①購入・試打のきっかけ 　技能の問題が主だとは思いますが、ドライバーが安定せず悩みの１つでした。これまで、最新から口コミ評価が高いものなど数種類使用してきましたが、どれもしっくりきませんでした。そして遅ればせながらたどり着いたのが、TSI3でした。 ②使用したシチュエーション 　これまで使用した物も、鳥籠ではそれなりに打てましたが、コースでは不安定でした。TSI3は、コースでも安定しており、キャリー230、トータル250程度飛んでくれます。方向は大曲がりせず、そこそこの幅に収まってくれます。 ③使い心地・性能について 　他の方も多く書いていますが、打音は低めで、とにかく打感が柔らかいです。特に打感の柔らかは、他の製品にはなかなかない特筆すべき好感触です。 ④おすすめのポイント or 気になった点 　過去１、絶品、最高、私にとってはそんな言葉が全て当てはまります。もっと前に出会って、使い始めたかった。ただ、ドラコンなど一発飛び狙うヘッドではないと思います。スコアを作るための一発目、安定感のあるドライバーヘッドです。

G440の駄作ぶりに閉口し、G430LSTを改めて購入。G440は、初速ならタイトの方が上だし、飛距離じゃQi35の方が飛ぶし、音はエリートの方が上。曲がらなさでPINGを選ぶ人がほとんどだと思うので、G430LSTの方が完成度が高いと思う。G440はお尻のウエイトが更に重くなり深重心化してるので、G430で振り易くなったのにまた戻った様な…ヘッドシェイプもG430の方が好きで、G440の方が少しオープンなんですよね…まぁ好みの問題ですが。飛距離を求めてG440買うなら他メーカーを選択すべきでしょう。14回前後、フェアウェイキープしたい人はマークダウンしたG430LSTがよろしい。ウエイトは2gくらい軽いものをネットでポチリましょう。バランス1ポイントダウンで格段に振りやすくなります。注意は、お尻のウエイトも2種類存在していて19gと22gがあった様な…ご自身のヘッドに付いてるウエイトを計測してからポチってくださいね。バランスはノーマルD3.5だったのが私のはD1.5です。

G400→G410とLSTを使い続け、他メーカーのモデルを経て、結局はピンに戻り、このモデルを購入。 まっすぐ飛ばせるドライバーで、2年ほど使っているが、年齢的な問題からか、最近打ちづらくなり、曲がりが大きくなってきた。 そろそろ買い換えなければならないのかと考えつつ、ヘッド後ろの重りを少し軽いものに変えたら、非常に振りやすくなった。しばらくこれでやってみるつもり。

モニター当選し、使用して来ました。 ３シリーズの中ではいちばん硬い打感でした。現在TOUR B-XSがメインボールなので、それと比べると硬い感じでフィーリングが合わなかったです。使い続けば慣れるかもしれません。 飛距離は文句なし。

tw757の18度のユーティリティが非常によかったので、16度のユーティリティも打ってみたくなり中古で購入しました。あまり使っていないようでとても綺麗な状態でした。 ヘッドの形状がtw757と似ていて違和感がなく、とても構えやすいです。また、真に当たったときの打感もとてもよいです。飛距離も申し分ないです。10年前のクラブですが、最近のクラブに引けをとらないクラブだと思います。 中古で１万以下で買えるので是非試してみてはと思います。

G400以降全シリーズを使ってきたが、ここまで違いを感じて、直ぐに実践投入できるようなのは初めてです。女子プロがこぞって替えたんがよくわかります。 過去のモデルより遥かに球が上がるのでベストは9度のLSTでした。10Kモデルが振りにくく感じていたので買い替えました。

エリートのトリプルダイヤと違い右には行きません。ドロー系の弾道で良く転がるので、左を嫌う上級者はヘッドを操作せねばならず、フェードを打ってもなんか飛んでいる。 上手い方は、ロフト９度オススメします。 もちろん中級者は飛ばせるドライバーですが、純正シャフトは操作しにくいと思います。

グリップが太いので方向性がとても良いです！今までは細いグリップを使用していましたがSuperStrokeに変えてから安定するようになりました。さすがSuperStrokeだなと思っております。次回新調する際もSuperStrokeにしようと思います。

ショップで購入してコースで使用しました。前回版より打感が少し硬く感じましたが、飛距離、方向性良し。 タイトV1と併用しましたが、甲乙付けがたいです。パットの時の打感、距離感は私に合うようで30パットでした。 来月の月例競技にはこちらを使用予定です。

ゴルフにも普段使いにもできる最高のサングラスです。 スイング中にぶれることもなく、ボールもよく見えます。 ゴルフに行く際の車から帰りまでかけてられます。 これからの暑い時期は目が焼けてしまうので、ぜひ検討してほしい一品です。

