イオンスポーツさんはほんとにいいものを作ってると思います。ドライバーもウェッジも。このhs797は、まず初速が速い。打感がしっとりしていていい。ボールにもよりますが。見た目よりはやさしい。上がる。スライサーのの自分でいいフェードが揃います。めっちゃ捕まえてほんのちょっとドロー。ほんとに今までで一番位初速ハエー。いろいろドライバーも買ってきたけど、ほんとに素晴らしい。いまいちマイナーなメーカーなので中古がめっちゃ安い。ドライバー、フェアウェイ、ウェッジとかこのメーカーで揃えてもエーくらい。もっと評価されていいと思います。

マイキャディの試打会で試打しました。 弾道が高く飛距離性能が高いクラブだと思います。 トラックマンの測定で、最大飛距離はマイクラブ（EPIC FLASH）よりキャリー+15ｙぐらい、トータル+10ｙぐらいでした。 シャフトが軽いためか少しおさえて振ったほうが良い結果でしたので、シャフトによってはもっと飛距離がのびそうだと思います。 極端につかまりやすいわけでなく普通にふれました。 また、右に曲がったと思っても打ち出しは少し右に出る程度でほぼストレートに飛んでいきます（ツイストファイスの効果でしょうか？） ヘッドも初めてのクラブなのに全く違和感なく構えることができました。 カスタムシャフトがあれば、もう一度試打したいと思いました。 かなり魅力的なクラブです。

まずこのＰ-７７０の見た目がとてもカッコいい。 中空アイアンとは思えないシャープさに加え、 打感も打音もいい。 そして、同じロフトの軟鉄アイアンと打ち比べたところ、 弾道は高く、飛距離では１０ヤードＵＰの計測値。 今まで、中空アイアンに良いイメージは全く持っていなかったので、 こんなに出来が良いんだと驚き、思わず価格交渉していました。 １本あたり２万円（税込み）に加え、 ポイント１０％の見積りが出たので、 棚にあった商品を持ち帰りました。 ドライバーの飛距離が落ち始めていて、 飛び系アイアンを探し始めたところだったので、 良いアイアンに出会えて良かったです。

410PLUS→410LSTを使用し、今回425MAXを購入。 410PLUSも曲がりませんでしたが更に曲がらなくなってます。 弾道はロースピンの高弾道でぶっ飛びます。 打感は410PLUSよりあまり変わってないような感じがします。 410LSTよりは硬めかなと思います。 あと音ですが・・・ 個人的には嫌いな音です。　 これがなければパーフェクトでした。 しかし総合的にみて買って正解でした。 なかなか自分に合うドライバーに巡り会えず買っては売りを 繰り返していましたがしばらく落ち着きそうです。

安くなったので購入してみました。ロフトが立っているので距離感が不安でしたが、良い意味でそれ程飛ばないです。ミスショットの時の距離の落ち込みが緩和されて、いつでも想定距離がでる安心感があります。 高さはロフトのわりに十分だせるし、スピンも結構キッチリ入ると思います。５番でもグリーンに止まってくれます。 軟鉄ボディとは言えフェイスがステンレスなので打感にも不安がありましたが、コースボールで打つ限り全く違和感ありません。すこしハジキ感はありますが、柔らかい打感で音も良い感じでした。 一枚物の軟鉄ばかり使ってきましたが、複雑な構造のわりにそれほど違和感を感じない良いアイアンです。

