デザインにひかれ購入。練習場で打ちましたが、打感、音、飛距離、方向性とも文句無し！これでこのカッコ良さですからもう最高です。とくに、白いラインとカーボンの部分がいいですね〜、アドレスする度に、惚れ直します。(^_^;) ドライバーも車もデザインは大切ですよ。

2013年モデルのSLDRを使用していますがミスにシビアなので以前使っていたR9MAXをもう一度買いました。こちらの方が楽ですね230~240Yは確実に飛ぶし曲がらない一発の飛びはSLDRですが平均的に飛距離と方向性はR9MAXです。M2はまだ高いのでしばらくこれでラウンドしようかな

リシャフト前提でMT6シャフト付きの中古の美品を購入、今までにいろいろと試した中からKUROKAGE XM60Sを45.5インチで組み立てました。 自分好みのゲンコツ顔・ほぼスクエアフェースで709D450と同じく非常に構えやすく、709D450と違うブラックフェースと白いスコアラインが締まって見えて、とても好感が持てます。最近のスコアラインがちゃんと入っていないドライバーは若干苦手なので見た目も大変気に入ってます。 普通にスイングすると中弾道のストレートからややフェード気味のとても強い球になり、飛距離も思ったより出ています。打感も柔らかくて手応えも最高です。アスリート向けの様ですが、捕まりはいいと思います。KUROKAGE XMとの相性がいいのか、とても振り易くて弾道のイメージも出て来やすい感じがします。 今までは709D450+DIAMANA B60Sを多用していましたが、今後は0.5インチ長く最新のシャフトを挿して飛距離アップしたこの709LIMITEDがエースです。

　ドライバーが苦手な私、一時期封印までしていたが１０年ぶり購入することにした。 　試打してXXIO９に決めていたがあるショップでこのクラブを薦められた、ボールが上がらず10.5はと思ったけど思いのほかデーターがいい。 　XXIO９でもそうだったがいい当たりすると左に出過ぎる、がビスのバランスを反対にしてXXIOと１０球ずつ試打しデータを計ってもらったらBEZRALのほうがまっすぐ球が上がるのでこちらを購入した。 　まだ練習場段階だがドライバーが苦手な私にも明らかに良い当たりする頻度が増えた。構えやすさもいいし打感いい。個人的には打音が芯食っても乾いた音がして好みではないが、当たりをみたらそれも消えました。 　HONMAはプロ仕立てと私は思って眼中になかったが、その考えを一新できるクラブです。コンセプト通り100切りを目指している方、ドライバーの苦手な方がスコアアップできるのには最適なクラブの１つ、試打する価値はあると感じます。

１発目からナイスショットしてびっくり！直進性の高い曲がりの少ないヘッドだと思います。つかまりもいいので、右への擦り球も減りました。シャフトの性能のおかげもしれませんが、チーピンが出ない安心感もあります。 １発のバカっ飛びというより、方向性の良さで平均飛距離が確実に伸びました。 ペリメーターウェイティングはノーマルポジションで軽いドロー。これから色々と試してみて微調整したいと思います。

現在使用している910d3 dj-6s(lefty)との比較です。 飛距離アップ、ミスの許容度アップ等のうたい文句で購入しました。 しかし、910に比べて飛距離アップも望めず、特に打感が固く、何度使用しても違和感を感じて、コースで２回使用して、売却しました。

クラブレンタルでGドライバーSFテックとヘッドスピード43m/sで290ﾔｰﾄﾞ飛ばせると評判？のドライバーを練習場で打ち比べました。 フェース角がややオープンで構えやすい。スイング中はヘッドの重量バランスが良いのか挙動が安定しており、重心角がやや多めでフェースターンがし易く直進性の高い低スピンの玉が打てます。（HS41m/s　Mﾄﾚｲｻｰで計測） 飛距離もヘッドスピードが２m/s早かったGドライバーや290ﾔｰﾄﾞ飛ばせるドライバーより５〜１０ヤード飛んでいました。 ミスヒットにも強く、ボールと捉えた時の柔らかくボールを押し込む打感が本当に良いです。 オリジナルシャフトも自然にタメが取れて、フィニッシュまで躊躇なく振り切れます。 １０．５°で十分玉が上がるので、HSが４５m/sの方は９.５°の方がより飛ばせると思います。 価格も手ごろで１６年モデルの中で１番のおススメです。

