ミニドライバーのS MINIを使用しています。ミニドライバーのページがないのでこちらで。 かれこれ7年ほど使っていますが、未だに替えられません。昨今ミニドライバーが流行っていますので、話題のクラブを試打しますが、飛距離は変わらないですし、直打ちはむしろこちらのほうが打ちやすい。 SLDRのドライバーは飛距離はすごいが、ぴーきな感じが否めないですが、こちらは全くそんなこともなくヘッドの返りも優秀で右に滑ることはありません。ミニドライバーが気になってるけど、高くてなかなか手が出ないのであれば一度中古で状態の良いものを探してみてはと思います。最新が最善でないことを教えてくれる良いクラブです。

普段はオノフKUROを使っていますが、不注意からヘッドを割ってしまい、久々にGBBを引っ張り出して練習、ラウンドで使ってみました。シャフトはattas king4xです。良いドライバーであることを再認識しました。距離は降ったなりに飛び、狙った方向から大きくずれることなく安定します。今年のベストスコアがでました。最新のドライバーでもっと飛ぶものがあると思いますが、物欲に負けずにしばらく使ってみようと思います。

趣味のゴルフ予算削減の為にボールをスピン系から変更しようと考えこちらを購入。 使用しているアイアンはマッスルバックとしてのクチコミです。 カラーはイエローです。他社に比べて薄めで透明感のあるイエローなので晴れた日にプレーをすると白かイエローか分かり難い時があります。 飛距離 飛ばないという印象は全くないが、凄い飛ぶようになったという印象もない。 良い意味で安定しています。 弾道 普段使用しているミズノのRB-TOURよりも少し高く上がるという印象。 特にアプローチは安価系のような　いきなり上にパンと跳ね上がっちゃう雰囲気はない。 スピン系の様に少し低めで前に飛び出す雰囲気はある。 スピンは ディスタンス系の中では多めなのでしょうがラウンド中に打ち比べをしたら着地地点の近くにいるのはRB-TOUR、倍くらい先にいるのがTRI-STARでした。 元々フェード打ちでほぼストレートを打つためにスピンが入りやすい傾向なので一長一短はあるのですが、ドロー系の方ですとグリーン上はかなりいってしまうかもしれません。 しかし、悪い印象は全くありませんでした。 もっと速いグリーンならば差が大きく出そうですが。 硬さ 柔らかいです。 個人的には柔らかめは好きですが、もうちょっと重さというか芯を感じれてもいいかなという印象でZ-STARに近い印象を持ちました。 とりあえず１ダースを使ってみようと思います。 ※このボールにしてから、曲げてボールを失くすのが減った気がします。つかまりが良く直進性が良いということでしょうか？

欲しい！ 今年に入りキャビティからミズノのMP-68に戻してから再びゴルフが楽しいと思えるようになりましたが、この241でラウンドしたい！と購入意欲を搔き立ててくれる存在になりました。 MP-68の性能に何も不満はないのですが年数が経っていることとミズノフリークとして新製品が気になって友人の241を借りて打ち込んでみました。 １番気に入ったところ もちろん見た目が！というところはあるのですが、やはりマッスルバック特有のボールの飛び方です。 とにかく飛び方が綺麗！ ゆっくりと上がっていきフワっと落ちてくる飛び方、そして着地してからのボールのトントン！という易しい動きは今のストロングロフトの飛び系キャビティの様にビシャシャシャ～ドンという激しい飛びとは別物で優雅さすら感じます。 そして操作性 スイングを大きく変えなくてもうっすらフェードが打てるという美点。 曲げ易い＝曲がり易い（曲げちゃい易い）ところもありますけどね。 打感は よくMPシリーズは打感が柔らかいんでしょ？と言われるが、柔らかいと思ったことはありません。 むしろちょっとカチッとしているという感覚です。 他のメーカーの試打なども含めて思うのは打感がボヤっとしていないこと。 あたりが鮮明という印象で芯を外したかどうかが明確になるくらいの硬さと鮮明さという印象です。 芯を食った時の感覚と音が気持ち良いのはどのメーカーも同じでしょうがちょっとの違いが大きいように思います。 銅下メッキの効果はモデルが違うので分かりませんが、硬さの中に何か柔らかさのフィルターがちょっと入ったような印象なのだろうか？MP-68よりは少し柔らかい気もするが・・・ 難しそうという印象もあるでしょうが、そんなでもないけどという印象です。 私の様にレジャーゴルファーにとってスコアを二の次に考えればこういうアイアンは満足感があると思います。

