加齢とともに、最近、飛距離ダウンが著しい中、このサイトのクチコミを見てマークダウンを機に購入して昨日、初打ちしました。 数年振りに７番アイアンで150ydを回復。直近のアイアンから７〜８yd飛距離が伸びてます。それ以上にびっくりしたのが直進性。120ydをPWでピンそば2メートルで楽々バーディ。インパクトが重厚と言うか、重い球と言うか、余り味わったことのない感覚です。同伴者からもナイスショットの声が連発。思わず皆に薦めてしまいました。 ぜひ一度、試打をお薦めします。

JPX921フォージドからの買い替えです。7iで平均キャリーが140位、max150に届かなくなってきたので中空にトライです。口コミ、ヘッド形状の良さからT200にしました。ヘッドの大きさはJPX921フォージドより小さく締まって見えます。 トラックマンでドライバー40-41のヘッドスピードですが、狙い通りで平均150、max155くらいになりました。寛容性は高いのでバラツキも小さくなりました。また各番手 1番手くらい伸びました。 肘痛持ちの為純正のカーボンシャフトTensei AVにしましたが、JPX921に入れていたMCI80sと比べるとクラブ重量で10グラム位軽くなります。またシャフト長が長めです。 打感は、JPX921フォージドも軟鉄としてはそれほどいいものではありませんでしたが、T200は更に弾き感があり私としては期待外れでした。目的は飛距離回復なのでそこは我慢です。 また、スピンは減ります。球筋は高いですが6番などは高さを出せない時ははなかなか止まりません。 長短ありますが飛距離が欲しい方にはお勧めです。

マークダウンしたのを機にドライバーを新調しようと先ずは試打、スペックを見たところクラブ重量を考え、Rシャフトを試打、リキまずにハーフトップから右側で振り抜くイメージでトラックマンで良い結果が出ていたので後に購入、クーポン利用と付加ポイントを考慮したら、かなりの割引率になった！ コースで３度利用してますが、回を重ねるごとに良い結果が出てるので納得してます、冬場にも関わらず飛距離は最大で240ヤードでした、平均は210ヤードですかね、クラウンのマークよりもトゥ側でソールして振ればスライスは出ないと思いました、弾道はそれほど高くなくランが出ます、使用したボールはTP5とTOURBXとTOURBXSですが、飛距離はBXが１番で曲がりもミスの許容もBXでした！個人的にカーボンフェースは硬いコンプレッションが合うのかな、曲がりが少ないので、スピン系も合うがディスタンスボールでも良いのかなと思いました、2打目以降を考えると元も子もないですが。 という感想です。

PingG25/FWを使用していました。 もう少し距離がでるものを探していてクチコミ等で高評価なPRGRを試してみたくなり中古を購入。 確かに易しく、球も上がり、悪くないのですが打音がどうしても気に入らず、手放しました。 これは試打ではわかりづらいので仕方ないですね。 クラブ性能は間違いないだけに残念でした。

まず、構えやすくヘッドサイズも丁度いい。 ブラックで反射の心配もなし。 打感もさすが削り出し。 コンッと音がするも、打った感触は柔らかい。 あと、ビックリしたのはテークバックがスッと引きやすい事でした。 距離感に関しても、インサートのような反発や AIフェースのような転がりを助けてくれるなどの お助け感はないが自分の感覚で合していきたい人にピッタリだと思います。 ショートネックのため、いつも33インチで使われている方でも34インチでボールから遠目に立つ事で、手で小細工することのできないストロークとなり打つと上手く打てます。（谷原プロがYouTubeで言っておられました） ※純正のパターカバーだと塗装欠けしやすいので、ピン型のパターカバーを無理矢理付けることをオススメします。笑

再度、比較しての口コミを投稿します。 キャロウェイaiスモークhlユーティリティを購入して同じシャフトで打ってみての比較です。 結論から申しますと改めて、テーラーメイドの良さを実感しています。 方向性の良さが際立ちました。 飛距離とかを求めるクラブではなく、正確性なのでテーラーメイドに軍配が上がりました。 しかし、現場でキャロウェイaiスモークhlを使用したわけではないので、グリーンに止まるのか？が良ければ… また、リポートします。

ふだんはレディースクラブ（Aシャフト）を使用しています。ノーマルタイプMAX FASTの前にウィメンズMAX FAST（L）を試打。ウィメンズに比べて打ちやすい・振りやすい・しなりを感じる。飛距離＋30ヤード。買うならこっちのRシャフトですね、高いからマークダウンを狙うしかないけれど。