ヘッド特性にははあまり興味がなく、人気のシャフトを使ってみたかったため購入。マークダウンされてお値打ちに購入できました。 最初はキャキーン！！と激しい打音に、失敗したかと思い少し使用をやめてい ましたが、打ち込んでいくとそれをカバーしてあまりある掴まりの良さと、ロースピンによる飛距離性能を感じるようになりました。 また、芯を喰うとそれまでとは一段低い快音となり、あのキャキーン音は芯を外した時のお仕置きだったということがわかってきました。 これはいいです。 シャフトも、最初は飛距離の代償である引っかけに苦しみましたが、ＤＪほどではなく、打ち方さえ正しければ圧倒的なロースピンと高弾道が堪能できます。 芯を外して打感・打音が「変わらない」と「変わる」。 メーカーさんも悩みどこでしょうけど、これはかなりうるさいので評価は-1にしました。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ カッコイイ！！ 打感いい！！ 飛ぶ！！ ゼクシオ９・グローレFより優っているしカッコイイ！！ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

スピーダーシャフトの中古ドライバーを物色していたところ、569エボリューションを見つけたためヘッドは何かな〜と良く見たら、なんとエポンAF101じゃないですか！最新作105も原点回帰？なのか101に似ていながら中古価格もこなれて来たので即購入しました。飛距離は芯に当たれば今のクラブと遜色ないですが、打ち損じの時はガタッと落ちます。でも芯を喰った時は、一度球がフェイスに包み込まれる感じがして極上です。病みつきになりそう〜(*^^*)

構えた感じ「大きく見え過ぎず、顔もよく、構えやすい」と好印象でした。 打った感じの打球音はやや高めの弾き感のある音で、これは正直好みが分かれるかと。ただ、日頃どちらかと言えばスピン量が多めな私が打ってもスピン量が安定していて無理して振り回したり、叩いたりしなくても楽に飛んでくれて、大きなケガをしなくて済みそうですw

浮気してはV201に戻る月日が4年になります。 この中途半端な気持ちに整理をつけるべく、石川県の某コースで徹底的に打ち比べをしてきました。 5ｍ程度のフォローとアゲンストの中で比べることが出来ました。 1番、2番、4番、7番、8番ホールで各3〜5球位づつ打ってみました。 こんな天国のような練習環境を提供してくださる某コースに大感謝です。 V201（10°DJ-6）、Z525（9.5°KENA BLUE)、SLDR（9.5°DJ-6）、レガシーブラック2010（9.5°DJ-6）シャフト硬度　全てS 大好きな（見た目と音、打感）V201に対して、結果はZ525かSLDRの勝利かと思っていたのですが、私の予想を裏切る「V201の勝利」でした。 SLDRは私のHSではやっぱりドロップ気味な感じで、アゲンストに落とされてしまい飛びませんでした。（V201　-20ｙ位） Z525はフェードを打つと飛ばないことが解りました。アゲンストでも飛ばないのですが、飛距離も方向性も安定度は一番のようです。（V201　-15ｙ位） レガシーブラックは打点がシビアで飛距離のバラつきが大きくて、私の腕ではマイナス面が目立つ感じでした。比べると飛ぶこともありませんでした。 練習場での打ち比べや、1本だけ持ってコースで使うのとは違う印象だったことも多くて、今回の打ち比べは本当に意味がありました。 V201はアゲンストでのフェードでも強い球でランも稼げますし、音と打感が更に安心して振りきれるイメージを作ってくれるようでした。 4本とも癖のないクラブですが、その中でもV20は癖がなく意外にもスウィートエリアも広い感じで飛距離のバラつきも小さいです。 反対に打ち比べるとSLDRの音と打感は嫌になります。（これだけ打ってれば、そんなに感じないのに）打ち下ろしではランが凄く一番飛んでいましたが。 次回は純正6J10とDJ-6でのV201対決してきます。 今後クラブはこのコースに持込み、打ち比べして決めることにしました。 ボールは全てスリクソン　Z-Star　新品2ダースです。

以前913D3を使っていましたが、明らかに優しくなっています。 打感は少し硬くなっていますが柔らかい中に弾きありって感じで私は好きですね。 音も高い音がしますがすぐに慣れました。 ベッドの形は913の方が好みですが915も構え易いです。 暫くは手放す気になれない最高のドライバーです。

