年々飛距離が落ちてきて、少しでも飛ぶドライバーを探して７４７を見つけました。７２７、７３７を使ってましたが重く感じた事と難しく感じたため別メーカーの物を使用してました。やはりホンマのクラブに戻したくて色々調べたら７４７は易しく飛ぶとの事でした。試打したら打ちやすく距離も出るのでプライスダウンになってる物を見つけ購入しました。

ゴルフを始めて最初に買ったドライバーです。 その時は純正Sシャフト（日本仕様）でしたが、今回はシャフト違いを購入して使っています。 このドライバーの一番のチャームポイントは、やわらかい打感だと思います。打感・打音は最高なので、気持ちよく振れます、打てます。結果、飛距離もかなり出ます。 仲間の最新鋭のドライバー（例：エピックフラッシュサブゼロ）と打ち比べると、明らかにボール初速が遅く、距離も負けてしまいますが、打感・打音は断然こちらがよいです。叩けば叩くほどよい音になっていきます。 ●満足しているところ ・打感・打音が最高！！！ ・ミスに滅法強い。 ・距離も出ますよ。 ●不満なところ ・スライサー向けなんて言われますが、それほどつかまりはよくないです。 ・ソールデザインが。。

「いまさら？」と思われるでしょうが、チョイ古クラブ大好きな私としてはイイんですヨ。最新クラブに興味がない訳ではないんですけど、チョイ古クラブ使用しているほうが“通っぽく”ないですか？さてさて、本題に入るとしてDiamana ahinaは購入時にはリシャフトしてありました。このヘッドにはベストマッチかと私的には思います。中元調子系のシャフトぽいので個人的には打ち易いですネ。しばらくこの設定で使用し不満がでたらリシャフトするかと思います。ストレート系、ドロー系問題なく打ち分けられます。フェード系は苦手な為試してないです。飛距離は平均230ydってとこでしょうか。純正シャフトのこのクラブの打音は聞いたことあるのですが何か安物クラブの様な嫌な金属音だったのですが、シャフトが違うと打音も変わるのか耳障りな音が消えて多少心地よい金属音に変化してます。ロフト角9.5°に対してリアルロフト角9.22°で余り高さがでないようなイメージでしたが思いのほか高めの弾道ですネ。欲をいえばもうチョイランがでればいいかなと思ってます。

先日某ゴルフショップで試打致しました。 st200とst200xとst190で打ち比べをした結果st190＞st200＞st200x となりました。 飛距離性能もそうですし打感も前作のst190の方が良いと思います。 なおかつコストパフォーマンスも悪く良いところがありません。 今回の新作は残念です。

先日某ゴルフショップで試打致しました。 皆さんのコメントが物凄く良いので楽しみにしていましたが、私には全く良いところが見当たらなかったです。 まず飛距離も前作のst190の方が飛びますし打感前作の方が上です。 私のエースはT社のTS4、サブでミズノst190です。 シャフトはどちらもグラファイトのXC7Xですが恐らくこのシャフトで打っても結果は変わらないと思います。 今回の新作は残念です。

こちらのクチコミを見て試打を重ねた上　某オークションサイトから中古で購入しました。 シャフトはM40です 打感、打音、飛距離、方向性ともに今までのドライバーの中では最高です　コロコロとドライバーを変えてましたが　しばらくこれで行きます。

一年以上前に中古で購入しました。スリクソンのZ725、Z945と長年スリクソンを愛用していたのですが流行りに乗って中古を衝動買い。結果としては平均飛距離は大きくは伸びませんでしたが、ちょっとトウ側で打つと簡単にドローがかかり、ティーショットが楽になりました。SIMが出たので心が揺れていますがまだまだエースでいけそうです。ちなみにスリクソンは両方とも愛着があるので手放してません(笑)

使用して1年、M5も買いました。打ち比べると、M3の良さを再確認し元さやに戻りました(笑) 左に行きにくい、かといって掴まりも悪くない。フェード、ドローどちらも打ちやすいですね。ツイストフェイスでミスも範囲内に治ります。コントロールしやすいのでスコアも出ます。一発の飛距離はM5;M6に負けますが安定感はこちらですね！シャフトは1個だけhigher側にずらしてます。安くなってますのでおすすめー

