世界ランクNo1のジャスティンローズ使用が何といっても最大のPRでしょう！使ってみたくて即購入しました。全米オープンでの活躍は記憶に新しい大会だったと思います。ロフト角を変えれる本間初めてのカチカチもしっかりしていると思います。

長尺47.75インチは同じ長尺46.5インチ（リシャフト）のフォーティーンの前作DT112が短く感じますが違和感はあまりなく、振りやすい仕上がりです。 まだ練習場のみで調整中でMAX飛距離は不明ですがDT112と同等以上くらいは飛んでいそうで打感も柔らかく、期待値高いです。 DT112ではHS測定機で46くらい、約240ヤードでしたのでHSが47、平均250ヤードくらいにならないかと。ラウンドが楽しみです。 メーカーウェブサイトでの謳い文句は「まっすぐ、遠くへ」ですが油断すると長尺のためか、スライス球が出るのでやや短く握り、しっかり振ることで矯正出来そうでした。 重量298Gなのですが長尺なので320Gくらいのドライバーと同等の重さを感じるとのコメントを評価サイトで見ました。 体力的にやや自信のあるセミアスリートにぴったりとのことで、あまり鍛えていないのを反省し・・・ 振れる体作りに励み、CT518の性能を引き出してあげたい気になりました。

評判が良いので試してみました。 飛距離は抜群というより今時の普通という感じです。 飛ばないわけではなくバカ飛びという印象はないですが飛んではいますね。 イエローソールが目立つのでUSのベージュにしました。シャフトはなかなか骨のあるシャフトでおもめですが振れます。叩きにいってHS46くらいからしなり出してしなると凄い勢いで飛びますね。 アメリカ人のプロの試打ではg410LSTの飛距離を凌いでましたね。 ウェイトを前にやるとかなりロースピン化できるようですが自分は飛距離より安定性重視なのでこのままでいいかな。球ももともと中弾道なので10.5度で良い感じです。 リッキーファンですし久々にコブラに戻りました。 打感や打音も良く総合的に欠点のないドライバーで気に入りました！ しばらくはエースになりそうです。

G410LSTでラウンドしました。 飛距離的にはG410PLUSとそれほど変わらないものの。。。絶対スピン量が減ったおかげで。。。ランはかなり出るようになりました。 一番良かったのは操作性。。。ドローやフェードを打ち分ける事はスキル的に無理ですが。。。方向性と。。。それに伴う距離の打ち分けは特質もの。。。 ドッグレッグや狭いホールでピンポイントに近い状態で打って行けます。。。 自分としては。。。フェイス面をキープしたままでフォローを出して行くと。。。真っすぐ飛ぶ感じがしました。 おかげで。。。あと一つでハーフベスト更新のハーフ38を出す事が出来ました。 手持のPLUSもLSTも仕様書のSWTはD2となっていますが。。。G410LST＋TENSEIのほうが。。。ヘッドが軽く感じられ操作性が良い気がします。 G410PLUSも良かったですが。。。G410LSTは更に良い感じで気に入りました。

まず、ヘッドのすわりがいいですねぇ。カパーってオープンに開かない。重要です。これだけでアドレス時スタンスの向きが定まり易いですので。 ヘッド形状は丸型、オーソドックスです。10.5°モデルの為つかまり顔です。スライサーは安心して構えられます。 ネックの調整機能を排除した為か、ヘッド重量が軽く感じます。しかし軽すぎもせず絶妙な重量感です。爽快に振り回せます。 打感は堅めですね。フェースの硬質観とはじき感があります。吸い付くような柔らかい感覚はないです。ここだけもったいない。 シャフトのおかげもあって打球の方向性はいいです。あっちこっちいかないです。弾道調性機能のペリメーターウェイティングは最終奥義としてあまりいじらないほうがいいです。効果絶大なので動かすと自分のスイングイメージがくずれてしまいます。 ヘッドスピードが遅い方でも楽に高弾道の打球が打てます。よってスピンが適度に入り、キャリーでの飛距離は伸びると思います。しかし、ヘッドスピードが速い方だとスピンが入りすぎ、吹け上がってしまうのでロフトを立てるかシャフトを吟味したほうがよさそうです。 総じてかなりレベルが高いヘッドだと思います。今安いですしおすすめです。