長らく悩んだ引っ掛けの悩みを解消してくれた至高のグリップです。 このグリップにしてからは試打や、ほかの人のクラブを握りにくくなりました。 コストパフォーマンスやデザインもよく大変満足しています。 この先も長らく愛用していきたいです。

見た目も格好よく大好きなアイアンでした。 星野プロはいまだに愛用しており、松山プロも長く愛用していたアイアンです。 見た目以上にやさしく、マッスルバック特有のむつかしさはないのに、打感は気持ち良いです。 唯一の残念なところは、DSTシャフトが先が動く感じがするところですが、リシャフトする価値はあると思います。

ゴルフ練習場でよく会う方に進められて打って見たところ、感じたことのない打感の柔らかさと飛びを実感し、購入しました。 長らくエースドライバーとして活躍してくれました。 どの口コミサイトでも評価が高く、いわゆる名器だと思います。 フェースが縦に長く感じること、打音以外は不満は全くありませんでした。（好みの問題かと思います。） 迷った際はこのドライバーに戻りたいと思わせてくれるような１本です。

エピックフラッシュサブゼロは名器だと思い 某フリマサイトにて格安で販売されていたので即購入し、シャフトを探していたところ このテンセイレッド1Kにどハマり ドラコンでも負けない飛距離となりました 打球音は私好みではありませんが 結果よければ全て良し この、組み合わせは私にはベストです

ドライバーと縦距離合わせ狙いで購入 シャフトは純正だと曲がるので リシャフト theATTASv2のFWを刺したところ良い感じに さらにウェイトを前12g後3gに変更がさらにピタリとハマり 曲がらないクラブへとなりました しかしティーショットに限りです 腕前もありますが地面からでは相当ライが良くないと曲がります

友人から格安で購入 このシャフトにたどり着くまでたくさん試しましたがこのシャフトに変わってから 初速は早くなりバックスピンは適当になりました コースに残る玉を250ヤード以上とばせるのでとても重宝しています 私にとってはこの，組み合わせが最適解です サイドスピンは減ったので変に曲がらず飛びます

某フリマサイトにて8,000円で販売されていたので、モーダス120sが欲しかった私は即購入 さて、いざ打ってみると 打感もよい方向もよし 打ち急ぐといけませんよと打球が教えてくれるクラブです

最初は打ち出し左方向にばかり行きましたが、オープンスタンス、ハンドファーストで目標に打ち出せるようになりました。 ハンドファースト度合いが少なくフェースが被っていたようです。 アライメントがしっかりとれ、無駄に力を加えなければフェース向き変わらずショートパットのカップイン率が上がりそう。 ロングパットの距離感は慣れるまで時間かかりそうだが立ちぎみのアドレスで遠くのカップが視認しやすい。

見た目の良さで買いました。 AI-ONE7DBも持ってますがそれより少し小ぶりで真っ黒なのでかなりかっこいいですね。 打感は柔らかい。というか柔らかすぎる。個人的にはもう少しコツンとしたものが欲しかった。音も同じで静かすぎる。 芯を外した時のやさしさはAI-ONEの方がかなりありますが芯を外しにくいので何とか使えてるという感じ。 転がりはそんなに良いとは思わない。AI-ONEの方が転がりはいいです。 純正グリップは少し細かったのでNO1のブラックアウトに変えてらかなり良くなりました。見た目も純正っぽいので違和感もないです。 34インチしかないのもマイナス。少し長く感じる現在は短く持って対応中ですが、グリップの美味しい形が使い切れていないのでカットしようか思案中です。 在庫見つけたら買いですよ。 #9も買おうか悩んでます。

今まで使ってきたボールの中で1番ロストが少なかったのがこのボールです。普段打ちっぱで練習する事が多いので割としっかりした打感じゃないと感覚的に、？？ってなるのでツアーBX、XS、TP5X辺りで決めかねていたらこのボールの存在を知って買ってみました。ほぼ使用クラブがキャロウェイなので当たり前かもですが違和感もなく、ウッド系やUT系は風に強く中弾道でアイアン、ウェッジはむしろスピンがしっかり効いて止まります。そして横風にも耐えてる感もあり安心して打てました(流石に強アゲインストではだいぶロスしましたが) 打感は芯で打つとしっかりしてはいるものの重く柔らかく感じ、外すと明らかに硬いです。パットは距離感が合いやすいです。また独特のアライメントなのであまり被らないから見分けやすいしティーショットやパットの際に役に立ちます。 v1や上記の球も非常にいいのですが高確率で誰かと被るので印を書くのが面倒な自分にとっては重宝してます。自分の実力的にはディスタンス系の球を使った方がよろしいのでしょうが、軽くすっ飛んでく気持ち悪い感覚や安いからと無謀なショットをしてしまい結果的にスコアも球代も増えてしまい… この球を使い始めてから3ラウンド回って4球しか失っていない事を踏まえ値段は高いですが使い続けていこうかなと思います。

