この度ドライバーをSIM MAX TypeDを購入しました。それまではG410 PLUS TENSEI CK Pro Orange 60Xを使っていましたが、飛距離は出ますけど、スライサーでOBになることがありました。 どうにかならないか藁にもすがる気持ちで捕まりの良いヘッドで先調子はどうも合わなかったので、ディアマナZFを試打しました。するとドローが出るようになりました。右に出てもパワーフェードでした。他にもスピーダーエボリューション5の7Xやスピーダーエボリューション6の7Xも試しましたが、しっくり来ませんでした。中元調子というよりはホントに真ん中あたりがしなって癖のないシャフトでした。 70Xや70TXと悩みましたが、試打できなく今までとあまり総重量なども変えないでやってみようと思ったので、60TXを購入しました。 野球経験者のパワーヒッターのスライサーにはオススメです！

クチコミでいただき使用しました。ドライバーでＸＳより10ヤード以上飛ぶ印象を受けました。フェードが持ち玉ですが、あまり曲がらなかったです。スピンも程よくかかる印象なのでいま使用しているスリクソンＸＶから乗り換える予定です。

モニター当選でいただきました。 前作はめちゃくちゃ硬く感じましたが、今回もあまり変わらず硬いといいうか、重い、です。 フェースにしっかり重さを感じるので打ちごたえがあるのですが、冬場はちょっとつらい。夏だとちょうど良いのかも。 飛距離も前作同様、しっかり飛んでくれます。今回はxsの方が自分にはしっくりくるかなーと感心ますが、値段が少し高くなって、手が出にくくなりました…

キャンペーンでいただきＸとＸＳ両方使ってみました。ＸＳは現在使用しているスリクソンのＸＶとほぼ同じに感じました。パターは柔らかく感じて違和感がありました。Ｘは飛距離が良い感じがしたのでＸにボール変更する予定です。

モニター当選で、いただきました。 試打した感じは、前作のxsよりも少し硬いというか芯を感じるというか、しっかりした感じがします。 スピンは相変わらずすごくて、バンカーからの50ヤードのアプローチでは、飛び過ぎたと思ったら5mぐらい、しかもカラーからバックスピンしました。 ショートゲームにこだわるならば、スピンのかかり具合に慣れが必要かと思います。かかり過ぎるので…

ドライバーHS40程度の私には芯を外すと硬さを感じますが、曲がりは少なく良い結果が得られます。 パターの打感もソリッドでXSよりもフェースのどこに当たったかよく分かります。 ちょっと体に痛いところがあり、満足なスイングが出来ない状態での試打だったのが残念です。 夏場に使いたいと思いました。

ボール2つを擦りあわせると食いつくようなグリップ力を感じます。 アプローチではフェースに乗る重みを感じます。 ドライバーでは球離れが遅い分、打ち出しが左に行きがちですが、そこから更に曲がることはなく飛距離もXにさほど劣らないと思います。 個人的に打感はこちらのXSのほうが好みです。

BS XW-1 52-56を使用して２年半。 特に56の溝がだんだんと削れてきてしまったので買替を検討。 候補は何となく、フォーティーン！ということに。 （以前からフォーティーンのウェッジに憧れていました） 大手量販店で試打。 DJ-4とFH FORGED V1。 当初の予想では、DJ-4にするんだろうな・・・と思っていましたが、試打してみるとV1のほうが打ちやすい・・何となくソールの滑りも心地良く感じられるし、打感はV1の圧勝。 DJ-4が圧倒的に優しい、という印象もなく、優しさではほぼ同等かな？とも。 いずれにせよ、マット上での試打ではV1が好印象でした。 人工芝のようなマットも出してくれてそこでも試打しましたが・・やはりV1が好印象。 アイアンは、PING i210を使用しており、PWのロフト角は45度。 そこからの流れとしては、50-54-58と３本購入しようかと思いましたが、58を使いこなせる気になれず・・。 47-52-56の３本にしようか・・と・・グリーン周りで持ち歩くクラブが増えるのも面倒くさそう・・と。 結局、52-56の２本に。 シャフトは悩みました。 純正のTS-114Wが絶妙！と思いましたが・・。ちょっと重すぎる気が・・。 BS XW-1で使用しているモーダスウェッジ１０５も捨てがたく・・。 アイアンPING i210はモーダス１０５Ｓを使用。 ・・・ 日本シャフトにTEL問合せしました！ TS-114Wは重量的にはDGからの買替を想定している。 アイアンのモーダス１０５Ｓからの流れでいくと、モーダスウェッジ１０５か１１５がオススメ。 フォーティーンさんの考え方で、シャフトは重ためがオススメ（純正シャフト）ということになっているが、カスタムオーダーでモーダスウェッジ１０５/１１５も対応して頂いています。 とのこと。 最終的に、モーダスウェッジ１０５でカスタムオーダーしました。 ソールの形状が良いのか、抜けが良くて非常に打ちやすい！ 距離の打ち分けもやりやすい気が・・。 バンカーからも非常に打ちやすいです。殆ど開かずに打ってもソール/バンスの効果で簡単に出ます。 何といってもスピンが劇的に効きます！（BS XW-1比） ３０ヤード以上のアプローチでは着弾後にスピンバックしてきます。 届いてから１カ月程で２ラウンドしましたが、５０ヤード前後のアプローチからの寄せワンが多くスコア的にも好結果！ 練習場のマット上で打つよりも、芝から打つほうが好印象！です。 発売時期的にまもなく新作が発売されるのかな？とも思っていますが、当分の間は・・というか、溝が無くなるまで愛用します。 やっぱり47度も買おうかな・・と悩んでいます（笑）

