ゼロ・スパイクバイターは３足目です。 今回は「ライト」ということで・・・。ホントに軽い！ ソールのデザインがシンプルで「グリップ力も『ライト級』になって性能ダウンしてるのかな？」と思いましたが・・、相変わらずの強力なグリップ力でスパイク鋲付シューズはホントに不要です。 見た目的に、若干安っぽい感じに見えるのが欠点・・でしょうか？ 実際の価格もお買い得な価格設定なので、文句は言えないですが。 ゴルフに出かけるのに、家から履いていけます。 クルマの運転も全く違和感有りません。 オススメ、です。

ゴルフパートナー練習場で試し打ちしてきました。 SIMは少し洋ナシ型をしています。地面においても開かないのがグッドです。 私は頑固なスライサーのヘッドスピード４５．６の男ですが、 やはりSIMはスライスしました。 カチャカチャでアップライトにするとライ角が６０になります。そして ソールをドローにずらしてもスライスします。 MAXはスライスしないのでスライサーはおすすめしません。

エースボールを決めるために1ラウンド試してみたのでレビュー。 いままでのエースはタイトリストPROV1xですので比較 飛距離:変わりなし スピン:v1xの方がアプローチスピンはかかるような気がしますが、それなりにスピン入ります。 打感:カバーは凄く柔らかい感じもないのですが、球のコアがスカスカというか、イマイチ手に響く感じがないです。卓球のボールを打ってるような感覚です。 v1xの柔らかいけど芯のある感じが個人的には好きです。 結論として、良いボールですが、v1xと比べて優れてるところがなく、エースにはなり得ない感じです。

試打してきました。 同時に通常のマーベリックも打ちました。 当方、以前ローグスターを使用していましたがあまり良い思い出がありません。私の場合はヘッドが大きく振りにくかったです。 今回も構えた感じはヘッドが大きく見え、振りにくそうだな。。と思いながら振ったら不思議なほど振りやすかったです。 これがAIでヘッドも設計した効果なのでしょうか。 飛距離ですが3球打った結果、 1発は芯を食って2発は結構外れたと思います。 結果は20ヤードくらい差がありました。やはり、動画で見たプロがわざと外して打っても飛距離が変わらないというのは私のレベルからしたらあれは全然許容範囲です。。 20ヤード違いましたが、外れた割には結構飛んでました。ローグよりはミスヒットに優しいです。ミスヒットしても弾道はそこそこ普通に飛んでいました。 打感は芯を外れても柔らかかったです。 結局、最大飛距離は今の所有しているクラブと変わらず、安定感はラウンドしてみないとなんとも言えない状態です。もう少し様子見でいこうと思いました。

試打してきました。 同時にMAXも打ってきました。 構えた感じはSIMもMAXも同じでした、区別が付きません。 打感は少し柔らかい感じで、これはM5に似てると思いました。 今回から採用されたソール形状ですが、空力的なものを何となく感じた気がしました。振りやすいといえば振りやすかったです。 飛距離に関しては前作と変わらなかったです。 あとはシャフト次第でどうなるかなと。。 ツイストフェースが出た時は効果が試打では実感できず、ラウンド時に恩恵を感じました。 今回の空力もプレッシャーのかかる場面で振った時にどうなるかが気になります。 今後も機会があれば試打したり、情報のアンテナを張っておきたいギアだと思いました。

DIも6Xや7Sを使用経験あります。 ここ1年は、DF 60TXをM4で使用してました。 テーラーも新ドライバーが発売の為、自宅で寝かしてたM6の9°にXC6Sを挿して練習場へ。 10球打たない間に、何故早くこの組み合わせでラウンドしなかったのかと悔みました。 比較がシリーズは違えど TXシャフトからですから、柔らかさを感じます。が、？何故か弾く弾く。 冬場の時期とは言え、ネットに当たる勢いが違います。 近々、トラックマンなり数字を目で確認して再度書き込みたいと思います。 高弾道、低スピン、方向性ヨシ！打つのが楽しい！が今の感想です。

試打してみたら、、抜けの良さがわかると思います！値段は他より高いかもしれないけど、これからはハイバウンスのものが出回る？んじゃないか！。。。の予感です。試打してみないと、わからないかもしれないので、是非試打を