もともとD3派だったのですがTS3の打感を好きになれず、TS4に期待して試打もせずに海外ネットショップで購入。 打感は柔らかく、自分好み（TS2に近いかな）。シャフトのせいもあるかもしれませんが、低弾道、低スピン。吹け上がりやすい自分にとってはとても安心感があります。ただ、9.5だとちょっと厳しくて、+0.75のD4ポジションにしたら自分にはぴったりです。 まだコースでは使っていませんが、期待通りのドライバーでした。

美しい造りに洋ナシ形のヘッド。重心距離が長いため返りにくく、私のようなドローヒッターには球持ちが良くコントロールしやすいヘッドです。バシレウススパーダとの相性も良く、静かで包み込むような柔らかい打感と力強い球筋は打っている人を陶酔的に満足させる。流石バルドといえるヘッドである！

ゴルフ量販店より電話があり受け取ってそのまま練習場へ直行。 今のクラブは同シャフトの60Xですがリズム良く打てる様スペックを同時購入した 5wに合わせ70Sへ変更またロフトも1番➖マイナスで低弾道使用、ウェイトはドローに。 結果は・・・ 良い、けっして曲がらない訳ではないですが弾き感があり弾道は力強くライナー性の球筋 相当ランも期待出来総飛距離も今のより出ていそうです。 ミスは不慣れと掴まり仕様もあってか左に行く傾向があります、また打感は好みが 分かれますので試打をお勧めします、個人的にはG400とさして違いは判らずです。 初めてPingを買いましたがドライバーで迷っている方や曲って悩んでいる方へお勧めです 先述通り曲がらない訳ではありませんが曲がり幅は改善でき飛距離も伸びると思います。

EPIC FLASHからの買替です。EPICの時はSUB ZEROは捕まらずでしたので敬遠してEPIC FLASH USを使用していました。 でも捕まりすぎる時がある事、顔もどうしても好きになれずSUB ZEROに変更した次第です。 顔：顔は小ぶりで構えやすいです。 捕まり：ノーマルでも問題なく捕まります。 弾道：高くて上がりにくい事はありません。 方向性：直進性が高く、曲がりにくいと思います。 という事でエースドライバーに昇格しました。 SUB ZEROを敬遠していた方、お勧めです。

以前試打したときからずっと欲しかったので、ついに購入してしまいました。 前作のTTXは上がりやすかったですが、やはり568はそれなりのHSがないと上がらないと思います。私は十分あがるので問題ないですが、リアルロフトは無理しないほうがいいです。 打感はやはりバルドなので柔らかくてフェースに乗るのが最高に気持ち良いですね！操作性も420なのでやりやすいです、安定感を求めるならば460だと思います。 Fire Express BX70との相性も良く、しっかり叩ける仕様で大満足です。 長らくジャスティックの435VIをエースにしてきましたが、入れ替わりました！神風の名は伊達ではないですね！

先日いつもの練習場で試打会があったので打ってみました。 当方H/Sはないのであと10ヤード伸びる事を期待し、プッシュアウトも多かったのでその辺の改善武器になるのか。 結果:飛距離は今使っているVG3と変わらない。弾道（軽いドロー）、打感も前と変わらない。ロフト、シャフトを変えて色々とトライしましたがスピーダーのSRが合致。 ナイスショットは連発するも伸びもなく欲しいという気にはならなかった。ただ、右プッシュアウトはひとつもなかったので掴まりは抜群で売りはその点と思います。 レンジボールなので隠れた本来の伸び代があるとは思いますが、、。 興味のある方はとにかく試打した方がいいと思います。