ヘッド形状が効いているのかどうかはよくわかりませんが、ヘッドスピードはア確実に上がっています。普通に良いヘッドかと思っています。距離もこの寒い時期（試打の日は特に寒かったし）平均して240前後行けば言う事ありません。よくできていると思います。私の場合はややドローなので、腕で振ってしまい左の引っ掛けが気になって右にストレートでプッシュアウト（ＯＢまでは行きませんが）するのが嫌なのでそれを気にしないで振れそうなので、その点では良さそうです。距離も一発もありそうですし、少し古い5年前のドライバーなら即買い替えかと思います。今回は手持ちのM2　9度/Evo4 Sと打ち比べたので買い替えは躊躇しました。もう1年ほど待って安くなったら有りかも知れないけれど、G410 plus/Tensei orange 50Sがあまりに良かったのでそちらかなぁ。 2019〜20年のドライバーはテーラー、キャラウェイ、ピンどれもかなり良いです。評価も書いてある文章に合わせて選択しましたが、満足レベルはどれも最高レベルです。 ただ、ドライバーが易しくなっても基本的なスィングが出来ていないと安定して距離を稼げないのは変わりません。メーカーは初心者、初級者にドライバーの振り方を積極的にレクチャーしたらどうかなって思います。私も今の450クラスの軽いヘッドのドライバーの振り方を身に着けるのに試行錯誤を繰り返してかなり苦労しました。その日の調子で安定しなかったりなんていうのは振り方が分かれば、小さな誤差で収まって、ゴルフが楽しくなるはずです。ドライバーを何発もＯＢ出している若い人がフェアウェイキープ率上がったら楽しくなってゴルフ人口の増加にも貢献するかなと思います。

前から気になっていたミズノのザ・クラフトウェッジを購入しました。 ハイバウンスはお助け機能としても知られていますが、クラフトウェッジは超ハイバウンスの部類に入ります。ハイバウンスのデメリットとして、開くと刃が浮く、ライによっては弾かれるなどがありますが、ソールのVカットのお蔭でデメリットを感じさせません。58°を開いて使うことはほぼ無いのでハイバウンスでも全く問題がありません。開いて使いたい人はバウンスの少ない「T」モデルを選ばれると良いと思いますが、ハイバウンスのメリットを少し殺すことになるかもれません。 実際に手前からダフリ気味に入れてもザックリすることなく抜けてくれます。その結果飛距離のバラつきが少なくなります。 打感はやはり秀逸!今まで色々な軟鉄鍛造ウェッジを試してきましたが、間違いなく?1です。 このウェッジ、マジでヤバいと思います。ゴルフ5のみでの販売となり、値引きも消費税分しか望めませんが、一度試打してみて下さい。高い買い物ではないと感じるはずです。

昨日到着し本日コースにて初打ちしてきました。 前半は慣れていなかった事もあり左に引っ掛ける様な感じでしたが後半はコツを掴む事が出来、直進性、飛距離性能の高いクラブを体感することが出来ました。 前所有のM4 D-TYPEよりも捕まりが良くなっており、飛距離も+10-15 yard upしていました。 打感もM4 D-TYPEよりも金属的ではない打音と打感は個人的には好きでした。 右にミスする方には本当にオススメ出来るクラブと思います。

5年前ドライバー用で6Sを使用しましたが、面白味のないシャフトと思い、直ぐに売却しました。 この度、グローレF2のFWにリシャフトされていた7Sを使用したところ、しなり方やなしなり戻りのスピードも適度で、安定した高弾道のボールを打てる様になりました。 一周回って普通の素晴らしさを痛感しています😄

暫く買えなくて良いドライバーを探していました。中古品を発見し購入。顔は構えやすく優しい気がします。打感は、ボールが最後まで吸い付く様な柔らかさです。 まだ、練習場での使用のみですが、真っ直ぐブレ無く飛びます。シャフトの相性と共に、本番が楽しみです。

