かなり好き嫌いがはっきりするシャフトかもしれませんが 素晴らしいシャフトだと思います。 ヘッドとの相性もあるかもですがM5との組み合わせは最高です。 15ヤードから20ヤードくらい飛距離が伸びました。 弾き系と書かれてますが 少しだけ粘って先は少しだけ 固めに動き捕まえてくれます。 ドローもフェードもビックリするぐらい飛びます。 振りちぎっても暴れずついてきます。 試す価値はあると思います。

V1Xを使用していましたが、ボールのばらつきが他のボールよりも少ないとの情報と、タイガーウッズが使用してると聞き、使用してみようと思いました。 使用してみるとグリーン周りでのスピンが他のボールよりも良いように思いました。 また、ボールのBマークのデザインが気に入り、これからも使用しようと思います。

プロギアRS9.5度が合わず、シャフト同じで買取保証があるうちに、即買い直し。 難しそうな印象だったが、調整機能をいろいろ試して自分に合う仕様が見つけられました。 スタートホールで、余計な事を考えずに安心して打席に立てるのが1番。 買い換えてホントに良かった。

きっともっと飛ぶシャフトはあるのかもしれませんが、私にとってはこれ以上ないシャフトです。 tour adだけでも、9003、PT、MT、DI、IZなどなどかなりの数打ってきましたが、1番タイミングが取りやすいです。 DIと比べると少し手元から中間ががしなるので、捕まってくれます。 かといって、先端硬いので左が嫌な方には武器になると思います。 ダイナミックゴールドやNS1050など手元系のアイアンシャフト使っている方には繋がりがとてもよく感じると思います。 460ccの重心距離長めのヘッドとの相性はいいと思います。 かなり金額安いものも売っているので、左が嫌な方は打ってみてもいいと思います。

音、ヘッドカバーは口コミにあったみたいには思わず気にならないレベルだと思います。　４ラウンド程プレイしましたが飛距離は平均キャリー250-270ｙ程で、ランを含めると大体28-300y位です。満足な点はプッシュスライスが大けがになりにくく、以前使用していたERC/HOTは隣コースや森の中でしたが、ラフと森の境目に収まってるケースが多く助かってます。ミスに強い印象通りで大変満足しています。約15年ぶりに購入したドライバーで進化が感じられました。

ホームコースでTOUR B X を打って来ました。 ドライバーの飛距離は、V1Xより　私は飛んだ。アイアン方向性は、変わらず。アプローチスピンは、普通に効く　パターの方向性は、良い。 ボールの打感は、硬くは無いが柔らかくは無いと思う。 ドライバー、アイアンが飛ぶので、私は気に入ったです。 このボールをマイボールにします。 一度使ってみたら良いですよ。

飛ぶ！前作とシャフトも 違うのでヘッドの性能か、シャフトの性能か、わかりませんが、フォローの風5m程度で打った時のような低スピンの強い弾道。練習場のネットに当たり方もまるで違います。 さらに球もフックねじれがなく嬉しい。 テンセイオレンジプロ、シャフトを立てて打てるパワーヒッターにはオススメです。

固くもなくやわらかすぎない打感のバランスはGood!　グリーン周りの寄せでスピン性能が高く、イメージどおりの転がりと球が止まるブレーキ感がとても良い。グリーンの速さと噛み合った時はスコアもまとまりやすい良いボールです。 また、打ち方により個人差はありますが、スピン量が適切に合う人が打つと、飛距離が伸びて、方向性の安定に貢献してもらえるボールではないかと思いました。

アイアンからのつながりが良く重宝しています。狙った距離をしっかり運べて飛びすぎないのも安心感があります。 パー5の2打目レイアップや、ラフからグリーンに乗せる一打で活躍してくれています。 19度も持っていますが、さすがに上がりにくいので、こちらは休眠中…

MP、MizunoProと出ましたが、フックフェースとカチャカチャが苦手な方はこちらをオススメです。 構えやすく打感良く、飛距離も各社の最新と比べても遜色ないです。 440ccと少し小ぶりなので、ロフトは10.5度を選ばれた方が無難かと。 昨年からM3の460をエースにしていますが、リセットしたい時にたまに投入しています。 新古、中古でキレイなのがあれば即買いの価値ありです。

モニター当選しましたので、投稿します。現在XV（2017）をエースとしますが、打感については、すべてのクラブにおいてこちらの方がソフトに思います。パターについては、前作より芯が感じられるように思いました。 飛距離については、正直わかりません。（大差が感じられない） ただ、各メーカーにおけるプロ使用球の一つですので良いことは間違いありません！

apex utからの買い替えです。 構えた時、トップブレードも薄くなりタラコアイアン感がなくなりすっきりして美顔です。打感の弾き感は、軽減して柔らかく感じます。また、ミスヒットにも寛容で優しいです。そして方向性が良いので、色々な場面で活躍してくれそうです。

モニターで当選して使用してみました。いつもはZSTARを愛用しています。スピンについてはZSTARと同等。打感は柔らかく、飛距離は少し伸びる感じです。初めて使うメーカーでしたが、思ったよりも良くて今後の使用を検討します。

