キャロウェイゴルフ／EPIC／EPIC SPEED ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格84,700円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：299g（R）
ロフト角：9°、10.5°
クラブ長さ：45.5、45.75インチ -
商品発売日2021年2月19日
クチコミの評価
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クチコミ件数55件
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ランキング43位／1539商品中
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累計の総合評価
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724件
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615件
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510件
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44件
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31件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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EPIC SPEED ドライバーのクチコミ
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2023/1/20（金）00:28ロフト角「10.5°」、シャフト「hd5S」、シャフト硬度「S」
マークダウンもあり、安めの価格で購入。スライサーの自分は手元調子のシャフトで、ヘッドターンしやすく、低スピンなヘッドが合うことがよくわかってきました。まさしくこれです。古いクラブもいいものがありますが、５０グラム台で振りやすく、安定して捕まった玉がでます。ヘッドスピードは40前後ですが、重いと40が、やっと。軽いので41*2とかでます。初速も60近くでます。古いクラブと比べて平均1くらいちがいます。これは重さによるところが大きいとはおもいます。ゴルフクラブはヘッドもさることながら、シャフトもそれ以上に大事です。どうしてもメディアは忖度があるのかヘッドばかりアピールしますが、純正シャフトはやはりコストが押さえられ、追従性がない、張りがない感じがします。最新のクラブでカスタムシャフトとなると10万くらいいきます。ゴルフのよく知らない人、多分ほとんどの人だとおもいますが、安いからといって純正の最新クラブを買うのはおすすめできません。もちろん合う人もいるとはおもいます。でもいくらヘッドがよくてもシャフトも合わせないと、非常にもったいないです。
浅重心ですが、そこまでピーキーな感じはしませんが、中級者以上の方向き。ヘッドはかえりやすく、低スピン。玉は上がりにくいので、40くらいの方は10*5を選んだほうがよいです。打感は柔らかくいいドライバーです。捕まりがいいので、安心してうてます。
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2024/3/26（火）10:23ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD UB 6 」、シャフト硬度「S」
キャロウェイ通販で激安だったので気になっていたエピックスピードを衝動買いしました。
構えるとトウ側が膨らんでいるように見えて捕まりが良さそうで自分は安心して振れます。
打音は静かで打感は柔らかいです。
飛距離もパラダイムやローグSTと比べて変わらないと思います。
UBはDIの後継ということですがDIと振り比べるとちょっと違いますね。当たり前ですが。
DIの方がしなりがゆったりしてる気がします。
DIの方が自分は好きですね。
パラダイムトリプルダイヤとローグSTトリプルダイヤLSと持ってますがエースはパラダイムなのですが冬用でエピックになりそうです。
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2023/10/21（土）00:07ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD CQ 5S」、シャフト硬度「S」
とにかく構えやすい。
打感も柔らかめで芯を食うと低く締まった音がする。
球も強く前に伸び、44ほどのヘッドスピードで250yd前後を平均して打てます。
ドローが打ちやすく、あまり難しいとは思わない。
錘を重くし過ぎると球が高くなり過ぎて前に伸びなくなる…
ヘッドスピード40前後からじゅうぶんに扱えると思いますが、オートマチックには球を捕まえてくれるわけでは無いのでその点だけかと思います。
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2022/11/20（日）22:38ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD HD 6」、シャフト硬度「S」
EPICフラッシュからの乗り換えです。
フラッシュの打音は高い金属音でしたが、打音がとても良く、打感も柔らかく打っていて気持ち良いクラブです。
弾道が強く飛距離性能と方向性も良いと思います。
オススメです。
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2022/5/26（木）18:16ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
