ゴルフ5で試打しました。 自分のTSi3＋黒VENTUS６Xを持ち込んで、シャフトを差し替えて打ってみました。 ■見ため 構えてみると、小ぶりですがディープな感じではないです。 上から見るとTSi3の後ろ側を削って小さくした感じです。 フェースは小さく芯が狭い感じはします。 写真でみると丸みがあってどうかなーと思いましたが、実物は洋ナシ形といってもいいような感じで、好感が持てました。 見た目がダメだと、どんなにいい球が出ても購入意欲がわかないですがこれは良かった！ ■振ってみると HSが上がる感じがする。実際に1m/sくらい上がってる。 空力がいいと思います。 ■打ってみました 打感はTSi3に比べたら少し硬めの感じはしますが、SIMやEPICよりは柔らかく感じます。 重心距離が短いのか、つかまる感じがしますが、つかまっても引っかかるのではなく、いいフェードが出ます。 スピン量は劇的に減りました。 TSi3と比較して試打しましたが、３よりスピン量が400以上は少ないのでドロップするかと思いきや、高弾道なのでドロップしないです。実弾でも同じような感じがします。 高弾道低スピンの一番手の気がします。

同シリーズの3W DI7Sがとてもいいので、ドライバーもDI6Sをオークションで購入して、早速ホームコースで試してきました。ZX5 Tour AD HD6Sを使ってますが、SIMの方がヘッドの形、構えやすさ、バランスはD3くらいで同じなのに振りやすい。結果、スマッシュファクターがSIMの方がいいので、飛距離も圧倒的にSIMに軍配。やっぱりTMはウッド作りが上手いです。この内容ならSIM2でなくても十分ですね。いまならコスパもいいですし。

元々はゼクシオ8からスタートしたドライバー探しの旅。ゼクシオでも十分満足していましたが、やっぱりアスリートモデルに憧れて、M3→M6と変遷し、結局、M3ドライバーに落ち着きました。 シャフトは、スピーダーIII 569のSが、たまにチーピン気味の球が出るので合わないと判断し、タイミングを取りやすく、真っ直ぐ飛ぶシャフトとして、ツアーADのIZ-5のR2シャフトにたどり着きました。 同じIZ-5シャフトでもヘッドがM6だとタイミングが今ひとつで、何故かM3の方がしっかりミートでき、ややフェイド気味のストレートボールで約240ヤードが出ます。技術の問題かもしれませんが、自分には、M3とIZ-5の相性が合うということだと思います。ストレスなくティグランドに立てます。テーラーメイド は知らない間にSIM2の世界で、型は古いですが、まだまだM3ドライバーは自分のエースドライバーです。

SIM MAX-D からの変更です。 SIMAX-Dもよかったのですが、球が上がりすぎる（ロフトを2度立てても上がる）のと、時々チーピンが出て痛い目に合っていたので、今回はつかまりすぎないを考えてSIM2 MAXに…と思っていたのですが、試打したらSIM MAX-Dより球が上がるので使えない…泣　 で、前回SIMがダメだったのですが、思い切ってSIM2を打っってみたら、前回の右に滑る感じが全くなく格段にやさしくなっているのに感動！！少し上がりすぎるのでUS仕様の8度の購入を決め、今回は顔が格段に良くなったSIM2FWと一緒に海外輸入で購入しました。 ぶっつけ本番で使用しましたが、チーピンは皆無、曲がらないわ飛ぶでわで最高です！ ただ、強くヒットした際に、チタンとアルミをつなげた部分が弾けるような感触があるのが、壊れないかというのと手に伝わる感覚が気持ち悪いです。ばらばらにならないか心配です…

ロフト9度でも高目の球が出ます。低スピンということもありふけ上がることはありません。 ミスヒットにも寛容です。OBが減りました。 飛距離は特に飛ぶ感じではないですが、十分です。 構え易くやさしいのでスコアアップにつながると思います。 しばらくはこれで戦っていきます。 PINGは渋野選手の影響か、中古で前モデルでも値段が割と高く感じます。そのためコスパは３としています。

