ゴルフ練習場で練習してた時、隣の打席で打ってた人がやたら快音を響かせていたので何なのか聞いてみるとこのクラブだった。 私自身、金属音の様な高音があまり好きではないので「あ〜M4ね」ってな感じでした。 それから後日、何気に中古ショップを覗いた所USモデルのM4を見付けてしまったので衝動買い… 打ってみると気持ちのいい事。 球を拾ってくれるしスピードポケットがミスヒットを消してくれるし、芯を食うとカチーンと強い球が出てくれる。 私自身、テーラーのウッド系は最近の物よりMシリーズの方が好きな気がしてます。

アプローチが下手過ぎて、チャックリやトップでスコアを崩しているので、お助け機能があるウエッジを探していたところ、動画で、抜けが抜群に良いこのウエッジを見つけました。 中古で53°を購入し、早速ラウンドで試しました。 右足前にボールを置いて、スイングすれば、少々のダフリも関係なく、ボールを前に飛ばしてくれます。 クラブ重量はしっかりありますが、ヘッド構造でバランスが軽い為、非常に操作しやすいです。抜けてくれる安心感でアプローチが少し楽になりました。 また90ヤードの短いショートホールのティーショットで少しダフった当たりでしたが、これまでのウェッジならグリーンに届いていないボールがグリーンに届きました。 形状は少し異形ですが、軟鉄で打感もそこそこ柔らかいのでアプローチに悩んでいる方是非試してみてください。

モニター当選して使用しました。 Z-STARシリーズ3種類をホールごとに交換しながら使いましたが、同じシリーズのボールとして違和感はなく全体的に差は少ない印象です。 そのうえで♦︎DIAMOND・無印と比較すると、打感のしっかり感やドライバーでの弾き感が特に強いと感じましたが、それでいてアプローチでは程よい乗り感もあります。 個人的にはドライバーでの弾き感が欲しいタイプなので選ぶならこれかなと思いました。

モニター当選して使用しました。 Z-STARシリーズ3種類をホールごとに交換しながら使いましたが、同じシリーズのボールとして違和感はなく全体的に差は少ない印象です。 そのうえで♦︎DIAMOND・XVと比較すると、打感の柔らかさ（特にパターで感じました）やフェースにくっついている時間の長さをより感じました。 とはいえ決して柔らかすぎて芯を感じないということもなく、このあたりの匙加減は絶妙だなと思います。

オデッセイのゼロトルクパター。 発売してすぐ、何度も打ったのだけど正確な評価が難しく、レビューを躊躇していました。 普段はLAB GOLFのDF3を使用していますので、それとの比較なども含めて、書きたいと思います。 ヘッドは＃7。角型で2本のライン、もう見慣れた形ですね。 オデッセイと言えばコレか、2ボールって感じです。 二本のライン幅が絶妙で、ターゲットラインを意識しやすいし、好きな形のヘッドです。 フェースにはインサート、シャフトは重心センターに装着されています。 ソール部分に目を向けると、フェース下にポリカーボネートの窓。Ai-oneインサートが搭載されています。 窓のサイドには二つのウエイト、このウエイトには重量差があり、#7はヒールとトゥで20ｇの重量差が付けられています。 このウエイト重量を交換する事で、バランスを変えられるのだけど、それやってゼロトルクを維持できるかな？という懸念はあります。 パッと見ただけで、オデッセイの技術がてんこ盛りされている、キャロウェイらしいパターですね。 構えてみると、グリップがかなり斜めになります。 構えはハンドファーストになるので当然ですが、ラブゴルフの様な、角度のついたグリップではないので、シャフトの倒れ角が、そのまま反映される感じです。 ウェッジっぽく構えたい人は、こっちの方が良いかもですね。 ただ、始動でフォワードプレスを入れるなら、少しグリップ角がある方がやり易い、スクエア2スクエアは初期状態でグリップが倒れすぎている様に感じました。 打った感想です。 ストレートに動かしやすいです。動かしたいヘッド軌道と2本ラインの親和性が高く、ターゲットに対して打ち出しやすいと感じました。 ただ、思ったより打感が硬めです。樹脂製のインサートが入っている割にはガチンとした感触。 打ち応えがある、と言えばそれまでですが、オデッセイの樹脂インサートらしい、柔らかいフィーリングの方が良かったと思う。 メカニカルな機能を持ったパターだが、打ち手に対するフィードバックは柔和。そんな良いトコ取りした様なパターであれば、もう少し評価できたと思う。 価格については、ラブゴルフやＰＸＧ、スパイダーＺＴなどに比べれば安価。 安物感は否めないが、手にしやすい価格であるし、ゼロトルク入門用としては、良いクラブだと思う。 ウエイトで重さを調整できる点なども評価できる。 ただ、恐らくだが、このパターはゼロトルクブームに乗り遅れない為に、慌てて設計、製造したパターなんじゃないかと思う。 このパターのゼロトルク状態を作っているのは、シャフト位置、ウエイト重量、ライ角。 特にライ角は72度と、市販標準より少し立っている為、引っ掛け癖がある人は注意してほしい。 ゼロトルクパターはフェースが開く方向に力が働かない為、引っ掛け癖がある人は、余計に引っかかる可能性もあると思う。 ゼロトルクに近づける為に、ラブゴルフの様に多数のウエイトで細かく重心調整をしているパターではなく、大量生産できるように他の部分で帳尻を合わせている。 その為、市場の標準から数値的に外れている部分もあるので、注意してもらいたい。 それらをわかって買うなら、悪い買い物ではないと思う。 私も、カスタムベースとして一本買おうかと思ってます。 シャフト、グリップ、ウエイトなど、この辺をごっそり変える事になるけど、上手く調整すれば使えるパターになるかも知れない。 参考になれば。