現在のエースはSIM MAX、以前はG400MAX、たまにG410PLUSを使ってます。シャフトは全て同じでスピーダー6 661sで、長さは標準です。pingの g425シリーズ試打開始日に練習場にて試打した結果、10.5度のLSTがよかったので、注文して、発売日に到着しました。まずは、スペックですが、グリップのアーコスなしの360にして、バランス、長さ標準でのオーダーでした。届いたクラブはバランス4.5、ウエイト14gでした。試打ではMAXはヘッドが重たく感じ、尻もちついてたので、振りやすいLSTにしましたが、届いたクラブはずいぶんヘッドが重たかったです。アーコスがない分バランスが出たのでしょうか？練習場での試打もアーコスなしのシャフトでしたが、届いたクラブは少し打ちにくいです。また、重たいのでヘッドスピードがでませんでした。318gです。SIMは310gなのですが、慣れもあるかもしれません。で、重量調整のため、サードパーティーのウエイトを探しましたが、まだ発売されてないのでG410のウエイト10g（4gダウン）をセットしてみたら、バランス2.5ですこぶる振りやすくなりました。g410のウエイトは形状が違うものの、センター位置には取り付け可能ですが、ドロー、フェードには入りません。使用後にg410のウエイトを外してみると奥の方にははめ込みスレがあり、標準ウエイトのせいか、g410ウエイトのせいかわかりませんが、ジャストフィットではないようです。 オーダーのときにバランス指定された方がいいかもしれません。 さて、2ラウンドと、コースボールの練習場での使用感想です。飛距離はSIM MAXのほうが飛びます。キャリーで5ヤードほどでしょうか。どう打っても差がでちゃいます。g425のほうが弾道が低いので、ランを入れると変わらないかもしれませんが、もう少しホームコースで様子見てみます。安定性はG425でした。ボールが捻れずに飛んでいきます。ああ、pingのクラブだなという感じです。 つかまりは、良くないです。気を抜くと右に出る感じです。SIMのときは、フェアウェイ右端を狙って構えてましたが、pingだとフェアウェイ左端を狙うようになりました。　私の場合、フェースのセンターよりやや手前（シャフト側）にあたるのですが、ご参加までに。

自宅近くの中古ショップで、ヤマハRMXと悩んだ末、悩んでる中でRMXが売れてしまったことからこのクラブを手にしました。 ちょうど難しいコースで100を切ったばかりのころに買いました。先代はSLDRアイアンで硬さはSRでした。 先代クラブのシャフトが柔過ぎるフィーリングになり、9Iや5Iでヘッドが返りすぎるミスが出てきたことから次のクラブを探していたタイミングで出会いました。 5I-PWのセットでかなり安く出ていたのでRMXが売れてしまったときも何かの思し召しと思ってすぐに買いました。 結果は大成功。 所謂はじき系のアイアンにはない、スイートスポットに当たると吸い付くような打感を感じることが出来ます。変えた直後はナイスショットの確率が減りましたが２ヶ月くらいで慣れます。 マッスルバックの経験がないので比較できませんがその前の登竜門としては良いかもしれません。飛距離は先代のはじき系と比べてそんなに落ちません。 この前、単品で4iを追加しました。長く付き合いたいセットです。

USモデルを購入しました。 リシャフト前提で購入しましたがこのまま使えそうです。 フルショット、スティンガー、パンチショットと何でも打てます。ノーマルロフトアイアンの5番が普通に打てる方なら間違いなく使いこなせます。 2番も検討したくなるくらい球も上がりやすいです。 ただ、払い打つよりはダウンブローに打ち込むタイプのスイングが合うと思います。

これは良いと思います！意外と安定感があるのにフェード気味で飛距離が出ます！打感も良いし音も金属音がしない渋めの音。顔もオーソドックスでスクエアにバシッと入ります。何と言うが欠点らしい欠点が見つからない。つかまりは良い方がでは無いと感じましたが、問答無用に右にズドーンと行く様な感じもない。スピン量は少な目で、油断するとドロップなので、ロフトは10.5でも良いかもしれません。球は上がり易くない。その点は5シリーズの方が良いかと思います。松山プロはじめ、国内では男女ともに結果を出しているドライバー。久しぶりのスリクソンのマン飛びドライバーだと思います。G425が発売されましたが、おそらくこちらを購入さします。

距離を合わせやすくスピン性能が非常に高いウェッジです。ツアーイシューS400シャフトの重量が若干負担になり少し重く感じます。操作性は普通だと思いますが、バンスの抜けが良く普通に打てば簡単にスピンがかかりますし、気持ちよく打てました。ライ角はきちんと合わせたほうがいいと思います。このウェッジ は鋳造製法＋ミーリングで製造されたようですが、打感は悪くはなく、私は好ましく思いました。

