スパイダーツアーレッドを試打したくてショップへ。何気に横にあったこのパターを手に取ってみると、構えたときに今までにないしっくり感。 打ってみると見事な直進性。 長年ピンタイプを使ってきて、マレットタイプでしっくりくるものがなかった中で、一発で気に入りました。とにかく構えやすさは素晴らしい。カップと同じサイズの円盤みたいなもののおかげでしょうか。因みにスパイダーは全く会いませんでした。 パターは見た目や流行じゃなくて、なりふり構わずフィット感で選ぶべきですね。ヘッドが大きいので、バックの中が狭くなりましたが。

初めてのプロギア。マークダウンで相当安くなっていたので、プロギアを使ってみたくなり購入。 打感よし、方向性よし、♯４なので飛距離は求めていませんが、距離の縦ブレは少なそう。 Ｍ−４０でちょっと柔らかいかなと心配していましたが、意外としっかり目のシャフトで正解。 ロングのラフからの２打目、１８０〜１９０YDのショートでスコアアップに貢献してくれそう。やはりプロギアは真面目にクラブ作りをしているなと感じました。

Ｇ３０ドライバーが良いので、このサイトのクチコミを確認して♯３Ｗを購入。ロングの第２打はモトーレＦ１にリシャフトしたキャロのＸhot２の♯５Ｗがバッチリなので、狭いホールや距離のないミドルのティーショット用にとラインナップに入れましたが、腕の所為なのは解ってはいるものの、球が上がらない、芯に当たりにくい、右に行きやすいと、難しいクラブです。 ロフトは１度アップで使っていますが、ドライバーより確実性が格段に上がらないとセッティングに入れている意味がなく、ちょっと衝動買いを後悔。 もう少し練習してみます。

タイトのボーケイを長らく使っていて、ショットは全く不満はないものの、アプローチミスが多く、アプローチし易さを重視して購入。バンカーとアプローチに関してはボーケイより優しく、５０〜８０ヤードのショットに関してはボーケイが上。スピンは思いの他あまりかからず、ピンをデッドに攻められるのはボーケイか・・。 しばらく使ってみて、ボーケイに戻すかも。

ずっとEPONのドライバーばかり使っていましたが、最近のドライバーヘッドの進歩による飛距離アップを目指して2017 RS-Fを購入しました。 一応このサイトでも評判の2016プロトのヘッドも手に入れて試しましたが、打感はまちがいなく2017の方が良いです、プロトはやや硬めの打感でした。 球のつかまりはあまり差がなく、球の上りは2017の方が上がりやすいと思いました。 一番興味のあった飛距離性能も私は2017の方が良いと思いました、練習場の計測器で初速を測っても2017の方が少しだけ高初速が出ていました。 2016プロトのヘッドには当たりハズレがあるのか？私にとっては2017がほぼ全ての点で良かったです。

ずっとEPONのドライバーばかり使っていましたが、最近のドライバーヘッドの進歩による飛距離アップを目指して購入しました。 EPON103のリアル10.5度のヘッドでシャフトは同じTPRX Airを装着したドライバーと比べると、飛距離は予定通り10yほど伸びました。 打感は芯でとらえると103より柔らかく吸い付く感じがあり、これは予定外で喜んでいます。 方向性も良くまず左に巻く球は出ないので、ほぼストレートの掴まったフェードボールで安心してコースを攻めることが出来き、103より安定しています。 一応このサイトでも評判の2016プロトのヘッドも手に入れて試しましたが、比較すると打感はまちがいなく2017の方が良いです、プロトはやや硬めの打感でした。 球のつかまりはあまり差がなく、球の上りは2017の方が上がりやすいと思いました。 一番興味のあった飛距離性能も私は2017の方が良いと思いました、練習場の計測器で初速を測っても2017の方が少しだけ高初速が出ていました。

ハイブリッドが非常に好感触であったためミヤザキシャフトのZ565ドライバーを購入。普段はタイトリスト913d2ディアマナアヒナ60sを使用。比べた感覚は打感、飛距離、捕まり、構え安さ全てにおいて913d2の圧勝でした。とにかく捕まりと弾き感がないので真を食った時もあまり飛距離がでない。このヘッドを使いこなすにはHS48以上ないと波動効果は得られないのではないでしょうか。

なかなかいいクラブです。購入当初は構え難かったがポジション調整と慣れで何とか・・・、弾道は思ったより高め。シャフトは柔らかく感じる。上級向けとの事ですがヘッドスピードのある中級者なら十分使えるスペックだと思います。個人的にはクレックス「X」8.5°でも良かったかなと思います

