オススメ度３点にしていますが、私の腕の問題もあるかもしれないので、合う人には６点以上、私は実際にはもう少し低い点なのが実感です このクラブ、何と言っても軽いです、が、シャフトの先端硬度を上げていわゆる「軽硬（カルカタ）」で中級者にも使えるようにしたと言うのがメーカーの謳い文句です なんとグリップも２５ｇ前後の軽いものが装着してあります 練習場では同じ条件で繰り返し打てるので、力が抜けた状態で打ってみると軽く打ってもカキーンと棒玉でぶっ飛んでいきます これは良いかもと、イザ本番コースへ 一発目軽すぎて力が入ってしまい隣右コースへすっぽ抜け　初っ端から「ファー」 二発目これもスイング中にヘッドを感じられず左林へ巻き球ＯＢ 次は少し打ちおろし真っ直ぐ飛んでど真ん中、距離行ってました 次からは、ひっかけ、ひっかけて池、ど真ん中転がって新記録・・・ もう訳がわからない感じで、最後まで首をかしげながらプレーしていました 結論として「飛ぶ時もあるが安定しない」が私の感想です コースにでると、どうしても力んでしまう時がありますが、そんな時にこそ「ある程度のブレで済んでくれる」が理想です シャフトも簡単に換えられないのも今回はマイナスでした 即日、９割ポイント補償がついていたので送り返しました ただ、構えた感じは何とも言えない良い雰囲気があり、流石はミズノさんと感じました

試打もせずに、使ってみた皆さんのインプレッションで購入し、ラウンドしてきました。結論から言うと、即時エース昇格です。特筆すべきは、その方向性です。左右の曲がりのミスが本当に改善されます。アッと思うようなミスでも、セミラフ止まり。これもツイストフェースのお陰でしょうか。しかしながらフェース上下方向のミスにはそれほどお助けはないかもしれません。前モデルのM1と比較しても明らかに優しくなってます。10.5度では上がりすぎるため、9度台にして落ち着きましたが、それでも高い。まあシャフトの影響もあるかもしれませんが、ウエイトを全部フェースよりにすれば高弾道ロースピンの球が打てるので、これで良いと思います。残念なのは音。ウエイトをフェースよりにしたら、甲高い音がします。しかし、決して打感は固くはないので、気になるほどではありません。純正シャフトは、従来の純正シャフトに比べると、割としっかりしています。重量も310グラムを若干切る程度の重さなので、シニア入りしたばかりの私には、ちょうど振り切れる重さです。結局ドライバーOB無しのフェアウェイキープ率46％のラウンドでした。 総評　爆発的な飛距離は期待できないが、平均飛距離をあげてくれて、弾道調整機能で、あらゆるレベルのプレーヤーに対応してくれる、素晴らしいドライバーだと思います。但し、中級者以上です。まずは純正シャフトから試すべし。

最初はM4を購入予定でゴルフショップで試打しましたが どーも合わずM4は諦めこちらの評価を参考に試打もせずにM3を購入しました。まあ合わなきゃ売れば良いかなと軽い気持ちでの購入でしたが… 打ってみると音がキャンみたいな練習場でも良い打感、打音ではありませんでしたがウエイト調整しただけで打感、打音、弾道が変わり愛着が湧きましたね。 純正のクロカゲは私には軽すぎてタイミングが合わなかったですが、手持ちのattas3を差してみると まあ曲がらない感じ。 飛距離はシャフトにも影響されると思いますが普通に飛びます。でも驚くほどの飛距離は期待出来ないと感じました。 何より機械計測ですが、HS47m/sでも260ヤードくらい飛んでる表示が連発 以前よりミート率が上がったおかげでしょうか？ OBが怖くないオートマチックなドライバーだと思います。