現在222cb+を使用していて試打会があったので少しだけ試打させてもらいました。まず見た目はカッコいいです。これだけで欲しくなります。打感は良いけどキャラウェイのXフォージドの方が良かった。方向性は222cb+も良いので差はわからず。 操作性は腕がないので評価しにくいですがインテンショナルな球は打ちにくい。少し曲げれる程度かな。 飛距離についても正確に測っていないのでわかりませんが、ロフトも変化なく明らかな飛び系ではない。鍛造の打感とブリヂストンの安心感とカッコ良さを求めるなら最高のアイアンではないでしょうか。

2台目の購入 前回は昨年2万円台の小型・軽量タイプを購入したものの『精度はイマイチ』『軽量が故にピント合わせし難い』理由から すぐに手放して しばらくはGPSにてプレーしていました 100ヤード以内の（私の）精度が上がり ピンまでの正確な距離を確認したく 最も信頼出来るメーカーのフラッグシップを購入しました 身に付ける使い方をしないので 大きさ・重量は気になりませんし ピント合わせ等の使い勝手や精度・スピードは さすがフラッグシップ機です❗️ 余裕があれば グリーン周りからのアプローチ時にも使用すると効果的です 自分の（眼の）距離感のいい加減さに気付きます この手の品は『いかに信じ切れるか』が大切だと思うので やや高価ではあるもののフラッグシップ機を購入して正解でした

青山のキャロウェイショップにて試打をして結果購入しました。　 とにかく至高の打感です。 構えた顔もストレートで気持ちよく、 フェースも小さ過ぎずちょうど良いです。 36万円ということでとても迷いましたが、 少数限定販売と言うことで、売り切れたら 後悔すると思い、思い切りました。 次はシニアアイアンになると思うので、 このレベルのアイアンを使いこなせるうちにたくさんゴルフを楽しみたいと思います。

TSR2との比較になります。 飛距離は伸びています。以前のエースであるTSR2（10°）よりトラックマン計測で平均10Y弱位キャリーが伸びてました。TSRよりスピンが減っていたのとミスヒットに対するフェースの寛容性が向上した為と思います。但し、自分のHS（41～42）だと低スピン過ぎ（1800～2000）のショットが出る時があり、ちょっと危険な時があるかもと感じました。 打感はTSRより若干柔らかく感じました。が、TSiの弾き感からTSRほどの劇的な変化は感じませんでした。 上から見たヘッド形状も気持ち後ろが短くなったかな？程度の変化で、私の様な素人には殆ど変化は感じませんでした。 総評としては、良いクラブと思いますが如何せん価格が高すぎです。この金額でこの程度の変化であればTSRで十分と感じました。それだけTSRの出来が良いという事なのかもしれません。 初めてタイトリストドライバーの購入を検討されている方はまずはマークダウンして安くなっているTSRを試打する事をお勧めします。 GTも良いクラブを思いますが、TSRと比較して絶賛しいるyoutuberは信用出来ないなと思いました笑

PRGRドライバーは必ず試してきました。今回のRSXは購入に至らずでした。初速の魅力はそこまでなく球の上がりやすさもそこまでなかったかと。 RS JUST9.5を使っていましたが友人のクラブで試打させてもらったことをきっかけに外ブラを使っていました。 満足はしていたのですがRS JUSTの打感や飛球線が忘れられず中古屋に行って程度のいいものを探しつつ試打しました。 その時に出会ったのがRSDです。このJUSTのDこそ球の上がり、ヘッドサイズ、慣性モーメント見てもRSX MAXよりも私にはMAXなヘッドです。顔は10.5の方が良いので、9.5にカチャカチャして打ちました。名前でドローと勘違いされてますがこれは純正シャフトの影響がほとんどでヘッドはMAX、しかもカーボン比率を考えるとRSXより色々良かったです。 全く注目されてないですが、そのおかげで質のいい中古が安く買えます。 RSX試しておやっとおもったらRS JUST Dをおすすめします。球が上がってロフトなりのスピンで初速も出ます。なにせ曲がりませんよ。

ドライバーが苦手で自分に合うものを探し、ブラッシーや小ぶりなヘッドなどを試していたとき、たまたまキャロウェイからミニドライバーが販売されたため、購入しました。 シャフトは通常よりも短く、構えやすさと安心感はバツグンです。 ヘッド体積の割に大きく見え、XRproの9.0度と並べても投影面積は変わらないくらいに見えました。 実際に打ってみると、純正シャフトもしっかりしており、振りにいっても頼りなさはありません。 しっかり芯を食った当たりでは、ドライバー以上に飛ぶかもしれません。多少のミスヒットでしたら、短い分のミート率の高さから安定して飛ばせるのでは？と感じます。 自分自身はドライバーに変わるほどの劇的な変化や安定性は感じず、バックに入れる程ではないため手放すことにしましたが、セカンドドライバーやブラッシーとしては十分に使えると感じます。 ただ、11.5度で２打目以降での使用は、それなりに振れる方でないと球は上がらず、難しく感じるのではと思います。 その点も3wに変わるものではないとの判断に至った理由です。

