LIVEタイトリスト／TS／TS3 ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格77,760円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：312g（S）
ロフト角：8.5°、9.5、10.5°
クラブ長さ：45.25、45インチ -
商品発売日2018年9月28日
クチコミの評価
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クチコミ件数61件
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ランキング32位／1539商品中
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累計の総合評価
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724件
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622件
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57件
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45件
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33件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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TS3 ドライバーのクチコミ
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2022/9/24（土）13:43ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION V」、シャフト硬度「S」
speederエボ6を使ってます。一年半前に買って今更ですがインプします。
シャフトはすごくカッコいいです。もう流行りは終わってると思いますが。
使い始めの頃は、少しアップライト、少しロフトアップで使ってました。とても良かったのですが（冬場でほぼフラットで無風で270くらい飛んだことも）、次の冬に突入した頃スライスしか出なくなり、ヘッドスピードが落ちたり、スイングが変わったのだろうと、いろいろ試行錯誤しながら今に至ってます。VG3の中古も買ったりもしました。
ロフトをさらに上げたり、ライ角を上げたりしましたが、あまり良くならず、バラついていました。
思い切って、ライ角少しフラット方向にしたのですが、その方が振りやすく、また捕まりが良くなりました。
そういうこともあるんでしょうかね？
クラブとの相性はこの方が良いように思います。
しばらくこれでいきます。
モデルとしては少し古くなってしまったのですが、まだまだ頑張ってもらいます。
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2022/7/13（水）18:03ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナ B 60」、シャフト硬度「S」
909から917までD3を主体に使ってきたので、エースとしてTS3を使用。真っ直ぐ飛ばせればいいので、TS2のコンセプトでいいのですが、使ってみると私にはD2の系統はいつも捕まえづらく感じ...。
TS3はいい感じでした。913より飛距離も出て、打感も打音も良かったです。特別な印象はありませんが、D3の系統が好きであれば無難にまとまった、スコアアップに繋がるドライバーだと思います。挙動が素直で、ステップアップを目指す始めたばかりの方にも良いと思います。
10.5だったので、少し球が高く感じることもありましたが、腕の問題でしょう。多少の打点ブレでも、ひどい球はあまりでない印象です。
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2022/5/14（土）01:32ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
中古が格安になっていたので購入。シャフトは純正ツアーad。新しいtsi3ももっていたのですが、全く違うドライバーですね。こちらのほうがシャローで慣性モーメントも高く、2と3の、あいだって感じのドライバー。かなりやさしいドライバーですが、打感が弾く感じなのが自分的にイマイチ。シャローで上下の打点にやや弱い。つかまりはそこそこ。飛距離はまあまあ飛ぶ。新しいほうが打感がめっちゃいいし、高級感ある。3らしい。魅力的。だからといっていってこのドライバーが悪いってわけではないけど、なんか目立ちにくい。ほんとにts2.5ドライバーって感じ。新しい方はtsi3。
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2021/9/28（火）22:17ロフト角「10.5°」、シャフト「純正Speeder 519」、シャフト硬度「S」
かなり使用歴が長いドライバー。
