このアイアンに変えてから久しぶりにベスト更新（80）しました。 しっかりダウンブローで打てるとスピンも入って想定より飛びすぎることはありません。 どの番手でも高さが揃いやすくとても優しいアイアンです。 グースも少なめで厚みもそこまでなく、かといって難しくは一切感じさせないのも素晴らしい点です。 私はドライバーヘッドスピード40-43くらいですが5番で175yくらい飛んでくれるのでユーティリティでチーピンするよりよっぽど信頼してPar5のセカンドを任せられます。 打感もパチン感が抑えられだいぶ良くなりました。 テーラーメイドはカスタムシャフトが少ないのでリシャフトしましたがヘッドに関しては進化を感じるまさにベストバイなアイアンでした。

元々BS好きですので過去色んなモデルを使っていましたが、最近はデザイン的に触手が伸びなかったので見送っていました。 今はホンマ767VXに950NEOで気に入ってます。 これ、悪い所を探す方が難しい。かなり良いアイアン。 見た目も穴が見えなくて、まるで一枚物のような感じ。 打感も思ったより良いです。ちゃんと包み込む感じもあります。 優しく上がるのでスピンで止めるというより高さで止める感じ。 飛距離はロフトに対して思ったほど出ません。高すぎる球のせいかもしれませんが、まぁショートアイアンの事を考えればそれはそれでありかなって感じです。 シャフトが今回のシリーズから使われてるデュアルフローがかなり良い。258CBPでしか打てなかったですが、アマチュアが使うのにはかなりハマりそう。 次アイアンを変えるタイミングでCB+にデュアルフローで候補に挙げます

以前使っていて手放したが再度新品購入。タイトリストT1002025も購入したがCBの方が私は良い。 飛距離もCBの方が何故か飛ぶ。ダウンブローぎみで良い球が出るがさほど難しいとかも無い。 ドライバーヘッドスピードは45-47 7番キャリーで160-165ydボールはタイトリストV1 ライ角はアップライトなので7番63を61.5へ変更 4-Pwを使っています。4番も球は上がりやすい為、使いやすい。ヘッドが小さいですが構えやすくホントに良いアイアン。今度は手放さないで使いたい。

P790 2023からの買い替えです。6〜pwまでの5本の買い替えでしたが、下取りと割引で安く買えました。アイアンが不安定な為、レビューを見て、ぶっつけ本番でラウンドしてみました。 縦距離はまだ掴めてませんが、方向性とミスヒット時も距離が落ちず、スコアメイクに役立ちました。もう少し慣れて、ベストスコア更新を目指します。買い替えて正解でした。

ミニドラは現在BRNR MINI 2023を使用してますが キャロウェイの今回発売ドライバー中一番と 噂されているエリート ミニ ドライバーを購入して みました。 目的は、BRNR MINI 2023との比較並びに エースクラブの座を決定する為です。 まず見た目はディープフェースのエリート キャリーは似た者同士、ランはエリート 打感はBRNR といったところラウンド数 もう少しやってみて決めたいと思います

中古ショップで色々見ていたら、シンプルなバックフェースデザインとフルスコアライン、座りの良さから気になり、オンラインストアで新品が激安になっていたのでポチッとしました。 シャフトはホントはＫＢＳのが欲しかったのですが、モーダス105も好きなシャフトなので軽いし安いからまあいいかと妥協。 練習場で使ってみたら、座りが良いのでアドレスにストレスがなくて、重さも軽めで好み。思い通りに動かせる感じ。打感も自分には硬い印象はなく、スピンはエースのテーラーメイドhi toeよりかかるくらい。 良い買い物をしました。 明日早速実戦投入。良い結果が出れば久しぶりのエース入れ替になるかも。 フルスコアラインはハイトゥもそうだけど、いろんな打ち方したい人にはスピンがかかる様な心理的な安心感があって好きです。見た目もカッコいいと感じます。