GT3を先に購入し合わない？のでGT2を試してラウンドしたところとても構えやすく打ちやすい。TSi3がベストなヘッドでしたが、これもいいと思います。GTシリーズになって2も3もディープフェイスになって特にGT2はTSi、TSR時代のエイリアン顔から３シリーズに近い顔になりました。上から見てホーゼルからバックにかけシュッとした印象で違和感なくアドレスできる。引っかける印象がなくなりました。方向性もよく、打感はTSiに比べポカンとした印象だけど悪くはない。飛距離が伸びた印象はないですが楽だし方向性の良い優等生な感じですね。私はGT3より一瞬でGT2の方が良いと思いました。今まで使ってたTSi3と迷いますがGT2に乗り替わると思います。

昔はホワイトアウトを使用していたが、今はTEAMSの水色を使用。グリップ力は高くいい商品です。最近価格が高いのが少し残念。大好きなグリップなので仕方がないと割り切って考えます。これからも使用をしていきます。

マークダウンで安かったので購入。SW（56°）の下のクラブとして60°のみ。 左足下がりとロブ専用で、とはいえ下手なのとある程度汎用性求めてSB。ほどほどバンス効くのですが、ヒール側が削られており、開いても使いや左足下がりやロブはもちろんの事、スクエアに構えてフルショットも打てるところがうれしい誤算でした。

　オノフ赤のUTは間違いありません。こんなに簡単に安定した球が打てるクラブは唯一かと思っています。外国製のUTも使いましたがオノフ赤の簡単さにはかなわないと思います。 　球も上がるし、他のUTでミスしたと思われるショットでもオノフだとそれなりに前に運んでくれます。5年前に購入したUT赤がいまだに大活躍しているので今回は購入しませんでしたが、今のクラブが駄目になったら必ずまたオノフ赤UTと思っています。 　騙されたと思って試打してください。全然違います。 ところでダイワ精工さんいはもう少し価格を下げてほしいです。ゴルフやる人が減ってしまいます・・・

　シャフトを120に変更してから安定して打てています。PW, UW, SWと揃えたこともあり距離も作れていますので何か問題が起こらない限りはこのままどこかが壊れるまで使い続けるつもりです。 　中古で出回るようになりましたが、気のせいか数は少ないような気がします。一定数の方々は定期的に買い換えていると思いますが、そうでなければ使い易いので買い替えしないのではないかと思うほどです。G430が高いので躊躇している方にはお勧めです。キャビティですので簡単に球が上がりますし、ミスもそれなりに処理してくれます。ゴルフが簡単になるのでスコアアップにつながると思います。私と同年代の方であればシャフトはカーボンが入っているものをお勧めです。これから怪我が治りにくくなりますので身体に優しいカーボンが良いと思います。

G４３０に入れてます。スピーダーNXブルーからの交換です。スウィング中に失敗してアレ違うって思っても、振ってみると真っ直ぐ飛んでくれます。とにかく寛容性があるようです。結果、安心して振り切れるので安定して飛距離が出ます。

T150のモーダス120Ｓからの差し替えです。 今はDG105S200のフィーリングが一番合っているので、DGにしたかったんですが、入荷未定状態が続いているのでモーダス105Rにチャレンジしてみました。 結論から言うと、チャレンジしてよかった！！です。 手元側にしなりを感じるので切り返しでタイミングが取り易く、中間から先にかけても適度に柔らかいのでググっと粘るフィーリングです。先端の戻りも早くなくスイングに合わせて戻ってきてくれるので、左のミスも激減しました。 アイアンのシャフトをRにするのはプライドもあり抵抗があったんですが、今回の結果で”やっぱりそうか”と痛感しました。 安くない買い物なのでなかなか思い切れない自分がいましたが、チャレンジしてみてよかったです。 因みに、安易にRにした訳ではなく、ネット記事やYouTubeでモーダス105を含め色々なシャフトの評価や振動数をしっかり調べた上でチャレンジに至ったことを付け加えておきます。

