このクラブ思ったより大変良いです。 GEN4でようやく大手レベルになった、あまり飛ばないなどの評価もありますが、、。 GEN4はクラウンの白部分が気に入らず、またソールもこちらのほうがすっきりしていてGOOD 何しろ安くなっていたので、ヘッドだけメルカリにて購入。手持ちのファイヤーエクスプレスを組みました。 結果とっても良いです。HS43〜44位なので240〜260yd 中弾道にて飛んでゆきます。スピンも当方のHSでは適度な感じに思えます。 バカっ飛びはしない気もしますが、まあまあ安定して飛びます、十分です。当方にとっては大正解。 捕まえきらないとプッシュしますが、左へのミスはピンＧ400LSTより少ないかもしれません。 当方PING　G400LST PING G425LSTからの乗り換えです。 400は方向性が良いのですが当方のHSでは飛んでも230〜240yd程度。 425LSTは打感が良いものの、マッチせずもっとHSが要りますかね。 左へのミスが多い為、、ピン一択だったのですが、元PINGの設計者が作ったとも聞きますし、ピンユーザーのかたはこのクラブハマるかもしれませんよ。 但し音は固い音で、やらかいとは言えません。。周りの評価が分かれます。GEN4も打ってみたいですね。コスメはちょっとですが。 しかし、結果がすべてだと思うので、このクラブ　フッカーにはお勧めです！

とにかくバンカーが苦手で、バンカー用お助けウェッジをいくつ試しましたが、これを買ってからはほぼ一発で出ます。もちろん2〜3打・ホームラン打つ事もありますが…。 普通に打てば出るといった口コミでしたが、とりあえず出すだけならそうだと思います。変に、上げたい・絶対に出したい等の気持ちで手クビでこねたりするとミスショットになりますが、砂に入れる場所だけ見つめて打てば出ます。 最近は少し開き気味に構えて、名物ヒールフィンから砂に潜らせるイメージで打つとほぼ100％出ます。この間はバックスピンで少し戻ってきてOK圏内でした。 見た目は気になるかもしれませんが、100切りの近道だと思います。

身長155?HS38m65歳の低スペックゴルファーです。 20年秋G400MAXから買い替え購入。以来現在迄マイエースとして君臨中。　購入時にインストラクター立会いのもと徹底的に試打を繰り返してベストチューンを見つけてもらいました。　その内容は、バックウエイトを11ｇ軽いLSのものと交換。　鉛テープ5gをフェースすぐ下のソールに貼る。　ヘッドの6ｇ軽量化と共に過度な深重心も解消。加えてやや低重心化。スリーブF+、ウエイトノーマルポジション。クラブ重量290ｇ，46インチＤ2。 最大の利点である大慣性モーメントはやや失われたはずですが、 結果は前作比でHS38→38.5、バックスピン3000→2200、飛距離200→220これらを全く方向性を損なうことなく獲得。 ピンは必ずや自分にとって最適スペックを探してくれると確信しました。 今回の経験は自分にとってベストなクラブを見つけると共に、今後のクラブ探しにも重要な指標となりました。

話題のカーボンフェース…先日コースデビューしてきました。 試打から中弾道の捕まったフェードが打て好印象、ボールがフェースを撓ませている打感も良かったです。初速も早い気がします。 コースでは風が強かったですが、風の影響による曲がりも少なかったです。 いろんなメディアで言われている通り、SIM2シリーズで恩恵を受けた方は同じロフト選びは厳しい所感でした。 SIM2シリーズに比べるとSIMシリーズに近いかなぁと思います、 球が低い為、ロフトによってはそれなりのヘッドスピードが求められると思います。 ヘッドスピード48前後ですが、トラックマン、トップトレーサー両方での平均は 打ち出し角11°、バックスピン2300、キャリー260ヤード程でした。 ※バックスピンはトラックマン値 クラウンもブラックになり引き締まってG400好きな私としては好印象です。 芯は広くなったように思いますが、お助け機能…特に球を上げる機能はSIM2シリーズに比べると少なく感じました。 ハードヒッターやヘッドスピードが速い方は恩恵は大きいかと思います。

