これまで917D2にツアーADDIでの仕様でしたが、気を抜くとレフティで左にスライスすることがありましたが、捕まりがよく方向性が、格段に安定しました。DIとの相性も良く飛距離も10ヤード程度アップしました。おすすめです。

709の10.5、9.5、リミテッドの9.5、707の9.5をそれぞれ純正S、BB6S、MT6S、ディアマナB60Sで打ちましたが、707とB60Sが私にはベストでした。B60は45.75でセットしています。球の伸び、方向性、打感とも申し分なしです。特に高弾道で球がなかなか落ちてこない感覚が707にあります。 古いクラブですがまだまだ活躍できそうです。今はB60Xを物色中です。

エピックサブゼロとの比較ですが、飛距離　初速　はTS2の方が自分は良い結果がでました(^-^)捕まりと打感の柔らかさはサブゼロですかね(^_^;　方向性は良くも悪くも真っ直ぐです、インパクトは少し気をつかいます、曲げたくても曲がらない(^_^;、　サブゼロは打点のミスにはシビアですがコントロールは出来ます、TS2は強弾道ストレート、サブゼロはハイドロー。 TS2は打点のミスに強いので競技、コンペなどエースとして使ってます、曲がらないので安心感があります、スライサーには捕まりづらいので扱いづらいとは思います。 ※サブゼロはセカンドドライバーでコースでも使ってます。

セカンドドライバーとして中古購入です！エースのTS2との比較ですが捕まりはサブゼロの方が良いです、飛距離はTS2の方が強いボールで飛びます、打感はサブゼロの方が柔らかく感じます『打音の違いだと思います』初速はアルタスでの計測では微々たる差でTS2ですΣ(･ω･ノ)ノ　トータルではTS2に軍配が上がりますが、サブゼロは巷の評判どおり優れた飛距離性能とコントロール性で打っていて楽しいです♪　打点のミスにはシビアなクラブなのでインパクト後の低く長いフォローを意識すると扱いやすいですね、調整、リシャフトでダブルエースに仕上げたいと思います！

こちらでとても好評で、ずっと気になっていましたので、ネットでヘッドとシャフトを別々に購入しました。ヘッドが安い分シャフトに少しお金をかけられたかなと満足してます。 スピーダーは本当にしっかり振れて気持ちよく球が飛んで行きます！ このヘッドは最近のモデルに一切劣らず、何と言っても面構え最高です！ 安心感しかありません。 現在のエース キャロウェイXR16と同じ460ccですが、ヘッドの返りが910の方が速く良くつかまってくれます。 D3も買おうか迷い中…。

メーカーさんからレンタルしてラウンドしてみました。つかまり系で、シャフトもオリジナルのスピーダーなので、確かにドローが出ますが。そこまで強いフックが出るわけでなく、フェードも打ち易い。強いフォローの風に乗って300yが打てました。打感は柔らかいですが、少しバキャッという感じの音も混じっているので、バスッといった低く渋い音が好きな人はやや気になるかも。 ただ、構えやすく振りやすく、飛距離も出てくれるので、非常に武器になるドライバーだと思います。M1なんかに比べるとヘッドが軽く、このドライバーからM1に持ち替えると、物凄い振り難いクラブだと感じました。オリジナルシャフトは、先調子55gのスピーダーなので、エボ3の569みたいな感じかと思います。もう少し粘ってくれて重さがあるシャフトの方が、弾道が揃うんじゃないかと思いました。今回のセッティングでは、球をつかまえる事が苦手なプレイヤーには素晴らしいパフォーマンスを発揮すると思います。こう言った地クラブのドライバーは、飽きが来なそうで良いですね。

自分へのご褒美としてとうとうエポンに手を出しました。どうせなら変わり種が良いと思いak26を選択してフィッティングを行いました。試打の段階からフェースに当たりさえすれば高弾道ストレート連発。飛距離はエースの568と同等と言う結果。これで踏ん切りが着いたようなものです。正直打感は好みでは無いですが、結果重視のゴルファーなので問題にはなりません。投入初ラウンドで今季ベスト更新。OB無しで回れました。正直、エポンはあえて避けてきたのですが、此は名機ではないしょうか？少なくとも50を越えた自分のような平均的な中年ゴルファーには魔法の杖に感じます。大してカッコ良くないし、高いし、調整めんどくさいですが、シャフトの復元力をフルに生かすコンセプトを理解して作り込めば嬉しい結果を出してくれること請け合いです。暫くはドライバーのばか買いをしなくて済みそうです。おすすめします。

