現在のエースはSIM MAX、以前はG400MAX、たまにG410PLUSを使ってます。シャフトは全て同じでスピーダー6 661sで、長さは標準です。pingの g425シリーズ試打開始日に練習場にて試打した結果、10.5度のLSTがよかったので、注文して、発売日に到着しました。まずは、スペックですが、グリップのアーコスなしの360にして、バランス、長さ標準でのオーダーでした。届いたクラブはバランス4.5、ウエイト14gでした。試打ではMAXはヘッドが重たく感じ、尻もちついてたので、振りやすいLSTにしましたが、届いたクラブはずいぶんヘッドが重たかったです。アーコスがない分バランスが出たのでしょうか？練習場での試打もアーコスなしのシャフトでしたが、届いたクラブは少し打ちにくいです。また、重たいのでヘッドスピードがでませんでした。318gです。SIMは310gなのですが、慣れもあるかもしれません。で、重量調整のため、サードパーティーのウエイトを探しましたが、まだ発売されてないのでG410のウエイト10g（4gダウン）をセットしてみたら、バランス2.5ですこぶる振りやすくなりました。g410のウエイトは形状が違うものの、センター位置には取り付け可能ですが、ドロー、フェードには入りません。使用後にg410のウエイトを外してみると奥の方にははめ込みスレがあり、標準ウエイトのせいか、g410ウエイトのせいかわかりませんが、ジャストフィットではないようです。 オーダーのときにバランス指定された方がいいかもしれません。 さて、2ラウンドと、コースボールの練習場での使用感想です。飛距離はSIM MAXのほうが飛びます。キャリーで5ヤードほどでしょうか。どう打っても差がでちゃいます。g425のほうが弾道が低いので、ランを入れると変わらないかもしれませんが、もう少しホームコースで様子見てみます。安定性はG425でした。ボールが捻れずに飛んでいきます。ああ、pingのクラブだなという感じです。 つかまりは、良くないです。気を抜くと右に出る感じです。SIMのときは、フェアウェイ右端を狙って構えてましたが、pingだとフェアウェイ左端を狙うようになりました。　私の場合、フェースのセンターよりやや手前（シャフト側）にあたるのですが、ご参加までに。

これは良いと思います！意外と安定感があるのにフェード気味で飛距離が出ます！打感も良いし音も金属音がしない渋めの音。顔もオーソドックスでスクエアにバシッと入ります。何と言うが欠点らしい欠点が見つからない。つかまりは良い方がでは無いと感じましたが、問答無用に右にズドーンと行く様な感じもない。スピン量は少な目で、油断するとドロップなので、ロフトは10.5でも良いかもしれません。球は上がり易くない。その点は5シリーズの方が良いかと思います。松山プロはじめ、国内では男女ともに結果を出しているドライバー。久しぶりのスリクソンのマン飛びドライバーだと思います。G425が発売されましたが、おそらくこちらを購入さします。

いつも参考にさせて貰ってますので、初投稿します。 ゴルフ5でmaxとlstを試打してきました。シャフトは173-55のＳです。maxはインパクトと同時にヘッド後方が接地してしまうので、少し浮かせてアドレスしなければなりませんでした。深重心の故かと思いますが、初めての経験でした。 lstはHS40でキャリー220ヤード、総飛距離250ヤード飛んでました。驚いたのはスピン量で、1700回転でした。恐るべき低スピンで飛びます。スピン量の多くて飛ばないという方はこのシャフトとの組み合わせは試してみる価値がありそうです。ただ私程度の腕前だと若干左右に球が散らばります。 自前のSIMMAXタイプD10.5度、ディアマナZF50Ｓを計測してもらうと、同ヘッドスピードで、3球連続でほぼ真っ直ぐで、キャリー215ヤード、総飛距離249ヤードでスピン量は2200回転の適正値でした。 g425lstはコスパは最高ですが、自前のSIMと比較すると、安定感や打感が？でした。 しかしHS40で250ヤード飛ぶんですから、クラブの進化は大したものですね。

2代目M2、M2Dtype、M3、M5、M6も試打しましたが、ヘッド後方が長くソールの重りも効いているようでM2やM4よりテークバッグが自然に長く真っ直ぐに引けるので決めました。 R9MAXが長かったのですがここ数年はSLDR→初代M1→M4→M4Dtypeと迷走し2代目M1に戻りました。ヘッドとの相性がツイストフェースよりいいみたいでボールが吸い付くような打感で弾き系のスピーダー661とベストマッチ、重りを少しドローにセットするだけで右向いて思いっきり振り回してもきれいなドローで戻ってきます。安心して振れますよ。