ヘッドはロースピンで高初速を生み出す性質を持っている。
TSI3も購入したが結局このTS3に戻している。以下理由。
個人的に打球音は高めが好きでTS3は金属音は気持ちいい。
初速は大差ない。TS３も素晴らしい性能を見せる。
寛容性というか見た目はTS3の方が明らかに優しそうな見た目で実際優しい。
当時TS2とTS3を大人買いしていろんな純正シャフトを試した中で自分にと言ってベストマッチだったのが純正スピーダーとTS３の組み合わせだった。
TS3のヘッドは優しいヘッドではないが、純正のSpeeder５１９がうまく走って捕まえて拾ってくれる。
もしTS3の仕様者で難易度を大きく下げたいと思っている人がいれば純正のSpeederを強くお勧めする。
打感、音、初速とどれも素晴らしい。TS2やTSi3、TSi2は音がおとなしすぎる。
名機９１０のD3を初速モンスターにしたようなヘッドで個人的に非常に好み。
そこに今でも愛用している理由がある。
弾道調整も多彩でシャフトの選択肢さえ間違わなければ万人にお勧めできる。
ハードなイメージとは裏腹に優しいクラブ。逆球も出ない。操作性も悪くない。
TS3は個人的に名器だと思う。TSi3よりも断然TS3だと個人的に感じている。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナ DF」、シャフト硬度「S」歴代のタイトリストドライバーの中で910D2と913D3が個人的に名器との認識を持っている。
TS3はその中でも光るものがあり、歴代最高になる予感がある。
打感、音、ヘッドの癖の無さ これらがバランスしていて非常に気持ちが良い。
キャロウェイの名器GBBの2015モデルを髣髴とさせる。
このシャフトとの相性も良く、強弾道で風も無視できるような球が打てる。
クラブのほうがもっと叩け、叩け！と訴えてくるような印象もあり、飛距離も伸びてくるのが面白い。
顔、打感、初速、音、重心設計の癖の無さ、アジャスタビリティ、寛容性、どれをとっても高次元。
フッカーであるが個人的にはウェイトをフェードで刺し、思いっきり叩いて飛ばす打ち方が気に入った。
正直欲しいが、GBBと決別できないので保留中。2018/12/2（日）23:14
過去のクチコミ個人的にTS3のほうが良い。
打感と音は相当良く、910D時代を思い出させる。
917Dが完全な駄作だったため、流石に危機感を覚えたのか真面目に作ってきた。
前作よりもあらゆる面でよい。全ての項目でTS3が凌駕した。
それなのに前回よりもお求め安い値段で、失笑。
後ろのウェイトの棒で弾道を微調整できるので、色々弄りたい人はTS3だと思う。
打音はTS2とははっきりと違う。こちらのほうが金属音。
913D2や915D2を使ってきた人はTS3のほうがあるように思う。TS2はVG3のアスリートモデルのような印象で別物に感じた。
純正シャフトも癖がなく良い。
クラブを評価するときは純正シャフトの球を最重要視するのだが、コレも真面目に作ってある。
全ての項目で欠点が無い。お勧め2018/9/20（木）01:10
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2021/9/28（火）15:36ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
昨年9月に購入し、約1年間使い続けた感想です。私は特にタイトリスト信者という訳ではないので、最初、ソリッドな打感は若干の抵抗がありましたが、試打をした際に、初速が安定して出ていたのと、ヘッドの座り具合、顔、色も含め、第一印象がかなり好みだったこと、価格がマークダウンしたタイミングで格安だったこともあり、ほぼ衝動買いしました。
純正シャフトを使用していますが、純正の割にしっかりとしたシャフトとの相性抜群で非常に振り抜きやすいです。最初は弾道も低めでしたが、慣れてきた今では弾道をある程度打ち分けられるようになりました。私はどちらかというとアイアンが好きで、アイアンでスコアを作るタイプでしたが、このドライバーにしてからはむしろ、ドライバーの方が安定しています。ソリッド気味な打感については、ソリッドに感じるのはややヒール気味に当たった時で、激芯で捉えた時は感触と音が違います。今ではどちらも心地よく、気に入っている理由の一つです。
他ドライバー G425 LST、EPIC、SIM等も試打で試していますが、今のところは変えるモチベーションを感じるドライバーに出会っていないので、当面はエース、相棒として活躍してもらいます！
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2021/9/3（金）15:31ロフト角「10.5°」、シャフト「KURO KAGE XM」、シャフト硬度「S」
今まで使っていた915D3や917D3とは全く違いタイトリスト感なくヘッドも大きめで形良く構えやすい
ので10.5°は高さも出てXM6Sとの相性も良いH/S37~40でキャリー200前後です。SIM MAX10.5°の方が若干飛ぶがTS3は曲がらないので使用率高いです。
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2020/8/29（土）21:06ロフト角「10.5°」、シャフト「グラファイトデザインGP6」、シャフト硬度「X」
当方のＨ／ＳはトラックマンでMAX４７（ユピテルだと５０を超えます）、コースでは恐らく４５前後です。