半年ほど使用してみた感想です。
結論から言うと非常に良かったです。マークダウンし始めた頃に購入したのでコスパも良かったです。
元々キャロウェイ顔は好きで、なかでも丸顔のヘッドを好んでいます。
数年、スライスに悩んでいてスイングを変えているところなので、小顔の方がイメージが良くて、それでEPIC SPEEDにも手を出してみました。
MAVRIKも所持していて、顔つきだけであれば丸顔のMAVRIKの方が好きでしたが、慣れてくるとEPIC SPEEDも小顔なのでそれほど違和感は無くなりました。
打ってみると、芯をとらえた時は柔らかな打感です。打音も甲高くなく中音です。芯を外した時でも意外と飛距離ロスは少ないように思います。
何よりもスライスが出る時に、同じような打ち方でクラブを換えながら試してみましたが、スライスの曲がり幅はEPIC SPEEDの方が少なかったので、MAVRIKからEPIC SPEEDにチェンジしました。
純正シャフトDiamana 50もとても出来が良いように思います。
これまではカスタムシャフトを付けることが多かったのですが、結果的にはEPIC SPEEDは純正シャフトが一番良かったので使っています。
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2022/2/13（日）23:23ロフト角「9°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
打感が非常にソフトで、音もドライバーの中ではかなり控え目なパシュッと気持ちいい音がします。ヘッドはこぶりで操作性が良さそうなイメージ。購入したスペックはロフト9°純正ディアマナ50S 。当方ヘッドスピード44前後ですが、打ちっぱなしのレンジボール、トップトレーサーレンジの計測で初速63-65ぐらい、キャリーはだいたい220yd総飛距離は平均250ydぐらいMAXは262ydで芯を外しても240は超えていました。
私の場合、少し球が上がりづらかったので+1°にカチャカチャを調整して10°で調整し特に吹け上がることなく打ち出し角12、3°ぐらいになりました。球筋は低回転の棒球か少しドロー目です。
方向性は操作した通りに飛んでいるイメージなので、オートマチックに真っ直ぐ飛ぶ高慣性モーメントのモデルではありません。
使い始めヘッドが走るせいかインパクトの時に手元が浮きやすく、ヒールヒットでチーピンが何球か出ました。
コースボールでどのぐらいの飛距離になるか楽しみ！
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2021/12/23（木）13:44ロフト角「10.5°」、シャフト「TourAD IZ」、シャフト硬度「6S」
テンセイオレンジからIZに変えたら飛ぶようになりました。
しかもオレンジだとフック回転しかかからなかったのですが、IZにしたらちょっとフェードになるくらいで理想の球が出る様になってきました。
安心して振れるのでかなり飛びます。
ティーを少し高めにして煽って打つとハイドローも簡単に打てます。
先日1オンチャレンジホール（打ちおろし26ｙの315y）を軽くダフったにもかかわらずエッジギリギリでした。その時の飛距離275y（GPS計測）
まともに当たっても今まで一度も乗った事の無い所でしたのでびっくり。
たまたまではなく他のホールでも吹き流しまで230yをキャリーで超えて行くホールばかりでしたし、その日のラウンドは平均260y（GPS計測最低205ｙ、最高282ｙ）になってたので間違いなく飛ぶ組合せです。
一緒に回ってた中の一人は次のラウンドではバッグに入れてました笑
おかげで今は他のドライバーに興味は無くなりました。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI オレンジPRO」、シャフト硬度「60S」２ラウンドほど実践で試してみました。
やはり飛ぶのはマーベリックサブゼロの方が少し飛びますね。
ホームグランドでいつもより少し飛んでなかったので。
マーベリックサブゼロの一発の飛びと比べると1番手は違うかな。
いつもは当たればロング２オンが狙える所もちょっと無理だった。
このクラブのいい所は平均飛距離。
クラブのどこに当たっても球筋は全然変わるけど飛距離は同じに揃ってる所です。真芯喰ってもスゴイ飛んだ！って事が無い代わりに思いっきり芯外しても行ってみると思たより飛んでた！って事が多い。
サブゼロの方も難しいクラブとは全く思わないのですが、スピードの方が結果主義的にかなりやさしい感じ。俗にいう怪我が少ないといいう感じです。
若干左に行きやすいのですが狙いの修正で何とかなる感じですし、飛距離に関してもボールを飛び系にすれば同じ位になるので後は自分の納得する所を探せばいいかな。
という感じだったので思い切ってエースに昇格です。2021/6/14（月）09:43
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI オレンジPRO」、シャフト硬度「60S」ずっと頭の片隅に残ってたので買ってしまいました。
自宅で計測するとヘッドが193gと思ったより重かったです。良く見るのは190g前後だったので意外でした。
US物を買ったのでそのせいなのかただの個体差なのかはわかりません。
個人的には重めの方が良かったのでラッキーです。
昨晩練習場にてマーベリックサブゼロと比較。
飛距離 SZ＞SP
打感 SZ＞SP
打音 SZ＞SP
捕まり SZ＜＜SP
球の高さ SZ＜SP
スピン量 少ないSZ＞SP多い
構えやすさ SZ＜SP
振り抜き SZ＜＜SP
やはり試打の時と同じでした。
現在SZを手放す気にはなれないのですが、SPは慣れてくると狙った所にほぼ行ってたので打ってて楽しかったですね。
ただ、気になるのは捕まり具合。SZと比較すると20y位左に行きます。
練習場で捕まる球だとコースでは捕まり過ぎの傾向がある自分ですので、コースで使用すると左が怖くなるかもしれません。