だんだんあまり良くないというクチコミが増えてきましたよね…。でもきっといいドライバーと思います。最初は、ジェイソンデイ、フリートウッドがM3だったのでというミーハーな理由でM3に決めました。笑 昨日、今日の2ラウンドで、OBゼロ、6〜7割がフェアウェイキープ、飛距離もキャリー230〜240ヤード平均で、やっとゴルフらしくなってきて嬉しいです。シャフトは色々なサイトを参考に、自分なりに合いそうかなと思いディアマナRFにしました。総重量がカタログでは確か315g？ショップの試打クラブで313gだったので、重すぎないかなと心配でしたが、312gでした。アイアンはP790のモーダス105ですので、重量もぴったりかなと思います。加えて、三菱ケミカルのDフィットを購入後に受けて、ディアマナRFが合う。という結果が出て自信を持って振り切れるようになりました笑 Yトラックのポジションは色々カチャカチャしましたが、結局ノーマルポジション。スリーブもそのままいじらずにしています。しっかり捕まえやすく、でも左に巻きすぎないシャフトとM3のヘッドでもっとうまくなれるように頑張りたいドライバーに出会えて良かったです。 また次のモデルが今から楽しみです笑

購入当初は、KUROKAGE TM-5(S)を使用。自分にはオバースペックであったのか、スライスが頻繁に出ていました。 過去、ダブルキックと言われる「Tour Stage X-DRIVE GR」の経験を思い出して当サイトを参考にして、三菱ケミカルシャフトレンタル試打で最終決定しました。 FlexをRにした事も好結果に繋がったと思います。撓りを感じられ、切替えしタイミングも合うことから、大きな曲がりはなく、ボール初速も上がった感じです。 ウェイトポジションはノーマルで「ストレート〜フェード」で落ち着いています。 KUROKAGE TM-5(S)とトルクは変わりませんがDiamana Rの方が撓り感は得られ、先端のしなり量が多く感じ取れます。走り系？とも言われていますが、暴れることはないです。比較的ゆっくりスイングされる方には合うと思います。

シャフトはiz6でＹトラックを低スピンにしてロフトはhigh設定で今のところいい感じです。ローテーションが苦手で460ccのヘッドではスライスしか出ないのですが440は軽いドローかストレートです。シャフト長が45.25でヘッド形状もあいまってか短く感じるので気持ち良く振れます。飛距離は一発の飛びは無いですが、ツイストフェースの効果か、あっ！というあたりもそれほど曲がらず飛距離も前クラブほど落ちません。これは助かります。気持ち良く振れるのでいい結果の確率も上がっている印象です。いいドライバーです。

ドライバーとシャフトのマッチングって大事ですよね。 ここ最近、ようやく暖かくなり、薄着にもなったせいかHSも上がってきました。 そこで、シャフトをIZからより左に行きにくいDIに変更し、ヘッドもM4からM2に 変更したところ、、もう黄金コンビ復活です笑 ヘッドスピードも46後半から48.5まで上がってますが、振り心地と打感、打音は M4＆IZコンビを凌駕してます。 M4に比べて若干捕まり顔にDIの捕まる感じがしないシャフトとの組合せはドンピシャで、 操作性も抜群なのでドロー、フェード打ち分けが非常に楽になりました。 飛距離は、そこまで変わってませんが、バックスピン量が若干減ったため、アゲてる時も 球が吹き上がらず中弾道でかっ飛んでいきます。 M4はツイストフェイスと言う安心感がもれなく付いてきますが、M2の打ち易さ、 軟らかい打感、大人しめの打音は、捨てがたいものがあります。 今マークダウンして市場で出回っているラストチャンスだと思いますので、 テーラーのドライバーは欲しいけど、現行型は予算的に・・って方は是非M2も視野に入れてほしいですね。

