まず見た目が良いです。艶消しのヘッドを使う方には、是非挿して構えて頂きたいです。63XでヘッドはG430LST、10.5度、長さ45.0インチより２ｍｍ程度短いくらいです。 ロースピン系のヘッドで、今までの元調子のシャフトだとスピンが減り過ぎて捕まらない方には一度試してほしいです。タイミングは元調子で非常に取りやすいです。飛ばせますし、高さ抑えたり、右曲げたりも、今までの元調子の様に扱えます。 先は硬いです。余計な事はしませんが、体の起き上がりにはついてくるので左に行きますが、テンセイｃｋプロオレンジ程ではないです。ロフト９度使ってて球が低すぎるなあと悩んでいた方も御勧めです。私のセッティングでは、意外とスピンが多いのかなと感じる弾道もでます。一般コースだとアイオノマーカバーの球を使うと解消しそうですが、私は気にならないです。寧ろ余計な跳ねが少なくて助かる事の方が多いです。ラウンドでも全体的に感じよかったです。是非試打してみてください。

G430LSTドライバー9度を使っていたのですが、G410LSTドライバーも気になって購入しました。飛距離は同じか軽い分ちょいと上です。見た目の大きさもあり安心感はあります。硬い感じや音の指摘レビューが多いですが、sim maxや、M1・2等、過去モデルの打音が好きな人は心地いいです。sim2や、M5・6のような音が好きな人はG430LSTなのかなと思います。 G410LSTの方が、G430LST比べて振り抜きやすいなぁと感じております。 打感ですが、芯くったら、どのドライバーも心地いいです。芯を外したよって伝えてくれるドライバーの方が練習しやすいので、どこに当たっても柔らかいドライバーより、外したことが分かりやすいG410LSTの打感は好きです。 Ｇ430LSTの打感も外した事は分かりやすいので柔らかすぎるとは感じていないです。個人的に柔らかすぎて打感が分かり辛いと感じたのはM6で、硬いなと感じていたのはM4でした。硬いか柔らかいかの判定ですが、正直なところ硬い感じはなく柔らかいよりだと感じています。 コースでも結果が良ければ、このままエースにしてしまう予定です。技術がここまでくると旧式も新式も含めて自分に合った物を探すのが重要になってくるんですね。

追加にて報告します。このドライバーで念願の300ｙｄ超え達成いたしました。ガーミンＧＰＳ記録は305ｙｄでした。 反発係数もYouTube動画にて確認しましたがあまり出ていなかったのは残念でしたが、個体差が多いのか私が購入したＬＳＴはツアー支給品のSIMMAXと変わらないくらい初速も飛距離もでてくれます。

シャフトはＭＣパターＸＦＡＲＭです。打感（柔らかめ）、音（しっかり目の音がします擬音⇒カツッ）、距離感（思ったより転がらない感じはないです。ちょうど良い感じです。）ものすごくいいです。個人的な意見ですので、一度、試打してみてください。ラウンド前1週間の練習口コミですが、この感覚が出るパターで悪かった事はないので頑張ってきます。

私のベストクラブです。変更不要で引き続きバックに在中しております。今後は中古市場しかない為、ストックはしておりませんが、壊れるまで使うと思います。ラウンド中もリカバリーやら、２１０ヤード以上の場合は持ってます。短めに持っても、フルショットでも信頼できる一本です。

初めて、他のメーカードライバーが良いと感じました。今までも良い物はあったのですが、乗り換える負担を考えると手がでませんでした。試打会だけだろうと、お店に足を運び、何度も試打したのですが、欲しいと思いました。これがノーマルシャフト！？メーカーさん迷惑かもと思う程、良かったです。ヘッドも４４０ｃｃとは思えない程、打点ブレに強いなと感じます。打点ブレに強い理由はＭＯＩも高いとの事でした。小ぶりでＭＯＩが高いって理解できませんが、体感はできると思います。顔もかなり好みです。左向きより右向きの方が安心しますし、ひっぱたいてやろうと思わしてくれます。いい買い物ができました。

購入したのはＳ200です。軽硬がはやっていて、ずっとカーボンやＤＧ105、モーダス3　105のみ打っていました。どれも共通なのは球が高すぎる点で、打ち方をあれこれ変えてみたりレッスン行ってみたりしたのですが、同じ結果だった為、思い切ってDGEXTI S200へ変更してみたところ思っていた高さになり、テイクバックも落ち着きました。食わず嫌いでした。売れ続けているシャフトには理由があるのですね。今後も使い続けます。

