名器G25アイアンを購入した流れで、G25ユーティリティ27度も購入。この2アイテムが秀逸だったので、試しにドライバーも購入。アッタス4U6Sが挿さった12度の新品に巡り合い即決。 G400MAXと比べても飛距離で大きな差はなくコスパは非常に高いと思います。左に行きにくいので、安心して振り切れます。12度のわりに打球も高すぎることもなく、何よりも曲がり幅が少ないです。G25はアイアン以外も名器だと思いました。

マーベリックのヘッドが割れてしまったので急遽購入。 私自身、構えやすさを重視したいのでMAX.MAX LSは元から候補には入ってなかったので… 構えた時に座りが良くてターゲットにフェースを合わせやすいし、何せ安心感がある。 サイクロンヘッドの影響かいつもと同じように振ってもヘッドスピードが1~1.5は速い。 寛容性に関してはスピードフレームに変更されてるせいか、AIフェースの恩恵を感じ取りやすい気が。 ２回程実戦使用しましたが、フェアウェイの狭い所では躊躇して短いクラブでティーショットしてたのが何の躊躇いもなくドライバーを握れる様になったのがかなり大きい収穫ににりました。

中古で購入したキャロウェイApex MB 2018にコチラのシャフトが挿してあったので感想を… 試打ブースで数球打ってあまりもの振りやすさにシャフトを確認したら130gのXと… 今までもう少し軽くて柔らかいPJX, PJX LZの6.0, フジクラMCI 100sを使用してたのに重さも硬さも感じずスムーズに振れた事に感動し人生初マッスルバックにも関わらず即購入、レンジで打たずに翌日から2日連続ぶっつけ本番でコースにて使用… 上々の手応えでした。 なんとなく粘り系に感じるんだけど、インパクト直前からしなり戻ってきてフィニッシュまで一気に加速した感じで振り切れます。特にロングアイアンでの振り心地は秀逸です。 インパクトでドンとターフを取っていくよりもスパッと軽く切っていくイメージの方が自分個人としては振りやすいです。 なんとなくですが、重量級カーボンに少し粘りを持たせたような感じかと… ヘッドとの相性もあるとは思いますが、ストレートからややドローに入りやすいです。カタログでは低弾道低スピンとなっていますが、中弾道で7番で7000回転出ますので少し違うかと… 平均スコア80台後半の自分でも上下左右に打てるので操作性は高いかと思います。 PJX LZよりもPJXスチールの方が感触が似ているかと思います。個人的には今の所ナンバー1のアイアンシャフトです。 PJXユーザーやDGに迷いを感じる方は試す価値ありだと思います。 ヘッドもシャフトも気に入ったので、自分は当分コレで行きます。

現状ウッドは5w一本でセッティングしてます（BSの XDF2018＋theATTAS60）。少し飛距離を伸ばしたくて探していたところ、行きつけのショップで発売前のオノフを試打し、注文しました。 フェース面はほぼストレート、ペタッとして構えやすいです。打感は硬め、打音も高めですが、いかにも飛んでそうな感触で悪くありません。ソールデザインも独特でカッコ良く、ウェイトのギミックも色々遊べて楽しい雰囲気です。純正シャフトは結構しっかりしていて、カスタム不要と感じます。元々手持ちのクロカゲXT70Sへリシャフトすることを念頭にしてましたたが、試打する限りはやや左に巻きがちですが吹き上がることは全くなく、このままでもウェイト調整で充分いけそうです。 ストレートだけでの比較でも、トラックマン計測でマイクラブ比で飛距離はキャリーでプラス5ヤード、総距離で10ヤード伸びました。 5wの長さで4wの距離が出せて言うことありません。ぜひ一度試してみられることをオススメします。