SZ テンセイブルー6S HS/47のドローヒッターです。 日本仕様F９(９°ランバックスタイプX) AMP(９°プロフォースV２66S)も所有しています。 自分の印象です。F９は捕まり、SZは全く捕まりません。 打ちに行くとF9は左、SZはストレートから軽いドロー。 結果飛距離はSZが15&〜20y飛んでる時があります。 同じ９°でもSZの方が高さでません。 SZは油断するとフェードかスライス。 打感はAMP,F9と似てると思いますが、SZはFLY-Z+系弾く感じ。 だけども、打感は少し柔らかい。 構えた見た目はAMP,LTD,F９とSZは似ていてフラット。 BIO CELL+の用にアップライトではありません。 フェースのエッジがクラウン側に巻き込んでるのは 個人的にF９より見た目良しです。 結果、左を嫌い吹け上がる方にお薦め。

ゴルフ仲間が買いましたので打ち比べしてみました。 （自分のクラブはタイトTS4+オレンジプロ） 前のEPICFLASHサブゼロの時も思いましたが、更にもの凄い飛距離ですね！ 普段当たった事無いネットまで当たっていました。 簡易計測器で測ると自分のクラブと20y位の差・・。 しかもどう打っても中高弾道のドローで前に進む強い球。 かなり振っても方向性が完璧（左右30y以内で収まる。TS4は左右50yって所） 更に更に打感も打音も良くなってるって事で悪い所探す方が難しい。 かなりいいクラブです。 正直めっちゃ欲しくなりました。 普段は知り合いが持ってるクラブはいくら良くても買おうとは思わないのですが、これに限っては買ってしまうかも。

5thの項目がなかったためこちらに投稿。ローグドロードライバーからの買い替えで同じシャフトを使用。 ローグに比べると構えたときの投影面積が小さく、ディープフェースということで慣れてないこともありメンタル的な面では少し構えづらい印象はあります。 芯を食ったときの飛び性能は明らかにローグより上で同じシャフトを使っているぶん違いがよくわかりますが同じ角度で打ち出した時ローグより２メートルは高いところで練習場のネットに当たっている印象です。今まで打ったドライバーの中で1番飛びます。 打感は芯を食ったときは柔らかく球が潰れてる感触が伝わってきます。しかしながら芯を外しても意外に飛んでくれますので直進性はわりと高いと思います。 ヘッドスピードは45m/s以上あれば性能を引き出せることができるらしいのでさらなる飛びを求める方試してみてはいかがでしょうか。

キャメロン・チャンプのが好きで、真似して購入しました。(彼はLSTを使っているようですが) クラブの長さは44.5インチです。 ドライバーに悩んでいて、工房のススメでバルドのカミカゼ420を購入したのですが どーにも気に入らなくて(デザインが)愛着が湧かず 元から欲しかったg410を買おうとフィッティングして購入しました。 その際、もちろんLSTを買う気満々だったのですが ロースピンを謳っている割には何故かplusよりもバックスピンが多くて plusをチョイスしました。 シャフトはとりあえず173-65のXを付けてもらいました。 純正シャフトですが、非常にしっかりしていて そのままでも十分使えたのですがミーハー気分は抑えられず ハザーダススモークグリーンの6Xを追加購入し、恐るおそる振ってみましたが ドンピシャはまりました。 打感は硬めで芯を外すと特に顕著です。ですが縦の距離はあまり変わらず 左右の曲がりも小さい。自分ではしくじった！と思っても それほど酷い怪我にはなりません。 打音は「きゅわんっ」というような独特な音がします。 これが嫌って人が多いみたいですが、僕は逆にこの音が好きですね。 カチャカチャ機能ですが、コレがまた楽しい。 ボールフライトが大きく変化するので、いじくり回して遊んでいます。 良い買い物をしました！

mizunoやりました、このドライバーは凄いです。8.5°までロフトをlowにしても球は上がるし初速が凄い。 MFUSIONも軽いけど素晴らしいです。確実に飛距離が伸びて方向性も抜群です。うで体の自分にはピッタリでした。

昨年までテーラーのM1440やM2を使ってきましたが、M1は重すぎ、M2はヘッドが大きすぎで違和感あり、自分には合わず。このクラブは小顔で構えやすいのにそれほど重くなく、打感も気持ち良いです。 私のスイングスピードでは飛距離はそれほど・・・ですが、カチャカチャでロフトを１度アップして先日のラウンドに臨んだところ、これまでより多少伸びました。 テーラーを使っていた頃は１ラウンドに数発は超スライスOBが出ていましたが、このクラブはミスってもそれほどひどいスライスにならず、ほとんどOBが出ません。 GPシャフト付きでも中古で安く手に入るので、お得感あり。是非お試しを！

