Mグローレ発売によりマークダウンしたため購入。R11以来の久々の白ヘッド。 ノーマルシャフトはSでもかなりやわらかく、HｓS43程度の私でもしなりすぎる感覚であり以前SLDRにつけていた白スピーダのSRを装着。打感はテーラーメイドにしては驚きのやわらかさで打音もそれほど高くなく良い感じ。飛距離性能は高く、特にボール初速の早い弾き感がある。特に白スピーダに変えてからはそれが強く出ている感じ。フェースはスタンダードポジションではストレートからややフック。私はLOWポジションでちょうど構えやすい感じでした。 ミスヒットには強い感じで弾き感が強いのであまりフェースに乗るって感じはない。マークダウン後は値段も落ち着いており現在は買いではないかと思われる。M4などに比べても打感のやわらかさが引き立つ。飛距離性能はM4と大差ないのではと思われる。操作性もそこまで悪くはない。弾道はLOWポジションでも高く球が上がりにくい人でも大丈夫とおもわれる。つかまりが良いのでスライサーでも大丈夫とおもわれる。

　飛ぶけど硬めのグリーンでは止まらない印象です。飛距離はﾂｱｰBXSと同じくらい・・・朝１番ドライバーでショットを放ち、２打地点まで行くと、そこそこ飛んでたので、このボール安いし、エースにしようかと一瞬思ったのですが、２打目をウエッジでクリーンに打てたのに、コロコロと転がってグリーンオーバーでした。そういうホールが最後まで続き、慣れの問題でしょうが、アプローチでもランの計算が合わないし、それにカバーが使ってるうちにいまどきのボールでは珍しく毛羽立つし、打感はまあまあ柔らかいんですけど、ハーフ使用して結果が同じだったので、午後からはtp5xに戻しました。 　低めの値段設定ですしゴルフを気楽に？楽しもう、でも飛ばしたい！って方にはいいかも知れませんね。でも競技志向の方には物足りないかも知れません。ハーフで全てが分かるわけないと思いますが、ボール選びも大変です。

試打してシュミレーターの前で300ヤードを超えました。明らかに機械の不調だろうと思いました。でもこのシュミレーターの前で色々打ちましたが、一番飛んでいたので誕生日割引などのあったので購入しました。肝心な飛距離ですか、エピックスターと互角。方向性はエピックスターで時々でていたバナナスライスも曲がり幅は大きく改善。左も改善されます。ここまでクラブの恩恵を受けられる人は正直ズルいwコースにてHS45で振れば250から270。音がかなり大きいですが、ぶっ飛ばしてる感がするので個人的には気に入ってます。ドローより普通に振れば軽いフェードします。

ふと安さに目が行き興味本位で買って見たら現在使用のゼクシオTENMiyazaki Sshaftよりも優しく飛距離も伸び気楽さが気に入りました。初めて狙えるドライバーに出会えた事にラッキー🍀 最近身の丈に合った物をと思いシャフトも出来るだけ柔らかいものを選ぶようにした所周りのメンバーからは冷やかされていますが平均して85以下で回れるようになったのでこれも良しかと納得して居ます。個人差は有りますが物も良いのではお試しあれ(^^)

色んなパターを使いましたが１番頼りになる存在で不動のエースです。 どんなライからでも距離が合うのが他のパターを使うと良くわかります。 シンプルな溝の構造で現場にかなり強いと思います。 何で無名というか有名にならないのかが不思議なくらい良いです。 価格も手を出しやすい1〜3万円行かない位でおすすめです。

DF60sは、元調子ながら捕まります。他の方のコメントにもあるように、適度に捕まり感があり左を気にしてしまう時があります。Wの後継とは言い難い。おそらく中間から少し先がヘッドを返すのでダブルキック的なイメージがあります。60xが良かったかなぁと思う時がありますが、最近は慣れてきたのか、シャフトのおかげでヘッド軌道の再現性が高くなり芯にあたります。飛距離も方向性もマイルドで、総じて優秀なシャフトです。

