ここ最近、試打職人のように色んなドライバーを打ってるので、 新しいのが出ると必然的にドライバーを握りしめてる今日このごろ。。 今回も、気がついたら目の前にBSのJGRとYAMAHAのニュードライバーが。 どちらのブランドも気になっていたのですが、やはりヤマハは以前にも018を所有していたし、 アスリートと言えばヤマハのドライバーなので、JGRより先に打たせてもらいました。 まず、ヤマハさんが大量に持ってきていたドライバーやFW、アイアンにUTの中から 118の後継モデルとなるドライバーを探していたのですが見つからず、 仕方なく218の後継モデルかなと思うドライバーを数球打っていて気付いたのが 実は120という118の後継モデル。 まさか、118がこんな形になるとは思ってなく、正直驚いたというか時代の流れなんだなと思いました。 新しくドライバーが出ると、必ず契約プロからのコメントを乗せるのがいつもの流れですが、 BS契約プロがこぞって「今回のJGRは飛びます！」って言ってるのとは対象的に、 ヤマハのプロたち全員がこれで失敗したら後がない！っていうぐらい危機感を持ったコメントを 思い出しながらいざ打ってみることに。 んーー。。良いドライバです。良いドライバーですが・・・なんの印象も残らない ただ外ブラに近づけたようなドライバーになっただけです・・きつい言葉で言ってしまいますが。。 いったい、ヤマハはこのドライバーをどのようにしたかったのか全く見えてきません。 118が持ってたバリバリのアスリート感、218が持っていたスポーティーだけど打ちやすさ感。 どちらも個性がはっきり分かれてても、ヤマハの質感、打感、そしてヤマハならではの 打音のこだわりと・・それが今回から全てがぼやけてしまいました。 まあ、ゴルフのマーケットを考えると、118みたいなのは売れないでしょうし、 今流行のスタイルにするのは企業としては当然だと思いますが、じゃあヤマハが キャロやテーラーメイドと同じようなのを作って勝てるんでしょうか？ PING契約プロのように次から次へと優勝者が出てくることもなく、 テーラーのようにPGAでバリバリ活躍している選手がいるわけでもなく、 ゴルフのブランドランキングで言うと、ヤマハは正直上位には来ないと思います。 だからこそ、ヤマハにしかできないこと、ヤマハにしか作れないドライバーってあるはずなんです。 ほんと、キツイ言い方になりましたが、昔からヤマハが好きだからこそあえて苦言になりました。 ただ、ドライバーはクオリティも高く、しっかり飛ぶのは間違いないので、 ヤマハ好きな方は絶対買っても損はないと思います。 だからこそ、今回のモデルチェンジにはちょっぴりショックで仕方ありません。

460を使っていましたが同じシャフトで455も買い足しました。好みでは小振りなヘッドが好きなので455は見た目バッチリです。打感打音はかなり違います。私も含め多くの方は455の方が良いと思うでしょう。特筆すべきはライナー性の強い球が出る所。捕まりは良いですが球は上がりにくいです。シャフトはかなりしっかり目でHS40程度の私ではRで充分という感じです。もう少しリアルロフトがあるとかなりいいドライバーだと思います。トータルで見ても圧倒的に460より455の方がいいと私は思いました。

普段はTS4を−4gウエイト装着にして使用しています。この暑さの中練習を終えてヘロヘロで普段お世話になっているお店に行き、歳のせいか暑いし後半きついんだよねーとか話してたところTS1だったら軽くて後半も行けるんじゃないですか？との事でそれじゃあ試しにTS1にBF60Xを装着させてよって話になり挿してみたところD1.5 313gに。TS4のノーマルウエイトだとD5.2 319g、−4g装着でD2.8 315.5gだったのでシャフトを換えずしてかなりの減量か…。結構面白いかも…と思いダメなら直ぐに返しちゃえばいいか…。位の軽いノリで購入。即レンジへ。結果、本当に楽して飛びます。シャフトとの相性もいいのかもしれませんが頑張らなくてもいいんだ！って言うのが率直な感想です。正直顔は微妙ですがD1もしくはC1ポジションなら被る感じも軽減されます。あの飛距離と打感、打球なら慣れればいいだけです。見栄を張るより結果です。マンネリ化していた自分自身にチョッピリスパイスが効いた感じで出会いに感謝です。従いましてTS4とは決別致しました。

打感の良さで初代グローレ＋青スピーダーで使用していましたが、G400も気持ち良い！！！　ジアッタス５Xも所有していますが私にはスピーダーの方がほぼまっすぐ(フェード気味)飛びます。G410も気になりますが、G400でしばらく楽しみたいです

今、765使っております。 試打して来ました。シャフトも今、使っている物と同じ物が有り、有り難かったです。で、感想ですが、非常に打点のズレに寛容で驚きました。試打で散らばらなかった事に、本人が一番驚いています。ヘッドだけでも、欲しい…ゴルフが、より楽しくなりそうです。

