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テーラーメイドゴルフ／M2／M2 ドライバー（2017）のクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数69件
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ランキング25位／1541商品中
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累計の総合評価
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M2 ドライバー（2017）のクチコミ
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2018/10/18（木）22:46ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
SLDR Sから買い替え、
距離的も同じM2のほうがヘッドが軽く感じられる。直進性はM2のほうがありますが、球の上がり方は断然SLDR Sの方が飛ぶ。構え方は両者つけがたいが、白ヘッドの方が目に残像が残りやすい。購入時、飛距離upを期待したのですがそんなに変わらないと思う。球が上がらない分 M2の方がOBが少ないかも？
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2018/1/19（金）18:50ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
２０１６Ｍ１を使っていましたが、もっといいのか？と欲が出て買ってみました。 鳥かごでは中々良かったのですが、広い所で打ってみるとう〜ん・・・
飛ぶには飛ぶけど突出しているわけでもなく、ただ曲がりは少ないですね。
打感も自分的には好きになれず、２か月使用しましたが、マークダウンしたＭ１の下取りにしてしまいました。
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2017/9/30（土）22:19ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD PT6」、シャフト硬度「x」
普段2016M1 ドライバー ツアーAD BB6xを使っています。これがエースで約2年使っています。
それとの比較です。M2(2017)はM1に比べるとフックフェースのためM1と同じように構えると左に行きます。シャフトをM1と同じにしてもそうなります。また、フェース重量がM1と比べて軽いのでM1のタイミングで振るとタイミングが合いません。
M1を使っている人がM2で同じような球筋を出すにはM1のアドレスよりもハンドファーストにする。ヘッドに重りをつけるといった工夫が私の場合は必要でした。
このような細工が必要なので私は半ラウンドしただけで、泣く泣く売却してしまいました。
当方、HDCP 6.8 身長185 HS44-45。
みなさんのご参考になれば幸いです。
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2017/8/9（水）15:24ロフト角「9.5°」、シャフト「NSPRO Regio Formula MB TYPE65」、シャフト硬度「S」
購入して１ヶ月経ちました。
シャフト：Regio Formula MB TYPE65(S)45インチで組みました。
飛距離：あまり飛距離性能はないと思います。エースドラなら失速せず練習場の奥のネットに突き刺ささりますが、M2は手前で失速します。。。
弾道：高弾道です。
やさしさ：オートマッティックで非常にやさしいドライバーだと思います。
打感：個人差はあると思いますが、硬く感じます。
方向性：ミスショットでも曲がりが少ないです。
構えやすさ：非常に構えやすいデザインです。
＜総評＞
今まで、比較的ヘッドが重いドライバーを使用してきたからかもしれませんが、私にはヘッドが非常に軽く感じました。
飛距離にこだわらなければ、球が上がりやすく、ミスに強い、やさしいドライバーだと思います。ですので、一発の飛びはありませんが、結果的に平均飛距離は上がるドライバーなのかもしれません。
コースで打てばまたフィーリングが変わるかもしれませんので、そのうち検証してみたいと思います。
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2017/7/7（金）14:39ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
SLDR-Sよりの買い替えです。
まだ1ヵ月経ってませんので他の方の様な気の利いたｺﾒﾝﾄは出来ませんが、構えた感じはSLDR-Sよりﾍｯﾄﾞを大きく感じる安心感。打った印象として直進性は非常に高いと思います。ただ球が上がり辛いのはｼｬﾌﾄがｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったかも知れません⤵
後は練習次第でしょうか…
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2017/7/4（火）11:39ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲシルバーデュアルコア」、シャフト硬度「S」