マイキャディの評価が高いのを知るきっかけとして、調べてみると 全てが自分の好みと一致したので、思い切って中古購入しました。 一振り目で今まで振ってきたドライバーとは全く違う異次元の打感の柔らかさにビックリしました。 元々445cc?のヘッドを使ってましたがそれよりも小さくなるので、もしかしたら難しいのかな？とも思ってましたが、逆に優しく感じました。 SSを外したときもすぐに打感や音でわかるのですが、弾道は低めに出ますが左右の散り具合は許容性を感じさせてくれる結果でした。 まさに出逢ってしまった、、、。と思わせてくれる、口コミ通りの最高のドライバーです。

今よりももっとスコアが出ない頃に使っていました。当時は、飛距離が出ない、という印象でしたが、今振り返ると間違うではないかな、と思います。打感が柔らかいものは、総じて飛距離が出づらく、硬いものが弾きがよく、飛距離が出るものは打感が硬いことが多いのだと、最近思います。パワーあるけど方向性に多少の難がある人は、スコアアップに案外役立つドライバーかもしれません、

私が使ったタイトリストのドライバーの中では一番打感が柔らかく感じました。飛距離も比較的出るタイプだと思います。 フェースが左に向いているように感じます。握りで右向きに直すと、思わぬスライスが出ることがありました。 ただ、素直に使えば、右が怖いスライサーには、助けになるかもしれません。フェースの向きに違和感を感じなければ、913D3ではなく、これがエースドライバーになっていたかもしれません。 濃紺のクラウンは好き嫌いありそうですが、私は気にならず好きでした。

915D3、917D3ともに使用しましたが、結局ここに戻ってきてしまいました。910と比べると、打感は硬めですが、気になる程ではありません。915の方が飛距離は出ていたように感じましたが、打感を硬く感じるせいか、うまく球を運べるイメージが持てませんでした。917はインパクトでペコッとなる印象で、知らず知らずに力が入ってしまいました。 新しいものは製品としては良くなっている部分もあるのでしょうが、誰にでもメリットとして受け入れられる訳ではないものだな、と勉強になりました。 飛距離よりはコントロールに重きを置く方は、適度なスピンが入って、狙った場所にいくイメージが持てるように思います。 先日TS3を購入したので、今後はその使用感次第になるかと思いますが、長きに渡り活躍してくれた名器だと思います。また使う機会を持ちたいと思います。

アイアンはMG-FORGED使用中でJET BLACKドライバーも興味があって試打。小ぶりなヘッドで難しそうなルックスですが打てば方向性も良く、何より打感がとても良い。以前使ったX-DRIVE 709 D450 の様な打感。シャフトはNEXGEN向けのN.S.PRO Regioがタイミングが取りやすくとても振りやすい。 GPで新品がお安くなっていたのでCP抜群。買って良かった。

M5-460ccからの買い換えです。 前作のG400LSTを中古で買う予定でしたが気になっていたドライバーだったので試打さしてもらいました。 今回、ピンのドライバーは初でどうも昔からクラウン部にある突起(タービュレーター)が受け入れられず毛嫌いしてました。 食わず嫌いでした。構えてみると全く気になりませんし顔付きが滅茶苦茶いい感じでした。スタンダードで数発打ちましたがスピン量が⁉️お店の方よりライ角を１度寝かしてロフトを８度にセット。 これまた数値に驚きです。スピン量が1700〜1900ですがドロップもせず270yの飛距離。 今までテンセイプロ6TXを使用していましたが、今回はtour173-65Xのピンの純正シャフトで打ってました。 このシャフト、出来が良すぎ❗このヘッドにわざわざカスタムする必要がある❔ってぐらい純正シャフトの出来がいいです。 M5もいいドライバーでしたが僕の中ではピンのドライバーが上回ってしまいました。 何しか、優しい。そこが気に入りました。 結局、純正シャフトの65Xでオーダーしちゃいました。