とても気に入っていた222CB+から 諸事情により数日間だけ 某外国メーカーの飛び系中空アイアンを 使用するも引っ掛けしか出ず、 元に戻る訳にも行かずに買ったのが 258CBP。 メーカーの宣伝文句通りに+5ヤード、いや、10ヤード位222CB+より飛びます。 振りやすさ、方向性、は文句ありません。 打感の軟らかさは軟鉄1枚物の222CB+には及びませんが、なかなかの軟らかさが有りその上でフェイス全面で弾くというか押してくれる感じがあります。 芯をはずしてもミスヒットにも強いので充分飛んでくれるし、上がりやすくてスピンも充分なのでグリーンに止まります。 軟鉄鍛造よりちょっと飛ぶアイアンでやさしさを備えているのでアマチュアにちょうど良いアイアンだと思います。

たまたま430MAXと同価格で買えるサイトがあったためそれだったらと思いMAXの5Wと一緒に購入しました。 正直、MAXとの価格差分の性能差は感じられませんでした。(まあ価格差なく買えたのでよしとしますが) 打感がパカッという感じでチタンで想像していた爽快感はさほど得られません。 飛距離は飛ぶ方だと思いますのでMAXと同じ価格なら試しても良いかと思いますが一度試打することを推奨します。

初めてeccoのシューズを買いました。 ハイエンドモデルではないかもしれませんが、eccoの中でも高級なランクのモデルだと思う。 デザインなどを含めて評価したいと思います。 ・デザイン 黒色を買ったんですが、見た目はグッドです。マットブラックなレザーの部分と、白黒カモフラ柄のサイドソールがカッコいい。 正直デザインで決めた感もあります。 ・履き心地 レザーなので硬さはあるけど、フィット感は悪くないです。 adidasカードカオスなどに比べると落ちますが、硬さが際立たないのとクッション性も高いと思います。 ただし… 靴の中、アキレス腱部分だけが、なぜか出っ張っています。このせいでラウンドハーフ待たずに酷い靴擦れに。（後半は別の靴でラウンドをこなしました） フィッティングして買ったのですが、履くだけではわからない事もあり、高い散財でした。 靴擦れ防止シートを加工したり、試行錯誤してますが、未だ良い解決策が見つからずです。 合う人が履けば、良い靴なのだと思うが、私には合わないと言う結果でした。 靴擦れの件は別としても、価格相応の方があるとは思えない、と言うのが、正直な感想。 4点かな

tw747 455の未使用ヘッドのみNETで購入しました。シャフトはFZ-6Sを挿してみました。結果は大正解でした。飛距離はGS プロトタイプIよりも 飛んでいます。７年前のドライバーが、エースになりました。簡単なドライバーではないですがとてもよいクラブだと思います。

Iシリーズからの買い替えです。6番から58度まですべてG440アイアンで揃えてみました。 230より少し飛びますがやさしさは段違いでボールが上がりやすい。これは武器になります。１０ｍ以下のアプローチでウェッジがハジキ感があるかなと思いました。思ったより転がりますね。 慣れれば問題なしです。 昔使ってたG25　425は右に出やすかったですが今回の440はその辺は改善されてると思います。ダイナミックゴールドにしたので飛びすぎず上がりすぎないのも良かったのか縦距離も 合わせやすくコースではゴルフが楽になりました。 冬芝がどうかわかりませんが買って損はないと思いました。

こちらのサイトで感想を投稿しましたら、このシャフトが当選してRed-1を頂きましたので、追加で投稿します。 シャフト単体で送られて来ましたので、 プロギアのRS Speedも購入して、早速スリーブ付けて、ラウンドしてきました。 いや、ホントに飛んで曲がりません！ チーピン持ちですが適度なドローで飛んで、フェアウェイキープも7割くらいでした。 My Caddieさん、ありがとうございました。

6番〜PW、48度の6本で使っています。打感はあまり良くないものの、優しくボールを拾ってくれ、7番でキャリー150yd飛んでくれます。方向性も良く、パーオンが増えました。48度があるお陰でウェッジとのつながりも良く、距離の段差も解消。ハーフで2バーディ取れるなどスコアにも貢献してくれています。ただ、打感がイマイチなので、満足度は-1かな。

