藤倉コンポジット/VENTUS/24 ベンタスブルーのクチコミ評価

藤倉コンポジット VENTUS 24 ベンタスブルー
  • 藤倉コンポジット VENTUS 24 ベンタスブルー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    55,000円
  • 公式サイト
  • スペック
    キックポイント:中元
    トルク:3.7(R、58.5g)
    重量:50g、60g、70g台
    フレックス:R、S、X
    カラー:ブルー
  • 商品発売日
    2024年4月9日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    9件
  • ランキング
    140位/2071商品中
  • 累計の総合評価
    6.2
    • star7
      5件
    • star6
      3件
    • star5
      0件
    • star4
      0件
    • star3
      1件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.2
    • 方向安定性
      4.4
    • 操作性
      3.9
    • フィーリング
      4.3
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24 ベンタスブルーの最新クチコミ

  • 2024/11/12(火)00:05
    3

    とにかく柔らかいです。
    初代ブルー・TRブルー ともに6Xを使いました。
    6Xの試打はなかなか出来ないので、いつもイチかバチかです。
    23ブルーも6Xにしたら柔らかすぎてタイミング合わず、ほぼハーフスイングで1ラウンドしました。
    7Xに替えようとも思いましたが、試打出来ない状況で同じシャフトで失敗するのは怖くてやめました。
    タメが強くないスイングをする人には良いと思います。
    タイミング合うと、めちゃくちゃ飛びます!

  • 2024/10/31(木)10:26
    7

    ベンタスの購入は初めてです。
    購入前にレッド、TRブルー、ブラック(いずれも50gと60gのS)を計測し最終的に24ベンタスブルーに決めました。
    数値的にはTRブルーが1番良かったのですが振り心地が良くタイミングが取り易かったのが決め手となりました。
    ヘッドはタイトのTSR2。ウェイトを+2gに変えてあります。
    普段使っているDI(44.5インチ)も決して悪くないのですが憧れ的な気持ちでベンタスを試打し納得。
    かなり右手を使ってもフックは出ない為、左を消せるシャフトです。
    DIもキャディバッグには常に入れておき、その時のコンディションなどで使い分けたいと思っています。
    24ベンタスブルーはカラーリングも奇麗で練習場でもコースでも鮮やかに目立ちます。

  • 2024/8/23(金)20:37
    7

    5Sです!
    HSはラウンド中は44位くらい

    前作よりしなる部分が多く?ハリが強い?ですかね…

    前作のまったりも好きでしたが、今回のパーンと戻ってくる動きも嫌いじゃないです!

    先端は相変わらず激硬!
    振り回してもスイングがおかしくならないところまでは暴れず安定してます!

    パラダイムトリプルダイヤですが、より安定して飛びます!

    高価な部類なので積極的にオススメはしませんが、振ってみて気に入ったら変えがきかないというか他にはないシャフトな感じがします!

    1
  • 2024/8/5(月)13:53
    6

    ヘッド目的での試打クラブに刺さっていたので、自動的にこのシャフトもテストすることになりました。練習場と、ホームコースでの1ラウンドテストの結果、購入に至りました。

    ヘッドはRoddioのM-Tuning Blak(10.9°)です。
    シャフトは6Sでした。

    まず、ダンゴボールでの練習場では、ロフトの割に弾道が高くない(中弾道)と感じたのと、出球が左に出やすい傾向を受けました。振り心地は、とても素直で、手元よりのキックポイントがシャフトの柔らかさをより感じやすいと感じました。

    コースに出ると、練習場で感じた「左に出がち」なのを警戒しなくても良い程、素直な方向に打ち出せました。打ち出し方向や高さを意識せずに打つと、ストレート(強いて言えばやや右)に打ち出されて軽くフェードがかかる球がデフォルトでした。

    ヘッド性能の影響もあるかと思いますが、スピン量がかなり少なめで、ロフトよりも低い弾道が出やすく、最大飛距離よりも、安定性能の方が高いシャフトだと感じました。
    しなりを感じやすい分、ミスにも寛容に感じました。

    エースドライバーのベンタスTRブルー6S(バルドSKYMAX初期モデルヘッド装着)と比べると、柔らかく、ミスに寛容で、目一杯振らなくても、合格水準の飛距離と弾道が得られるため、力みすぎでのミスも軽減するように感じました。飛距離は平均して5-7y伸びた感じです。最大飛距離は同じくらいかも。

  • 2024/8/2(金)11:20
    7

    ヘッド:TSR2 (9.0度)
    シャフト:44.75inch
    フレックス:6s
    重量:318g
    バランス:D2.0

    前作のブルー6sを45.25inchで使っており感触は良かったので、こちらも購入。
    まだドライバーが得意ではないので、少し短めにしてシャフトのみオーダーしました。
    中間部分のしなりは感じます。
    全体的な振り感は、前作ブルーと大きくは変わっていないと思います。
    手元、先端の硬さは、前作と同じだと思います。
    大きく振り心地は変わった印象はありません。

    ベロコアプラスの影響は、よく分かりませんでしたが、方向性は安定して真っ直ぐです。
    スライスもほとんど出ないです。
    操作性に関してはそもそも自分がそこまでドライバーを操作出来る能力が無いのですが、意図してフック、スライスをかけてみても曲がり幅は前作よりかは少なかったです。
    (これがベロコアプラスの影響かは不明ですが。。。)

    買って良かったと思います。
    しばらくはこの24ベンタスをドライバーに刺して使用するつもりです。

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