構えやすく安心感があります。 私自身プッシュスライスのミスが多いですが、つかまりもよくドローが打ちやすかったです。いつも使っているドライバーより少しだけHSが上がりました。 オノフは商品展開の種別が明快で分かりやすくて良いですね。

発売当初から遠藤製作所製の「名器」との評価を受けていたクラブです。10数年たって価格もこなれてきたし、良い個体も減ることを考えて中古でシャフト違いを２本購入。 試しホームコースで使用したら「飛ぶ」「扱いやすい」「ミスにも強い」と良いことづくめです。 顔の良さも抜群で、パーシモンから始めた私にはバッチリの 美男です。 ①純正のB10-01ｗは中調子でトルクも３点台ですが素直な挙動でとても扱いやすいです。球が散らばらないのでＯＢを気にしないで林間コースの方のホームコースで使ってプレッシャーのかかるホールでも自信をもって振っていけます。 ②スピーダー661が付いている方は先中調子のトルク３点台 こちらは先が動くので、ドロー、フェードで逃げることも 出来ます。こちらはフェアウェイの広い方のホームコースで 使用しています。 ☆円に近い形状や、７ピースの鍛造構造という今ではしないであろう「凝った作り」になっています。 去年まではＴＳＲ３とSIM２をエースで使っていましたが、 10～15Y飛距離が伸びました。ホームコースで１打目の景色が変わるので確かな手ごたえです。私はバックスピンが多くほとんどランが出なかったのが、このヘッドにしたら球が前に行き欄も出ます。これは２打目に持つクラブが変わり嬉しいです。 オールチタンなので打音も美しいです。

テーラーメイドステルスプラスを下取りに出し、差額で購入。 このドライバーは飛ぶし、左への引掛けも出ないし、安定していてオススメです。 私は一生懸命振っても44mがいいところですがそれでも初速63m台、キャリー230ヤードが出ます。 打感も打音も気持ちいい！球筋もいい！本当にオススメです！ 46インチで組んでいるキャロウェイローグSTLSと同じ飛距離です。 キャロウェイと同じ47インチシャフトが余っているので46インチ仕様にカットして組んでみます。 期待しかない。

６グラムのスクリューウェイトを新たに購入し、前１０：後６ロフト１０．５にしてラウンドしてきました。 強烈なアゲインストの時に擦り球が出てOBした以外は、かなり良かったです。寛容性と直進性がマッチした気がします。 ただ、打感？打音？が変わったような気がします。気がするだけで正直わかりませんが。

SIM MAXD からの乗り換え。 SIMと比較して初速が速い、右スライスが浅くなった。 右スラ浅くなったのはシャフトのおかげもあると思う。 ハードヒッターにはこの組み合わせおすすめです。 これから更に飛距離が伸びそうな気がするので楽しみです。

オーストラリアにて海外モデル購入。ステルス及びステルスHDからの変更です。元ドライバーはSpeederNX Blue60Sでしたが、Qi10MAXはヘッドシャフトとも安定感が増しました。飛距離はトラックマンで250YDほどと10-20YDは伸びた印象ですが今後もラウンドで確認したく思います。私の場合はインサイドインで振ればつかまってドローになるクラブです。ステルスはつかまえに行くと左、逃し気味でスライスとピタリとあう打ち方が非常にシビアでしたので簡単になりました。買って良かったです。

最近の慣性モーメントが大きいモデルとは違うかも知れませんが、方向性も問題無く何より球が強く構えた時の顔が2枚目なところが気に入ってます。 ウエイトも重量違いの物の位置を入れ替え出来るので色々試して自分に合うセッティングに出来る点も◎

先に入手した10.5°ロフト＋THE　ATTAS6SR仕様が良かったので球筋の改善の為に9.5°ロフト＋TourAD　BB6S仕様を入手しました。 どちらも45インチのクラブ長でミッドサイズグリップ（57g）を装着して、10.5°が316g、9.5°が321gのクラブ重量となりました。 9.5°ロフトは狙い通りで高弾道だった球筋がちょっと低くなって、更にスピン量も少なくなったみたいでキャリーそこそこランは結構でる感じでトータルに飛距離が伸びる感じでした。 自分の技量ではなかなか芯で捉える事は難しいですが、そこそこでも良い感じで距離が出る有難いドライバーです。 オンシーズンになって振れて来る時期なのでBB6Sのしっかりした振り感も気持良い感じがします。 中古だと価格的にも入手しやすいドライバーなので大型ヘッドが苦手な方にはお薦めな1本だと思います。

