緊張と緊迫の格好の場面のダブルス選手権で使用してきましたので、 改めて書き込みさせて頂きます。 Ｇ410ハイブリッドを発売以来使用してきました。 今回、Ｇ425は見送る予定でしたが、投入しました。 先代G410はツアー85(S)。G425はテンセイCKプロオレンジ80(S)を 挿しました。 特に19度ですが、G410は高弾道で攻めるに対し、G425は中段道で 止めるから飛ばすに雰囲気が変わったように思いました。 ティーショット、Par5の2打目。球の上がりはG410ですが、 風の中での強い球で10ヤード弱先代モデルより稼げることを確認できました。 しばらくの間、距離を稼ぎたい為、5Wを入れてみたりしましたが、ウエッジを1本抜く。抜かないを試行錯誤していたので、G425の19度1本で カバーできる戦闘力を有しているので問題解決できました。 シャフトに関しては、実は数日前に打ちっ放しで球の上がりが先代モデルよりも低い印象で、シャフトをテンセイＣＫプロオレンジ80Sにスイッチしました。 振動数的にはツアーが293、302、300cpmからテンセイが281、285、285cpmへと少し柔らかめになりましたが、これで球の上がりを補えたと感触です。 さて、スイッチをためらっていたのはG410の芯を捉えた時の、 潰れた打感を気に入っていて、G425はぼやけた感触に感じていましたが、実際ラウンドでは静かな優しい感触で好印象でした。

　売り出し後すぐに購入し、はや2年近く経過しました。なぜか練習場では適当に打っているせいか、うまくコントロールできないが、コースに行くとめちゃめちゃいい球が出る？？？コースでは、やっぱりちゃんとセットアップ、素振りしてからアドレスに入るからなのか。G425が出たので興味津々だが、あまり変わらないだろうと、いまだ使用している。フェースもソールも砂がｶﾐｶﾐ状態で、かなり使い込んだが、さきほどもお話したようにコースでは最高のお助けクラブとして大車輪の活躍だ＝インテンショナルも打てるので、スタイミーの木の横を回したりできるので、ありがたい。 　予備に状態のいいヘッドだけでも購入しておこうかと考えている。シャフトもSでも別に問題なかったが、Rがﾌﾆｬﾌﾆｬ感もなく、さして変わらないので、Rにしたが全く問題ない。以前はMPCLKを使用していたがチェンジして問題もなかったので正解でした。ドライバーは、いまだクラブ難民だが、UT、ｱｲｱﾝは、ｳｴｯｼﾞはこのままできれば固定したいと考えている。100点ではないけれど信頼性の高いクラブだと思うし易しいクラブだと思います。

スイングの軌道練習にとMBを使用していましたが周りがキャビティにどんどん戻すので意地を張っても…と思い何にしようかと物色開始！ホンマ、ロマロと周りが決めていく中メジャーでは無いけど良いクラブ作ると聞き及んでいたマルマンにしようと思い（元来天邪鬼なもので）。コンダクターpro-xに標準を絞る。ネット等でレビューを見てみるとそこまで高評価ではなかったけど。実際練習場とコースで使用してみると、打感良すぎて惚れ惚れしました。顎から顎のスイング幅で真っ直ぐの適正飛距離が出ます。少しグースネックですがそこまで気にならず以前はのX100からS200にしたので軽く振れる感じがして本当にいい買い物をしました！ベストスコア更新出来そうです。

PING 410LST に50Sを装着してみました。 振動数は255でした。 当方フェードヒッターで、球を捕まえたくAttas Jack 5Xを使っていましたが、振りに行くと球が散らかるようになってきたため、元調子をいくつか購入しました。 Jack 5Xの振動数が260ですが、それよりも柔らかく感じます。 そして、あまりハードな感じはせず、振動数を測るまでもう1フレックスあげても良かたかな？と思うほどでした。 球の散らかりは明らかに減りました。そして、元調子なのに捕まります。 出玉まっすぐで、軽くフックしていきます。（ただ、ある程度まででそれ以上ひどいことにはあまりなりません） 打感としては、Ventus6Sブルーとの比較になりますが、しなりを感じるので柔らかく感じます。（ただスピン量が多い感じあありません） Ventusの先端合成が高すぎてなのか、同じヘッドとは思えないほど打感は硬いです。 ちょっと球が捕まらないスライサーが、このシャフトでしっかり捕まえにいくには良い相性なシャフトだと感じました。

