ＱＵＡＮＴＵＭ♦♦♦＃５を交換キャンペーンでチェンジできて良かった。 テーラーメイドのドライバーはどのヘッドも相性悪くて使ったことがないけれど、このヘッドは小ぶりでありながら高級感があって、しかも強弾道で飛んで行くチタンヘッド。 打感も打音も最高。 ここ数年来で一番のフェアウェイウッドにめぐり合えました。 ＲＥＡＸ６５ｓの中調子が合わず、Ｇ４４０で使っていた２４ＶＥＮＴＵＳＢＬＡＣＫ５ｓ　４２．５インチに交換（総重量はほぼ同じ）し、スーパーウェポンに。 １５０ｃｃの小ぶりのヘッドはラフでも圧をかけて打てるところも良いです。 ＱＵＡＮＴＵＭ♦♦♦に追い金１５，０００円ほど必要でしたが、お買い得に感じるぐらいの性能差です。

３０分以上時間をかけてテンセイとアスレマックスの数種類のシャフトを使いＭｙ Ｇ４４０と比べ打ちして購入したが、今日いつも行く練習場で打ったところ、こんなにも飛ばないの？と愕然とする。 欠陥品なのかと疑うほど、試打した時の飛距離がまったく出ない。 シャフトの振り感も含め、完璧のあたりでもＰＩＮＧ Ｇ４４０ＨＢ　＃５と同程度しか飛ばない。 こんな酷いクラブを買ってしまったのは初めての経験で、楽しみにしていただけに失望感が半端ないです。

ブッシュネル派にて歴代モデルを使用してきて、 １年半前にプロＸ３プラスジョルトに買い替えたばかりでしたが、ＰＲＯモデルなのにこのサイズまで落とし込んだＸＭジョルトを知り我慢できず買い替えました。 理由は、やはりお尻ポケットに収まる事。 Ｘ３プラスジョルトはポケットに収まらず、専用ケースを腰につけてはブラブラ揺れてスイングの邪魔になるので、手持ちで使ってましたが、セカンド地点で置き忘れること数回。 カート道に落としてもびくともしない堅牢なつくりはさすがでしたが、紛失する心配から解放されてストレスフリーでラウンドに集中できるのはかなり有難い。 Ｘ３プラスジョルトの７倍スコープの明るいレンズと比べると少し暗く感じますが、赤・緑ハイコントラストＯＬＥＤ表示で数値の認識度はＵＰしているのでかなり使い勝手は上がりました。 ただ、バッテリーの充電ランプが点滅から点灯へ切り替わらないことで（ケーブルが奥まで挿入できないことでメーカーに送ったのだが）新品交換となるなど、バッテリー劣化が気になるところではあります。

今年２月、new Squareback 2かOZ1iか悩み、今買うならゼロトルクだな！とOZ1iをチョイスして１０ヵ月、ショートパットは文句なしだけど、曲がるラインのタッチを上手く合わせれず悩んでいたところに、この限定モデルの発売を知り飛びつきました。 元々センターシャフトが苦手だったこともあるのか、アイビーム・プラミングネックは構えやすくスムーズにストローク出来て、大の苦手である下りのスライスラインをねじ込めるようになって大満足。 マミヤのカーボンシャフトとスチールの違いが僕には分からないのですが、とにかくヘッド、シャフト、グリップまですべてカッコいい。 仲間からはどうやって手に入たの？と聞かれるほどの人気だったようで、定価＋ポイント５倍付与で買えたのはラッキーでした。

カスタムシャフトで値引きなしの150,000円越えのお値段。 高いです。 パラダイムトリプルからＡｉスモークトリプル。エリートは避けてＧ４４０ＬＳＴを満足して使っていたのですが、３ヵ月（21R）でこれに買い替えました。 理由はやっぱりタービュレーターが馴染めませんでした。 トリプルダイヤＭＡＸが今回も発売されると知ったので、現物を見る事もなく予約しましたが、４６０ｃｃのヘッドは真っ黒なカラーのおかげで引きしまって見えて、デカいのが大嫌いな僕でも、とても構えやすい！が第一印象。 続いて打感・打音も好みのタイプで、しかも安定感抜群にくわえ４４０ＬＳＴより５ヤード＋α飛びます。 ここ数年来、毎年の様に買い替えてきたドライバーの中で満足度断トツ１番です。 因みにこれを練習場で打った隣の旦那さんも即購入されました。