ロングゲームではスピンを抑えつつ安定した飛距離が出て、ショートゲームではトントンキュなスピンがかかって、スピン性能と飛距離性能の両立ができている感じ。パットやアプローチ時のソフトな感触も好印象です。もっとスピンが欲しいという方はプロV1xにするのもアリですね。ただ、価格が1ダース6800円くらいなのがネックですかね。

某ショップにてフィッティングをしたことでミズノプロS-3アイアンのことを知りました。 購入の際に口コミもたくさん拝読を致しましたが、注文商品が到着後に実際に練習場で打ったところ下記のポイントが良いと思いました。 良いポイント ○打音、打感の良さ ○スピン量 ○構えやすい ○ストレートネックであること ○操作性が良い ○以前使用のアイアン（AF307/7番/32°）と大きく飛距離は変わらない。 ※飛距離7番150ヤード前後 唯一難しいと思ったのは顔が小ぶりなため、その点だけとなります。 ただ、私の場合はアイアン（5番から）でグリーンを狙いたいので、このS-3アイアンは凄く良いと感じております。 また、購入の際に注意が必要なことは、シャフト選びが重要と考えております。 小顔であるため、一定は芯で捉える技術が必要となりますので、シャフト選びは慎重になった方が良い思います。 私の場合はプロジェクトX5.5が以前から良いため、S-3と合わせても問題なかったです。 最近のアイアンにしては7番34°とかなりロフト角がありますが、グリーンで止まると思いますので、長くともに出来るアイアンに巡り会えて、良い買い物が出来たと思っております。

最近まで757のユーティリティをつかってました。シャフトはth7です。これはこれで飛距離は出るいいユーティリティですが、ヘッドスピードが落ちてきた私には玉が上がりにくく、ヘッドがおもくなってきました。ヘッドスピード41くらいならまったく問題なく、おすすめです。 tr21も同じようなシャフトが刺さってあって、打ったところ、こちらのほうが上がりやすく、スピンもはいり、打感もよい。以前も持ってましたが、小ぶりで難しいイメージありましたが、シャフトが先端がしっかりしていて。安心してうてます。もう一つの純正シャフトも振りやすいですが、走るので安定感はおちました。一発の飛距離はでないですが、何より値段が安いので、おすすめです。

❶購入したきっかけ アイアンフィッティングでクラブを買替えた際に、重量フローや調子が全く合わなくなったため アイアンシャフトDG120S(元) DRはDI6S(中)、FWはDI7S(中) DIに変える前のハイブリッドは MCIブラック70S(先中) ❷使い心地 MCIは手打ちでも楽に打てたのですが、フックが酷いのとフィッターにDI95Sを勧められ、アイアン同様に言われた通りに。 しっかり振り切ってこそ打てるシャフトですが、左の怖さがほぼ無くなりました。 先調子にありがちな思いもよらない飛びは無くなって、DIに求めていた通りの安定した距離と方向性が出ます。 弾道は以前よりは低くなりましたが、中弾道といったところですね。 85Sと悩んだ末の95Sでしたが、重さは全く問題なく期待通りの結果が得られました。 後は継続出来るかです、、、

DS-ADAPT MAX-Kに5SXを45.5インチにて作りました。 振動数252cpmですので5S相当って感じ。 ワッグルしても柔らかそうな動きをしますが、振ってみると撓りは感じるが頼りなさは一切なし。HS47のマン振りしてみましたが普通についてきます。最近流行のチップの硬さのせいだと思います。 ツアーADのCQに近いけどCQより手元も緩いせいか捕まりもCQほどありません。でも確実に捕まる。ただ左に行けばいいって感じのつかまり方ではないこれが「極限のつかまり」なのかもしれない。 飛距離も結構出る方だと思いますが、一発の飛びを出すシャフトではなく安定感を出すシャフト。とにかく一日同じ球が出ます。 コスメはダサイが、かなり短く見えるので46インチでも作れるかも。振り遅れが出ないし暴れないシャフトなので5Xや4Xを46インチで作ってみたいシャフトですね。 とにかくCQ以来叩けるシャフトが気に入ってましたが、CQを超えた存在になりました。 超お気に入りです。 V2も良かったですがマミヤのATTASはほんと良いシャフトが多いです。コスパもいいしおすすめです。