ドライバーの出玉が強いスピン量も適正、アイアンショットにおいても打感やスピンに不安要素がないのでいい。 パターにおいても心地良い打感で使用感においては文句のつけようがない。 ウレタンカバーの耐久性も及第点であると思うし、品質においても信頼できる。 唯一の改善希望はもうちょっとお財布にやさしいといいなあと（笑）

可もなく不可もなくですぐに処分しました。ピン410LSTに44インチで組み合わせていました。 G400がよく、勢いで買いましたが、ヘッドもさしてよくなく、処分処分です。無駄な投資でした。 短尺で安定感求めるなら飛ぶスプーンの方が賢い選択です。 私の場合はテーラーのミニドライバー13.5度+ ジ-アッタスの方がはるかによいです。14本の選抜チームにはこちらを残しています。 短尺ドライバーは個人の経験では邪道でした。

モニター当選して久しぶりにラウンドを行いました。普段はD1を使用しているので、飛距離は若干落ちる感じです。特筆すべきは、スピン性能です。ウェッジでもショートアイアンでもスピンが掛かり、グリーンでピタッと止まります。スピンが掛かりすぎて戻りすぎる事もなく、良い感じです。パターでのフィーリングも自分好みでかなり気に入りました。買い置きしているボールを使い切ったら、変更を予定しています。

アプローチのいささか迷走していた時にゴ〇フ5で見かけ試打してみて抜けの良さに驚いた。ハイバウンスだがダブルバウンス設計の為構えた時のすわりも良い。球を無造作に拾いに行ってすっと抜ける！ その場で48・52・56まとめ買い（笑） 使い込んでみても易しいわりにしっかりと売った際のフィーリングで情報量多くフィードバックを伝えてくれるしスピンもしっかりかかる!! 打感はミズノお得意の銅下メッキで間違いなし。 当面使用し続けらるのでそれを考慮すれば高い買い物ではないと思える。 デザインは好き嫌いは分かれるのかもと思いますが当方は気に入っております。 購入先がゴ〇フ5に限られる。

前回酷評しましたが、縁があって買うことになり早速コースへ持っていきました。 前回も言いましたが、今回のMAXでみなさんの一番の不満点は「打音」でしたが、 コースに持っていくと以外と気になりませんでした笑 いや、むしろ打音のおかげでみんなから「ナイスショット！」の掛け声が多く、 実際飛距離はSIM等と変わらないんですが、なぜか周りからは飛んでる風に見えてました笑 さて、MAXの最大の売りはやはり方向性ですが、やっぱ素晴らしい。 ツイストとかAIとか謳い文句にしてますが、やっぱPINGの直進性は群を抜いてます。 ここ最近どのブランドもPINGを追随しているのも納得がいきます。 SIMやマーベリックの飛距離はとても魅力的ですが、結局一発勝負の本コースで曲がってしまうと 飛ぶ魅力より、フェアウェイにどれだけ残すかが結局スコアにつながるんですよね。 なので、私の周りも飛距離を謳い文句にしているドライバーを買うんですが、ここ最近PINGを 買ってるか、もしくはG410を買い直している人が増えました。 構えた感じ、座りの感じ、フェースの向き、どれをとっても安心安定なのがPING。 LSTと比べると少しスピン量は入りますが、それでも最近のドライバーらしく 高弾道低スピンでかっ飛んで行きます。 室内で試打すると打音ばかりが気になりますが、安定したショットを打ちたい方は 今回のG425MAXは絶対候補の上げてもいいと思います。 あとは冬の強風アゲインストの時にどこまでボールを押せれるか見てみたいと思います。 あ、あとボールを捕まえたい方は絶対SFTがおすすめです。 このMAXの大きなヘッドを無理やり返すとかえってどフックかそれを嫌うとヘッドの後方が 重さで垂れ下がって右にペローンって出やすくなります。