スピーダーエボリューション?661S326D6で組んでもらいました。普段使用してるGBBエピックサブゼロやクレイジーBM435と比較するとかなり重量感ありますが、思ったほど重く感じずに振れます。シャフトとの相性も有ると思いますが、エボ?は元々使用してるので違和感なく打てます。自分の場合、インパクト時に手に伝わりシャフトのしなりを使って球を押し出すイメージを作りたいのでエボ?を挿して正解でした。飛距離も特別大きな差はないですが、滞空時間も長くランもそこそこ出てくれるので距離も伸びてますね。 ヘッドスピード45以上の方でないとPXGを扱うのは結構厳しいかと思います。あとはラウンドしてみてもう少し軽量のシャフトを使ってみてどうか試したいと思ってます。 ヘッドは460ですが、マットブラックなので小ぶりに見える所も気に入った要因ですね。

楽に振れる物が欲しくて中古で購入。評判だと捕まりが悪くて難しいとなっていたので心配していたけど設定さえ間違えなければちゃんと捕まるし飛距離は現行モデルと遜色無し。打感はSLDRの方が柔らかくていいけど不快な程の硬さではないので他のポイントの良さを考えればかなりお買い得なドライバーです。

230ヤード打てる練習場で試した後、コースで１回使いました。 クラブの基本性能はやや逃げ顔のとおり、いつもの調子で振ると右へ出ていきます。フッカーの私にはドンピシャで、スライスはしないため、ダウンで少し開くを我慢して振ると、綺麗なドローになります。 ツイストの効果か、出玉が右や左に散っても、いわゆる曲がりは許容範囲で、まずＯＢになることはないようです。冷っとしてもラフです。直進性がよく、ボールも上がります。オートマチッククラブです。 打感、音はテーラーらしくなくグッドです。手元にＲＢＺ，Ｒ１５がありますが、これらと比べてもかなりいいです。もともとテーラーは打感は硬めで、音もイマイチでしたが、劇的に変化しています。 フブキシャフトとのマッチングもよく、タイミングが取りやすいため、暫く、このままで使います。

12月にオークションにてM1（2017）を落札してしまい、欲張って使用していましたが、私のHS、スイング精度ではオーバースペックも甚だしかったので買い替えました（涙） なお、前述の理由でM3は全く考慮していません 【飛距離】 バカ飛びではありませんが、必要充分過ぎると思います 【やさしさ】 ツイストフェイスは、打点のみのズレには確かに効果ありそうです。“やっちゃった”感が低くなりました。 ただ当たり前ですが、スイング軌道のズレを助けてくれるものではありません。 M1（2017）に比べたら…やさしさに溢れてます（苦笑） 【コストパフォーマンス】 発売時、値引き込みで49千円 M2（2016）の純正シャフトに比べ、純正フブキの出来も良く、かなりいいですね。性能を考えればいいと思います。 今ならもう少しお安く手に入るのでは？ 【打感】 M2（2016）に似てます。M1（2017）は、個人的には少し“キンキン弾く”感じがありましたが、いい意味で“少し篭った”感じで好きな感じです。 オフセンター時の打感の悪さがちゃんとあるのも、いいと思います。 【方向性】 M1（2017）、M2（2016）に比べても、方向安定性はいいです。 これがこのモデルの一番のウリなので当たり前といえば当たり前ですが。 【構えやすさ】 M2（2016）どころかM1（2017）に比べても、多くの方が書いたりしてる通り構え方は少し意識しないといけません。 ポンと置くとガバッとオープンフェイスになります。 掴まえにいくイメージは湧きやすいですが… 基本的にヘッドが勝手に掴まえてくれるヘッドではありません。掴まえにいける方には、左にいかないいいヘッドだと思います。 冬場は私のHSでは純正フブキで充分ですが、振れてきて暴れだしたら持っているクロカゲシルバーDC tine（60S）で使用したいと思ってます。 ドライバーショットのストレスがかなり減りそうです

以前このサイトの口コミが良かったのと中古の美品があったので衝動買いしました！ シャフトのMT6が合うのか心配でしたがドライビングレンジで打ったところ方向性もまあいい方ではないかと。 エースに育つよう練習します！