実戦で試してみて捕まり具合に問題なければ、SZの飛距離を取るかSPのコントロールをとるかでエースを決めようと思います。2021/5/14（金）08:47
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI オレンジPRO」、シャフト硬度「60S」正直今回のエピックは全く興味ありませんでした。
現在マーベリックサブゼロ（以下SZ）をカラーカスタムで使用中。これ以上はなかなか無いだろうと思ってたからです。
行きつけのショップ店員に「試しに打ってみて」と言われたので期待せず打ちました。
最初は純正シャフトで打ったのですがやはり思った通り即「いらない」判断でしたが、試しに自分のシャフトを差し替えて打ってみると印象かわりました。
見た目はSZより一回り大きく、マーベリックに近い感じですね。個人的には嫌いじゃないです。むしろヒップアップ具合のおかげで丸っこく見えます。結構好きかも。
SZは逃げ顔になりますがこれはストレート〜捕まり顔に見えます。
ソールデザインはマーベリック同様カッコ悪い。。。
飛距離はサブゼロの方が若干出ます。EPIC SPEED（以下SP）の方がスピン量が400位多くなったのでそれが原因かも？初速はあまり変わりませんでした。誤差の範囲位。
捕まりはSPの方がいいですね。SZと比べると明らかにヘッドの回転が速いです。ミスは全部左でした。
打感はSZの方が柔らかくSPは弾き感がある感じです。体感的には初速が出てるような打感（実際の初速はSZと変わりませんが）
打音はSZが鈍いバシッって音ならSPは少し高いパシンッって音。少し軽い音です。
数値的にも打感打音も正直SZが優勢で替える動機にはならないのですが、SPのいい所は振り抜き。
これが抜群に良い。ヒップアップの為か明らかに抵抗なく抜ける。そして裏切らない捕まりがあるので右のスッポヌケを心配せず振れます。
その振り抜きの良さだけで買い変えに値するのかどうか・・今悩んでます。
改めてマーベリックで完成されてた事も良くわかりました。
新モデルに拘る人はEPIC、モデル落ちでも良く打感打音に拘るならマーベリックをお勧めします。2021/5/6（木）08:44
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2021/10/1（金）05:40ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス55」、シャフト硬度「S」
10年ぶりに新品のドライバーを購入しました（笑）初代r7クワッド低反発USモデルから良いと思えるドライバーと出会ってなく、中古屋を何回も通い詰めてました（笑）最近のドライバーは慣性モーメントが大きく右プッシュが多いのでずっと敬遠してました（笑）東京オリンピックでシャウフェレの弾道を観てて球のバラツキが少ないと思い最近はキャロウェイ契約選手がポンポンと優勝してて買いかなと思い購入しました。初ドライバーラウンドはバックティーからで、飛距離はレギュラーティーからの飛距離と同じと言う事は、ティーが下がった分飛んで様です。なかなか良いです。
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2021/6/30（水）11:10ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD HD-5」、シャフト硬度「S」
某ショップで試打をさせて頂き一番数値が良かったEPIC SPEEDを購入しました。
実戦投入を果たした結果。
一番気になる飛距離に関しては中弾道で前に前に行く感じで以前より伸びているように感じがしました。
ＡＩスピードフレームの恩恵か！？曲がりが少なく感じました。
曲がりが少ないと安心して振れますね。
打感もSIM系と比べると自分的には柔らかく感じました。
構えた感じも非常に構えやすく方向性も取りやすく思いました。
初めてのキャロウェイドライバーですが良かったです。
しばらくはドライバー探しの旅に出なくて済みそうです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」皆さんの口コミを拝見して試打してきました！
この状況下の中なのでじっくりは出来ませんでしたが･･･
パッと構えた感じはだいぶ構えやすい顔だなぁ〜と思いました。
過去にC社のドライバーは所有したことはないのですが、
自分の中では今回は良いかなと思いました。
打感も柔らかく感じましたがマーベリックよりは柔らかく感じました。
大きな差は無いと思いますが。
多少のバラつきはありましたが安定感もありますね！
カスタムシャフトだとまた違った感じになるのでしょうか。
飛距離に関しては特段飛ぶ！って感じではなかったですが、
データ上初速が出ているので実際は飛んでいると思いますとの
店員さんのお言葉でした。
ここ最近、自分の好みで試打しましたが･･･
どれも良かったなぁ〜
顔は抜群！ Tsi3
楽に飛ばすなら SIM GLOIRE
SIM2 MAX、EPIC SPEEDは甲乙つけがたいですね。2021/2/17（水）09:38
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2021/6/28（月）23:16ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナDリミッテッド 70」、シャフト硬度「X」
エピックフラッシュサブゼロ 9°からの買い替えです。
リヘッドしてシャフトはそのまま使用。
US Epic Speed♦♦♦10.5°/450ccを購入して早速ラウンドしたので私的感想です。
純正ウェイトは8g/8gでしたが、最終的に6g/10gのウェイトにしました。
購入サイトでの記載も6g/10gにかわっていました。
グリップはJOP/ 130g コックが使えたが、違和感が有るものの
トップレーサーレンジではMAX:305yardを記録。