音はけっこう大きいです。その割に打感はけっこうやわらかくて、特に芯に当たるとフェイスがたわんでしっとりした感じ。初速はさすが地クラブ、ギリギリの反発と思います。ただ芯を外すと偽物かと思うくらいのプラスチックみたいな音と固い打感。きちんと芯に当たりやすいシャフト、長さで組んだ方がいいです。玉ははっきりと上がりにくい方です。シャフトのちからを使ってあげたい。捕まりはいい方ではありません。ただきちんとシャフトで戻すと思いのほか直進性は高いです。スピンはもちろん低め。ドローだと1800くらい。フェードで２５００いかないくらい。飛距離性能は抜群なので、自分にあった長さ、シャフトスペックを試したいし、試せる値段になってきました。

ヘッドスピード44〜45、普段パラダイムトリプルダイヤに様々なシャフトを試して、アッタスv2 6Sを入れています。 この度アイアンをPRGR01にしたら非常によく、PRGRのイメージがよくなり、たまたまドライバーの程度のいい中古が安くなっていたので購入しました。 結果、なんとパラダイムに比べてPRGR RSの方が安定して、かつ飛びました。シャフトが若干長いからかもしれませんが、ヘッドスピードもアップ。 何より弾道から荒っぽさが抜けて、ミスもコース内に残ってくれます。 パラダイムだとあまり戻ってこないのですがこれはナチュラルドロー。捕まえに行っても捕まり過ぎず、飛距離に変換されます。 純正シャフトとの組み合わせで十分すぎます。 打感と打音も素晴らしい。 遊びのつもりで買ったのが、こんなことになるとは。 飛距離なら外ブラしかないだろう、と思って高いお金出していたのが馬鹿馬鹿しいです。 インドアシミュレーターですが、いつも力んで右プッシュOBが3つ4つ出てしまいますが、シャフトのおかげか方向性が劇的に改善されました。 この安定感なら早くコースで使ってみたいです。 勢い余ってフェアウェイウッドとユーティリティも購入してしまいました。 なぜこれが話題にならないのか。。。

ヘッド重量が同じ TSR2の10度と散々打ち比べましたが、ヘッドスピード40だとTSR2はロースピンで特にラウンド後半は球が上がらず飛距離が出ず。915D2はすごい飛距離は出ないけど、とにかく安定して綺麗に球が上がり、ゴルフが纏まります。打ち損じのオフセンターは圧倒的に915D2の方が安定してます。シャフトもしっかりしてて、SRでも良いかな。難点は音がすごい金属音と言う位、名器ですね、変えられるなー。

びっくりしました！ こんな名器！？があったなんて！ って大声で言いたくなる名器誕生です。 たまたま中古でVENTUS TR LED 60Sがメーカーカスタムで挿してある物を購入しました。 本当はシャフトだけ欲しくて購入しましたが、Qi10よりもQi10LSよりも飛距離が15～20ヤード飛んでフェードが打ちやすい！そんなドライバーです。 後方のウェイトを外して堀川未来夢YouTubeを参考に、センターソールの所にウェイトと同じ鉛を6ｇ貼り打ってみるとヤバいです！ 270～280ヤードは飛んでます！ しかも曲がりづらいと来てるからQi10LSを買うのをやめました笑 Aiスモークトリプルダイヤモンドも購入しましたが捕まらなかったので手放しました。 国産ブランドは毛嫌いしてましたがBSさん頑張ってます！こんな名器をありがとうございます。 Qi10LS、Aiスモークトリプルダイヤモンド飛ぶんだけど捕まらないんだよなーって思ってる方是非試してみてください。

グラファイトのＵＢが挿さった中古を入手しました なかなか良いですね ノーマルのステルスも打ちましたが自分にはこっちのほうが合ってまいるようです たしかに低スピンで前に行く球が打てますね 捕まりもスライドウェイトをヒール寄りにセットすると良くなりました 顔も良く打感もカーボンフェースでふが違和感ありません シャフトの恩恵もあるのかチーピンも抑制されるのでしばらく使ってみます 飛距離はＳＩＭ２と比較してわずかに飛んでいるようです だいたい２３０～２４０ぐらい 弱点が少ない良いヘッドと思います オススメです