LINK . MEZZ.DF3.OZ1.OZ1iを試打。 打感、打音はLINKが１番好みでしたが、やさしさを求めて次に好感触のOZ1iを購入。 DF3とOZ1はやさしい打感で僕には少し頼りなく感じました。 ヘッド、シャフト、グリップすべてが初めて構造（形状）なので、アドレスを決めるまで5ラウンドほどかかりました。 アドレスが決まると「良く飛ぶね～！」と揶揄されるほど転がりが素晴らしい。 前回ラウンドあたりからロングパットの距離感も合い始め、そして何と言ってもショートパットをビビらずに打てるパターなので、つまらん３パットが無くなりそうです。 各大手メーカーが「ゼロトルクパター」に力を入れてきたので、今後の展開が楽しみです。

２４Ｘ ＦＯＲＧＥＤが高評価でかなり売れているとは知っていいましたが、現メインのＹＡＭＡＨＡ ＶＤ／Ｒの打感も良いし、操作もしやすいので浮気心が芽生えることなく、現物を見る事はもちろんのこと試打すらしてませんでした。 ところが、キャロＨＰでノーメッキバージョンの存在を知った途端 フツフツと気持ちがゆるぎだし、また馴染みのスタッフさんの店舗がエクスクルーシブ店だったこともあり、評判・価格など問い合わせの電話をした２時間後にはカスタムオーダーしていました。 ノーメッキ（ＮＰ）なので、ハドラスコートをお願いし約２週間で手元に。 店舗のブースでＶ１を出してもらい初打ちした感想は、「なまし製法のＶＤ／Ｒ」の方が打感は柔らかいけれど、打音が気持ちいい！でした。 翌日のラウンドでのデビューはいきなり５鉄。ラフからの５鉄の抜け具合は如何ほど？とドキドキしながらのショットは気持ちよく振り抜けてくれました！ 気になる錆具合ですが、使用後すぐにタオルで拭いても１ラウンドでうっすら錆が浮いてきていたので、帰宅後フェース面をテープで保護してから防錆スプレーを吹き付けた次のラウンドでは、目立つ変化は現れなかったのでメンテはこれで大丈夫そう。 でも、やっぱり錆び錆びになるのは嫌ので、雨予報の昨日はＶＤ／Ｒでラウンドしました。 次は、ホームコースで増殖中のもじゃもじゃティフトン芝でＶＤ／ＲとＮＰの抜け具合を試してみる事にします。

ボイスキャディＴ-Ｕｌｔｒａとピンシーカープロ ＸＥジョルトを併用してたが、イーグルビジョンＡＣＥ プロを購入し、ピンポジ君があればＸＥジョルトも不要かと思い２点とも売却。 売却後 数ラウンドして、やっぱりレーザー距離計は必要だわと小型軽量のNEWモデルに先ずは興味が行くが、評判があまり宜しくないうえに、競技で使えない事がわかり同時期に発売されたＸ３プラスジョルトがＡｍａｚｏｎで２６％ＯＦＦしていたので飛びつく。 ＸＥジョルトと比較して先ず驚いたのが、レンズがかなり明るくなっている事と測定速度がとても早い。 くわえて若干 重くなっているが持ちやすい形状に改良されており重量感はあまり気にならず。 ただ、新機能の「ウインド機能」はデータ通信＋Bluetooth通信 が出来ないとデータを読み込めないので、ポケットにｉＰｈｏｎｅを入れておく必要があるため、この機能を使うかどうかは悩ましいところ。 ブッシュネルは３台目だけど、カート道に落としてもへっちゃらな丈夫さがお気に入りにて、ガンガン使えます。

顔も打感も良いが、何より音が気にりました。 EPON AF-707から浮気気分で購入してみたけど、ボールを右や左に曲げて打つのはやっぱり楽しい。 スコアに結びつけることが出来るかは？ですが、707はしばらく物置にしまってこいつで楽しみます。 しかし、遠藤製作所が作って6本セットで10万切るなんて、このアイアンお買い得です。

試打一発目　なんて食いつくフェイスだ！と感動、量販店試打ボールからＶ１を出してもらった５発目・・・硬い～！！ ボールの違いでここまでの打感の違いを感じたのは初めて。 飛距離は前作と大差なく（落ちるわけでもなく）、振れ幅はデータ上では確かに少なく出ていたので、Ａｉ効果なのか？ ９°／１０．５°　それぞれロフトを変えながら打ってみて、 「スペック変更可能（新品と交換）キャンペーン」やってますと言う事で、とりあえず９°を予約するも、ワクワク感はなし。