全てにおいてバランスのとれた素晴らしいドライバーです。 特に打感と構えやすさが最高です。 かなり良い状態の中古でも1万円で買えます。コスパも最高です。 しいて悪い点をあげるなら、ソールデザインとヘッドカバーがカッコ悪いのがちょっとなって感じです。(汗)

テーラーメイドM2(2016)、ディアマナW60Sからの買い替えです。 何よりもMIZU6Sシャフトの振り抜きと打感の気持ち良さが購入の決め手でした。 購入後2か月くらい経って慣れてきたせいか、球筋が安定してきました。 ドローもフェードも打てます。弾道が高く飛距離性能は他の人気ドライバーと遜色なく、優れていると思います。先入観で「スリクソンのドライバーはチョット…」と思っている方でも是非一度試してみてください。契約プロが続々とこれに切り替えている理由が少し理解できるかもしれません。私は、FW、UT、アイアンもスリクソンにチェンジしてしまいました。

昨日のホームコースでのプレーの帰り道にゴルフ○に立ち寄ったところ、丁度スリクソンの試打会が行われていたので、スリクソンフリークなのでＺ785とマイＤｒ（プロギアＲＳ＋クロカゲＸＭ60Ｓ）との比較をしてもらったところ「MIZU６ＳよりもKORI６Ｓのほうがデータ的に良く、使用中のＤｒより僅かに飛距離も出ており、今なら、サービスカーで来ているので、組み立てて即お渡しできますよ」と言われて、即断で購入しまして、今朝、いつもの練習場で、両Ｄｒを比較したところ、方向性はマイＤｒがやや良く、飛距離はほぼ同等の感じだったので、買い取り保証で即売却となりました。スリクソンＺ785に未練を感じつつホームコースがやや狭いので、方向性も重要な要素のため、ニューＺＴＸ以来のスリクソン所有者には至りませんでした。

2度目の投稿です。 発売後購入して途中で10.5°に換えましたが、かなり低スピンなヘッドなので10.5°でも十二分に飛距離は出ます、それでいてミスした時でもドロップして飛距離ロスすることがほとんどなくなりました。30ラウンドぐらいしていますがボール地点に行ってみると打った感触より前に行っていることが多く、飛距離性能はホント素晴らしいです。 顔が素直でヘッドも軽めで振りやすく、構えやすい。打感は芯を食えばボンっという感じで気持ちよく飛び出していきます。どこに当たっても飛ぶという感じではないですが、飛距離性能高い割には芯が狭いという感じもないし、直進性も悪くない。唯一、捕まりはそれほど良くはないのでカチャカチャで対応しきれなければ厳しいですが、球の上がり易ささえ確保できれば出来の良いクラブだと思います。

中古でスヌーピーダー661TSのフレックスXが刺さった程度のいい物を購入。 知り合いが初代M2を持っており同じシャフトのSを振らして貰ったところ結構ええ感じに打てたので2017の方が顔が好きなのでこちらを購入。 正直、捕まりますし程よく叩けます！ フェイスセンターより過ごし上気味で当てると見ても分かるぐらいの低回転のスピン量の棒玉が出ます！捕まえに行きロフトをたたして捉えるとこれまたいい感じの弾道とスピン量。 正直者が馬鹿を見る楽なクラブです。 シャフトとの相性もよく

使い始めて半年経過。打感は非常に柔らかくフェースに乗った感が伝わります。打音についても程よく鍛造音がし、林間コース等では良い音が響きます。正直なところこれより飛距離性能の優れたドライバーは沢山あると思いますが、自分的には方向性が上がり平均飛距離は多少伸びていると思います。打っていて非常に楽しいドライバーです。