モニター当選して使用しました。 Z-STARシリーズ3種類をホールごとに交換しながら使いましたが、同じシリーズのボールとして違和感はなく全体的に差は少ない印象です。 そのうえで無印・XVと比較すると♦︎DIAMONDはまさに両者の中間といった感じで、打感の硬さやフェースの乗り感など非常にバランスが良いと感じました。 Z-STARシリーズを選ぶ際にはまずこれから試してみて、ドライバーの飛距離やしっかりした打感がほしい方はXV、よりソフトな打感やアプローチの激スピンがほしい方は無印という選び方でいいと思います。

練習場にいってみるとブースがあったので試打してみました。 シャフトはいくつか試しましたが、自分にはビヨンドⅢプラスがあってました。 試打してみると簡単に打てるし、ミスしたと思っても問題ない範囲に行っているか真っすぐいってました。 ヘッドもいいと思いますが、シャフトがすごく良かったです。 今までやわやわシャフトは、オートフレックス、レーヴヴァージョン5を打ちましたがタイミング合わずでしたが、これは一発目から問題なし。 機会があれば試打してみることをお勧めいたします。

やはり気になったのでLIN-Q for COBRA（SR）で買いました。 新品でクーポン使って使わなくなってたパターを下取り出して4万弱という安さにも惹かれて。 それまでのエースドラであるパラダイムナイトモード9度+ツアーAD CQ5Sと比較。（コースで250y平均、GPS計測、ラン込み）。 練習場で簡易測定器での比較（HS44～45程度） 平均飛距離　パラダイム約235y　MAX-K約230y レンジボールでの測定なのでパラダイムはこんなもんかと。それと比較して5yしか違わない。カスタムシャフト入れたらもうちょっと飛びそう。 球の高さはMAX-Kがかなり高い。ちょっと高すぎかもしれないけど10.5度を選んだ時点で想定内。 やさしさもMAX-Kはすごい。とにかく曲がらない。パラダイムも曲がらないクラブだと思ってたけどMAX-Kは本当に曲がらない。どスライスを打とうと思えば打てるけど普通に打つ分には気にならない。幅30yで収まる。ただフック系は捕まりが良い分結構曲げれる。 打感はかなり柔らかい。柔らかすぎるくらい。もう少し芯を感じる打ちごたえみたいなのがあると最高。 打音も同様に静がすぎる。金属音は皆無。芯を外すと少しだけ金属音が混じるが高い音ではない。 基本的に平べったいヘッドは苦手ですし大きすぎるヘッドも苦手ですが、これは大きさはあるけど艶消しのせいか全く気にならない。かなり構えやすいです。 コスパも最強。テーラーやキャロやピンの半値ですから文句は一切ない。 MAX系は初めてだったので他がどうかは知らないがこれは最高の予感。 あとはラウンドして風に対してどうかを見極めてエース交代かどうか判断します。