購入後すぐにシャフトラベルを剥がし、ニュルニュルするグリップを同じ重さのＤＦＸグリップに交換。 パターはブレードと思いながらも、優しさを求めてマレットを使ってましたが、これでブレードに戻れました。 慣性モーメントが高くて、距離もＡｉフェイスが補ってくれ、加えて音が良いのもお気に入りです。 ３ラウンド目の月例会でタッチが合いだして優勝でき商品券ゲット！そして目前で足踏みしていたシングル入りも決めれたので、験のいいパターです。

発売前に試打クラブでフィッティングしてもらい、藤倉ダイヤモンドスピーダー10sでオーダー。 ＥＰＯＮのアイアンは過去、ＣＢｰＴｏｕｒや５０５と徐々にオジサン向けになり、ついにシニア向けの７シリーズに手を出すが、昔のモデルに比べてシニアのイメージはなく、カッコ良い。 今回はＰＩＮＧ ｉ２３０×モーダス１１５ｓからの乗り換えで、理由は１本バックから抜くことにした為、６番アイアンの距離を７番でまかなうため。 飛距離が出るも馬鹿ッ飛びせず、グリーンで止まるアイアンを探し、久しぶりのＥＰＯＮに行きついた次第です。 購入後１３ラウンドして、馬鹿ッ飛びは皆無で、思惑通り６番で打っていたショートを７番で打てて、ヘッドとシャフト効果で弾道がとても高いのでピタッ！とグリーンにとめれる素晴らしいアイアンでした。シニア向けイメージの７シリーズですが、競技会でも通用するクラブだと思います。 コストパフォーマンスでは、ＥＰＯＮは常に辛めの採点になってましたが、i２３０が１本３万越えの時代、ダイヤモンドスピーダーで組んだと思えば、安く感じてしまいました。

先日まで使っていた大型マレットと総重量は変わりませんが、バランスはＥ４ほどにて１０ポイント近くヘッドが重く、ずっしりと重さを感じます。 アンカーと言う名前は上手くネーミングしたなと思うほど、シンプルで、兎に角カッコ良く青空にかざすと惚れ惚れしてしまいます。 優しいパターではないので、おすすめ度は満点ではないですが、打感がとっても素晴らしく良い音を奏でながら順回転で転がっていきます。 訝しげに見ていた同伴者も、音と転がりで興味深々になっていく様を見るのも使っていて楽しいです。 今まで様々な形を使ってきましたが、こんなにパッティングが楽しいのは初めてで練習量が増えました。 「真っすぐ引いて」とか「円を描いて」とかではなく、シンプルに余分な動きを最小限に抑えてパッティング出来るので、狙ったラインに打てる確率が増え、パッティングを一から見直す良い機会にもなったと、購入して正解でした。

今年５月にツアー３６０ ２２を購入し、気になっていた取替えのきかないスパイク鋲ですが、２５ラウンドしても耐久性が高い事がわかり（新品と見比べてもほとんど差が無い）また５万近くするＭｙｊｏｙｓ（ＦＪ）を履いた時よりも飛距離が１０ヤード以上伸びるので、冬用にＢＯＡタイプを追加購入しました。 鋲の形状がかなり大きいので、ラウンド前の人工芝でのドライビングレンジでは引っかかって打ちにくいのが難点ですが、芝では踏ん張れるし、意図せずとも右膝をおくってくれるし、疲れも軽減してくれる優れモノです。

先ずはライ角　オレンジ（２°ＦＬＡＴ）で試打。 方向性、スピン量、弾道すべて良し。 ライ角ノーマルに変えると若干左へ飛ぶので、購入時にライ角をチョイスできるＰＩＮＧは良いですね。 一応僕レベルでもフェード、ドローはイメージに近い軌道でかってくれたので、操作性も良くとっても扱いやすいアイアンです。 ただ残念だったのが、打感。 レンジボールが駄目なんだと思い、使用球であるＴｏｕｒＢｘを出してもらって打ち直してみても「食いつく」でもなく「弾く」でもなく微妙でした。 現在使用中の２２ＫＵＲＯが中空なのに打感が良いと感じている僕の感想です。 あとつまらない事ですが、バックフェイスの薄い？細い？浅い？溝？砂が入り込んだら取れるのか？ちょっと気になりました。