エースはSIM MAX9度にDF60Sで使ってます。それとの比較になりますが、結論から言うとエースに軍配でした。 飛距離、寛容性は申し分なしです。特にここ一発の当たりでは最長不倒をマークします。ホームコースでいつも飛距離目安に使うフラットなホールで、初めて280yを超えました。 ヘッドの特性はメーカー広報通り慣性モーメントが大きく、ダウンで少しくらい変な力が入ってもブレません。その割にとてつもなく低スピンで、よく両立しているなと感心しました。 テーラーに慣れている自分の感覚では、エピック全般に捕まりやすい印象です。フェード狙いで打ってちょいドローの球が出ます。とにかく低スピンで距離を稼ぎたい方には最高でしょう。打感もSIM MAXほどではないですが柔らかめです。 自分にとって難点は顔でした。マーベリックサブゼロも使ってましたが、顔はEPIC SPEEDの方がサブゼロ似で違和感ありません。MAXLSは後ろが長いのと、フェース側の絶壁感が強くて飛んでいく球のイメージがつきませんでした。また元々自分はスピン多めなので低スピンヘッドが好みなのですが、このヘッドはドローを打つと（前述のとおり、フェード打ちに行って軽いドローになる）打ち出しの高さが足りません。計測機でボールスピードは2ほど上がってましたが、打ち出し角が低いためです。慣性モーメントが大きいので安定はしていますが、逆に言えば自分でヘッドを動かしづらいので、操作して球筋を変えるのには向きません。 MAXLSはヘッドスピード45以上で打ち出し角が充分取れる方向けだと感じました。あるいは、少し柔らかめシャフトで球の高さを出していかないと、低スピンの恩恵が受けられないと思いますので、購入検討の方はそのあたりの数値に注意しながら色々なシャフトを試してみることをオススメします。

構えやすく打感が秀逸で、高弾道で右に滑りにくい球筋をイメージさせてくれます。体力が年々徐々に下がりつつある年齢にとって名器を思わせるドライバーです。 ただ、ドロー系の持ち玉だと時折出るチーピンに怖い思いがあり、複数のカスタムシャフトを入れたところ、いちばん期待していなかった最安のNSPro GT600を挿してロフトを立てたのが最上のセッティングでした。

XXIO　X、XXIO　ELEVEN、XXIO　REBOUND　DRIVEボール3種類を個人的見解でモニターします。 【見た目】 XXIOのボールなので、ディンプルパターンなど見た目の違いはほぼない。特にXXIO　XとXXIO　REBOUND　DRIVEでは、アライメントマークが違う程度。 【特性】 HPでボール特性（フィッティング）を比べると、XXIO　ELEVENに近い設定で、XXIO　Xがやや硬めとなっていた。 【パターでの印象】 ■スコッティキャメロン（ステンレス） ?XXIO　REBOUND　DRIVE ?XXIO　X ?XXIO　ELEVEN　 ?が一番柔らかい打感であった。打音も??には芯の硬さをやや感じる高い音があったが、?はくすんだ音に聞こえた。 転がりの距離はやや違った。数回３球を打ち比べたが、?が一番転がった。?と?はほぼ同じ距離となった。 このパターでは、XXIO　REBOUND　DRIVEはキャロウェイのクロムソフトに近いフィーリングだったので、柔らかいボールに慣れている、好きな方にはハマると思った。 ■オデッセイ（樹脂インサート） ?XXIO　REBOUND　DRIVE ?XXIO　X ?XXIO　ELEVEN 樹脂インサートのパターで打ってみると、3種類の打感、打音とも大きな差がなくなった。距離については?が若干他のボールより手前で止まることが多かった。ステンレスのパターとは逆の結果になった。 樹脂インサートのパターをお使いの方は??のボールから変更しても戸惑いは少ないように感じた。 【参考：試打者】 ・年間ラウンド　10回程度 ・平均スコア99 ・平均パット数　36

BSのXD3（2018）からの買い換え、一年半使用。 構えた時に若干オープンに座る顔がとても良い。適度に低スピンながら、高く打ちたい時はキチンとあげられ、左右どちらの曲げにも思い通り応えてくれる操作性の良さで、大変気に入ってます。 シャフトはBSからそのままDF60Sを挿してます。同一シャフトで平均飛距離は240→250ほどになりました。 キャロウェイのEPIC MAX LSも購入しましたが、飛距離は同等。むしろコントロールできる8割の力感で飛距離が落ちないのはSIM MAXで、コースでの使用では圧勝でした。 当分、これですね。