サブゼロと比較して5ヤード伸び平均飛距離:286yardになり、方向性がグッと良くなりました。
次にグリップをジャンボマックスLS/100gを使いコックが使えなかったが、ノーコックで振り感が良かったのでそのままコースで2ラウンド使用、
平均260yardを記録、フェード気味の球筋に変わりいい感じでプレイ出来ました。飛距離計測はガーミンS60を使用。
以前、試打したノーマルSPEED/460ccとの違いは構えた感じで方向にアドレスしやすいのと、打音が静かになり球筋はフェード気味で万振りしてもスライスが今の所出ていませんが、少しつかまり過ぎですね、打感はSPEEDより硬い感じがしてタイプです。打音はもう少し響く方が打った感が出て好きなのですが… SPEEDの打感はSIMよりで、ボディはエピックフラッシュSZ♦♦♦と同じ感じに見えました。中古ショップでたまたま見比べる事が出来たのでラッキーでした。
個人的にはSpeed♦♦♦LSの方が興味があったのですが、後から限定で販売していて直ぐに完売していました。しかも発注して1ヵ月半の入荷待ちでしたので変更も出来なかったです。
9°は厳しいかな!?と思い、ロフト角10.5°にしたのですが、球が上がり過ぎてしまい、ロフトー１/N にしてもかなり球が上がります。
上記2点気になったポイントでしたが、今は気に入って使用しています。
限定品ではありますが、キャロは再販が無いので大事に使おうと思います。
次は再度グリップの変更し、JOP/80を入荷待ち状態です。
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2021/6/12（土）15:04ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI WHITE PRO 1K」、シャフト硬度「S」
G425MAXからの買替です。
元々PINGユーザーで上記のドライバーを5ヶ月使いましたが…
・飛距離:普通（スピンが入って伸びない）
・打音:恥ずかしいくらいうるさい
・構えやすさ:ヘッドが大き過ぎて構えにくい
・方向性:悪くないがドキツいスライスが出る
・打感:硬い（個人的には好き）
以上の不満の多さからドライバーを握るのが楽しくなくなり、ふと某大手ゴルフショップの大試打会が偶然良く行く練習場でやっており、エピックスピードの左なら試打可能との事だったので、打ってみました。
構えやすさ:被って無くヘッドが小ぶりで構えやすい。
打感:試打してみた瞬間はっ？っととにかく柔らかすぎて、飛んでるのかどうか分からないほどで、打感が硬い方が好きな私にとってはちょっと物足りなさがありました。
やさしさ:球が上がりやすいですが、小振のヘッドの分上記のドライバーよりブレやすいです。自分で操作したい人向けかと。
飛距離:めちゃくちゃ飛びます。過去最高飛距離かと。平均飛距離240ydで最大飛距離は280ydは飛んでました。
総評圧倒的にエピックスピードがG425MAXを凌駕しました。
ゴルファーによって捉え方は違うとは思いますが、私は乗り換えて正解でした。
今までキャロウェイのドライバーに手を出してませんでしたが、ドライバーは今後キャロウェイ 一択になりそうです。
コースでもドライバーが大活躍で、230ydのヤード杭を普通にキャリーで越します。同じ組の人が驚く顔を見るのが最近の喜びです。笑
シャフトはTENSEI WHITE PRO 1Kの5Sを差しましたが、軽硬で手元がしなるのでタメも自然に出来て振りやすく、ドライバーが安定します。
しかし、シャフトが硬い分軽く振るとスライスが出るので、しっかり振れる方がオススメです。
後、ヘッドスピードが42以上もしくはSシャフトが振れる方はロフト角は9°をおすすめします。
私もヘッドスピードは45ぐらいですが、10.5°を試打した時、明らかに球が吹け上がりました。
以上参考になれば幸いです。
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2021/5/22（土）17:44ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD IZ6」、シャフト硬度「S」
試打会での印象が良かったのでフラッシュからの買替で購入しました。
コースで３ラウンド使用しての感想です。
シャフトはツアーＡＤのＩＺに差し替え、練習場で１００球くらい打ち込んでのコースデビューでした。
フラッシュの時も感動しましたが、最近のキャロウェイはホント凄いですね！
何が凄いかって先ず第一にその飛距離です。
私のＨＳは通常４３前後、ダウンスイング時の入射角を少々アップさせてＨＳを上げてせいぜい４５くらいなんです。
もちろん組み合わせたシャフトとの相性もあるかも知れませんが、よくコースの狙いどころに立ってる２３０前後のポールは軽々と越えてきます。
低スピンも相まってるのでしょうか、アサヒのイーグルビジョン４での計測ですが２６０は飛んでます。
良く行くコースには４８０ヤード弱のロングがあるのですが、２オンが狙えるようになりました。
ドライバーには距離と方向性の確かなものを求め、自分のスイングと合うシャフトを試行錯誤しながら今までドライバーに向き合って来ましたが、これは暫くエースドライバーになりそうです。
他にスピーダー?と?（ともに５６９）もあるので組み込んで打ってみましたがそのパターンもすごくいいです。やはり飛距離十分でした。
また、打球音がいいですね。
フラッシュの時のような高音ではなく私はこのヘッドの弾き感と打球音は好きです。
弾道の高低についてはシャフトによるものの差が大きく出るため、メーカ標準装着シャフトは分からないのですが、ツアーＡＤのＩＺは中調子で元々左右のブレも少なく飛球の高さも球筋も自分には理想的なシャフトなのでご参考までに。
ドライバーはとにかく飛ばすクラブ。シャフトがその重要性を左右するものですが、方向性と飛距離が両立したオススメのドライバーに仕上がっていると思いますし、フラッシュをお使いの方はＳＰＥＥＤへの乗換え絶対アリかと思います。