手ブレ補正付きのレーザー距離計を探していたところ、COOLSHOT PROIII STABILIZEDの存在を知り購入してみました。 主に月1〜2回のラウンドで使用しており、ティーショットの狙い所確認や、アプローチの距離感調整など、幅広く活躍しています。 何より驚いたのは、手ブレ補正機能の精度。ターゲットに一瞬でピントが合い、ピンフラッグを正確に捉えてくれるので、ストレスがありません。測定スピードも非常に速く、過去に使っていたモデルとは別次元です。 安い買い物ではないですが、それ以上の満足感があります。晴れの日でも曇りでも表示がはっきり見えるのも嬉しいポイントでした。

スピン量が安定しないのが悩みでボールを探していたところ、一緒にラウンドした方からボールをもらい試してみました。 主にアプローチやアイアンショットの精度を重視したいシーンで使いました。 打感はやわらかく、フェースに乗る感覚がしっかりあります。特にウェッジでのスピン性能が素晴らしく、止めたいところでピタッと止まってくれる安心感がありました。ドライバーでも前モデルより少し直進性が増した印象で、風の影響も受けにくくなった気がします。 価格はやや高めですが、そのぶんトータル性能は文句なしです。スコアを意識する中上級者にはぜひ試してもらいたいボールです！

昨日月例競技で使用した際の感想です、主にBSのtourB　XS との比較になります。 先ず朝のアプローチ練習で思ったのは普段使用しているtourBに 比べて打ち出し角度が少し高いと思います、この手の飛び方をするボールはスピンが少ない場合が多いのですがちゃんとスピンも効いてボールは止まってくれました、距離も合わせやすかったです。あと打ち出し角が高いおかげでロブショットは安心して打つことが出来ました。 ドライバーの飛距離に関しては高さのあるいわゆる棒玉で平均的に5～10ydは飛んでいたと思います、よじれもなく直進性は高くフェアウェイヒット率も上がってました。 アイアンは半番手以上は飛んでいたようで飛距離性能は高かったです。 スピン性能は適正にスピンがかかっていたようです、グリーンヒットしたボールはグリーン内にとどまってくれました、あと打ち出し角度が高いおかげでミドルアイアンに安心感がありました。 打感に関してはは可もなく不可もなくといったところでしょうか、自分的には全く問題ないです。 今回は18ホールを1球でラウンド出来ましたがまだまだ綺麗な状態で耐久性にかんしても及第点です。 この値段でこの性能は買いだと思います、追加購入決定です。

以前はステルス2を使っていたが、G430 MAXに変えて飛距離は少し落ちたが明らかにOBが減った。何も考えずに振ると軽いドローが出てコントロールしやすい。10.5度でも弾道が高くなりすぎずに扱いやすい。

某中古ショップにて、格安ゴルフバック内に納まった、当該製品を発見 175-180y くらいのクラブを探してたので、さっそく試打をしてみると、打てども打てども、150-160y しか飛ばない 店員さんに確認すると「計測器が短くでる」との事 色々なクラブ打っているが、そんな事は無いと思う反面、29度のロフト、私のアイアンで#6でも 165y-170y だからマイ練習場のトップトレイサーで測ってみようと、購入を決定 測ったところ【平均163y】でした ただ方向性、飛距離の安定感はあります その後購入したTM M6 #6 28度 【平均180y】だったため、 JPX FLI-hi 29度 は私の師匠の試打を経てからサヨナラします 何なんでしょうか？ 私が下手過ぎるのか

