飛距離は取り敢えず。先人の評価通り結果振り抜けるから伸びるのかな？ 方向はかなり良い。ナイスなドローです。 Xは手元調子気味かな？ なんせ値段も上がらないUS純正品としては出来がかなり良いと思います。 1度お試しください。

M2（JP）の純正シャフトが購入後暫くは納得満足でしたが、気温が25度を越えてきたら柔らかさがデメリットになってきました… ネット情報を頼りに“とりあえず”購入してみましたが、なかなかのいい感じでした。 他のクラブで同社のディアマナBをよく使用してますが、トルクの為か個人的にはディアマナBを、良くも悪くも緩く、まったりとした印象です。ディアマナBに弾き感を感じて、それが好きな方は向かないかもしれません 【飛距離】 特に飛ぶ訳ではありません。 安定感があるから振り切れる→結果的に飛距離が伸びる、印象です 【方向安定性】 先端のtineのお陰か安定性は素晴らしいです。また、トルクのお陰で直進性は高いです 【操作性】 安定性と同様です。 但し、先端のtineのお陰で“ひたすら真っ直ぐ”でもないです 【フィーリング】 手元 普通〜やや硬め 真ん中 やや柔め 先 やや硬め〜硬め こういう印象で、本当にディアマナBに似たフィーリングです。 但し、しなり戻りのスピード感は、まったりもったりしてます スイングがまだ不安定でH/S43〜48（ユピテル計測）と安定しない私ですが、USのセミ純正だけあって許容範囲は広いです。 ユピテル計測でH/S45を超える事がない方はフレックスRがいいと思いますが、冬場でも安定して40超える方ならSでもいいと思います。若干オーバースペック気味ではありますが…

ほんとは皆さんのクチコミを見てXシャフトを購入したかったのですが、鳥籠の試打ではSでも行けそうだったので購入。 実際のラウンドに持っていくと、やっぱりXで良かったかも。。。とは思いつつ、慣れてくると、方向性の出しやすさ、球筋の安定具合、ＤＧよりもいい感じ。 120のXも購入したのですが、これはすぐに売却。 125はＤＧからの移行はスムーズ。うわさ通りですね。

PING　G　FWの7番に挿しました。 PROFORCE　V5　7F4（S）の42.0インチに代え40.5インチで仕上げました。 ヘッドの外部ウエイトを調整してクラブ重量は374gとなりましたが短くなったシャフトでUT感覚で打てます。 PROFORCE　V5は70g台のカーボンを2インチのチップカットで硬い感じがありましN.S.950FWは撓りも感じられ良い感じで気に入りました。 方向性も良くなってコースで打てるFWがやっと手に入った感じで満足です。

タイト716ap2 プロジェクトX 6.0からの買い替えです。前者との比較で軽く感じるからなのか、ラウンド後半に疲れなくなった。振りやすく球筋は高弾道になりました。弾道のコントロールもしやすいしデザインもいいですね。私的には大満足です。

今までデイアマナw を使用してきましたが、歳のせいか少ししんどくなってきておりました。 アイアンのシャフトをモーダス125x にしたため少しタイミングが合わなくなり色々と探しておりましたが、このサイトでモーダス125とレジオフォーミュラmbと振動特性が同じとのことで、エピックサブゼロのシャフトを交換してみました。 (飛距離) デイアマナと大きな差はありませんが、つかまりやすいようです。 (方向性) ドライバーは65X,フェアウェイウッドは75Xですが、とても良いです。 (ミスの許容性) これも良いと思います。日頃フェアウェイウッドは短いコースのテイーショット専用でしたが、 これは地面から拾ってくれる気がします。

冬場にモーダス105を購入しましたが、暖かくなるとトップが多くなり125が刺さったアイアンを探しました。ヘッドはスリクソン745です。 (飛距離) 私の打ち方では高くなりますが、特に飛距離が伸びるわけではありません。 (方向性) これはスイングなりの感じです。以前使用していたDG200Sよりシャープにしなる感じです。自分にはヘッドが体の動き通りに戻ってくる感じです。GDX100よりは優しく、シャフトがボールを拾ってくれる感じです。 (打感) Xにしたので少し硬いですが良い感じです。 以前は色々試しても結局DGに戻っていましたが、今回はこのままモーダス125で行くような気がします。

661と言ってもSだと69gで70に近い重さがある。 エボシリーズの中では先端剛性が高いので捕まりは良くない。 しっかりとタメを作くれ、球を捕まえる技術がないと活かせないシャフトだと思う。 915D2のヘッドを少し軽くし、シャフトとベストマッチ。 飛距離、方向性ともに満足のいくドライバーとなっている。