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2021/5/22（土）14:33ロフト角「9°」、シャフト「テンセイオレンジ60」、シャフト硬度「S」
SIM→SIMMAX D→SIM2MAX→SIM2MAXD→SIMMAX D→EPIC SPEEDときて、どうやらこれで落ち着きそうです。
SIM2MAX系は打感と安定感はあるけどスピンが多くていまいちでした。SIMMAX Dがエースだったんですがが、なんとなくこれに変えてみると。めちゃくちゃ良い！
打感と音が気持ちいいですね。
そしてスピンが少ない！
テンセイオレンジとの相性か、振り心地(ヘッド重量)が少し気になりウェイトを4gに変更したら激変しました。ヘッド位置を感じやすくなり飛距離も安定感も良くなりました。
たった2gでこんなに変わるとは。びっくりです。
SIMから変更して大正解でした。
飛距離、スピン、打感、打音ともに満足しています。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「テンセイオレンジ60」、シャフト硬度「S」SIM→SIMMAX D→SIM2MAX→SIM2MAXD→SIMMAX D→EPIC SPEEDときて、どうやらこれで落ち着きそうです。
SIM2MAX系は打感と安定感はあるけどスピンが多くていまいちでした。SIMMAX Dがエースだったんですがが、なんとなくこれに変えてみると。めちゃくちゃ良い！
打感と音が気持ちいいですね。
そしてスピンが少ない！
テンセイオレンジとの相性か、振り心地(ヘッド重量)が少し気になりウェイトを4gに変更したら激変しました。ヘッド位置を感じやすくなり飛距離も安定感も良くなりました。
たった2gでこんなに変わるとは。びっくりです。
SIMから変更して大正解でした。
飛距離、スピン、打感、打音ともに満足しています。2021/5/22（土）14:33
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2021/5/8（土）00:58ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
エースドライバーはSIM MAX-Dですが左のミスが増えたのを機に、まずEPIC MAX LSを購入。SM-Dはキープしつつ、LSからSPEEDに買い替えました。
小ぶりで丸みのあるヘッド形状の美しさにまず惹かれました。
アドレス時のヘッドの座りが良く、ピタっと目標に対して構えやすいです。
球の捕まえやすさ、操作性はLSより上。ドローが打ちやすい。LSは直進性は高いのですが右に出やすく、そこから返そうとするとフックしがちでコントロールが難しい。
初速感はLSと同等。練習場のトラックマンでSM-Dと比べてボールスピードが＋１〜２m速い数値が出ます。
芯をくった時の打感はEPICはどちらも柔らかいですが、比較するとLSは重めSPEEDは軽め。EPICの後にSM-Dを打つと打感が硬く感じてしまいます。
振り抜き感が軽く気持ちいい。出球の方向性を揃えやすく感じます。
打音は控えめで好みです。
打ち出し角度はやや揃えずらい。この点はSM-Dが一番揃えやすく寛容性が高い。
+2°Nポジションにしていますが吹き上がる感じは全く無し。私には10.5°のヘッドのほうが適正だったかもしれません。
一発の飛びはもしかするとLSが上なのかもしれませんが、私には1ラウンドの平均飛距離と安定感は確実に上回りました。エースだったSM-Dよりも最近では安定し、慣れてきたせいか一発の飛距離も自分の想定以上に伸びました。さんざん比較しましたが２ヶ月かけてようやくエースに昇格しました。今は大変気に入っています。
それから余談ですが、キャロウェイのスリーブはロフト、ライ角を調整してもフェース角が変わらないのは素晴らしいと思います。もう他のメーカーには戻れないかも。
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2021/5/2（日）20:27ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「Ｘ」
ＰＩＮＧ Ｇ４２５ＭＡＸ＋ＶＥＮＴＵＳ５ｓから買い替え。
小ぶりなヘッドにて振りぬきやすくなり、寛容性もＧ４２５と遜色ないうえに打感も打音も良し。
シャフト効果もあり、ヘッドスピードが３ｍ／ｓＵＰし、ホームコースで飛距離の確認をしたところ、１５ヤードは伸びてました。
スリーブポジション −１°／Ｄ に、ソール部 前方に３ｇの鉛を貼って、ストレートに近い球筋となってます。
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2021/4/8（木）07:28ロフト角「10.5°」、シャフト「テンセイCKプロオレンジ」、シャフト硬度「S」
エピックフラッシュサブゼロ(IZ-6)からの買い替えです。
いつも行っている練習場で試打会があり、MaxLSを試打しましたが、構えた感じに違和感がありSPEEDに変更、シャフトもHD-6S、661?-S、ベンタスブラック-6S、テンセイオレンジ-6Sと打ち比べしました。最後までベンタスブラックとテンセイオレンジで悩みましたが、振りやすさと曲がらない確率でテンセイオレンジを購入しました。
フラッシュサブゼロに比べると打感が全然違いますね。柔らかくいい音で飛んでいきます。
10.5°なので球は楽に上がり、基本的にドロー系ですが、軽いドローからストレート弾道で思っている地点より前にあります。ちなみにボールはV1です。
同時にSIM2も試打しましたが、そちらもいい打感でした。あとはメーカーの好みですかね。
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2021/4/7（水）21:00ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