ふだんAシャフトを使っています。重さを見たくてLシャフトを試打してきました。（ストアにLシャフトしかなかった） ノーマルのMAX FASTより10グラム軽い。打感・打音・優しさは申し分ない。パラダイムAiスモークよりもシャフトが太くなっており握りやすい。

パーフェクトプロのBL有りグリップを ネットで探していたらたまたま見つけて一本千円以下だったので在庫7本全て購入しました。同グリップ は握った時のしっとり感、フィット感が僕の手のひらにピッタリなのでイオミックから順次交換中です。BL有は自分で交換する際に合わせるのが少し難しいですが、このグリップは夏も冬もフィット感がほぼ変わらないので今後とも使い続けたいと思います。

某YouTubeチャンネルでおすすめしていたので試してみました。 打感は柔らかいと思いますが、このボールはむしろ「軽い」が妥当と思います。 この軽さが好き嫌い分かれるかもしれませんが、個人的には結果力まず打ててよいかなと思っています。 曲がりはツアーボールの飛距離系同等で大きくなく、スピンも必要十分にかかる感じです。 若干傷が入りやすい気もしますが、打感以外はほぼツアーボールでこの価格を考えると確かにコスパよいです。 なくした時の精神的ダメージを考えるとおすすめです。

以前のVXより打感がよくなった気がします。 硬く感じて敬遠していたのですが、頂く機会が有って試した所、以前感じていた違和感はほぼ感じませんでした。 当たり前ですが各社のスピンボールほどはかかりませんが、ツアーBとはスピンの差を感じませんでした（つまり必要十分）

現在のエースボールです。 B→BXへ変更しました。 打感はBXの方が柔らかく、飛距離は私のHS43前後ではほぼ差がありません。また、以前はBの方が曲がりが少ない気がしてBを使っていましたが、最近は玉乗りがよく感じるせいかむしろBXの方が大きなミスになりにくい気がしています。 アプローチも玉乗りの良さがそのまま表れ、打感のイメージと球の飛び方のイメージが一致するのか、打った瞬間に概ね結果がわかります。

とにかく幅が選べることがよい。他メーカーはどうしても最大公約数狙いで幅広が多いですが、FJはモデルにもよりますが、３タイプ用意してくれます。私は幅が狭い為、幅広を使うと足がベターとなってむしろ疲れやすくなってしまいます。 足のアーチは前後はよく知られていますが、左右も有って、アーチが崩れるとクッションがなくなって疲れやすいんですよね。 これの前モデルが内装がボロボロになるまではいたので、値下げのタイミングで買い直しました。

ドライバーとウェッジをコブラにしたので、フェアウェイウッドもコブラにしようと思い、購入。 打感は柔らかくもなく硬くもなく、しまった感じで手に残り、打音は控えめ。 距離も安定感があるものの、最初のシャフトでは軽く、散らばりがあったので、気になっていたリンクEXフェアウェイの75Sに変更しました。 打球とスイング感覚が一致し、扱いやすいフェアウェイウッドになりました。 スプーンの導入も検討します。

訂正します。 当初、ヒール側6g、フェイス側3gのウエイトでした。 やはりこの手のクラブはフィッテングして購入するのが良いですね。 次は0.25～0.5インチ短くしたときにどうなるか試してみたいと思います。

SIM2 MAXからの乗り換えです。結果から言うと大成功。 過去にステルス、ステルス2、G425に乗り換えましたが結局はSM2MAXに戻ってくるのを繰り返していました。 クラブの進化は限界にきてると感じていましたがなんとなく購入してラウンドしてみると驚きの連続。まず曲がらない。曲がっても幅が少ない。 結果は久しぶりのOBゼロのラウンド。 曲がらない分飛距離も結果的に伸びていて文句なし。 過去最高のドライバーでした。

CB241を試打した時にも感じたことだけれど、私にとっては懐かしいTS201アイアンを思い出します。打感が柔らかいし、2023までのAVXで打ったら最高だと思います。残念なのは飛距離が平凡ということ。飛ばないシニアは手を出さないほうがいいし、若い人でもアイアン買い替えのインターバルが長い練習熱心な人は、飛距離は体力でカバーできても、スイートスポットのスコアラインがつぶれてきて細く見えるようになるのではないかと勝手に想像してしまう。良いアイアンなんだけれど。