いつも参考にさせて貰ってますので、初投稿します。 ゴルフ5でmaxとlstを試打してきました。シャフトは173-55のＳです。maxはインパクトと同時にヘッド後方が接地してしまうので、少し浮かせてアドレスしなければなりませんでした。深重心の故かと思いますが、初めての経験でした。 lstはHS40でキャリー220ヤード、総飛距離250ヤード飛んでました。驚いたのはスピン量で、1700回転でした。恐るべき低スピンで飛びます。スピン量の多くて飛ばないという方はこのシャフトとの組み合わせは試してみる価値がありそうです。ただ私程度の腕前だと若干左右に球が散らばります。 自前のSIMMAXタイプD10.5度、ディアマナZF50Ｓを計測してもらうと、同ヘッドスピードで、3球連続でほぼ真っ直ぐで、キャリー215ヤード、総飛距離249ヤードでスピン量は2200回転の適正値でした。 g425lstはコスパは最高ですが、自前のSIMと比較すると、安定感や打感が？でした。 しかしHS40で250ヤード飛ぶんですから、クラブの進化は大したものですね。

パターが大の苦手です　34インチのショートスラントを購入しました ヘッドの重たいパターよりは軽めのヘッドが好きな方に会うと思います 33インチの方は重めのウェイトが装着されていますので別だと思いますが・・インサートのトゥルーロールもいい感じです　いい感じの回転出せます　　　目標に構えやすく操作性がよく、芯も広いマレット　がこれです　　　　　　2ラウンドしましたが、いつもグリーン上で両肩の上に乗ってくる 重たい奴が出てこなくなりました　　　買いですよー　　　　

2代目M2、M2Dtype、M3、M5、M6も試打しましたが、ヘッド後方が長くソールの重りも効いているようでM2やM4よりテークバッグが自然に長く真っ直ぐに引けるので決めました。 R9MAXが長かったのですがここ数年はSLDR→初代M1→M4→M4Dtypeと迷走し2代目M1に戻りました。ヘッドとの相性がツイストフェースよりいいみたいでボールが吸い付くような打感で弾き系のスピーダー661とベストマッチ、重りを少しドローにセットするだけで右向いて思いっきり振り回してもきれいなドローで戻ってきます。安心して振れますよ。

最近VG3を使っていたが試しにX2を1スリーブ買ってホール毎に使い分けしてみました。 打感がまずどストライクです。そんなに硬い感じはないのですが重みを感じる打感です。VG３の方が柔らかいですけど重みがX2の方があるので重い球が飛んで行く気分が味わえます。 スピンは普通にかかりますけど、VG３の方がかかりが良いですね。 VG３だとランがほぼゼロですが、X2だと7Iくらいで３y位転がってる感じ。 アプローチのスピンはかかりません。必然的にランの計算を必ずしないとオーバーします。（バンカーからでもフェアウェイからでもダラダラ流れる感じ） 飛距離はランが出る分ちょっと飛ぶ感じ。 アイアンでツアー系のボール+5yがVG3、+10yがX2という感じでしょうか。なのでツアー系のボールから比較すると1番手近く飛びますね。 デザインがダサイのと価格がマイナス点。 もうちょっとデザインを考えて欲しいのと価格が1個100円安ければいい。 やさしさVG3＞X2（ヒット時とオフヒット時の距離差） 飛距離X2＞VG3 打感X2＞VG3（好みの問題） コスパVG3＞X2（実勢価格1スリーブ：VG3＝990円　X2＝1500円） 今後も使ってみたいと思いますけど、少し高いしアプローチには少し神経使ってしまうのでエース交代！とはなかなかなりにくいかもです。

少し小さめのヘッドが欲しくて中古で購入しました、バルドのカミカゼ420と打ち比べましたが飛距離はバルドの方が少し飛びます。打感はどちらも柔らかくて良かったですね、ムジークにした理由は方向性とfwも オンザスクリューなのでこちらにしました。dwと同じ特性で曲がり幅は少なく、操作性が良いのでコースで結果が出るクラブだと思います。値段もこなれてきて色んな良いシャフトが入った物が沢山中古ショップに有るので大きいヘッドで捕まりが悪い人は試す価値あります。

昨年コンペでもらったＪＧＲのボールを思い出しを先日使用しました。 ドライバーでの打感は非常に柔らかく感じました。飛距離は普段使用 しているタイトＶ1Ｘとほぼ同等。 フェアーウェイから100yを54度で打ち込んでいったら3y程スピンバック。 トータルバランスの良いボールだと思います。