実際に購入してラウンドしてきたので二度目の口コミです。
EPIC FORGEDの調子も悪くなかったので悩んでいましたが我慢できず購入してしまいました。
練習場で打った時は振り慣れたFORGEDの方が良かったので失敗したかと思ったのですが、実際にコースで打つとFORGEDと比べて最大飛距離はそんなに差はないですが、最大飛距離で飛んでゆく数が多いのと、ミスショットした時の飛距離の落ち方が違いました。
曲がり方は直進性が高い訳ではありませんが現在FORGEDを使っていて問題なく打てている方なら大丈夫だと思います。
打感もFORGEDに不満はありませんでしたが、SPEEDの方が更に柔らかく買って良かったと思います。
とにかく自分のようにEPIC FORGEDを気に入っていて、なかなか変えられない方は是非同じシャフトで試して欲しいです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」現在EPIC FORGED Speeder ? 569の10.5を２年ほど使用しており、その間にも物欲が抑えられず様々なクラブを試打しましたが、自分の中でEPIC FORGEDを超えるクラブが無く使い続けていましたが、先日EPIC SPEEDを試打したところついにEPIC FORGEDを超えるクラブに出会えました。
自分的には構えた感じや打感はほぼ同じですが、ヘッドスピード42前後の自分には純正のシャフトでも十分で、シャフトの長さ、柔らかさ、ヘッドの空力？のおかげか軽く振っても43位スピードも出て、飛距離も計測器で267yでした。
もちろん計測器なので実際は違うかもしれませんが、今までも同じ計測器でそこまで飛んだ事はなかったので飛距離性能はかなり高いと思います。
今までEPIC FORGEDからなかなか変えられなかった方は是非試打をして下さい。2021/1/27（水）12:35
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2021/3/22（月）14:51ロフト角「9°」、シャフト「Diamana DF 50」、シャフト硬度「S」
数ラウンド使いましたのでコメントします。
EPIC Flashからの買い替えです。
MAX LSにしようとお店に行ったのですが、なぜかSpeedの方が低スピンであったためこちらを購入しました。
シャフトはFlashの時から使用しているDiamana DF50Sを使ってます。
純正シャフトはビニールも剝がしてない(-_-;)
打感がとにかく弾く感じです。単に硬いというのではなく、ピンポン玉のように弾いている感じです。
音はFlashに比べて非常に大人しいです。本当に芯食ったのかなと心配になるぐらい音が小さいです。
高さはそれなりに出ているように感じます。9度を+1で使ってますが、Flash10.5より高く出ます。
飛距離は約10ヤード前に出ている感じがします。
まっすぐからちょっとフェードくらいが好みなのですが、Speedはドローが打ちやすいクラブです。調子に乗って振ると結構左に曲がりますが、季節柄ランが出てびっくりするほど飛んでいるときがありました。
顔つきもよくてとても気に入りました。MAX LSはトゥがちょっと尖っているなと感じたのですが、Speedはバルジがちょうどよいなと感じてます。
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2021/3/17（水）21:31ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
エピックフラッシュサブゼロからの買い替えです。
一番気に入ったのは打感と音です。
買う気なかったのですが、試打して感激しました。飛距離はサブゼロと同等かもですが、方向性も良くサブゼロより玉が上がりやすく平均飛距離は上がりました。何より打っていて気持ちいいんです。
今までで最高のドライバーです。
シャフトは今まで使っていたテンセイ ck pro オレンジ ５０Ｘに変えましたが相性抜群です。
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2021/3/7（日）15:38ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「SR」
シャフトもそろっていたので、ずっとテーラーばかり使っていましたが、初めてのキャロウェイ。
今まで食わず嫌いでした(;^_^A
シャフトはまだカスタムが届いてないので標準SR。-1、Nポジションでシャフトが柔らかいせいか、高弾道の軽いドローの力強い球。ATTAS DAAASがくれば中弾道になるかなぁと思います。
打感はとても柔らかくいい感じです。
ヘッドの見え方も小ぶりに見えますが、とても好印象。
買って良かった(^-^*)
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2021/2/26（金）21:50ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD XC-6X」、シャフト硬度「X」
顔良し、打感良し、球筋良し、飛距離良しで、過去最高レベルです。
現在所有の、TSi3、MAVRIK 440、MAVRIK SUBZEROと比較
■つかまりは良いです。
■顔がTSi3と大変似ていて、460ccのわりに小顔に見えながら、構えやすく、安心してテイクバックできますし、トップの位置でも変な挙動はないので、重量バランスも良いヘッドなのだろうと思います。
■サブゼロも440も柔らかい打感ですが、それよりも柔らかい過去最高と思っていたTSi3より柔らかく感じました。
■スピンは3モデルに比べれば多少多めですが、多すぎるようなことはなく、中段道の強弾道で軽くホップしながら220YDのネットに当たる時にまだ上にあがっていく感じでした。ただし、ふけあがるような感じは皆無です。
■飛距離は、実戦がまだなので、何とも言えないですが、3モデルと変わりはないと思います。