タイト９１０Ｄ３が気に入り５年使った後、ＪＧＲ（２０１７）、４１０ＬＳＴと使ってきました。その間、タイトは一通り試打しましたが、難しい印象が強く購入はしませんでした。ゴルフキャリアで最長不倒はアヒナ７０Ｓと９１０Ｄ３の組み合わせでしたが、Ｈ／Ｓが落ちているはずなのに昨日のラウンドでホームコースでの最長不倒を更新しました。ランも合わせて２８０y超えていました。それも慣れないクラブでしたのでそれほど振っていません。初速が速く、スピンも少ないせいか行ってみると驚くほど飛んでいます。普段は同じくらいの飛距離を持つⅯ５の友人を２０&〜３０ｙ置いて行き驚かれました。持ち球のフェードでライナーボール（元々打ち出し角度は低い方で、恐らく１０度くらい）がなかなか落ちてきません。左に行きにくいですが、右プッシュも４１０ならOBに行ったかも？と思う打球もラフで止まっていました。１発だけ逆球が出ましたが左ラフで余裕で止まりました。４１０より右へのミスが寛容なのに、左へのミスは同程度という不思議なクラブです（PING４１０の時と同じシャフト使用）。しばらくは手放なせそうにありません。ちなみに純正のTourAD60もしっかりした癖のないシャフトでTourADのPTと似ていると感じました。愛用のＧＰ6Xよりも少し柔らかく軽いので、冬場はエースとなると思います。
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2020/7/29（水）05:16ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION V」、シャフト硬度「S」
アイアンを、TW737Vsにしら、G410Lstが振りにくく感じていた時に、知人の、タイトリストTS3 917 915 910 と色々試打させてもらったら、振りやすく、アイアンからの違和感も感じなかったため、ＴＳ３を購入しました。
購入した時はエボ?（S）だったのですが、やはり先調子は好きになれずに、グラファイトの最新だし中元調子のXCを差して使うことにしました。
まずヘッドだけで見ると、噂通りにはじき感は抜群で、初速がすごいです。アドレスした時にG410に比べて断然構えやすいです。テカテカのクラウンには未だ慣れませんが、違和感無くテイクバックに入れます。
Tour AD XC6Sとの相性ですが、エボ?は動くシャフトに対して、XCはバリバリしているシャフトなので、タイミングは取りやすいしハジキ感が増して、私的には満足の組み合わせになりました。
試打の動画を見ると、TS3は安定しないと言っている方がいますが、私は真っすぐしか飛びませ。飛距離は、G410とあまり変わらないと思います。
ドライバー単体で見たときに、G410LSTは飛ぶし曲がらないしで、十分な性能なのですが、アイアンなどの他のクラブとの繋がりの良いTS3は満足な選択だと思っています。
余談ですが、TW737Vsのモーダス105は、番手は関係なく振り感が同一なので、特に1Wとの振り感が気になったので・・・。
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2020/7/27（月）15:28ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「SR」
再度投稿です。当時はSシャフトで思ったほど球が上がらず飛ばないので売却し、しばらくTM社に浮気していましたが、中古でSRシャフトが入ったいい物があったので再び購入しました。弾き感はやはりすごく、あっという間にボールが飛び出していき、TN社製より初速が出ています。TM社製５９→６２
軽くなったせいかめちゃ振りやすく感じ、飛距離もSの時と比べても出ています。ゴルフ〇での計測にてTM社製２３０Y→２４５Y（HS４２−４３）
前は９度のまま使用していて全く上がらなかったのでロフトを＋１．５にしてあるので高さも十分出ます。重りの位置を変えると、極端に球筋が変わるので標準のままので、ドローとフェードの打ち分けも出来ます。新品も安くなっていますので、結構買い時かと思います。あと長く使用しているVG３＋ツアーBB５Sも健在で、コースによって使い分けていこう思っています。
過去のクチコミロフト角「9.5」、シャフト「ツアーAD純正」、シャフト硬度「S」これはマジやばい・・・(-_-;)
タイトは905・909・910D2/D3・初代VG3・913D3・915D2と使用してきましたが、過去最高傑作です。917でゼクシオ化してしまい、テーラーやキャロに飛距離性能で大きく水をあけられて、やっと本気になったみたいです。そう言う自分もエピック・M2・M4に浮気していましたが・・・
M4と比較しても初速が早い！エピックに比べ打感が圧倒的にいい！
とにかく曲がらない。TS3はディープフェイスですが歴代のD3みたいにシビアなところは全くなく、基本ストレートフェード、ウエイトをドロー側にすると軽いドローとなります。9.5ですがしっかり中弾道が出ます。弾道が低い方は10.5の方が楽かな？
初ラウンドでフェアウェイキープ率は脅威の90％！一度意図的にドローを打って引っ掛けた当たりが唯一フェアウェイを外しました。9/10
見た目は910に似ていて、懐かしい感じですが性能が全く違います。ややはじき感を持った感じで澄んだ金属音を残し、あっという間に球が飛び出していきますが、手元にはきちんと球がつぶれた感覚が残るという絶妙な演出をしてくれてます。