やっぱり素晴らしいドライバーだと思います。 セカンドセットのドライバーですが、左右の打ち分けから高低、スリークオーターのショットまで受け付けてくれる名器です。 打感も非常に良くヘッドの重みをボールに十分に乗せる感覚があります。 913シリーズは913D2　913F　913Fd　913Hd　913Hまで全て購入し使用しすべて売却しましたが、買い戻す気が起きたのは913D3のみです。

ロフト9 シャフトはツアーAD GP7Sで購入。 ビックバーサ アルファ816と迷いましたが、試打したところ自分には816では少々捕まりが悪いのでグレートビックバーサにしました。 ツアーAD GPは結構先が硬いシャフトなので高弾道にはなりまんが、自分はバックスピン量が多いので問題無し。当方、平均HSで48位でカゴの中での試打計測ではランを入れて270Y前後。 練習場での弾道は中弾道で強いストレートが出ていたので満足しています。 ウェイトをフェード ドローと色々試してお気に入りのポジションを確定。ドロー＋1位で安定しました。打感はT社のM1とかと比べると、多少柔らかい感じ。飛び系の弾く感じでは無いと思います。 打音は耳障りな音は無く満足しています。飛距離は自分レベルでは満足しています。 自分は方向性を重視しつつ、ある程度の距離を求めているのでトータルバランスで大変満足しています。 ご自身のシャフト選定をしっかりすれば、中上級者と幅広く使えるドライバーだと思います。 暫くは、こいつがエースドライバーになりそうです。

雨天強風のなか使用したのですが、フェースが濡れているとドロップします。 フォローだと余計にバックスピンが減って飛びません。途中から３Ｗで対応せざるをえませんでした。 濡れないように気をつけていても強風で横殴りの雨だったのでどうしようもありませんでした。 今度、雨が降ったらスリーブ調整でロフトアップにしてみます。 フェース中央の球がヒットするところに溝がないから弱点ですね。 同伴者のカムイＴＤ-09（だったかな？）も溝が無く時折ドロップしていました。 先日、シャフトを変えて、晴れの日のラウンドではバッチリだっただけに残念です。

私のスイング・感性で、ですが、 良い点： ?飛距離が出る。いわゆるビッグボール。ロフトの割に高い ?寛容性が高い。芯を結構外しても結構飛んでいる。特にトゥヒットに強い印象 ?安心感がある。?、?にも関係しますが、精神衛生上、楽です。まあシャフトを間違えなければ80点とり続けれる。 悪い点 ?おもちゃのような印象。物としてはちゃっちい印象。拘らなければＯＫ ?打感が・・。芯を捉えればまだしも外すとすごい音。でも飛んで曲がらない なんだかんだで試合に持っていくならいいのかな・・？と思っています。 まだ、1.5ラウンドなので経過観察します。予想より捕まりはいいです。 一つロフトアップ及び、ノーマルでテストしました。ノーマルが適正です 少し今後チェックしたいのは、少しスピンが多いかもしれません。少し、ですが。強いアゲンストでナイスショットの際、思ったより距離の落ち込みが多かった気がします。スピンが多いのか、弾が高くて影響を受けたのかは分かりません。ちなみに私は量販店のＢＳのサイエンスハイなどでＨＳ42-43、スピンは1800-2200程度で少な目。弾道は右ややプッシュ目。 このシャフトはヘッドの重さを使って振ると弾き飛ぶ印象。元々手元調子のシャフトが好きですが、このシャフトは気持ちよく、固さも感じず振れますね。左に巻く球も出ていません　　　　

いいクラブです、今までは力ずくで、振っていましたが、スイング出来るようになりました。当然方向性もよくなり、歳(68)の割には飛んでます、毎年ドライバーをかえてましたが、3年はもちそうです。ことしは70台を複数回、期待できそうです。

　購入して、ずいぶんなりますが、このDWは手放すことのできない一品です。面長フェースでフェード系をイメージできる実にいい顔で座りも良く目標に対しスパっと構えやすいです。ですから自分が余程の？ヘマをしない限り方向性よくあまりブレません。飛距離も申し分なく我ながら惚れ惚れする？いい弾道なので自分が上手くなったような錯覚さえ覚えます（＾＾；　・・・とは言いつつも最近、最新のドライバーには魅力を感じ試打も多々しますが、これだ！というのもなく、慣れ親しんだツアーBBの刺さったこのクラブと決別するのは今しばらくなさそうです。 　ちなみに、３W、５W、UTはロイコレで揃えており、特にFWの打感、打音、弾道が実に素晴らしく、コースでは大回転の活躍です。DWは中古でも出回ってるようですし興味のある方は一度お試しの価値ありと思います。参考までに私のDWのヘッドスピードは、おおよそ46〜47m/sです。スイングにもよると思いますが、42〜43m/sのヘッドスピードがあれば、10.5度もありますし9.5度でもボールは楽に上がると思います。