打感・スピン・飛距離・耐久性どれも納得の出来でした。 ロゴカラーそのままの色合いもいい感じです！ 色々なメーカーのボールを使いましたが今回のシリーズもやはりいい出来でした。 しばらくはBSのボールに決定です！

v1から代えてずっと使ってます。 過去にも色々と試しましたがこのボールに勝るものはまだありません。 スピン、方個性は申し分ありません。ずっと使い続けると思いますがこれ以上の性能のボールの開発に期待します。

M4 D-typeからの買い替えです。 まず振ってみて、ヘッドの重さを感じました。M4はやたら軽かったので、ヘッドの位置が分かるのと、しっかり振るイメージが出しやすい。 またシャフト全体が弾く感じで、先がしっかりしたがらしなり戻りが早く、ミート率が上がりました。 結果、ユピテルでの計測ですが、スイングスピードが2m/s程度上がり、平均飛距離も10ヤード程度伸びました。コースでもです。 方向性も非常に良く、M2からテーラーメイドのドライバー三代目ですが、私にとっての史上最高にマッチするドライバーとなりました。 なお、ウェイトはノーマルポジションだと高さが出ないので、後方に調整することで、つかまった強い弾道になりました。この辺りの調整ができるのも気に入っています。

アゲンストにも強く、打感も芯のある打った感のある感じですが、柔らかい打感が好きな人でも違和感の無い硬さだと思います。ただ、パター時に目印のメーカー名がBマークだけなので目印は自分でマーカーペンで書くしか無いですね。

エピックサブゼロからの買い替えです。サブゼロに比べると飛距離は少し落ちる感じがします。ただし、芯に当たらなかった時の許容範囲は広がった感じ。少しつかまり良くしたかったので、フラッシュサブゼロではなく、フラッシュにしてみました。

以前までzlアンコールを4本(ブラックのattas3とブラックのattasパンチ、ホワイトのロボモトーレＦ１とＤＪ６Ｓ)を保有していたのですが浮気心でミズノMPーTYPE1を買った際全て手放してしまいました ミズノも良いのですがやはりコブラの安定感と玉の高さが忘れられず、悶々としていた所ネットで世界限定500本のリミテッドエディションを発見し購入しました シャフトとヘッドの性能なのか以前のアンコールより玉の伸びが10ヤードは違います ミズノと遜色ない飛距離を維持しつつ安定した方向性を手に入れることが出来ました これは絶対に手放したくありませんね

高慣性モーメントの大型ヘッドにクランクネックという組み合わせ。 打ち方とか何も考えずに方向や距離感だけイメージすれば、狙ったところに打ち出せます。 シグマ2の打感も良く距離感を感じやすいので、本当に良いパターだと思います。 右に打ち出しやすいなという方は、つかまりが良く安定感のある大型マレット+クランクネックをぜひお試しください。 逆に左にひっかかりやすい方はベントネックでしょうかね。

雑誌の広告を見てお試しで3球だけ購入し、コースで使用しました。 私は普段 タイトリストのV1Xを使用していますので、基本的にはV1Xに比べてのレビューになります。 〔飛距離〕 ドライバーについてです。 ボールが吹き上がる事もなく、ロースビンで、ドローンとした球筋です。キャリーだけでなく、ランも稼いでくれる感じ。距離計測器を持ち込んでコースで計測し平均値を出してみたところ、結果は3ヤード程の飛距離アップでした。ロースピンなクラブを使用している事もあり、以前よりもボールがドロップしてしまっている様に感じていた矢先だったので、落下間際にボールに伸びがある感じのあるこのボールに出会えて良かったと感じています。 アイアンについてです。 V1Xの方がキャリーが出ている様に感じました。ミズノの方がスピン量が少ないのか、ランが出る感じ。総飛距離ではほぼ変わらないと思います。打ち出し角は V1Xより低い様に感じました。 特に差が出るのは、短い距離のアプローチかと。 V1Xの方が断然止まる様に感じました。 パターについてです。 パターの転がりは一般的な感じ。 V1Xが良く転がり過ぎるので、ミズノの方が飛距離合いやすく感じました。 〔打感〕 V1Xより、柔らかいです。ドライバーでは分かりにくいですが、アイアンが全然違うと思います。特に、アイアンで打った時の音が良いです。やや湿った感じの音がします。気持ちいいです！ 〔デザイン〕 ミズノのロゴが印刷されていて、凄くカッコいいです。ただ、最初の頃は、パターをする際に、ボールのディンプルの形がボコボコしていて、少し気になりました。3ラウンドもする頃には、慣れましが、、、。 〔まとめ〕 ウッド系や特にアイアンでの打感が柔らかくて、凄く良い音がする様に感じます。スピン性能も十分だと思います。 打感の柔らかさと、気持ちい音がゴルフをまた一つ楽しくさせてくれる様に感じました。 近年のロースピンなクラブとの相性が凄く良いと思います。ドライバーに関して言えば、 V1Xよりも、不足したスピン量を少し補ってくれている様に感じています。 長々と書いてしまいましたが、最後まで読んで頂きありがとうございます。思った事を書いてるだけなので、間違ってる事があったらすみません🤭。 皆様の参考になれば何よりです。