#3、#4、に続き、#6を中古で購入しました #5はコブラ、RailHが未だ好調につき未購入です 最近、6番アイアンまでは好調でしたが、5番アイアンになると、苦手意識からか球に当てにいく症状がでて諦めました コースでは未使用ですが、5番アイアンよりプレッシャーがかなり軽減され、飛距離として、175-180y 目標で、まずまずクリアしています これで飛距離階段の苦手箇所は 100y以下のみとなりました

5-PWをタイトリストセレクトショップで購入。 試打した結果4番のみT150 シャフトはAMTブラック T100 高さが出て飛距離はロフト並、スピン量はかなり多い。落下角は47-50と十分すぎる。 7月12日に発表と同時に受け取り、先日初ラウンド 飛距離はトラックマンより多少飛ぶかな位。 風も無いラウンドだったのでアゲインストにどう影響するかは不明。ドロー、フェードどちらも打ちやすいが、フェードのほうがイメージしやすいかな。 PWが45度なので、ウェッジのロフトをいじるか、アイアンのロフトをいじる必要も人によっては出そう。 少しグースがあるので、ロフトを寝かせて使うほうが良さそう。ヘッドにウェイト調整でバランスを調整できるようになったのは良い。自分はD1で組んでもらいました。4番T150はとりあえずT100より優しめ。 打感等の違いはさほど無い。 T250は人気で納品に時間がかかるようですね。 ロングアイアンはT250、T150で悩みましたが楽したいなら絶対T250。 セレクトショップで試打してシャフト、ロフト、バランスも選んで絶対買う方が良いですよ。 値引きは無しですけど…

ゼロトルクとありますが、いわゆるトゥアップパターです。 メーカーの海外動画でそれぞれの会社がお互いのパターを引き合いに出して相違点を説明していますが〈LABとはまったく別物〉です。 LABが欲しくて、代替品として購入するものではないのでご注意ください。 前置きしたうえで各社ゼロトルクを試打しましたが、自分のストロークでは一番フェース面をスクエアに維持しやすかったので購入しました。 【良いと感じたところ】 一番の魅力は2m程度の真っすぐ打ち出す精度は抜群に良いです。最初に記載したとおりです。 パッティングレール上で、所有パター何本かで検証しましたが圧倒的に簡単でゆっくり目に打ってもレール上で球が揺れることなく綺麗な順回転がかかっていました。 打感や距離感は後述しますが、回転のかかり方はすごく綺麗な印象です。 他社のゼロトルクと違うのはスワンネック形状で、ヒール側にネックがある点です。 センターネック系よりも違和感はありますが、クラウン部分のアライメントがイメージしやすくいです。 他社と違うネック形状のおかげで、オフセンターヒットにもかなり強さを感じました。 真っすぐ引いて、真っすぐ出す、イメージの方にはとても良いと感じました。 私はストレートではなく、セミアークなイメージなのですがフェースをストロークに対して真っすぐ使用しやすいのはかなりメリットに感じました。 【悪いと感じたところ】 打感は人それぞれの感覚ですが、良い方ではないと感じました。 距離感も少しボヤける感じがする打感です。 低めでこもる打音です。 よく言えば軟らかいです。 ただ軟鉄削り出しのミーリング深めの軟らかさとは別物とは感じました。 一番の不満点は価格です。 シャフトは流行りのカーボン複合とはいえ、同価格帯を出すのであればもっと色々選択肢はあると思います。 あと細かいところではありますが、純正パターカバーが少したよりないのと、特殊構造のネックが原因でゴムでネック保持をしているため使用しているうちに伸びてきてみすぼらしくなりそうです。 かわりのパターカバーを探そうにも、この手のパターカバーは少ない上に、スワンネックのため純正以外の選択肢がほぼありません。 他社の社名記載カバーであればいくつかあるのですが、悩ましです。 【オススメするか？】 ショートパットがどうしても不安になってきたときのお助け要素として所有はしておこうと思いますが、価格や機能面による効果を考えると他の人にオススメするほど良いものとは思えませんでした。 もし検討するのであれば、打点ブレにも強くフェース管理で方向性は出しやすいと感じたのでストロークがストレートな方や、ショートパットの打ち出しが安定しない方等かなと思います。 現在検討中の方に少しでも参考になれば幸いです。