長い距離が残ったときはキャロウェイスーパーハイブリッド18度を使用していましたが、ヘッドが大きく他の番手との違和感を覚え、苦手なフェアウェイウッドに再挑戦しようと中古ショップでピンG４３０，QI10,ステルス２、ゼクシオ、パラダイムなど片っ端から打ってみました。 ピンは４１０，４２５を使用していたこともありまずまずでした。やはりピンかなと思ったのですが、とにかく色々試打しようとローグＳＴＬＳも打ってみたところ、なぜか打ちやすく気持ちがよい！私のヘッドスピードでＬＳは無いだろうと思っていたのに驚きでした。その後3ラウンドしましたが使いやすい！傾斜地でも打てる！フェアウェイウッドが苦手だったのに！ シャフトとのマッチングが良いのかな？ バランスよく打てるので苦手意識がなくなりました。 クラブは打ってみないと分かりませんね。

コブラのLTDxのFWからの買い替えで、最初の3番と5番を 購入。（あとで7番も購入） フェースが薄く、ステルスから何も変わっていない様に 見受けたのであまり期待をせずに購入。 実際コースで使用すると距離は普通ながら、 球筋がそろう、大きくぶれない、軽いドローだが、 ひっかけはでないなど、二打目、三打目で大活躍。 使っているうちに打感も気に入り、ついでに7番も 購入。すべてにおいて平均以上のクラブだと思います。 唯一、シャフトはメーカー標準だとヘッドスピード ４２－４３くらいが限界で、45以上の方はカスタムの 方がヘッドがインパクトでついて来ると思います。 Ｑｉ１０のＦＷも保有してますが、ヘッドが一回り大きく なり変に使いにくい、（特にラフ）自分はステルス２の 方が使いやすい。名器だと思います。

UＳ版コブラ DS ADAPT-X FWに装着されていたもの。 ３HFで60ｇ、７wの方は70ｇでの評価です。 フレックスは共に6.0（Ｓ＋）となります。 シャフトのレビューなので、ヘッドは置いときますが、DS ADAPT-Ｘは、素直なヘッドなので、シャフトの素性は素直に出やすいと思います。 ディナリシャフト自体は見慣れてきましたが、日本ではまだ人気が出ていませんね。 タイトリストなど外ブラメーカーが純正採用してますが、それでも認知度は低いシャフトだと思います。 ベンタスの対抗馬として生まれた様なシャフトではありますが、本家の人気が高すぎますし、トゥルーテンパーはスチール屋ってイメージが強いし、ＰＪＸハザーダス系もイマイチ人気が出なかったですしね。 ・デザイン 白と黒が半分づつ配置されたようなデザインです。 側面にはDENALIと大きな文字とフレックス表記。先端部にはPROJECT Xと小さく書かれています。 白い部分には斑の様な模様が配置され、格好良いデザインだと思います。 ・スペック 6.0でS+。これが最低スペックです。この上にはXとTXと、ブラックは使えるユーザーは限られるでしょう。（ブルー、レッドはＳやＲがあります） 同じ60ｇ帯であっても、フレックス毎に重量が違うけど、S＋とTXは同じ重さだけど、Xはちょっと重い。 トルク値にしても、TXだけ急に跳ね上がったり…、フレックスフローとしては、よくわからん設定にも見えます。 ・弾道、振り感 DENALIブラックの対抗馬は当然、ベンタスブラックになります。 前評判としては、「DENALIブラックは、ベンタスブラックを易しくした感じ」という情報を耳にしていました。 まぁ、実際、トルク値などを見るとそうなのでしょう。 打った感じを素直に言えば、十二分に硬い。6.0＝S＋という評価は正しいと思います。 粘り感という点で言えば、ベンタスBの方がしなり溜まる感じがあります。 テンセイ１Kオレンジを打った時の様なピンピン感があるというか、柔らかく作っておいて欲しい部分が硬いというか、粘り感が薄めな元調子って感じ。 弾道は意外と上がるし飛距離もそれなりに出る。ロースピンで飛んでいくので、パワーがあればベンタスBより飛ばしやすいシャフトだと思います。 ただ、フィーリングはあまり好きではないかな。 個人的に知らない部分の考察になりますけど、このシャフトはカスタムでも販売されていて、日本でシャフト単体で買うと5万円位します。 でも、USクラブを買うとアップチャージ料金なしで選べてしまうんです。普通、こういう場合って、「同じシャフトでも純正とカスタムは違う」ってパターン。 TENSEI CKオレンジとTENSEI PROオレンジ、ベンタスのベルコア有る無し、みたいなね。 反対に、カイリとか、そういうシャフトはＵＳ純正とカスタム品が同じだったりしたけど、このDENALIはどうなのだろね…。 まぁ、疑問は残るけど、悪いシャフトではないと思います。 私的には若干オーバースペックだったのもあり、しんどさが勝ったけど、打てる人が打てばしっかり結果が出るシャフト。 人と違うものが欲しい方は、注目してみてもよいかもですね。 参考になれば。