持ち球が低めなので、V1xの方が気持ち高い球で出るので良かったです。 アイアンで止まる球も何回か打てました。 V1で1ラウンドしてから、V1xで2ラウンド目を回りましたが、打感はV1の方が柔らかくて好きですが微妙な差です。アイアン、アプローチはV1の方が1枚上手な感じですが飛距離はV1xの方が出たようでした。 耐久性はV1同様で1ラウンドでおしまいという感じですね。 どちらも良い所がありますが、弾道が高くなる分、自分にはV1xかなと思ってます。

今まではボールを無くすことも多く価格優先でしたが、ボールでどれだけ変わるのか試してみたくなり、V1とV1xの両方買ってみました。1日で2ラウンドする機会があったので1ラウンドづつ使ってみました。 結論から言えば、ボールでこんなに違うのかと驚きました。 ボールがスコアに直結する訳ではありませんが、気分的にかなり違います。 打感が素晴らしく、打つのが楽しくなります。飛距離、方向性も評判通り。 ただ耐久性はイマイチ。1ラウンドしか持ちませんね。 普段使いにはちょっと辛いです。 キャディに1スリーブ盗まれてしまったのは、かなりショックでした。

マークダウンで安価だったのと、友人が使用して、良いよ〜〜と言ってましたので、試しに購入しました。 １ダースで１０ラウンド程していますが、まだ半分残っています。 最近３ラウンド程、ＯＢが無い事と、カート道路で跳ねたりが無いので、傷もつきませんので、気が付いたら、１個で３ラウンドです。傷がつき辛く、直進性が高く、飛距離が出て、ソコソコ止まる。定価の三分の一の価格なら、お得ですが、定価は高過ぎると思います。

カラーボールを試してみたく、4色セットで価格も手頃だったので買ってみました。 打感は固めで自分の好みではありませんが、飛距離は伸びました。 曲がりにくいとも思います。 肝心の色については、黄色以外は球が見づらいとキャディからは不評でした。 個人的にはピンクが派手で気に入ってたのですが… 耐久性もそこそこあると思います。 価格を考えればオススメです。

安価で譲っていただいた、ツアープロのおさがりヘッドの難しさが身に染みてきたころに、行きつけの工房の在庫から提供してもらいました。 トップアマからのおさがりだそうです。 工房の常連さん曰く、「名器の一つ」だそうな。 見た目はシャローですが、叩けば叩いたなりに強い球が出ますし、かつ、ミスを少々しても球を拾ってくれますので、かなり易しいです。 ヘッドが軽いのか、私にとってややオーバースペックかと思われる7Sが問題なく振れます。 打球場では易しさが際立ちましたが、こういった時は経験上、コースでは捕まり過ぎることが時折ありますので、明日の月例に連れて行って試してみようと思います。 どちらかというと、叩くより運ぶ意識の方が安定して飛ぶようなヘッド特性かと感じています。

限定バージョンを購入したので早速使ってみました。 正直に言いますと、ビックリするくらい飛びます！！ 前のドライバーも飛ぶ方だと思いますが、それよりももう少し飛びます。 シャフトは同モデルでオーダーしたので完全にヘッド性能です。 打音はパシッという乾いた感じの私の好きな音、 打感はヘッド剛性が高くてボールをつぶす感じの程よい柔らかい感じ、 スッキリとしたヘッドで非常にアドレスを取りやすいです。 芯が広い感じで打点のミスへの許容範囲も広く、 少し薄めの当たりでもかなり飛んでくれます。 限定バージョンは市場にはもうほとんどないと思いますが、 迷っている方はもし手に入るなら買っておくべきです。

2度目の投稿です。先日、練習ラウンドで、購入してから一度しか使ってなかったクロムツアーを思い出したかのように使ってみました。ドライバーをSLDR TP430に変更して初めて打ってみたが、弾道も高めで直進性も良く、約290ヤードぶっ飛びでした。低スピンドライバーには絶妙に合うと感じました。グリーンでもソコソコ止まってくれます。また、ピンパター テスとの相性も良く、あと1ダースあるのでそのまま眠らせずに使い切れそうですね。低スピンドライバーには本当にオススメです。

ヨネックスの試打会で打ってみると感じが良かったので、買ってみました。 半年くらい使用してみましたが、先調子の系統で、つかまりが良く、弾きも良い。 元は、硬く、ダウンスイングで暴れないので安定しています。 安定感は抜群で、６０g台なのに動きは、７０ｇ台のシャフトのようです。 しかし、ヘッドは、重めのタイプではなく、軽めのほうが動きが合う感じです。 ダウンスイングで力みがちな、私のスイングにあっているようで、ＯＢが劇的に減りました。 問題点というほどでもないが、使っている人が皆無に近く、目立つが、知っている人が少ないのでＧＤのシャフトのように共感が得難い。 デザインが、いまいちで、かっこよさが少ない。