初代Ｍ２モデル10.5からの買い替えです。 知人がＭ３、Ｍ５を所持していたため、練習場での試打結果、購入を迷っていましたが、本日、思い切ってＭ６の10.5を購入し、早速練習場で打した結果を報告します。 　正直なところ、Ｍ３、Ｍ５を２たところ、方向性が悪く好印象でなっかたため、Ｍ６の10,5に決断（硬度Ｓ）購入しました。これれまで、打感、寛容性、飛距離性能から初代Ｍ２モデルが史上最高だと思っていましたが、Ｍ６の完成度を実感しました。何よりも、謳い文句であるツイストフェースを実感でき、これまでのＭ２であれば明らかに右への出玉が幾分センターへ戻ってきます。また、打感も柔らかで気持ちよく振り抜けます。ただし、標準装備のＦＵＢＵＫＩシャフトでは若干ボールが右へ出るため、依然から使用していたアッタスクール５Ｓに交換した結果、捕まりが良く若干のドローボルが打てるようになりました。なお、掴まりの良いＤタイプの購入を考えましたが、結果的に大満足です。

ヘッドがシャローが強いので球がものすごく上がりやすいです。ロフト9度を購入しましたが、ロフト10から11程度の球の上りです。ヘッドはミスヒットに強く左右の曲りが少ないです。ヒッターよりはスインガー向けのクラブです。 シャフトはSRにしてもやわらかめです。飛距離は長尺であることを考えるともう一つかなという感じ。打感はやわらかめで打音は高めです。

わたしの場合、ノーマルのM5ドライバーより飛距離が出ます。ヘッドスピード48で無風状態で280〜290yd。5〜10ydほどノーマルM5より飛びました。アドレスは構えやすい。又ヘッドが若干小さいのでインパクトでフェイス面を出玉方向へ向けやすく、ヘッド自体のつかまりが良いのでスライスは皆無です。ノーマルM5でスライスが出る方はTOURに変えたほうが良いでしょう。現代のドライバーは高MOI過ぎてヘッドコントロールが非常にやりにくいですね。おそらくメーカー契約プロはヘッド自体を改良していると思われますが、テーラーメイドがTOURをリリースし、一般ゴルファーにもプロ用と同じヘッドコントロールしやすいドライバーを発売したのはナイス判断だと思います。M6 Dタイプ等のつかまるだけのドライバーとは一線を画しており、本格的にヘッドコントロールができ、フェード、スライス、ドロー、フックまで技量次第で打ち分けることができます。打感は非常にソフトでフェイスに軽く乗っかる感じですが初速は驚くほど速いです。現在発売されているドライバーの中で飛距離トップは、タイトリストTS3とキャロウェイ フラッシュサブゼロ ですが、自分でコントロールしている満足感はM5が上です。意外に思われるかもしれませんが、自分がすべて使用しているのでコース使用での感想です。TS 3 は弾道が強く風に強く実戦向き。サブゼロ は初速の速さで飛距離を稼ぐ傾向。M5 TOURはコントロール性能が特筆すべき美点です。尚、M3でわからなかったツイストフェイスの恩恵はM5では十分感じます。あって良かったツイストフェイス！

ノーマルのエピックフラッシュサブゼロの10.5度を購入し コースで使用していたが従来のGBBサブゼロ、ローグサブゼロより 飛距離が１０ヤード以上伸びていたので今回トリプルダイヤモンドの 9度を購入した。プロモデルの割に従来ドライバーより打ちやすく 飛距離もさらに10ヤードは伸びた弾道が従来使用していたものより 直進的に伸びており曲がりも少ない、安心して叩けるので 今まで使用していたドライバーは全て手放しエースドライバーとなった サブドライバーもシャフトを替えてトリプルダイヤモンドを購入予定

タイトリスト試打会で丁寧に対応していただき、TS2の10.5+VR-6Sが良いとのアドバイス。 最後まで9.5と迷いましたが、購入後いつもの練習場で打ってみて「10.5で正解！」でした。 以下、購入を検討されている方に参考になれば幸いです。 1.　ロフトは見栄をはらずに･･･HS42mあるかないかで、全エースはXR16の9.5でした。TS2の良さをいかすには大きめのロフトで高弾道を打つことだと思います。 7番アイアンで160Y以上打てないようでしたら、9.5ではギアの恩恵を受けられないように思います。 2.　「曲がらない」ことはない･･･気を抜けばちゃんとスライスします。外からかぶせればチーピンだって出ます。決してお助けクラブではないので、過度な期待はしない方がよいと思います。