ゴルフ5で試打しました。 よく捕まるし、よく飛ぶ。 フェード気味の持ち玉の人にはフィットしやすいクラブだと思いました。 スライス気味に打ってもまっすぐに飛んで距離も出てくれるので凄く楽なクラブ。 扱っている店が限定されているクラブだとか。 欲しくなってしまった、、、

MB716、718と使用し620に。 ずっとMBの為、特に難しいとは思いませんがミスには正直です。 練習に週3位行ける方はマッスルでゴルフを覚えた方がいいと思います。 最初はスイングなりの球ですが。 直進性が少し良いCBとコンボにすればベストです。バラ売りはありませんが… 厳しいクラブですが使える様にならば、どの様なアイアンでも簡単です。 そして、極限まで無駄を削ぎ落とした感の美しいボディは病みつきになります。

元スライサー歴2年。 近年はパワーフェード2年。 ヘッドスピード43〜でM5から乗り換えです。 左は完全に消せました。 力むと右に飛び出しますが、初シャフトでのラウンドでしたが、ほぼフェアウェイキープ。230〜280ヤードでした。1発はM5と思いますが、ミスヒットに強いのは425です。 ウェートはドローポジションよりノーマルポジションの方が振りやすく直進性が良かったです。 シャフトは手元に少しトルクを感じますが、素直な動きだと思います。 面白いのはM5 安定度は425

今更ですが、自分の住んでいる地域周辺ではM6の中古がほぼ出てこないので余程良いのだろうと思っていました。見つけた中古が傷だらけで1.2万円・・・アウトレットに行ったら新品1.5万円・・・即買いました。 ちょっと軽いですが１９°でも球が楽に上がるしツイストフェースの恩恵も充分、クラウンのラインがＭ４より長くされているおかげでアドレスも取りやすい。打感もソコソコ良くあまり非の打ち所がありません。強いて言えばカーボンシャフトを純正でももう一段階重くてし欲しかったくらい。 新製品やらメーカーにこだわりがなければＭ６一択で良いくらいのコスパだと思います。新品価格が程度ソコソコの中古と同等かそれ以下になっている今が買い時かなと。Ｕ５も買い替えしてしまいそうです。

ずっとアッタスT2の6Sが好きで913D3で使用してました。T2を進化させたシャフトを待ち望みロックスターやクールも打ちました。どちらも好印象ながらも後継の印象はありませんでした。このシャフトの初球でこれが後継だと思い込めました。6Sはガラスコーティングで空気抵抗が少なく加速感があり飛距離が伸びました。T2と同じ手元硬く先走りが心地よく愛用してました。気に入ったので5Sも入手し打つとビックリしました。とても軽くトルクが多いはずなのにガラスコーティングの影響なのか、しっかりしてます。頼りなさがなく更に加速感がありました。ボールにまでこだわる様になり、現在TS4にハドラス5Sで913Dの頃より17〜20ヤード程飛距離伸びました。 ドライバーが楽しく練習量が増えました。左に巻き込みにくいのでドローが打ちやすく、フェードでも思い切り叩けるのでフェード でも距離出せます。振れば振るだけ応えてくれるので打ってて楽しいです。病みつきになります。笑

良く飛んでくれます。Hs47m/sで280y（ツアーボール） セミディープですのでとても構えやすく、ヘッドの座りも良いです。打感は柔らかめで、打音も心地よいです。練習場で打っているとあまりの飛距離に良く話しかけられます。 少々高い買い物ですが、買って損はありませんでしたが、オートマチックでないため、70〜80台でまわる上級者向けであることは確かです。

人気の理由が分かりました。とにかく構えやすい。安心して振りぬいていける。飛距離が出る。真っ直ぐ飛ぶ。このクラブに悪いところはありません。 飛距離は3Wで250y位ですが、ラフからです。とにかく抜けが抜群に良い。ツイストフェイスの恩恵なのか、曲がり幅が非常に少ない。今までFWは不安を抱えながらのショットでしたが、得意クラブになりますよ。 シャフトはディアマナZF60Sで丁度良いです。（Hs47m/s）

