見栄をはらずに純正シャフトから試打。 流石にフェースが帰ってこず右に行くので Diamana TB50S　10.5 をチョイス バンプさせて振り抜いていくとヘドスピードが41-42 キャリー230ぐらいのドローボール連発 高弾道ロースピンのキレイな球でした。 私の腕だと軽いシャフトなので振り回すと曲がります。 非常に効率良く曲がらず飛ばせる良いドライバーだと思います。

こちらの口コミと某テレビ番組で有名女子プロがフラッシュシリーズの中でで無印が一番飛ぶと発言していたこと、そしてマークダウンでお手頃になっていた事もあり試打もせず、シャフト交換前提でノーマルシャフト品を購入 たまたま他のヘッドで試打したUSフジクラのSpeeder 665 EVOLUTION? TSの感覚が良かったのでネットで探して装着しました。 結果むちゃくちゃいいです! 調べたら同シャフト装着のエピックフラッシュがＵＳモデルで標準で売られている事を知り、最初からそちらにすれば良かったかな?とも思いました。 （ＪＰとＵＳのヘッドの違いは解りませんが） 飛距離性能 一発の飛びはまぁまぁですが、安定して飛びます。 当方ヘッドスピード44ですが250yをコンスタントにかせぎますから十分です。 これはシャフトのお陰もあるかもしれませんが? 方向性 曲がりません、フェイスの向きなりに真っ直ぐ飛びます。 若干振り遅れたかな?というスイングの時はスライスするのでは無く、右方向へすっ飛んでいきます。 と考えると捕まりは悪くないと思います。 なので操作性はそれ程高くありませんが打ち分けも出来るレベルです。 上がりやすさ 9度を購入しましたが後方ウエイトのお陰か高弾道です。 打感 他に地クラブや打感が良いと言われるドライバーも所有してますが、遜色ありません、十分柔らかいです。 打音 これはイマイチ、パッカーンと言う感じで好きになれません 見た目 後方に長く、締まった感じのヘッドが好きな自分としては好みではありませんでした。 これは見た目を取るか、結果を取るかと言う事なので考え方次第 好みの問題かと… 振り心地 正直自分の体力では若干重かったです。 シャフトとグリップを交換した状態で317gだったので、たまに振り遅れが発生 ヘッドを外して重量を計測すると192g スリーブは約8&〜9gなので、トータルヘッド重量が200&〜201gなので、やはり当方としてはオーバースペック 標準のペリメーターウエイトが16gだったので後付けの純正12gを購入して装着しましたが、今度は軽すぎて打感が悪くなったのと、捕まりも若干悪くなってしまいました。 試しに非純正の13.5gのウエイトを購入して装着（これは自己責任ですので何かあっても保証外、キャロウェイさんが純正で14gを作ってくれればいいのですが…） で丁度良くなり、自分としては現状これがベストバランスです。 ドライバー数本を所有してますが、このドライバーが一番ストレスなくラウンド出来るので現在エースとして使用中です。 あくまでも個人の感想ですが、参考になれば幸いです。

前回、女子プロメジャーの使用ドライバー打ってみたくてTOUR AD XCを使用していましたが、今回大型・大重量ＨＥＡＤに合うと、評判の良い ディアマナ TB5TX59.5gを刺して打ってみました。これ大正解でした。 スイングバランスも良くなり、飛距離も伸びみした。 カスタムシャフトって奥が深いですね。組み合わせの相性本当に有りありですね。

M5から進化を求めSIMを購入しましたが、打感が固く感じて、私には合わないと感じたので、他のシャフトを試したりしたのですが、結局M5に戻してして使用していました。M5からの進化を感じないというのが私の感想です。M5の方が打感が柔らかったのですが、SIM MAXの方が打感が柔らかい感じがしました。

PING425MAXからの変更です。直進性、優しさはほとんど変わらず、打感、打音は、比べものにならないくらいタイトがいいです。初速も速く、PING425MAXの音とヒールの重すぎに馴染めず、買い替えました。球が上がり易いため、ｰ0,75にしていい感じになりました。TS3も使っていましたが、今度のTSiはタイトの本気を感じる仕上がりです。

SIM MAX→MAX-Dでしたが、ショップで計測してもらったところバックスピン量が多いらしくSIMでドンピシャでした。TENSEI CK PRO ORANGEの5SからVENTUS BLUE 5Sにチェンジしたところ飛距離も伸び、方向性・高さも安定したようです。途中浮気したG425MAXも良かったのですが変な打音がガマンできずに２ラウンドで手放し、つい先日タイトTSi3にも浮気しましたが右OB連発で１ラウンドで手放しました。SIM&SIM MAXは周りでも続々使用者が増えてます。ただ、ショップ店員いわくテーラーはサイクル早いのですぐ後継モデルが出そうとのこと。その時はその時でまた考えようと思います。

