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藤倉コンポジット／スピーダーエボリューション／スピーダーエボリューション II 474のクチコミ評価

Name: 藤倉コンポジット／スピーダーエボリューション／スピーダーエボリューション II 474の口コミ評価｜ゴルフクラブ・ギア情報のmy caddie(マイキャディ)
Brand: スピーダーエボリューション
Rating: 4.8 (4 reviews)

ギア情報

メーカー

藤倉コンポジット
ブランド

スピーダーエボリューション
価格

43,200円
公式サイト

http://www.fujikurashaft.jp/
スペック

キックポイント：中
トルク：5.1
重量：52.5g（S）
フレックス：R2、R、SR、S
商品発売日

2015年9月11日

クチコミの評価

クチコミ件数

4件
ランキング

245位／2071商品中
累計の総合評価
4.8
- star7
  
  1件
- star6
  
  0件
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  1件
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  1件
- star3
  
  1件
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  0件
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  0件
カテゴリ別の評価
- 飛距離
  
  4.8
- 方向安定性
  
  4.8
- 操作性
  
  4.0
- フィーリング
  
  4.3

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スピーダーエボリューション II 474の最新クチコミ

usausa
- 年齢：55歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：16年～20年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：85～89
- 平均ラウンド数：1年に2、3回程度
2022/1/31（月）22:52

5

シャフト硬度「SR」

昨日、練習して、あまりに良かったので、またまた追加投稿します。今まで、自分は先調子系かなと思っていました。
グレートビックバーサーの純正シャフトも先中調子で、それなりに満足していましたが、今回４７４ＳＲを打ち込んでみて思いが変わりました。自分では球が曲がる方ではないと自負していますが、実は先調子系の場合、無意識にチーピンにならないように体を開いて調整していたのかな？と感じています。４７４SRはインパクトで左脇を閉めるような感じで打つとフック気味の強い弾道になりました。
先調子系で同じ動きをすると恐らくチーピンです。それが良いのか、悪いのかは不明ですが、最近、味わったことのない感触です。とにかくインパクトがしっかりしています。
当たり負けしない感じです。HS４２前後で「４７４SR」は、さすがにアンダースペックかな？との思いがあり余裕がでたのか、スライス、フックと操作できます。少し軽いのが良かったです。上手くなった気分です。古いモデルですが高価なカスタムシャフトながらの打感です。純正もいいですが、カスタムは高いだけあるな〜！と感じます。
■Ｍ３（４６０）　10.5°　ＳＴＤポジ　45.25インチ仕様
最近、中古で購入。

■フジクラシャフトはこれまでも、今までにない感動をあたえられる印象のシャフトですが、これも例外なく、感動シャフトです。できれば、このシャフトが５６９Ｓでも良いのではと思います。４７４ＳＲでは、ちょっと見栄が張れません。柔らかめのアッタスなら５Ｓかもしれません。
ただ気持ちいいシャフトなので、当分使用します。
過去のクチコミ

5
シャフト硬度「SR」

これまで2015年のグレートビックバーサーにて純正Sシャフトを使用。それなりに満足していましたが、中古ショップでテーラーのM3にスピーダーエボ２を発見。本来なら難しそうなM3に元調子系のエボ２は興味がありませんでしたが、よく見ると「474SR」？どうなんだろう？興味が沸き、鳥カゴで試打してところ、意外に打ちやすく、衝動買いしました。長さは45.25インチです。GBBも持参して練習場にて打ち比べ開始。シャフトのクセには鈍感ですが、違いがハッキリわかりました。ハジキが凄いです。球が伸びます。真っ直ぐしか行きません。失敗しても、あまり曲がりませんので、おもいきり安心して振れます。飛距離は今のところ、ＧＢＢと大差はないように感じますが、まだまだ慣れると伸びそうです。

■エボ２はこれまでも５６９・６６１Sを試打したことがありますが、難しいな〜無理！硬い感じがするし、球が上がらないし、明かにオーバースペックでした。474SRはGBBの純正シャフトより若干、硬く感じますが軽くなったことで快適に振れます。Ｍ３ヘッド（10.5°460CC/STDポジション)の相性もバッチリです。

■鳥カゴの測定器でキャロウェイ製だと通常で約240y前後です。テーラーメイドはいつも5y〜10ｙくらい落ちますが、これはキャロウェイと一緒でした。シャフトのおかげだと思います。

■ドライバー重量は302gです。軽くなると振りやすくなりますが、球が軽くなって球があがり飛距離が伸びませんでしたが、これは当たりドライバーです。

■当方はヘッドスピードMAX42ｍ／ 55歳　

■最後に
あくまでも私の感想ですが、フジクラは他社と比較しても、１ランク〜２ランク重くて、硬く感じます。アンダースペックに感じるくらいが丁度いいように感じます。

お役に立てば幸いです。

2022/1/26（水）01:10
かわせみ！
- 年齢：59歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：11年～15年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：85～89
- 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
2021/8/1（日）07:28

7

シャフト硬度「S」

打ち出し角の低減でSpeeder569EVO3のRを使用して、そこそこ良くなったドライバーショット。。。
更にと言う事で。。。軽量化。。。長尺化を目指して。。。EVO3の474を探すも。。。なかなか見つからない中。。。目についたのが474EVO2のS。。。
SIM2MAX-Dドライバーヘッドを183gに調整し、46.25インチ仕上げで299gで使用しました。。。
結果。。。EVO3も飛ぶ感じでしたが。。。EVO2もかなりの飛距離性能を実感。。。なかなか今日一が来ないドライバーショットながら。。。当たれば270Yほど飛ぶ事も。。。ホームの240Y目印のIP旗付近には着弾する感じで。。。3ラウンド程は。。。OBなし。。。
おかげで。。。月例杯も久々に3位入賞でき。。。先日は。。シーズンベスト更新。。。8月のホーム競技はこれで挑んでみたいと思ってます。。。
同伴者に安定したドローですねと。。。お褒めの言葉を頂くくらい良くなったドライバーショット。。。Speeder474EVO2Sのお陰でもあります。。。
でも。。。EVO3の474Sが欲しいのも事実。。。
kamiやん
- 年齢：55歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：21年以上
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：100～109
- 平均ラウンド数：1年に1回以下
2016/3/27（日）05:47

3

シャフト硬度「S」

長尺でバランスを出しながら、重量を軽くする事をイメージしてフジクラの試打会で組み合わせてもらって試してみました。

さすがに軽すぎて、スイングが安定せず駄目でした。その後５６９に差し替えるといい感じに振れました。シャフトの合っていたのでやはり適度な重さは必要と感じました。
bon
- 年齢：77歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：21年以上
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：80～84
- 平均ラウンド数：1週間に1回程度
2015/11/25（水）12:10

4

シャフト硬度「R」

オリジナルシャフトを使用していましたが、ある友人がエボリューション?を使用（SR）していましたが、なんと３０〜４０ｙ先に飛んでおり、私もェボにしたくリシャフトしました。方向性、飛距離とも以前使用していたオリジナルとそんなに変化はなかったが、ただ、シャフトの戻り、しなりが良く（９０ｔカーボンの性かな？）ナイスタイミングでヒット出来ます。もう少し飛距離が欲しかったが、さらにシャフト慣れすれば、さらなる飛距離を期待して行きたい。