幅広2段ソールが特徴でとにかく優しく、 お助けウェッジとしては一、二を争う出来だと思います。 アプローチが苦手な方や始めたばかりの初心者の方は こういうウェッジを使って練習すれば正しく技術を習得していけるのではないでしょうか。 大きいソールとグースネック、大きめのフェースは しっかり手前からソール（バンス）を当てて滑らせるイメージが湧きやすく、 バンカー、ラフ、フェウェイ、どこでもオートマチックに寄せていけます。 アプローチ巧者の方はそれぞれ好みがあると思いますが、 特に拘りなくアプローチで困っている方は一度試してみてはいかがでしょうか。 最近は新品・中古問わず価格がこなれてきたのでお求めやすくなっています。 このウェッジで簡単に寄せる経験をしてから他のアスリートモデルに変えると、 C036がいかに優しみで溢れていたか身をもって知ることになるでしょう。

パターはずっとオデッセイシリーズでしたが、スパイダーを使ってみたくて購入しました。 その時一番最新だったEXにし、ネック形状を悩みに悩んで中間のフローネックにしました。 それまでシルバー・黒ときたので白色にしましたが、違和感なく使えています。初スパイダーがうれしくて練習量も増えたのでショートパットの成績が良くなってきました。 真っすぐ引いて、真っすぐ出せばショートパットは入ってくれるので、いいパターだと思います。あとはどんな精神状態でも打てるよう練習あるのみです。

ドライバーフィッティングにてスピン量が多いのでこのドライバーを薦められました。それまではM6を使っており、打感・打音に違和感がありましたが、フィッターさんを信じて使っています。ある程度ヘッドスピードがないとLSTの性能が生かせないような気がします。コースで無難に置きにいこうとして、無意識に緩むと曲がります。怖がらずしっかりスイングして振りぬくと曲がらずフェアウェイキープしてくれます。ヘッドスピードが40を超えている男性なら一度試打する価値はあると思います。

構えやすく、打感も良く、申し分無いですね。練習場のマットよりも芝の上で性能がより発揮されると思います。初級者から上級者まで幅広く使えるアイアンでとても良い！既に絶版となってしまいましたが、紛れもない名器です。

tourAD HYBRID75 Sで全く当たらず、評価星２つ。にしていましたが、本日ゴルフ5にてスチールシャフトで試打してきました。NSPRO950GHの Sでしたが、かなり打感良く方向性も安定していました。 他にも ・モーダスGOST 370 ・NSPRO neo 7 も試しましたが、 打感が悪い順に NSPROネオ7→tourAD DI HYBRID75 S→モーダスゴースト→→→NSPRO950GH S という結果。 ただ軽いシャフト・カーボンシャフトな苦手なだけで、ヘッドには何ら問題ありませんでした。 次はもう少し重いスチールシャフト ・NSPROユーティリティ ・NSPRO HYBRID110 の２本を試して比較する予定です。

Tsi2ユーティリティで試打しました。 インパクトのタイミングとしては、モーダス105と同じで、インパクト直前ぐらいに先が走ってくるような感じで、非常に似ています。 105の動きのまま、軽量化したような印象です。 自分はアイアンシャフトにモーダス125を使用しているので、もう少しだけ重い方がより扱いやすいです。

初代SIM MAX レスキュー(#4) シャフトはモーダス105 Sと比較試打しました。 まずは試打データですが ヘッドスピードはTsi2の方が1m/s速かったです。 飛距離性能は大差無し。 SIMの方が初速性能は高いと思います。 スピンはSIMの方が少し多め。 打ち上げ角はSIMが低&〜中で不安定、Tsi2は高めで安定。 方向性はTsi2の方が纏まってました。 曲がりは共にストレートで打ち出しなりに飛んでました。 次にフィーリングの面ですが、 Tsi2はスクエア&〜オープンフェースで非常に構えやすいです。 インパクトのタイミングは非常に似ていて、GOSTはモーダス105をそのまま軽くしただけに感じました。 打感はSIMの方がズッシリ重めで、フェースが撓んで球離れが遅く感じます。 Tsi2は軽やかで、球離れが早く感じました。 この打感はシャフトの影響もかなりあるかもしれません。 打音はTsi2の方が高めの金属音。 つかまりはTsi2の方が良い。 操作性(打ち上げ角)はSIMの方が打ち分けやすいです。 結果とフィーリング的に シャフトも込みで非常に良いユーティリティだと思います。 軽さと打ち上げ角が高い事が相まって、力む事が無い為、引っ掛けミスが非常に出にくい印象です。 更に顔も引っ掛けにくそうな顔ですが右に抜けない程度につかまる為、左右の安定性も抜群です。 打ち上げ角が高弾道で安定している為、ハザード回避もしやすく、更にはランディングアングルも出るのでグリーンをダイレクトに狙う選択肢も安定しやすいかと思います。 対してSIMのメリットは打ち上げ角の操作がしやすい(個人的に高く打ち出すより、低く打ち出す方が苦手な為)です。 しいて言えば、重量と打ち上げ角の観点からライン出しをするなら、SIMが有利だと思います。 それ以外はメリットありませんw