フェースバランスのベティナルディＳＳ７を使っているのですが、ストロークＬＡＢを体験したくて、同じフェースバランスのトライホット　５Ｋのトリプルワイドが第一候補でフィッテイングしてもらいました。 沢山のパターを打たせてもらったところ、今まで避けていた大型マレットを買う事になるとは予想外でした。 まず、見た目ほど大きく感じなかった（パターカバーがデカいからか？）事、目標方向へピタッ！とおさまる座りの良さ、ぶれにくいテークバックに加え、順回転で気持ちよく転がっていくボールを見て決めました。 ただ、残念なことに室内での試打では感じなかった、空き缶でボールを打ったような音が練習グリーンでの一打目で響き・・・なんだこれ！？と立ちすくんでしまい、その日のラウンドは距離感がまったくつかめなくて、６万円のパターがこんな音？と憂鬱な気分になりましたが、翌日キャロウエイで調べてもらうように頼んだ結果、ソールに装着されている「ウェイト」のトルクスビスがちゃんと締められていなかった事が原因でした。 購入した大型量販店でも持ち合わせていない「トルクスドライバー」を使わないと締めれない「ビス」を、ちゃんと締めずに市場に出してしまったのも中にはある様で（トルクスビスのねじ山がなめることを恐れて締めきれていない様です）購入される際はここは注意してください。 このねじの緩みで購入後バタバタしましたが、気を取り直してのラウンドでは、距離感も方向性もバッチリで自己ベストが出ました。 大型マレット、もっと早くに試しておけばよかったです。

ＦＪ、ｍｙｊｏｙｓ、ｅｃｃｏ、コードカオスと持ってますが、この斬新なソールを試したくて購入。 ドライビングレンジの人工芝では少し違和感がありましたが、ラウンドでは歩き易く疲れにくく、グリップもしっかり地面を掴んでくれるので、ここ数年で購入したシューズの中ではNO.1です。 ソールの耐久性が良ければ、今後これを使い続けると思います。

ヘッドスピード４０無いです。 ＺＦ６０Ｓからブラック６Ｓに差し替えて５ラウンドしましたが、方向性が格段にＵＰしました。 方向性が安定したので平均飛距離ＵＰです。 「ベンタスブラック」発売当初、量販店のスタッフさんからはこのＨＳでは厳しいでしょうと言われて試打した事すら無く、「下回りスイング」のコーチから薦められた時も無理でしょ！？と思いましたが、今は感謝の気持ちでいっぱいです。 ２年ぶりに開催された、かなりレベルの高い社外コンペで、フェアウェイど真ん中でドラコンを獲得できたのも、このシャフトのおかげです。 「下回りスイング」との相性は抜群の様です（まだまだ習得できてませんが）。

購入当初はお気に入りだった打感、打音が馴染め無くなってきたエピックスピードトリプルダイヤＬＳから買換え。 ステルス２種、ローグＳＴ２種それぞれロフトも２種打ち比べ、飛距離はほぼ同じの中、打感、打音と直進性に優れていたＭＡＸ　ＬＳ　９°に決定。 ぶっつけ本番、ホームコースで、いつもと同じエリアの飛距離でしたが、打った気がする打感を得ることが出来て満足してます。 トリプルダイヤＬＳよりも少し掴まる感じですが、チーピンが出る気配はしないので、思い切ってライトスタンドへ突き刺すイメージで振り抜けます。 見た目も、真鍮色のバックウェイトがカッコ良くて、お気に入りの１本となりました。

モーダス１２０でカスタムオーダーしたので、ツアーイシューより１本あたり３３００円安い、２２，０００円の１０％ＯＦＦで購入。 初めてＹＡＭＡＨＡを買いましたが、打感、打音とも気持ちよく、直進性の高さは素晴らしいです。 過去見向きもしなかったＹＡＭＡＨＡなのですが、 今回 量販店の馴染みのスタッフさんから「あなたの好みにピッタリ」と推されて買いましたが、ツアーモデルの名前からは想像できない「やさしいクラブ」です。 小ぶりのヘッドに、寛容性と惚れ惚れする打感を上手にまとめていて、やっと長く使えるアイアンに出会える事が出来ました。 ＥＰＯＮなどを扱う工房も頼りになるのですが、 大型量販店のスタッフさんと仲良くなっていたおかげで、思いもかけないメーカーを勧めてもらう事が出来ました。 購入後５ラウンドし、＃７で１４０ヤード飛べば良いとこなので、＃４を追加オーダーしました。