安かったのでお守り程度にあれば良いかと思い購入。 個別のピンポジ登録はできない？みたいなのでグリーンセンターかエッジのどちらかまでの距離表示ができます。私にはこれで十分。 精度はあまりよくないかな。。。たまに隣の違うホールが表示されることがあります。まあ許容範囲。ボタンも多少押しにくいが慣れてしまえば大丈夫。 オートショット機能もありますが、これもあまり精度良くないです。私は全く使用していません。自分で数えましょう。 デザインはシンプルでサイズも小さくスイングの邪魔になりません。これはとてもいい点です。 ブルートゥースで携帯と接続してバージョンアップもできますし最低限の機能はありますので、初めてお試しで購入するには良いのではないでしょうか。 ただ、頼り過ぎは良くないです。自分の感覚を大切にして、あくまでお守り程度に考えましょう。

外ブラはどれもヘッドが重すぎる事が気になっていたので、軽さを売りにしているライトモデルを試しに購入してみました。 ヘッドスピード43（近所のゴルパ調べ）、現在使用しているドライバーは初代ステルスプラス10.5（ウエイトを交換して計8グラム軽くカスタムしたもの） 素振りしたらシャフトは柔らかく、グリップがめちゃ細。 ヘッドも幾分かは軽いみたいだが。。。軽量化はほぼシャフト分じゃないのか。。。 個人的な感覚ですが、振り感はヘッドが軽い感じはあまりしません。クラブが全体的に軽いような感じです。 いつもと同じように打ってみましたが、まあ飛ばない。 なんかボールに負けてる感じがしました。 ただ、打感はすごく良いです！ これは初代ステルスと比べてですが、柔らかい中にもカーボンの硬さを感じるハジキ感も相まって個人的にはすごく気持ちいいです。 シャフトとグリップはさすがに私には合いませんでした。 特にグリップは細すぎて違和感。 もちろんカチャカチャ付いてますのでマイNXグリーンに替えて使ってます。 売ってしまうのももったいないので、ウエイトを数グラム単位で重くしてカスタムしようと思います。 打感は本当に良いので、どう変わるかとても楽しみです。

ラウンドで友人から借りて、使用感がよかったので購入しました。ウッドと5番アイアンが苦手なので代わりになるクラブとして使用しています。まずは構えたときの座りが安心感があり気持ちよく振り抜けます。普段スライスがよく出てしまいますが、このクラブに変えてから出にくくなりました。

モニターでいただきました。 Zスター、ZスターＸＶ、ダイヤモンドと打ち比べました。 Zスターは打感が柔らかくいいのですが、スピンが多く入りアゲインストの際の距離ロスが大きかったです。自分の腕のせいでしょうが… ZスターXVは適度なスピンで風にも強く飛距離も1番でてましたが、私には打感が硬く弾くイメージが強かったです。 ダイヤモンドは打感、弾道が私のイメージ通りでした。 ダイヤモンドが私との相性が良かったボールだったので今シーズンはこのボールで決まりです。