非常に良いドライバーです。 今なら中古で５千円〜１万円で間違いなく程度の良いものが買えます。 テーラーメードのクラブで止まらなかったスライスの球筋が一発で直りました。 クラブで球筋が変わることを初めて教えていただいたクラブです。 若い力のある方にぜひ勧め致します。 私は、６０グラム台のシャフトと、ヘッドの鉛調整をしていたので、３１８グラム前後の総重量でした。 打つたびに、少し腰に負担を感じていて、ヘッドが割れたのを契機に、半年ほどでお別れとなりました。 ６０グラム台のシャフトをものともしない、ブンブン振れる若い方なら、お手頃価格で、ヤマハのＲＭＸ同様にお勧めできます。 ディアマナＲはダブルキックの先が動くシャフトです。 スピーダーよりは柔らかく感じます。 これが合わない方は、違うシャフトのモデルを選択しましょう。

ミズノ契約プロの多くがST200Xを選んでいるので、自分も200ではなくて、200Xを選びました。 打った感じですが、かん高い金属音と共に球は勢いよく飛んで行きます。球離れが早く、打感は好きではありません。ミズノMPの方がフェースに食い付くようなソフトな打感で好きです。 弾道は高くてスピン量は少なく、ぼう球でかなり飛距離が出ていました。 シャフトのディアマナD+リミテッド60Sは、手元調子のせいか、ゆっくり振るとタイミングが合います。さすが、タイガーが使っていだけに、しなり戻りがよくて飛距離にも結び付いていると思います。 ST200Xは、元々ヘッドが軽いので、鉛を7〜8g貼って315gにしました。 MPtype2にシャフトはTP6Sを使っていましたが、打感以外は圧倒的にST200Xの方が上です。 この感じだとミズノのベストセラードライバーになりそうですね。 コースで使うのが楽しみです。

キャロウェイ エピックサブゼロからの移行です。（直近のシャフトはツアーAD XC-6 X） 飛距離はあまり期待せず、 曲がりが少ないとのことと、カッコ良さで購入しました。 練習場1回、ラウンド2回ですが、 曲がらずアゲインストでも中弾道の強い球がでます。 飛距離は、期待以上に飛びます。 エピックサブゼロの1発には敵いませんが、平均飛距離はTR20の勝ちです。 何より、打感が最高です。 ボールとのコンタクト後、フェース全体が押し込まれ、それから弾き出される感覚があります。 シャフトの特性なのかベッドなのかわかりませんが、 あまり打ち込まず、軽く振っても飛距離が変わりません。

純正シャフトのJ-D1(フレックスS)の撓り具合がどうもスイングとマッチしておらずツアーADのTPフレックス6SRにリシャフト。ジャ〜最初からTP装着モデルを購入したらイイじゃんっていう事になるのですが。SRシャフトはMP425+にも装着している為、タイミング的には差はないはずという根拠のもとType2にも同一装着しました。飛距離ダウンはないですネ。逆に若干(約10yd)伸びたかな？J-D1は少しMJの動きに似ているような(個人的見解です)気がします。シャフトの挙動、硬さ等は個人的好みが強い部分なので「どれがイイ」というのは結論が出ないと思います。打感的には、J-D1よりいい感じです。球筋はストレート系とドロー系しか打ってません。フェード系は苦手なので全く打ってないです。トータル的にはバリバリのアスリートモデルというより優雅なプレーを求めるモデルかな？車で言うと高級VIP車(VIP車という表現は、すでに死語ですか？)ですかネ。

購入当初、右にスライス、ナイスショットでもフェードが多く実践投入しようかどうか迷いましたが、ウェイトをZ565TGと同じ 5gに変更して、2gの鉛をヒール側に貼ったところ、ストレートになりました。Z525はトゥ側にヒットするとドローになったのですがZ565の場合、トゥ側にヒットしてもあまりドローにはなりませんでした。ただ実践投入したところ、安定して高弾道ストレートが打てました。グリップをシャフトの重さを指で感じるくらい軽めに握ってヘッドを走らすと最高です。シングルの同伴者からもZ565ドライバー良いねとほめられました。自分にとって、Z565 RX Sは軽めのグリップでヘッドを走らすことを教えてくれた最高のドライバーです。超おすすめします。