ウェッジ3本に差しました。 アイアンにmodus3の120Xを使っています。 ウェッジにはやはり専用のシャフトを差したかったのと、しっかりした重量が欲しかったので125にしました。 フィーリングは良く、重量もあり、柔らかいので良くボールを拾ってくれます。 しっかりスピンも入るので思い切って突っ込んでいけますね。 ランニングもロブもやりやすく、操作性はバツグンです。 一度このシャフトを使うと他のシャフトに替える気にならないですね。

試打して良さそうなので購入しました。 DI.PTに近いと言われていますが、どちらかといえばPTかな と、個人的に感じました DIより粘るので少し重く感じ、１フレックス落としましたが、正解でした 人を選ばず誰でも合う、癖のない無難なシャフトだと思います 最近出たグラファイト社の中では、すごく振りやすいです

アイアンにモーダス120を使っている方はＵＴにこのシャフトを入れるとマッチします。 先端側がしっかりしており、中間から手元でしなりを感じるあたりモーダス120とそっくりで振り心地が同じです。 今使っているＵＴは当初アッタスＥＺを選定していましたが、練習では上手く打てるのに1発勝負のコースだと振り難く感じたので、このＨＹに変更したらストレスフリーで打ちやすくなりました。

良いですね。 当サイトで評判なので試打する機会もなかったのですか思い切って新調したウェッジに刺してみました。ダイナミックゴールドS200から変更しましたが、方向性もよく115なので重さも抑えられ気に入ってます。 少し驚いたのが飛距離が5ヤードくらいでてます。同じロフト設定のはずですがシャフトのせいもあるかもしれません。少し軽くなり楽にふれてるのかな。 120や105なんかとも違いウェッジ用らしくしっかりしてて良いですね。重量も3パターンあってお気に入りを選べばよいと思います。125と最後まで迷いましたがダイナミックゴールドから少し軽くできとても素晴らしいです。たぶん125なら同等になるかな。105だとモーダスツアー105とかNSあたりの100g前後のアイアンシャフト用でしょう。

S200から軽量化してみました。第一印象が軽くて撓らない。120の方が私には断然よく、コンパクトにダウンブローできっちり、ミスの許容範囲の狭いシャフトだと思います。ヘッドバランスも軽すぎると全然タイミングが取れない。

JGRにGT500(S)を45.5インチで組みました。 ゴルフを再開後、1Wのスライス・プッシュスライスばかりでOBを量産。原因としては振り遅れだろうと思いますが、全く改善の兆しがありませんでした。 それで昔、ドローボールで安定していた頃に使用していたTour AD WとNS GTを思い出し、基本に立ち返る意味でGT500(S)にリシャフトをしました。 これでシャフトを言い訳にするわけにはいかず、スイングのみを改善するようになって、今復調しつつあります。 このシャフトは、手元側も少ししなるような全体調子と思いますが、 先中はややしなり量が多いのかもしれません。 とても癖がないので方向性重視でスイングを確認するのに適していると思います。 飛距離も出ないわけではありませんが、最近の高級カーボンに比べるとこれは比較すること自体に意味があるとは思えません。 とにかくコストパフォーマンスが高いシャフトです。

6S(春夏秋用) 6SR（冬用）を所持してます。SPEEDER EVO2 661Sと比較していきたいと思います。ヘッドはキャロウェイGBB2015（日本モデル）です。 DIはまず曲がりずらいです。スコアアップに直結します。トップ時シャフト先中から手元まで均一にしなり、機敏過ぎずインパクトに向けて粘ってくれます。ヒット直前から手元で押しだす感覚を覚えるとより方向性がよくなり、狙いすましたフェアウェイにボールが直行してくれます。 飛距離性能は、ここ最近の弾き系シャフトと比較すれば劣ることは間違いないでしょう。しかし、一発を狙うよりも1ラウンドすべてにおいてけがなくそこそこ飛ばせてフェアウェイをとらえることの方がはるかに重要ですのでDI押しです。 SPEEDER EVO2も方向性がいいということで購入しましたが、当方には機敏に動きすぎる間隔があり、いい意味でアバウトさがなく、あいませんでした。また、手元が固いとフッカーの私にはどうもつかまりすぎてチーピンを気にしすぎるあまりスライスしたりと散々でした。 タイミングの取りやすさもDIが勝っています。ヘッドの重量をとらえやすく、切り替えしのタイミングを逃しにくいです。

