リーダーボード
キャロウェイゴルフ／EPIC／EPIC SPEED ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
-
クチコミ件数55件
-
ランキング43位／1541商品中
-
累計の総合評価
-
724件
-
615件
-
510件
-
44件
-
31件
-
20件
-
11件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
EPIC SPEED ドライバーのクチコミ
-
2021/1/24（日）21:48ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD HD 6」、シャフト硬度「S」
1年毎のモデルチェンジ。周期が早いけど、進化は感じます。
顔、打感が良くて振りやすい。バランスも良い。方向性も良く、飛距離も出てます。
マーベリックより断然良いと思います。今回のシリーズではMAXやLSと比べても、完成度が高く、1番推したいクラブですね。
-
2021/1/27（水）17:53ロフト角「9°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
練習場で、試打してきました。
構えやすく、EPIC前作より打音ダイブ良くなり、初速も上がってイイ感じでした。MAXは安心感ありありですが、自分にとっては、このモデルはありでした。是非とも、試打してみてください。
-
2021/2/3（水）12:46ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
某量販店にて、試打しました。
今までに感じた事の無い、飛距離UPを、データで確認出来た為、予約しました。
今使っているマーベリックより.10ヤード以上飛距離UPしてました。
シャフトは、XCとHDとエボ7の3本で試打しました。
飛距離:エボ7>XC>HD
方向性:HD>XC=エボ7
打ち出し角度:エボ7>XC>HD
スピン量:HD>エボ7>XC
一番飛距離UPしたエボ7にて注文しました。
MAXLSは、球が低いので、飛距離ロスしてて、ダメでした。
MAXは.球が高すぎて？飛距離ロスしてて、コレもダメでした。
SPEEDは.ヘッドが小ぶりに見えて、振りやすかったです。
3タイプのヘッド共に、初速はマーベリックより上がっているようです。
久しぶりに、ドライバーの進化を感じました‼
皆さまも、是非試打してみて下さい‼
-
2021/2/4（木）20:30ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD HD 6」、シャフト硬度「S」
構え易さは、どっかのYouTubeでも言っておりましたが、GBBに似ている顔なので、ちょっと前のキャロ顔です。個人的には好き。エピックフラッシュで不評だった音は、かなり改善されてますね。改善というかSIM2より断然良いです。ただ、このモデルは浅重心で重心距離も短いのが打てばすぐ分かるくらい。球が強くなりフェースの開閉に敏感。初速も出るし打感も良いので欲しいとは思うけど、もう少しマイルドだと更に良かったなぁ。MAX LSも打ちましたが顔がデカイのでパスです。MAX LSならG425LSTの方が良い。今回はSIM2も期待した方向では無かったし、コブラRAD speedに期待します。
-
2021/2/16（火）15:20ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
メーカー試打会があったので参加させてもらいました。
球は10.5でしたがよく上がります。メーカーの人も9度が良いかもですとのことでしたが、まあ上がらないと話にならないのでよほど球が高い方を除いては10.5でも良いと思います。カチャカチャもあるのでそちらでやれば良いかなと。
球は大変強いです。MAXも試打しましてそちらも良かったですが球はこちらがライナー系でした。安心感や方向性はやはりMAXが良さそう。少し右かなと思ってもスライスにならない程度で良い球でした。
フック系にもならずほぼ真っ直ぐの素晴らしい球が打てました。
-
2021/2/21（日）22:09ロフト角「9°」、シャフト「diamana zf」、シャフト硬度「S」
購入後、初ラウンドして来ました(自分はドローヒッターです)。まず9°で2Hまわりましたが球が上がらず、その後は10°にしてラウンドしました。スイングスピードが速い人は9°でもいいと思いますが、45以下の人は10.5°をおすすめします。あと、練習場ボールだと普通に振れたのですが、本球だと打感が柔らかいので、少し球が重く感じられ何となくパワーがいるように感じました。あくまでも自分の感覚です。できれば購入前に本球を打ってみる事をおすすめします。飛距離は前作エピックと同じくらいか、それより飛ばないかもぐらいです。ただ、安定感は抜群です。左のミスはでにくいですし、ちょっと振り遅れてもOBまでは行きませんでした。総評ですが、このクラブは振りやすく構えやすいですが打感が柔らかく、打った球が重く感じドライバーを打った後、その感触が残ります。球は上がりやすくはないです。(あくまでも自分の感想です)とりあえず、、今持っているG425は売らないで持ってる事にしました。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「Diamana Zf」、シャフト硬度「S」今回エEPICSPEEDが気になって試打をしました。まず構えやすい。これはコースに行ってスコアUPには欠かせません。後このヘッドはヘットスピードを上げてくれます。ヘッドは少し軽めですが、トータルバランスが良いせいか他のクラブより0.6上がりました。球を打つと重みが手にきますのでこれは好みが分かれます。