以前、EPICを試打して購入しコースで使用しましたが、ロースピン過ぎて球がドロップ、又曲がり幅が多かったりと全く安定しない為、変更を計画。 M3等やG400全種類打ちましたが、1番数値の安定したLST 10.5を購入しました。 ロースビンモデルですが、EPICの様にスピンが少なさ過ぎて球がドロップする事もなく適正スピン量で安定して前に前に飛ばせます。 ヘッドスピード44/45〜位の方でもLSTで問題なく使用できると個人的に思います。(自身48) ヘッドも今までと違いLSTは430ccと好みな形で、PINGの打感は嫌いで使用していませんでしたが打感も改良されて本当に打感イイです。 W賞金王が使用する理由が分かりました。 このG400シリーズはなんといってもウッドもイイです！

LSTの10°を購入しました。スピン量が少なく飛ぶとの評価なので、元々スピン量の多い私に合うかなと思い試打したところ、非常に打感良く気持ちいいのでその場で購入を決めました。 購入後、練習場で打ってみると、スピン量が少ないせいか捕まりが悪く、インパクトでボールが滑ってスライスする球が多く出ました。元々ドロー系で左のミスが嫌だったのですが、明らかに今までの逆球になるので、慣れるまで違和感がありました。 少し捕まりを上げるために、ロフトを1°ＵＰし11°で現在使っていますが、タイミングのとり方に慣れ、コースでも使えるエースドライバーに昇進しました。 方向重視で出力を落として振っても、ボール初速が早いのでそんなに飛距離は落ちません。強く振っても引っかけのミスは出づらく、出てもＯＢまでは行かない印象です。 シャフトも以前はエボ2の70g　Ｓを使っていましたが、今回はエボ4の60g　Ｓでぴったりです。 ＯＢが減り、コントロールもしやすいドライバーなので当分手放せません。

やっとラウンドできました。 結論から言うとエース昇格しました。 Ｍ３を純正シャフト（SR）で予約購入。軽く柔らかいシャフトはウエイトの変更時のヘッドの動きが分かりやすくて面白かったのですが、結果はイマイチ。。。 で知人から譲り受けたクロカゲＸＭ（6S）で練習してたのですが今度はスピン量が増えすぎて断念。 結局シャフトはディアマナＲＦを買いました。 これが結構ハマりました。 飛距離はビックリするほどではありませんが、とにかく易しい。 ＦＷキープ率がかなり上がりました。 ちなみにウエイトは両方とも一番後ろにしています。 ちょっと上がり過ぎのスピン多めではありますが、何より打感と打音がこのポジションが一番好みです。 打感・打音を気にしないのであれば両方とも前に持ってきてのクロカゲが一番飛んで安定してるのですが、どうしてもあの音が好きになれないので今のポジションに落ち着いてます。 やはり打感・打音はＭ４の方がいいですね。 易しさはＭ３の方があると思います。（ウエイトポジションを最大後ろで） 正直Ｍ３の評価はウエイトポジションで変わると思います。 自分に合ったシャフト＆ポジションを見つけたらこんなに楽なクラブないですね。 なので短い時間の試打だけでは評価付けづらいクラブだと思いました。 ある意味ギャンブル的に購入して何度かトライして好きか嫌いか見分けるクラブですかね。逆に時間とお金をかければ誰でも使えるクラブと言う事です。

テーラーのドライバーを愛用して者です。特にM1シリーズは2016〜2017の430.440.460を全て使っておりましたが今回のM3にはかなり期待していただけにガッカリなクラブでした。相性もあると思いますのであえて申しませんがテーラーの契約選手やコマーシャル、戦略に踊らされてしまった部分が自分にあったと反省です。