５周年モデルを使用していましたが、黒ヘッドのGTD455αが販売されましたので購入しました。 ５周年と外観の違いは、色以外ほとんど変わりません。 ５周年と見た目以外の違いは 打感　α＞5周年 打音　α（バシッ）＞＞＞５周年（ガコーン） 飛距離　α＝５周年 方向性　α＞５周年 ヘッドを黒にしたいと思って購入しましたが、色々と自分好みな打音、打感になっていたので嬉しい誤算でした。 初代455を使っている方や5周年を使っている方は、買い替える価値はあると思います。

913D2　9.5°からの買い替えです。 はっきり言って飛距離自体は913のほうが上だと思います笑 ７ヤードほど平均飛距離が落ちました。 ただサイドスピンが本当に減って800rpmを超えることはほぼありません。 曲がり幅も913のほぼ半分です。 きつめのフッカーなのでこの差は本当にありがたいです。 （913D2と比べて重心距離がほぼ同じで重心角が4°ほど小さいからかもしれません） ボールも割と上がりやすいと思います（913D2に比べて同じ表示ロフトでもリアルロフトが2°立ってます） 飛距離は出る方だけど左が怖い人は試す価値ありだと思います。 逆にスライサーの人には使い物にならないかもしれません。

5月に購入し、シャフトやウエイト調整を重ね実践デビューしました。それまではEPIC　STAR　USモデルでシャフト交換可能品を使用していました。購入後にシャフトをいろいろ入れ替えたりしていましたが、練習場にある飛ばしヤード表示はあまり差が出ませんでした。バックスピン量も差が出ていない感じでしたのでネットでフェース近くに入れるウエイトねじを購入し2→4gに変更しました。ふりやすさを出すため、シャフト手元側にカウンターバランスとして鉛を5g貼り付けました。振り心地もあまり変わらず良い感じになりましたが、練習場測定器ではさほど飛距離表示はUPしませんでした。 ただ左右の曲がりは少なくなり、安定してきたので実践投入となりました。 ところがコースに出てみるとEPICより曲がりは少ない、距離は10ヤードほど伸びるなど良い結果となりました。ウエイト変更でバックスピンが減っているのが要因かもしれません。シャフトが古いモデルなのでこれから新しいシャフトも検討していきたいと思いますが、ウエイトの調整でも特性が変わるので試されてはと思います。これは本当に良い買い物でした。

M3 460 iz6sから乗り換えました。まだ練習場のみの使用ですが、M3 と比べてややヘッドが軽いこと、シャフトも手元部分の剛性が高くなった？こともあり、安定感や方向性がアップしました。 ヘッドは思いのほか簡単です。やや捕まりは良いほう。中高弾道で直進性の高い球が出てくれます。 スピン量はそんなに少ない感じではないので飛距離はそこそこのように思いますが、安定性が高いので安心して振れる感じ。かなりオススメです。 あ、打感は割とマイルド。M3 よりも数段良いです。

すでに購入してエースドラとなっている410PLUSとの比較になります。シャフトもすっかり気に入ってしまってエースシャフトになっているテンセイck proオレンジ（45インチに短縮）を持ち込んでの試打です。 LSTという事ですが、PLUSに比べて明らかにロースピンということは無かったです。すでにPLUSでもかなりのロースピンになっていた（このことからバッバやチャンプなど世界最高クラスの飛ばし屋達もLSTを待たずPLUSを導入していた）ので、バックスピン量は1700〜2400あたりでしたがサイドスピン、特にフック回転が減少する、つまりPLUSより左に行かない傾向が顕著に表れました。 だからといって右にも曲がらない。つかまって戻って来るが球が踏ん張って左のミスを緩和してくれるといった感じでしょうか。 なので方向性に関しては文句なしです。飛距離はPLUSと同等なので、これで十分過ぎます。 PLUS以上にスライサーに厳しい。人によってはM5より右に曲がるかも。 フッカーには救世主。10.5にして方向性重視にすれば安定感の塊か。 PING中毒になりそうです。 打感、音も気になるほど悪くない、このオラついた音が好きな人もいるはず。実際に飛んでます。 タイトTS1など、ここに来て非常に優秀なヘッドが出てきているので例年になく市場が賑わいそうですね。コイツらを超えるとなると、もはや地クラブしか無くなってしまいますね。 そのくらい高い完成度を誇っています。