■方向性が良く、ほかのモデルに比べて、つかまりが良いので軽いストレートドロー飛んでいきます。
■ヘッドスピードが上がるといわれていますが、なんとなく空力は良さそうなので、スムースなスイングができた気がします。（プラシーボ効果？）
■440やサブゼロより断然優しいです。とにかくバランスの取れた誰でもマッチするいいヘッドだと思います。
TSi3とどっちをエースにするか迷っています。
来週、実戦でチェックしてみます。
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2021/2/25（木）23:21ロフト角「9°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
某量販店にてシャフトをスピエボ7の569Sにて注文し、ロフト9°を本日購入してきました。で、早速打ってきましたが、素晴らしいの一語に尽きます！打感、打音、飛距離、方向性全く文句ありません！大満足です。
何やら高さが出ないとかおっしゃっている方がおられますが、全くそんな事はなく、初期設定(S N)のままで、中高弾道のストレートボールがボンボン打てます。
本当に購入してよかったです！明後日、ベストスコア狙います！
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2021/2/22（月）13:54ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「SR」
歴代のエピックを使用しており、エピックフラッシュからの買い替えです。
鳥かごの試打でエピックフラッシュより10ヤード程飛んでいたので予約し、いつも行く練習場で打ちました。
練習場でも10ヤード程飛んでいるのが確認できました。
スリーブ のポジションはDS、シャフトはフラッシュに付けていたツアーADのHD4 R1に付け替えての結果です。
フラッシュは右プッシュまでは行きませんが、狙った方向より右側に出る事が多いのが気に入らない点でした。
スピードは狙った方向に出てくれますが、思った程ドローしてくれず真っ直ぐ飛んで行きます。
コースボールだと違うかもしれません。
高さは高く出ますが、キャリーが出ておりコースで試すのが楽しみです。
竹トンボのようにシャフトを回すと非常に回り易く、FWと同じ感覚でスイングが出来、直ぐに思った球が打てた為、あまり練習しなくても納得しました。
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2021/1/27（水）17:53ロフト角「9°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
練習場で、試打してきました。
構えやすく、EPIC前作より打音ダイブ良くなり、初速も上がってイイ感じでした。MAXは安心感ありありですが、自分にとっては、このモデルはありでした。是非とも、試打してみてください。
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2022/6/24（金）16:42ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD HD 6」、シャフト硬度「S」
SIM10.5度、シャフト/スピーダーエボリューション661?（X）と比較して、シャフト硬度はSだが、圧倒的に飛距離が伸びた。ミドルホール330ヤード打ち下ろし位だとあと少しで1オンするくらい飛んでいる。平均しても270ヤード近く飛んでいてSIMと比較すると10〜20ヤード近く伸びている様に思う。また打感も良い。もともとスライサーだがフォーム改善の効果もありほぼ右へのミスが無くなり1打目のOBが少なくなった。
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2022/6/22（水）01:35ロフト角「9°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
持っているEPIC FORGEDが良いので最近のモデルなら更に距離が伸びるかもとSPEEDとLSを試打した上で構えた時のヘッド形状等の好みでSPEEDを選択しました。購入時はTOUR ADのHDが差さっておりました。店舗試打時には感じなかったのですが、練習に行ったところ当たり負けを感じ、失敗したかと…そこで持っていたDiamanaDFをスリーブを付け変えて後日練習に行ったところ、見事に改善されました。EPIC FORGEDは可変は出来ないので少し捕まり過ぎるきらいがありましたがSPEEDはその辺を改善できるのでいいですね。元々スピン量が多いのですが、唯一、キャロウェイのドライバーだけが2000回転内に抑えられていましたので飛距離も期待できそうです。ただ、EPIC FORGEDとキャリーは変わらず…高弾道、低スピンで総体的には良いヘッドだと思います。でも、EPIC FORGEDの良さも改めて感じる結果ともなりましたね。しばらくはこの2本で楽しみたいと思います。
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2022/2/28（月）08:52ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD GP-6」、シャフト硬度「S」
まず構えやすさが秀逸ですね。
左に引っかける雰囲気は全くありません。
次に打感と打音がとても良いと思います。
とても柔らかい感触ですが、鈍さはない印象。
音も「シュイーン」といったような小気味よさが感じられます。
方向性に関しては構えやすさに起因しているのか、引っかけが出にくいようです。
ドロー〜フックが持ち球の私でほぼストレートで、満足いくものです。
飛距離は他に所有しているMavrikやGBB Epic SZなどと比較して、特別伸びているようには感じません。