917D3からの変更です。以前あった切返し時のヘッドの暴れる動きが無くなり、また明らかに弾道が高→中になりました。暴れる動き減はヘッド体積、弾道は重心位置が効いていると思います。総重量330gで使っていますが、特に重たさは感じませんが、ヘッド特性等考えるとヘッドスピードは最低でも45mは無いと良さを活かせないかも知れません。

エースはM3ですが、もう少しやさしいドライバーをサブに買おうと思い、このサイトで評価が高いグローレF2をゲット。2度目の購入です。前回はロフト9.5度でしたが、今回は10.5度にしてカチャカチャでロフトを立てて、フェースをストレートにしてます。シャフトは前回エボ?で、今回TP-5に。買ったその足で練習場に。やっぱり飛びます！M3と打ち比べたけど、M3の方がサブになりそう（笑）特段新しい技術が無くても、作りの良さで飛ぶんだなぁ〜って思いました。今でも十分現役ドライバーだと思います。カスタムシャフトでも安いのが最高です。

前モデルの568からの買い換えです。 前モデルの衝撃からさらにパワーアップした感じです。 まず、構えた感じは、すばらしくナイスショットのイメージが湧きます。 飛距離についてもこれまでの最長距離を更新しました。同伴競技者からも初速が速すぎてなかなか目視しにくいとのことです。 操作性も小ぶりヘッドで大変よいと思いますが、私は打ち分ける腕がないのでよくわかりません(笑) 打感は、とても、すばらしくフェースに乗る感じが病みつきになります。個人的にはBALDOに嵌まった最大の要因がこれです。 ナイスショットのときは、脳汁出ます(笑) なかなか試打クラブがないと思いますが、オススメですので、チャンスがあれば是非トライしてみてください。

ショップに入ってきたので早速試打してみました。 ちなみに、同じ日にヤマハも入ってきたので、完全ガチンコ勝負してみました。 まず、打つ前から広告で各BSプロたちが飛距離が伸びたとどこのメーカーも 言いそうな謳い文句が目立ちましたが、正直「んなことないだろう」っていうのが 打つ前の感じでした。 そして、実際打ってみると・・・マジで飛びます笑 シャフトが569のSだったので、思いっきり叩きには行けなかったのですが、 ヘッドスピード46でキャリー253ヤード。ボールスピード67と素晴らしい結果になりました。 直進性能もすごく、球もほどほどに捕まります。 打ち出し角度も適正で、シャフト次第ではまだまだボールを押し込める感じがしました。 打感もミリングのおかげで非常に良く、バックスピン量も抑えられてとても好感触。 ヘッドの座りもよく、フェイスも真っ直ぐ向いてます。 いやー正直JGRなめてました。 いつもの初めだけ勢いがあってあとは外ブラの影に隠れるのかと思っていましたが、 国産ドライバー好きには待ちに待った外ブラに勝てるドライバーが登場したのではないかなと思います。 そして、同時に打ったヤマハですが・・・また次回インプレします

これまでXR16 pro+ツアーAD GP6Xを使用していました。 モデル末期で相当安くなっていたUS仕様シナジー60Sシャフトモデルをモノは試しと購入。しかしシャフトがシャッキリせずXR16 pro で使っていたGPを組み付けて使用していました。 たまたまネットで中古の665TS Xを見つけ購入して組み付けたところ素晴らしいクラブに大変身！シャフトとの相性なのかヘッドが走る走る！距離も10ydsは伸びた感じです。打感も非常に柔らかくボールがグシュっと潰れてから勢いよく飛び出す感じ。10.5度なので高く上がり中々落ちてきません。よく行くコースの320ydsのパー4で初めてワンオンしました。 欠点はクラブヘッドが大きいこと。XR16pro に比べて2回りはデカイです。あとフェイス上部に塗装面が1センチぐらい回り込んでいるのでテンプラを1回打ったら塗装に傷が着いてしまったorz ヘッドの前側のウェイトの軸に2gの鉛を巻きグリップ下に5gの鉛を貼ってジャスト330gで使っています。 ハードヒッターに超オススメです〜

917D3からの乗り換えです。購入する人は限られるでしょうが、間違いなくこれは銘器と思います。TS3より4はさらに低スピンとの事でおっかなびっくりでしたが、10.5度なら問題無く使えます。ピンと張った真っ直ぐな弾道で、アゲンストでもグングンと前に伸びて行きます。ミスヒット時の左右の曲がりも、917より格段に減ったと思います。何より良いのがセットアップ時の面構え。フェースとクラウンの境界線が非常に美しく、すっと真っ直ぐ構えられます。909D3で初めてタイトリストのドライバーを手にした時の感動を思い出しました。