少し小さめのヘッドが欲しくて中古で購入しました、バルドのカミカゼ420と打ち比べましたが飛距離はバルドの方が少し飛びます。打感はどちらも柔らかくて良かったですね、ムジークにした理由は方向性とfwも オンザスクリューなのでこちらにしました。dwと同じ特性で曲がり幅は少なく、操作性が良いのでコースで結果が出るクラブだと思います。値段もこなれてきて色んな良いシャフトが入った物が沢山中古ショップに有るので大きいヘッドで捕まりが悪い人は試す価値あります。

ゴルフ5で試打しました。 よく捕まるし、よく飛ぶ。 フェード気味の持ち玉の人にはフィットしやすいクラブだと思いました。 スライス気味に打ってもまっすぐに飛んで距離も出てくれるので凄く楽なクラブ。 扱っている店が限定されているクラブだとか。 欲しくなってしまった、、、

元スライサー歴2年。 近年はパワーフェード2年。 ヘッドスピード43〜でM5から乗り換えです。 左は完全に消せました。 力むと右に飛び出しますが、初シャフトでのラウンドでしたが、ほぼフェアウェイキープ。230〜280ヤードでした。1発はM5と思いますが、ミスヒットに強いのは425です。 ウェートはドローポジションよりノーマルポジションの方が振りやすく直進性が良かったです。 シャフトは手元に少しトルクを感じますが、素直な動きだと思います。 面白いのはM5 安定度は425

良く飛んでくれます。Hs47m/sで280y（ツアーボール） セミディープですのでとても構えやすく、ヘッドの座りも良いです。打感は柔らかめで、打音も心地よいです。練習場で打っているとあまりの飛距離に良く話しかけられます。 少々高い買い物ですが、買って損はありませんでしたが、オートマチックでないため、70〜80台でまわる上級者向けであることは確かです。

打感は吸い付いて、弾く感じで、音も中々良い。 飛距離はサイドスピンがかからない分、他のメーカーの2020年モデルより飛んでいる印象。 操作性はなし。曲げようとすると打ち出し方向にストレート球がでます。 高さが出すぎるので、-1.5度の9度使用が合ってました。 なお、純正のTour 173-65Rは、実際Sくらいのフィーリングで、かなり良いのでおすすめです。

試打会で打たせていただきました。 ヘッドはとても構えやすく、つかまえられるイメージがもてます。打感は弾き感を感じるものの、音共に気持ちが良く、球筋は程良くドローがかかりました。 ただ、純正シャフトが私には軽かったため、普段の８割くらいの振り感で丁度良く、それでも初速、飛距離共にあまり変わらなかったです。総合的に完成度が高いと思います。 シャフトを変えられるスリーブ（カチャカチャ）がつくと良いないと思いました。

M2-DI6Sの打感が固く、シャフトも重く感じるようになり、もう少し扱いやすいクラブを探して試打したところ店員の薦めもありこちらで決定。柔らかい打感の飛び系組み合わせができたと思います。ヘッドがシャロー気味に見えて構えやすく、好きな雰囲気のドライバーです。

M3からの買い替えです。テーラーメイドとの大きな違いで、最初は慣れませんでしたが、捕まりをモノにしたらビックリするくらい飛びます。 40gのよくしなるシャフトではヘッドが重く感じていたので、ネットで6gのウェイトを買い交換したら、安定して速く振り切れるようになり、右に出る事が無くなり、ど真っ直ぐのクラブになりました。このクラブの新しい顔が見えてきました。最高です。まだまだ楽しんでいきます。