曲がりは開いて当たってもギリギリ耐えてくれる感じです。慣性モーメントはそんなにないので全然曲がらないというクラブではないです。飛距離は飛ぶクラブの中に入ります。(JGRとG425より飛ぶ)
シャフトは硬めの方がいいです。ヘットスピード40台なら純正でも大丈夫です。
とにかく一度打ってみて欲しいクラブです。直近で他のクラブを買った人は打たないで下さい。欲しくなるので。2021/1/27（水）22:13
-
2021/2/22（月）13:54ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「SR」
歴代のエピックを使用しており、エピックフラッシュからの買い替えです。
鳥かごの試打でエピックフラッシュより10ヤード程飛んでいたので予約し、いつも行く練習場で打ちました。
練習場でも10ヤード程飛んでいるのが確認できました。
スリーブ のポジションはDS、シャフトはフラッシュに付けていたツアーADのHD4 R1に付け替えての結果です。
フラッシュは右プッシュまでは行きませんが、狙った方向より右側に出る事が多いのが気に入らない点でした。
スピードは狙った方向に出てくれますが、思った程ドローしてくれず真っ直ぐ飛んで行きます。
コースボールだと違うかもしれません。
高さは高く出ますが、キャリーが出ておりコースで試すのが楽しみです。
竹トンボのようにシャフトを回すと非常に回り易く、FWと同じ感覚でスイングが出来、直ぐに思った球が打てた為、あまり練習しなくても納得しました。
-
2021/2/25（木）23:21ロフト角「9°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
某量販店にてシャフトをスピエボ7の569Sにて注文し、ロフト9°を本日購入してきました。で、早速打ってきましたが、素晴らしいの一語に尽きます！打感、打音、飛距離、方向性全く文句ありません！大満足です。
何やら高さが出ないとかおっしゃっている方がおられますが、全くそんな事はなく、初期設定(S N)のままで、中高弾道のストレートボールがボンボン打てます。
本当に購入してよかったです！明後日、ベストスコア狙います！
-
2021/2/26（金）21:50ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD XC-6X」、シャフト硬度「X」
顔良し、打感良し、球筋良し、飛距離良しで、過去最高レベルです。
現在所有の、TSi3、MAVRIK 440、MAVRIK SUBZEROと比較
■つかまりは良いです。
■顔がTSi3と大変似ていて、460ccのわりに小顔に見えながら、構えやすく、安心してテイクバックできますし、トップの位置でも変な挙動はないので、重量バランスも良いヘッドなのだろうと思います。
■サブゼロも440も柔らかい打感ですが、それよりも柔らかい過去最高と思っていたTSi3より柔らかく感じました。
■スピンは3モデルに比べれば多少多めですが、多すぎるようなことはなく、中段道の強弾道で軽くホップしながら220YDのネットに当たる時にまだ上にあがっていく感じでした。ただし、ふけあがるような感じは皆無です。
■飛距離は、実戦がまだなので、何とも言えないですが、3モデルと変わりはないと思います。
■方向性が良く、ほかのモデルに比べて、つかまりが良いので軽いストレートドロー飛んでいきます。
■ヘッドスピードが上がるといわれていますが、なんとなく空力は良さそうなので、スムースなスイングができた気がします。（プラシーボ効果？）
■440やサブゼロより断然優しいです。とにかくバランスの取れた誰でもマッチするいいヘッドだと思います。
TSi3とどっちをエースにするか迷っています。
来週、実戦でチェックしてみます。
-
2021/3/7（日）15:38ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「SR」
シャフトもそろっていたので、ずっとテーラーばかり使っていましたが、初めてのキャロウェイ。
今まで食わず嫌いでした(;^_^A
シャフトはまだカスタムが届いてないので標準SR。-1、Nポジションでシャフトが柔らかいせいか、高弾道の軽いドローの力強い球。ATTAS DAAASがくれば中弾道になるかなぁと思います。
打感はとても柔らかくいい感じです。