ツイストフェースの効果は確かにあります。 クラブレンタルで10.5のオリジナルシャフトを借りて、自分のエボ?を挿して、コースで試しました。 普段はドライバーで１ラウンドで２〜３回はOBを出してしまうのですが、今回は１回だけで、フェアウェイキープも30％でした。 トゥヒットが２回あったのですが、普段なら右側に逃げてしまうのですが、球が捩れず真っすぐ飛んでくれます。本当に左右に曲がりません。 10.5°であればヘッドスピード40m/sでも球が上がってくれて、210ヤードは飛んでくれます。ヘッドの挙動が安定しており、安心してティーショットが打てます。 １発の飛びは無いですが、平均飛距離は伸びるドライバーです。 個人的にはⅯ４よりⅯ３の方が扱いやすいです。

打点のブレに強いですね、全然曲がりません。明らかにトウ寄りに当たって左に巻くと思った時でさえ良いドローで狙った方向からそれません。 ボール初速も出ますね。prgrのRS 2016と同等です(ユピテルGST）。こちらも打点により極端に落ちる感じはないです。 打音はヘッドスピードや打点でも変わりますがやや金属的な高音なので好き嫌いが分かれるかな。

VaporProを使っていたが、オークションで安くヘッドを手に入れたので試しに打ってみたらVaporProより飛んだ。 全力で叩いても絶対に左に行かない安心感と、Vaporより締まった打音と厚みのある打感が良い。 難点としては重いヘッドなので、今どきのドライバーのつもりで振るとコックが早めにほどけて球が上らず右に出易いこと。 今どきのヘッドに比べると上らないし弾かないが、叩いても左に行かず吹け上らず方向性が良くて、打感打音が良いので気持ち良く叩けるから、結果として良く飛んでいる。

飛びますが曲がりもあります。 通常は中高弾道のドローが出やすいですが、芯を外すと打感も飛距離もガクンと落ちます。 ミート率の高い人にお勧めです。 結局売却して2017M2に買い替えフェアウェイキープ率アップしました。 スライトドローのGBBフォージドも良かったですが、テーラメイドの真っ直ぐロースピンに飛ぶ弾道に安心感覚え、既にUSのM4Dを購入。 買い替えは成功しています。 このGBBフォージドは捕まり、飛距離、打感は優秀なドライバーだと思います。 方向のバラつきがテーラーと同じくらいなら手放さなかったでしょう。 とても良いドライバーですが中級者以上でスイング軌道が安定している方でないと楽しめないかもしれません。

M4 D-TYPE(9.5)です。 ◆方向性 スライサーの自分が18ホール中1回もスライスが出ませんでした。 ストレートかドローの球筋で戸惑うほどでした。 D-TYPEは通常とくらべ、ライ角が２度大きいのでその影響が大きいと思います。 ◆フェース顔 M4はややオープンフェースですが、ストレートに構えると逆に捕まりすぎます。 10.5はオープン度が高く、9.5になるとあまり気になりません。 素直に構えた通りに打つとD-TYPEのおかげかドローかストレートの綺麗な球が出ます。 白黒が銀黒に変わった点は、慣れます。むしろフェース向きが気になりにくく慣れるとこちらの方が好きです。 ◆打感 M2（2016）を使ってましたが、M2らしいいい意味で湿った感触は残しつつも響きが少し加わったかんじです。 ◆高さ 10.5のD-TYPEも手にしましたが、M2(2016)の10.5を使っていた自分でもさらに高弾道になっていたので、9.5にして正解でした。

自分が所有しているのはＴＣＲ４６０?です まず打感ですがＤＡＴ５５チタンなので良い感じですね なんと言うか「ばひ〜んっ」という音とともに弾き感抜群のフィーリングを得られます シャフトとのマッチングもいいので飛距離もでます スピン少な目の中弾道ですのでランも出ていると思います 自分の場合だいたいユピテルＧＳＴで２６０ぐらいです 構えやすい顔をしていてナイスショットのイメージも出ます 掴まりの良いヘッドなのでオーソドックスな挙動のシャフトであれば総じて良い結果が出ると思います 難点は価格がお高めなとこですか オススメです