フットジョイ派ですが、ハイカット？の形状を一度履いてみたくて購入してみました。 甲を包み込むタイプのＢＯＡ形状なので、フィット感は「足袋」を履いているイメージに似てる感じです。 馴染むまでは時々「くるぶし」に違和感を感じることもありましたが、購入後５ラウンド以上した今は快適で、グリップ感もばっちりです。 素材が革や合皮ではないため通気性は良いようですが、深い濡れたラフを歩いた日に、ラウンド後、ソックスがかなり湿っていたのは初めての経験でしたので、防水スプレーを吹き付けました。 総じて、このシューズにしてからドライバーのブレが少なくなりスコアアップしているので、このシューズのおかげと思い込んでいます。

ここ数年ドライバーを何本買い替えたのかわからなくなるほどの僕が、このミニドラだけは購入後３カ月１５ラウンドしていますが、全く手放す気がしないクラブです。 エピックスピードトリプルＬＳドライバーの飛距離にはもちろん届かないですが、両サイドＯＢの狭いホールで、思い切って振り抜ける直進性の高さは素晴らしいです。 購入直後は遊び心で直ドラにトライしてＯＢ連発でしたが、直ドラに慣れてきた今は、低〜い球で真っすぐ突き抜けていくので、かなりスコアアップに貢献してくれています。 ミニドラのくせに価格はミニじゃないような〜と購入時は迷いましたが、これほど満足感の高いクラブは初めてかも？

ＰＩＮＧ ＢＬＵＥＰＲＩＮＴ（ＢＰ）から買替です。 デカく厚みのあるヘッドが嫌いなので「ＢＰ」は最高のクラブでしたが、シャフトをモーダス１０５ｓから１２０ｓに変えたくて、「ＢＰ」に近い小ぶりのヘッドを探していたところ、キャロウエイのＨＰに「よりコンパクト」「より薄い」「より狭い」と書かれているのを発見し購入に至りました。 ＸＦＯＲＧＥＤ ＣＢよりスイートスポットはかなり？小さく感じますが、ＴＣＢも打感、打音は良く、快感のインパクトを得ることが出来ます。 またスピン量があって、そこそこ早いグリーンでもボールマークから１ヤード以内にとまっているので、ボールマークを探さなくていいのは楽チンです。 また、ホームコースはティフトン芝が所々にあるのですが、キャロウエイアイアンの抜けの良さは流石で助けられています。 おかげで購入後６ラウンドしましたが、モーダス１２０ｓに変えたことも効果大で、スコアアップに繋がっています。 おすすめ度７点にしたいところでしたが、 限定品にしたことで値引き率が低く、試打クラブが全店に行き渡らない販売方法にて１点減点しました。

ＥＰＩＣ ＳＰＥＥＤから買い替え。 トリプルダイヤモンドＬＳの癖のないシンプルな形状は更に構えやすく、 加えて、なんと言っても「打感」が柔らかくて好みにドンピシャ。 これだけでも買い替えて満足だが、 このＬＳは直進性がかなり高いのには驚かされた。 ここ数年ドライバーは迷い道クネクネだったが、 ようやくこれで落ち着くことが出来そう。

購入後１０ラウンドしました。 ぶっちゃけ、 平均スコア・ショートホールのパーオン率は下がる覚悟で購入していたのですが、ショートホールのパーオン率は上がり平均スコアも若干ですが良くなってます。 かと言って毎ショット芯でとらえてるわけではもちろん無く、ミスしても大きく曲がらず、そこそこ目標ポイントまで飛んでくれているおかげです。 この小さいヘッドを見た友人が、シャンクが増えるのでは？と懸念していましたが、不思議なものでシャンクはまだ一度も出ておらず、いい意味で予想を裏切ってくれています。 先日、タイトリストのｎｅｗアイアンの試打クラブがあったので手にしましたが、Ｔ１００ですらトップブレードの厚みが気になってしまう始末。 カッコよさで買ってしまうと先々苦労しそうです。