ヘッドの見え方も小ぶりに見えますが、とても好印象。
買って良かった(^-^*)
-
2021/3/13（土）21:35ロフト角「9°」、シャフト「Tour-AD HD-5」、シャフト硬度「S」
ゴルフフェアのキャロウェイ試打ブースでGCクワッドで計測してもらいました。
構えた時はフェース面が被っておらず非常に構え易い。切り返しの時もヘッド重量があまり重くなくタイミング良く切り返しが出来ます。
癖の無いHDシャフトとの相性が良いのか、打感の柔らかく真っすぐ飛んでくれました。
試打データー
ヘッドスピード：42.5m/s ボールスピード61.2m/s ミート率1.44 打ち出し角7.2°キャリー：227ヤード サイドスピン：69L バックスピン：2,639rpm
初速が速いのを実感出来ます。
21年エピックは曲りが少なく、飛距離も伸びるドライバーで物欲をそそります。
-
2021/3/17（水）21:31ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
エピックフラッシュサブゼロからの買い替えです。
一番気に入ったのは打感と音です。
買う気なかったのですが、試打して感激しました。飛距離はサブゼロと同等かもですが、方向性も良くサブゼロより玉が上がりやすく平均飛距離は上がりました。何より打っていて気持ちいいんです。
今までで最高のドライバーです。
シャフトは今まで使っていたテンセイ ck pro オレンジ ５０Ｘに変えましたが相性抜群です。
-
2021/3/22（月）14:51ロフト角「9°」、シャフト「Diamana DF 50」、シャフト硬度「S」
数ラウンド使いましたのでコメントします。
EPIC Flashからの買い替えです。
MAX LSにしようとお店に行ったのですが、なぜかSpeedの方が低スピンであったためこちらを購入しました。
シャフトはFlashの時から使用しているDiamana DF50Sを使ってます。
純正シャフトはビニールも剝がしてない(-_-;)
打感がとにかく弾く感じです。単に硬いというのではなく、ピンポン玉のように弾いている感じです。
音はFlashに比べて非常に大人しいです。本当に芯食ったのかなと心配になるぐらい音が小さいです。
高さはそれなりに出ているように感じます。9度を+1で使ってますが、Flash10.5より高く出ます。
飛距離は約10ヤード前に出ている感じがします。
まっすぐからちょっとフェードくらいが好みなのですが、Speedはドローが打ちやすいクラブです。調子に乗って振ると結構左に曲がりますが、季節柄ランが出てびっくりするほど飛んでいるときがありました。
顔つきもよくてとても気に入りました。MAX LSはトゥがちょっと尖っているなと感じたのですが、Speedはバルジがちょうどよいなと感じてます。
-
2021/4/7（水）21:00ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
実際に購入してラウンドしてきたので二度目の口コミです。
EPIC FORGEDの調子も悪くなかったので悩んでいましたが我慢できず購入してしまいました。
練習場で打った時は振り慣れたFORGEDの方が良かったので失敗したかと思ったのですが、実際にコースで打つとFORGEDと比べて最大飛距離はそんなに差はないですが、最大飛距離で飛んでゆく数が多いのと、ミスショットした時の飛距離の落ち方が違いました。
曲がり方は直進性が高い訳ではありませんが現在FORGEDを使っていて問題なく打てている方なら大丈夫だと思います。
打感もFORGEDに不満はありませんでしたが、SPEEDの方が更に柔らかく買って良かったと思います。
とにかく自分のようにEPIC FORGEDを気に入っていて、なかなか変えられない方は是非同じシャフトで試して欲しいです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」現在EPIC FORGED Speeder ? 569の10.5を２年ほど使用しており、その間にも物欲が抑えられず様々なクラブを試打しましたが、自分の中でEPIC FORGEDを超えるクラブが無く使い続けていましたが、先日EPIC SPEEDを試打したところついにEPIC FORGEDを超えるクラブに出会えました。
自分的には構えた感じや打感はほぼ同じですが、ヘッドスピード42前後の自分には純正のシャフトでも十分で、シャフトの長さ、柔らかさ、ヘッドの空力？のおかげか軽く振っても43位スピードも出て、飛距離も計測器で267yでした。
もちろん計測器なので実際は違うかもしれませんが、今までも同じ計測器でそこまで飛んだ事はなかったので飛距離性能はかなり高いと思います。
今までEPIC FORGEDからなかなか変えられなかった方は是非試打をして下さい。2021/1/27（水）12:35
-
2021/4/8（木）07:28ロフト角「10.5°」、シャフト「テンセイCKプロオレンジ」、シャフト硬度「S」
エピックフラッシュサブゼロ(IZ-6)からの買い替えです。
