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| メーカー | ピンゴルフ |
|---|---|
| ブランド | G410 |
| 商品名 | G410 PLUS ドライバー (69件) |
| 価格 | 74,520円〜 |
| 公式ページ | http://www.pinggolf.co.jp/ |
| 累計の総合評価 |  6.3点 |
| ランキング 最近180日間 |
6位/1320商品中 |
| スペック |
ヘッド体積：455cc クラブ重量：293g ロフト角：9°、10.5°、12° クラブ長さ：45.75インチ |
| 商品登録日 | 2019年1月23日(水) |
| 飛距離 |  | 4.5点 |
|---|---|---|
| やさしさ | | 4.9点 |
| コストパフォーマンス | | 4.3点 |
| 打感 |  | 3.8点 |
| 方向性 | | 4.8点 |
| 構えやすさ | | 4.5点 |
1〜5件／69件
ポイント：1
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour 173-65」、 シャフト硬度「S」
備忘録です。 G400LSTからの買い換えでした。
今から思うと、ピーキーなドライバーから、より寛容性を求めての買い換えでした。
ただ、練習場では目立つ高い打音が最後まで気になりました。
低音の締まった音が好きな人には受け入れずづらいかもしれません。
方向性、ミスヒットは確かに、G400LSTよりも高いですね。G425発売に伴う
G410LSTのマークダウンで、そちらを購入したために売却でした。
ポイント：7
ロフト角「9°」、 シャフト「ジアッタス6S」、 シャフト硬度「S」
G425MAXとの比較です。
G410 plusから見た目の良さに惹かれてG425MAXを購入しましたが、買い戻しました。
G425はラウンドして初めはまあまあ安定していましたが、後半になるとウエイトの重さがしんどく感じるようになり、力み始め、プッシュアウトや引っ掛けが出ました。
その後、練習場でも打てば打つほどヘッドの重さが気になり、安定感を欠きました。ヘッドが重く感じる人には合わないと思います。
シャットに上げて開閉しないスイング の方には合うと思いますが、インパクトでヘッドを返すタイプのスイングではプッシュアウトが出やすい気がします。
飛距離はヘッドが重いせいか風に強い強弾道で少し伸びた感じがしますが、自分の場合は球が低かったりドロップするので、球を上げようするとダフります。
G410 plusに戻したところ力まずに打てて安定感を取り戻せました。
飛距離もさほど変わらないし、安定感を考えると断然G410 ですね。
買い替えを悩んでいる方はG410 plusで十分だと思います。
ポイント：5
ロフト角「9°」、 シャフト「TENSEI CK Pro Orange」、 シャフト硬度「R」
現在エースのSIMMAX-Dのシャフトを求めて中古ショップに。現在のシャフトはディアマナZF50Ｓですが、手元が硬く、より振り抜き易いものを探していたところ、テンセイckプロオレンジ50rがささったG410plusを発見。早速試打したところ、振り抜き易く、方向性も安定しており、飛距離もスカイトラックで260ヤード程出てました。前回初投稿させて貰ったG425LSTよりも方向性、飛距離共に安定しており思わず買ってしまいました。
まだ練習場で10.5度にロフトアップして打っていますが、SIMMAX-Dよりも安心して打てますし、飛距離も出ています。
決してSIMMAX-D、ディアマナZFが悪い訳ではないでしょうが、呆気ないエース交代になんだかなぁという感じです。ちなみにSIMMAX-Dにテンセイckプロオレンジ50rを刺して打った事もあるのですが、全くダメでした。
クラブは、ヘッドとシャフトの組み合わせプラス相性で評価されるべきですね。私の様な地方在住者は、量販店での試打シャフトが少なく、結果遠回りしてしまいがちです。
ポイント：4
ロフト角「9°」、 シャフト「TENSEI CK PRO ORANGE60」、 シャフト硬度「S」
練習場のみの使用でしたが、本日コースでの初使用となりました。
スコアはイマイチでしたが、ティーショットとしてはパーフェクトな内容で満足しています。
右に滑らないヘッド、絶対に左に行かせたくないシャフトの組合せで平均飛距離も伸びています。平均285〜290位
これから長い付き合いとなるかと思いますので、大切に使っていきたいと思います。
ポイント：3
2020/9/27 (日) 12:04
マーベリック トリプルダイヤモンドを購入したばかりですが、急激に弾が左右に散らばり始め、藁にもすがる思いで購入しました…
感想としては安定感の塊
以前であれば間違い無くOBであろう弾道が、コース内に収まります。
ヤバいと思っても弾が捩れません。
後何と言っても純正シャフトの完成度の高さ。
相性はあるかと思いますが、当方としては最高の組合せでした。
打感については硬いとおっしゃる方もいらっしゃいますが、当方としては柔らかく感じます。
また、一発の飛距離は他メーカーの方があるかと思いますが、平均飛距離は間違い無くこちらのドライバーかと思います。
スコアに直結する素晴らしいドライバーに出会えることが出来ました！
ポイント：4
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION VI」、 シャフト硬度「S」
これまでドライバーはテーラー信者でした。
R7→R9 SUPERDEEP→(浮気してタイトリスト)→M2を使用。
M2+エボ�犬�ここ2年くらいのエースドライバーでした。
一発の飛びはあるものの、右プッシュやチーピンもあり、なかなか手懐けられず。
そんな時、マークダウンのラスト1本だったG410をゲット。
理由は…ミーハーなので渋野選手が全英で優勝してた時に使っていたからですw
打ってびっくり！M2の半分も曲がりません。
安定感抜群です。
最近スイング改造も相まって真っ直ぐ〜軽いフェードしか出ません！
おかげでハーフベストの42を記録出来ました。
皆さん打った時の音が…と言われますが、個人的には嫌いではありませんw
よほど凄いドライバーが出ない限り、手放せなさそうです！
| ドライバー | |||
| 1位 | キング スピードゾーン エ... (7件)7点 |  | |
| 2位 | TSi3 ドライバー (52件)6.5点 |  | |
| 3位 | スリクソン ZX7 ドライバー (10件)6.4点 |  | |
| 3位 | TS2 ドライバー (53件)6.4点 |  | |
| 3位 | RS ドライバー（2020） (7件)6.4点 |  | |
|