某ショップさんから、お借りし練習場で10.5度を試打させてもらいました。結論から言うと方向性はいいけど飛ばない・・・そこそこ飛んでも前作のマイM２の飛距離、打感の良さには敵いませんでした。コースだったら印象が変わるかも知れませんが。
新作の打感、打音は許容範囲でした。また、9.5度なら違うコメントになったかも知れませんが、お借りした10.5度の新作M２は個体差なのか？前作よりスピン量がかなり多く、ボールがフラフラと高く舞い上がり距離をロスしていました。よく分かりませんがミスヒットへの許容性を高め過ぎた余り何となく焦点のぼやけた作りになってしまったような？・・そんな印象を受けました。
アドレスは非常に構え易く、カチャカチャでオープンにしてロフト角を下げたり、戻したり、マイM２の青エボ569に挿し替えたりしつつ散々試打しましたが下手っぴな私には合わないんだと思います。最初から最後まで納得のいく球を一球も打つことが出来ませんでした。初心者の方には方向性がいいのでいいかも知れません。購入される場合はロフト選びは慎重に。前作より、かなりボールが上がりますので。
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2017/5/9（火）07:15ロフト角「9.5°」、シャフト「Diana a BF 60」、シャフト硬度「S」
購入し1ラウンドした感想です。スリクソンZ745 KUROKAGE XT 70S からの買い替えです。飛距離は、スリクソンの方が出ます。M2は、バックスピン量が多く吹け上がりますので、アゲンストの風に負けます。球が上がりにくい人には最適かもしれません。もともと高い球が持ち玉の人は更に高くなると思います。しかし、サイドスピン量は、減りますのでラウンドではいいスコアに貢献してくれます。飛距離より方向性重視のパワーヒッター向けだと思いました。
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2017/4/17（月）11:55ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
M2 2016モデルを使用しており、ネットなどの情報で2016モデルの進化系だと評価されていたので、興味があり試打してみました。
結論から言うと2016モデルで全然良いと感じました。
私が試したシャフトがオリジナルと言うことも有り、自分的にはSでも柔い感じを受け、打ってみるとやはり暴れる感じでした。
M2はTOUR AD BB6Sを使ってるので同じシャフトで打たないと何とも言えませんが
優しさ含めて買い替える程ではないかと。。。
テーラーあるあるですが初代はよく二代目はそこそこ的な感じなのかなって個人的には感じました。
ただ、2016モデルと比べてなので、単純に良いヘッドだと思います。
寛容性もあり安心して振っていけるヘッドだと。
因みに海外の打ち比べの動画ではM2 2016モデルが飛んでました。
平均アベレージでも2016モデルが勝ってました〜
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2017/4/12（水）10:43ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
練習場で借りて試打しました。
まず、最悪なのが打音。練習場のボールとの相性もあると思いますが、私にはイラつく打音でした。シャフトは純正で、クチコミでは良いと言う方もいましたので、少し期待していましたが、バランス、トルクが私のスイングと合わないのか、いまひとつの結果でした。飛距離もイマイチで、エースドライバーのジェットスピードに負けています。シャフトを換えれば良い結果が出るかもしれないが、購入意欲は湧きませんでした。新作ドライバーで今の所一番合うのは、タイトリスト917D3 TP-7Sですね。買い替えるならコレかな！
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2019/1/24（木）18:16ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「SR」
M6がデビューしマークダウンして購入する方が多いようですね。
初代M2は重心距離が短く捕まりが良かったですが、
こちらの2017・M2は重心距離が長く重心角もそれほど大きくないため
捕まりは悪い部類です。
スライサーにはオススメ出来ません。フッカー向きです。
捕まりは2016M2＞M6＞2017M2
飛距離で行けば重心距離が長いほうに分があるので
2017・M2でしょうけどあくまで中級者以上の球が捕まえられる人限定です。
打感打音等は既出なので省略。
ツイストフェースの効果は体感出来ませんでした。お守り程度で。
純正シャフトはテーラー独特のもっさりした中調子。
粘り感が強いです。 切り返しの遅い人には○
M6が出た今、M2を選ぶことも無いでしょう。
無理してもM6購入をオススメします。
捕まり・距離・寛容性が次の世代のレベル。
ごめんねM2 良いクラブだけどね。
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2017/3/10（金）20:44ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
購入候補だっただけに厳しい評価になりますが、先代モデルを持っている人は買い換える必要は無いです。更に言うと買い換えると損をします。