ほとんど使用されていないベンタスが刺さったG425LSTを発見。 ネットで高評価だったので買ってみました。最悪シャフト取りは出来るだろうの気持ちで買ったのですがエース交代です。 パラダイムaiスモークトリプルダイヤを手放しました。 一発の飛距離はキャロウェイに勝てませんがG425LSTの良さはそこそこ飛んでOBにならないサイドスピンの少なさです。 現場で活躍するドライバーだと思います。 打感もMAXのような金属バットみたいな音ではなく一昔前のテーラーメイドのドライバーみたいです。嫌いではないです。 球のまとまりは過去一と言っていいほど良いドライバーです。 綺麗なものがあれば是非手に取ってみてください。

発売当初はモーダス115がカスタムで選択出来ず、フィッティングで2番目におすすめのプロジェクトX 6.0を挿して購入。 しかし、いつからか選択できる様になってたので、 このシャフトにする為買い替えました。 打感、扱い易さに不満がなかったので、ヘッドは変える必要が無かったです。 フィッティングでのお勧めはフレックスXでしたが、Sの硬い方へ番手ずらしでオーダー。 1ヶ月ちょっとで納品されました。 打ってみた感じは、シャフトが柔らかくなった分振りに行くと暴れますが、打点が凄く安定しました。 マッスルなので、ソールも薄っぺらいですが、キャビティと同じくらい打ちやすいです。そしてカッコいい。 マッスルって難しいんでしょ？って思ってる方、一度打ってみて下さい。

ヘッドスピードに関係なく初速を出せるドライバーでした。 キャロウェイの試打会で室内レンジでコースボールを使ってトラックマンで計測しました。 構えた感じはフェース面がAi SMOKE程開かず、ややOPENで構え易いです。 まずは純正シャフトの5Sで試打したのですが、左に巻く球が殆どだったので、BB53に変えて打ったところ、ほぼ真っすぐ飛ぶ様になりました。 バックスピン量は2,500rpmと比較的低スピンのヘッドでした。 打感はPARADYM程柔らかく無いですが、自分好みの柔らかさでした。計測結果は写真の通りになります。 試打後、数人の方（HS38～47）の試打を見学してましたが、多くの方がドロー～フック系の球を打たれていて、2,000rpm以下のドロップ寸前の弾道も多々ありました。HSが速い方かアッパー軌道で打ち出し角を出せる方以外は10.5°ヘッドを選択される方が良いかと思います。 左にふける球でも1.40～1.45程度のスマッシュファクターが出ており、1.40以下の球はほとんどありませんでしたのでヘッドスピードに関係無く初速が出せるドライバーだと思います。 前後のウエートの重さを変えれると思いますので、浅重心にして低スピンヘッドにする事が出来ると思います。 購入後も色々遊べるヘッドで面白いと思いますが、性能面でAi SMOKEと変わっていないのも事実で、定価11万弱は高額ですので売れるのか心配になります。

今さら昔のシャフトを投稿しても誰も見ないかも知れませんが…。 オークションサイトでたまたま見つけたエボⅢ474のちょい長尺シャフト(タイトスリーブ付) 普段ドライバーはタイトオンリー(TS1.3、TSR2所有)で、シャフトはスピーダーオンリー(白スピ.エボⅢ569、エボⅤ661所有) 軽量長尺は使った事が無かったので衝動的にポチって購入。 長尺はウェイトを外したりしてヘッドを軽くするとの事がセオリーらしいので、ウェイトを外さずとも軽量なTS1を装着。46.5インチ重量304gバランスD2.5程度のドライバーになりました。打ってみると、長尺に慣れず最初はなかなかミートせず、方向性もあまり良く有りませんでしたが、 打って行く打ちに段々と良くなってきました。474なので柔らかい部類なので撓りを感じながら力を抜いて振ると、ヘッドの位置、走りを感じて打つことが出来ます。まだ完全に慣れるまでは時間が掛かりますが力を抜いたスイングでHS、初速、飛距離共に通常よりも少しだけ上がっている点と、改めて力まずに振ることがスイングでは重要と言うことを教えてくれるので暫くはこのセットアップをメインに使用して行こうと思います。 軽量、長尺ともに食わず嫌いで使った事無かったですが、プロに憧れ、見栄を張って、重い、硬いカスタムシャフトを使用することはないなと感じました。