もう７年前になりますが、ドライバーが苦手な私は、長いことスプーンやバフィーでティーショットをしてましたが、ある日練習場で試打の機会があり、ぴたっとはまったのが、ゼクシオ８　ドライバー11.5°のRでした。 以来、数年で、気がつけばゼクシオ８とゼクシオ９の混合ですが、FW4、FW7、5UT、6I〜P、A、Sと、パター以外すべてゼクシオに切り替わって、機嫌よく、ラウンドできるようになりました。現在、７２歳のじい様です。

中古のピカピカで25,000円 シャフトのTATAKI60Sは、振動数248で、通常のR並 先端0.25カット、45in合せで、振動数253　SR 振った感じは、結構しっかりして、Sflexと遜色なく、 飛距離も十分。 弾道の高さはやや高めだが、某球のような飛び方で風の影響も少ない。 スイングスピードのイメージは、45m/s程度 ややフェードで、250yの飛距離が期待できる感じです。

ホンマのドライバーで精いっぱい振ってやっと２００ヤードなのに、軽く振っただけで15ヤード飛距離が伸びた。シャフトからだとが軽く非常に振りやすいからだと思われる。私のような年寄りにもゴルフの面白さが甦る。もう少し安ければすぐにでも購入したい。

試打した結果一番飛距離方向性が良かったので購入しました。M6からSIMが出たときに仕出した結果があまり変わらなかったので見送り、SIM2が出たので早速試打した結果約２０ヤードアップ！！即購入曲がらず軽く振っても初速が違う良く飛びます。総重量が軽いのもいいと思います。SIM2はお勧め！！

ラウンドしてきましたので再報告です。ヘッドスピードが39-40m/sなのと、試打した結果も左に集まったが概ね良好でしたのでRを選び購入しました。しかしながら、いざコースに行って気持ち良く振ってみると左へ大きく曲がってしまい、抑えながら振らないといけない状況でした。 ということで、ゴルフ◯の「1回交換OKキャンペーン」を利用して、再度試打をさせてもらった結果でSRに変更してもらいました。 ヘッドスピードが39-40m/sが出る方はSRが良いかも知れません。 （35-37m/sの方はRシャフトが良いかもです。）

70歳になったのをきっかけに、ゼクシオデビューしようと考えて試打会に行きました。 HS：42〜43ですので、フレックスSで早速試打した結果、何と素晴らしい高さと飛距離ではないでしょうか。 中弾道を好む小生にとってはピッタリのクラブでした。 これまで、ゼクシオは未だ未だ先だとは思っていましたが、エックスの登場で試打してみようと思い立ち、結果、小生に向いているクラブだとの結論に達しました。 FWもアイアンも試打しましたが、全て満足できる結果となり、これから少しずつ切り替えていこうかと思った次第です。

エースクラブはG410 LST 9°/Alta J CB Red(S)/Flat0°ポジションです。 同じく捕まらない、高弾道、低スピンヘッドを求めて候補にあがったのが当クラブです。 同一シャフト比で、10.5°のN-1°ポジションで エースと同等の捕まり、打ち上げ角度、球の高さになります。 スピン量は平均400〜500rpm下がります。(2700→2300rpm) 初速は思いのほか、全く変わらず。。 (初速に関しては、EPIC Speedの方が(ヘッドが小さいせいか、） HSが約1m/s上がり、初速もその1.5倍増え、飛距離がその分伸びると私は感じます。） 結果として飛距離は平均4-5ヤード伸びました。 ですが、エースと比べ、芯を外した際の曲がり幅が大きい。。。 従来のキャロのクラブと比較すると、寛容性は向上したと感じますが、 PINGと比較するとさすがに曲がり幅が際立つ。。。 飛距離をとるか、寛容性を取るかですが、現時点でエース交代とはならず。 もう少し　いじって遊んでみようかと思います。