ここ最近のキャロウェイの中では傑作だと思います。 飛距離性能も高く、寛容性も大きいですね。 安定して飛距離の出るボールを打てて、つかまりもいいです。 打感も落ち着いており好感が持てます。 あまり叩くタイプのヘッドではないので、クラブ任せに振り切れば安定して良い結果を残せると思います。 ヘッドは915ｄ2のような形で打ちやすかったです。 万人に合うタイプだとお思います

RMXのドライバーが当選しました。 まさか当たるとは思ってなかったので驚きました。 何回か試打をしましたが、今までのドライバーの中でも一番相性が良さそうなので自宅に届くのが楽しみです。 my caddieさん、本当にありがとうございました。

某打ちっぱなしへ、あのドラコンプロの安楽氏が試打会に来てました。ネクスジェン？？全く知らんし（笑）でもドラコン優勝者の話だけでも聞いてみようということで、試打会に参加。安楽氏プロデュースのTA98(長尺ドライバー)を疑心暗鬼で打ちました。長いのに、短い？そんな不思議な感覚にしてくれる魔法のシャフト。飛距離もかなり伸びました。45inchから47inchに変えたのもありますが、振りやすい。飛ぶ。方向性よし。購入して半年経ちますが、長尺にもかなり慣れ、ヘッドスピードも上がってきました(ユピテル測定)。ブランド力はまだまだですが、使ってみると素晴らしいですよ。ブランド力だけではない何かを感じ取ってください（笑）

二回目の投稿 気温上昇と共に今年はﾗｳﾝﾄﾞ回数も順調に伸び・・・ 何故だDWだけは絶好調に 打感の柔らかさも申し分なく 飛距離も十二分に（AV280〜300前後） アマチュアでも、本当によく飛びます!! さすが、YAMAHAと言いますか純国産はやはりいい仕事してくれます。 現行型も良いですが暫くは手放せない相棒となりそうです。

試打会にたまたま、中古が置いてありプロギヤの製品ひさしぶりに打ってみたかったのでうってみたら、ドンピシャぴったんこに合いました、キャリーはそんなにないが、ランがすごく出る感じでした、練習場のネットが２００ヤードなのでその先は想像ですが、方向性は軽く打っても強く打っても、ほぼストレートしかでなかった、シャフトＭ４３でしたが、相当しっかりしてました、とてもイイシャフトに思えました、標準シャフトには思えません、顔はロフトはさすがに7.5度表示で構えると絶壁に見えますが、そこがなんとなく打ちやすさを出しておるような、すみません感覚でこう少し様子見し、あと半年もすれば新品で15000円ぐらいのがでてくれば買ってサブドライバーにします。

かなりの値下げを提示され、あっさり購入。 鳥かごでカスタムシャフトとミヤザキを交互に打ち、ミヤザキでもたいさないだろ？と判断しました。 まともな練習もなく本番投入しましたが、柔らかな打感と中高弾道がうてました。3WもＸフレックスで検討しようかと。

みなさん口コミしているのと、久しぶりにもと思い116のヘッドを入手しＷを挿して使ってみました。 結論的には今までのヤマハのツアーモデルよりは多少扱いやすく球も上がりますがあまり変わり映えしないような気がします。 しかしながらヤマハのクラブ作りは丁寧で品質も素晴らしいので王道を行くという意味ではありだとは思います、だいたいクラブ作りが良いメーカーはグリップにもきちんとお金をかけますから。 確かにヤマハは藤田プロの意見が多分に反映されるので今回の重心位置は多少藤田プロのアタックアングルが以前よりもキツクなくなり、このような低重心でも使えるようになったんだ...と思わせてくれますが、市場でのセールスにつなげるにはもっと大胆さが欲しいかもしれません。 可変スリーブやカーボンコンポジットでは無く、次の一手で所属プロや市場にも訴えるような内容が欲しい。 セグメント分けも含めてヤマハさんには頑張ってほしいですね。