ノーマルと海外限定のDtypeと安いので二本購入してます。ノーマルはストレートからややフェード、Dtypeは逆にややドローです。Dtypeはドローバイアスが強いためヒールやトゥーで打つとノーマル程はミスショットに寛容ではありませんがしっかり掴まります。マトリックス55ホワイトタイSが硬くて軽いためしっかり振り切れます。先にノーマルで練習してからDtypeを振るとHSが上がります。コース特性で使い分けます。

もともとBSを長年使用していましたがコスト面と性能のバランスを考え昨年の競技はホンマのボールに浮気していました。こちらのボールでラウンドしたところスピン性能が格段に前作より上がっていると感じました。今年の競技はこちらに戻そうかと思案中です！！

コスト面でホンマのボールに浮気していましたがモデルチェンジしてB-XSは飛距離性能、スピン性能両面で更によくなりました。飛距離性能で少し前作は満足していませんでしたが今年の競技ボールはこちらになりそう！？

硬すぎることも無く、弾き感が良かった。飛距離も5~8y伸びていました。弾きがよいと言っても棒玉でもなく、元々は高いボールが持ち味ですが、直進性に優れフケ上がることもなかった。耐久性にも優れてると感じました。

飛距離的には大きなインパクトは感じなかったが、打感・感触はGood。ショートアイアンの操作性が良かった。ソフトなイメージの割にはフケ上がることも無く直進性も高いように感じた。ラウンドしてもキズが付きにくく耐久性も問題なし。

ドライバーのヘッドをローグサブゼロ→マーベリックサブゼロに変更したので改めてTP-6XとCKプロ60Xとの相性をテストしてみました。ローグの時はTPの方が飛距離は出て方向性はそこそこって感じでしたが、マーベリックに変えた途端、出球方向が散らばり初めてしまいました。 そしてCKプロに差し替えた所、一発目から芯にヒットしストレートの中弾道弾丸ライナー球が！ しかも何球打っても弾道が安定してました。 おまけに今までヘッドスピードが49〜50m/s近辺だったのが51を超えてます。 自分にはこのシャフトが合うっていうのもあるかも知れないけどヘッドによっても違うんだっていう事を勉強しました(^_^;)

三菱ケミカルのレンタルサービスにて試打しました。 シャフト：50TX ヘッド ：テーラーメード M5 ユピテルでHS45〜48くらいで試打。 50台のラインナップだからそんなに硬くないだろうと思っていましたが 想像より硬かったです。 弾道は中弾道の強い球でロースピンで飛んでいきます。 しっかり振らないとプッシュフェードが何発かでましたが、 捕まえに行って軽いドローが打てましたので、叩きに行っても左に行かないシャフトだと思います。 方向も同じ方向にしか飛んでいかないので安心して振っていけます。 HS40台半ばの人で、シャフトの曲がりを感じて振りたい方は、フレックスSで十分かと思います。

打ちやすく評判ですが、カスタムの余地が少なく、バランスが出にくいので注文できないですね。 せっかくのニューモデルに鉛ベタベタなのは残念なのでやめます。 そういう点ではピンのg410は重りも変えやすく調整が多岐にわたるので便利です。

感性を犠牲に飛距離を！と言うようなコンセプトを掲げてますが、打感も顔もよく感じました。 飛距離も外ブラと遜色なく捕まりは良いので外ブラで捕まりにくい人は合うのでは？と思います。 シャフトのエボ6はとても素直かつしっかりと感じるシャフトでヘッドスピード45(スカイトラック)でも569で良いのではと思います。

ＰＲＧＲのＮＡＢＬＡ ｉＤ ＲＳ ＦＯＲＧＥＤ　ＤＧＳ２００からの乗り換えです。 ライ角がもともとフラット過ぎて右に出やすかったので0.75inc長めでオーダーしました。 １１５０ＧＨＴＯＵＲにしたのでＤＧより若干軽くなった分延長してもバランスをＤ２に留める事が出来、 アップライトに構えることが出るようになったので鬼ストレートのフェイスアングルでもしっかり掴まえることができました。 比べるとスイートエリアは若干狭いかなって感じですが真芯で捉えたときのボールの潰れ感はこっちの方が数段上(マッスルには及びませんが) 飛距離は数値上ほぼ同ロフト角なのですが５Ｙａｒｄ前後落ちました、 弾道の高さが１番手高いので上に行く分前に行かなくなったようです。 購入コストもオーダー分を差し引いても半分以下で購入でき費用対効果では右に出るアイアンはこの世に存在しないのでは

前作より打感が向上しています。というか私は前作より好きです。前作は重い感じがしていました。飛距離、スピンはいくらか良くなっているかなという感じです。見た目も他社メーカーにより近くなっています。恐らく今年はXとXSのどちらかを使っていく気がします。