ピンのＧ４１０テンセイ６Ｓ　ロフト９度からの買い替えでＴＳＩ３　ＤＩ６Ｓ　ロフト９度を購入しました。 ピンのドライバーは直進性が高く、コースでは良い結果が出ていましたが、 弾く打感と打音が一年使っても慣れず悩んでいた矢先にタイトのドライバー に出会いました。 早速、試打しに行ったところタイトらしい顔つきと打感の良さ、さらには操作性 がたった一度の試打で気に入ってしまいました。 打感があんなに柔らかいのに初速が早いらしく気持ちよく球が飛んでくれます。 昔の９１３Ｄ３を使っていた時のように今回のドライバーは長く使いたいと 久々に思えたドライバーでした。 中級者〜上級者、またはこの顔つきが好きな方には強くおススメします。

今期のタイトリスト は一味違う。 Tsi3も大人買いした。 やはり初速は出る。強弾道で、水平飛行するような球が打てる。 ヘッドは美しいシルエットだが、完全に上級者向けの顔。 タイトリスト らしさを凝縮したようなヘッドである。 打感も素晴らしくソフトでそのくせ初速が出ているので、面白いヘッドだと思う。 打感、顔、ボール初速　気に入った。 45インチでリシャフトして使おうかと考えている。 はっきりとアスリート向けである。構えて優しさを感じられるTS3とはまったく違うと言いたい。正直、使いこなすには腕が必要なヘッド。 今回今回購入してタイトリスト のイメージが変わった。 このヘッド持っていれば地クラブなど必要ない。 一段階フェードにして使用しているが、シャフトのせいかまだ捕まりすぎる。 460CCには全く見えない。 440CC程度にしか見えない。それくらい構えた時の美しさがある。 リシャフトしていい結果が得られたら再度口コミを行う予定。

試打しましたが極度のスライサー向けと感じました。 普通に打ってフック。 少しでも捕まえようとするとスーパーフック。 スライスが出るように打ってもフック。 どうやって真っすぐ飛ばすんだろって思いました。 コースで打てばまた変わると思いますが試打のデータを見る限る、私には全く合わず他のクラブにも影響が出てしまう恐れありと感じたので、これはちょっと選ばないですね。 それと純正シャフトはちょっと柔らかすぎるので、HS40くらいの方なら良いかもしれませんね。

歴代テーラーメイドのドライバーを色々打ってきましたがその中でも飛距離性能はかなり上位に入ると思います。M6やロケットボールズ、SLDRなど飛距離性能の高いドライバーが多々ありますが間違いなくトップクラスです。一般的な地クラブ的なものよりも飛ぶかもしれません。そのくらい飛びます。エピックに比べてあまりはじかない感じが個人的には好きです。打感はテーラーメイドの中では柔らかい方ですが一般的には普通ぐらいです。打音は低めで、人によってはあまり飛んだ感じがしないと言われますが個人的には音だけ派手であまり飛んでないようなドライバーよりは落ち着いていて良いと思います。構えやすさもM6と比べすわりがよく問題ありません。つかまりに関してはつかまり過ぎず、捕まらなさすぎずで普通かなとおもいます。カチャカチャがありますからある程度は調整も可能です。許容範囲がかなり上がりました。やや芯を外しても飛距離が変わらずミスったあたりでもラフから1〜2メートルぐらいの所で収まるので方向性が良い印象です。純正シャフトは比較的しっかりしておりSでヘッドスピード43から45ぐらいと思います。弾道は中弾道で球は強い球が打てます

ＴＳｉ３を購入しましたが練習場でフック連発＆低弾道。かなり打ち込まないと太刀打ちできないと即売却。 YouTubeで研究し気になっていたＴＳｉ２を即購入。 練習場ではほとんどが高弾道スライスばかり。 翌日、不安だらけでホームコースへ。 コースボールでの実践ラウンドでは・・・あら不思議。 ほぼストレート球で全くOB無し。 飛距離もコンスタントに240〜260ヤード。 久しぶりに良いドライバーに巡り会えました。

テーラーメイドM5からの買い替えです。 たまに一緒にラウンドする友人が、 これにした途端に飛距離を伸ばしかなり置いて行かれるようになった為、 国内モデルはないので急遽USモデルを探して購入しました。 球も上がりやすいし飛距離も安定して出る、おそらくスピン量がちょうどいいのだと思いますが、 サブゼロの割に掴まりもよく難しさはあまり感じません。 シャフトは紆余曲折ありながらM5の時と同じDiamana DF6sになりました。 最新のドライバーで低スピン過ぎて時々ドロップ気味の球が出る人や、 捕まりにくくて困っているけど小ぶりに見えるドライバーが好きな人にはとてもいいと思います。 打感は特に柔らかい方だと思います。