現在エースドライバーはテーラーメイドのsimなのですが、時々ほかのドライバーも使ってみたくなり使用してみました。以前は同じヘッドにBlaｃｋ80の刺さったドライバーを使用していた経験があることもあり構えやすさなどには特に違和感はなかったです。芯をとらえると柔らかい中にも独特の固さがある打感です。打音は低めの締まった感じの音だと思います。優しさはあまりなく、芯を外せはそれなりに曲がり、飛距離もロスするドライバーですが、芯でしっかりとらえると驚くほど初速がでて驚くほど飛んでいます。普段シムを使っていますがシムでは超えられないバンカーなど軽く超えていくことがあります。スピン量は少ないのでもともとスピン量が少ない人には合わないと思います。またsimは9度を使用してますがbm435はリアルで10.5度ぐらいでちょうど良いと思います。古いクラブですが飛距離性能は今だ現役ではないかと思いました。

一番好きなのは、TOUR AD IZ-6Sで、スイングで悩むと違いシャフトに浮気するのですが、いつもIZに戻ります。 ただ、寒くなってきて体が硬いときに、柔らかいシャフトを使ってみてもいいかなと、立ち寄った中古ゴルフショップで、見つけたのがこれ。 YOUTUBEで、誰かがこれを使っていて良いと言っていたのを思い出しGBB　EPIC　USで試打比較すると、なんと元調子なのにつかまる感じがすごく出る。あれ？元調子ってつかまらないんじゃねーの？と思いながら、SRで柔らかいからだろう、と勝手に解釈し即決。籠の中での試打だったので、弾道はわからなかったがそのまま、レンジに向かって一目散し、さっそく打ってみた。 いやいや、飛ぶ飛ぶ。しかも方向性もいいし、中弾道で強い球が出る。IZだと左右に少し暴れる感じもありますが、これだとほぼストレートドローで、よく出る右へのプッシュスライスもないのです。 しかもIZ6S、XC6Sやほかのシャフトだと、弾道計測器MEVOで測って44〜45m/sですが、なんと48m/sがでている、シャフトを変えると元に戻るので、不思議でしたが、何のことはない、今までは45.25インチだったのが、測ってみたら46インチということで納得。 スイングが安定しないので、短尺にしたり、固くしたり、ブラッシーを使ってみたりして、迷いに迷っていましたが、どうやら少し晴れ間が見えたみたい。 自分的に、６Sで叩いて打っていくほうが良いと思っていたのに、柔らかめのシャフトで、シャフトのしなりを感じながら、ボディターンで打ったほうが、安定性も上がり、飛距離も稼げると結論づけました。 さらに、翌日の薄暮９Hラウンドで実戦で使用しまして、IZのようにぶっ飛びはないですが、安定して260YD超、ミスしても240YD（ガーミンS62で測定）、DRのFWキープ率83％と超安定、精神的にも安定して、良いスコアで回れました。 コースによってIZとの2本体制で行くつもりですが、年齢のことも考えて、IZのSRシャフトも考えたいなーという今日この頃です。

グリップ力は購入前の不安を払拭するほど良かった！ デザインも良く、サイズ感が色々人によって違っていたが当方においては通常はいているサイズで全く問題なしでした。 履き心地もよく1ラウンド歩いても快適。 防水性も問題なくオールラウンドに使えてよいと思います。

気分転換に？パターでも買ってみようかと中古ショップをウロウロしながらながら目ぼしい物がないか試打しながら探してた所、マレット型の一番ラインが出しやすかったこれを購入。 打感がインサートの影響なのか柔らかさはあるんですが、そのせいか距離感が少し掴みにくい感じが… ストロークが真っすぐより、若干インサイドインでストロークする方には合うかも知れません。