モニターでいただきました。 Zスター、ZスターＸＶ、ダイヤモンドと打ち比べました。 Zスターは打感が柔らかくいいのですが、スピンが多く入りアゲインストの際の距離ロスが大きかったです。自分の腕のせいでしょうが… ZスターXVは適度なスピンで風にも強く飛距離も1番でてましたが、私には打感が硬く弾くイメージが強かったです。 ダイヤモンドは打感、弾道が私のイメージ通りでした。 ダイヤモンドが私との相性が良かったボールだったので今シーズンはこのボールで決まりです。

モニターでいただきました。 Zスター、ZスターＸＶ、ダイヤモンドと打ち比べました。 Zスターは打感が柔らかくいいのですが、スピンが多く入りアゲインストの際の距離ロスが大きかったです。自分の腕のせいでしょうが… ZスターXVは適度なスピンで風にも強く飛距離も1番でてましたが、私には打感が硬く弾くイメージが強かったです。 ダイヤモンドは打感、弾道が私のイメージ通りでした。 ダイヤモンドが私との相性が良かったボールだったので今シーズンはこのボールで決まりです。

多数のレーザー距離計を購入しましたが、信頼のニコンと思い購入しましたが、廉価版なので期待より残念で１万クラスの最近モデルと大差ありませんし、他の方も書いておられますが、ピンを捉えにくいですし、GPS計を参考にしながらでないと、とんでもない数値を捉えてしまいます。ピンシークモードで計測しても駄目ですね。あと、表示ですが主観でいいますと赤色REDが見やすいですね。古いタイプですがGolfBuddyのLR5Sのほうがピンを捉えてくれます。あと、TecTecTec ULT-X800もピン捉えにくいです

rauneが挿さっていたので、中古にて購入　majestyは初めてだったが、さすがここまでする前オーナーさん。ロフトもライ角も調整品　工房にて私のスペックに調整してもらい　打ってみると、とろける打感。しかもシャフトの恩恵か超高弾道。今どきの立ちすぎアイアンではなく、７番で３３°　PWが４６°でまさにアスリートギア。しかしながら、５番６番はセミグースでやさしい工夫がされています。中古ならコスパよくて、地クラブよりも人と被らないのでいいかもです。

G425から430は５ｗでしたが、最高の飛距離でした。今回４Wが発売されたので、購入。４３インチでも地面からしっかり打てました。少し中央部のフェース高が長くなった感じですが、PINGはFWが最高に易しくいいです。

訂正します。FWとごっちゃになって口コミしてしまいました。G430よりロフトが１°寝ましたが、飛距離　変わりません。attas mb hy85Rですが、シャフトは78g 285cpmです。tourchrome85Rで購入しましたが、こちらも73g284cpm ですが未使用のままです。とても振りやすくいままでUTはトップが多かったので重量級カーボンの恩恵かもです。でも左には注意が必要です。

カスタムシャフトで値引きなしの150,000円越えのお値段。 高いです。 パラダイムトリプルからＡｉスモークトリプル。エリートは避けてＧ４４０ＬＳＴを満足して使っていたのですが、３ヵ月（21R）でこれに買い替えました。 理由はやっぱりタービュレーターが馴染めませんでした。 トリプルダイヤＭＡＸが今回も発売されると知ったので、現物を見る事もなく予約しましたが、４６０ｃｃのヘッドは真っ黒なカラーのおかげで引きしまって見えて、デカいのが大嫌いな僕でも、とても構えやすい！が第一印象。 続いて打感・打音も好みのタイプで、しかも安定感抜群にくわえ４４０ＬＳＴより５ヤード＋α飛びます。 ここ数年来、毎年の様に買い替えてきたドライバーの中で満足度断トツ１番です。 因みにこれを練習場で打った隣の旦那さんも即購入されました。

2020年度発売でアイアンも202cbpでお揃いにしたくて中古購入びっくりする位安くなっていますね。でもデザインはかっこいいしヒールのウェイトスライド？と赤へそ　振り切っていて良いです。しかしながら、流石にtour b 易しくはないですね。スライスしやすいので、中級者以上におすすめです。FWも購入しましたが、私がFW得意というのもありますが、こちらはとても良く飛び、方向性も良いです。シャフトは純正のTX-3　SRです。