発売日から５日後には純正シャフトは完売したようですが、購入するならシャフトは６０ｇ台のカスタムにするつもりでしたので、昨日（７／２３）の時点ではヘッドの在庫はあり、カスタムオーダーにて納期は８月中旬頃の予定です。 先ず、購入動機は「ドライバーではＯＢが怖く、かと言って距離はそこそこ欲しいホールが３か所あるホームコース」で武器になるか？ 加えて、ロングで２オンするにはあと１５ヤード欲しいホールが２か所。 これを叶えてくれるクラブなのか？と試打したところ、 直進性はかなり高く、また今回一番気になっていた、ロフト１１．５°の直打ちで、ボールが上がるのか？でしたが、これもまた簡単にボールも上がって、距離も希望に近い数値をたたき出してくれました。 また、最近のＴＭの打感と違ってボールをつぶす感覚と、打音も良かったので、ミニドライバーという名前にしてはかなり高額でしたが、ＳＨＯＰさん曰く「もうすぐヘッドも完売すると思いますよ・・・」とささやかれたので、購入しました。

ＡＬＬ５です。 １年前から下回りスイングにチャレンジしていて、 この間ＥＰＯＮ ＡＦ５０５〜ＴＭ Ｐ７７０〜キャロＡＰＥＸ２１を 使ってきました。（シャフトはすべてＭＯＤＵＳ１０５ｓ） スイング改造中にてＰ７７０が突然打てなくなり、 優しさを求めてＡＰＥＸに乗り換えた次第ですが、 下回りスイングが身に付き始めた頃から、 ＡＰＥＸにて予期せぬ飛距離が度々出始めた為、 「飛び過ぎないクラブ＝マッスルバック」への変更をもくろんだ結果、 この「ＢＬＵＥＰＲＩＮＴ」をチョイスしました。 小さく薄く鋭いヘッドがとても振りやすくて、 ヘッドスピードが上がっている様な感覚をもたらします。 加えて、 打感、打音とも気持ちよく、また５番の弾道の高さは過去最高レベルです。 見た目からは想像できない優しさを持ち合わせたクラブは、 今までなかなかめぐり合えませんでした。 コストパフォーマンスに関しても、 ＥＰＯＮなど工房で組むことを思えば安く感じてしまいます。 正直、試打クラブの７番は打てても、５番はどうだろうと危惧していたので、 購入前に、下取り相場を確認してからオーダーしましたが、 ５番でも拍子抜けするほどクリアに打てて、嬉しい驚きです。 トライしている「下回りスイング」がマッスルバックに適しているのかもしれませんが、 飛ばないクラブを求めたことが大正解でした。

好みの分かれる形状かと思いますが、 僕はこの「ハーフムーン　マレット」に惹かれました。 加えて、トゥハング角が「フェースバランス」を初めてチョイス。 小ぶりなヘッド形状とフェースバランスで、 ショートパットの引っ掛けが無くなり、３パット激減です。 グリップをＪＵＭＢ（黒）、ライ角１°フラットにて、 カスタムしたのもバッチリでした。 新開発のＲＣ（ロールコントロール）に関しては、 これから試していきたいと思います。

久しぶりにキャメロンに戻りました。 と言ってもキャメロンが欲しかったのではなく、このスクエアバック２が使いたくてです。 先日までトゥーロンを使っていましたが、とっても繊細で、良い時はポンポン入りますが、合わない時は3パット多発にて２年であきらめの境地となり、次はオートマティックでありながら、大きさも許せる範囲で打感も良いとなると、コレが一番かなと。 純正グリップも握りやすく改良されていたので１ラウンド使ってみましたが、やはり安心感のあるスーパーストロークに交換しました。 方向性はかなり良いので、距離感をこれから脳と体に染み込ませます。

ＶＥＮＴＵＳ６ｓにてカスタムする際、シャフトを０．２５インチ長くしてもらい、ロフトを１°立てライ角フラットポジションて使ってます。 ティショット、フェアウェイとも打ちやすく、真っすぐに近いボールで飛んで行きますし、結果オーライで助けてもらえることも多く、スコアメイクに欠かせないクラブです。 が如何せん、子供のころよく遊んだ「缶蹴り」の缶を蹴った時のような音は流石に恥ずかしい。 しかし、 Ｇ４２５ＭＡＸドライバーは手放してＥＰＩＣにしましたが、こいつは恥ずかしくても結果をだしてくれるので手放すことのできない相棒です。