このメーカーの売り方に疑問を感じます。 JGF2021にブースを出されており、計測器を使って３球試打できる様になっていましたが、表示されるデータが俄かに信じがたい。 キャロウェイやPINGの試打ブースでも計測をしましたが、ヘッドスピード42〜43（トラックマンやCG４で計測）、ボールスピード61〜63、キャリー220ヤードの私がここの計測器だとヘッドスピード47.4、ボールスピード69.7、キャリー253.6ヤードと大幅にUP。司会者に普段の飛距離を聞かれて200ヤードと答えたら、この数値だと即買い替えですねと言われた。 確かに飛ぶクラブでないと売れないですが、水増した様なデータを信じて高額なクラブを購入し、ラウンドで試打の時より飛ばない事に失望する方々も多いと思います。 クラブ自体は良く出来た製品で、アイアンなどは某有名プロが使用されていますが、売り方が良くない様な気がします。 確か数年前もヘッドスピード43m/sで280ヤード飛ばせるドライバーを盛んに広告されていましたが、まったく改善されないですね。 日本広告機構に通報かな(笑)

エースドライバーはG400ですが、こちらを借りて試打してみました。 第一印象はヘッドがG400よりも更に大きく構えやすい！ 試打一発目から弾きも良く初速の速い真っ直ぐな棒球が出ました。手に残った感触も最高。ただ残念ながら如何せん音が甲高すぎて、かなり周囲の注目を集めてしまい、１発で試打を止めてしまいました。。 この音さえなければ、即買いしていたと思います。 本当に残念です。。

SIM Maxからの買い替え。SIMグローレが出たおかげで、リーズナブルな価格で入手できました。感謝！当初、ロフト選びに悩みましたが、SIMMaxに比べてスピン量が多いのと、マイキャディさんの口コミを参考に9.５度にしました。ヘッドスピード４２の私でも、満足のいく高さにボールが上がってくれ､打感も良く、口コミには本当に感謝しております。ありがとうございました。

ゴルフフェアでピンの試打フィッティングを受けた際に試打しました。 現在G410SFTにTENSI ORANGE CK PRO 60Xを挿したドライバーを所有しており、捕まりが良くSFTの名の通り右に抜ける事の無い真っすぐな弾道を打てるので、G425SFTを試しました。これまでのG425MAXとエボ７の相性が良かったのでその組み合わせで試打したところ、引掛けて左に巻いてしまう 弾道ばかりで真っすぐ飛びません。トラックマン計測の画面上でも隣のホールに飛んでました。（笑） G425SFTはドローバイアスが強すぎるので、自分には合いませんでした。 G410SFTの方が扱い易いです。 スライスばかりで、どうしてもドロー系の球を打ちたい方には合っているのかもしれません。

構えた感じはややおにぎり型で嫌いな人もいるかもしれません。 しかし飛びます。MAXと比べるとやはり球はやや上がりにくくロフトにして1-2度くらい打ち出し角が出にくいので球が上がりにくい人は迷わず10.5で良いと思います。MAXの9度はこちらの10.5または11.5くらい違うイメージです。 方向性は良いです。曲がりにくい。また左にも行きづらくしっかり打てます。しかし少しこすったと思ってもフェードくらいに収まるのでかなり寛容性が高く実践向きと思います。 で、ロースピンといいつつそれほどでもないと思いました。むしろMAXが割とロースピンだと思います。どちらで打ってもそれほど大したバックスピンの差はなかったです。 方向性はどらちも良いので玉の上がりやすさで選んでも良いかもしれません。MAXは楽に上がります。飛距離は似たり寄ったりですが平均すると5ヤード弱くらいLSが上かもしれません。 打感もよいです。 すみませんが、自分はSIM2より確実に飛びました。 しばらくこちらテストして問題なければしばらくこれで行こうかなと思ってます。自分は何となく最初からスピードは外してました。

ゴルフフェアのキャロウェイ試打ブースでGCクワッドで計測してもらいました。 構えた時はフェース面が被っておらず非常に構え易い。切り返しの時もヘッド重量があまり重くなくタイミング良く切り返しが出来ます。 癖の無いHDシャフトとの相性が良いのか、打感の柔らかく真っすぐ飛んでくれました。 試打データー ヘッドスピード：42.5m/s　ボールスピード61.2m/s　ミート率1.44　打ち出し角7.2°キャリー：227ヤード　サイドスピン：69L　バックスピン：2,639rpm 初速が速いのを実感出来ます。 21年エピックは曲りが少なく、飛距離も伸びるドライバーで物欲をそそります。