Simレスキューも検討していたけど、M6レスキューの4U・5Uともにマークダウンで安くなっていたの購入。 純正のスチールシャフトはそのまま使えたらいいなくらいのつもりでしたが、やはり柔らかすぎてダメでした(-_-;) 使い慣れたアッタスHY　MB95Xへリシャフトしたらばっちり使いやすくなりました。ツイストフェースのおかげかどうか言い切れませんが方向性がいい！ほんと真っ直ぐターゲット方向へ運べるって感じです。多少ぶれても大けがしないのが安心。 ４Uで190-200ヤード前後に、５Uで180-190ヤード付近に置きに行くのに重宝します。これ以上短い距離の刻みでも使いやすい。 マンぶりすればもっと飛ばせるのでしょうが飛ばしはDR/FWにまかせてユーティリティーはプレースメント用と考えると非常に優秀なクラブかと！ 打感は以前使用していたTW747-Uの方が好みでしたがトータルでM6レスキューに軍配かと！

傷がはいったヘッドを試打クラブとして組んでもらい、数日間お借りしました。 シャフトは、お店にその時あった、マミヤのATTAS３ 6Sです。 シャフトセレクトの理由は、お店の大将曰く、「ヘッドが捕まりにくいので、少し走るシャフトを選んだ」とのことでした。 艶消しの塗装が何か凄みを感じます。 シャローなので、「捕まらない」という特性は、 見た目からはあまり感じません。 打ちっぱなし(２回)とコース(１ラウンド)でそれぞれ試打した感想です。 まず、打ちっぱなしでの感想です。 初日は、エースドライバー(ジニコ)をしばらく打ってからのお試しでした。 予想と反して球は左に巻き気味で、ボール初速もエースドライバーより 3m/s程度劣っていました。飛ぶはずなのに、と、少しがっかりしました。 シャロー気味形状なので重心距離がある為なのか、 シャフトが走りすぎているのかが原因で悪い結果なのかと感じました。 次に二度目の打ちっぱなしの感想です。 エースドライバーをあえて打たずに、アイアンなどのみで身体を温めてから 打ちました。少しヘッドの動きを抑えて打ちました。 前回とはうって変わって、良い球が出ました。 ボール初速も上がり、エースドライバーに１〜２m/s劣る程度でした。 振らずに球が走るのはありがたいです。 また、ヘッドターンを抑えるため、方向性もかなり良く、エースよりも 出だしの方向性はよい傾向にありました。球の高さは、やや低めですが、 吹き上がらないロースピンなので、初速以上に距離が稼げているように感じます。 最後に、コースでの試打の感想です。 前回の打ちっぱなしでの経験を生かすべく、ヘッドのターンを抑えて、 ラウンドしてきました。 ボールはタイトリストのプロV1です。 コースボールでも前回の打ちっぱなしと同様に良い球が出ました。 一発の飛びはエースドライバーに勝てませんが、平均飛距離は負けてなさそうです。また、振らずともそこそこ飛ぶので、ミスが減りそうです。 最終ホールでは、ヘッドが下から入ってしまいましたが、高いロースピンボールで遜色ない飛距離が出ていました。 お値段は定価が高いものの、傷物なので安く譲っていただこう（購入する）と 思います。

23度とセットで中古を激安にて購入しました。 このサイトを含め、口コミで「捕まりすぎない」「むしろ右に行く」といった評判に好感を持ってのお試し的な購入です。 一度、打ちっぱなしで味見してから昨日コースでのテストをしてきました。 まず、打ちっぱなし（レンジボール）での感想です。 アドレスすると、すっきりしたフォルムで構えやすいです。 「捕まりにくい」との評判を考慮して、シャフトはＳＲにしましたが、 かなりしっかりしていて、正解のようです。 当初はかなり右に行く球が出ました。が、加減せずに振り抜くと ストレートからドローも打てますので、極端なほど捕まらないヘッドでは ありませんでした。 リアルロフトと表示との差が少ないのでしょうか、 弾道の高さは低めと感じました。 次に、コース（タイトリストProV1）での感想です。 使用した最初のホールで、右を嫌がって大きく左に曲がる球が出ました。 が、以降は割り切って普通に打つと普通の球が出ました。 弾道はコースボールのせいか、しっかり上がり、かつ、 吹き上がらない強い弾道か、やや低めの強い弾道でした。風の強い冬には重宝しそうです。飛距離性能も十分で、エースとしてバッグイン しそうな感じでした。引き続きテストしたいと思います。