モニター当選で本日使用しました。 打感、スピン共に申し分ないですね。ソフトでフェースに乗りアプローチではランを考えないで良いのでライン出しが楽チンでした。 飛距離はスピンタイプの中では飛ぶ方だと思います。いつもはZstarですが、アゲンストでも、高さも低く飛んでぃきました。スピン量は止まり過ぎないので優しささえ覚えました。組み立てが楽になりました。 今年はエース確定です! ＢＳさん、やっと使えるものを発売しましたね! ただ、カバーとプリントの耐久性を上げて下さい!!!

ずっとv1かv1xでした、新しいv1シリーズとも比較のため、試しに購入しました。飛距離は変わりませんが、v1シリーズより直進性は高いです。曲げて攻めるより極力真っ直ぐ行って欲しい方向けです。 スピンも素晴らしい。 硬く感じる方もいると思いますが、柔らかい中に打ち応えがある打感です。

今はマスダゴルフのM425ウェッジを使ってますがコレに買い替え予定です。 カッパーとフルスコアラインに惹かれまくってます！ 難は シャフト。 アイアンがモーダス105なので出来れば合わせたいのですが、NSとDGしか展開してないし、50はNSオンリー。ATVにはDG-S200オンリー。 50 56 60 3本購入予定なんですが、シャフトに悩む！

今までは、タイトリストのV1xを使ってました。打感はV1xよりも少し硬く感じましたが、スピンもしっかり掛かりますし、飛距離も出ます。一流のプロが認めただけあって、コストパフォーマンスは大変高いと思います。 デザインもカッコいいし、とてもいいと思います。

欧米のYoutubeレビューなどで非常に高い評価を得ていたため、興味を持ち最寄りのゴルフショップのシミュレータで試打し、他社製品と比較しても飛距離、スピンなど一番良かったためその後オンラインで購入。ドライビングレンジでかなり感触が良かったので、慣れる時間も気にせずすぐに実践投入しました。これまではEponのAF153を使っていましたが、スピンが多かったためか今回のドライバー では20ヤードほど飛距離がアップしました。やはり低スピンが効いているのだと思います。　ヘッドの大きさも十分あり難しさは感じません。打ち出し角も十分でそれほどヘッドスピードなくとも大丈夫だと思います。　打感がいいのですが、ボールの種類によっては音が若干甲高いことがあります。柔らかめのボールの場合は音は気になりません。　飛距離アップを願って購入したので結果に大満足です。ミズノドライバー歴代１位のパフォーマンス間違いなし！　こんなに良い製品を日本向けに販売しないのが本当に不思議です。　　　

工房で組んであったものがあって打ってみました。ネットの評判は良さそうでしたが、打感が悪くあまり飛んでいる感じはしません。工房の主人曰くこのクラブはネットで個人を装ったブログ等で宣伝しているが嘘が多いとのこと。確かにボールスピード59でキャリー240とかどういう計算かわからないブログなんかもある。置いてあるのに工房主に不評なのでとりあえず買いませんでした。

■全体的な感想：購入???以前のGDOのTRY SHOT(お試しﾚﾝﾀﾙ)を利用しました。 ■デザイン：現在使用する『ｴｱﾛﾊﾞｰﾅｰ』と比較すると、黒･ｸﾞﾚｰのM6はｼｬｰﾌﾟに見えます。 ■飛距離：未だ練習場での試打のみですが、皆ｻﾝがｺﾒされてる様に飛距離はｼｯｶﾘ出てると感じました⤴ ■打感：ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄの為か、ｴｱﾛﾊﾞｰﾅｰよりは柔らかい感じがします。 ■方向性：平素はﾁｰﾋﾟﾝ親父ですが、右へのﾌﾟｯｼｭ球の方が多い様に思われます。 ■その他：ｴｱﾛﾊﾞｰﾅｰは『FUBUKI AX f65』にﾘｼｬﾌﾄしてますが、M6の純正『FUBUKI TM5』のﾀｲﾐﾝｸﾞが取り辛く…慣れるまでもう少し時間が必要かも知れません。

モニターに当選して本日ラウンドにて使用してきました。BSのボールは使用したことがなかったのですが良い意味で裏切られました。飛距離や方向性は普段使用しているボールとあまり変わりませんでしたが非常に打感が柔らかくて好感を持ちました。 継続使用していきたいと思いますがもう少しコスパが良いと最高です。

雑誌や口コミなどで大きく取り上げられている今注目度が高い地クラブドライバーですが、 過度な期待は禁物です。 コストパフォーマンでいうとヘッド単体で9万円近く、シャフト込で15万円近くするため 悪い部類に入ると思います。ですので、信頼の出来るお店、フィッターさんと相談の上で 購入されることをオススメします。