19JGRからの買い替えです 3,4を買いました 4はロフトが24° JGRの4が21° にも関わらず X-Hの方が飛びます 弾道も高く、いかにも止まるイメージ サスペンションコアの恩恵を物凄く感じます JGRも優しく好きでしたが、全てが1枚上手 tourB Xシリーズは楽しませてくれるクラブです ハイブリッドオススメです

19JGRからの買い替えです。 全てJGRより上です 難しいかなとも思ったけど、全く優しい ヘッドは少し小さいけどスピン少なめで強烈に飛んでいきます 弾道も高め ユピテルですがJGRと比べ15ydほど飛びます 言うことなしです

44インチで組みましたが、ミート率も上がりドライバーなみの飛距離です。 曲がらないのでティーショットにかなりオススメです。 同伴者のドライバーより飛ぶので、気持ちがいいです。 スコアアップを目指す方は、一度試して頂きたいクラブです。

打感は吸い付いて、弾く感じで、音も中々良い。 飛距離はサイドスピンがかからない分、他のメーカーの2020年モデルより飛んでいる印象。 操作性はなし。曲げようとすると打ち出し方向にストレート球がでます。 高さが出すぎるので、-1.5度の9度使用が合ってました。 なお、純正のTour 173-65Rは、実際Sくらいのフィーリングで、かなり良いのでおすすめです。

ゴルフを初めて以来、今までマレット型とマレット型センターシャフトパターしか使ったことがありませんでした。パッティングには少々自信があったのですが、今年に入ってから方向性、距離感が合わず、パター診断をしてもらったところ、フェイスの開閉度合いからみてマレットは合わないとの診断結果に。色々なパターを打たせてもらった結果、このパターに決めました。初ラウンドで30PT。距離感、方向性も非常に納得のいく結果でした。打感も最高なんですが、自分にとっては、音です。耳へのフィードバックがホントに重要だと感じました。長い付き合いが出来そうなパターと出会えた気がします。

試打会で打たせていただきました。 ヘッドはとても構えやすく、つかまえられるイメージがもてます。打感は弾き感を感じるものの、音共に気持ちが良く、球筋は程良くドローがかかりました。 ただ、純正シャフトが私には軽かったため、普段の８割くらいの振り感で丁度良く、それでも初速、飛距離共にあまり変わらなかったです。総合的に完成度が高いと思います。 シャフトを変えられるスリーブ（カチャカチャ）がつくと良いないと思いました。

TENSEI ck pro blue 60 TX → ventus 7xに変更しました。 もともと一時期、Diamana BF ７x × 917 d3を使用していた時期があり、その時が一番飛距離×正確性が良かったので、60g台から70g台へ戻しました。 結論、ここ1年半くらいで最も良かったです！ 自分はいわゆる”素直なしなやかなシナリ”系が好きなのですが、そのカテゴライズのイメージです。 今回のシャフト変更で2点理解したことがあり ?ヘッドによって合うシャフトはやはり違う ?素直なシナリ＝シナリ域の広さ ?に関しては、自分は「とにかくこのシャフトが好きだから、ヘッドが変わっても今回も◯◯のシャフト！」としてきたのですが、それは必ずしもいい結果にならないと。 もちろん前提に、直近で違う性格のヘッドをはさんだことでより思った次第です。 ちなみに今回はventus × SIMにし、相性が良いと感じました。 ?に関しては、自分の趣向が入るのですが、評判的にいわゆる「素直な」「しなやかな」シナリ系のシャフトが自分はどのクラブも気持ちよく振れるのですが、 そういったシャフトの特徴は”シナリ幅（=全体的にしなる）”ものだと感じました。 ex, ４５インチのシャフトの中でしなる部分が２cmなのか１０cmなのか 具体的に合わなかったシャフトであげますと - Diamana D limited - TENSEI ck pro orange といったシャフトは”本当にこのちょっとした部分だけしなる”ように感じるのもあり、あまりシナリが使えず、自分は感触が良くありませんでした。 その点、ventusは公表通り、確かに先端が強くしてあり総じて硬めのシャフトであることは事実ですが、D limited等のようなパリッパリ感ではなく、力強さのあるシナリという印象でした。 飛距離と安定感もあり、合うシナリ調のシャフトに出会えたので、しばらく使うだろうなーと思いますし、最近落ちていたHSも急にスッと戻りましたので、タイプの近い趣向の方には是非試打をオススメしたいです。