いいの一言です。 直進性、操作性、カッコよさ どれもいいです。 スモールスラントと迷いました。 スモールスラントは座りが良かったですが自分は真っ直ぐ引いて押し出すタイプなのでシングルベントで間違いありませんでした。 ヘッドを開閉させる方よりも真っ直ぐ引くタイプの方にオススメします。 テーラーメイド製は塗装が剥がれやすいのでガラスコーティングでもしようかな…。

カミカゼ４６０←５６８の４６０←８Ｃと、最近、ドライバーはバルド一筋です。カミカゼは、ヘッドの強度アップのため独特のソール形状ですが、これがデザイン的にもＧＯＯＤです。打感や打音は前作の５６８−４６０と大差はありませんが、なぜか所有感が大きいドライバーです。性能は、飛距離・方向性とも文句のつけようがなく、エースとして手放せません。季節により、ヘッド後方のウエイト（標準で８グラム）を１０グラムと入れ替えて出玉の調整ができるところも楽しい。ディアマナＤＦ６０Ｓを４５．２５インチで組んで素で３１２グラムＤ２という理想的なスペックになりました。重心距離はやや長めの４０ミリで、重心深度もやや長めの３９ミリ設定。捕まりにくい長めの重心距離を深めの重心深度で補う地クラブならではの通なセッティング。おかげで方向性がよく安心して振りぬけます。

ヘッドは分厚いアイアンという感じです。そのためアイアンからの流れは良いと思います。アイアン型ユーティリティはこれまでも使っていて弾道が低めというイメージがありましたがウッド型のように上がりやすいです。球の捕まりも良く予想外の打ちやすさです。このままアイアンセットとして下の番手まであってもいいかなと思いました。球離れも速いので球の曲がりも少ないですし、ウッド型ユーティリティで引っかかり易い私としてはもっと上の番手もこれにしたい位です。ただヘッドが小さめなせいかシャフトがやや長めに感じるという部分はありますが、非常に打ち易いシャフトです。

中古で購入したバルドコンペチオーネ560Fのスプーンに着いていました。以前はM4 KUROKAGE silver DCtini60Sを使用してまして、主にそれとの比較です。 【飛距離】 やはり素材の良さからか、いい意味での弾き感があり、飛距離は伸びたと思います。あとは狙い通りに軽量化でのH/Sアップが出来たら嬉しいですが…。 【方向安定性】 意外に中間〜先端部分の弾き感があり、左の球も出ます。個人的には飛距離性能を求めて選んだので多少左に行くのは狙い通りです。 【操作性】 個人的にはストレート、ドローは打ちやすくフェード、スライスは打ちにくいです。 操作性が高い印象は今のところありません。 【フィーリング】 個人的にはやはり好きなフィーリング（笑）。 手元にしなやかさを感じ、先端はしっかりしつつ中間〜先端部が全体的にしなり戻り感じは使い慣れた感じですね。 確かに手元は少し柔らか目な印象もあり、H/S早めの方には頼りなさになるかもしれません。 個人的には非常に気持ちよく振り切りやすいいいシャフトです。

現在、M4にKUROKAGE silver DCtini 60Sを使用中です。一段の飛距離アップ、H/Sアップを目指して中古で購入したバルド568 460に付いていたシャフトです。 【飛距離】 同じ中調子とは言え、やはり三菱より弾き感が強く、飛距離性能は高いと思います。 先調子やダブルキックのような強烈な弾き感とは違いますが…。 【方向安定性】 先端の硬さからか、方向安定性はいいと思います。良くも悪くも（苦笑）スイングなりの球が出ると思います。 【操作性】 しなり感が合わないからか、操作性は感じにくかったです。どちらかと言うと直進性を優先してある印象です。 【フィーリング】 打てない訳ではありませんが、タメが少なくなりがちな私のスイングではしなりを感じにくく、あまり好きなフィーリングではありませんでした。 【総評】 私のヘタクソスイングでは合いませんでしたが、やはりいいシャフトなのは間違いないと思います。 個人的にはしなりを感じにくく、ちょっと苦手な感じです。2度目のフジクラ挑戦でしたが、やはり私には合わないみたいです。