購入しました。先ずヘッドのデザインがカッコイイです。若干オープンでバルジもストレート気味でとても構えやすいです。被って見えるのが苦手な方には良いと思います。そして打感は柔らかく食いつき感があり、テーラーなどの硬い打感が苦手な私にはとても良いです。打音は少し高めですが全く気になりません。そしてなんといっても方向性、これほど曲がり難い安定性の高いＤＲは希少です。様々な地クラブ、各メーカー、COBRAも色々使ってきましたが、これは、中でも最高の出来では！？ 一発の飛距離という点ではほかにも飛ぶクラブはあるかと思いますが、平均飛距離という観点で５で良いと思います。並行輸入品を買いましたが、なにより価格が安い！プーマジャパンがなんで正規販売しないのか、、他のメジャーメーカーの影に隠れた逸品だと思います。

ローグサブゼロよりも方向性が安定し、平均飛距離は同じくらい。2.3回ラウンドで使いました。が、固めの打感と、同じようなデザインの異なるタイプが3つもあり、飽きやすいデザインのため、目移りしてしまいましたが。あまりにも評価が低く、ビックリしてますが、硬い打感と構えにくさを除けば、ぶっ飛び系の良いドライバーだと思います

口コミランキングでは古いクラブ(910 d2等）の評価が異常に高く、おそらく一部の信者の方による大量の書き込みが数的に評価を過剰に押し上げてるだけだと思いますが、ヘッドだけの性能をみれば過去のモデルよりも明らかに初速の速さやスイートスポットの広さは向上してます。 スイングタイプによるでしょうからTS3との比較は意味がないと思いますが、自分にとってはTS3よりは飛距離、方向性ともに良い結果でした。 巷で人気のバルドやらプログレスやらの地クラブヘッドにレイヴやらループやらの地クラブシャフト組み合わせたり、一通りラウンドでも使用しましたが、データ上これらと比較しても劣ることもありませんでした 今回は、前回と異なり、最新は最良という言葉が当てはまるモデルチェンジといえるのではないかと思います。 合う合わないの最後の決め手は、シャフトのマッチングと気分や趣味趣向の問題かと

PING G400LST 10° TourAD IZ 60Sから変更しました。シャフトは純正のTourAD 60S、IZ 60SからDiama DF 60Sへと変更しました。 ヘッド自体のつかまりはPINGより上回ると思います。標準のA１でSUREFIT CGもノーマルポジションですが私のスイングでドロー系の弾道が自然に打てます。 打ち出し角度はそれほど上がらなく中弾道だったので10.5度で私の場合は丁度良かったです。純正のAD60S、IZ60Sではやや左へ行く事が多かったのですがDiama DFにしてからはストレートな球筋で強振できております。ドロー系でランがあるAD系に比べてDFはキャリーで上回る感じがします。トータルでは方向性も含めストレート系のDFが平均飛距離、安定感で上回っている実感があります。 PING G400 LSTと比較してスイートスポットの広さを感じます。LSTは打点が集中している割には球筋が散らばる傾向がありました。打感は弾きが良く初速の速さを感じます。シャフトをDFにしてからはインパクトも厚みのある打感になりました。 結果的に過去所有のドライバーを全ての点で凌駕しており、自分自身の最長飛距離も更新できました。ただ今このドライバーにぞっこん夢中という感じです。良い相棒に巡り会えたと思っています。

いいと思います。少なくともTS3が高評価でこれがそうでない意味がわからない。このサイトで910D2や私のエースであったバーナーTPの評価が高いですが、TS2、M2、PINGあたりは重心データをみてもこれらと同系統の、直進性高くキャリーが出るイマドキの王道タイプと思います。 当方インサイドアウトのフッカーでバックスピンはあまり多くない方、ドライバー飛距離は平地無風で260ー290台ですが、TS3 10.5は純正シャフトはアンダースペック気味ながらボールによってはコースでドロップが出ることがありましたので、TS2の10.5のカスタムシャフトに交換しました。このロフトでIZとの組み合わせは、ジョーダンスピースの新セッティングらしいと後で知りました(彼は6Sでなく6Xですが)。冬なので最長飛距離は更新できてませんが、弾きも打感もいいし、弾道もやはり上がって直進性いいです。ユピテルの数値でも自身最高値に近い数字(初速70前半)は出てます。 あえて微妙な点を挙げれば、 1. 構えやすさ: 言われるほど投影面積は大きく感じない。黒いヘッドの効果とフェース長が短め？ただバルジが少ないので、逃げていないトゥ側でのヒットがひっかけそうな感じ(打つとそれほどでもない？) 2: つかまり: 基本上にあげたようなタイプのヘッドでつかまりは穏やかだが、重心深度や重心角がよりついている？せいなのか、たしかに急激にフェースが返るようなミスもたまにあります(その状態でほかのドライバーを振ると同じ球になるのでスイングのせいかとは思いますが)。 3. あがりやすさ 10.5は上がりますがさすがにスピンがかかりすぎる？印象もありました。ナイスショットが思ったより結果飛んでないため(250台とか)、そう思ったのですが、冬場なのでなんとも言えない所です。 完璧！とは言いませんが納得しています。もっと評価が上がっていいドライバーだと思います。かっこいいし。