その後、さらに練習場で打ち込み印象が変わりました。 (TS2、9.5°との比較になります) 初速、確実に上がっているように感じます。 弾道は高い、楽に球が上がります。 掴まりはニュートラル。 曲がり幅は少なくなりました。 結果的に飛距離は伸びているのかな？と思います。 購入後、練習場4回100球ほど打った感想です。 まだラウンドしていないので初ラウンド後にまた報告したいと思います。

G410 plus シャフト TENSEI Orange 60Sを通常使っています。G425Maxの試打した感想は、G410よりもさらにぶれなく、まっすぐ飛んでいます。飛距離も計測計で5ヤードから10ヤード伸びていました。G410と交互に打ってましたので、間違えないです。ただし打音がG410よりもこもった音になってますので、よりマイルドというか金属音的なものがなくなった感じがしました。結果、私はG410 plusを継続使用する事にしました。

某ゴルフショップで、MP-TYPE2のスリープでも使えると聞いたので、ディアマナDF（X）を持ち込み、試打。 まずST200とST200Xをそれぞれ打ち比べ。 ST200の方が打感が硬く、球離れも早く感じられ、アドレス時の顔もST200Xの方が球筋がイメージしやすかったため、ST200Xを中心に試打。 飛距離はキャリー平均250〜260ヤード超え、ラン込みで平均275〜285ヤード位。 回転は少なく平均2200。1800を切ることもあったが、飛距離に大差なし。つかまりが良いとはいえ、フック〜チーピンにはなりにくいヘッドなので、スライスが強い人にはちょっと扱いづらいかも。 シャフトは、先調子のシャフトより中〜元調子のシャフトの方か合うと思います。 PS、MP-TYPE2のスリープはスリープロフト9.5度が、ヘッドロフト10.5度になるので、注意が必要です。

ついに、DI5Sで購入して初打ちラウンドしてきました。 試打通り曲がらないで打感も良く、最高気温５度の中、実際に振ってる感覚よりも飛距離出ています。これは、2020年ベストドライバーですね。 後は、シャフトこの時期なので５Sがベストでしたが、あったかい時期を考えると６Sの方が良いかな？Xebioグループの３０日無料交換付きで購入したので、ゆっくりと検討します。

PINGの安定感に打感と飛距離をプラスしたドライバーです。 RSF5とTOURB-Xの3本をレンタルしてコースボールが打てる練習場で試打しました。構えると後方に長く形状に若干違和感を感じましたが、いざ打ってみるとDI-5が自分に合うのか、芯の近くに打点が集中して、平均初速もRSF5やTOURB-Xより速く、高弾道で飛んでくれます。少々芯から外れても サイドスピンが少なく、曲がらない上に飛距離も今日イチ、今日ニはTsi2でした。ラウンドで威力を発揮してくれるのではと思います。 国産ブランドも工夫をされて、飛ぶ様になって来ましたが、外ブラの平均飛距離には届いていない様に感じました。 新品は高いので１〜２年後マークダウンで安くなった時に購入するかもしれません。

クラブレンタルでTSi2とTOURB-Xの合わせて3本を借りてコースボールが打てる練習場で比較しました。 フェース角がややオープンで違和感なく構えられましたが、いざ振ってみるとシャフトが自分に合わず、インパクトがズレて引掛け、右にふける等弾道が安定しませんでした。ユピテルの計測器で測定しているとヘッドスピードは他の２本と差がないのですが、飛距離は平均２ヤード飛びませんでした。１発HS42.6　BS62.0　飛距離221.0 ミート率1.46出ましたので、 ヘッド自体は飛びのポテンシャルは高いと思います。芯の近くで打てる方は飛ばせるドライバーかもしれません。 自分に合うシャフトであれば、評価も違ったかもしれません。

ゴルフ５のメーカー試打会でアイアン購入のつもりが 飛んで曲がらない結果にびっくり！ 平均２８０Ｙで距離方向も１０Ｙ以内に収まってました。 とにかく玉が強いでですし、ヘッドが効いてて力まずスイングで 振るだけです。 キャロウェイのトリプルダイヤ・タイトリストのＴｓｉの初速はありませんが安定性と玉の強さにひかれて購入しました。 とにかくラウンドが楽しみです。