G400の460?版。自分が上手くなったと錯覚するほど曲がらないです。 普段はLSTの8.5度を使用していますが、飛距離はLSTだと思います。 ロフトが違うので単純比較は出来ませんが、バックスピン量の差が出る感じ。 計測時の400MAXのスピン量は2600回転前後。悪い数値ではないですが、飛距離を追求するならもう低い方が・・と思います。 ただ、このバックスピン量の多さが、曲がりの抑制につながってる部分もあるので、一長一短ですね。 昨今のLSTやM4が良く飛ぶだけに、物足りなく感じますが、決して飛距離性能が低い訳ではありません。 通常版と打感はほぼ同じ。違いを感じたのは、オフセンターヒットの強さ。 元々、ミスヒットに強いドライバーですが、更に・・です。 わざとトゥで打ったり、ヒール気味で打ったりしましたが、大きな曲がりはありません。 芯で打てる上級者より、打点が散らばる初心者〜中級者に恩恵が大きく、「デカヘッドは易しい」を感じられる一本です。 シャフトは6Xと6Sの両方を試打。Sの方は縦横のスピン量のブレ幅が大きくなる感じで、ヘッドが大きい分、少し動きすぎるかな。 6Xの方が安定するので、このヘッドを選ぶコンセプトを考えれば、少し硬いシャフトを挿しておく方がコンセプトを活かせる様な気がします。 総じて、良いヘッドだと思います。

9.5か10.5で迷いましたが、10.5は顔がのっぺりしていて、テンプラ球が出そうなイメージがあったので、9.5にしてみたところ正解でした。スライサーの自分でもセンターかやや左サイドに着弾する捕まり様です。 ◆飛距離 かなり飛びます。 ◆打感 バシュとカキンの中間で、誰にも受け入れられる打感で良いです。 ◆球筋 ストレートからドロー。 9.5でも高弾道でグイグイ飛んでいきます。 落ちぎわで左にきれていく弾道です。

Ｍ２からの流れでスリーブが共通で使えるのでオリジナルシャフトで購入しました。 オリジナルシャフトはＦＵＢＵＫＩでしたが、すごく柔らかくて何度か打ったのですが当たり負けして球の勢いが出ませんでしたのでＭ２に使っていたサブシャフトのＦＵＢＵＫＩα６０Ｓに差し換えています。 Ｍ２と比較すると芯を喰ったときの飛距離はＭ２が勝りますが、ＴwistＦaceの効果なのか直進性が高く、平均飛距離は明らかにＭ４に軍配が上がります。 打感と打音は、柔らかく感じて金属音でもないＭ２の方が私は好きです。 ただ少々叩きに行っても曲がらないので、今後クラブに慣れて強く振れるようになればＭ４の飛距離も伸びるかもしれません。

購入してラウンドしたので改めて。 まず、何より方向性がよく曲がりにくいのは間違いないです。 飛距離は、10.5にしてそのまま打つとさすがに上がりすぎで少しロスしましたね。後半には一番ロフトを低くオープンにして打つとかなり強弾道になりましたね。M3も試しましたがそれより飛ぶかも。 シャフトはiz6sにしましたが、軽い感じで振れますしなかなかしっかりしてます。 ただXくらいの方が良かったかな。ヘッドの重みもないのでシャープに振れるので良いのですがその分硬さと重さがもう少しあってもよかったかな。 ロフトは球が上がりやすい人は9.5じゃないとダメです。自分は中弾道はいなのですが上がりすぎでした。9.5のヘッドが欲しいかも。 今度はフェイス下に鉛を貼って試してみたくなりました。そういうイジリができるのはm3の良さですね。でも良いクラブであるのは間違いない。飛距離は今時の売れ筋はどれも同じです笑 いちいち飛距離が伸びるかな？なんて期待はもうやめることにしました笑 ちなみにg400との比較。改めてg400が良いドラなのもよく分かった。