試打して購入しました。最初は気に入って使えていたのですが段々と感触がいまいちになってきました。 ミスヒットには強い方だと思いますが、それが感性をダメにしていくのだと気づきました。 ステンレスの打感と衝撃吸収が自分には合いませんでした。 ミスはミスなりの感覚で打てないとやはりゴルフは修正できづらいですね。 男子プロがあまり使っていないのも何となくわかる気がします。 手の感覚や一瞬のフィーリングを大事にする方は合わないかもしれませんね。 でも良いクラブだと思いますよ。

いろんなクラブ試打するのですが久々にビビビときました。理想のドローが打てます。飛ぶ曲がりにくい打感良いゆうことなし。座りはオープンフェースです。開き顔なのでドロー打てます。高さも出るし抑えることもできます。おそらく買います

こちらのサイト書き込みにお世話になっている恩返しのつもりで、初めての書き込みです。 ゴルフ歴長く、様々なクラブを使用してきています。 このドライバーは10年以上前に使用していたキャロウェイのカーボンコンポジットのドライバーの打感を彷彿させました。久しぶりの打感。 M4は全く合わず、以前のM２をずっと使用していましたが、気を抜くと、本当にごくごくたまに右へのすっぽ抜けも有ったため、去年、仲間の勧めでピンG410を３か月ほど使用してました。 410は直進太郎の異名の通り、真っ直ぐしか行きませんが、やはりあの打感だけには馴染めずにいて、それでも妥協して使用してましたが、この2月に仲間の持っていたメーカー試供品のSIMMAXをコースで借りて試打。 テーラーがピン410を意識して作ったというだけあって、これまた410に負けず劣らず直進太郎。笑 しかも、打感が前述した大昔のキャロの打感に似てて非常に柔らい。 コースの帰りに即買いしました。純正のシャフトは自分好みに変更しましたが。 この打感、好きな人には嵌ります。 気持ち良く打てますから、飛距離もM2と遜色ないか、それ以上かもですね。 M2より間違いなく直進太郎になってます。 テーラーもやっと本気出したか、みたいな感じでした。

M5からの買い換え。ずーっとテーラーメードの1Wを使用してきた。 1.総重量294gは、クラブを持った感じは軽いが、スイングの時にはヘッドが 適度に利いて当てに行くのではなく振りにいける。 2.ヘッドの底の形状から据わりがよく、構えた方向に狂いが生じにくい。 3.打感、打音、手応えのいずれも芯を喰っている感があり気持ちイイ。 4.弾道の高さや軽めのドロー、フェードの内訳は、カチャカチャの調整で 　スイングや意識を変えずに自然な感じで打てるのがイイ。 　飛距離は、正直、m5より6-7ydは出てる。 余分なことですが、実はキャロウエイのマーベリックに浮気し購入するも、 打感ボソボソのフェード、球が上がりづらいので自分には合わず、直ちに 怒りの中古ショップ行きとした。

タイトリスト716ap2DGx100からの買い換えです。DGが重く感じるようになったため、ミズノのフィッティングでフィーリングの良かったKBS cテーパー120でオーダーしました。716ap2との比較になりますが弾道は少し低くなり飛距離は5ヤード程伸びているようです。弾道の高さはシャフトの影響が大きいと思います。このシャフトは低弾道なのが売りのようですが、5.4番になるともう少し高さが欲しい気がしています。シャフトの重さは丁度良く疲労感が軽減して正解でした。打感に関しては良いコメントが多いですが、ap2の方が好感触です。ピシッとやや硬く弾く感じです。意外だったのは易しさに関してで、正直言うともう少し易しいと思っていました。ap2の方が気楽に打てます。ヘッドは少し大きいですが真を外した時の飛距離のばらつきが大きい気がします。特に5.4番は結構気合い入れて打たないと厳しいようです。操作性はあまり変わらず、ある程度は操作できます。ap2を長く使っていたので慣れない部分があるので、これから練習をして特性を掴んでいきたいと思います(ap2よりレベルブローにインパクトした方が合うような…)。ここまでだとap2の方が良いと思われますが、スイングのレベルアップを考えると520をしっかり打てるようになるべきだと思います。今まではap2で誤魔化せていたんだと感じています。製品精度が高く美しい長く使える素晴らしいアイアンだとおもいます。ただ、傷つきやすいので要注意です。

FJのWにしてはやや幅が狭いので、 ゴルフショップで薦められた足骨格矯正し疲れないスーパーフィートと云うインソールを入れ靴幅がジャストフィット。 軽くグリップが良くスライスも出にくくなり、スコアアップ。 他にFJ、adidas、MIZUNOを履いていますが、今まで使用した中で一番最高のシューズです。 型落ちして格安購入できる最後のチャンスかも。