エースは現行V1xです この現行ダイヤを1スリ、XVも1スリ購入した比較です 正直V1Xと、何から何まで似てる感じでびっくり XVも打ちました ドライバーはXVのが少し飛びます ただ硬すぎるのと、アプローチスピンが？ 私はダイヤモンドの打感、打音 、スピン量 バランスはダイヤの方が良く感じました V1xから完全に乗り換えるかは、わかりません 何せ交互に使っても遜色なく 唯一V1xにそっくりですが 特筆べきは傷に強いです タイトリストは傷に弱い、弱すぎる スリクソンをこれから使おうとしてる方ダイヤオススメです 松山選手がXVだからも有りですが ハードヒッターで、きっちりスピン入れられるなら止めはしませんがダイヤはバランス力は上だと思いますよ

モニターで当選したため最新のXVの試打が出来た。普段のメインがZ-STARのためたまにXVを打つことがあるが相変わらず硬い。Z-STARのあとに使うと硬くて自分好みの打感ではないのを感じる。ボール性能は良いので硬めの打感が好きな方には合うボールだと思う。

今回試打ボールが届いたので初めて使ってみる。いつもは通常のZ-STARを使っているがそれに比べると打感はしっかりしているがXVのような硬さがなくてちょうどいい感じだった。Z-STARの食いつき感はないものの飛距離はZ-STARより出ていたのでこれからはこちらをメインにしてもいいかなと思えた。スリクソンは3種のボールの違いをしっかり感じられて少し感動した。

　マイキャディーさんのモニターキャンペーンで当選。3種類のうち最後の種類に なります。 すごい正直なところ、自分のレベルではZスターとのちがいが良くわかりませんでした。 ドライバーからパターまで素晴らしいフィーリングと飛距離性能だけど実際使用するならXVなのかな？と思いました。 もう1球づつ頂いたので引き続き試打してみます。 マイキャディーさん、スリクソンさん ありがとうございました

前作では、『 クロムソフト ＬＳ 』を使っていました。 クロムツアーシリーズになって、後継の『 クロムツアー 』はロングアイアンでのスピン量が少なく飛びすぎてしまう為、『 クロムツアー Ｘ 』にしました。 飛距離だけを求めたら、『 クロムツアー 』ですが、狙い通りの距離感を求めたら『 ツアーＸ 』です。 ７０～１００ヤードのアプローチでは、面白いくらいバックスピンが掛かります！

テーラーメイド のドライバーはSIM D→SIM→SIM2→ステルス→ステルス2HDと歴代のドライバーQ10以外全て購入してます。今回のQ35の購入はステルス2HDが比較的安定した飛びと方向性なので購入するつもりなく試打のみと考えていましたが、打ってみると打感の柔らかさと食いつき、そして安定性が抜群で結果があまりにも優しさを感じる事が出来たこともあ購入してしまいました。コースには、現在ステルス2HDと2本持って打ち比べていますが、新しいQ35を手にする事が多くなっています。私のヘッドスピードは38〜39ですが210ヤードから220ヤードをコンスタントに打つ事が出来てます。飛び .打感,安定性と3拍子揃った素晴らしドライバーだとオススメです。構えた感じはノッペリしていて過去テーラーメイド では私はSIM2が一番好きなドライバーですがやはりドライバーは結果が全てですね。

久しぶりに良いパター出ました！PINGぽさがあって、アンサーの顔も非常に良く、シグマみたいに被って見えない。注目の打感は、個人的にはホワイトホットの柔らかいけど薄い手応えとは違い、厚みを感じる柔らかさで気に入りました。金欠のため、その場で購入にはならなかったものの、新しいインサートの素材の良さと構造の良さは感じました。転がりは普通。その普通さが絶妙。悪い点とすると、やはり金額に対して見た目のセンス？というかクオリティ感みたいなものがなくチープに見えてしまうところ。もう少しソールデザインとか何とかならなかったのか…（笑）パターとしては非常に良いも思う。久しぶりにPINGのパター欲しくなりました。

エリートのドライバーとシャフトはブルー2を使い、試打しました。 ヘッドスピードが36から40に上がりました。 方向もストレート弾道になり、惚れました。 めちゃくちゃ欲しいです。 距離感に悩んでる方は、レッドかブルーを体験した方がオススメです。

オートマチックに打てて使用感はとても良いです。見た目より軽く感じました。方向性を出しやすいです。かなりリーズナブルに購入することができ大満足です。憧れのオデッセイデビューをすることができました。これからも愛用します。

高弾性シャフトの利点を潰さないように普段6xのところ6sを購入。 粘って粘ってインパクト付近で一気に走る。 某サイトで書いてあったが、diにターボエンジンを付け足したようなシャフト。 非常に振りやすく、スイング中ヘッドの位置も分かりやすい。 無論、方向性も良くなり強弾道で飛ぶ。 最初の１打でビックリ