ベンタスブラックの６ｘがエースですが、ＰＴ６０Ｘも良いです。暴れることはないです。しなやかにしなりますが、つぶれ感もなく、先端は綺麗に戻ってくる感じです。強いて言うとベンタスブルーに似ているのかなと思います。ＰＴに戻ってしまう方や、ＰＴから変更できない方の書き込みも理解できます。ツアーＡＤの基本のシャフトを使ってみて損はなかったです。

フレックスが表示されていなかった為、追記です。60Xです。ノーマルの新色です。新色になって見た目は好きになりました。もう一度書きますが、HMではないですよ。 練習場でもいいですね。本当にしなやかです。このシャフトは手放さないと思います。

ベンタスブラック6Ｘがエースです。が、迷うほど安定します。これが癖なしって言うんですね。エースと比べても、遜色ないです。少し走るのでベンタスブルーの感じに近いような気もします。本当に、打ちやすいです。 長く売れ続けるのも理解できます。 戻ってしまう方々の書き込みや、一度使うと抜けれない程の完成度等々、僕もその一人になりそうです。 長くしても、短くしても良いと思います。 しなやかさと表現されていますが、頼りなさや、潰れ感はありません。ツアーad の原点を感じて損は有りませんでした。興味のある方や、悩みのある方は、試してみてください。 ※HMよりnormalがお勧めです。

テーラーメイドを毎回買い替えしていたので、今回が初めてです。 ツアー支給品で仕入れたsim2と変わらない初速です。また、最高飛距離では、トラックマンで２ｙｄ支給品のsim2超えました(涙)。誤差ですかね(嘆)。 打感は柔らかいです。音は好きです。購入に後悔はないです。 更に、ウェイト調整の豊富さも良いです。現状、バックウェイトのゴムで包まれたウェイト抜いてます。 良いです。試打動画でも初速が凄いとかの前評判がありましたが、自分の体感でもないですし、半信半疑で購入しました。 ルール内の反発上限近くはあるのかなと感じるほど良いですね。支給品のsim2のCT値253と変わらないので、良いと思います。 市販品なのに。。。もやもやします。

ベンタスブラック6Ｘからの乗り換えです。 食わず嫌いは駄目なんですね。今までの先調子は振れなくて中元&〜元調子の硬めばかりで選んでました。YouTubeの動画タイトルで「先調子？まぁ打ってみろ」とあったのと、ド○顔ゴルフの方がふぅんて振れるって言ってたので、駄目元で買ってみて練習場行ってきました。巻き玉出ないです。えらそうな事はかけないですが僕もふぅんて打てた上にいい球続出するんです。不思議な感覚にびっくりしてます。タイミングもとれるんですよ。先調子いいですね。アッタスキングだけなんですかね。

構えた時に真っ直ぐ構えると、センターネックなのにオフセットセンターブレードパターに見えます。三角形は全く気になりません。打つとカツ！と硬めの音と共に、感触は音の割に少しマイルドに感じます。ヘッドもしっかりボールを打った方向へ出せるようになりました。 スタビリティシャフトのカーボンシリーズを入れています。カウンターウェイトも入れ、しっかりカスタムしましたところ、更にいい感じになりました。 カスタムの相性は抜群だと感じております。更にブレがへりました。今後、エースパターとして末永く愛用していきます。

6Xを使用しています。ブラックの6Xがエースですが、少し硬く感じてしまう時があるので、ブルーまでいかない柔らかめを探していました。 硬さはもんくないです。数gの重さが気になるかなぁくらいです。他は素晴らしいです。 なので、打ってみる価値はあると思います。ブラックより少し手を抜きたい方に全力でおススメできます！

2017モデルP790からの買い替えです。 ずっと気になっていたのですが、ロフトが寝ているので見送りしておりました。ただ、2017P790では、縦距離が調子によって変わるのが難点でした。 体が回る時は良く飛んで、回らない時は通常飛距離的な感じが最近しんどかった為、2020P770を試打する事にしました。これが、ロフトってなんなのと思うくらい飛距離が出せるのと、スピン量のせいか縦距離が合ってくるんです。試打マジックと思い満振りすると2017P790の激飛び飛距離より５ｙｄ程手前の数値でした。ロフトの割に飛ばす事は出来ますが、しっかり狙った距離に落としていけました。スライスもフックも曲げれる幅が2017P790に比べ大きいです。普通にスイングすれば直進性は高いと思います。2017P790のようにヘッドが倒れる感じから左に来ないので扱いやすいですよ。 打感はかなり向上してると思います。キャンキャンはないです。乾いた音はしていますが、軟鉄のそれと違うのは御愛嬌だと思います。私は打感については良くなったと感じております。 見た目が難しそうなのに楽できて、音も乾いた感じで、所有感もあるので、お勧めです。 あくまでも中空アイアンですので、誤解はないようにして下さい。

