ゴルフ5試打会でDWとFWで打ちました。 ドラ→ミズノプロモデルSで5S。 5Wウッド→タイトTS2に6S。 いや〜打ち易い！ 口コミ評価に近い感想持てました。 クセ無いし振り切れます。 冬なんで軽めシャフトで打ちましたが、 ワッグル時硬さを感じても、スイング時は感じない不思議なシャフト。 ドライバー散からない、ウッド玉上がると文句なしです。 ツアーADは各種打ったけど、これは素晴らしいと思いました。

6Sを試打しました。ヘッドはXD3 9.5度です。 ヒマつぶしに軽い気持ちで試打しましたが、よくしなりよくつかまるといった印象でした。シャフトにまかせて真っ直ぐ打ち出せばストレート〜ドロー。ヘッドスピードを50程度まで上げて右に打ち出せば左に返ってセンターよりやや左側といった感じで、つかまらなかった時の右の恐怖は完全に消せます。 弾道高さはロフトなりに出ます。 操作性はそこそこ。スライスを打とうとすればスライスに、フックを打とうとすればフックになりますがどちらかといえばフック系のほうが打ちやすいです。 扱いやすく振りやすい、まるで純正シャフトの延長線上にあるかのようなシャフトで、特にクセも無いので何となくツアーAD PTにも似てるのかなと言った感じです。 どんなヘッドにも合うと思います。 一撃の飛距離は4UやG7のほうが上と思いますが、方向で勝負するならこのシャフトです。かなり優秀なシャフトですよ。 腕が上がってきてそろそろカスタムシャフトにしようかと考えておられる方にもカスタム入門としては選んで損はしないと思います。

２年前にタイトリスト 915Fの5W用に購入しましたが、ハードスペックだったのかスライスが出てOBになりお蔵入りに。 今年になって、マークダウンしたGフェアウエイウッド7Wを購入し、お蔵入りしていたF85を挿してレンジで打ち込んでみたら、飛ぶし曲がらないしでびっくり‼優しいヘッドに合うのかもしれません。早くコースでデビューしたいです。

タイトリスト８１６Ｈ１用にＨＹ−８５にを購入。今までＭＣＩ７０を使っていましたが、先調子の為、力が入るとチーピン、引っ掛けが出て大けがをすることがありました。そこで他に良いシャフトがないか探していましたが、中調子でマイキャディの評価も高かったので試しに２１度用を購入してみました。ＭＣＩ７０との比較では先が走り過ぎないので引っかかりが無くなり方向性がかなり安定しました。高さもロフトなりにしっかいとでます。非常に気に入ったので２５度用も購入しました。今年はこのシャフトでグリーンを狙いたいと思います。

飛距離性能はもっと上があるんでしょうが、これ以上望む必要がない方向安定性と振り抜きの良さがあります。 今までは60g台のSにこだわってましたが、50g台後半で柔らかさを感じますので自然と力まずに振れる事も、結果としては良いのでしょう。 パワーがあって練習量も豊富な上級者や、飛ばし屋の方には物足りなすぎるかもしれません。 が、極一般的なアマチュアには十分なパフォーマンスだと思います。

いつかは一度使ってみたいと思っていました。口コミも少なく、安いので心配になる点もありましたが、杞憂でした。ラフからでも斬っていけます。午後からの上がり3ホール、DGで150ヤード打ったつもりがｼｮｰﾄし、気が晴れないｴﾝﾄﾞになる･･･、思い当たる方は是非試してみてください。びっくりすると思います。ｱｲｱﾝをｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄに換えようかな･･･、と思っている方も是非。

最大の欠点はデザインですね。 しかし、改めて試打しましたが素晴らしいです。 楽に振れる。 とにかくオリジナルDGから確実にダウングレードしたければこれを選んで良いかと思います。もちろん同じではありません。当たり前です。 重量が10g弱くらい軽くなるので同じはずはありませんが、とても楽に感じます。オリジナルの重さに慣れてる人は軽いと感じ気に入らないでしょうが慣れれば問題ないです。 これより上がkbs tour S プロジェクトx 5.5 ダイナミックゴールド S200って感じです。重さと硬さ両面からのハードさの順ですね。