いつも行くゴルフドゥに行ったら、今日（12日）入って来たとの事、ツアーad DI６Ｓ（振動数２５２程）バランスＤ３が挿入されており、新品の為、試打出来ずに迷うこと数秒、安くしますの一言で思わず衝動買い、練習も少ししか出来ずに翌日にコースで使用、シャフトが柔らかくて合わない為、コース帰りに寄ったらベンタスブルーの６Ｘのシャフトがタイトリストのスリーブ付きで売っていたのを試打してから購入（振動数２５８程）Ｘなのに意外に少ない。コース帰りで疲れているにも拘らず十分打てた。飛距離はツアーad DI６Sより飛んでいる。シャフトは十分考慮して選んで下さい。カスタムシャフトが少な過ぎの為、シャフト交換だと余計な出費が増えてしまうので、何とかして欲しい。因みに打感、飛距離、打音、操作性、文句無し、是非、試打してから購入する事をお勧め。

素晴らしいの一言です。 打感、あがり安さ、オフセンターヒット全てにおいて、満点という感じです。 対抗はZX5と比較で悩みました。 平均飛距離は甲乙つけがたいんですが、芯を食った飛距離に軍配という感じです。 ドローバイアスのTsi2なのでシャフトは選ぶべきかと思います。 標準シャフトはどちらも手元が硬めなので好みが結構でます。 私は手元が好きなので、DI6も悪くないですが結構ハードでした。HS的には5Sなのですが、スピンが出てしまい断念。 手元でもTENSEIのようなドロー系だととても飛ぶんですが、少し左に行きやすいため、ニュートラルなTBで落ち着きました。

良し悪しは別としまして、DG s200 やs400の重量に違和感を感じている方は軽量にする事により、振りやすく感じると思います。s200 .s400のどんより感よりは、若干シャープな動きをするシャフトですが、かと言ってヘッドが出て行く感じはありませんので、ある程度技量が有り、球をコントロールしたい方もしくは出来る方は、力強く球筋がある程度出るので頼もしく感じると思います。 通常のDG120よりも、衝撃吸収が施され、重量が重たくなっているので、めくれる球を打っていく自分にとっては、身体に優しくて負担が減少する為ありがたいシャフトです。最近回りの人達がDG使用自体、少なくなってきている現状ですので、上下、左右打ち分け出来る方は試して頂きたいと思ってます。

勢いよく球が飛び出しよく飛ぶ！ 240yard前後飛ばせるのでスプーンを抜いたクラブセッティングにすることが出来て、ウェッジの選択を豊富にすることも出来て良い！ 方向性も良く、球が強いので多少の風には負けない強さで非常に扱いやすい。

モニター当選してからギックリ腰をしてしまい日が空いてしまったが、先日行ってまいりました。 ここ2年はブリジストンTOUR B X を使用してます。 ドライバーの飛距離はキャリーもランもでてまずまずの感じ。打感も良い感じですが、やはりちょっと軽いか？驚きはアイアンでの球の高さ！予想の一歩上の高さで、初め目が追いつきませんでした（笑）。アイアンの飛距離は5yほど飛ぶのでしょうか？ややピンをオーバーすることが多かったです。スピンは効いて無さそうですが、高さで止められる。 あとは見やすさ！つや消しのイエローですが見つけやすかったです。

ts3からの買い替えです 今回 正直言って425MaxかSimMaxのどちらかを購入する予定でした 先日 某ゴルフ量販店に行き425MaxとSimMaxを試打したついでにTsi2とTsi3を試打し あまりにも良い打感や飛距離性能の高さ ボールの上げ易さ等々に衝撃を受けTsi2を即買してしまいました(Tsi3とかなり迷いましたが安定感重視でTsi2にしました) まだ練習場でしか打ってませんが全てにおいて評判どおりの秀逸ドライバーであることが良くわかりました 尚 ボールは高く上がる方なので よほど上がらない方以外はロフト9度を選択した方が良いかもです