いつも行っている練習場で試打会があり、MaxLSを試打しましたが、構えた感じに違和感がありSPEEDに変更、シャフトもHD-6S、661?-S、ベンタスブラック-6S、テンセイオレンジ-6Sと打ち比べしました。最後までベンタスブラックとテンセイオレンジで悩みましたが、振りやすさと曲がらない確率でテンセイオレンジを購入しました。
フラッシュサブゼロに比べると打感が全然違いますね。柔らかくいい音で飛んでいきます。
10.5°なので球は楽に上がり、基本的にドロー系ですが、軽いドローからストレート弾道で思っている地点より前にあります。ちなみにボールはV1です。
同時にSIM2も試打しましたが、そちらもいい打感でした。あとはメーカーの好みですかね。
-
2021/4/20（火）12:15ロフト角「9°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「X」
量販店の試打会に行ったものの、カスタム1ヶ月待ちということで、購入に踏み切れなかったのですが、希望スペックの美品中古を購入。当方は、ハンデ6程度ですが、ドライバーは球を捕まえるのが苦手で右が怖いタイプ。使用ドライバーもM4Dタイプ→M6Dタイプ、SIMのDタイプはライ角がフラットで捕まらず、購入には至らなかったと言う腕前です。そんな私が打っても捕まえられます。若干フェード回転かかるものの、右に打ち出して帰ってこないと言うことがなくなりました。むしろ多少左からフェードが安心して狙えます。このクラブは捕まるけど左巻きしないので、ドローボーラーは別として、フェーダーには捕まりもあって最高かと。見た目は小さく見えるので、中上級者の方が向いてます。打感は極上に柔らかい。音も静かでEPICフラッシュとは全く違います。距離はM6と比べてないので分かりませんが同じかそれ以上かと思います。ロフトは9度を2度寝かせて捕まりを増やし、ライもDポジションにしてますが、上がりすぎることもないので、上がりやすい方ではないと思います。
-
2021/4/25（日）22:26ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI AVブルー65」、シャフト硬度「S」
早速実戦で試してきました。
練習場でのゴムティ、練習ボールとの誤差を確認出来ました。
実戦ボールでの打感も柔らかく、より弾きの強さを感じます。
ロフト+1/Nでしたが、弾道は高さ充分、若干捕まりが悪かったので次回はアップライトの+1/Dにします。
左右の曲がり幅、スピン量もM6比で少なく、ラフに留まる球が２.3球ありました。
飛距離は確実にM6以上.5〜6Yは伸びてます。
後は微調整していきたいと思います。エース交代で、大変満足しております。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「TENSEI ブルーAV65」、シャフト硬度「S」現在M6/ディアマナdf6sを使っています。口コミで気になっていたSpeedを購入。
シャフトはUTで使っていてとても合っていたUS仕様のTENSEIブルーAVにしました。
練習場で試した感想です。
【構えやすさ】
何と言っても顔が良い。丸みを帯びたフォルム、座り、フェイスの向きもいい。ディープ気味なのもいい。
【打感】
柔らかさを感じながらも弾きが強い。打球の勢いがM6比でも違います。飛距離は？ですが、ネットへの当たり方からするとM6より期待
【方向性】
慣性モーメントが高いヘッドは、インパクトの向きで右プッシュや引っ掛けも出てしまいますが、Speedは操作しやすく、出球が揃います。つかまりはいい方です。
【弾道の高さ】
9度でも十分ですが、調整して+1/Nで理想の弾道になりました
これで実戦投入して飛距離アップすれば、エース昇格です。2021/4/24（土）06:55
-
2021/5/2（日）20:27ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「Ｘ」
ＰＩＮＧ Ｇ４２５ＭＡＸ＋ＶＥＮＴＵＳ５ｓから買い替え。
小ぶりなヘッドにて振りぬきやすくなり、寛容性もＧ４２５と遜色ないうえに打感も打音も良し。
シャフト効果もあり、ヘッドスピードが３ｍ／ｓＵＰし、ホームコースで飛距離の確認をしたところ、１５ヤードは伸びてました。
スリーブポジション −１°／Ｄ に、ソール部 前方に３ｇの鉛を貼って、ストレートに近い球筋となってます。
-
2021/5/8（土）00:58ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
エースドライバーはSIM MAX-Dですが左のミスが増えたのを機に、まずEPIC MAX LSを購入。SM-Dはキープしつつ、LSからSPEEDに買い替えました。
小ぶりで丸みのあるヘッド形状の美しさにまず惹かれました。
アドレス時のヘッドの座りが良く、ピタっと目標に対して構えやすいです。
球の捕まえやすさ、操作性はLSより上。ドローが打ちやすい。LSは直進性は高いのですが右に出やすく、そこから返そうとするとフックしがちでコントロールが難しい。