910D3もかなりのお気に入りですが、現在こちらがエースです。 TS3の10.5も使っていましたが、ある時ウエイトが破損してカチカチ音がするように。販売店に伝えメーカーにてウエイトを無償で交換してもらいましたが、どこか信用というか気持ちが離れてしまいました。 そんな時、以前試打した際に打感・打音が好みだったTS2にしようかと思い、思い切ってヘッドだけ変更しました。 TS3の評価が良いように思い購入したものの、結局は断然こっちの方が好みでした。確実にこっちの方が飛びますし曲がらない。しかもヘッドは優しいです。 個人的に、音は大好きな渋めの音で本当に満足しています。 今はヘッドのウエイトを4g重いものにしていますが、その効果もあって打ちごたえのある打感と球の潰れる感覚はクセになります。 スピンはTS3より入りやすいので、9.5にして良かったですが、いずれロースピンのヘッドだと思います。 結局2と3どちらも使いましたが、正直どちらでも結果は変わらない感じはします。キャリーで飛ばすかランで稼ぐかの違いくらい。 どちらにするかが一番の悩みどころですが、いずれにしても良いクラブだと思います。TS2は長く使いたいと思います。

913D3以降、タイトリスト色々試しましたがどれもパッとせず913をエースドライバーとして使ってました。 今回、やっと他メーカーのボール初速に追いついたかな？と思い乗り換えました。 一言で言うと、優しく飛ばせます。 シャフトはVRが気になり試打しましたが、左右に散らり気味で諦めて、現在913使用しているディアマナahinaの流れでディアマナDFをチョイス。 何発打っても曲がりませんでした。ただ、スピンが少なく球が上がりにくいのを嫌いロフトは10.5にしました。後でロフトを立ててもシャフトのロゴ位置も変わりませんしね。 フェードが持ち球なのですが、ストレートボールしかでません。10.5でも球は吹け上がりません。ただ、先が動くシャフトなら9.5の方が良いと思います。 KUROKAGE XT60もあるので差し替えて打ちましたが、 叩いても怖くなかったです。 打感や打音も悪く無く、これからエースとして使います。 エピックやローグみたいに芯を外すと飛ばないなんて事はなく、安定した飛距離を得られると思います。 タイトリストは飛ばない、難しいはTSシリーズでようやく払拭できた感想です。

ホンマの店にて試打しました。 現在はTW737の460 EX65Zの6Xを使ってますので、似た特性である手元調子の6Xで比較しました。 スピンがやや増えて安定感は現在のものよりもやや上です。 その分少し飛距離は落ちた感じです。 打感は737よりも柔らかく感じました。

TPシャフト試しました。エボ?よりも弾道は高くなり、クラブを操りやすく感じますので、打ち分けはTPの方が上。エボ?は一心不乱に打つのに向いている感じです。両者とも相性は良いと思います。 加えて、グリップはメーカー組み上げの通り、軽めが良いです。(ツアーベルベットならライト) さらに、わたしは指が短いこともありww、グリップ径を気持ち細くすることで、ヘッドの管理がしやすくなり、鈍く感じた初期の印象が解消されました。