SIM MAX の 10.5°からSIM MAX-Dの９°に変更しました。 MAX 10.５°は弾道が自分の理想よりも高く、時々吹け上がってしまい飛距離のロスを感じていたので９°にしようと思いました。ただ球の捕まり的にはもう一つでしたので、MAX-D ９°にしました。 結果、思惑どおり理想的な高さで前へ進む球筋になりました。吹き上がる球は一切出なくなりました。ただ球が上がらないわけではなく中高弾道で、９°としては上がるほうだと思います。 球の捕まり具合としては、多くの方がコメントしているようにニュートラルだと思います。程良い捕まり具合で自分的には丁度いいです。右へのミスは激減しました。 それからフェイス面がSIM MAXよりも大きいせいか打点のブレに対する寛容性も高く感じます。SIMシリーズで一番ミスに強いと言っていいと思います。 チーピンで悩んでいる方以外にはお薦めできるクラブだと思います。 今の自分には理想的なドライバーだと思っています。

このディアマナDFシャフトは同じディアマナBFのような手元がガチガチで中間から腰が折れるような柔らかい癖のあるシャフトではなく、シャフト全体がしなやかに出来てる感じがします。かと言ってただフニャフニャな頼りない感じもなくコシもあります。 メーカー違いですがベンタスを例に挙げると、ベンタスではベロコアテクノロジーで粘り感が強いシャフトですがそれを弾き、走り感をプラスしたようなシャフトかと思います。 フェースに乗ってグッと粘って押し出す感じが強いベンタスに対しフェースに乗って一旦粘るんですがそれからバチーンと強く弾き飛ばすのがDF。ベンタスより手元を硬くし先端を柔らかくした感じ。 で、この虹色でキラキラしたコスメも綺麗でカッコいい。 ２本は似た挙動をしている為両方所持していますがベンタスは方向性重視、DFは飛距離重視と解釈して頂ければと思います。

type-s FP値-2mmで購入。購入後4ラウンドしてコメントします。 ライ角を合わせたこともあり非常にターゲットに構えやすく飛球の姿が綺麗に感じます。距離の出る優しいクラブではありませんが、自身の納得のいくスイングが出来た際に確りと応えてくれてゴルフの楽しさが実感出来るクラブと思います。 シャフトをDG-x100からモーダス125Sへ変更した事も良い作用だったのかもしれません。 以前はXフォージド2017使用していました。飛距離は5ヤード落ちましたが、打感 方向性 抜け等全てが自分は良くなったと感じています。

新商品がでると打ちたくなるので、お店でじっくり打ってきました。 もちろん個体差によってフェースがかぶって入っているパターもあるでしょうが、 まっすぐ目のものを選んで試し打ちした感想です。 今まで、ピン型は好きでしたが、好きだけど入りませんでした。 しかし、このOGのストロークラボタイプは重量感が手元にしっかりあり、 ピンの少しワイド型なので、安定感があります。 練習パターで入る入る。 お店の練習パターでここまでラインだせるのはなかったので、欲しくなってしまいました。 この重量感をおすすめです。

HS39、H C9ですが、飛距離はスリクソンZスター2019と遜色ないかな？(少し落ちる)何しろ安いのが魅力。スピン性能はやや落ちますが、その分、曲がらない。OB出にくいので、なくなりません。安いのでコンペの商品にしました。ホンマなので、よろこんでもらえます。シングルボール選ばず！と言いたいところですが、しばらく使いたいと思います。

#wowball 本当に、口コミ通りでした。飛距離は伸びるし、打感もよいしそれに値段が安いのは年金暮らしには大助かりです。これなら、初級者から中級車にはもってこいでしょう。もちろん、上級者が使用してもいいのは当然です。友人に薦めたところ、彼もいいものを紹介してくれたと喜んでいました。もう他のボールに手はだせません。

コスパは、最高だと思います。打感も柔らかく、ドライバーでのコントロール性もよいと思います。アプローチでのスピンによるコントロールも、それ程神経質にならなくても、ある程度は出来ると思います。あとはこれから冬を迎えて、打感がどう変わるか試してみたいです。

アイアンはリード専用モデルのPR-101Aです。購入して使ってますが、構えた時のヘッドが小ぶりに見えますが、意外とやさしいです。限定発売モデルはアルミ製の専用ハードケースが付いていてコスパ高いです。ハードケースはワンオフ製作のようで非常にコストがかかってます。ヘッドはマッスルバックですが、打感が最高。