ドライバー、FWを変更に当たり、セッティングの一貫性のためUTも購入（M4からの買換え）。まだ練習場だけでの感想です。 【やさしさ】 FWと同じ印象。オフセンターのロスも控えめで見た目よりはるかに優しいです。 【飛距離】 飛距離性能はシリーズ一貫して高いと思います。 【構えやすさ】 FWと同じく、クラウンの控えめな凹凸がとてもスクエアに構えやすいです。 【操作性】 腕も足りず、まだ曲げたりに挑戦してませんが、1W、FWに比べると直進性の方が高そうな印象です。 【打感】 こちらはFWと同じく素晴らしいです。 柔らかさと弾き感が程よく同居してて、こちらもBS X-UT（2013）を2段階くらい良くした印象です。 【方向性】 非常に直進性が高いです。ただFWに比べると操作性とトレードオフになってる気もします。 【コストパフォーマンス】 個人的には悪くなかったですが、UTとしてはいい方ではないでしょうね 【総評】 私のように打感フェチな方、FWにバルドを使用している方にはお勧め出来ますが…コスパを考えれば、これだけを単品で買う理由は1W、FW程は強くない気がします。勿論、いいクラブであることは間違いないですが。

ドライバー（同シリーズの460）と一緒で、ヤフオクにて安価に落札出来てしまったのでカキコミさせて頂きます。 まだ練習場だけでの感想で、主に2年くらい使用していたM4との比較です。 【飛距離】 流石と感じました。一発の飛距離は間違いなく伸び、薄い当たりのロスも減りました。まだなかなかちゃんと当てられないのが難点なだけです（苦笑） 【やさしさ】 想定外にやさしさがあると感じられました。ロフトの割に上がりやすいですし、多少のミスヒットでも縦距離のロスはそこまでドラスティックではありません。 【構えやすさ】 クセがなく構えやすいです。始めはクラウンの凹凸が構えにくいかと思いましたが、M4のシルバーの凹凸模様よりも、弾道方向がイメージしやすく構えやすくなりました。 【操作性】 腕が足りないので、まだ挑戦出来てませんが…ドライバー（460）同様“やろうとしたらしやすそう”な印象はあります。 【打感】 チタンの柔らかさと弾き感はやはりいいです。以前使用していたBSのX-FW（2013）を2段階くらいアップグレードしたような打感で、M4のプラスティッキーな打感とは比べものになりません。 もう少し乾いた打音を期待していましたが、満足できる打音、打感です。 【方向性】 ドライバー同様、寛容性は高い印象です。多少のミスヒットなら、基本的には“前へ前へ”進んでいこうとする球が出やすいです。 【コストパフォーマンス】 中古価格がドライバー以上に割安になっていますので、興味ある方でシャフトを自分で判断出来る方は、買って損はないかと思います。 【総評】 ドライバーを買えたので、構えやすさの観点からFWも買ってみて（思いがけず落札したとも言う）、打感以外は覚悟をしていたのですが、いい意味で裏切られましたね。 ドライバー以上に寛容性、直進性はいいクラブと思います。またM4では球が上がり過ぎる時と上がらないときの差が激しかったのですが、こちらでは差が縮まった印象です。 滅多にありませんが、ロングの2打目で狙う時に性能の高さから緊張感を和らげてくれると思います。