昨日ゴルフ5の試打会に行ってきました。現ドライバー以前がM3でしたので今回はどのような進化があったのか興味津々です。 まず構えた感じはヘッドの座りもよくターゲットに対してスクエアに構えられます。M3では少しアバウトだった感じからは今使用のホンマ747に近い感じで好印象。色も薄いグレーが柔らかい感じで気に入りました。 15球程計測機を見ながら試打した結果は平均でHS47.5、ボール初速62.2、キャリー248、バックスピン2600、と大変いい結果でした。 g410LSTと比較するとHSが0.5程上がってます。 球筋はシャフトの組み合わせも合ってストレートか15ヤード内で右に行き左はゼロでした。 新ソールデザインの空力抵抗の効果があるのではと思いました。 MAXも試打しましたがどちらも大きな差が感じられなかったので選ぶなら調整機能が付いたSIMかなと思いました。 唯一難点を言うならソールデザインがプラスチックぽくてチープなのが残念です。

JGAハンディキャップ10.5です。 現使用クラブはM5 10.5度、シャフトがテンセイ ck pro 70s（45インチ）です。 SIMドライバー試打時にもテンセイを入れて試しました。 SIMドライバーを試した印象としては ・座りが良い ・低スピン の2点です。 M5と比較して打感、飛距離、曲がりにくさ、振りやすさはそんなに違いが感じられなかったです。 Mシリーズユーザーにとっては、ドライバーをソールした時にフェースが開いてしまう悩み？があったかと思いますが、それは無くなりました。YouTubeで試打動画を見ると色々な方が言及されてますが、確かにSIMドライバーはソールしても開くことが無くなってます。 スピン量に関しては、トラックマン計測でM5、PROv1を組み合わせるとバックスピン量が2400回転くらいなんですが、SIMドライバー、PROv1を組み合わせると2000回転くらいまで下がりました。 ロフト角が10.5度から9度に下げたことも要因かもしれませんが、球筋がドロップ寸前だったので、シャフトをテンセイのままとしたらSIMドライバーに買い換えるのはちょっとオーバースペックかな…と感じました。 以上です。 ここまで読んでいただきありがとうございました。

とても打感が良いです。飛び系アイアンを使っていましたが飛距離に違和感があり買い換えましたが、結果は大正解でした。 ミスがミスとして出ますので、私には若干難しいですが、練習して使いこなせるようになりたいと思います。

どうも興味が湧いたまま忘れられず、先日のラウンドで最悪スコアを出してしまった事をきっかけに(理由に........)リシャフト。高くはつきましたが。 バシレウス フィアマ２の70Xからアーマードレディの60Sまで随分楽に振れるスペックへと。ヘッドはカムイTP-XニトロゲンKai。いきなりコースで筆下ろしでしたが、飛距離は確かに伸びます。今まで緩やかに落ちていく起点から二段伸び的な弾道が見えて気持ちいい。 噂通りワッグルの頼りなさと戻り＆ハジキの速さは良い意味ですごい違和感。インパクトの20cm先ぐらいを押していく印象で打感もヨシ。手元で待てれば最高の武器になりますね。

マーベリックもSIMも試打しましたが、飛距離もミスの許容度も全くひけをとりません。打感に関しては圧勝です。今までPINGのドライバー使用していましたが、ドライバーのミスが劇的に減りました。最新バージョンも発売されましたが、現状最高なドライバーと思います。

座りが非常にいいです。 さらにVスチールソールで抜けも良く、巻き球皆無です。 学生時代に初代Vスチールを永く使っていたので、「ソール買い」してしまいそうです。 欠点は値段が跳ね上がった事ですね。 カスタムシャフトを入れるとほぼドライバーです。 価格以外は過去のテーラーメイド 製FWの中では最高だと思います。 でも、高い、、、。

現在ゼクシオフォージド２０１５年にシャフトMCI80Sをさして使用中。 遠方のお得意様との接待用のクラブとして２セット目が必要となり、同じクラブを買ってもと悩んだ末に、中空アイアンを探して打ち比べてみました。 買い足すならば、出来れば易しいクラブならなお良しと考え、p790、i210などをレンタルして、打ち比べた結果、トップ目の当たりに強かったのはJGRでした。 デザインと話題性で最後まで悩んだp790の新型は、レンタルクラブが無かったので打てなかったのが残念です。 私は、MCI80Sにシャフト交換する前提でこのクラブを買いました。 だから、シャフトの選択は頭にありませんでしたが、純正シャフトから選択される方は、このクラブはシャフト選択でイメージが大きく変わります。 評判の高いNEOですが、私のような初老の人間には意外とハードなシャフトです。 シャフトの硬度には慎重に。 初級者用に柔らかいシャフトも用意されていますが、意外とヘッドも小さいクラブですから、むしろ中級車以上の方におすすめいたします。