無印のエリートドライバーです。 前作でいう所のMAXに当たるモデルかな。 見た目は、カーボン柄のクラウンに、フェース側にフレームがある。Ai SMOKE MAXと形状的には全く同じじゃないかな。 キャロウェイのAiが導き出す答えとしては、この形が完成形なのでしょうね。 ウエイトは前方一つ、後方側のウエイトはスライダー式から、３ポジション選択式に変わってます。 打った感じで言えば、これもトリプルと同じで、金属系の音になったと思います。 前作からフェースが変わってるらしく、今シリーズ共通でこの感触なのかな。 ただ、この手のアベレージ系のドライバーなら、あまり嫌な感じはしないです。トリプルダイヤみたいなハードヒッターモデルは渋い音が似合うけど、アベレージ系モデルであれば、金属音でもあんまり違和感がないかな。 まぁ、これは、私の偏見です。 弾道結果は、ストレート〜弱ドロー。素直に捕まるヘッドって感じがします。 思ったよりスピン量が少なく、2100回転程度。 計測用のボールだから、スピン系の球で打ったら、もう少し増えるでしょうね。 初速はまぁ、普通程度かな。そこまで速いとは思わなかった。 カスタムシャフトをいくつか挿して打ちましたが、総合的な感触としては、そこまで悪くないです。 トリプルダイヤは、私にはキツいから、買うならこのヘッドだろうけど…、正直、魅力は薄い。 今作のトリプル、無印、Xと３モデル打ちましたが、前作から進化している気がしないんですよね。 そこを感じないってのは、マイナスポイントになります。 悪いドライバーではないけど、5点まで…かな。

　昨年末に手持ちのTRI-starと交換して１スリーブ入手しました。年始に試用した感想です。冬枯れ芝生のラフに入りましたが黄色のライン、茶色のライン共に見付けやすかったです。 　皆様書かれている通り軽い印象でした。フェードでHS高め44-45位)て強めに打つとややふける感じの球質になりましたので抑えて打つ(40前後でしょうか）のが良いようです。力入れなくても飛んでくれるので自分のルーティンを確認しながら捕まえる練習になりました。 　アプローチのフェースへの乗り感もそこそこ感じ出せるし、パターもベントでの流し込みで距離感合っていました。柔らかいので回転掛ける時も掛かりが良いと思います。ただ柔らかいのは良いけれど、傷がすぐ付いてしまい耐久性がどうなんでしょうかね。総じて他社の３ピースと大差ないと思います。 　マークダウンしてセール品でも出回っていますので見つけたら買いかもしれません。80台で周れるようになったら使うには価格も含めてお勧めのボールの一つです。個人的には同じポジションだとTRI-starが気に入っていますが、安く売っていれば買うかもしれません。

　ドライバーのカスタムシャフトに付いていたグリップが劣化してきたのでM2赤に交換しました。M2のグリップに若干細さを感じていたのと、腕を痛めているのでグリップが細いと絞ってしまい痛みを感じるので、今回はテープ2重巻きを試してみました。グリップの入り口が柔らかくて少し入れ難さは有りますが液を十分に塗っていたのですんなりと入りました。取替はやり易いと思います。 　他のドライバーでもオレンジ色を使用していますが雨の日でも滑らないし、半年強が経ちましたが耐久性も悪くないと思います。全然減っていません。私のグリップの強さはユルユルなのであまり減らないようです。グリップを強く握る方は参考にならないかもしれません。 　ご自分で交換が出来る方であればインターネット経由で購入すれば安く済みますので毎年替えるにはとても良いグリップです。お勧めです。お店で買うとちょっと費用がかさむので☆一つ減らしています。

キャロウェイ新作ドライバーです。 純正シャフトですが試打したので簡単にレビューします。 見た目です。 全体的なフォルムは前作のトリプルダイヤと、よく似ています。これはもう完成形なのでしょう。 少しヒール側のシェイプが細くなった様な気もしますが、塗装も加減かもしれません。 今回のエリートシリーズで、このトリプルダイヤだけがクラウンの塗装が違う様です。 無印やXはカーボン柄ですが、トリプルだけ黒艶塗装の仕上げになっていますね。 私は、この方が好きですが…。 打ってみると、最初に感じる違いは、打感と音ですね。 吸い付く感じの低音サウンドではなく、球離れが速く、弾くイメージが湧き易い、高音系の金属音。 ゼクシオまではいかないけど、そっち系の音に感じます。 Ai SMOKEと打ち比べると、明らかに違いがあります。 好みはそれぞれだと、私は前作の方がまだ好きな音でした。 弾道は、トリプルダイヤらしい低スピン弾道、低めのフェードです。シャフトは純正なので、それなりの計測結果でしたが、シャフト合わせたら飛ぶんだろうなぁと…。 ただ、前作を上回るイメージは湧かないってのが正直な意見です。 Ai SMOKEのトリプルと打ち比べたんですけど、私が打った分には、Ai SMOKEの方が飛んでたんですよね。 フィッターさん、苦笑いでしたが…。 ファーストインプレッションで言えば、「うーん、買うほどでは…」という感じです。 Aiスモークを所持しているなら、尚更かもですね。 クラブそのもの出来が悪い訳ではないけど、クラブの進化…って意味を考えれば、あまり高い点はつけられないかな。 参考になれば。