皆様の口コミや某サイトの影響で、2年前くらいから興味ありましたが、今般ヤフオクにて安価に中古品が落札出来ました。 M4（KUROKAGE silver DCtini）からの買い替えで、まだ練習場だけでの感想です。 【飛距離】 まだ慣れてないせいかもしれませんが、期待してたほどドラスティックに上がった感じはありません。 低かったミート率が改善（+0.3〜0.5）傾向にはなりましたので、そこは何より有難いです。 【やさしさ】 初見は“小さい！”とびっくりしましたが、多少慣れた今ではむしろ振り抜きの良さがイメージされて構えやすいです。 さらに見た目以上に直進性、オフセンターの寛容性もあるのは嬉しい誤算でした。 また、球が強いけど上がりにくい事はないと思いますが…私が元々上がりやすいからかもしれません。 【コストパフォーマンス】 個人的には安価で手に入ったので満点ですが、一般的には良い方ではないでしょうね…。 自分に合ったシャフトが分かってる方で、最新のシャフトに拘らない方には中古価格はこなれてきたとは思います。 【打感】 知人のVT511のような“パシュッ”と言う乾いた感じではありませんが“バシーン”と“パシュッ”の中間のような“パシューン”のようなやや乾いた打音で、私くらいのH/Sでも充分柔らかさを感じられます。評判通り素晴らしいと思います。 【方向性】 意図的に曲げられる腕はまだありませんが、“やりたくなったら出来る”雰囲気はあります。寛容性とのバランスが良さそうな感じです。 【構えやすさ】 個人的にはこれだけが誤算でした。 リスト強めのフッカーで、M4を2年くらい使っていたため、また10度というロフトもあり、ポンと置くとフェイスが被って見えてしまいます（2度オープンから1度クローズになったので当たり前ですが）。 ただ、現在取り組んでいる“正しい振り遅れスイング”に取り組むには、有難い傾向ではあります。ロフトは充分に球が上がりますので、ややハンドファースト気味に構えて対応したいと思います。 【総評】 私のような打感フェチの方は、買って損しないと思います。もっといい打感の製品もあるかもしれませんが、飛距離や方向性、寛容性とのバランスは秀逸で、流石地クラブと思います。 個人的には7点に近いクラブですが、中古の値段がまだ少し割高なので6点にさせて頂きました。 皆様が既に沢山いいカキコミをされてますが、何かの参考になれば幸いです。

YAMAHA118 10.5 ツアーAD IZ6Sから買い換えました。 試打では、ツアーADのVR、ディアマナDF、テンセイオレンジなどなど様々なシャフトを試打したものの純正ツアーADで十分な数字が出てました。最近の純正はしっかりしてて、頼りなさが無く、良くなったと思います。 昨日、実際にラウンドで使って参りました。 まず驚いたのが、朝の練習場。 インパクト後、いつもの感覚でボールを見ると遥か先に行っている初速感。 スタート後のティーショットでも、スピンレスな12〜3度の中弾道の球が方向性良く飛んでいきます。 自分の飛距離は、ラン込みで250ydぐらいだと思っていましたが、平地キャリーで250yd、トータル265ydとセカンドの番手が1番手以上変わりました。 性能以外の見た目も、ポンと置いたときに被ったり開いたりしません。 また、ビヤっと伸びた顔が受けつけなくて460ccのドライバーを敬遠してましたが、これはキュッと引き締まっており、非常に構えやすいです。 ゴルフを始めて3年が経ちますが、今年はこのドライバーと共に、90切りします！

新古品を購入。無事充電できてひと安心でした。 カート設置のナビとの差は3〜5ヤード程度。私にとっては十分です。 レーザー距離計と比べ、その都度取り出す必要が無くつけてるだけで計測してくれるのでとても楽です。ボタンも大きいので操作しやすく、スムーズなプレーにも寄与してくれますね。ちょっと厚みがあるのがマイナス点です。 ラウンド前日にしっかり充電しておくことが必要ですが、バッテリーは1R以上余裕でもちます。