素晴らしいシャフトだと思います。 dg120Sと打ち比べましたが、それよりは確実にしっかり感が一回り上です。おそらくそちらのＸ並みかなと。 プロジェクトx と比べてもステップもあり普通に使いやすいと感じました。オリジナルDGはしんどいけど、モーダス105では軽いdg120より気持ちしっかりさせてDGとの間を埋めたいって方にぴったりかな。 重さもオリジナルDGから8gくらい軽くなるので本当に１つダウングレードさせたければピッタリな気がします。 DG120Sも素晴らしいシャフトでした。もう1段階確実に緩いのでもう少し楽したければDG120Sですね。

スピン量を減らしたくてエボ4 569からの差し替え。 これ、表示間違えてます。 中調子ではなく元調子。 CKオレンジは中調子ですがCK PROは元調子です。 スピン量も見事に下がってました。 スピン量が多いと悩まれてる方に強く勧めたいです。

タイト８１６Ｈ２の２５度にＨＹ８５Ｓが刺さっていたものを購入。 以前使っていた９１５Ｈ（ｋｕｒｏｋａｇｅ　ＨＹ）が、叩きに行くと捕まりすぎてドローが激しく、飛びすぎてしまうことがありましたが、これに変えてからヘッドのお陰もありますが捕まりすぎず、直進性の高い強い球が打てるようになり、飛距離も安定しました。 中元辺りが撓り、先端はしっかりしていますので、カーボンのＳでも柔らかい感じはしなく、払い打ちで低い球や、打ち込みでもしっかり打てます。 また、アイアンがＤＧでもＭＯＤＵＳ１２０でも違和感なく使用できると思います。 当方、ドライバーのＨＳが４７程度で、重量フロー的には９５Ｓかなと考えていましたが、８５Ｓでも抜けた感じはなく、気持ちよく振り抜けます。

タイトリスト816H2と818H2に挿さったものを試打しました、ロフトは21度 シャフトスペックは85Sです。 以前にMCI70SとDGAMT装着したものを購入しました。最初に購入した816H2はMCIは軟らか過ぎて上手く打てず売却して、現在818H1にDGAMT装着したものを所有してます。 こちらは正直ちょっと重いので油断すると右にすっぽ抜けます。 今回試打したHYはタイミングが取りやすく、芯を外してもまあまあ飛びます。 方向性だけでなく、飛距離の安定にも一役かってくれていそうです。 わたしが手元調子が好きなこともありますが、とにかく素直で邪魔をしない？シャフトです。 何というか万人向けというのはこうゆうシャフトをいうのかなと感じました。 UTは色々と買い替えましたが、シャフトでこんなに変わるものかと驚きました。 UTの買い替えを検討している方は買い替える前に是非このシャフトを試して欲しいです。 気に入り過ぎて即購入してしまいました。ラウンドが楽しみです。

冬場のラウンドに合うシャフトは？ 普段はEVO?を使用していますが冬場はしんどい💦 もう少し楽に振れるシャフトは無いものかとゴルフクラブ工房へ駆け込みました。 そこで進められたのがUST MamiyaのThe Attasでした。 現在のレギュラードライバーはタイトリストの915Ｄ2です。 ヘッドスピードは楽に振って40チョイ程度のオジサンです。 【振り心地】・・人にもよると思いますが「振りぬきやすく打ちやすい」の一言。他の方も言っているとおり変な動きもなく「粘走り」とは良く言ったものです。 【飛距離】・・飛び系のシャフトでは無いような気もします。飛距離を求める方は違うシャフトを選んだ方が良さそうです。 【方向性】・・平均スコア90台の私でもフェアウェイキープ率が断然上がりました。結果的に2打目が楽になったので、スコアーが良くなったように思います。 【誰向け？】・・「初心者」としましたが、初心者から、扱い方（打ち方）が分かっている「上級者」までオールラウンドに合うシャフトだと思いますし、前出の工房主も申しておりました。 感じ方は人それぞれだと思いますが、ドライバーが散らばって困っている方は一度試してみるのも「手」だと思います　^ ^