もうちょっと易しいのが欲しくなりRMX116から買い替えです まだ練習場段階ですが構えやすい打ちやすいよく飛ぶ感じ 打感は素材がクロモリといこともあり硬いかな ヤマハファンは買いです1月26日ラウンドで使用するので楽しみ

キャロウェイはXR16振りの試打です。 AIフラッシュフェース、チタンフェース、サイクロンヘッドシェイプ、 ジェイルブレイクテクノロジー。とにかく、完全に軽んじてました。 今回のキャロウェイは怖いです。味付けも打感も顔も三者三様ですが。 本気で市場巻き返しにきたーという印象です。来年の契約フリーの選手はMAVRIK祭りになっていそうな感触を感じました。 さて、個人的には、スタンダードモデルが1番お気に入りになりました。今回はとにかく顔が綺麗。造形美（質感）の良さを感じました。 打って良し。打感良し。構えて良し。飛距離良し。方向性良し クラブとしては確実に攻めているのに、優しさを顕著に感じます。 徹底してドローで試打では攻めてみました。抜ける感じはなく、球が強いです。コースで是非1回使ってみたい。 鳥かごですが、44.5〜45程度で260〜270の総飛距離で、平均して飛んでいる優秀なドライバーだと思いました。 他方、サブゼロは低スピン。MAXは、RM○220のようなお顔でとにかく慣性モーメント重視かなと。

M２（2017）ドライバーに７０TX/スプーンには７０Xを、メーカーカスタムで購入しまして、昨年までエースとして使用してました。方向性・飛距離操作性どれをとってもわたしには、安心して振って行ける素晴らしいシャフトでした。

1Wに70TXを先端1インチカットで44.5インチに、 4Wに80TXを先端2インチカットで42.5インチにて使用してます。 このシャフトは悪さしないところが魅力です。 スイング通りに球に表れますので、球を操作したい人には持ってこいのシャフトだと思います。 特別飛距離も伸びるわけではないですが、平均としては安定しますので ドライバーの飛距離を決めて打ってる人に向いてますね。 XTに比べると少しマイルドに撓りるので固く感じませんが、 少し先が動くので先端カットで調整すると良いでしょう。 XTとXMの間という表現が多いですが、私的にはTOUR-ADのPTの特性で キックポイントが手元よりになってるという印象です。 叩いていけるシャフトですが、コックリリースが強い人は XTの方が安定すると思います。 弾道の高低からドロー、フェードが操りやすく エースシャフトとして定着してます。

工房にてフィッティングして購入。 典型的なボディーターンで、切り返しがゆっくりな私です。 手元調子でヘッドがどこにあるのか分かりやすく、 タイミングがとりやすいです。 45インチ仕上げで振動数は238ですが数値よりしっかり感があります。 良くも悪くもお助け感は無く、スイングや自分次第で扱いやすいシャフトです。

MB 712 MB714 MP68 PM731 714AP2と使用して来たが以前から気になっていたMB.690レフティをオークションで競り落とし購入。構えた感じ適度にグースが効いていてこれはロングアイアンも打てるな！と直感した。スイングは軸が振れない様に膝を前に突き出すジャンボ尾崎風にすると芯も食い易い。バックスイングで肩が上がる又はテイクバックで股関節が外れ後ろ膝がハミ出る様なスイングの人には一生掛かっても上手く打てないでしょう。ショートスイングからキチンと基本を守れば最高の打感と至福の満足感が得られると思います。やっぱり3番からバッグに入れないとねぇ！

少しストロングロフトの軟鉄鍛造アイアン。 ヘッドもやや大きめで安心感があり、初心者からでも使えるクラブだと思います。 芯を食った時の打感はやみつきになるでしょう。 また、リーディングエッジが微妙に削られており、抜けも良かったです。 もう少し操作性のあるヘッドに乗り換える為、手放すことになりましたがすごく良いアイアンです。