元々epic flash subzeroを使用していました。特に不満もなかったのですが、マークダウンもあり、購入に至りました。ヘッド重量がsubzeroより軽く感じ、若干当たり負けしている感じもしたため、スライドウエイトを12gに変更しました。平均飛距離は大差ない印象ですが、安定性は向上した印象です。ヘッドが大きく感じる為、これから使用しながら慣れてくればまだまだ振れるのではないかと思います。スピン量はさすがLSですが、少な過ぎる感じもありませんし、高さも問題なく出る印象。カチャカチャしながらシーズンに向けてBestを探そうと思います。

モーダス125Sとの試打比較です。 バランスは同じだったのですが、モーダス125の方がスイングすると軽く感じました。 125はカウンターを採用しているからなのか…？ インパクトのタイミングは115の方が若干早めに感じました。125と比べて、走るのではなく、粘りが無いって感じで素直なイメージです。 この辺りは慣れの問題な気がするので、使用すれば、合ってくる気はします。 インパクトのフィーリングは ミスショット時に115の方がブレが多く感じました。 これは先端剛性の差だと思います。 125は芯のトゥ寄り、115は芯のヒール寄りにヒットする事が多かったです。 あと115はダフりが何度かありました。 これはトゥダウン量が多い為か…？ まあ腕の問題とは思いますがw 結果はインパクトデータと一致していました。 総括すると、もう少し軽くして欲しいのと、先端を硬くして欲しいと思いました。 とりあえず今はスルーします。

クレームですね。 とあるニ○ゴルフの試打会で 試打会したいとお願いしたところ待たされた挙げ句スタッフにお願いして欲しいとたらい回しスタッフも対応してもらえず。30分放ったらかしで諦めて帰ってきました。クラブの評価以前の問題ですね。

ヘッドは口コミから知人のlstを借りてしたところ、ヘッドの軽さと振り抜きの良さが気に入りメルカリで中古ゲット。シャフトはg410にはでﾃﾞｨｱﾏﾅPDが合うとの情報を得たのでとりあえず失敗してもいいと思ってヤフオクでPDを購入。これがめちゃくちゃいい。左を気にしないで振り抜ける。気持ち打球が飛び出します。

ゴルフ○に行った時に店員に勧められ9.0度を試打しました。今までピンの425maxベンタスブルー6sを使用していましたが、打感が硬く球が上がりにくく感じていたのでスピーダーNXで試してみました。初テーラーのせいか心地よい打感だったので衝動買いしてしまいました。早速レンジで打ちましたが球がまだ少し上がりにくかったのでカチャカチャで10.5度にしてみましたが、左に行きやすいです。最初にきちんとロフト選びをしないといけないなと反省しつつ、キャンペーンの30日以内交換無料を利用して10.5度に変更していただきちょうど良い高さになりました。やはり皆さんが言われる通り球は上がりづらいですね。芯を外してもあまりぶれずにある程度飛んでくれますが、芯に当たると初速が出て音も違うので周りにバレそうです。ノーマルも試打しましたが飛距離はプラスの方が出ると思います。シャフトとロフト角が合えば良い武器になると思います。

SIM MAX US ベンタス6sから買い替え本日、コースで使用しました。 練習場では曲がらないけど低弾道でしたがコースでは適度な弾道で飛距離もSIMMAXより飛んでいます。 何より左右のブレが少なくなりました。 打感も私はSIMMAXより好みです。 これはおススメです。

試打して非常に良かったので即購入しました。 それから練習場での使用のみですがその良さを更に 実感しています。今までユーティリティに苦手意識を 持っていた為、５Ｗや７Ｗを使用していましたが、 いかんせんコースでの方向性に安定感を欠き、一番の 悩みでした。このレスキューはまず顔が良く構え易く、 引っ掛けにくく更に距離も出る、完璧です。 追加で３番も購入し４番程の安定感はありませんが、 距離は出るし方向は計算できるし、コースで力を 発揮してくれそうです。出色の出来だと思います。