2世代前のG410PLUSからヘッドのみ買い換えました。 シャフトはG410の純正シャフトALTAJCBREDのままです。 捕まえて飛ばしたかったので、あえて、10Kを選ばず、こちらの無印を選びました。 2世代の進化は凄いなと思いました。 飛距離は20ヤードくらい伸びました。 ミスショットしても全然曲がらず、一定の幅におさまってくれます。 ドライバーが苦手でミニドライバーの購入も検討していましたが、これならスコアメイクできそうです。 買ってよかったです。

一昨年の冬から昨年の夏まで使用していました。 未だに飛ぶヘッドだと言われている人気商品ですがステルス（ノーマル）同じシャフトと試打比較でステルスに軍配でした。 ・飛距離 飛びます。 中弾道のロースピンライナーでした。 ・やさしさ ステルスと比較すると滑らない印象はありますが、易しいヘッドではないです。 ・打感、打音 金属バットのような音です。硬さは感じませんが、昔のNIKEを思い出しました。 天井の低い練習場で打つと耳が痛いです。 ・方向性 キャロウェイだけあって捕まりもよく非常に優れたヘッドです。ウェイト調整でイジっても尚良しかなと。 ・構えやすさ 好みはあると思いますが、ニュートラルで構えやすいです。 やっと気軽に手が出せる金額になってきだと思うので、前から打ってみたかった、使ってみたかったと思っていた方は、中古で購入しても損はしないと思います。

シブコさんが有名になってからずっと気になっていたアイアンが値下がったのと、自分に合うライカラー（青）が出たので、P760試打比較した結果購入に至りました。 未だに使用ユーザーが多いのも納得できるアイアンです。 ちなみにi230はウェイト部分がが気になったので、見送りしました。 ・やさしさ テーラーメイドと比較して、バウンスが効いているので、易しく感じます。 練習場というより、コースで易しさが際立ちます。 ・構えやすさ ヘッド、フェースが大きいので、小顔好きな私には構えやすさはありません。 安心感は感じますが、テーラーメイドの方が形はコンパクトに見えて好みです。 ・操作性 振ったなりの持ち球です。 バウンスが効く分出球が少し高く出ます。 曲げやすさで言えば、テーラーメイドに軍配。 ・打感 柔らかいと思います。打音は短く高い音で、好みが分かれる所ですが、pingの方が好きです。 ・方向性 フェースも大きいので安定しています。 pingのホームページで自身のライコードを知る必要がありますが、適切なライ角選択とシャフト選びで方向性は安定すると思います。 ・コスパ 5〜Uで65,000円でした。 6年落ちと見ると少し高い気がしますが、人気商品な分納得です。 球が強く、高く上がるので、非常に良いアイアンだと感じます。ライコードが合う前提ですが、お勧めしたいアイアンです。

どこぞやのパチモンとは全く違いますね アレ買うくらいなら本物を長く使うべき ただ個人的にはもうちょっと弾きが良い方がいいですね おそらく13フィートとかの高速グリーンを基準に作られてるから普段9フィート未満のゴルフ場に行く人はちょっと合わないかも 弱い力感で真っ直ぐ打つことが得意なパター

しだるTVの過去の動画で初速が速いと絶賛されていたワンクローバーに興味が湧き、ヤクオフで探したところツアーADUB5Sが挿してある商品が出品されていたので落札しました。 本日コースボールが打てる練習場で試したところ、フェース面はややオープンで構え易く、ヘッド形状も綺麗。 ボールを打った打感は柔らか目で、ボール初速が速い前に行く球が打てました。比較でG430MAX10KHLの10.5（Diamana　D-LTD5SR）とビックバーサ2023の10.5（TOURAD　TP5S）と打ち比べましたが、ワンクローバーが安定して初速が速かったです。 浅重心でボールがドロップする可能も高いですが、飛ぶヘッドでした。 新品の定価が11万円と非常に高価だったのですが、使用感の少ない個体を2万円以下で購入出来ました。 次回ラウンドは飛びのワンクローバーと安定のG430max10K の２本使いで行きたいと思います。