G425max G430max G440 max G430sft G440sftの順番で購入しておりますが、G440maxにtourchrome65Rを挿して使用しましたが思いの外捕まらず、１ケ月以内の交換キャンペーンでG440sftのalta jcb bule SRにしましたが、これも捕まり悪く　リシャフトしましたが、私的にはG425maxにspeeder evo7 569?Sが打音はぽこーんって悪いですが、一番飛んで捕まりました。全ては私の技量なんですが。。。

modus105Sの刺さったアイアンを手に入れたにも関わらず使いこなせずどうにかしたいと思っていたところ、縁がありこのOTアイアンの90グラム台のRフレックスを打つ機会を得ました。 カーボンのRフレックスとバカにするなかれ、しっかりしてるわ、タイミングは取りやすいわ、球は上がりやすく、しかも飛ぶ。いい事づくめの結果に即リシャフト決定でした。 そして下ろしたてのラウンドでも冗談抜きで文句なしの結果でした。 なかなか試打機会はないとは思いますが、皆さんにもこの驚きを味わって欲しいです！ 見栄張ってる場合じゃないですよ！

癖がなく、とても振りやすいと思います。 私は短尺ドライバーの高ロフトで使用していますが、トリッキーなホールでも自信をもって振り切れるため結果的にそこそこ飛んでいます（もちろん一発の飛びには負けますし、一発の飛びはありません）。

あれこれ考え過ぎて迷って困った時に戻るパターです。 良くも悪くもストロークなりの球が出る構造なので、自分の現状がはっきり分かります。 打感に関してですが、ステンレス削り出しとオデッセイの通常のインサート、そしてこのパターに装着されているマイクロヒンジのインサートとを比べてみました。その結果、自分の距離感と打感が一番マッチするのがこのマイクロヒンジのインサートでした。「通常のインサートほど柔らかすぎず、削り出しほど硬すぎず」で、微妙な感触で自分にベストマッチだと感じました。 これで入らなければ、自分の狙いとストロークが悪いんだと納得できます。

飛距離はそこそこですけど、シャフトとの相性もありますがとにかく振りやすい。 そして曲がらない。 自分の打ち方ではやや吹け上がりますのでカチャカチャで9.5°を8.5°にしていますが、それでも高弾道になります。 ただ、一発の飛距離では外ブラの方が飛びます。 しかし、とにかくその安定感が。 改めて日本のメーカーの技術力に感動しました。

初速が早いと評判のフェアウエイですが、レンタルでクラブ借りてラウンドと練習場で試しました。 ラウンドでは、後方のウエイトの影響か、お尻が落ちる感じでトップを連発し、自分には合わないのかと落胆しましたが、練習場で前後のウエイトを入れ替えて浅重心にしたところ入射角が良くなったのか芯に当たり始め高弾道でロースピンの球になりました。 ユピテルで計測しましたが、初速が出ていてスマッシュファクターが1.48-1.5を計測しました。 普段はドライバーでしか届かない200ヤード先のネットに直接当たる程飛びました。 打感も心地良く、調整幅の広いフェアウエイウッドです。 ただ価格が高いので、マークダウンなってから購入を考えたいです。

まだ持ってるの？と思われるでしょうが、結構気に入って使用してます。STシリーズ等クラブも進化しておりますが、これが最後のMPのドライバーという個人的価値観でナカナカ手離せないんですよネ。シャフトもEVOⅤの６sにリシャフトしてます。EVOⅢよりも切り返しのスピードは遅く感じますが、アゲンストでの安定感は私好みになってます。飛距離的には年齢的な部分もあり220～230くらいかな。60過ぎのジジィにしては上出来の飛距離だと思います。ヘッド体積が435ccは「結構神経質なクラブじゃないんですか？」と言われる方がおられますが、460ccのヘッドのオートマッチック的なストレートボールに慣れた方々はおられますが、一般アマチュアの方でも、それ程神経質なクラブではないと思います。