純正シャフトはあまりにも柔らかすぎ、シャフトはスピーダーNXに変えて振りやすくなりました。コースでは、直進性もよく、飛距離も少しのびました。ベッドが軽く感じたので重りを6グラムに替えていい感じになりました。製品の重量誤差が大きくカタログ302に対して4グラムも軽く製品としては最悪です。メーカーに電話しても最悪の対応です。重量の誤差範囲も言えませんではメーカーの意味もないですわ。自分でカスタマイズしないと使えないくらぶです。

以前より気にしていたZ765ドライバーをヤフオクにて購入してみました。 口コミではかなり手強そうでしたが、動画等では好印象でした。 購入したドライバーのウエイトが15gと異常な重さで、振り遅れにボール上がらずと後悔に失意しています。 ウエイト外してのロフトアップすると見違えるように捕まり、自分で理想的な高さでしかも飛距離も伸びています。 ウイングが悪くマンぶりするとスライス酷いですが気持ちよく打てるドライバーです。 次回のラウンドに投入するか練習しながり思案中です。

ジュニアの時にTS201を使用しており、久しぶりにツアーステージを打ちたくて格安美品を購入しました　 ツアステ最終モデル‥めちゃくちゃ良いです！ フェースに張り付く打ち味と余韻が残る打音、 目と耳でナイスショットが判る数少ないアイアンだと思います(^^) 顔も和顔で構えやすいです！ 8年ぶりにエース交代です、712MBさようなら(´▽`)ノ

いまさらですが1年程使いましたので口コミします。 きっかけは大手ゴルフショップの中古売り場で格安品を発見して試打ちの後に購入 以前G25を使用していたのでシャローなヘッド形状が好きです。 ロフトは9°を10°に調整、ヘッドがやや重く感じたのでヘッド後方のウエイト中身だけ外して軽量化、総重量311g グリップはゴルフプライド360 実際にコースでの印象ですが 【飛距離】特段に飛ぶヘッドではないかもしれません 【方向性】抜群にイイです。コース幅に収まること多く、スライス、フック度合いは少ない。OBも減り使い古したボールが手元に残るようになりました。 【打感】PING特有の高音で打音もやや硬め、個人的には好き 【総評】飛ばしたい欲求はありますが、スコアを考えるとコース幅に収まるドライバーが重要と痛感した次第　シャフト変更で安定と飛ばしの両立の模索です。

1年くらい使用しています。ディープヘッドの無骨な男のドライバー！クセがなく構えやすい形です。別にソールで打つわけではありませんが、ソールのデザインも個人的にはとてもカッコいいと思います。 飛距離は、ロースピンの棒玉でスゴイ飛ぶ！しっかり振れて芯を食ったときの打感たるや...極上の潰れ感とハジキ感！インパクトが分厚い！芯が広くて簡単というわけではなく、芯を食ったか食わないか、きちんと伝わってきます。ただし、芯を外れても弾道はそこそこ収まってくれる印象です。ドロップするというほど極端なロースピンではないし、ほどよくつかまるので安心して振っていけます。 「MAGMAX FSP D-65」というシャフトもかなり気に入っています。ハリがあって且つしなやか。中元調子で先端がハネないのでとても安心感があります。ちなみに私のはフレックスSの半インチチップカットで振動数は約270cpmですから、他のシャフトと比較するとちょっと固めだと思います。 問題はなかなか試打する機会が無いことかな。もしお近くに試打できるところがあればぜひ試してほしい。はまる人は絶対はまりますから！

ステルス発売からのマークダウンを狙って、アウトレットで試打をして購入しました。皆さんのレビューを参考にSIM2MAXを考えてましたが、試打するとSIM2の方がバックスピンが少なく、43のヘッドスピードで軽いフェードで260ヤードのキャリーが安定してでました。ラウンドは雪解けの4月以降になりますが、ガラスコーティングをして準備します。

左右の曲りが少なく、重い球が打てるドライバーです。 レンタルでMAX、MAX-D、LSの9°を借りて、コースボールを打てる練習場で試打しました。 構えるとフェース面はほぼストレートで、違和感無く構えられます。 スイングするとPD50Sが想定より硬く、切り返しのタイミングが取りづらく ヒール気味にヒットしましたが、柔らかめの打感で弾き感をあまり感じないのですが、初速は速く、スピンレスの中弾道が打てて、ミート率も1.45以上を連発しました。コースでのOBが少ない実戦的なドライバーです。 球が上がりづらかったので、１度ロフトアップしたところ若干被って見えてしまい違和感を感じました。弾道には満足したので、10.5°を試してみたいです。慣性モーメントが大きく、平均飛距離を期待出来る実戦的なドライバーだと思います。 惜しむらくは、発売が遅れたので、ステルスシリーズに流れた方が多く、売れ行きが心配ですね。