初速感はLSと同等。練習場のトラックマンでSM-Dと比べてボールスピードが＋１〜２m速い数値が出ます。
芯をくった時の打感はEPICはどちらも柔らかいですが、比較するとLSは重めSPEEDは軽め。EPICの後にSM-Dを打つと打感が硬く感じてしまいます。
振り抜き感が軽く気持ちいい。出球の方向性を揃えやすく感じます。
打音は控えめで好みです。
打ち出し角度はやや揃えずらい。この点はSM-Dが一番揃えやすく寛容性が高い。
+2°Nポジションにしていますが吹き上がる感じは全く無し。私には10.5°のヘッドのほうが適正だったかもしれません。
一発の飛びはもしかするとLSが上なのかもしれませんが、私には1ラウンドの平均飛距離と安定感は確実に上回りました。エースだったSM-Dよりも最近では安定し、慣れてきたせいか一発の飛距離も自分の想定以上に伸びました。さんざん比較しましたが２ヶ月かけてようやくエースに昇格しました。今は大変気に入っています。
それから余談ですが、キャロウェイのスリーブはロフト、ライ角を調整してもフェース角が変わらないのは素晴らしいと思います。もう他のメーカーには戻れないかも。
-
2021/5/22（土）14:33ロフト角「9°」、シャフト「テンセイオレンジ60」、シャフト硬度「S」
SIM→SIMMAX D→SIM2MAX→SIM2MAXD→SIMMAX D→EPIC SPEEDときて、どうやらこれで落ち着きそうです。
SIM2MAX系は打感と安定感はあるけどスピンが多くていまいちでした。SIMMAX Dがエースだったんですがが、なんとなくこれに変えてみると。めちゃくちゃ良い！
打感と音が気持ちいいですね。
そしてスピンが少ない！
テンセイオレンジとの相性か、振り心地(ヘッド重量)が少し気になりウェイトを4gに変更したら激変しました。ヘッド位置を感じやすくなり飛距離も安定感も良くなりました。
たった2gでこんなに変わるとは。びっくりです。
SIMから変更して大正解でした。
飛距離、スピン、打感、打音ともに満足しています。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「テンセイオレンジ60」、シャフト硬度「S」SIM→SIMMAX D→SIM2MAX→SIM2MAXD→SIMMAX D→EPIC SPEEDときて、どうやらこれで落ち着きそうです。
SIM2MAX系は打感と安定感はあるけどスピンが多くていまいちでした。SIMMAX Dがエースだったんですがが、なんとなくこれに変えてみると。めちゃくちゃ良い！
打感と音が気持ちいいですね。
そしてスピンが少ない！
テンセイオレンジとの相性か、振り心地(ヘッド重量)が少し気になりウェイトを4gに変更したら激変しました。ヘッド位置を感じやすくなり飛距離も安定感も良くなりました。
たった2gでこんなに変わるとは。びっくりです。
SIMから変更して大正解でした。
飛距離、スピン、打感、打音ともに満足しています。2021/5/22（土）14:33
-
2021/5/22（土）17:44ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD IZ6」、シャフト硬度「S」
試打会での印象が良かったのでフラッシュからの買替で購入しました。
コースで３ラウンド使用しての感想です。
シャフトはツアーＡＤのＩＺに差し替え、練習場で１００球くらい打ち込んでのコースデビューでした。
フラッシュの時も感動しましたが、最近のキャロウェイはホント凄いですね！
何が凄いかって先ず第一にその飛距離です。
私のＨＳは通常４３前後、ダウンスイング時の入射角を少々アップさせてＨＳを上げてせいぜい４５くらいなんです。
もちろん組み合わせたシャフトとの相性もあるかも知れませんが、よくコースの狙いどころに立ってる２３０前後のポールは軽々と越えてきます。
低スピンも相まってるのでしょうか、アサヒのイーグルビジョン４での計測ですが２６０は飛んでます。
良く行くコースには４８０ヤード弱のロングがあるのですが、２オンが狙えるようになりました。
ドライバーには距離と方向性の確かなものを求め、自分のスイングと合うシャフトを試行錯誤しながら今までドライバーに向き合って来ましたが、これは暫くエースドライバーになりそうです。
他にスピーダー?と?（ともに５６９）もあるので組み込んで打ってみましたがそのパターンもすごくいいです。やはり飛距離十分でした。
また、打球音がいいですね。
フラッシュの時のような高音ではなく私はこのヘッドの弾き感と打球音は好きです。
弾道の高低についてはシャフトによるものの差が大きく出るため、メーカ標準装着シャフトは分からないのですが、ツアーＡＤのＩＺは中調子で元々左右のブレも少なく飛球の高さも球筋も自分には理想的なシャフトなのでご参考までに。
ドライバーはとにかく飛ばすクラブ。シャフトがその重要性を左右するものですが、方向性と飛距離が両立したオススメのドライバーに仕上がっていると思いますし、フラッシュをお使いの方はＳＰＥＥＤへの乗換え絶対アリかと思います。
-