新旧モデルでツアーAD MTシャフトに変更し比較試打しましたが、飛距離性能は先代の方が優れており、寛容性のみ本モデルが上がっている印象です。
また、何より問題だと思ったのは、キャンッって言う感じの耳をつんざく打球音です。先代モデルに慣れてるからかもしれませんが、ピンのG30とも似たそれより高音の不快な音に感じました。レンジでも隣の打席に気を使うような爆音で、ジオコースティック？とやらで打球音を調整したとの謳い文句ですが、設計者の感性はどうかしています。
これを買う金額を出すなら、マークダウンされた先代モデルのドライバーとフェアウェイウッドを買うことをお勧めします。
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2017/2/25（土）17:45ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
Epicスターと比較しながら試打し、トラックマンで計測しました。
初速がスターよりやや遅めで、ミート率は1.4程度でしたが、弾道が安定しており、寛容性はEpicより良いと思います。スピン量も2500〜3000rpmと低スピンですが、ドロップする心配はなさそうです。初代Ｍ２を使っていますが、フェース角がＯＰＥＮになっているのか、捕まりがやや悪い印象です。打感も初代より金属音があり、やや硬くなった感じがします。
平均飛距離が出せる易しさがあるドライバーと思いますが、個人的には初代Ｍ２の方が扱い易く、買い替えを検討する程の進化は無いと考えます。モデルサイクルをタイトリストやゼクシオの様に２年にして長く愛用出来る製品を出してもらいたいです。
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2017/2/21（火）16:19ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
レンジの試打会で打ちました。クラウンの投影面積が大きく、470ccくらいのドライバーの面積があります。
これはソール側がへっこましていて、その分をクラウンの投影面積に配分しているとのメーカーの説明でした。
おかげで違和感満載ですが、かつてない安心感があります。レンジでは打感も見た目も違和感がありいい球は出ませんでしたが、慣れてから実戦配備すれば、コースでは絶対にプラスに働きます。
じっくり付きあいたい、また打ちたいクラブでした。
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2019/8/28（水）18:29ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「SR」
ゴルフ歴10年を迎える頃。それでもドライバーだけがなかなか定まらず、遡ればブリヂストン、タイトリスト、キャロウェイ、コブラなどを試しながら渡り歩いていたのですが、テーラーメイドのM2と出会い、コレが見事にパシッとハマって、エースとしてこの1本で勝負できるという境地にようやく到達。ほか所有していたドライバを全て処分することができました。シリーズとしてはM3・M4以降、TwistFaceが搭載され、また別物・別次元！といった評価を耳にしますが、ヘッドスピード40前後で元々スライサー、中肉中背で平均スコア90台前半のアベレージゴルファーであれば、もうこの水準のクラブを握っていたら何も問題ないでしょう。完成され、長く付き合えるでありましょう、まぎれもない名器です。
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2018/12/24（月）01:50ロフト角「10.5°」、シャフト「スヌーピーダー661 TS」、シャフト硬度「X」
中古でスヌーピーダー661TSのフレックスXが刺さった程度のいい物を購入。
知り合いが初代M2を持っており同じシャフトのSを振らして貰ったところ結構ええ感じに打てたので2017の方が顔が好きなのでこちらを購入。
正直、捕まりますし程よく叩けます！
フェイスセンターより過ごし上気味で当てると見ても分かるぐらいの低回転のスピン量の棒玉が出ます！捕まえに行きロフトをたたして捉えるとこれまたいい感じの弾道とスピン量。
正直者が馬鹿を見る楽なクラブです。
シャフトとの相性もよく
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2018/8/17（金）23:41ロフト角「10.5°」、シャフト「Fujikura Pro XLR8 56」、シャフト硬度「R」
US仕様のD-type(Fujikura Pro XLR8 56シャフトのフレックスR)を買いました。同じ50g台のシャフトとはいえ、M1 460(2017)のTM1-117フレックスSより結構硬く感じます。
D-typeなので捕まりはいいです(通常のM2(2017モデル)はあまり捕まりが良くない)。フック・チーピン持ちの方は悪化すると思います。
元々スライサーだったはずなのですが、気付いたらチーピニストの仲間入りをしてしまったのが最近の悩み。
飛距離ですが、SLDR S(TM1-414 SR)を使っていたときよりしっかり振れるようになり、大幅にアップしました。
M1 460と比べると、あまり飛距離は変わりませんが、球はあがりやすいです。打音は、M2だと「バスッ」という感じの太めの音が出ますが、M1だと「キン」と金属系の音が出ます。この辺は好みだと思います。