カーボンコンポジットですがキャロウェイのようなピコピコ音はしません。 大人しめながらxxioらしい打音がします。 万年スライスのヘボなおっちゃん向けなドライバーではありません。 構えやすいストレートフェイスです。 エボ6の569もタイミングがとりやすく軽く振ってヘッドスピード41ぐらいでキャリーが220ぐらいでした。 ミスヒットにも強くあまり曲がりません。 9.5度でも上がります。

パターこそグリップが１番大事と思います。 ピン型が大好きで細いグリップは引っかけがたまに出るので 何十種類も試して jopグリップの1-1シリーズと この極太ウィンが私にはしっくり来ます。 手首を完全に殺してくれて なおかつ繊細なタッチが出ます。 おすすめです。

i210からの買い替えです。i210も素晴らしい性能のアイアンでしたが、ヘッドが少し大きくてグースネックの顔がやや気に入らなかったので、顔が良いアイアンを探してました。T100は顔も小振りでストレートネックなところが気に入り購入、7ラウンド使用しました、i210より飛距離は半番手から１番手落ちましたが、距離のばらつきは少なくなりました。優しさと飛距離を求めるならi210、同じタイトならT200が良いと思います。でもアイアンは適度な難しさがあった方がゴルフやスイングの上達に繋がると思うので、優し過ぎずシビア過ぎないT100は完成度の高いアイアンだと思います。

軽硬好みの私にとって、Sはドセンター(*'▽') ６I〜AWまでP790に、５IだけAP3に挿さってます この手の複合ヘッドのアイアンにピッタリかと思います まるで空気のように振れます 手にすっと馴染みました 手元調子なので吹け上がることがありません 従って飛距離ロスもありません 硬いので不信な挙動をすることがなく、曲がり幅が抑えられます フェースが被って左へ曲げた時でも、それは自分が悪かったのだ、と納得することができます ボールを自然に弾いてくれるので、結構飛距離が出ます 粘り系ではなく、弾き系なので球離れがやや早い中空ヘッドや複合ヘッドに合うと思います 軟鉄鍛造ヘッドやマッスルにはやはりDG200の方が合う気がします DG105よりかは重くて硬いので、ショットの安定性が高まると思います 120はこの105より重いですが柔らかいような気がします スピーダーでいえば120は661S、この105は569Xって感じです このシャフトにしたからといって打感が硬くなるわけではありませんが、挙動がピシッとしているというかカチッとしているので無駄な遊びがなく使いやすい高性能シャフトと思います ピンをピンポイントに狙えるので楽しいゴルフが実現します 軽いですが硬いので、このシャフトを空気のように打つにはある程度のヘッドスピードが必要と思います ４５〜５０程度の方にピッタリではないでしょうか？ ドライバーシャフトが569X、50X、5X等がピッタリの方にピッタリだと思います 現在の私の為に製作してくれたシャフトであるかのように錯覚します 次のアイアンセットもヘッドが複合ヘッドならばこのシャフトにすると思います

見た目はオーソドックスなストレートネックでローバンスです。素材がステンレスなので打感が硬いですがノーメッキでも錆びないらしいです。芝の上で打つとバンスの少なさを感じますので優しいタイプでは無さそうですが、その分球は拾いやすいですし、実際普通に打っても上がります。スピンはかかる感じでは無いですが、むしろ変に止まってしまったりせず、そういう物と思って使えば充分だと思います。ただ、素材とノーメッキのせいか走り傷が付きやすい気がします。