2021/6/12（土）15:04ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI WHITE PRO 1K」、シャフト硬度「S」
G425MAXからの買替です。
元々PINGユーザーで上記のドライバーを5ヶ月使いましたが…
・飛距離:普通（スピンが入って伸びない）
・打音:恥ずかしいくらいうるさい
・構えやすさ:ヘッドが大き過ぎて構えにくい
・方向性:悪くないがドキツいスライスが出る
・打感:硬い（個人的には好き）
以上の不満の多さからドライバーを握るのが楽しくなくなり、ふと某大手ゴルフショップの大試打会が偶然良く行く練習場でやっており、エピックスピードの左なら試打可能との事だったので、打ってみました。
構えやすさ:被って無くヘッドが小ぶりで構えやすい。
打感:試打してみた瞬間はっ？っととにかく柔らかすぎて、飛んでるのかどうか分からないほどで、打感が硬い方が好きな私にとってはちょっと物足りなさがありました。
やさしさ:球が上がりやすいですが、小振のヘッドの分上記のドライバーよりブレやすいです。自分で操作したい人向けかと。
飛距離:めちゃくちゃ飛びます。過去最高飛距離かと。平均飛距離240ydで最大飛距離は280ydは飛んでました。
総評圧倒的にエピックスピードがG425MAXを凌駕しました。
ゴルファーによって捉え方は違うとは思いますが、私は乗り換えて正解でした。
今までキャロウェイのドライバーに手を出してませんでしたが、ドライバーは今後キャロウェイ 一択になりそうです。
コースでもドライバーが大活躍で、230ydのヤード杭を普通にキャリーで越します。同じ組の人が驚く顔を見るのが最近の喜びです。笑
シャフトはTENSEI WHITE PRO 1Kの5Sを差しましたが、軽硬で手元がしなるのでタメも自然に出来て振りやすく、ドライバーが安定します。
しかし、シャフトが硬い分軽く振るとスライスが出るので、しっかり振れる方がオススメです。
後、ヘッドスピードが42以上もしくはSシャフトが振れる方はロフト角は9°をおすすめします。
私もヘッドスピードは45ぐらいですが、10.5°を試打した時、明らかに球が吹け上がりました。
以上参考になれば幸いです。
-
2021/6/28（月）23:16ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナDリミッテッド 70」、シャフト硬度「X」
エピックフラッシュサブゼロ 9°からの買い替えです。
リヘッドしてシャフトはそのまま使用。
US Epic Speed♦♦♦10.5°/450ccを購入して早速ラウンドしたので私的感想です。
純正ウェイトは8g/8gでしたが、最終的に6g/10gのウェイトにしました。
購入サイトでの記載も6g/10gにかわっていました。
グリップはJOP/ 130g コックが使えたが、違和感が有るものの
トップレーサーレンジではMAX:305yardを記録。
サブゼロと比較して5ヤード伸び平均飛距離:286yardになり、方向性がグッと良くなりました。
次にグリップをジャンボマックスLS/100gを使いコックが使えなかったが、ノーコックで振り感が良かったのでそのままコースで2ラウンド使用、
平均260yardを記録、フェード気味の球筋に変わりいい感じでプレイ出来ました。飛距離計測はガーミンS60を使用。
以前、試打したノーマルSPEED/460ccとの違いは構えた感じで方向にアドレスしやすいのと、打音が静かになり球筋はフェード気味で万振りしてもスライスが今の所出ていませんが、少しつかまり過ぎですね、打感はSPEEDより硬い感じがしてタイプです。打音はもう少し響く方が打った感が出て好きなのですが… SPEEDの打感はSIMよりで、ボディはエピックフラッシュSZ♦♦♦と同じ感じに見えました。中古ショップでたまたま見比べる事が出来たのでラッキーでした。
個人的にはSpeed♦♦♦LSの方が興味があったのですが、後から限定で販売していて直ぐに完売していました。しかも発注して1ヵ月半の入荷待ちでしたので変更も出来なかったです。
9°は厳しいかな!?と思い、ロフト角10.5°にしたのですが、球が上がり過ぎてしまい、ロフトー１/N にしてもかなり球が上がります。
上記2点気になったポイントでしたが、今は気に入って使用しています。
限定品ではありますが、キャロは再販が無いので大事に使おうと思います。
次は再度グリップの変更し、JOP/80を入荷待ち状態です。
-
2021/6/30（水）11:10ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD HD-5」、シャフト硬度「S」
某ショップで試打をさせて頂き一番数値が良かったEPIC SPEEDを購入しました。
実戦投入を果たした結果。
一番気になる飛距離に関しては中弾道で前に前に行く感じで以前より伸びているように感じがしました。
ＡＩスピードフレームの恩恵か！？曲がりが少なく感じました。
曲がりが少ないと安心して振れますね。
打感もSIM系と比べると自分的には柔らかく感じました。