M4とM2の方と一緒に回りましたが、その差は歴然ですべて10Y以上の飛距離差が出ていました。優越感！
HS43〜45で最高265Y、トータル245Yをたたき出しました。セカンドショットが本当に楽になり、43・40＝83（もう少しパターが入っていれば70台出たかな）
自己ベストは79なので、今年中には更新できるかな？
ただ売り切れ続出みたいなので、在庫があれば買うべきですね。2018/10/18（木）12:52
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2020/5/7（木）14:31ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD XC-6」、シャフト硬度「S」
この度マークダウンにつき大変お求めやすくなっていたため、購入を決意。
もともとドライバーが苦手でテーラーメイドのミニワンドライバーを使用したりしていました。
現在はキャロウェイのエピックフォージドを使用。
ただ、力んでしまうと左に引っ掛けがでるので悩んでいたが、今回こちらにしてみたところ左への不安がなくなりました。
まだ、打ちっぱなしの段階ですので、次回ホームコースでのインプレッションをお伝えできればと思います。
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2019/11/23（土）11:48ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZF 60S」、シャフト硬度「S」
今年はドライバー探しをしていました。
TS3 10.5°が私にはベストなドライバーでした。
昨今のドライバーは弾道が低くなりやすいのでロフト角とシャフト選びは
気を付けた方が良いですね。
ロフト角は10.5でディアマナでもZFは中調子ということで
弾道は高くなり打ち易くなりました。
他社と比較して5ｙ以上キャリーが伸び弾道が安定していたのがTS3でした。
しかし、練習をサボると打てないクラブになりそうです。
TS1は軽すぎ、TS2は顔が好きになれませんでした。
TS4は弾道が低めになり操作性の高さは私にはシビアで曲がりやすいです。
テーラーメイドM5M6は飛距離は出るが弾道が低めで打感が好きになれなかった。
キャロウェイ エピックスターやサブゼロは飛距離は出るが
弾き過ぎて弾道が安定しない。打音が好きになれなかった。
ピン 410PULAS LSTは飛距離は出るが打感とヘッドの挙動が不自然に感じる。
どのメーカーもヘッド重量が重いように感じました。
ソールしたときにフェースが右に開くのも構え難いです。（M6とサブゼロは座りがよかった）
TOUR B XD-3 10.5°も良かったので悩みました。
シャフトを交換して遊びたいので中古シャフト市場、リセールバリューを考えるとタイトリストかなと。
915D3と917D3も中古を試打しましたが、TSシリーズは飛距離と安定性が増しているように思います。
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2019/11/4（月）10:54ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
YAMAHA118 10.5 ツアーAD IZ6Sから買い換えました。
試打では、ツアーADのVR、ディアマナDF、テンセイオレンジなどなど様々なシャフトを試打したものの純正ツアーADで十分な数字が出てました。最近の純正はしっかりしてて、頼りなさが無く、良くなったと思います。
昨日、実際にラウンドで使って参りました。
まず驚いたのが、朝の練習場。
インパクト後、いつもの感覚でボールを見ると遥か先に行っている初速感。
スタート後のティーショットでも、スピンレスな12〜3度の中弾道の球が方向性良く飛んでいきます。
自分の飛距離は、ラン込みで250ydぐらいだと思っていましたが、平地キャリーで250yd、トータル265ydとセカンドの番手が1番手以上変わりました。
性能以外の見た目も、ポンと置いたときに被ったり開いたりしません。
また、ビヤっと伸びた顔が受けつけなくて460ccのドライバーを敬遠してましたが、これはキュッと引き締まっており、非常に構えやすいです。
ゴルフを始めて3年が経ちますが、今年はこのドライバーと共に、90切りします！
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2019/10/20（日）02:43ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION V」、シャフト硬度「S」
旧くは 975D（オリジナル-S）、983K（オリジナル-S）に始まり、
・909 D3 ランバックス 7V05-X
・910 D3 ディアマナ アヒナ 70-S 2013-02
・915 D3 スピーダー EVO ? 661-X 2016-01
・913 D2 スピーダー EVO ? 661-S
・917 D2 スピーダー EVO ? 661-S
と、歴代のTitleistドライバーはあらかた所有してきた者です。これまでの履歴の中では、913 D2がベスト。直近の丸2年間、エースで使用してきました。