口コミを参考に先輩が同クラブを所有していたので、試打して決めました。これまで、ＣＷ815◆◆を使用していました。シャフトは、地元のプロショップに立ち寄った際、ランバックスタイプＳの75Ｓの中古があったので、ダメもとで入れてみました。これがベストマッチで非常に打ち易いクラブに仕上がりました。バルドゴルフの物を使用するのは初めてでしたが、地クラブで評価が高かったのでクラブ性能には不安はありませんでした。まず、ユーザー評価が高い打感ですが、やはり期待通りでした。うまく表現できませんが、乾いた音と柔らかさとが心地よいですね。振り込むほど、打感と音が良くなっていく感じがします。それと方向性が良いですね。重心距離が長いのとシャフトの影響もあると思いますが、左に巻き込むボールが出ませんし、かと言って右へ吹けるボールも出ません。どちらかというと芯外しでの飛距離ロスはあっても、左右のバラツキは出にくいと思います。コースデビューは未だですが、ここ最近では感じなかった期待があります。地クラブ系ではエポンを使用したことがありましたが、量産系クラブとの差を感じなかったのですが、今回は満足できそうです。これからもクラブには拘り続けていきます。

マークダウンでカスタムシャフト付きがだいぶ安くなっており、シャフト単品購入より安いので購入。 本当はM2ドライバーが欲しかったのですが、まだ少し高いのと、このシャフト（スリーブ）がそのまま使えるという所も購入のキッカケです。 あまり期待していませんでしたが、打音、打感も非常によく気に入りました。 最近流行りの低スピンドライバーですが、ハードさはあまりなくHS40ちょいちょいの私でも中弾道程度の出玉です。 へなちょこスライサーな私ですが、構えた時にクラウンのマークと打ち出し方向を合わせると自然とフェースがクローズになるような気がします。 某試打レビューでは、若干のオープンと書かれていたような気がするのですが…。 （当然カチャカチャ調整はしていません。） ウェイトも何もノーマルの状態で使っていますが、あまり酷いスライスも出ず、非常に使いやすいクラブです。 飽きっぽく、道具のせいにしたがる私ですが、当分使えそうです。

白マナの7Sがついた綺麗な中古を見つけ、松山英樹のこだわるドライバーはどんなものなのかと興味もあり、買ってみました。 少しフックフェースな感じがしますが、小ぶりで塊感があって構えやすく、振り抜きがいいヘッドです。またFPがかなり少なく、ロフトの見えすぎるドライバーが苦手な方は構えやすく感じると思います。 厚みのあるバシッという音にキンッという音が混ざる感じで飛びそうな打感です。 やはりロースピンで飛ばしやすいヘッドだと思います。白マナ7Sが低弾道ロースピンなシャフトということもあり、普段使っているドライバーよりも普通に打って700回転くらい減り、ボールが前へ前へ進みます。350tipというダンロップ仕様のシャフトが、余計に先硬のタフな仕上がりにしているのかもしれません。 ヘッドがコンパクトでシャフトが手元調子なので、アイアンで例えるならDGがついたマッスルバックのような感じです。ある程度芯に当たらないと話にならないと思いますが、スイングを操作できる上級者にはとても心強いクラブになると思います。 同じくらいの体積のヘッドならP-420の方が打感・顔ともに上かなと思いますが、ややフックフェース・FPが少ない顔や少し硬めの打感が好きな方、ディープすぎるヘッドが嫌いな方にはこっちのほうがいいかもしれません。

XR Pro 16 10.5°Speeder661EVOLUTION(S) 前作のXR Proとの比較を中心とした感想です。　シャフトは前作に入れていたSpeeder661EVをそのまま使いましたので、その分ヘッドの違いが分かりやすかったです。 まず、構えた感じですが基本的には同じ系統なので違和感ありません。　ほんの少し洋ナシに近づいた感じです。　前作には無かったクラウンのスピードステップはほぼ気になりません。　残念ながら空力向上は正直なところ感じ取ることができませんでした。 打感、打球音とも少しフェースが薄くなったような手応えを感じ、手に伝わる感触が柔らかくなりました。 弾道は前作よりやや高い球が出る傾向で、左右は明らかに16の方が曲がりにくいです。　ただ、一発の飛びは前作の方が上かなと感じることがあります(あくまでも感覚的なことで測定したわけではありません) XR Pro 16　は前作に比べ明らかに簡単になって扱いやすくなった印象です。 X Hot が出たときのようなじゃじゃ馬感は全くなくなりました。　 Pro16は飛距離性能を損なうことなく打ちやすくする方向で改良されていると思います。　それが、私にとってエースを入れ替える十分な動機となりました。