構えた感じも非常に構えやすく方向性も取りやすく思いました。
初めてのキャロウェイドライバーですが良かったです。
しばらくはドライバー探しの旅に出なくて済みそうです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」皆さんの口コミを拝見して試打してきました！
この状況下の中なのでじっくりは出来ませんでしたが･･･
パッと構えた感じはだいぶ構えやすい顔だなぁ〜と思いました。
過去にC社のドライバーは所有したことはないのですが、
自分の中では今回は良いかなと思いました。
打感も柔らかく感じましたがマーベリックよりは柔らかく感じました。
大きな差は無いと思いますが。
多少のバラつきはありましたが安定感もありますね！
カスタムシャフトだとまた違った感じになるのでしょうか。
飛距離に関しては特段飛ぶ！って感じではなかったですが、
データ上初速が出ているので実際は飛んでいると思いますとの
店員さんのお言葉でした。
ここ最近、自分の好みで試打しましたが･･･
どれも良かったなぁ〜
顔は抜群！ Tsi3
楽に飛ばすなら SIM GLOIRE
SIM2 MAX、EPIC SPEEDは甲乙つけがたいですね。2021/2/17（水）09:38
-
2021/8/1（日）19:44ロフト角「10.5°」、シャフト「SPEEDER 569 EVOLUTION 6」、シャフト硬度「SR」
エピックフラッシュsubZeroから買い換えました。
変化点は
(飛距離)一発の飛びはエピックフラッシュの方だと思います。平均飛距離は技術の低い私には芯の広いスピードになりました。
(打感)これは好みによると思いますがスピードのが柔らかくて私はこちらが好きです。ただ音もフラッシュに比べてだいぶ小さいので飛んでる感じがしないと周りに言われます。
(方向性)スピードはかなり捕まりやすいのでフラッシュの感じで振ると左に行きます。慣れやシャフトにもよると思いますが。
(総合評価)一発の飛距離か安定性かの違いになるかと思います。私としては安定性が増したのとクラウンの形から構えやすさでスピードにして良かったと感じています。
-
2021/8/17（火）16:57ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
今まで使用していたドライバー（XHOT2 アッタス5GOGO ロフト９°)と比較して
構えやすさはあまり変化がないが、楽に振れる感じがする。10.5°にしたが
ボールの上がり方は低い感じがしたのでスリーブを+1に調整したら上がるようになった。飛距離は伸びたと思う。総合的にフィーリングが合うクラブだと思う。
-
2021/9/3（金）06:45ロフト角「9°」、シャフト「VENTUS BLUE」、シャフト硬度「6X」
マーベリックのヘッドが割れてしまったので急遽購入。
私自身、構えやすさを重視したいのでMAX.MAX LSは元から候補には入ってなかったので…
構えた時に座りが良くてターゲットにフェースを合わせやすいし、何せ安心感がある。
サイクロンヘッドの影響かいつもと同じように振ってもヘッドスピードが1~1.5は速い。
寛容性に関してはスピードフレームに変更されてるせいか、AIフェースの恩恵を感じ取りやすい気が。
２回程実戦使用しましたが、フェアウェイの狭い所では躊躇して短いクラブでティーショットしてたのが何の躊躇いもなくドライバーを握れる様になったのがかなり大きい収穫ににりました。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana DF 60」、シャフト硬度「S」現在マーベリックサブゼロを使用中でその比較という形で…
構えた印象ですが、サブゼロを使ってる方なら違和感はそんなに感じないかも知れませんが上から見るとそんなに大きく感じませんが後方に短く面長に見えます。
しかしながら驚いたのが初速の速さと打感。
１球目、打った瞬間マーベリックと似た打感なので同じ感覚で打球を目で追ったんですが全然先を飛んでました。
マーベリック並みの打感でありながらエピックフラッシュの突っ切るような速さ。
仕上がりは正にマーベリックとフラッシュの良い所取りしたような感じ。
打音はマーベリックの「パチン！」って金属音を少し大人しくしたような音になってます。
これは私の腕の問題かも知れませんが芯の広さで言えばフラッシュから言えばかなり広くなってる印象は受けましたが、基本はエピック系、マーベリック程の易しさはないように感じました。
取り敢えず、エピックMAX LSを購入予定にしてますが。2021/1/28（木）21:29
-
2021/9/11（土）22:24ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
量販店でG４２５LSTと試打して比較した。
まず構えやすさはEPICシリーズの中で一番。
塊感があり球筋をコントロールしやすそうな印象を受ける。
打感は前作よりいい。打球音は前作がものすごい金属音でそれはそれで好きだったし、実際初速も素晴らしく出ていたので面白いモデルだと思ったが、今回のモデルはかなりおとなしくなったと思う。