知人から格安で譲っていただきました。 ヘッド重量が重めとのことで、ディアマナB50Sで組んでおりましたが、飛距離がイマイチだった為、ディアマナR60Sにて組み直したところ、伸びのある強い球が連発でした。打感も柔らか目で、打っていて気持ちが良いです。 ちなみに、私は、球が上がりにくいことを悩んでおりましたが、このヘッドは何故か球が上がります。方向性もやはりタイトリスト、ミスしたと思っても、だいたいがフェアウェイに収まります。私にはこれ以上ないドライバーに出会えました。

今週の水曜日にカスタムしたM1を今日の月例で発卸ししてきました。 飛距離は間違いなく延びてます❗ 前作のM1の飛距離も魅力的でしたが今回のドライバーは前作より優しくなってます🎵 まだ使い込んでないので振りにいったりするとタイミングがずれプッシュアウト😥 使い込まないとあきませんわぁ😅 ただ普通に振っても以前のドライバーより飛距離は延びてます❗

イエローカラーが奇麗です ＤＲの直進性能があります タイトＶ1で中弾道ですが、スーパーソフトXは 高弾道でした Ｖ1より飛距離は出ていました アイアンでも高目です、ＦＷも軽く上がります 距離感に問題はありません パターの打感が良かったです やわらかく芯があります/軟鉄 耐久性も高いです ※　コストさえ合えば、V1からチェンジします！！

モニターに当選して１スリーブもらいました。 パターでの打感がすごく柔らかくて驚きました。 まだ１ラウンドでの使用ですが、飛距離、スピン共に他のボールと相違は感じません。（今は、いろいろなボールをもらったので、いろいろお試し中です。） ソフト系が好きなゴルファーにお勧めかも。

日本仕様オリジナルをオークションで購入、シャフトが柔らかかったので。AMPのBB6を購入差し替えました。 飛距離はM22016と同等で方向性、打感は此方が遥かに良いです。 芯で打った場合の柔らかさは格別です。 球は高いですが、ティーの高さで調整出来ます。 綺麗なモデルがあるうちにお試し下さい。

このＦＷはイイです。 オープンフェースにライ角はフラット。ノーマルの状態ではとにかく左には行かない設計です。 飛距離はフェードで240ｙｄ〜250ｙｄ。カチャカチャでアップライトにするとストレートから軽いドローで、もっと飛びます。 左へのリスクを無くしたい私は、結局ノーマルな状態で使用していますが、レンチ1つで色々な設定ができ、色んなニーズに対応可能なＦＷです。 ドライバーに合わせて（ついでに）買い換えたのですが、非常にいい買い物でした。

キャメロン、オデッセイ等良いと思う物、気に入った物は全て使ってみました。色々使えば使うほど何が良くて何が悪いのか分からなくなる事が多々ある今日この頃ですが、理想はどんなグリーンでもどんな条件下でも信頼できる一本のパターにしたい事です。使ってみたいパターと実戦でスコアを出すパターが違うのは４０年以上ゴルフをやっていれば分かっているのですが非常に私の中では難しい事でした。コースで何本も試す訳にもいかず毎回違うのにすれば良かったかな？と思ってしまいます。それがいつも行く中古ショップでこれが目に入りドライバーもMP、アイアンもMPならパターはどうかな？と、軽い気持ちで打って見ると理由はわかりませんが引き易くてスムーズにフォローが出て打感、打音と距離感が合う…⁉️ しかも1万円しない。駄目元で買ってみるか…。翌日即コース、ベントの高速グリーン…。ショートパットノーミスのスリーパット無しの31パット。71ストローク…。本日のコースはワングリーンで大きくアンジュレーションも複雑で乗っただけだとスリーパット覚悟の油断の出来ないグリーン。しかしスリーパット無しの34バット…。初めて行ったコースでセルフでこの結果は驚きです。認めざるを得ません。