タイトリストリストHPからクラブレンタルしましてtour ad diの5、6をコースで試打しました。 試打した後も5か6で迷いましたが結局6sを購入しました。 他サイトなどでも diはハードとのコメントが多ですが実際に打ち、メーカーさんに問い合わせましたか、先はかなりしっかりしているものの手元側はしなやかでタイミング取りやすく特段ハードさは感じません。 スイングも固まっていて、スコアも100を叩かないレベル、フルスイングでヘッドスピード45程度出せる方なら6sで問題ないと思いました。 ただし、さきが動き、高さが出しやすいシャフトが好みの方は避けた方がよろしかと思います。 当該シャフトはネット書き込みにあるようにヘッドとの相性は抜群だと思います。 芯を多少外してもそこそこ前に行ってくれます。 5sか6sで迷っている方がいらっしればご参考にして下さい。 5も6も大きく変わりませんが手元重さの安心感が6の方が優れておりかえって振りやすかったので私はそれが決め手となりました。 ちなみに私の想像ですが、、、 プロたちはかなりの確率でチップカットして使用していますのでアマチュアのスペック選びの参考に全くならないと思っております。

G425LST 9°とG410PLUS 9°の2ヘッドで比較中。 シャフトは振抜き満点のディアマナZF60S。 コースボール練習場にて比較していますが、ヘッド仕様はかなり近いと思われます。 直進性はG410PLUSが勝っています。 G425LSTは力強い中弾道でちょい右許容内です。 直進安定はG410PLUSで、飛距離はG425LSTに軍配です。 どちらも素晴らしいヘッドです。 G425 314g 中弾道 目標若干右 G410 310g 高弾道 目標どおり

久しぶりに自分自身の高評価クラブが見つかったのでコメントします。 長年かなりクラブにお金を使ってます。 最新のクラブやシャフト も多く購入してラウンドしてきました。 このドライバーが最高なのがスイングに集中できるところです。 ヘッドの芯に当てるとか気にしなくても飛んでくれます。 かなり叩きに行くタイプのスイングですがボヤッとボールを見るぐらいで十分です。 どスレート弾道で左右のバラつきが無くなり自信もって 一打目を打てます。 タイトリストTSiシリーズが上手な方には今年は人気だと思いますがスコア向上に直結しないと感じているゴルファーやドライバーショットに不安がある方はSIM MAX-Dが改善効果が高いと感じています。 私には次のラウンドを早くしたいと思わせる精神安定剤のようなドライバーです。 各社の最新ドライバーでラウンドしましたが、残念ながら落選です。 少なくても来年までエースドライバーは旧モデルのコレですね。

昨年TS4を購入しそれを使ってきましたが、コースによっては若干シビアに感じ始めたためそこから新たなDR探しを始めました。 以下試打したDRです。 ・SIM ・RS5F ・RS5 ・マーベリック ・ヤマハ120 ・G425LST 結果はどれも大きな不満はなかったのですが、ビビッと来るものはありませんでした。 今年に入りTSi3を試打させて頂いたのですが、これにはほぼ全てに満足させられました。 （シャフトはDIでのことになります） 顔の良さ、打感、飛距離、方向性。 特に飛距離が伸び、これには正直噂通りと驚きました。 飛んでいく球の初速が違います。 コントロールしたいコースではTS4、とにかくぶっ飛ばしたいコースではTSi3と使い分けてみようと思います。

D-1Maxima TypeD beyond power 9.5からの買い替えです。 シャフトの柔らかさはそのままですが、先に硬さが強調されています。 打感はシャープさが加わり、 ロフトを１度大きくしたにも関わらず、 高弾道から中高弾道に変わりました。 飛距離は変わりませんが、若干あったお辞儀の球筋がなくなり、 なかなか落ちない不思議なストレート弾道です。 ランも出ました。