昔みたいに万振り＆無茶振りが出来なくなり、でも頭のなかではその頃のイメージが強く まだまだやれると思う自分とのギャップに苦労している今日このごろですが（笑） 最近、DIやXTを振ると、まあ冬ってこともありますが、シャフトの硬さが 自分のイメージと違っており、たまにですが右サイドが強くなって左斜め４５°に ズドーンっと球がすっ飛んでいくことがあります。そこでもっと楽に飛ばせて、 方向性も抜群で、ロースピンでかっ飛んでいく夢のようなシャフトがないかなと思い、 探してて見つけたのがこれです。 TPですが、とにかく振りやすい。先調子の走り系かなと思ったのですが、 同じ先走り系のDJやMJとは全く違います。 先端剛性はめちゃくちゃ高いです。でも、DIやXTと比べるとほどほどです。 キックポイントは、先系の手元ガチガチかなと思ったのですがそうでもなく、 全くフィーリングは異なりますが、ディアマナのBFと似てるのかな？？ とにかく素直に曲がってくれて、弾いて飛ばしてくれます。 弾道はキレイな中弾道で飛ばしてくれて、バックスピン量も低くなりますので、 今まで吹け上がって困ってた人はTPは試す価値ありますね。 ここ最近のエースはBFでしたが、三菱の素材感の良さが良くも悪くもシャフトに表れて、 少しパリっとした感じがたまに合わないこともありましたが、TPの素直さは 本当に扱いやすく、今までグラファイトにそんなに魅力を感じなかったのですが、 ここに来てDI以来の久々の大ヒットです。 シャフトの硬さは、私で冬のヘッドスピードが辛口測定器で見て46後半から47半ばですが、 6Sでも十分使えるし、撓りを利用して飛ばしたい方は、見栄をはらずフレックスを上げなくても トルクが低いので十分使えます。ただ、これから春夏にかけて薄着で振り回せる時期になりましたら、 Xフレックスに上げようかなと思ってますが・・・TPのSの絶妙なあの撓りが中毒になりそうです笑 ちなみに、今年のエースM3 460・9.5°に合わせたデータだと ヘッドスピード47前後でキャリー250前後、トータル飛距離が275前後 打ち出し角度が13°前後でバックスピン量が2,200前後 軌道はドローが打ちやすいですが、フェードも打てます。

普段tourAD-GP使いです。 流行りのM3,M4,ROGUEのDr,Fwに挿して試打をしてみました。 ワッグルの段階ではGPよりも硬いイメージですが、あら不思議、振ってみるとGPよりも手元に撓りが感じられ、いつものスイングで+200(±300)回転(ストレート〜フェード)位で整うため、非常に好感触です。 弾道もエースシャフトより高くなるため、安心感があると思います。私は、アイアンがKBS-CtaperのためGPの方が好きですが、アイアンがDGの方にはちょうど良い高さに整うような気がします。 Modusをお使いの方には、TP(またはDIやBB)の方が振りやすいと感じられると思います。

しなり戻りが速いですね。ただ自分のスイングタイプではタイミングが取り辛い…キックポイントを意識していつものように振ると左に引っ掛け、タイミングが遅れると右にプッシュ。曲がりにくいと言われるM3でスライスしてしまいます。所有しているKUROKAGE　XT(6X)及びtourAD DJ(7X)と差し替えてみると、この2本の方があきらかにがタイミングが取りやすく、左右への散らばりは少なかったです。印象としては人を選びそうだなと…ただ、しなり戻りの強さを生かすことが出来れば非常に強い球が出ます。出来れば、鳥かご以外で試打される方がいいかと思います。

PINGのVAULTにさしました 元々順回転がかかりやすくいいパターだと思いましたがふとカーボンに変えたらどうなるだろうと思い変えました 結果は良いです ソフトな中に芯を感じる打感でカーボンのせいかアバウトな感じでもしっかり寄りますし、あわよくば入ってしまう感じです しばらく練習重ねてみようと思います

PING G400 LSTに使用しました blackの6Xを46インチで組みました 元々ツアーAD IZ7Sを組んでましたがチーピンが出やすく振り切れませんでした このシャフトではほぼ左に行くことはありません ほぼ真っ直ぐ、時々右目程度かと思います 飛距離は寒い時期しか使ってないのでなんとも言えませんが280位飛んでる時もあります、暖かくなったらもう少し飛ぶのか楽しみです