エピックフラッシュサブゼロのトリプルダイアモンドとの比較です。 まず顔つきですが、エピックは極端にオープンフェイスでしたがマーベリックはややオープンフェイスです。捕まりは大差ありません。 フェイス面はエピックの方がややディープに見えます。 ヘッド重量は個体差もあるかと思いますがエピックより2gほど重たいです。 打感、打音は、エピックでは従来のキャロウェイの流れで硬く、金属音を感じます。(それでも市販品よりはましです。)マーベリックは柔らかくこもった音がします。(バスっ！バシュッ！と言った感じ。) 当方ドローヒッターですが、どちらもほどよいドローが出ます。弾道の高さは、マーベリックの方が高くなります。 優しさは圧倒的にマーベリックです。エピックが難しいとは全く思っていませんでしたがマーベリックを打つと優しく感じます。 飛距離は、マーベリックの方が出ると思います。エピックのトリプルダ、ダブルダイア、ノーダイア、市販品と所有していますが、実はマーベリックの市販品の方が平均的に飛んでましたので更なる飛距離を求めてマーベリックのトリプルダイアを購入しました。 先日、友達のレッスンプロと周りましたが、私のマーベリックでホームコースでの最長飛距離をマークしてました。彼はエピックトリプルダイアです。 口コミ等で一発の飛距離はエッピックだと目にしますが、私とレッスンプロの答えはマーベリックです。 あと余談ですが、昨年から日本キャロウェイでは限定販売でツアーバージョン(いわゆるツアー支給品)を販売してますがはっきり言ってぼったくり価格です。USキャロウェイでも限定販売ですが通常品と同価格です。アメリカのあるサイトでは最後はセール価格で約5万円になっていました。昨年は日本キャロウェイとUSキャロウェイのエピックトリプルダイアを両方購入しましたが当然ヘッドに違いはありませんでした。日本キャロウェイの商品は購入後、2回目の練習でグリップがよじれてしまい、クレームの電話を入れた際に何で日本だけぼったくり価格なの？と聞いたら、より丁寧に日本人向けにセッティングしてますって苦しまぎれの回答。 丁寧なら何故グリップがよじれるの？(笑) 注文時に下巻きテープ二重でってお願いしたら当社では安全面から二重巻きはいたしませんだって(笑)

レンタルして試打しました。 これシャフトがSRからしか用意されていないんですね。ワッグルしてみると、かなり柔らかい。 振っても印象は変わらず、ちょっと頼りない。 おそらくそのせいで、私は球筋はブレて使いづらかったです。ヘッドは凄く素直な印象。 H/Sが少し遅い友人が打ったら、軽いドローが安定して出ていたので、単に私にシャフトが合っていなかっただけみたい。H/Sで40弱でスインガータイプの人は合いそうです。

試打してきました。 重量は軽いのですが、振るとそんなに違和感ないです。前作のMグローレよりもドローバイアスが弱くなった感じで軽いドローが出るのはとても使いやすい。ミスする場合も右へのミスは一発も出なかったです。 これはスイングがソコソコ安定した中級者以上には、恐ろしく簡単なクラブでしょう。FW右にポンッと打てばまず間違いなくFWに留まりそうです。最近のクラブはこんなに簡単なんですね&〜 打感は柔らかく、音も低めのボスッという感じでとても良い。弾道も少し高めに出ます。 ベッドはパーフェクト。試合の緊張感で使うにはもう少しシャフトが重いほうが良いかも。高いけど欲しいなぁ。

一番やさしいウエイト調整位置で使用。 少々ミスしても曲がり幅が打った瞬間の感覚よりも少ない、何度も救われました。 シャフトは50グラムと軽く、思いっきり振れる、そのわりには弾道はバラつかない。 気づいたことはティーを低くすると結果が良く、ティーを高くしてヘッド上部でヒットすると高く上がりすぎて飛ばない。フルチタンヘッドのドライバーとは特性が違いますね。

試打会で、打たせてもらいました。 普段はM5を使ってます。 打感は、弾く感じですが、すぐ慣れました。打感と初速のイメージがあってると思いました。 距離も十分出ます。 高さが出ます。そして、曲がりません。これがこのドライバーの強みだと感じました。 シャフトも、純正で十分と感じました。(HS 40位です。)

試打会で試打しました。普段はフェード&〜スライス気味の球筋なのですが、ストレート&〜軽いドローでとても安定していて、弾道が高いがフケてる訳じゃないので、キャリーが伸びました。 フェースの弾きが良いのに打音と打感は落ち着いていて悪くなかったです。 クラブ重量が軽いのですが、振るとバランスの良さなのか、気にならない為振り易かったです。 値段がアレなので、中々手が出ませんが、ゴルフが楽になりそうなので欲しいと思えるギアです。