Yamaha RMX 220 からの買い替えですので、ヘッドはすごく小さく、丸く、上品に感じます（笑）タービュレーターの存在感も抑えられてきたような。 打音はヤマハの「バシッ」から「コーン」に変わりましたが、私は気になりません。 打感も芯を捉えるとまあまあ柔らかく、捕まる感じがします。410より固くないと思います。 純正シャフトは癖が無く、全体的にしなる感じ。 とにかく曲がらないので、コースでもボールにあわせにいかなくなり、しっかり振れて、結果的に飛距離は伸びてきてます。 キャンペーンを利用してアーコスキャディを使い始めましたが、これは楽しいですね。（飛距離表示は正確＝残酷ですが）

やっと、やっとスリクソンが素晴らしいドライバーを作ってくれました（笑） ここ最近、松山選手に使ってもらえず使ってほしいあまりに迷走どころか迷いまくりのラビリンス状態だったスリクソンのドライバー。 別チームのゼクシオが日本のシニア層において確固たる地位を築き上げたのを横目に、 本当にゼクシオと同じブランドなの？ってぐらい何が作りたいのかさっぱりわからなかった あのZXがここまで素晴らしいドライバーになるなんて思ってもなかったです（言い過ぎｗ） ま、構えた瞬間、思いっきりあのブランドのドライバーをベンチマークにしたのがもろわかりですが（笑） それでも、ここまでの性能を再現できたのはさすがダンロップ。 今回の試打クラブが少しアンダースペックだったであまり参考になりませんでしたが、 このZX5に関してはとにかく曲がらないの一言。 元々キャロウェイ顔が苦手なので（あ！言っちゃったｗ）、このZX5もどうかなと思いましたが、 クラウンの形状が非常にキレイで、座りも抜群にいいので全く問題なく振れました。 打感はカーボン独特の硬さが感じられましたが、気になるレベルではありませんでした。 飛距離性能も外ブラに負けてなく、シャフトとのマッチングが合えば最高のドライバーになる予感がします。 値段も良心的です。 実は、ここ最近ドライバーが不安定なので、昔調子良かったPINGに戻そうかなと思ってて、 G425 MAXを視野に考えてましたが、飛距離性能が思ってた以上に普通で、 「そーいや松山選手が使ってる今回のスリはどうかな？」と半信半疑で打ったところ目から鱗でした。 来年早々には、また新しいテーラーとキャロが出るので、本当なら急いで買うこともないのですが、 それはそれでどーせまた買うので、とりあえずZX5買っちゃおうかなｗ

これ凄いです！！！ 音が(笑) どういう作りにしたらこんな音になるんだろうという感じです。 テストしてリリースしてるはずですが、なんでOK出たのかな。 HS48〜49（トラックマン計測）、ハンデ1.0前後（jsys）です。 飛距離や方向性はg400シリーズと変わりません。（比較計測済み） 音はすごいです。 練習場にいても、どこにG425ユーザーがいるかすぐにわかります。 目立ちたい人には凄く良い商品ではないでしょうか？ スクラッチの友人も発売日に購入して、一緒に回りましたが次の週にはマーベリックに戻っていました。 友人曰く、性能は悪くない（進化していない）けど、音が無理 とのことですが私も同感です。 飛ぶ・曲がらないクラブならマーベリックやSIMを使えば良いと思います。 この音が大好きな人には最高のクラブになるかもしれません。 （正直、多少大人しいLSTもG400LSTで十分です性能に進化無し）

先調子がいいとずっと思ってました。今回のMAXもスピーダーにしてみましたが、左へ曲がる球ばかりが出て、力を入れなければ真っ直ぐ飛びます。力を入れるとぐにゅっと曲がる。使えないのでシャフトをアッタス12に変えました。すると曲がりが抑えられて真っ直ぐになりました。飛距離はあんまり変わらないかな。打感、音は今一つ。

G400LSTからの買い替えです。G425になって、G400よりスピン量が減っているようで、LSTですとドロップするようになったためMAXを選択しました。キャリーが10ｙ程度伸びていますので、飛ぶ部類のドライバーかともいます。兎に角芯が広いドライバーで、打点がぶれてもフェースが向いている方にしっかり飛んでいきます。純正シャフトのバリエーションも多いので、コスパも良いかと思います。 HSが早めで、打点のブレるプレーヤーにはお勧めです。 ただ、音が兎に角デカいです。練習場で硬めのコースボールが出て来た時には、思わずフェースが割れたかと思いました。