嫁のドライバーをラウンド中に1回だけ打ってみました。 自分的にはシャフトがハードすぎてボールが思っていた 以上に右に行きました。フェアウェイを少し外しましたが ボールは気持ちよく飛んで行きました。 シャフトもしっかりしているせいかランも出てました。 さすがテーラーメイドさんですね。

キャロウェイのエピックスピードを試打するために行き、試打してみて感触や方向性もイマイチで、買うのを諦めました。シャフトが合わないなと、5,000円クラスのドライバーが乱雑に差し込まれていた中にこのドライバーが入っていました。 GPは以前にも打っていて、いいシャフトと思っていたため、面白半分で打ったところ、何これ！？めっちゃいいやん！って感じでした。 ヘッドは8年前のモデルですが、エピックスピードと遜色ない初速が出ていて、何よりも現代にはない塊感の締まったシルエットが最高に構えやすいです。 プロとは書いてありますが、捕まりもニュートラルで高さも十分です。 昨今の大型ヘッドが苦手な方、1万ちょっとで最新にも負けないいい品が買えます！ ぜひ試してみてください。

初めてオノフのクラブを試打ました。 手持ちのクラブだとコースで右に出過ぎてしまうことがありますが、このクラブは捕まりが良いので、ティーショットが楽になりそうな感じがしました。機会があれば使ってみたいと思います。

QI10MAXを購入して曲がらないことには満足していましたがスピン量が多く、距離が出ないなという不満がありました。ピンの10Kはスピンが少ないという噂を聞いてダメなら売っちゃえという軽いノリで購入。曲がりにくさ、飛距離の両立に驚きを隠せません。430MAXに比べて打感が固い、音が高いと言う人もいますが気になりません。とにかく曲がらない。距離もQI10よりも飛んでいます。球が上がりやすいので10.5でなく9°で正解でした。お尻が重たいのでクラブが上を向きやすいのだと思いますが高弾道低スピンでまっすぐ飛んでいきます。たまに右にすっぽ抜ける球も出ますがフェースを開かない様気をつけて打っていればほぼまっすぐです。左には行きにくいですが体が止まって手でうちに行くとチーピンも出ますがそれはどのクラブも同じ。比較的左には行きにくいと思います。今までピンのドライバー使ったことありませんでしたが損していた気分です。

大型ゴルフ店で試打しました コンセプト通り、安定してまっすぐ飛んでくれます。 私はスライサーですが、このドライバーであれば、ティーショットが安心して打てそうです。 座りもよく構えやすいです。

2度目の投稿です。 コースで実戦デビューしてきました。 テーラー特有のクラウンのデザインが無くなったので不安がありましたが、座りがいいので構えやすく、目標に真っ直ぐ向けます。 Lowerに一つカチャカチャしたセッティングした通り、11〜12度位のロースピンで飛んでくれ、ランは30は出ているようで、sim2 maxのようなポテンヒットが無くなり、アゲインストの風でもグングン伸びてくれます。 そのくせ、ドロップすることはなく、同伴競技者もびっくりしていました。 朝一はやや肩の入りが浅く、右ペラしてしまいましたが、それ以降思ったより右ペラが少なく、易しいなと思いました。 どちらかと言うとやや左引っ掛けはありましたが、チーピンはゼロ！！ 不安なく叩いていけます。 逆に叩かないと、このヘッドの性能が出ないのかな、とも感じました。 思い切って、乗り換えて正解でした。

打感が当初気になりました。もっと高音が好きでしたが、慣れれば問題ないし、シンに当たれば、良い音が聞けますw 250ヤードは、飛ぶので、何故か手放す人が多いのが気になります。 AIスモークより飛んでたので、当分こちらを、愛用していきます。

AIスモーク◇◇◇と迷いましたがこちらに決定。 構えやすさは完璧、迷わず振り抜けるイメージが湧きますね。 AIは構えた時に右ゴロンなのでパス。一発の飛びは特筆ですが。 ヘッドのセッティングはロフトを＋１目盛、ドローにスライド。 試合では少し高めのティーで臨みました。 まぁ高めな弾道だこと。クンクンと伸びていきます。 チーはともかく右ペラも少ない。シャフトの癖のない性能も相まっているのでしょう。 以前のパラダイム◇◇◇と比べかなり安定度が増しました。 飛距離も確実に伸びてます。落下角度も申し分なし。 ロング475ヤード(下り勾配−10ヤード) カート高速道路使用無しで2打目残り97ヤードには同伴競技者も唖然でした。着弾地点に到達してみると下りきっておらず左足下りでしたが。 バチコンの芯喰った時は何の感触も残らない不思議な打感です。この打感は歴代のドラで感じなかったなぁ。 少しでも気を抜くとペラる尖った子ちゃんですが慣れてくると武器になりそうです。

