テーラーメイドゴルフ/R1/R1 BLACK ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格オープン
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
ロフト角:8〜12°(可変式) -
商品発売日2013年6月3日
クチコミの評価
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クチコミ件数3件
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ランキング635位/1567商品中
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累計の総合評価
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71件
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60件
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50件
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41件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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R1 BLACK ドライバーの最新クチコミ
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2015/8/9(日)18:02ロフト角「10」、シャフト「regioformula」
短尺にして使用しています。
USモデルの安さに惹かれて買いました。
打感はシャフトのお陰か悪くありません。
操作性も高く、250Y、260Yぐらいでフェアウェイが急に狭くなるようなコースや突き抜けてしまうコースで重宝しています。
210Y-225Yで飛距離を抑えて打つにはいいです。
思ったほどロースピンでもなければ特別初速が出るわけでもないですが、弾道のコントロール性能は高いです。 -
2014/6/16(月)11:20ロフト角「12度」、シャフト「ALDILA RIP PHENOM 55」、シャフト硬度「R」
USモデルを低価格でGET!
マーク金井がいうほどヘッドの重みは感じません。
ホワイトヘッドはクラウンの色使いが微妙に思えたので、ブラックを購入。
昨日のラウンドではフェアウェイキープ14−13で、92%でした。
打感は芯で捉えるといい音します。
重心距離がSLDRやR11、RBZ、ジェットスピード等よりも短いので、
捕まります。
自分のスイングにはぴったりです。
あんまり振り急がずに打てば素晴らしい弾道が出ます。
HS43程度で230yはストレート弾道で打てますよ。
ロフト12度で使ってます。
ALDILA RIP PHENOM 55シャフトも適度に撓って打ちやすいです。
オススメです。
自分の中では過去のテーラーのドライバーでNo1です。 -
2013/7/22(月)10:42シャフト「ALDILA」、シャフト硬度「S」
月刊GDの記事(工房の頑固オヤジの連載)を読んで「ロフト角可変」に興味を持ったものの、ナイキの赤メタリックやR1白ヘッドには抵抗があったのですが、この黒ヘッドUSモデルを見つけて安さに負けて購入しました。
【弾道】
記事によると「表示は9.5°等でもリアルロフトは12°等のなんちゃってドライバーが多い」ような事が書いてあり、早速最大の12°で試しました。
確かに高弾道にはなりましたが、イメージしていたテンプラのような弾道ではありませんでした。
【飛距離】
エースドライバーは9.5°のMP-H4(ミズノ)でキャリーが200ヤード程度ですが、10〜15ヤードは伸びました。普段通う練習場(ネットまで210ヤード程度)のネット下方にかろうじて直撃するようになりました。
中弾道でキャリーが伸びず 10.5°の方が良いのか迷っていたこともあり、非常に参考になりました。
【方向性】
ヘッドの形状も手伝ってか、直進性能は高いです。逆にドロー・フェードなどの弾道操作は難しいかも?
【スペック】
シャフトには55Gとありますが、ヘッドが重いのか総重量が325g程度(多くの日本モデルの場合は70g台のシャフトで325g前後と記憶してます)と、数値上は結構ハードそうでした。
(シャフト重量60g台・総重量315g程度のドライバーを使用してますので)
しかし振ってみるとそれほどハードでもなく、適度にヘッドが利いている感じです。アスリート・スインガーの方なら問題無く使えそうでした。
【打感・音】
個人的な感想ですが、打感・音は超劣悪・・・
貼りつくような感触・こもったような静かな打音を好むのですが、このドライバーは「バキィィ〜ン」というような、つんざく音がします。
かつてのサスクワッチ(ナイキ)やハイボア(クリーブランド)、FT-i(キャロウェイ)の再来という感じで、他の来場者にヒンシュクをかいそうなくらい響き渡る音です(ヘッドスピードが必要?)。
【総評】
メーカーの売り文句でもある「ロフトを試せる」という点に関してはメリットを感じましたが、所有し続けたい想いは湧きません。
甲高い音が好みの方にはお勧めできますが、個人的には「試打クラブで試せば充分」でした。
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