ひょんなことから、Webで安く売ってるのを見かけ そういえば某ブログで結構褒めてたのを思い出し再度確認しました。 不安はあったものの、現在アイアンもミズノだし買っちゃえって感じでポチッと押しました。 結論から言うと、大正解です!同伴者からの曲がらないね〜と今まで聞いたことの無い賛辞も結構貰い、もう7ラウンドして、OBはなんと1回だけ。 構えた感じ、方向性は完璧です。 飛距離や打感は前のバルドが上回りますが、それは芯で捉えた数少ない時で、トータル的にはこちらが上回ってるかも。飛距離も出ないわけでなく、たまに爆とびもあります。とにかく安心感が半端なく、不安がないドライバーで僕にはピッタシ。 今日も全ホールフェアウェイキープ。次のラウンドが楽しみになるドライバーです。

試打会で打たせていただきました 球は上がります 左右に曲がりにくいです 打感は意外と良かったです 弾く感じもありますが柔らかさもあります 音も低めで好みでした 弾道は少なめのスピンんで前に行く感じ 飛距離も純正の軽く軟らかいシャフトですがトラックマンでアゲインストの中で２７５ぐらい飛びました これは結構飛びますね ＨＳ４０ぐらいのシニアにはバッチリはまります 自分もカスタムで適正なシャフトで組んだら良い結果が出そうです オススメです

ts3 evo-596-ｓからの買い換えです。 買い換えの理由はts3ははじき感や飛距離は気に入っていましたが、シャフトか腕の差か打球が左右に散り、obが多いことでした。 レフティなので、試打もせず、ネットで購入しました。 maverikの感想は、ヘッドスピードが１−２落ちましたが、飛距離は変化なし。ヘッドスピードの差は先調子と中調子のシャフトの差でしょうか。 １プレイですが、方向性は安定していました。 打感は柔らかいのですが、逆にどこの当たっているのか分からないので、気持ちの悪い印象です。 maverikはAI FLASHフェースss20, FS2チタンフェース、CYCLONEヘッドシェイプ、JAILBREAKテクノロジー等の最新テクノロジーを謳っていますが、打感、方向性以外はts3の方が優れているように思います。 先々中古のevo?を購入して、ヘッドスピードの差を検証しようと思います。

当サイト募集のテーラーメイド試打会に参加させていただきました。トラックマン付きの試打用打席は4つ、各打席にレッスンプロ？配置(私の担当はフィッターさんではなかったと思います)、カメラマンも多数いてビデオ撮影とテーラーメイドの本気度が見えました。現在の私のエースはM3(テンセイホワイト60)でストレートからドローボールが出ます。ヘッドスピードはユピテル計測で平均45前後です。 試打クラブの純正シャフAirspeederでの個人的感想ですが打感は最近の飛び系のヘッドのすごく弾く感じもなく違和感なく振れます。打音も最近流行り？の金属音もなく良かったですが先中調子と普段より40gも軽いクラブが私には合わず普段通りにヘッドスピード45位で振りにいくと強くドローが出ちゃいました。40位に抑えて打つと軽いドローのナイスボールでした。つかまりが良いクラブなのでスライサーでヘッドスピード40位までの方には良いと思います。それ以上の方やドローヒッターの方はカスタムシャフトをお薦めします。スイートエリアも広く感じられ持参したテンセイシャフトで試打したかったのですがちょっとそれを言える雰囲気ではありませんでした。改めて試したいと思います。良くできたクラブだと思いました。

使わないクラブを売ったら結構な値段になり、純正シャフト以下まで値引きしてくれたのでSpeeder Evo?付きを買ってしまいました。 練習場の初打ちでは上がらない・捕まらない・ドロップの３重苦でビックリしましたが、色々設定を変えてみてウェイト浅重心、シャフト＋１°Ｄ、自分のスイングも見直してどうにか扱えそうな弾道になったものの・・・１００球にも満たない所でグリップが摩耗し始めました。打てなくて多少負荷がかかったかもしれませんが、アーコス一体物のグリップでこの耐久性はどうなんでしょうね・・・このクラブの最大の難点は純正のラムキングリップかと思えるほど。 今はTENSEI RAW AV BULE 55Sに差し替えて練習中、SFWなるフェースを返すお助け機能があるシャフトの様ですがこのヘッドにはあまり通用しないようですが打ち出しは高くなるのでSpeederよりは若干楽に感じます。 こればかり練習した副作用で、売らずにとっておいたMP-TYPE1がとてつもなく簡単なドライバーに変貌しました。 スピードゾーンは弾きが良すぎて当たった瞬間にはもう球が遥か彼方みたいな印象ですが、それに慣れるとＭＰの球持ち感は半端ないなと・・・実際にはあり得ないですがインパクトで球をどこに打ち出そうか考える時間があるように錯覚します。 自分のスイングが悪いだけで飛ぶ要素は詰まっているようですし、何よりこれで普通に飛ばせるようになった頃には効率的なスイングが出来るようになっているのではと密かに期待、振れる様になればグリップを新調したSpeederがハマるような気がしています。