TS3は、D3系後継として初のフルボリューム＝460cc。「打感が改善されている」「すげー飛ぶ」とのwebサイト上の口コミや友人証言を頼りに、新規購入に踏み切りました。以下、極私的トーシローインプレッションになります。
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▼飛距離：913D2と比べてプラス15yd、アゲンストだとプラス20yd ほど伸びています。滞空時間が長いドローンとした球筋ではなく、ボール初速が速くて直進性が高い、「強くて速い」打球が出ている印象です。Titleistもケツに火が付いたか、他メーカーに対抗しようと頑張りましたね。
▼方向性：曲がらず真っ直ぐ左に行くケースが多かったので、surefitのポジションを一目盛フェード側に変えてみたところ、ストレートボールでセンター方向に飛んで行くようになりました。アドレス時のヘッドの座り方向が良くなり、ストレスなく振れる様になったのも一因かと思われます。
▼打音・打感：かつての「バシュッ」という、渋く控えめな打音とは程遠く、個人的にあまり好みではありませんが、915の「カキーン」から、「パキーン」ぐらいには戻った気がします。HSを上げて打つと変わる、とのコメントも拝見しましたが、年齢的に46〜47m/sが限界なので、慣れるしかないかと諦めています。
◆まとめ：エースの予感がしています。久しぶりのD3系なので、いろんな打ち方を試してみようと思います。
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2019/10/12（土）09:27ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
歴代のタイトリストドライバーユーザーです。これまでD3を使用して来ましたが始めて460CCを使用。肝心な所で急激な左の引っ掛けが出始めたので悩んでましたが、改めてメーカーのフィッターに相談した所、シャフトとウエイトポジションの最適化で別物のドライバーに変化し安定させる事が出来ました。飛距離は42m/sで250y以上出るので他社のドライバーに遜色ありません。もっと注目されても良いくらいです。
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2019/8/17（土）22:18ロフト角「10.5°」、シャフト「THE ATTAS」、シャフト硬度「S」
タイトリストのドライバーは915以来、試打させて頂いた事がなかったので、今回打たせて頂きました。
モデルの情報が余り分からず、簡単な方からという流れでTS1,TS2,TS3,TS4と順番に打たせて頂きました。
個人的には操作性とヘッドコントロールのバランスからTS3がベストでした。
TS1は捕まり。TS2はオートマチック。TS4はより低スピンで芯を外すと打感が変わるのが分かりましたし、各々個性がはっきり分かれており、コンセプトが分かりやすかったです。
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2019/7/10（水）17:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD VR-6」、シャフト硬度「S」
915D3 MJ-6からの買い替えです。
自分の中では915がかなりフィットしていたはずですが、周りがエピックやテーラーに買い替え飛距離がやや置いて行かれていたので悔しくてエース交代に踏み切りました。
スイングをあまりいじりたくなかったので、今回のVRがMJに比較的似ていたこともありまずはシャフトは決定してました。
M5.6、エピック、TS3で某量販店ゴルフ屋さんで最終試打を重ねデータ的には1番良かったです。
若干、打った時の音が気になりはしますが慣れるかなぁと思ってます。
915D3との1番の違いは球が必要以上に上がらないのに伸びがあるところと、1番は左右のブレが圧倒的に減りました。
こんなことなら発売した去年に買っとけばよかったとほんと後悔してます。
それくらい自分にはフィットしました！
メーカーもただ売りたいだけでなく、売れるように道具を進化させてるんだなと1人で感心してしまいました。
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2019/6/7（金）13:31ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana DF」、シャフト硬度「X」
測定器で計測してみたところ、ミート率1.4超えが多く出て、これまで使っていたSRIXON Z745（KUROKAGE XT60S）より改善。自分は少しヒール側で打つ癖がありますが、数字が出ているということは多少のミスには強いのかなと思っています。
打感は硬い感じがありますが、弾き系のヘッドの硬さとは異なる感じで好印象です。
数字が良くなっているので実際の飛距離も上がっていると思いますが、それほど気にしたことがないのでわかりません。
いろいろなシャフトで打ち比べましたがDFと同様にTENSEIもしっかりした感じでTS3ヘッドとの相性がいいと思います。グラファイトデザインのIZはコースで使ってみましたが、チーピンが出やすく、私とは相性が良くなかったようです。