公式で安く販売していたのとキャンペンーンコードでさらにお得になるということもあり気になっていたところ立ち寄った中古ショップで同じグローバルスペックの品を見かけ試打してみることに。 試打したのは４U 22度 グローバルスペックなので多少硬めのシャフトをイメージしていましたが普段使用しているアッタスMB HY85Xより全然柔い。しかしながら全体的に程よい撓りを感じやすく振りづらさは感じない。Maxで振ることなくマージンをもって易しく扱えるいいクラブかと。 このヘッドとシャフトの組み合わせは非常に捕まりがいいのでフッカーの方にはお勧めできないかも。 軽く振っても230yard付近に5球ともまとまり、さらにライン出しでも試してみましたが200-210yardにまとめられる!!方向性も全てストレートもしくはホントに軽いドローで左右方向の誤差も10yard以内に収まる。（スカイトラックなので甘めの設定の可能性あり(笑)）多少の忖度の数値を差し引いても余りあるやさしさ!(^^)! SIMレスキューやM6レスキューも使用したことはあったが打感が若干硬く気になるところであったがM4レスキューはその点も打感も柔らかく満足できる品でマークダウンでちょいと昔のモデルでもいいものはあるもんだと。 ２本購入しても最新モデルのなんかラッキー気分(*^^*)

今更購入しました。 G425アイアンを購入してそれはそれで気に入っていますが、直進性が高すぎて球を曲げる、特に持ち玉のフックを打てないのが不満でこのアイアンを購入した。 打感は最高レベルで前作のi200と比較しても明らかによくなっている。これ以上の打感のアイアンはなかなかないと思う。ソフトな打感でアイアンを打つ度に満足度が上がる。 操作性もきっちりあり、ピーキーでない。持ち球をコントロールすることが容易い。 飛距離はやや飛ぶ部類に入ると思う。高弾道でピンを狙える。 デザインはシンプル。故に飽きが来ない。 このアイアンは語り継がれる名機になると思う。 おそらく次期モデルはトゥに大きなウェイトが搭載されるだろうが、個人的にこのウェイトが嫌いである。ヘッドスピードを上げるとトゥダウンが激しくなり、特にインサイドアウト軌道の場合ヘッドのターンが間に合わなくなるような印象がある。 新品で自分に合ったものを注文するなら今しかないと思い購入したが、満足度が非常に高い。

持ち玉はドローで手元調子を好んで使っていますが、選んだスペックが自分にとってハードだったので、ロフトを一段階寝かせアップライトにした結果、安定したフェードの球筋が出せるようになりました。つかまりがよいという評価が多いですが、むしろしっかりしたシャフトを挿して打ち出し方向を定めてフェードで目標が狙えるドライバーだと感じました。

4年前に購入してバンドループが切れてしまったので、部品購入したいということで、サポートセンターに問い合わせたところ、下記の回答でした。バンドなど長く使っていれば普通に劣化するものだと思いますが、長くは使うなということのようです。二度とこのメーカーの製品は購入しないと思います。 ーーー お問い合わせいただいた件ですが、「Approach S6」は既に修理サポートが終了しております為、修理対応を含めパーツ類の提供も終了となっております。

アイアンシャフトで、『シャフトに助けてもらう』っていうのはこういう事なんだと初めて分かりました。これまでNS950やダイナミックゴールド、モーダスなど色々使っては来ましたが、はっきり言って私程度の腕では重さくらいしか違いを感じとる事はできませんでした。 今回、タイトリストのT100に装着。5.5でもいいかなと思いましたが、6.0でもしっかり球が上がります。というより、シャフトが上げてくれる感覚です。それなのに先が勝手に走る感覚もない。不思議なシャフトです。方向性も大体飛距離の1/10くらいの誤差に収まってくれます。アイアンヘッドの直進性なのか、シャフトなのかは分からないところもありますが、とにかくこれだけ上がってくれて方向性も良いシャフトは初めて出会いました。今後もプロジェクトXにしていこうと思います。