R15 460やSLDR 430 TPも所有したことがありますが、やっぱり飛距離は大差なしです。
(SLDR 430 TPはホントに球があがりにくいヘッドでした・・・超低強弾道)。
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2018/6/8（金）22:45ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲ」、シャフト硬度「S」
練習場付きのゴルパで30分程、試打させてもらいました。
結論から言うと「食わず嫌い」でした。
Ｍシリーズとか、エピックとか、ローグとか、いわゆる「飛び系」のドライバーは、食指が動きませんでした。
練習場でも、上記ドライバーを持っている方々は、ドライバーばかり打っていて、飛距離を競い合っているように思えていたからです。
本日、試しに打ってみましたが、確かに当たれば飛びます。
何か、「異次元」の世界です。
プロがこぞってＭシリーズを使う理由が分かった気がします。
打感も思っていたほと悪くありませんでした。
しかし反面、自分の実力ではミスヒットをすると大きく曲がり、コースでは確実にＯＢと思われる球も出ました。
「飛び系」ドライバーだけに、「もっと飛ばして（周りを驚かせて）やろう」という意識が拭えませんでした。
今の自分の実力では、怖くてコースで使えません。
また、テーラーメイド社の商品は価格下落が激しく、ＳＬＤＲで痛い目に合っていますので、すぐに購入とはなりませんでした。
シャフトは持っていますので、ヘッドの価格がもう少し下がったら、また「飛ばしてやろう」ではなく、「結果飛んじゃった」と思えるようになったら考えます。
とりあえず今の自分の課題は、飛距離よりもＦＷキープ率アップですので･･･。
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2018/5/27（日）20:35ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder Evo.4」、シャフト硬度「S」
ONOFF Type-Sで80台後半で安定していましたが、80台前半にチャレンジするために買替えました。純正シャフトでは柔らかすぎてHSも上がらず迷走しながらEvo.4に落ち着きました。飛び系のヘッドになかなか慣れないこともありHSも5近く落ちてしまい苦労しましたが今は安定しました。ヘッドは許容範囲が大きく、ダフったり当りが薄くても旗の近くまで転がってくれます。やや右から出してドローで戻す球を打つと距離が出ます。飛ばし系のヘッドの打ち方が身についている方には強力な武器になりますが、昔の重くて小さなヘッドの打ち方から脱却できていない方にはバラついたテーラーメイドのドライバーという印象になると思います。練習嫌いでしたが、2か月は色々な打ち方をして、M2の一番良い打ち方を模索しました。今でもスィングのチェックポイントを一つづつ踏みながら打っています。そうしないと慣れた今でもプッシュアウトやチーピンが出てしまいます。ちゃんと打てば安定して飛びます。
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2017/12/27（水）21:06ロフト角「10.5°」、シャフト「RF６０」、シャフト硬度「S」
ゴルフ前日にふらりと中古ショップに行き、構えてみるとしっくり来たので購入してしまい、さっそく実戦投入しました。
個人的に、初代も2017年モデルも顔は安心感があって好きです。
初代は思いのほか捕まらず、その記憶から今年のモデルも見送っていました。
購入し調べると、ライ角がかなりフラットなのでアップライトで使用。
捕まります。でも、左が怖いです。
ラウンド途中でオリジナルのライに戻しました。
捕まりは初代よりは相当いいです。でもこの季節、私が使うには
もう少し捕まってほしい感じです。どっちつかずな感じでした。
アップライトにしてロフトを少し立てるとヘッドの見た目は悪くないです。
ただ、シャフトのロゴが斜めになるので個人的には少し気になります
飛距離は、エースのグローレFより劣ります。
10.5ですが上がりすぎの感じではないです。
打感はテーラー独特の乾いた感じで悪くないです。
いいクラブですが突き抜けた感じもなく、グローレFのほうが使い勝手が良いです。
結果、安心買取をしてグローレFに戻しました
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2017/10/16（月）09:24ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「R」
買ったのは、 USモデルで、シャフトがFUJIKURA−XRL56pro／Rです
US物は、シャフトが、堅いとゆうので あえてRを選びました （普段は、JPのSシャフトです） 振った感じは、日本のSかなです
打感もEVO3の方が、よく感じます
ヘッドは、とてもボールが、あがります 標準のロフトでは あがりすぎましたので、2メモリロフトをたてました たまに上がりすぎるときもありましたが せっかくまっすぐ飛んでいるので、落ち際から 右へフェードしてしまします 重心距離が、長いのとopenフェースの為ですかね
クラブのソールのシャフト側に鉛を2.5gで、弾道は、無事ストレートになりました 軽く振っても 楽です