グリップを標準からMCCPLUS4に差し替えてじっくり打ったので追記。6点にしてましたが文句無しの7点に変更。 総重量は下巻き2重で371g、おおよそ狙い通りに。試打したREDでも引っ掛からない感はありましたが重量もあってしっかり感があるSILVERの方がより安定。小振りに見えるヘッドの割に曲げ操作は思った以上に出来ず、特にフックは大きく曲げられず。かと言ってスライスも大きくは曲がらず。自分が操作下手なのもありますが··· ドライバーは賛否がだいぶ別れてますがこちらのレスキューは万人受けする扱いやすいクラブかと。 購入動機になったカーボンクラウン採用ですが、[カーボンクラウンにした事で余剰重量を最適化]ドライバーの進化過程で売り文句にされていた言葉ですが、このクラブで実感しました。

ヘッドスピードがあるせいか、しなるシャフトは欲しいがフィッティングすると手元調子のシャフトばかり。 そこで工房探しをしてこのシャフトに出合いました。 クセの無いREVEを代表するシャフトです。 DRを持ち左右に軽く振ると良く動きます。 動きますが、しっかり感が手に伝わる。　　 他メーカーで6Xだから同じ6Xを選びがちですが、これは超危険です。 まずは軽くて柔らかい方から打ってみて下さい。 テイクバックで少ししなりを感じる。 切り返しでは、シャフトがハッキリとしなるのが分かりヘッドの位置が良く分かる。 インパクトに向けてガッツリとしなるシャフトですが、インパクトに向けて、しなったままではなく、しっかりとしなり戻りがある。 しなり負けもないシャフトでインパクトをする。 柔らかいから弾道はどうか？と思うけど適正なのか更け上がらない理想通りの弾道です。 前へ遠くへ飛ぶ感じで強弾道です。 私のスイングテンポは早いですが、しっかり打てる振り遅れにならない素晴らしいシャフトです。 このシャフトと出合ってからは、他メーカーのシャフトへは戻れません。 50g台のシャフトが欲しかったんですが、念願の50g台シャフトを買える事が出来ました。 不思議なシャフトですので是非ともお試しあれ。

ストロングロフトのアイアンから　買い替えました　ヘッドの大きさは以前使っていたZ745アイアンと変わりません　飛距離も変わらない感じです　もっと難しいと思ってましたけど　ハーフキャビティ打てる人なら問題ないと思います　一番はマッスルバッグのアイアン使ってる自己満足感が一番てすけど(笑) とにかく優しくて、飛距離も出て　打感が良いクラブです　オススメ出来ます

これ飛びます。 現在使用中のドライバーはエピックスピードとマーベリックを併用しています。シャフトはTPとエボ６をコースとその時の気分によって変えています。 先日このローグSTを大型専門店で試打しました。すごく飛びます。ヘッドスピードは48ｍ/ｓでで285ｙ出ていました。弾道は軽いドロー、ミスヒットしても曲がりは少ないです。同じ計測器で測定して普段は46ｍ/ｓ前後なので、 ヘッドスピードも上がりました。店員はキャロウェイのベンタスは軽めで柔らかいのでヘッドスピードが上がるのでしょうと言っていました。他の方も多くはそうなるらしいです。これ買ってしまうかも。

ゴルフ５でミズノのフィンティングをして223を注文した際、クラフトウェッジを見て一目惚れしてしまったものの高額なのでその時は購入を断念。 不要のクラブを売却したら思いの外高額査定がついたので、50、54、58度を購入することに！ ゴルフ５とミズノのコラボ企画品で、既製品ではDG95とDG120のシャフトがあって両方を試打しましたが、店員さんのシャフトオーダーでも値段が変わらないの一言で、50と54度はDG105(R300)、58度はDG120(WEDGE)で注文し11日程で納品になりました。 ラウンドしての感想は、ヘッドが少し大きく感じますが、構えやすく安心感があります。 カタログのスペックではかなりバンスがあるもののバンスの形状により、冬場の硬い芝でも弾かれる感じがなくて、とても抜けが良く打感も最高です。 難点は価格かも知れませんが、私的にはオーダーでの購入だったので一生の宝物が手に入りました。