５年前に購入、そしてまた全く同じセッティングでまた購入しました。 方向性、構えやすさががいいので違うドライバーに変更するのが怖いです。 デザイン的にはすごく地味な分が飽きもこないです。 とにかく曲がりません。 またお世話になります。

G430LST(10.5°)とG410LST(10.5°)の比較。 （計測器→ユピテルGST-7 BLE） ・同じ初速の時にG430LSTの方が3〜5ヤードほど飛んでいた。 ・同じヘッドスピードの時、G430LSTの方が初速で約1m/s速い。 ・G430LSTの方が弾道が低い。（低スピン？） ・G430LSTの方が打感が柔らかく音も低く落ち着いている。 ・G430LSTの方が構えたときに少し小さく見える。 　（ヘッドが小さいからかHSが約1m/s上がった。） オススメな人。 ・G410LST、G425LSTを使っている人。 ・スピンが多い人。 ・大型ヘッドが苦手な人。 ・フッカーの人。

ローグSTトリプル♦LS9.0とパラダイムトリプルダイヤ10.5を持っていて、夏、冬で使い分けていました。 今回、Aiスモーク10.5を購入し年間を通して使おうと思って、色々調整してみました。 後ろのスライドウェイトが14ｇ、フロントのウェイトが2ｇだったので、スライドウェイトを４ｇ、フロントのスクリューウェイトを14ｇに変更して、シャフトも6Ｘで固くしたところ、中弾道の玉が出て、もともと曲がりにくいヘッドと相まって非常に使いやすい仕様にできました。 冬場はフロントウェイトを軽くしたり、シャフトを柔らかくしたりすれば高弾道な玉になりそうなので、１年通して使えそうです。

何せ「座り」が、右に向きます。 そのままグリップして打てば、右も左も… フェイスをスクエアにして打つと真っ直ぐ左へ… 私のウデ、スゥィングに原因があるのでしょうけど、キャロウェイの右向き座りに慣れた方でないと、このクラブの性能は発揮させることができないのかなぁ。 もちろん、慣れるまで打ち込むことで、曲がりにくさと飛距離性能を堪能できるとは思いますが。 私は折れました。

純正シャフトとヘッドが合っているのかつかまりよく飛距離も外ブラと遜色ありません。外ブラは右プッシュスラが出ることがありますがオノフAKAはドローが打ちやすいです。 ヘッドもマットブラックでつや有りヘッドより締まって構え易く感じます。

オノフKUROとtataki 30の組み合わせで使用中です。 近所の練習場にてオノフ試打会があったので、いつも使用しているtataki 30で 自分のKUROと打ち比べてみました。 ・KUROに比べてややつかまる ・弾道は高く安定 ・飛距離はAKA〈　KURO ・打感はKUROと比べて硬い。ただし、グリップエンドのウエイトを重くしたら、少し柔らかくなった。 ・グリップエンドのウエイトを重くすることで、つかまりが弱くなった。 ・ヘッドスピードは、トラックマンでAKAの方が1mくらい速い。 調整幅もあり、かなり良いドライバーかと思います。

試打会にてフィッテイングし購入しました。 YONEXは、自社制作のオリジナルシャフトが豊富にとりそろえているので、シャフトを選んでも同じ価格で購入出来る事が気に入っています。2024モデルは、ヘッドの何処で打っても飛距離ロスが少ないようです。曲がりも少なく構え易くてとても気に入っています。

現在のエースです。 私の打ち方が悪いのですが、10度だとフェードで球が上がりすぎるため9度を使っています。後ろのウェイトを2g軽くしてその分フェイス寄りに2g鉛を貼って使っています。 シャフトの恩恵もあると思いますが、これだと9度でも球は中弾道で良い弾道となりました。TSI3を使用していた事があるので、あの打感になっていればとその点だけ私は残念ですが、カーボンヘッドやらなんたらやらとはありませんが最高のクラブだと思います。

ONOFFはKURO AKA で住み分けされているのがとても良い ある程度の人であれば誰もがが全芯主義を感じることができると思う 構えた見た目からも安心感があり、打球も思ったような球がでるのは安心感に繋がる