知り合いがTSi2のDI6Sを購入したので打たせてもらいましたが、構えた感じやっぱり2シリーズは顔が悪い、構えにくいの印象通りでしたね。 新素材のフェースで飛ぶと噂だったのでどんなものかと思いましたが、打感は硬いしハッキリ言ってどこが良いのか全然分かりませんでした。これ買うなら3か4シリーズならまだ顔付きは良い印象なのでそちらをお勧めしますね。飛距離性能だけならSIMかEPIC使ったほうが飛びますね笑

TS1を所有しており、レンタル試打の結果次第で購入を考えていましたが、残念ながら進化が感じることができませんでした。 新素材のフェイスには期待していましたが、、、。 シャフトも前作のディアマナと比べても、かもなく不可もなく。 価格も高いし売れないと思う。 Tsi2、3は進化しているようなので、そちらを買おうかと思います。

バルドＴＴＸ420→910Ｄ3→ＴＳＩ3 購入して３ラウンド経過しましので口コミします。 私の感想も 他の方の口コミどおりですね。 そういった意味では代りばえなく申し訳ないです。 コースでの飛距離、方向性、打感いいです。 飛んでる気がしないのに260-280yぐらい飛んでいます。 バルドＴＴＸの時のシャフト（テンセイオレンジ）とはシャフトが違うので 完全な比較はできないですが、バルドは球を激弾きしてたのに比べ ＴＳＩ３は球がクラブに吸い付いて運ぶ感じです バルドは右に抜けることがありました。 アイアンも中空のエポン505では同じように 弾き感が強くて捕まえきれない感覚があったので 球を運ぶようなこの打感は安心感があります。 そんなに捕まりがいいクラブではないという意見もありますが 私はそんなに球を捕まえられるタイプではないです。 それでも今のところＯＢがほとんどないので 上級者向けの逃がし顔クラブとかに比べると難しくない部類だと思います。 真っすぐ飛んで、落ち際でほんの軽くスライスして落ちる感じです もしかしてあれがパワーフェード！？ って思ったりしてます。

2ラウンドを消化したので再クチコミ致します。 重心距離35mmと重心深度38mmの数値を基に他のクラブとの繋がりに期待して入手致しましたが。。。期待通りの振り心地でした。 FWキープ率も50%辺りから60%以上になり。。。その影響でパーオン率も25%辺りから33%まで。。。ボギーオン率も75％から80%辺りへとゴルフしている感が感じられます。。。 アイアン、FWウッドの感覚に近い感じで振れるので狙いどころへ打ち出せる感があって扱いやすいと思ってます。 月例杯でクラチャンと同組となりましたが。。。キャリー240Yヒッターと思われる彼にも。。。多少置いていかれる感じもありますが。。。充分に戦えるドライバーだと感じております。 同じドローバイアスの前ドライバーのG425SFTはドローを加味した打ち出しですが。。。SIM2MAX-Dはフェイス面に当たった通りの打ち出しで。。。チョイドロー。。。ちょいスラと打てる感じもあって満足です。。。 PINGユーザーながら。。。ドライバーは。。。SIM2MAX-Dから戻れないほど気に入っております。

先進技術は素晴らしい。チタンフェースだが周囲がカーボンなので若干打感がボヤケている印象。標準シャフトはカラー違いの前モデルと同じだが振りやすさ、しなりが秀逸。飛距離、方向性は予想通り良い。カーボンの底は擦れて傷付きやすいのでハドラス加工をした方が良いとセールスマンに勧められた、

すいません こちらは ＴＳ４、ＴＳＩ４どちらの口コミでしょうか？？ もしくはどちらも同一商品なんでしょうか？ ＴＳＩ４の情報が知りたくて口コミをみているんですが どうも 同じ商品の口コミとは思えなくて。。。 マイキャディさん ご確認お願い致します。

ゴルフ5プレステージにて試打会 ヘッドが軽いためカスタムシャフトを組み付けるとバランスがC6あたりになってしまいます。 軽くて長い純正シャフトがベストマッチです。 初速速い ミスヒットに強い 捕まる 上がる タイトリストが出したゼクシオですね。 優しく飛ばせるドライバーです。 女性かシニア向けかな。 パワーがあるゴルファーだと軽すぎて手打ちになりやすいと思います。