PING G410PLUSに当初60Sで購入しました。カウンターウェイトのおかげで軽く振ることが出来ます。 けど、わたしには少し柔らかく感じられたので、変えようと思っていました。 幸い友人が60Xのシャフトを持っていたため借りて、装着して打ちっ放しとコースで使用しました。 ユピテル測定器とスカイトラックの計測では距離は60Sの方が飛びましたが、左右のブレが大きく60Xは飛距離は若干落ちました(平均5yd弱) でも60Xの方がほぼ安定した直進性がありました。 60Sでも他のシャフトのSよりは硬いですが、テンセイの60Sと60Xに変わった途端かなりの違いを感じました。 ヘッドスピードはだいたい52前後です。 60TXでも良いとは思っていましたが、正直1gほどの違いですし、そこまでわかるほどのレベルではないので、60Xにしました。 新年初ラウンドでもおかげで、ドラコン取れました。計測器にて326ydでした。 買って良かったです。 参考になるかはわかりませんが、コメントします。

助清さんの口コミを参考に、そして立ち寄った中古ショップで、フェイスもAランクのものがあったので、これも出会い！と思い、即購入！ 土曜に購入、日曜にいきなりラウンド！ 今までは、DG-S200で後半は重くてダフリ気味・・・ ひじの負担も後半のダフリも解消されました！ 10ｇの差がこんなにも楽にスイングできるとは思いませんでした。 DG-S200がきつくなったら、重めのカーボンのXシャフト、おすすめです！

マークダウンしたので購入してみました。 打感、顔、飛距離全て最高、唯一の欠点は座りが悪い事だけ。 地クラブと遜色ない所かそれ以上の出来でした。 シャフト、ボールの性能もありますが、DF60S+TP5Xでの組合せでは球離れが早くロースピンで棒球が出て、ランが出ます SIMがもうすぐ出ますが小さめのヘッドが好きな方なら確実にこちらだと思います。

真っピンクのヘッドと、これまたピンクのシャフトが入ったグランプリが中古屋さんにあったので、冷やかしがてら打ってみたら、即購入。 捕まりもよく、スピン量も少なくしっかり距離も出るもんでびっくり。 基本スピン量過多の傾向の私も2500回転ちょっとくらいで安定。 飛距離はそこまですごいとは思いませんが、かなり安定して飛ぶ印象。 慣性モーメントの高さもしっかり感じますもんで、オートマチックにまっすぐ飛ばすためのクラブという感じ。 あと、顔がいいですね。 引くほど真っピンクなんですが、安心して構えれる（笑） よほど変な打ち方しない限りは右には出ない。 現在2ラウンドしてみて、ややドロー気味の球が安定して出てます。 飛距離より、やさしさの方が購入の動機になってます。 打感はそんなに好みではないですが、球がフェースにしっかり乗って押し出してるのはよくわかる。 音は静かめ。 エースクラブに昇格しました。

スピン系のボールはコスパが良くないボールが多くみられますが、このTW-S はコスパも良く、高いスピン系ボールに匹敵するほどの打感を感じました。個人的感想ですが。スピン系を愛するプレーヤーなら１度試してみる価値はあると思います。

いつもは他社のツアーボール使用しています。TW-Xはスピン性能、飛距離と問題なし。ドライバーでの打感は少しは硬く感じるのかと思いきや、以外に柔らかく気持ちの良く飛んでくれました。このボール、コスパも良いボールです。１度使ってみてください。

#4を新品から使用しています。 200y前後のショートホールでは、ラインが出てるので、最高の相棒です。 チャンピオンティでのプレイのミドルでは、残り210y前後が大切になり、X-UT#3を永らく使っていますが、左へのミスがたまに出るので、#3を19°で追加しました。 FWが苦手な私ですので、#3に期待しています。

kobeanさんの口コミを見て購入しました。打感は柔らかくて、ボールがクラブに乗る感じでなかなか良い打感です。硬いボールは打つ時に力んでしまいますが、柔らかいボールは力まないので、ヘッドが走るし、方向性も安定します。飛距離性能も高く、今まで飛距離を追求していろんなボールを使いましたが、トップレベルだと思います。スピン性能は、まずまずですが、柔らかい打感なので、アプローチはしやすいです。パターの距離感は、人によって違うと思いますが、今まで使ったボールの中では、最も自分に合ってます。一度ダース買いしましたが、なかなかよいので、追加注文しました。ただ、日本では販売されてないので、ネットで買いますが、送料が少しかかるのが難点です。

Xとどう違うのか楽しみでした。確かにスピン性能はXよりも高く、特に30ヤードくらいのアプローチだとスピンがよく効きます。 飛距離はXのほうがディスタンス系なので出てましたが、落ちても0.5クラブ分くらいなので、許容範囲だと思います。 価格が価格だけに満足です。