飛距離性能は高い。１発の飛びは明らかにG425LSTよりも飛んでいた。
シャフトは中調子でクセがない。前作の純正シャフトの方が飛距離特化していて面白かったが、ピーキーな部分もあったのでこれはこれでいいのかもしれない。
個人的にキャロウェイ特有のヒール側のフェース高の低さが好きではないが、このモデルはそれがない。非常にいい負エース形状をしていると思う。
要はヒールヒットにもつようそうなイメージが湧くということ。
クラブとしての面白さは前作が圧勝だが、今回のモデルはより安定感を重視したモデルだと思った。来年の春頃にはかなり安くなると予想しているので、一度購入して徹底的にテストしたいと思う。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」量販店でG４２５LSTと試打して比較した。
まず構えやすさはEPICシリーズの中で一番。
塊感があり球筋をコントロールしやすそうな印象を受ける。
打感は前作よりいい。打球音は前作がものすごい金属音でそれはそれで好きだったし、実際初速も素晴らしく出ていたので面白いモデルだと思ったが、今回のモデルはかなりおとなしくなったと思う。
飛距離性能は高い。１発の飛びは明らかにG425LSTよりも飛んでいた。
シャフトは中調子でクセがない。前作の純正シャフトの方が飛距離特化していて面白かったが、ピーキーな部分もあったのでこれはこれでいいのかもしれない。
個人的にキャロウェイ特有のヒール側のフェース高の低さが好きではないが、このモデルはそれがない。非常にいい負エース形状をしていると思う。
要はヒールヒットにもつようそうなイメージが湧くということ。
クラブとしての面白さは前作が圧勝だが、今回のモデルはより安定感を重視したモデルだと思った。来年の春頃にはかなり安くなると予想しているので、一度購入して徹底的にテストしたいと思う。2021/9/11（土）22:24
-
2021/10/1（金）05:40ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス55」、シャフト硬度「S」
10年ぶりに新品のドライバーを購入しました（笑）初代r7クワッド低反発USモデルから良いと思えるドライバーと出会ってなく、中古屋を何回も通い詰めてました（笑）最近のドライバーは慣性モーメントが大きく右プッシュが多いのでずっと敬遠してました（笑）東京オリンピックでシャウフェレの弾道を観てて球のバラツキが少ないと思い最近はキャロウェイ契約選手がポンポンと優勝してて買いかなと思い購入しました。初ドライバーラウンドはバックティーからで、飛距離はレギュラーティーからの飛距離と同じと言う事は、ティーが下がった分飛んで様です。なかなか良いです。
-
2021/10/9（土）05:47ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI AV BLUE 65」、シャフト硬度「S」
現在、EPIC FORGED をエースドライバーとして使っていますが、こちらでの評判がいいので購入してみました。
日本仕様の9°TENSEI for Callaway 55 S をシャフト交換前提で購入し、一度も使わずにTENSEI AV blue 65 S へシャフト交換して使ってみました。
EPIC FORGEDとの比較で記載させて頂きます。
因みにFORGEDの仕様は9.5° speeder661Evolution ? S を挿してあります。
シャフトが違いますので、あくまで参考という事になりますが…
構えやすさ
FORGED ≧ SPEED
好みの問題が大きいですがFOGEDの方が小ぶりで集中出来ます。
但しスクエア感は若干SPEEDの方が上かも
球の捕まり
FORGED ≧ SPEED
FOGEDが軽いドローに対してSPEEDはストレートといった感じです。
方向性
FORGED = SPEED
FORGEDが安定してナチャラルドローですが、SPEEDは若干ばらけました。
試しにソールのバッグ部にあるウエイトを2g→4gへ変更、たかが2gですが大幅に球筋が安定して若干捕まりも良くなりナチュラルドローになりました。
これはお勧めです。
スピン量
FORGED = SPEED
若干SPEEDの方がスピン量が多い感じですが、これはシャフトの違いが関係していると思います。
打感
FORGED = SPEED
どちらも柔らかくて非常にいい打感です。
飛距離
FOGED = SPEED
どちらも飛ぶ部類に入るドライバーだと思いますが、バカッ飛びというより平均飛距離が稼げるドライバーだと思います。
ミスの許容範囲
FOGED ≦ SPEED
この部分SPEEDが上だと思います。技術の進化ですね
球の高さ
どちらも中&〜中高弾道です。
キャロウェイのドライバーも色々打ってきましたが、SPEEDは総合点の高いバランスのいいドライバーだと思います。
ただ今の段階ではエースへの即交換とは行かず、もう少しラウンドしながら見極めたいと思っています。
ダラダラと書きましたが参考になれば幸いです。