もう少し 歯ごたえのあるシャフトが、ほしくて 試行錯誤 たまたま友人のスピーダーEVO3/569SRと 474Sを試打できました たまたま EVO3/569Sをネットで 見つけ 購入しました 長さが 60度法で、45.75 グリップ重量51gで、 D４．５ぐらいですかね 1球も試打せず ぶっつけで、コースへ 投入 したら 見事なストレートボールが、おまけにアゲインストにも 負けないのです 他の友人もFUBUKI／Vが、EVO3の法が 相性が、良いと言っていました クラブ重量310ｇで、45.75 触れれば とても飛ぶと思います
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2017/10/13（金）15:12ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
ヘッドはよく弾く感じで飛距離も平均20ヤード延びた。
シャフトは振ったときにヘッドが当たった瞬間に走る感じがする。
クロカゲや、フブキも試打したが、スピーダーが一番飛距離が出たのでスピーダー?569に決めた。
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2017/9/9（土）12:20ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
日本未発売のtypeDを使用しています。前モデルのM2も使用していましたが、前作に比べつかまりの良さを感じます。日本発売モデルも試打しましたが、そちらに比べてもつかまりは良いようです。打感は普通で硬くもやわらかくも無い感じです。飛距離性能は高いようです。スピンは低スピンで玉の高さも９．５度にすれば出ているようです。日本発売モデルでもう少しつかまりがほしい方にはUSのtypeDはあうかもしれません。
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2017/8/9（水）16:37ロフト角「10.5°」、シャフト「fubukiV」、シャフト硬度「X」
エピック スター、サブゼロ、G400、
TW737 450とも比較してみましたが、
右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。
また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、
飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、
M2（2017年）にスイッチしました。
捕まり
?>?>?
?ムジーク オンザスクリューDD
バリシウス プロスペックB 70x
?M2 2016年
ツアーAD GP 60x
?M2 2017年
フブキV 70x
M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、
ヒールエンド法 45.25インチ
バランス D2.5で組み上げています。
モーダス120が好きな方は、
フブキVは合いやすいと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「グラファイトデザイン ツアーAD GP」、シャフト硬度「X」46インチで組む為に、寛容性という意味合いで、
2016年モデルから2017年モデルにスイッチしました。
正常進化していることが使用して一番感じたことです。
初速が少しUPし、棒球のように飛ぶ感想です。
尚、組立時に計測した結果は、 2016年/2017年モデル共に、
ヘッド単体重量は194.0ｇでした。スリーブは2017年モデルしか
計測していませんが5.7g。合計199.7ｇ。
46インチ＋グリップ下巻き3回＋グリップ（48ｇ程度）＝D5.1です。
総括として、ヘッドスピードが45を超える方には、
2016年モデルだと引っかかる。って方には2017年モデルでロフトを
減らして使うと有りだと思います。重心角が約2度少ない為に、
ヘッドターンを抑えることが出来ると思います。2017/5/5（金）23:29
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2017/4/4（火）20:16ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
コーンと落ち着いた音で、真っ直ぐ、飛距離も出ます。
つかまって力強い弾道です。
やや球が上がり難いので、ロフト選択は慎重に。
金額もそれほど高くなく、初代よりデザインも良くなってオススメです。
Ｍ１よりも随分やさしいです。
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2020/8/28（金）12:17ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ブリヂストンxd3を使っていたが、打ちづらく感じたため、売却し安く購入しました。広い練習場で使用しただけですが、球の初速、飛距離が変わりました。またある程度振り遅れても曲がり幅が少なく満足しています。10ヤード以上伸びた気がします。コースで打つのが楽しみです。
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2019/3/31（日）21:27ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 661」、シャフト硬度「S」