テーラーのロースピン系を使用していましたが、かねてから打感と飛距離において良い時と悪い時の差が気になっており、他のメーカー、モデルの試打を重ね、いよいよ諦めつつ長年の使用を覚悟した折もおり、懇意にしてくれている店員さんからの「ボク、買いました、飛びます、簡単です、史上最高の飛び、らしいですよ。次はいつ入るかわかりません」の一言に乗せられ、試打なしで購入、シャフトを自分のものにスリーブ挿して練習場へ。果たして、未来が開けた気がしました。 YouTubeとかで、耳にくる打音（甲高い）が気になっていましたが、購入したのがUSモデルなのか、さほど甲高くはなく、高めのシャッター音程度で好感が持てました。 打音以外の要素は、悔しいけど（何も悔しくないですが）宣伝どおりですね。 お高いので、気軽にお勧めとはいきませんが、FW探しの旅が終わることになるなら私は納得です。 あえて不満というか、改善の伸び代を言うと、少し上がりやすすぎなところがありますので、ウェイトの前後を入れ替えてみます。 高さを抑えることができれば幸い、変わらなければ、それはそれで結構か、と。 飛び、打感、寛容性はいうことありません。 操作性もそれなりに結果を出せます。 お金貯めて、中古でもいいので５番も揃えて、向こう10年使えるセットの完成です。

リシャフトしたベンタスTRブラック6SにゴルフプライドのCP2ミッドサイズグリップで試打したが、純正のテンセイに比べシャフトが硬く振り切りにくい。ミッドサイズのグリップのせいか、ダウンスイングでヘッドの返りが遅くインパクトが遅れ、真っ直ぐ飛ぶが打音が鈍くなっている。今日は純正シャフトでドラゴン２つ取れたので、悪くはないと思う。ノーマルサイズのグリップに替えて試したい。飛距離はQi10と大差ないと思う。

Titleistの先行フィッティング会に当選して、銀座の室内練習場で7月上旬にT100,150,250,350全て次第しました。現行はスリクソンZX5Mk2でシャフトはDG120-S200です。 7番アイアンT100から試打を初めてシャフトを同じものに付け替えながら打っていくと、何故かT100が一番ばらつきもミスもなく打てているーーーーー150,250,350と変えるごとに何故かミスが出始める結果。250,350は低重心でロフトも立っていて優しく飛ぶはずだが、結果は方向性、飛距離共にT100が一番安定している。スイングタイプが上から入る人は低重心にした今風のアイアンは合わないことが多々あるとのこと。故に払い打ちしてみると250とかも打てるが、、、スイング変えてまで合わせる必要も無いと思いT100に集中。5Iが少しブレるのでフィッターの方から5IのみT150を入れたコンボを提案される。打ってみるとその通りであった。少し軽いシャフトを試したかったので変えて打ってみたがDG120が一番良い結果。値引きは無いですがとにかく早く欲しかったので即決で購入。5IはT150、6ーPWがT100でシャフトはDG120-S200、グリップは下巻き二重。いつも使用しているCP2Wrapのstandardがカスタムに無いとの事でタイトリストの純正グリップで注文。少し打って合わなければ自分で変える前提です。7IでHS38位でした、キャリー150前後、155−160位打てているので問題無し、zx5 mk2よりは3−4ヤードと飛ばない印象。先週末届いて今日練習場で試打、明日ラウンドなのでまた投稿します、バッグに入っているとほれぼれします。

知人が絶賛していたので、試しに中古で適当に買ってみたところ、良すぎて衝撃を受けました。 飛ぶ・曲がりにくい・打感柔らかい・構えやすい・コスパ高い ここ数年のドライバーで総合得点ナンバー１じゃないでしょうか。 強いて言えばソールのデザインはあまり好きではありませんが。。。 トラックマン計測でHS41～42、BS62～63、バックスピン2500前後、キャリー225～230、トータル250～260が簡単に出ます。 曲がりが少ないので安心して振りぬけます。