世の中SIMで騒がれていますが今更ながら価格の落ちたM3440ドライバーを手に入れました。早速、練習場で調整をしながら打ってみました。エースドライバーはBS B715B5の10.5度を使用しており比較するとこんな感じです 打感：調整の位置によっては、固めに感じる場所があり好みの位置を探す必要ありですが概ねソフトな手応えです 方向性：狭い練習場での試打でしたがいつもの球よりも一回り枠が狭まリ良い印象です 飛距離：狭い練習場の為、着弾点は確認できませんが初速は圧倒的に速くネットに当たる勢いもいつもと違っている為恐らく飛距離はアップしてしているかと これから広い練習場で試しコースで試しますがエースドライバー候補に大きく前進しています

太平洋美野里コースに試打クラブがあったので借りてハーフラウンドしてきました。ロフトは9度だったので10.5度にしてもらいました。シャフトは純正のaltajcb硬度S現在410プラスの9度テンセイプロオレンジの50グラムSです。グリップが少し太く軽く感じましたが、すわりが良く、410は開いた感じがあるのでこちらのほうが構えやすいです。スタートホールからストレートのナイスショット255ヤードでした。HSは45です。自分のクラブとほぼ互角です。打感はよく音も静かです。6回使って5回ナイスショットでストレートボールです。ほぼ250ヤード。一度スライスしましたが、右ラフでした。打球の高さが低く410プラスのほうが高弾道で自分は好みです。曲がらないこともすごいですが、純正シャフトで十分でした。テンセイにがいいと評判なので使っていますが、考え物ですね。構えやすくなったことが一番で買い替え検討しましたが、ノーマルグリップ使用が出たら買い替えようと思います。

19JGRからの買い替えです 本日、200程打ってきました まず打感 柔らかい ボールが吸い付いて飛ぶ 擦れる感じがないです スピンも少なく抑えられて弾道も吹け上がり0 比較はJGRですがとにかく別物 初速も早く強い球が出ます 振った方に珠が出る まさにそんな感じです とにかく強い球 ラウンドが楽しみです

満を持して 練習場で打ってみました。 エボ７なので、G410でも捕まえられなかった私でもいけるかなと 思っていましたが、結果はやはりヘッドがまだ返りにくく感じ 苦手なドライバーでした。 ピンは好きでドライバー以外すべてピンですが、ドライバーだけが ダメなので残念です。

ゴルフ5にて試打しました。 現エースはTUNE02にTENSEIオレンジで、それとの比較です。 飛距離は同じくらいだと思います（240くらい） 打感はこちらの方が柔らかく、一旦フェースに張り付いてる感ありました。 構え易さは同じくらいでフェース向きはニュートラルです。 ただこちらの方が塊り感があって難しく見えるのですが、振ると易しいです。 TUNE02だと右にすっぽ抜けが出る怖さがありますが、こちらは真っ直ぐに飛んで行くイメージが湧きますし、実際ストレートドローが出ます。（シャフトの影響もあるかも） 他の方もコメントしていますが、スコアを纏めるという意味では凄く頼りになりそうなドライバーです。

ゴルフ5にて試打しました。 比較の為にG410LSTの173-65S、10.5度（中古品）も同時に打ちました。 構え易さ等は色味が違うだけでほとんど同じです。 打感は425の方が柔らかい感じはしますが私程度ではそこまでの違いを感じませんでした。 ただ飛距離、方向性、高さ全ての数値で410の方が上回っていました。 鳥籠の数値なのでコース出れば違う結果かもしれませんが、これならマークダウンしているG410LSTを購入するかなー？

新発売情報を入手早々に、9/5メーカーPING主催の試打会へ行きました。その後、ゴルフ量販店２件へ行き試打をしまして予約購入しました。 試打では高MOIの関係か、打球がブレない集まります。 自分に合うシャフト選択が重要に思います。 フェアウェイキープ率が上がるかも！？ 打球音はサウンドリブの関係か大きめな感じでした。飛距離はヘッドスピードなりですが方向性は抜群でした。入荷連絡が楽しみです。