USモデルで、純正でベンタスTRレッド5Sがついていました。 通常はG430MAX10K＋ディアマナGT50Sを使ってますが、ミニドライバーの飛距離はキャリーで-10ydくらいでしょうか。 思ったより飛んでます。 シャフトが43.5インチなのでミスしても大怪我にはならない感じです。 打感はSIM系と似た感じに思えました。 シャフトはベンタスTRレッドですが、国内で売ってる製品版のTRレッドと逆の色使いでロゴ周辺が赤、そこから先が黒です。 さほど先が走る印象は無く、捕まりが良いとは感じませんでした。 逆にクセが無く、方向性も良い印象です。 基本的に460ccのドライバーと同じ挙動です。 普段のドライバーと変わらない挙動で、曲がり幅が少し減るイメージでしょうか。 なのでドライバーが苦手な方のお助けクラブになるかと言えば、そうでもないかもしれません。 ただ曲がり幅は減ると思いますので、方向性重視で使うのはアリだと思います。 私は、買って良かったです。

50°、56°の2本を購入しました。(950GH NEO WEDGEFlex) スタートホールPAR3 170YD を5番アイアンで打ったが、手前のバンカーに入る。残り約30YDあったが、フェースを開かずエクスプロージョンで70cmまで寄った事に感動しました。 フェース面も大きく見える安心感もあります。 アプローチ他で多くの活躍する場があります。

425G MAX 7Wを購入しました。 初卸のラウンドにも関わらず、194YD PAR3 でワンオン、バーディーが取れました。 調子に乗って、PAR5のセカンドや長いミドルホールでのセカンドで重宝しています。

色々な有名なプロが使われていて購入しました。 シャフトは、カーボン（ストロークラボ）にして、全体的に軽く感じがあり、不得意であった、上りロングパットが距離感が合うようになって来ました。打感は、ホワイトホットであり心地よい打感であり、少々、固めのボールでも相性は良さそうです。

今までXを使用していたが、XSの方が自分にはスピンで高弾道にして、飛距離を伸ばす方法をゴルファーズドックで教えて頂きました。加齢で240はなかなか難しかったのに今年の夏は何度もクリア。Xもとても良いボールですが、XSは自分にあいます。ありがとうございます。

今までミルドコレクションを使用。プロの使用者が多いのでチェンジ。打感は良く距離感が抜群です。シャフトはストロークラボは合わないため、KBSのブラックにしました。このパターはいいクラブで万人向けだと思います。

youtubeの情報で購入。シャフトは合わなかったのでリシャフトしました。ウッド用のシャフトしか入りません。3.5Wと同様PT6にしました。操作性は今までのutでNo.1です。このクラブは左に行きにくい最高のクラブです。

短くて扱いやすい ---------- 方向性のバラツキの範囲は通常ドライバーより抑えられる --------- 飛距離はそれほど落ちない ミート率が上がるからか -------- 昔にゴルフの経験がある人こそはまるかも！

5番を購入して直進性が高く、ミスがカバーできると思ったので6番を追加購入。 アイアンのロフトが立ってきている現在6番アイアンは打てないことはないが正直ミスも気になるレベルになってきているので、出来るだけゴルフをシンプルにするために6番UTを６Iの代わりにしました。

ロングネックのアンサータイプヘッドとの組み合わせは、以前キャメロンのものを愛用していたので思い入れがあります。 デザイン的にもカッコイイし、キリン柄は可愛いですね。 女子ツアーの会場でも練習グリーンを見ているとかなりの使用率で人気が伺えます。 このパターに替えて実感したのが、ショートパットの安定感と安心感が抜群に向上しました！ ロングネックになるとフェイスバランスに近づくので、センターシャフトタイプに性能が近づくと思うのですが、元々そっちに合っていたかもしれません。 最近はオデッセイのELEVENなど大型マレットを使用していました。 ちょっと前にAI-ONEのDBを試打したところ、とてもフィーリングが良く、購入しようかと言う段階でジラフビームが発売されたので、発売日当日に試打して即購入となりました。

友人からラウンド中にもらい使用しました。ドライバーの飛距離的には普通でしたが、何故かアプローチの距離感が合ってスコアも中々。ショップに行った際に1スリーブ購入予定が、金額をみて1ダース購入してしまいました。

ステルス２‗UT5にリシャフトしました。以前はユーティリティにはNS950NEO‗Sを挿して使用していましたが、もう少し楽に１９０Yを打つためにカーボンを選択肢に入れ、シャフトを探していました。MCI BLACK80Sは中調子が振りやすく、楽に球が上がるようになりました。

見た目のデザインが良いので中古を探していて、ゴルフ量販店で程度の良い中古品を購入。量販店でのパターコーナーで試打していた時はあまり感じませんでしたが、コースで使用すると打感が固い。私がコースで使用しているボール（スリクソン＿XMAX使用）との相性もあると思いますが、打感が固くパンチが入ってしまう。キャロウェイのボールで打つと良い感じで転がるので、ソフトなボールとの相性が良いと思います。