ＤＲ、ＦＷともに９１７のマークダウンを買い漁る上で、いろいろとシャフトを試していまして。 ここのコメントでは賛否両論のようですが、打ってみた率直な感想は「どのコメントも正解！！」 とても素直な挙動で、良く言えば振りやすいの一言。ＭＴより全然振りやすい。 なので、癖がない、また特徴がないとのコメントも納得。 確かに、中元辺りがキックポイントのようで先は割としっかりしていますが、そこまでハードではなく、スインガー向きとのコメントも納得。ドライバーを体全体を大きく使ってマン振りする人に合うのではないでしょうか。タイトのＤＲなら、Ｄ３よりＤ２で思いっきり振っていくのに向いているような気がします。 スインガーだけでなく、ヒッターにも使えそうな感じですが、ハードヒッターが選ぶシャフトではないのも率直な感想です。なのでＤＩとは別物とのコメントも納得。 そして、中弾道のストレートボールが簡単に打てて曲がらないのも事実。 また、そこそこ飛距離が出ているのも事実。 結果、振りやすく、長尺にも合うとのことなので、６Ｓで４５．５インチでドライバー用を作ってみました。９１７Ｄ２でウエイトを８ｇに替えて、バランスＤ５弱。 シャフト選びで迷ったら、とりあえずこれ！みたいなシャフトですかね。 また、アイアンのシャフトがＤＧでもＭＯＤＵＳ１２０でも気にせず使えると思います。 おそらく、辛口コメントが多いのは、発売当初の「ＤＩの後継」みたいな触れ込みが災いしたのではないでしょうか。

走り系でとにかく飛距離が出るシャフトです。 今までは大手メーカーのシャフトしか使ったことしかありません使ったことがありませんでしたが、工房でお勧めのシャフトということで試打してみたらビックリするくらい飛んだのですぐに注文しました。 長尺向けということもあり46.25インチで組みました。1インチ長くはなりましたがミート率は下がってないし、ヘッドスピードが3m/sくらいアップしました。 一般的なカスタムシャフトより0.5〜1フレックスくらい硬めな印象です。 走り系ですが暴れる感じはなく方向性も犠牲にはなってません。 今までは毎年のようにシャフトを変えていましたが、向こう5年はこれでいいと思えますし、もう大手メーカーのシャフトには戻れないですね。

ロイヤルコレクションSFD-X7のU2も購入(もちろん中古で)したのでU1同様HY-65でリシャフトしました。初めて廻るコースではFWよりユーティリティーの方がミスショット率が0％に近いための追加購入でした。キャリーのみなら185yd平均、ラン込みなら205yd平均ですね。U1は前コメント通りなんですが、最近キャリー落ちたみたいで205yd平均くらいのラン込みで220ydくらいですかネ。最近テイクバックの際、変な癖が付いちゃって右脇がハーフウェーからトップに行く際極端に右を使うようになり、今スイング矯正中であります。この変な癖が治れば飛距離ももとに(？)戻る予定ではあります。U1 U2を使ってドライバー使用率減ったら同伴競技者はスッゲー嫌味に見えるかもしれないですネ。そのくらい、ぶっ飛び状態になるヘッドとシャフトの組み合わせになりました。

先走り感がすごくあります。 ヘッドはミステリーＣＦ４４５Ｈｉで、４６．２５インチで組みました。 良い点 ?　ボールを掴まえ易く、棒玉の高弾道になる ?　コスメがオシャレ 悪い点 ?　先走り感が強いので、慣れないと暴れる原因の一つになる。 先が走るのが好きで、特徴あるシャフトを探している方におススメでしょうか。。。