もはや、”タイトリスト”のクラブではなく、良い意味でとても捕まる、優しいクラブに仕上がっていると思います。 〔特徴〕 とにかく、捕まります。普通に打つと綺麗なドロー回転がかかります。スライスは大変出にくいと思います。 グースの効いた捕まるアイアンを使用られている方には、大変使いやすく感じると思います。アイアンと同じ振り方をしてもスライスが抑えられるので、スコアメイク出来そうですね。 しかし、ヘッドスピードが40以上ある方には、捕まる機能が少し邪魔に感じてしまうかもしれません。やはり、女性やシニア層がメイン・ターゲットの様にも感じます。とは言え、プロも近年は捕まるクラブを逃して打つ方が多い訳で、購入を検討されている方は実際に店頭で試打される事を強くお勧めします。好き嫌いが分かれそうなクラブではあると思います。 〔弾道〕 弾道は、今どきのロースピンで飛んでいく感じです。キャリーもランも稼げるので、最大飛距離出ちゃうかもしれませんね！笑 ヘッドスピードを変えて打ってみましたが比較的どのスピード帯でも安定したスピン量で打てるので、ヘッド性能の高さを感じます。ヘッドスピードが47以上になってくると、さすがにスピンが多くはなってきますが、全然許容範囲です。捕まりが良く、ドローが出やすい事が吹けにくい原因とも感じました。ヘッドスピード38未満の方は、10.5度以上ロフトがある方が良いと思います。 〔気になった点〕 私が少し気になったのは、ミスヒットした時の打球音です。ヘッドに穴が空いたかと思わせる様なボコンという音がして、いかにも、クラウンが薄いぞ！っていう感じです。設計段階で、ヘッド重量の軽量化を相当頑張ったであろう事は、打っていて感じましたが、軽くするにはやはりボディーを極力薄く作る必要があるわけで、特にクラウンの耐久性に少し心配な点はあります。外傷に弱そうなので、打つ時以外は常にヘッドカバーをしてあげた方が良いかもしれません。 このクラブの心配な点と言えばそれくらいだと思います。残りは長所しかないクラブだと思うので、試打して買い換えてみるのもアリだと思います！ 長々と書いてしまいましたが、最後まで読んで頂きありがとうございます😊。皆さんのクラブ選びの参考になれば何よりです！

現在使用中の917D2(同シャフト)との比較レビューです。 スピードインジェクション？の効果は全くなし。計測データではオフセンターヒット時はD2の方がよい結果に 。 ツイストフェースの効果は微妙 。曲がり幅はD2の方が少ないかな。 スインガーですが、スピン量が多すぎる。振れば振るほどフケ上がっていく。D2の方がロースピン。 ソールしづらい。 カスタムシャフトでの注文だったので、クラブの計測結果がついていましたが持った瞬間違和感を感じたのでその場で計測。全くデタラメでした。シャフトの長さ重さ、ヘッド重量から考えても出るはずのないバランスを記載していた。 また可動式の重りが2個ついていますが、1gも差が有りました(本来は10g×2個)。 こんな製品精度&品質管理でよくもまぁ全てのクラブが規格ギリギリとか言えますね…たぶん規格外れ品も紛れている状態でしょう。 ロースピンを求めて購入しましたが早速売りました。

これ最高だわ。 試打は基本的に１球で決まると思っている。その１球目が素晴らしかった。 芯が広く、若干のミスヒットも関係ない。 これぞ高弾道低スピン。現代のゴルフの理想的な弾道。 G410が出たけど、この旧モデルで十分。 値段も安くなっているので、即買いしました。