キャロウェイのselected store限定モデルです。 ７Iのみトラックマン試打しましたが、AIフラッシュフェースのおかげか 33度のロフト設定のわりに初速が早く飛距離が出やすいモデルです。 少しオフセット（グース）があるので抑えめに打つと 少し弾き感のある打感ながら柔らかい感触も感じることが出来ました。 少し左目において、ハイドローのイメージで打つと弾き感しか 感じませんが飛距離は出やすい感じでした。 構えた感じは、フェース長も短く、トップラインも薄めなので 難しい感じがしますが、打ってみるとオフセンター、芯下でも そこまで飛距離が落ちません。この手の中空アイアンは ５〜７が極端に飛んで易しいが、８〜Pが難しい場合もあるので フルセットレンタルして購入候補に入れようかと考えています。 ご参考までに

試打しました。 構えた時には違和感は全くないダフリに強そうなソールが特徴的です。 飛距離性能はかなり高く、スピン量は少なめですが、高さで止まりそうです。とても構えやすく、すっきりとしたアスリート系の顔ですが 打感は少し弾き感があります。 初速性能は高く、芯が広い印象を持ちましたが スピンが少ない気がするので今回は見合わせかな・・。

購入後2年持たずしてGPSを受信しなくなりました。実働回数は10回程度です。メーカーに問い合わせると、基盤交換が必要とのことで、修理費用は11,000円。送料元払いでしたので、11,000で修理してもいつ壊れるか分からないので燃えないゴミに捨てました。一回の使用コスト2,000円オーバーは高いですね。 代わりに、ショットナビクレストを購入しました。快適です!

ロングアイアンの感覚で振り切れば、キャリーで200ヤード近い飛距離。 若干のドロー軌道で、真っ直ぐに飛びます。 5wに比べれば弾道は高くないですが、フェアウェイは勿論、ラフからも狙い通りの方向に距離を稼げます。 ピンのG425クロスオーバーの20度も所有していますが、方向性と打感はこちらの方が上に感じています。シャフトのDiamana は、ピンAlta程の弾き感はありませんが、気持ちいい中弾道。 ドライバー要らず、とまでは言わないですが、狭いミドルの一打目でもいい仕事をしてくれそうです。

驚きました。 シャフトのおかげか、真っ直ぐに弾きます。 ピンまで残り200ヤードを、ラフから打っても5ヤード手前にオン出来ました(じゃっかんの追い風でしたが)。 ウッド型に比べれば低いですが、強い中弾道の直線的な球が打てます。 黒の見た目はカッコよく、大き目のヘッドも気になりません。 どちらかと言うとフェードの球筋ですが、難しさは全く感じません。

距離感が掴みやすく、扱いやすいパター。 見た目もごちゃごちゃしておらず好感が持てます。 転がりがよく、最後のひところがりが期待できます。 オリジナルのグリップは見た目もカッコいいし、グリップしやすい。 やっと自分に合うパターにで出会えました。

KUROKAGE XMのフワッとした打感が嫌でシャフトのみ入れ替えました。ツアーAD・TP6はすんなりWEBで見つかりましたが、EVO?661はナカナカ見つからず個人売買で何とか程度のイイものを購入できました。左に行かせたくないときはこのEVO?が諜報します。“EVO?なんて廃盤クラブじゃないか”と思われるでしょうけど、まずRMX116との組み合わせで打ってみてください。ただ単に飛距離を求めるよりも、これぞドライビングショットというショットが打てます。いまだにフジクラで一番走ると定評のあるシャフトだけありますよ。　ジャ〜TP6はたいしたことないの？と思われるかもしれないけど、TP6は後ひとのび欲しいときに使用します。連続賞金王をとった某有名プロもTP6のフレックスXでプレーされていましたから悪いはずもなくGoodなセッティングかと思います。どちらがイイかと問われても、これはナカナカ答えはでないと思います。個人的な見解ですがEVO?はチョッとツアーADのPTに似た動きをするなと感じていますのでPTが好きな人にはEVO?に軍配が上がるような気がしてます。