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2019/4/19（金）17:08ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナDF」、シャフト硬度「50S」
とうとう買ってしまいました。
評価はオール３にさせていただきましたが、あくまでもそれまでのエースのM3440と比較してという意味で受け取っていただけたら。
飛距離、打感、打音共それまでのエースM3440が上です。
特に飛距離は全然違います。まだ、私自身が慣れていないのでこれから少しは伸びると思いますが、それを差し引いてもやはりM3440の方が・・・。
（M3は60g台で短尺仕様。TS3は50g台で45ｲﾝﾁ仕様。）
結果だけみるとM3なんですが、正直あの色に飽きてしまいテンションダダ下がりなのでエース交代としました。
あと、気になったのが作り。というか塗装。かなり弱いですね。
以前910シリーズを使っていた時も感じましたが、タイトの作りは意外と雑です。
境目の色が剥げてきそう。
と、悪い面を書きましたがもちろん良い面もあります。
何よりスリーブ。これは910からスリーブが同じなのでオークション等で山の様にシャフトがあるので安く色々試せて楽しいです。
話題になってるTS4が非常に気になります。
というか小さいヘッドと言うだけで多分買うと思います笑
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD VR-6」、シャフト硬度「S」初めてTS3を打った時はTS2との打ち比べの時であまりいい印象はありませんでした。
打感は硬く感じ、音も金属音。
どう考えてもTS2の方が良く試打をすぐやめたのですが・・・
最近再度打ってみました。
最初はやはり同じ印象でしたが、HSを上げて行くと印象は変わりました。
HS43を超えたあたりから打感は柔らかくなりTS2とは違い重みも感じれる気持ち良い打感。マン振りでHS45位で打つとボールとクラブの芯がわかって凄い気持ち良い！
音は金属音が混じった音で少し大きいかな？とは思いましたが、飛んでる音を演出してくれている感じです。ただ、打感と音が合っていない印象は残りました。
TS3の気持ち良い打感と飛んでる音を体感してしまうとTS2のただ柔らかいだけの打感は少し物足りなくなり、音も静かすぎてつまらないという変な感情が・・笑
TS3が柔らかいという感想を結構見てきて「？？？」と思っていましたが、なるほどHSが足りていなかったのか。と納得。
飛距離もHS45の時はTS3の方が出ていました。
かなり購入意欲を刺激されました。
ただ、私の場合HSが少し足りないので無理して振る場面が出てきそうです。なので買うのには勇気がいりますね。
私の様にコースでのHSが43程度の人はシャフトでカバーするか、もしくはTS2の方が間違いはないと思います。2019/2/21（木）09:37
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2019/4/18（木）19:15ロフト角「9.5°」、シャフト「HZRDUS SMOKE BK60」、シャフト硬度「X」
ぶっ飛び系ドライバーです。タイトリスト のウッドはここ2〜3年試打すらしたことなかったのですが、このドライバーには驚きました。直進性が非常に高いです。ヘッドの返りがTS2より強いのでスライサーは絶対にTS3を選ぶべきです。シャフトはUSモデルのHZRDUS SMOKE BK60Xを選びました。60Xといっても60グラムしかないのど硬いとは感じません。硬さはちょうど良いです。日本製シャフトだとヘッドが暴れるような印象で自分にはプロジェクトXのHZRDUS SMOKE のほうが合ってます。驚いたのはアゲインストのときの球筋です。とにかく風に負けず飛距離がそれほど落ちないのです。大型店での試打では良い印象がありませんでしたが、実際にコースで使用してみると非常に良いクラブであることが分かりました。タイトリストは良いクラブをリリースしましたね。名器間違いなしです。
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2019/3/15（金）01:05ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION V」、シャフト硬度「S」
発売直後にロフト9度を購入しました。
シャフトは手持ちのAttas 5GOGO 5SかPunchの6Xを使用しています。
試打した時の打感はTS2が好みだったのですが、いかんせん後ろが長いドライバーは構えづらいのでTS3を購入。
TS3も若干独特な面構えですが、慣れれば何とかなる範囲に感じます。
打音は多少金属音が目立ちますが、HS上げて振ると心地良い音に変化します。
ヘッドの返りが早いため捕まりは良いのですが、シャフトとの相性でチーピン気味のフックになることもしばしば。そのため、購入時のSpeeder661EVOLUTION Vは使用していません。
ちなみに、ウエイトはフェードにしてヘッドの返りを抑える調整をしています。
打球はとにかくロースピン。キャリーに加えランも出ます。
飛距離ではキャロウェイやテーラーメイドに追いついたのかなと感じます。
手持ちシャフトと相性が良いため、当分使用するとい思います。
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2019/2/11（月）22:29ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「X」