これの「125」が純正装着されたキャスコドルフィンの「115G」(50°と56°)を購入しました。 アイアンセットはホンマTW727VnのIB95Sです。アイアンがカーボンシャフトなので流れを考えて購入しましたが、「125」は重過ぎでした。考えてみれば、スチールシャフトからカーボンシャフトに変える時は同じ重さではカーボンシャフトがしっかりしすぎるので20〜30グラム軽量のものを選択するのが良いとよく言われますが、「125」ということは、スチールシャフトなら145〜155グラム級のシャフトということに… もちろんウェッジということで、「少し重め」でも良いのでしょうが、それでも重過ぎました。どういうセッティングで本品が選択されるのか？ちょっと分からないのですが、DGS200ではウェッジが軽くなり過ぎるし、中量級スチールシャフトに対しては本品は多分ハードすぎて流れが作れないと思います。 結局、ホンマのモーダス120S装着のウェッジに買い替えたところ、とても流れが良くなりました。 尚、私は「125」しか使用していませんので、「105」ならもっと期待できるかもしれません。

DGs200との比較です。 やはりxですと硬さがきわだちますが、曲がり幅が少ない印象です。 スイングテンポが速い方なのでDGだと振り遅れて抜けるような感じがこれは無いのが一番の収穫ですね。めくれるような球も出なくなり棒球になりました。 ただ硬いだけにテンポが速くなりがちなのでそこが注意点ですね。

DIしか使った事がありませんでしたが、冬用にと試打〜購入に至りました。 DIとは別物に感じましたが、振っていて可もなく不可もなく。 なんかパッとせず、全く特徴を感じませんでした。 振っていてウキウキもしませんが、ただ楽です。

DGのイメージとは少し違うシャフトです。 しなり感があり、GS95程ではないですが先が走る感じがあります。 GSだと左右に散ってしまう方に良いんじゃないでしょうか。 DGの軽い版という感じではないので注意が必要です。

今更ながらしっかり試打してみました。 良いシャフトです。癖もなくしっかり目です。フレックスにもよるとは思いますがしっかりしならせないと飛ばないかと思いますが、しならせられれば方向よくかなり飛びます。 izを発注しましたがこちらも評判とおり良いシャフトだと思いました。中弾道です。自信がないなら１つ下のフレックスを使った方が幸せかもです。 でも、色が好きじゃないです笑

安かったので65S購入しました。ヘッドはPING G30 ノーマル9°。無茶苦茶ハードで、しならない棒でした。予見はしましたが、ヘッドスピードを上げても、しなりは感じず、硬い棒を振ってる感じでした。点数を付けると低いですが、個々にあったシャフト選びは本当に大切だと痛感しました。何せ、硬い。外国人並みの体格、パワーでないと使いこなせないと思います。

USモデルのM1リミデッドエディション9.5のヘッドに装着しました。テーラー製は元々ヘッド重量があり尚且つUSのスピーダーTSが標準装備の為、ラウンド後半につれて振り切る事が難しくなってました。本来インパクト付近で少し走る系のシャフトを探してMTに辿り着きました。MJも候補でしたが捕まり過ぎなのでMTをヘッドに挿し試打したところ相性抜群で方向性も良く即買いでした。 もしかしたらエースになるかもと今からラウンド楽しみです。

現在、K's-3001をアイアンに入れてますが知人が４番アイアンに 7001を入れたという事で試打させてもらいました。フレックスはＲでクラブ単体を手で撓らせるとしなやかに大きく撓ります。しかし打ってみると普段Ｓを使用している私でも頼りなさは全くないです。先調子なのでシャフト先端が走る感じがありカーボンチックな印象です。ボール上がり４番アイアンも楽に感じます。何よりシャフトが嫌な情報を伝えて来ないでフィニッシュまで振り切れるので総じて信頼できるシャフトだと感じました。スチールだがしなやかでスチール特性の方向性も良いのでカーボンを検討している方には是非、試してもらいたいです。

いたって普通の中調子のシャフト。 ただし、普通ですが、超高性能です。 距離は出ます。弾道もいいです。左右に散りにくいです。 が、面白みがないシャフトだと思います。もっと先が走るシャフト、あるいはもっと手元で溜まるシャフトのほうが、使いこなしてる感じがして好きです。ゴルフって大多数は結局は自己満足の世界だと思うので、私は赤マナ系の暴れ馬を使いたいし、使いこなしたいと思いました。 凄くいいシャフトなので、スコア第一や、競技に出る方には素晴らしいシャフトだと思います。

指揮棒のような振り心地です。スイングにシャープさを求める方にはうってつけです。リシャフトを検討するなら、重量はそのままにワンフレックス硬めでもいけるはずです。軽やかさより粘り感を足したい方はIZになるのでしょうね。