２０１６モデルＭ１／４３０を使用していて不満はありませんでしたが、ツイストフェースの評判に物は試しと購入しました。 方向性のＵＰしか期待していませんでしたが、一番前にウエイトをセッティングしたところ初速が上がりました！Ｍ１ではＨＳ４８で初速６８程度でしたが、Ｍ３ではＨＳ４８で初速７０強！自身の経験で計算すると１０ヤード以上は飛距離が伸びているのでは？しかも方向性がかなり良いです。 スピン量も考えるとキャロウェイの方が飛ぶかもしれませんが、自身も含めたアマチュアゴルフを考えればテーラーメイドが最良の選択だと思います。 Ｍ１で使っていたシャフトでの評価ですが、楽に打つにはオリジナルシャフトも悪くは無いと思います。何より自分に合った重心位置が選べるのが良いです。恐らくＭ４では私には合わなかったと思います。

出た当初は私の中で印象が薄かったのですが、ナイキが用品から撤退した時に、所属のプロが多数こちらに切り替えていたので、前からずっと気になっていました。どれだけ良いのか試しに買ってみましたが、軽く振るだけで高いロースピンのビッグボールが出て、気持ち良く飛んでいきます。前のクラブで一生懸命振っていた距離が簡単に出ます。曲りも少ない為、大変歩留りの良いティーショットが期待出来ますので、エースになりそうです。人気がある為、年式の割に中古市場での割高感は否めませんが、人に良いクラブだと紹介出来るクラブです。

ドライバーはシャフトとヘッドの組み合わせで、ヘッドスピードもテンポもスイング軌道も人それぞれですが、このクラブの組み合わせは、私にとっては黄金スペックです。使用してから数ヶ月間、OBを打ったことがありません。かつてはプッシュアウトやチーピンが1ラウンドで2回くらいはあったのですが、このクラブでは何故か毎回気持ちよくスイングでき、朝一から上がりホールまでとにかく大きなミスが起きにくいです。 基本的にはフッカーでスイングプレーンがややフラットな私のようなタイプの方は力みによる振り遅れにより、左右に散らばる傾向があると思いますが、このヘッドは絶妙な掴まり具合であり、安定感のあるオーソドックスなシャフトとの相性が良いと思います。 昨今、Ⅿ３やⅯ４が巷を席捲しておりますが、マークダウンした今こそ、このクラブのポテンシャルの高さとコスパの良さを実感できるのではないかと考えクチコミしました。あくまで主観ではありますが、自信を持ってお勧めいたします。

今までノーマルシャフトを使ってて概ね満足してたのですがバックスピンが多い球がよく出てたのでヴィクトリアゴルフで機械にて計測すると、なんと驚きの結果が出ました。 平均HS47でノーマルシャフトだと平均245yard、バックスピン平均3000回転。先端側が柔らかすぎてヘッドのトゥダウン、総重量が軽すぎて打点のばらつきなど飛距離と方向性をロスしてました。もうこの時点でリシャフト確定です。 そこでエボ4とIZの60g台のシャフトに絞られました。 どちらも純正シャフトよりは良かったです。コスメ的にはエボ4だったのですがたまに左に引っ掛け真っ直ぐが出たり安定しませんでした。 ツアーAD IZ6Sはロフトを8.5°に設定して平均HS47、平均バックスピン2450回転、平均飛距離263yardと抜群の数字が出ました。 これはコンピュータの理想の数値とほぼ一致しており、かなり満足した結果となりました。 方向性もエボ4より断然よく、ほぼフェアウェイを捉えてました。 私の場合は軽く振りやすいシャフトより重いカスタムシャフトの方が良かったみたいです。 シャフト変更だけで約20yardの飛距離アップは驚愕でした。