松山英樹がタイガーの試合で勝った時に使っていたため購入。 約半年使ってみた感想、非常にコントロール性能が高く、かなり上級者向け。 左右の曲げもミドルアイアンくらいの感覚で自在で、何より縦の打点でスピン量が大きく変わります。スカイトラックで計測すると、打ち込めば4500回転くらいの止まるボール、払い気味に打てば2000回転くらいの強い弾道になります。 調子のいい時はどんな球でも打てる気がして頼りになりますが、調子の悪い時は弾道のばらつきが大きく、不安になります。球の上がり方はUTとしては普通ですが、ソールに溝がついたような飛び系ロースピンのモデルと比べるとやや高めかもしれません。 また思った以上に初速が出て、ロフトより1番手くらい飛びます。３アイアンがわりに210〜220くらいのつもりで購入しましたが、普通に打って220、振れば240ヤード以上飛びます。 39インチのスチールでこれだけ飛ぶので、カーボンシャフトで少し長くしたら、5Wより飛ぶかもしれません。

手頃な価格でとても良いパターだす。あまりに良くてストックも持っているくらいです。 黒いヘッドのパターが好きなので、つや消しブラックが良い。 トップブレードにシンプルにサイトラインが入っているのも良い。 ホワイトホットインサートで打感が良い。 ヘッドが重すぎることがないので操作しやすく、思ったラインに出しやすい。 なによりカップに入りそうと思わせてくれるパターです。

エピック スター、サブゼロ、G400、 TW737 450とも比較してみましたが、 右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。 また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、 飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、 M2（2017年）にスイッチしました。 捕まり ?>?>? ?ムジーク オンザスクリューDD バリシウス プロスペックB 70x ?M2 2016年 ツアーAD GP 60x ?M2 2017年 フブキV 70x M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、 ヒールエンド法 45.25インチ バランス D2.5で組み上げています。 モーダス120が好きな方は、 フブキVは合いやすいと思います。

購入して１ヶ月経ちました。 シャフト：Regio Formula MB TYPE65(S)45インチで組みました。 飛距離：あまり飛距離性能はないと思います。エースドラなら失速せず練習場の奥のネットに突き刺ささりますが、M2は手前で失速します。。。 弾道：高弾道です。 やさしさ：オートマッティックで非常にやさしいドライバーだと思います。 打感：個人差はあると思いますが、硬く感じます。 方向性：ミスショットでも曲がりが少ないです。 構えやすさ：非常に構えやすいデザインです。 ＜総評＞ 今まで、比較的ヘッドが重いドライバーを使用してきたからかもしれませんが、私にはヘッドが非常に軽く感じました。 飛距離にこだわらなければ、球が上がりやすく、ミスに強い、やさしいドライバーだと思います。ですので、一発の飛びはありませんが、結果的に平均飛距離は上がるドライバーなのかもしれません。 コースで打てばまたフィーリングが変わるかもしれませんので、そのうち検証してみたいと思います。

初めてのスプーンです。このKURO2017のドライバーがとてもよかったので興味を持ったのですが、いままでＦＷにはあまり投資していませんでした。 ただステップアップするためには闇雲に距離があるからと言ってドライバーで攻めるのではなく、好きな距離を残してスコアをまとめることを覚え始めて、だんだんＦＷでのティーショットが増えてきたため評価の高いこのスプーンを購入しました。 ヘッドの素材の多くはステンレスらしいのですが、このシリーズのスプーンはドライバーと同じチタン製で弾きが良いとの事・・・で打ってみましたが、やはり評価通り飛びます！というか飛び過ぎです(笑)これではドライバーとの飛距離に差があまりありません。片山プロがドライバーを外してスプーンでツアーに出たこともあるというのは納得です！ でも更に良い所は易しいということです！スプーンは上がらないイメージがずっとあって購入していなかったのですが、これは上がります！ソールにタングステンが配置されていて低重心+深重心の効果でいつも使っている５番と変わらない高さが出てくれます。 値段は4・5・7番に比べスプーンだけドライバーなみでいったん躊躇しましたが、将来への投資として購入して良かったです。 本音を言えば、4番か5番でパワートレンチ+チタンヘッドだったらドライバーとの距離差が大きくなって、よかったかなーと思います。 飛距離がほしくて優しいスプーンが欲しい方は是非おススメです！！

数ラウンドして、慣れてきての感想追加です。 残り160〜170Yを、今までだと、7Wか9Wを使用していましたが、 このクラブにしてから、５番、6番を使っています。 WOODほど捕まらないので、方向性、飛距離とも、満足です。 キャビティー効果も、よく、ミスヒットに強いです。 飛距離のばらつきが、かなり、抑えられます。 操作性も、思ったより良く、これも飛距離が、落ちないので 扱いやすいです。 見た目もよく、所有感もOKです。

同士がいて嬉しいです。 かれこれ7年使ってます。 シルバーと黒のツートンカラーも構え易いですし、アルミと鉄の組み合わせで非常に転がりもいいと思います。 PRGRオリジナルの太めのグリップがまた秀逸です。 今なら中古で安いですし、オススメです。