再投稿です シャフトは結局ディアマナBF6Sでは合わず、BF6Xに変更。 それでも先が動きすぎる感があり、チップカットで44.5インチにしました。 結果、左右の散らばりが激減し非常に安定感が増しました。 バランス調整でべったり鉛を貼られましたが、 おかげで打音がかなり低く渋くなりました。 ですがやはり球の高さが出過ぎるのがどうしようもなく(若干は低くなりましたが) ロフトを8.5にしておけばよかったと後悔。 ヘッド自体は素晴らしいと思います。 初速は出ますし、操作性も良い、音も打感も申し分無い。 シャフト、ロフト角を入念にセッティングすればかなり素晴らしいドライバーになるでしょう。 ただ、オラオラ系のデザインがどうにも嫌で恥ずかしくて結局押し入れに放り込んで しまいました。

試打をして方向のばらつきの1番少なかったサブゼロを発売日からロフト角+1にして使ってます。 ノーマルロフトでは偶に右に擦れる球が出るためカチャカチヤでライ角を弄るのでわなく、ロフトを+1にしてフェイス少しだけ閉じて、捕まったいい球が出るようになりました。飛距離も申し分なく。満足してます。今年はこのサブゼロで1年間がんばれそうです。

9°をレンタルして練習場で試したところ、ドロップする球があったので、+1寝かせて本日ラウンドいたしました。 今日は強風が吹き荒れる中でしたが、弾道が強い為、あまり風に流されなかったです。捕まりづらい印象がありましたが、右に逃げる球は少なく、引掛けて左へのミスでした。懸案していたドロップも無かったです。 飛距離性能も高く打感も柔らか目で非常に気に入りました。今後トリプルダイヤが販売されたら、10.5°の購入を真剣に考えます。

先日練習場の試打クラブでMAXを打ちましたが、貸出制限数でこれはうてなかったので、今回追加で試打してきました。私は持ち球がドローなのでMAXよりも打ち易かったです。構えた時も真っすぐに出し易い感じです。でもルーティンを忘れると左にお辞儀してしまうところは相変わらずテーラーメイドですね。ヘナチョコ球でもRunが出てトータルでは距離がでているのには苦笑しましたが。どのドライバーでもそこそこ打てる方であればこれはなかなかの武器になると思います。平均距離は今のM2/Evo4 569Sよりも5ヤード程度上がっていました。シャフトとの相性がイマイチなのか、慣れていないせいだったのかまだ伸びしろはあるような気がしています。M2の完成度が高いので直ぐに買い替えは考えませんでしたが、モデル落ちしたらヘッドだけでも使ってみたいです。その時はシャフトはTensi orange 569か今のEvo4 569で使いたいといった印象です。ここ数週間で試打したPing, Callaway, Talormadeはどれも良いドライバーだと思います。私個人ではドローが持ち球なので軽くて芯が感じられるちょっとstrictなシャフトでピュッと音をさせて振り抜くとアマチュアとしては性能をフルに出せるのかと思っています。

ゴルフ〇試打会にて試打しました。 方向性が良くとても易しいクラブだと思いました。 打感も悪くなく方向性はピカ１でした。 メインはディアマナZF50のSが良かったですが純正も意外と打てました。 （ヘッドスピード42位です） 今回は予約は見送りましたが、ドライバーに悩んだら買ってしまいそうですww これは売れるドライバーだと思います。

ゴルフ〇の試打会にて試打いたしました SIM MAXは重心距離のせいかしっくり来なく SIMを打たせてもらったところ、非常に打ちやすく シャフトを変えて色々試しました。 捕まりの良いシャフト（EVO5）で打つと気持ち良く捕まったフェードが打てました。 MAVRIK MAXも打ちやすく方向性も良かったのでその日のうちに店舗に出向いて計測器を使って数値を見ながら比べたところ、SIMの方が低スピン（1700〜1900）で飛距離も出ていましたのが、試打会同様に打出し角が低かったので10.5で注文、本日練習場にて打ってきました。 結果は試打会同様気持ち良いフェードが打てました。 その後カチャカチャをイジリ試した所更にロフトを寝かせた所高弾道でネット直撃です。 たまに右にすっぽかしてしまう事も有ったのですがそれでもネット下部に直撃、こんなドライバー初めてです。 スピン量と打出し角の大事さに改めて気づかされました、また試打して数値を見ながら打ち比べると更に良く分かります。 910D2以来の衝撃でした。 明日のラウンドが楽しみです。