エボ?が合っているのかヘッドが良いのか、なぜか全然曲がらない。
これだけ曲がらないと安心して万振りすることができ、ヘッドスピード49や50がよく出るようになった。
打音は少し金属音で好きではないが、つかまりも良く高弾道で真っ直ぐよく飛ぶ。
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2018/11/30（金）00:25ロフト角「10.5°」、シャフト「TM1 SR」、シャフト硬度「S」
2016M2
2017M2
両方とも所有しており、飛距離と打感は2016M2が一段上
だがこのヘッドの最大の利点は左にまかない、直進性が高いことにあると思う。
G400のLSとG400MAXのような関係だと個人的に思う。
ヘッドも大きく、重心距離も長いため、敢えてやや柔らかめのシャフトと組み合わせてこれからの冬ゴルフ用として使用している。
兎に角曲がらない。ミスヒットに強い。
改めて非常に良いドライバーだと思う。
特にフッカーには最高かなと。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「先代Ｍ1のＳRシャフト」、シャフト硬度「S」マークダウンで購入。
2016ｍ2との比較。
飛距離は先代。捕まりも先代。
このクラブの長所はとにかく球が曲がらないことにある。
左も怖くない。
個人的には捕まりのいいシャフトを刺して使用するのがいいと思う。
ヘッドも程よく重く、当たり負けが発生しない。
捕まえに行ってほぼ真っ直ぐのハイドローボールが出て非常に楽。
左に撒かないので思いっきり叩ける。
気を抜けば右にプッシュする球も出る。捕まりはいいヘッドではない。
その為スライサーは手を出さないほうがいい。
左にこない、ミスヒットに強いドライバーとしては非常に優秀だと思った。2018/1/23（火）09:23
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」試打してみました。
このドライバーは凄く易しくなっています。球もあまり曲がりませんし、とりあえずフェースにあてりゃ何とかなる系のクラブですね。
その分前作より飛距離性能は落ちています。
今回のM2はとにかく易しさに重きを置いたのでしょう。
ただ前作もめちゃくちゃ易しいドライバーでしたので、前作以上に易しくする必要があったのか疑問です。
打感も前作と比べれば別物のように硬質になっています。
テーラーのいつもの悪いパターン。初代グローレの次のモデル、初代RBZフェアウェイの次のモデル、ヒット作の次はやる気をなくしてしまうテーラーさんｗ
しかしミスヒットのへの許容性は凄いですよ、PINGのGシリーズに匹敵する寛容性だと思います。2017/3/2（木）00:33
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2018/11/18（日）19:15ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナｘ 2017」、シャフト硬度「6ｘ」
1年くらい使用していました。基本的に、フェードヒッター向けのヘットだと思います。
思い切って振りに行っても左に行くことはないかと思います。
名器の1つだと思います。
調子が悪くなると右に抜ける球が出るのが、やはりオートマチックなヘッドの宿命でしょう。
ディアマナｘ2017との相性もいいと思います。
とにかく右を怖がらず思い切って叩けるクラブです。
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2018/4/29（日）09:16ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
USモデルのDタイプを購入、シャフトはクロカゲ60Sです。HS43〜46程度。R9 460（US）からR1 R15と買い換えてきましたがなかなかフィットせず R9（名器！）に戻ってました。今回少し高価でしたが高評価のM2 に挑戦、結果すごくイイ！世間の評価は本当でした。Dタイプは若干スライサーの私の球筋を修正してくれ、飛距離も劇的ではないものの伸びてます。シャフトもUSモデルで最初は重い硬い印象でしたが数球打てば すぐなれました。そこそこ力のある方なら十分振れます。やっとR9を卒業です。
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2018/4/16（月）13:59ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「Xシャフト」
M3ドライバーに買い換えるまではしばらく2017 M2ドライバーを使用してました。
構えやすくて打ちやすい、飛距離も出るしボールも良く捕まる。周りの方のクチコミ通りオートマティックで打てて余計な雑念を考えることなく自然にアドレスして振ることができる。
2016 M1からすべてのMシリーズを購入して使用しましたが、2017のM2が一番振りやすい。
どうしてもテーラーメイドのクラブは新作が出るのが速いから去年のモデルが古いものになってしまう印象があるが、このM2は色あせることはないと思う。予算があったり新しいギアを手に入れたい人ならM3、M4を買ってもいいでしょうけど、しばらくM2ドライバーをエースにしても何ら問題ないと思う。それくらいドライバーの精度は良い。
個人的に今はM3を使ってますが、ドライバーに悩みが出た時はM2に戻すつもりです。手放さないで予備として残す方が精神的に安心できます。