ちょっと「ピンピン」しすぎている感じがしました。 あと、ワクチンのＧＲ５１Ｋを高弾性にしたら、こんな感じかな？とも思いました。 ヘッドはカムイワークスのＫＭ２００?で４６インチで組みました。 良い点 ?　飛びます 悪い点 ?　ちょっと「ピンピン」しすぎです。 ?　枠の収まりが広くなり、安定感に欠けます。 ?　初期の高弾性シャフトの挙動に近い感じがしました。 飛距離にロマンを感じる人には良いかも。 試合向けでは無いです。。。

非常に押してくれる感の強いシャフトです。 ヘッドはエミリッドバハマＥＢ０３にて４６インチで組みました。 １．良い点 　?既に結論記載しましたが、押しの強いシャフトです。 　?その押しの強さは先の方で走りながら押してくれる 　?結果として強く高い弾道が出ます。 　?カーボン加工の匠：橋本さんの技術が結集されたシャフトで、大量生産品にはないテイストがある。 ２．悪い点 　?特にないのですが、取扱店が少ない（ほぼ工房）くらいでしょうか？ 　?あとネームバリューが無いので、大手メーカーのシャフトが好きな人には向かないと思います。　 価格も６万円くらいと極端に高くないのでおススメですね。

久々のヒットシャフトです。 16609P(26)のヘッドはDiabangで、46インチにて組みました。 結果は色んな悩みをかき消せるシャフトでした。 １．良い点 　?　高弾性シャフトなのに、しっかりと粘ってくれ、それでいてインパクトゾーンからは弾いてくれる。 　?　トップからの手元での心地よい動き 　?　インパクトでの無駄な挙動がなく、それでいて押してくれる 　?　上記記載にあるように暴れないので枠に収まる ２．不満な点 　?　デザインが地味かな？　好きな人は好きかも。 　?　暴れない分、一発の飛びは期待できない。ただし許容あるので統計すると飛んでいる。 価格は7万円ちょいなので、ほんのちょっと高めですが、毎年リリースする大手メーカー品のをちょいちょい買い替えると事考えると十分に費用対効果はあると思います。

BB7Xから切り替えました、、、 試打では良かったんですが、、、 実際に練習場&コースで使用して、自分には合いませんでした。 BB7Xの方が明らかに強い球が出ます。 5年以上使い続けたシャフトからの切り替えでしたので、気のせいかと打ち続けましたが、、、ヘッドはRMX118です。 結局、RMX用シャフト、BB7Xをオーダーしてしまいました。 シャフトを変える怖さを痛感しました。

トップで手元が少しクイっと入りインパクトで先がビューンとはいるダブルキックシャフトですね。モデルは古いですが、いいシャフトです。叩きに行くとインパクト付近のシャフトの動きがバラついて暴れるのでスインガー向けですかね。飛距離はいい感じです。6Xなんで剛性も高いです。ツアーAD MTがライバルですかね？派手すぎないカラーもgoodです。気に入りました。

Titleist 910D3に45インチで60Sを組みました。 一発目から期待通りのショットが出ました。 何より感触が私好みです。スプーン(X HOT 3DEEP　B60S）が良く飛び、調子良いので、最近はほとんどドライバーは使用しませんでしたが、このドライバーは感触が良くて使いたくなります。 最初からナイスショットだったのは、ヘッドの位置が良く分かるというか、ここに有るだろうと思ったところにヘッドがあるので、しっかりミート出来、想定外のミスショットがまず起きませんでした。本当、振りやすいです。 距離もしっかり出ますし、ちょっともうテンション上がってます。 元調子系が好きな方にはお薦めです！