打感、打音は好みが分かれるところですが打ってるうちに馴れました。910も所有してますが今はTS3の方が好みでevo ?との相性も抜群です。
軽硬で少し長めのシャフトで組んだら平均飛距離が伸びてヤミツキです。
低深重心なので球は上がりやすいですね。
重心角は30°あるようで比較的捕り系ではありますがTS2程捕まらないのでスライサーには向いてないと思います。
とてもいいドライバーの一つではあるので一度打ってもらいたいです。
過去のクチコミロフト角「10.5」、シャフト「Tour AD 60」、シャフト硬度「S」ここしばらくウッドはスリクソンZシリーズを使っていましたが、TSの前評判がかなりよかったので、試打もせずにネットで購入し昨日打ってきました。直進性があり高さも十分あります。ドローがなかなかかからなかった印象です。スライサーの方にはマッチしないと感じます。
打音は好みになりますが、練習場で打ってると甲高さが混じった音が響きますね。もう少し引き締まった品のある音がいいなと思いました。この点はスリクソンZ745に軍配が上がります。
AD60は結構しっかりしているのでよほどお気に入りのシャフトがなければカスタムする必要はないと思います。2018/9/30（日）13:41
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2019/2/5（火）14:35ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
ＴＳ２といい、これもいいですね。３０球程度練習場での比較ですがマイクラブのＭ１(2017)より最大で１５ｙほど飛んでたように思います。ラウンドで確かめたいところですが慣れれば弾道は強いしコンスタントに１０ｙ以上飛ぶようになるんじゃないでしょうか。練習場のダンゴボールでも、プッシュしたと思っても、そんなに右に行かないしＴＳ３はかなり直進性が強いです。
それでもさらに易しで選択するならばＴＳ２でしょうか。芯が広い分、打音と相まって打感が少し硬い印象がありましたそれでも全く問題ないと思いましたし、問題があるとすれば、面長な顔が好き嫌いで意見が分かれるくらいじゃないでしょうか。
ＴＳ３は打感が柔らかいし標準シャフトでも芯にバシバシ当たるので迷うところですが、僕であれば、とにかく曲げたくなければＴＳ２（９．５度）にディアマナＤＦ６０ｓを挿し、弾持ちのいい打感と操作感、それでいて直進性を重視したいと言うのであればＴＳ３（１０．５度）に特注であればＤＦ６０ｓ、それでも標準シャフトで充分だと思いました。
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2019/2/2（土）10:56ロフト角「10.5°」、シャフト「エボＶ596」、シャフト硬度「S」
特注で注文し、３週間ほどで入手しました。
もう年なので、40gか50gのシャフトにするか迷いましたが、50gのシャフトにして正解でした。
以前はＸＲ16を使用していましたが、練習場で２５０ヤードに届いたり届かなかったりでしたが、ＴＳ３ではコンスタントに届くようになりました。
本当に良いドライバーです。
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2019/1/28（月）16:25ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナDF」、シャフト硬度「S」
久しぶりにタイトリスト買いました。6ラウンドしました。TS3の顔が大好きです。大変構えやすくスッとテークバックに入れます。
飛距離も初速が出て伸びたと思います。アゲインストでもロスが少なく強中弾道で良い感じです。同伴者にドライバー何？？と結構聞かれました。
打音も芯付近だと心地よいです。外れたときや振れない時やや高めかな程度で気になりません。ドロー設定にしていますが、逃し系フェード球もいけました。もちろん強振ドローも大変良かったです。エース確定！
冬場で馴染ませ春先からが楽しみな一品です。
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2019/1/26（土）00:41ロフト角「9.5°」、シャフト「Ｄｉａｍａｎａ ＤＦ６０」、シャフト硬度「S」
９１５Ｄ２ Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮからの買い替えです。
１．見た目に関しては、殆ど変わりません。ＴＳ３といっても９１５Ｄ２、９１７Ｄ２と殆ど変りません。
２．打感に関しても、９１５と殆ど変りません。若干硬くなったような感じはしますが、明らかに違うという感じはしません。
３．飛距離は明らかに伸びています。スカイトラックの数値も９１５よりも１０ｙｄは伸びています。
４．方向性は、シャフトの違いもあり一概には言えませんが、真っ直ぐしか行きません。この辺りはシャフトのクチコミで記載したいと思います。
総合的にシャフトの影響もありますが９１５よりも安心してショットが出来ます。タイトリストファンなら是非とも試して欲しいドライバーです。