元々タイトユーザーです。 使いたいシャフトがあり、SIMを購入しました。 飛距離については申し分無いと思います。飛びます。 打感はテーラーユーザーの方々は好きなのかな？といった感じですが、元々タイトユーザーなので、あの硬めの打感は慣れるまで時間がかかりました。 打音は好きな感じで、バシュッといった感じで弾き感たっぷりで飛んでいきます。 基本捕まるヘッドでは無いのですが、捕まえに行けばしっかりと捕まります。お助け感は皆無です。 少し残念な点がいくつかありました。 まず塗装が雑。 他メーカーが黒を基調とし、SIMが白を使っているかなのかよくわからないですが、マスキングが甘く、所々はみ出していました。 量販店で他のヘッドも確認しましたが、同様に塗装は雑でした。 あと、これは製品には関係ないと思いますが、テーラーメイドのカスタマーセンターの対応があまり好きではなく、いいクラブなのに残念な気持ちになりました。 斬新なヘッド形状で、見た目も良く、飛距離も抜群。 ハマる人はハマるクラブだと思います。

ランバックス タイプSから ツアーAD TP 6Sに挿し替えてみたところ 球筋、超安定‼ 先端側の硬さが大型ヘッドに当たり負けしてないせいか 悩んでいた右プッシュが激減しました 切り返しのタイミングも取りやすく クリーンヒット連発です 先調子が合わない方 スイングのテンポが早めな方 オススメです！ M3ベッドとの相性もいいように感じます

このドライバーこそ正にPINGらしさの塊だと思う。 ちなみにPINGは初代ラプチャー時代から全てのドライバーを購入もしくは試打している。 最大のMOI、フェアウェイキープを主眼に置いたドライバーだと思う。 実際ツアー55シャフトの組み合わせでは驚異的に曲がらなかった。 飛距離もまずまずでる。 G710アイアンに合わせて、スコアメイク重視ならこのドライバーだと思う。 美点はそこそこの飛距離、圧倒的なフェアウェイキープ率である。 次に欠点について述べる。 まず打球音は空き缶を叩いたような音で正直安っぽい音 次にデザインは昔ながらのPINGぽく、野暮ったい。 ヘッドはフックフェースでPINGにしては違和感がある。 つかまりもPINGと思えない捕まり。 何か違和感を感じるドライバーだった。 G425買うなら間違いなくLST。G410のプラスもってるなら買い替える必要性はない。

RSF17（IZ-5S）を使用しており購入予定は無かったのですが クラウンに大きな傷が入ってしまった時に、ここでの情報と ネットで投げ売りしていたこともあり購入しました。 17 と 18 の素人比較では ・捕まりが良い ・ミスヒットに寛容 ・練習場での飛距離は大差無し ・打音が大きい（ボールに依存） ・ヘッドカバーがチープ、レンチ袋が無い という差になります。 ラウンドで助かったのは、 ・曲がり幅が減ったこと ・ミスヒットでもそれなり飛距離が出る よって、大怪我が減ったことです。 オリジナル・シャフトも振りやすく、安定性優先であれば 通年使用できると思います （が、飛距離を狙って振り回すと暴れるかも...） 価格で選んだドライバーですが、17 シャフトも使えますので 私にとっては 17 よりも緊張することなくティーグランドで使用できそうです。

試打レビュー後購入し、5ラウンド程度こなして、エース昇格が決まったため、改めてレビュー。 10.5°は良く上がるけど、ロースピンで飛んでいくのは試打のときと変わらず、恩恵に預かってます。 シャフトはTENSEI CK PRO ORANGEの5X。もともと持っていた5Sもありですが、アドレナリン出た時に左の林に行くか行かないかの差が顕著なので5Xで確定。真冬はSかも？ 飛距離は前エースのG400と比較して10-15Yは伸びてます。 ホームコースで今までと違う景色が見られ、パー5の2オンも増えて、悦、悦。 シャフトを変えた影響もあるのでヘッドだけの問題ではありませんが、OBも格段に減って、スコアに貢献してくれています。 ちなみに、先週TSi3+DI5sも打ちましたが、あちらもとても良く、見た目の良さ、打感の良さ、初速飛んでる感があり、「早まったか？」とすら思いましたが、飛距離、安定感ともにどちらも優秀で、G425LSTとTSi3はどちらもおすすめできます。

ピンの425LST純正ツアー55Sと2本コースへ持ち込み、2バッグ練ランで、交互に打って試してみました。 TS i君の勝ち〜！ シャフトの差はあれど、各ホールで必ずたいとくんが上回ります。425もちゃんと飛んでいるのですが、これ凄いですね。 安定感も抜群です。これエース決定です。ちゃんとフェースに乗るし、コントロールも効きます。打感も良く、やさしい。プロの連中もしばらく経つと3から２へ人気移るかもです。