48度がよかったのので、56度と52度も合わせて購入。 球もよく乗り、開きやすく使いやすい。 ソールのどこに当たったか、分かりやすい;。 オートマチックなかんじは無いので、 しっかりきちんと扱う前提ですが、いい仕事する予感があります。

見た目に惹かれて購入。 メインドライバー(Ryoma Maxima)の高い弾道とは異なるロースピン系を探して、行き着きました。 思っていたように、弾道は高めの中弾道。 走りのいい先調子のシャフトのおかげかも知れませんが、ロースピンが実感できる糸を引くような直線的な当たりで、すっとつよく伸びます。 エースドライバーと最も違うのが、打感。 弾ける手応えとそれに見合う金属音が爽快です。 練習場での飛距離はあまり差がありませんが、ランが出そう。 若干のドローがかかりますが、直進性も高い。 大きく曲がらない安心感はRyomaの方が高いですが、右には全く行きません。

ムジーク　オンザスクリューシリーズ待望の新作ということで… ヘッドの形状は難易度の高そうな雰囲気がありましたが、捕まりが良く低スピン。弾道の高さは若干低いですが、調整機能がついているので何とかなりそうです。 驚いたのは飛距離性能。以前のシリーズも愛用しておりましたが、旧モデルはあくまで操作・コースに納めてくれる印象で、飛距離はまぁまぁ…でしたが、今作は非常に飛ぶ。 低スピンなので弾道を上げてみましたが、ハイドローで伸びが出ます。 しかし、中弾道で強い球で打っても飛んで転がる転がる… 一番飛んだのは中弾道で転がしたときでした。 おそらくメーカーの言う45度カップフェースが良い働きをしているのではないかと思いますが、多少のミスでも曲がりにくく飛距離がそこまで落ちない。 打感は若干硬めかもしれませんが、爽快感のある打感で個人的には気にならない。 調整機能でシャフトが回転しないのもいいと思います。 ヘッドのソールにあるウェイトで重量調整と弾道の調整ができるので色々試し中ですが、基本的には捕まりが良いので薄いあたりになりにくく感じます。 手を使ってしまった時などに若干ひっかかるときもありますが、酷いチーピンというほどではなく、ドローで収まってくれる感覚です。 おそらく操作性が高いため、フェース管理がしやすいのではないでしょうか？ヘッドの抵抗感を感じにくいのである程度スイングが固まっていれば打ちやすそうです。

発売当時からずっと気になってたクラブでした。 勿論、ミズノ公認のフィッターさんにショット解析をしてもらいながら決めました。 フェイス面に残る打球痕、次々とほぼドストライクにマーキングしていく状態に思わず笑いが起きるような試打でしたが(笑)、フィッターさんと細かく確認しながら幾つかのヘッドとシャフト候補をいただきました。 そのデータからベストな１本に辿り着いたのがこのMizuno Pro120、シャフトはDG120でした。 今秋発売予定と噂の後継モデル１２２もきっと大きな変革はないと勝手に予想し、欲しい時が買い時だから！と自分を半ば強引に納得させ(笑)、購入に至りました。 （それにしてもミズノさんのあのスイング解析ツールは凄いっ！） ＭＢと聞くとけっこう難しいと思われるかも知れませんが、昔のモデルに比べたら別格に優しいです。 勿論、スイートエリアならぬスイートスポットは狭いです。が、ヌケ・打感・操作感、そういうＭＢモデルでしか味わえない世界がたまりません。特に打球音がまったく違うので毎週末の練習場が楽しみでなりません。 ミズノのＭＢは他のブランドよりも明らかに群を抜いていると感じさせます。打感一つとってもまったく違います。こればかりは打ってみれば納得できるハズです。 ミズノにハマったらなかなか抜け出せないと言いますがその通りです。 他のＭＢでは味わえないモノがあります。 そして最近のようなストロング系と違って、飛びすぎるような心配もありませんし、ミスしたらちゃんとそれなりに教えてくれます。 飛びすぎる事が無いので大怪我をする事もありません。なんだか良いことづくめのベタ褒めになっていますが、今までのクラブで一番最高の相棒です。 これ読んでくれてる方で、ＭＢを手にしてみようか迷ってる方が居られましたら、たとえキャビティでもちゃんとダウンブローで打てる方ならＭＢへの転向アリと思いますし、マッスルバックにしか味わえない世界がそこにあります。 もうカスタムオーダーは受付終了との事です。中古市場でも高値取引されてるようですが、本当に素晴らしいクラブだと思います。 ホント良いモノを手に入れる事が出来て良かったです！