試打した結果、購入して、余っていたスピーダーエボリューション?569を挿してラウンドしました。 初速を出す為ロフト角を-1.5立てて9°にしましたが、弾道の高さは十分でました。打感もあまり硬くなく、左に引っかかり難いヘッド特性でフェード系の球が安定して打てたので、フェアウエイキープが50パーセントを超えました。方向性が非常に良いのでドライバーショットがストレス無く打てました。 飛距離も一発の飛びは無いですが、飛距離のブレが少なかったです。

SIM登場の影響でだいぶ価格が下がってきたので、購入してみました(ロフト９、シャフトスピーダーエボ５ 661S) これまではM6(シャフトBB7X)使用してました。 店員にM6より固めの打感と言われましたが、練習場での印象はその通りでした。 ヘッドの座りは良いですね。SIM程ではありませんが、、、 M6ではどうしてもフェースが開きぎみになるので、そこに違和感を感じてましたが、M5ではそれほど感じません。 価格下がってきたので、お薦めかも？

テーラーメイドＭ６を期待して購入しましたが、フック気味の構えにくい顔とエヴォ５がしっくりせず期待していた飛距離も全然得られなかったため、コースデビューを待たずに売却。 他に気になるドライバーも無く、中古ネットショップでいろいろ見ていた中で気になる一本を発見。５年ほど前に身の程も知らず購入したことがある本品の美品を見つけ、実売店にて購入しました。 体積３８０ｃｃと超ハードスペックな一本と紹介されてきた本品ですが、ロフト１０．５度、シャフトはミヤザキＫＥＮＡでも先調子のＳｉｌｖｅｒの５Ｓと少し優しい仕様で、その他ライ角を２°アップライトにして球を捕まえやすくしつつ、捕まり過ぎを抑えるためトー側を１１g、ヒール側を３gにウエイトを入れ替え。 その結果…そんなバカなと思われるでしょうが、苦手だったＭ６よりもはるかに強い球で飛ばせるようになりました！ヘッドの小ささが物凄く構えやすく、また振り切りやすいためフィニッシュまでスムーズにスイングができます。投影面積はキャロウェイＸＲ１６のスプーンとほぼ同じでクラブの流れがとても良くなったように感じます。 芯は多分狭いのでしょうが、フェース全体が狭いので芯の割合自体はそれ程狭くないように感じます。 打感はヘッド重量も重めなこともあり非常に柔らかく、打音もキンキンし過ぎず心地良いものです。 練習用にでも…くらいの気持ちで購入しましたが、コースデビュー予定の３月２２日の結果次第で、しばらく使ってみようと思っています。 普段、ドライバーの代わりにブラッシーを使っている方に是非一度本品を試してみて欲しいと思います。

これまでたくさんのドライバーを使ってきました。915にささっていたディアマナwをvg3*2016モデルに差しました。ヘッドが軽いため力むとぶれますが、楽にふると簡単にボールが飛んでいきます。こんなにドライバーって簡単でしたっけ？って感じです。少しスピンは多いですが、安定して240近く飛びます。他の人のコメントにもありましたが、コースにいくと同じ力感でリズムで打つということが大切に思います。楽にクラブで飛ばせるんだ。そう思わせる素晴らしいドライバーに思います。10万以上してたものが、中古で二万円台。とてもお買い得でした。、

売れませんでしたね。 やはりデザインのせいでしょうか笑 性能は抜群です。 私はオープンフェイスが好きなので10.5°を1度立てて使ってます。 フェードもドローも打てて、且つミスしても曲がり幅が少ない。 何よりフェードで飛距離が出せる！！ スタンスさえ間違わなければとりあえず方向性良くぶっ飛んでくれます。 私もギア好きで、有名どころはほとんど全てのヘッドを売ったり買ったりしてますが、飛距離と安定性のバランスは群を抜いてこのRS F 2018が良かったです。 ヒットしなかったのはデザインのせいとしか思えない。。。 打感もいいですよ？ 初級者から上級者まで、幅広い層が使えるのかなと。 中古も投げ売りになってきたので、試す価値アリですよ！