エピック→ローグに変えて、 シャフトを10種類ほど試しているうちに、インターネットで評判をきいて購入。 軽いドローから軽いフェードまでの 吹け上がらない直進性の高い球がでます。 ローグはアドレスの際に、見た目がかなり大きく見えて、違和感がありましたが、GTDは小顔で、でも、スイートエリアも広く、ミスに寛容です。 時折出ていた引っ掛けやプッシュスライスのミスも無くなりました。

727の455sが未だ人気で価格もこなれてて遊んでみたいなあと思ってるところでこれが新発売。かなり評判も良く実際飛距離も伸びているとのことで試してみましたが、構えも良く上々の結果。方向が良いですので実践向きですね。 すこしカラーリングが攻めすぎかな笑

ヘッド体積４５５㎤をしだしました。 構えた感じは左には行き難い感じでヘッドは小顔の洋ナシ形状です。すごく安心感があり好みのヘッド形状です。 シャフトはオリジナルのVIZARDで結構しっかり目でした。 打ってみると打感がよく高い弾道で飛距離も出ました。ＴＷ７４７はシャフトスパインという新技術が導入されていますが、試打だけでは体感できませんでした。 もう少し安ければ買い替え候補になるのですが....。

いつも通っている練習場で試打会があり参加する。　ＴＷ747　460ドライバー10.5度　Ｒシャフトを試打する。　構えた感じは、違和感なく落ち着いた雰囲気。　フェイスはストレートで安心顔。　ＶＩＺＡＲＤシャフトはＲでもピンと張った感じです。　硬いという感じではなく、筋が1本入っている感じです。　これがまさにいい感じ。　試打してみると、ＨＳ36〜40くらいの自分では中弾道で飛んで行き、ランでかせぐ軌道です。　フック傾向の強い自分の球もＴＷ747では、ほとんどストレートしか出ません。　ティーショットで左を消してスタンス出来るので、魅力的なドライバーです。

エボリューション4からTRPX auraのSR 44.75インチでリシャフトし使用してます。 前シャフトは個人的に、硬く感じ合いませんでしたがこちらはバッチリ。 FWのtype-Pが使いやすいので試打なしの購入でしたが、中弾道でネットに突き刺さります！ 打感もバシュッ！っと素晴らしいです。 友人のGTDやデザインチューニングのドライバーと打ち比べましたが（シャフト不揃い）総合的バルドに軍配。 特に打感は個人的に圧倒してると思います。 難易度は其ほど高くなくシャフト次第でかなりの武器になると… M1の方がよっぽどハードです(笑) 中古でも少しお高いですが打感に拘りがある方は購入価値有りです。

自分を成長させてくれたドライバーです。 調整機能が豊富で自分に合うスペックを教えてくれたと思います。 (プロに見てもらっていないので本当に合っているかは不明だが、 色々調整して自分も納得するので、少なくとも言い訳は出来ない) 自分のヘッドスピード42程度ではボールが上がりづらいと感じて ＋2度に調整して使っていました。 構えてみると小顔に見えて、良い意味での緊張感があり集中力が上がる。 打感・打音は非常に良い。 強くスイングすると左に巻くことがあり、(自分の技術・シャフトの関係？) 現在はセカンドドライバーとなっているが、 たまに引っ張り出してきて練習すると、原点に戻った気分になれる。 手放す事は多分ないでしょう。

９１０Ⅾ３ ディアマナＢ ７Ｓをエースドライバーで使っています。普段通っている練習場で開催していた試打会に参加しました。４５５の方が違和感無く構えられましたが、不思議と結果は４６０の方が良かったです。メーカーの方の話では、４６０＝Ｄ２　４５５＝Ｄ３のイメージとの事でしたが？エースドライバー同様、棒球で２００ヤード先のネット上段に当たっていましたが、球筋・勢いから察するにランの分だけ飛距離が伸びそうな印象でした。シャフトの向きを変えず専用の冶具を使って調整する点は、ギア好きなオタク心をくすぐられました。機会があれば、またじっくり試打してみたいと思います。

試打会に参加しました。当方ヘッドスピード40程度。シャフトを色々と試打しましたが、標準の50Rがタイミングが取りやすく飛距離も出ました。ホンマのクラブは上級者向けのイメージがありましたが、方向性も良く初級者中級者におすすめします。是非試打してください。