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2019/1/7（月）13:28ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD VR-6」、シャフト硬度「S」
今使っているドライバーが左に曲がりすぎる様になり買い替えを検討してゴルフ店に試打した感想です。結果的には自分には全然合わなかったです。
とにかく構えづらいヘッドがTS2は完璧にダメTS3もTS2よりも幾分良いのですが構えづらく試打したのですが先入観からか全てが今使っているドライバーよりも数値が下回る結果に(自分の腕が悪いせいもありますが)他にも色々と試打した結果があまり評価の良くない同じタイトリストの917Ｄ3と言う結果に打ってみないとわからないものだなと意外な結果でした。残念。
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2018/12/21（金）20:45ロフト角「10.5°」、シャフト「Diama DF 60」、シャフト硬度「S」
PING G400LST 10° TourAD IZ 60Sから変更しました。シャフトは純正のTourAD 60S、IZ 60SからDiama DF 60Sへと変更しました。
ヘッド自体のつかまりはPINGより上回ると思います。標準のA１でSUREFIT CGもノーマルポジションですが私のスイングでドロー系の弾道が自然に打てます。
打ち出し角度はそれほど上がらなく中弾道だったので10.5度で私の場合は丁度良かったです。純正のAD60S、IZ60Sではやや左へ行く事が多かったのですがDiama DFにしてからはストレートな球筋で強振できております。ドロー系でランがあるAD系に比べてDFはキャリーで上回る感じがします。トータルでは方向性も含めストレート系のDFが平均飛距離、安定感で上回っている実感があります。
PING G400 LSTと比較してスイートスポットの広さを感じます。LSTは打点が集中している割には球筋が散らばる傾向がありました。打感は弾きが良く初速の速さを感じます。シャフトをDFにしてからはインパクトも厚みのある打感になりました。
結果的に過去所有のドライバーを全ての点で凌駕しており、自分自身の最長飛距離も更新できました。ただ今このドライバーにぞっこん夢中という感じです。良い相棒に巡り会えたと思っています。
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2018/12/3（月）11:43ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナDF 60」、シャフト硬度「X」
TS3から、無料交換キャンペーンにて交換を依頼していたものが届き、ラウンドしてきたので口コミします。
シャフトはVR-7Xが合わなかったため、ディアマナDF60Xに変えてみました。
今までツアーAD一筋で来てましたが、今回初の三菱ディアマナです。
まず、ヘッドですが、913D3を長く愛用してましたので、TS3は丸っこくかんじますが、TS2ほどの違和感はありません。また、適度な操作性があり、球を捕まえやすくなっています。打感はTS2より硬めですが、915や917のような変な硬さはありません。スイートスポットも広くなっており、以前のものよりかなり優しくなっています。
次にシャフトですが、今まで70g台のものを使っていたせいか、Xでも柔らかく感じます。ただ、暴れる感じはなく、素直なしなりで扱いやすいシャフトです。一番驚いたのは、芯に当てやすく、打点のバラつきが少ないことです。私の持ち玉はフェードですが、左に行きにくく、理想的なフェードが打てます。
飛距離は正確には分かりませんが、この間のコンペでは、ドラコンを2ホール中2本とも取ることができました。
総合的にかなり満足が出来てます。これからどんどん打ち込んでいって、モノにしたいと思います。
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2018/11/29（木）00:01ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
TS2よりは構えやすかったのでこちらにしました。でも年をとったのか60gのシャフトが重く感じて50gのATTASを買いました。距離は変わらずですが、振りやすくてあまりケガをしない感じです。これからの寒い時期は軽い方がいいかな。暖かくなったら純正に戻そうかな。
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2018/11/28（水）09:02ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト ツアーAD 60」、シャフト硬度「S」
９１５Ｄ３を使用しておりましたが、ＴＳ２・ＴＳ３両方試打し迷いに迷いＴＳ３購入しました。決め手は打感でした。ＴＳ２のボコッという打感に対し、ＴＳ３はパシュッといういかにも初速が出てる印象でした。
10.5°でも上がり過ぎずドンドン前へ前へ進んでいく球が出ます。ホームコースの真っ直ぐな４００yミドルで、９１５では２打目必ず１３０y残りＰＷ若しくは９Ｉを使用してましたが、ＴＳ３で初ラウンドしたところ気温８度の中残り１１０y！！！５４°でベタピン・バーディー！
ティーショットで距離を出し２打目低い番手で打てる、理想的なラウンドが可能なドライバーです。