特注シャフトでタイトリストＴＳ３を購入しました。 以前はキャロウィイのＥＶ?569S＋ＸＲ１６を使用していました。 ＥＶ?は結構ハードなシャフトで、年齢のこともあり、今回は５０gと４０gの両方のシャフトを検討し、迷いに迷った挙句に５０gのシャフトにしました。 正解でした。 ＥＶ?に比較すると、相当扱い易いシャフトに変化していました。 振りやすさ、マイルド感、方向性、スピード感等全てにおいて進化が感じられます。 ＴＳ３のヘッド性能の相性もあると思いますが、飛距離、方向性は「飛ぶ！、まっすぐで曲がらない！」と特筆すべきものがあります。 駄目だったらＥＶの４７４シャフトを購入しようと考えておりましたが、当面このシャフトで十分だし、またゴルフの楽しみが増えました。 本当に良いシャフトです。

M3に装着しています。 これに変えて左に出ることはあまりなく、ストレート〜フェードが多いです。 私はHS43-46前後で先調子はあまり合わないタイプですが、このシャフトは若干硬めの感触で癖もなくとにかくタイミングが取りやすい。 これの前はディアマナBF60Sを使っていてそれも似たような特性のシャフトでしたが、IZの方が更に合ってました。 シャフト探しの旅は一旦終えてこれからはヘッドを色々試したくなるように思えるほど自分にはフィットしたシャフトでした。

粘りもあり弾く感じのシャフトです。インパクトがかなり厚くなる感じがあります。走り感はあまり感じられませんでした。今ついているヘッドとの相性が悪いのかあまり飛距離はそこそこぐらいの感じですが平均飛距離のでるシャフトのような感じです。一発の飛距離01αや01βの方がある気がします。弾道もおさえ目で中弾道ぐらいです。つかまりもそこそこです。

他の０１シリーズと基本的には似ていて走り＋弾きのシャフトでよりその感じが強く感じられるシャフトだと思います。つかまりもとてもよく、とにかく走る感じが強いシャフトです。品質の良さはどれをつかっても高品質な感じです。

ヘッドスピードの出やすい走り系のシャフト。シャフト自体はしっかりかんもあり叩きにいってもひ弱な感じのしないです。つかまりもよいシャフトです。 球も高めです。使っていると品質の良さを感じられるシャフトで、当たり負けしない、分厚いインパクトも得られるシャフトです。

打ってみてまず感じるのはとても品質が良いということです。とても分厚いインパクト感があり、品質の良さを感じます。またとても走る走り系のシャフトだと思います。つかまりも良く、つかまりの悪いヘッドとの組み合わせでも十分つかまるシャフトではないでしょうか？スピーダをもっと走る感じにしたような感じです。弾く感じも強烈で飛距離がでるシャフトだと思います。弾道は高めです。

ヘッドはGTD455　バランスD1.5 46インチで組みました。弾きの中に粘りもあるとても面白いシャフトです。飛距離性能はとても高く、GTDとの組み合わせでもあり非常に満足のいくものです。方向性もよく非常に安定しています。 ダウンスイングの前半にしっかりシャフトのしなりを感じられ、スイング後半には弾く感じもありしかしヘッドにはボールがしっかり乗る感じがあるのでコントロールもつけやすいとあまり今までにない感じのするシャフトです。いろんなヘッドにも相性がよさそうです。球の高さは普通からやや上がりやすいと思います。

915D3に60sで使用。ドライバーイップスから救ってくれたシャフトです。ある競技会のスタートホールで突然出たドチーピンきっかけでしばらくスイング迷子になっていた自分に、気持ちよく叩く楽しさを取り戻してくれたシャフトです。 それまでドローが持ち玉でしたが、軽いフェード系に変わり、事故も減った分、より叩きにいけるようになったため、結果的に平均飛距離も伸びました。あおり以外は左へのミス不安を消せます。Sだとかなり手元がしなりますが、先が硬いので、フェード、ドローの打ち分けもコントロールしやすいし、暴れる事なくボールを強く前へ押し込んでくれる感触がとても気持ちいい。ドライバーを変える時があっても、このシャフトに合うヘッドを探す事になりそうです。