現在はドライバーとスプーンは両方6Ｘです。 しなります。感じで御伝えすると、ベンタスブルー6Ｘはボールにヘッドが当たるまでの間待ち時間が長いのですが、ベンタスブラック6Ｘは待ち時間が短いです。走っていると表現したほうがいいのでしょうか、定規がしなり戻るような感覚が短いと御伝えした方がいいのでしょうか。。大きく変わったのがタイミングだと感じています。 力んでもついてきてくれているので方向が狂いにくく、しなり戻りが早く自分の感覚に近いので飛距離も伸びました。 振動数を見ても明らかに硬いので、試打はした方がいいですが、めちゃくちゃ硬いとは感じていません。待たなくていい分、しっかり振っていけるので楽しいですよ。購入を迷っている方も試打はしてください。少し長めに組む等の工夫も楽しいシャフトだと思います。 後、元調子のシャフト全体が左にズドーンと返ってくる感じは少ないシャフトだと思います。 素人が感じた事ですが、参考になれば幸いです。

今なら、安くて高性能のヘッドと思います。中古もたくさんありますし。 私でも、300ヤード飛ばなかったですが、297ヤード飛ばせました。ほぼ平坦なコースで若干アゲておりました。 ベンタスブラックの６Ｘで硬いシャフトで高さを抑えたのも良かったと思います。力んだ時に散らかるのもなりました。 寛容性もあり、シャフトを掴みにいってもなんとかコース内に残ってくれます。 もう直ぐ2022がくるのですが、今のところは買い換えない可能性が高いですね。 イナーシャのせいなのか定かではありませんが、ヘッドスピードはユピテルで52を超えます。 比較的、球が上がりやすいのでロフトを立てたり、シャフトを硬くしたりで対応した方がいいと思います。 打感は、SIM2の方が柔らかくぼやけて感じていたので、SIM MAXの方が好きです。 是非、試打してください。

今まで、良いと言われてたＵＴ試打してきましたが、買い替えるほどでもなぁと感じ2017M2UTを使ってきました。 Ｇ425UTは試打会でも素晴らしかったです。バックスピンが多いのかと思うほど上がるのに前に行くんです。何度も打ちました。変な当たりなのに前に行くんですよねぇ。 試打会マジックだと思い購入前に気になって試打クラブを借りたんです。しかもオリジナルシャフトの中調子のSでした。M2UTより１０yardは前に着地するんです。 ping tour173-85Sも素晴らしい。中元調子が好きなので、このシャフト一択でした。しっかりしてますし。他は見えなかったです。 止めることも出来そうです。 これほんと不思議なんです。球筋的に吹け上がるような見え方する時でも前にいくんです。一度試打して欲しいです。 ラウンドは今週末なので、楽しんできます！

項目で悪い点はないです。 ヘッドスピードは速くない方ですが、バックスピン量が多いので８．５を選んでいます。 中弾道で左に来ないのでスイングの悪い点を気にせず振り抜けます。力まずに２５０〜２８０ヤードで安定しています。 寛容性の高いドライバーですので基本球は上がりやすいドライバーだと感じます。 古いドライバーですが左に悩んでいる方には、是非一度試してほしいドライバーです。 打感は芯付近に当たれば柔らかいです。フェイス下目は硬いです。当たり前ですかね(笑) ロフトも色々あってＤｔｙｐｅまであるので、今の値段なら自分に合わせて作れて楽しめるのでコスパ的にもお勧めのドライバーです。 色々書きましたが、私の選んだ理由は寛容性があって、左に来ない、高さを抑えるためにロフト８．５の選択肢があった。結果は良好で、不動のエースです。

XC-6Sを使っています。ヘッドはM5ロフト9度です。ドローが打ちやすい。タイミングは中元が撓る感じでとりやすく、球に力強く当たります。IZ-5Xより左に来ないです。 M5ウェイトノーマルポジションで、XC-6Sでドライバーが安定して250ｙｄオーバーで左にこないのでOBも激減しラウンド中１回あるかないかです。 自分には最高なので、お勧めはしたくないです（笑） 試打してみて感じてみるのは良いと思います（笑）