初代EPIC SUBZEROは買ってはみたが上手く使いこなせなくてすぐに売却。 その後TW727　455Sをエースとして使っていたがマークダウンでお手頃に なっていたため購入しました。 ウエイトの入れ替えで性格がガラッと変わるのが面白い！ スタンダードセッティングの場合私のヘッドスピードではスピン量が 足りなくて安定せず「ハード過ぎたかも」と思ってましたがウエイトを 前後入れ替えると寛容性と球の方向性が格段に上がり現在のエース昇格 となりました。 ロフトは9度ですが想像していたより上がります。TW727は10.5度ですが 遜色ない高さが出ます。 飛距離はスピン量が減っているためか平均して10ｙほど伸びました。 たまにバカ飛びする時があるのは珠に傷ですが嫌いじゃないです（笑） 打感は初代EPICで感じた樹脂の塊で打っているような柔らかさではなく 良い意味で「バイィ〜ン」感があります。 球の捕まりも周りに言われたほど（捕まらない）悪くはなく アップライトにすると左のミスが多くなるくらいです。 友人には「スピンが足りないのならSUBZEROではなくROGUEで良かったので は？」と言われてますが何となくSUBZEROの方が好きです。（笑）

ネットで落札してみました。 現在使用中の816H1との比較。 見た目 816よりも黒いので締まってみえる。 というかホントにちょっと小さい？ 個体差かもしれないけど818のほうが少しオープンに見えてヒッカケにくそうに感じて良い。 816のほうがちょっとトゥ側にボリュームがあって洋ナシっぽい？ 818のほうが対称形状に感じて個人的には好み。 打感 圧倒的に良い。 816がちょっと金属質で球離れ早く感じるけど818はソフトで球が乗る感じ。 方向性 818のほうがヒッカカリにくい。 球も捻れにくい感じ。 寛容性 ミスヒットが即死にはなりにくい。 飛距離 大差ない。 一世代でこんなに違うとは思わなかった。 （ということは最近機種のほうがもっといいのかもしれんけど） あと2本ほど物色中。

良い意味で普通なドライバーです。 突出した特徴がないのが良いところではないでしょうか？ 基本的に誰にでも合うと思います。 どちらかというと捕まりが良いヘッドだと思います。 自分は44.75インチで少し短めで使用してみたのですが45.75に戻す時にわざわざこのヘッドがまた使いたいと思わなかったので買い換えました。

当メーカーさんのAirは残念でしたがこちらをPRGRtuneフェアウェイウッドに入れ最高です。 ドライバーもこのシャフト入れようか悩んでます。 自分のスイングには一言で言うと振りやすいという言葉に集約されます。

自分の腕と調子が合わなかったと思いますがこのシャフトを使ってからドライバーだけが絶不調に陥りました。 後にxanaduのも口コミしますがこちらは良いです。 自分にはスイング中ヘッドの位置が分かりづらくて振りにくかったです。 たまに出るびっくりするぐらいの飛距離はありました。

元々PXGのアイアンを狙っていたのですが某有名店でフィッティング後パターを勧められて購入。30ラウンド使用、良いですがこの値段出してまで、、という感じです。 これを我慢して使い続けた後元のエースパターに戻した途端バシバシ入り出したので結果オーライでした。

他のを使用したことがないのでなんとも言えませんがストレスをかんじたことはありません。 腕時計タイプはラウンド中わずらわしいしあまり信用できないけどこれなら目標物までに合わせて計測するので間違いないです。

見た目に惹かれて購入。 打感は柔らかいです。家の中でのパター練習にはもってこいです。 構え易いです。 マレットでも重い部類だと思います。 マークが丸いので一瞬オデッセイと思われるけど、違うところがいいです。 もちろん腕のせいですが、距離感は合わせにくい感じがします。 シャフト長が34inchですが、少し短く感じます。 目印の線が上部にあることが売りにしていますが、そこはそんなにメリットを感じていません。（＾＾；

TS3ユーティリティに装着して使用しました。 カーボンシャフトだと事故になるような引っ掛けも許容範囲内で収まり、直進性が高く、弾道も高めです。 ドライバーのヘッドスピードは45くらいですが、適度なしなりのあるフレックスSが合っていました。 ピンピンした感じのmodus105Sが好きな人は、tour s が良いのかもしれません。