80S、90Sをユーティリティに採用しています。 カタログスペックに調子の記載などはないですが、フィーリング的には全体調子のような雰囲気。記載するとしたら中調子になるんでしょうか。 切り返しでは手元〜中間に粘り感があり、インパクト付近では先も少し動いている印象を受けます。 粘りでタイミングが取り易くしてあり、先が動く事でちゃんと、球を上げて捕まえる。 総評を先に言えば、万人向けに作られたマイルドなカスタムシャフトと言う印象。 鋭さはないので、硬めのシャフトが好きな方、しっかり感を求めてる方には合わないかもしれません。 ただ、ユーティリティで使う前提である以上、求められるのは安定性。 10ｙ遠くに飛ばすより、「確実にヒットしていつもの距離が打てること。」 この条件を満たすための設計コンセプトを、このシャフトからは感じました。 そういう意味では、秀逸なシャフトだと私は思います。 フレックス的には、他社カスタムシャフトより少し柔らかく感じます。 しっかり目が欲しい方は、1フレックス上げても良いかもです。 ユーティリティシャフトに悩んでいる方は、一度チェックしてみてはいかがでしょうか？

スタビリティーシャフトに装着しました。カーボンシャフトなのでシャフト内腔が狭く、ウェイトロッドを挿入しにくく、少し加工が必要でした。 グリップ内腔は伸縮性のない樹脂なので、下巻きの厚さがシビアです。ラウンド前日に交換したのですが、翌日も乾かずふにゃふにゃのままラウンドするはめになり苦労しました。 グリップは角が立った長方形なので、フィット感はありませんが、常にフェースの向きを感じられストローク中の安心感があります。 新車効果かもしれませんが、イップス気味だったショートパットが消えました！ 高額ですが、高級感もあり、カウンターウェイトが自在に変える事ができおすすめです。

XXIO8純正カーボンからの買い換え。軽く感じ引っかけが頻繁に出るようになり決意。 有料を含め10個所でフィッティングして一番多く上がったヘッド、飛ぶクラブは沢山あったが一番バラつきの少ないクラブだった。ただシャフトのチョイスが店により変わったねていたので直営店で最終調整、距離や方向性が安定したZELOS7Rシャフトで決定。納品２ヶ月待ちでした。 シャフトが15g程重くなりトータルバランスが良くなり振り易くなった。持ち球の左に打ち出しフェードする球筋も戻ってきた。 ミスヒットしてもそれなりに飛ぶ、飛距離も10ヤードくらい増しました。 頭を真っ白にしてフィッティングし選んだクラブに満足してます。PINGのフィッティング力にも驚きました。 唯一打感が好きにはなれなかったのですが、結果と相殺でき気にならなくなってきてます。

某中古ショップでUSモデルがあったのを試打して一目ぼれでした。 ウエッジだけなんで優しいものがないのだろうと思っていましたが、私にこのウエッジはぴったりでした。 そもそも開くや閉じるといった操作をするとシャンクが止まらなくなる腕前なのでオートマチックなクラブが大変うれしいです。

まずヘッドがカコイイ！GTDエンジェルCも所有してますが飛距離は同じぐらい飛びます。打球音も嫌いではないです。以前フェアウェイウッド DＦを使ったことがありますが、飛距離はいい感じなんですが、ミート率が悪いといい玉にならなかったですが、ドライバーはつかまりが良く、私はお気に入りです

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