それでもミスショットの低減による平均飛距離のアップや、いわゆる“新車効果”で十分かなと追っています。
新作も出て安くなっていますので、お試しいただいてはいかがでしょう？
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2021/11/21（日）13:37ロフト角「10.5°」、シャフト「DIAMANA D+ 62X」、シャフト硬度「X」
はじめはMMT 60Xを使用しておりましたが、手持ちのDIAMANA D+ 62Xに換えました。つかまりが悪かったのと上がりすぎるので、スリーブを-1、Dポジションに調整して、改善されました。260〜270yds軽く振ってぶっ飛びです。スペアにロフト９度を検討中です。女子プロが８度にロフト調整しても上がって飛ばしているYOUTUBEを観ました。試してみたくなりました。スペックは総重量319g、44.75インチ（６０度法）、D2,5です。ウエイトは７gに変更しております。
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2021/10/9（土）05:47ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI AV BLUE 65」、シャフト硬度「S」
現在、EPIC FORGED をエースドライバーとして使っていますが、こちらでの評判がいいので購入してみました。
日本仕様の9°TENSEI for Callaway 55 S をシャフト交換前提で購入し、一度も使わずにTENSEI AV blue 65 S へシャフト交換して使ってみました。
EPIC FORGEDとの比較で記載させて頂きます。
因みにFORGEDの仕様は9.5° speeder661Evolution ? S を挿してあります。
シャフトが違いますので、あくまで参考という事になりますが…
構えやすさ
FORGED ≧ SPEED
好みの問題が大きいですがFOGEDの方が小ぶりで集中出来ます。
但しスクエア感は若干SPEEDの方が上かも
球の捕まり
FORGED ≧ SPEED
FOGEDが軽いドローに対してSPEEDはストレートといった感じです。
方向性
FORGED = SPEED
FORGEDが安定してナチャラルドローですが、SPEEDは若干ばらけました。
試しにソールのバッグ部にあるウエイトを2g→4gへ変更、たかが2gですが大幅に球筋が安定して若干捕まりも良くなりナチュラルドローになりました。
これはお勧めです。
スピン量
FORGED = SPEED
若干SPEEDの方がスピン量が多い感じですが、これはシャフトの違いが関係していると思います。
打感
FORGED = SPEED
どちらも柔らかくて非常にいい打感です。
飛距離
FOGED = SPEED
どちらも飛ぶ部類に入るドライバーだと思いますが、バカッ飛びというより平均飛距離が稼げるドライバーだと思います。
ミスの許容範囲
FOGED ≦ SPEED
この部分SPEEDが上だと思います。技術の進化ですね
球の高さ
どちらも中&〜中高弾道です。
キャロウェイのドライバーも色々打ってきましたが、SPEEDは総合点の高いバランスのいいドライバーだと思います。
ただ今の段階ではエースへの即交換とは行かず、もう少しラウンドしながら見極めたいと思っています。
ダラダラと書きましたが参考になれば幸いです。
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2021/9/11（土）22:24ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」
量販店でG４２５LSTと試打して比較した。
まず構えやすさはEPICシリーズの中で一番。
塊感があり球筋をコントロールしやすそうな印象を受ける。
打感は前作よりいい。打球音は前作がものすごい金属音でそれはそれで好きだったし、実際初速も素晴らしく出ていたので面白いモデルだと思ったが、今回のモデルはかなりおとなしくなったと思う。
飛距離性能は高い。１発の飛びは明らかにG425LSTよりも飛んでいた。
シャフトは中調子でクセがない。前作の純正シャフトの方が飛距離特化していて面白かったが、ピーキーな部分もあったのでこれはこれでいいのかもしれない。
個人的にキャロウェイ特有のヒール側のフェース高の低さが好きではないが、このモデルはそれがない。非常にいい負エース形状をしていると思う。
要はヒールヒットにもつようそうなイメージが湧くということ。
クラブとしての面白さは前作が圧勝だが、今回のモデルはより安定感を重視したモデルだと思った。来年の春頃にはかなり安くなると予想しているので、一度購入して徹底的にテストしたいと思う。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana 50 for Callaway」、シャフト硬度「S」量販店でG４２５LSTと試打して比較した。
まず構えやすさはEPICシリーズの中で一番。
塊感があり球筋をコントロールしやすそうな印象を受ける。
打感は前作よりいい。打球音は前作がものすごい金属音でそれはそれで好きだったし、実際初速も素晴らしく出ていたので面白いモデルだと思ったが、今回のモデルはかなりおとなしくなったと思う。
飛距離性能は高い。１発の飛びは明らかにG425LSTよりも飛んでいた。
シャフトは中調子でクセがない。前作の純正シャフトの方が飛距離特化していて面白かったが、ピーキーな部分もあったのでこれはこれでいいのかもしれない。
個人的にキャロウェイ特有のヒール側のフェース高の低さが好きではないが、このモデルはそれがない。非常にいい負エース形状をしていると思う。
要はヒールヒットにもつようそうなイメージが湧くということ。
クラブとしての面白さは前作が圧勝だが、今回のモデルはより安定感を重視したモデルだと思った。来年の春頃にはかなり安くなると予想しているので、一度購入して徹底的にテストしたいと思う。2021/9/11（土）22:24