友人から新品ヘッドを譲り受け クレイジー８から CR-80LSに差替え昨日実践投入‼ （初打） 真面目は戸惑いましたがシャフトの特性が何となく 分かってきてからスイングチェンジ‼ 見事嵌りました。 満振りせずとも（ややハーフ気味） 的確ミートに徹したスイングで 軽く200後半キャリーで飛んでくれます。 コースydで残りydで計算しても300yd越えもちらほら・・・ ミスショットでも260〜250ydと驚きの飛距離 こりゃ〜〜大手メーカー品買い換えるより 遥かにコスパ良いかも‼ と言っても、万人の方には振れないスペックの様ですが・・・

ノーマルヘッドになります。どちらかというとシャフトで探していたらツアーADのIZ-7が装着されたG400が中古で見つかったので購入したのが、きっかけです。G400は、なんとなくタービュレーターが気になるので、避けてた感があったのですが、周りの数名の友人が最近になってG410を購入したので、練習場で借りて打たせてもらったところ、慣れてくると違和感がなくなってきたので、サブドライバーにでもと思って購入してみました。早速、練習場へ出向き、打ち始めたところ、打感も良いし、音も静かだし、飛距離性能も良いみたいだしと使い手を選ばない良いヘッドだと思います。シャフトとの相性も良いのか、若干つかまる感じがありますが、LSTにも興味が出てきました。まだ、練習場だけですが、今週コースで試す予定なので楽しみです。G400に関しては発売から約2年を経過し、ユーザーコメントも多いので今更ですが、使わず嫌いはNGです。G410では、まだ値段も高いので予算的に考える方はG400のノーマルかSFTがお薦めです。全英女子オープンを制した渋野選手はG410のようですが、G400も含めて、ピン人気は続きそうです。

G400SFTからの買い替えで購入。G410は可変ウェイトがあるのでPLUSにしたのですが、方向性は良いのですが球が吹け上がって飛距離が落ちてしまい、一度はG400SFTの買い戻しも考えました。 試行錯誤する中で、どうもどのウェイト位置も自分のスイングに合ってないとの結論に至り、試しに、ドローとスタンダードの2つにウェイトを取り付けてみたところ、これが大正解！吹け上がりもなくなり飛距離も前作超え‼やっと買い替え効果を実感でき大満足状態になりました(*´∀`)♪ 以下は前作との比較などになりますので参考にどうぞ。 飛距離:400＜410 5Y位UP HS45前後で250〜280が平均 方向性:400＜410 左右のバラツキ小 打感 :400＞410 打音 :400＞410 回転数:400＜410 400も410も3つのヘッド全てを試しましたが、410は400よりも回転数が多めに入るようなので、持ち球の回転数が多めの人は400の方が飛ぶかもしれません。LSTがロースピンではありますが球を捕まえて打てない人には不向きだと思います。 シャフトはテンセイも試しましたが、一発の飛びはあっても方向性にバラツキがあったので、最終的に私は前作から馴染みのあるピンツアーに落ち着きました。テンセイはここでの評価が高いですが、HSが常に45以上出せない方にはオススメしません。ピンの標準シャフトの方がオススメです。 いろいろ書きましたが、410か400にするか悩んでる方の参考になれば幸いです。

PING久々の駄作かと 渋野選手も継続してG410 PLUSのほうを使用している理由がわかります。 G400LSTの方が明らかに良い商品だったと回りも、戻すかPLUSを購入しています。 最新が必ずしも良いとは限らないのですね。。。 打感・打音を気にする人は選択肢にも入らないかと。 渋野選手押しならG410 PLUSですよ。 こちらはとても良いです。 売却額が購入額と変わらなかったことだけは良かったです。 勉強になりました。

スピン少な目で曲り幅少なく、直線的に飛んでいきます。弾道が低い方だと中弾道低めになりやすく、打球があがりにくいかもしれません。 ヘッドのラインのおかげで構えやすいです。形状も違和感ありません。 重心距離が以前使用していたドライバーと比較し、遠めなのでつかまえそこなうと右へ飛んでいきますがラフにかかる程度におさまります。 打感も前作M4と比較し格段に好感が持てます。 総じて良くできたドライバーだと思います。

渋野選手の快挙をこの目で見れたことを嬉しく思う今日このごろ、 これで日本全国のゴルフ親父は今頃娘に必死になって教えていることでしょうね笑 さて、渋野選手が優勝する前週に、たまたま時間が空いたのでいつもお世話になってるショップへ。 LSTが登場してから約1ヶ月ですかね？周りで購入した人たちの口コミもそろそろ落ち着いてきだす頃、 新車効果も薄れてくるタイミングで本当の評価が聞こえてきましたが、 全員が口をそろえて言うのが「真っ直ぐ飛ぶ」。 もうここまで「真っ直ぐ飛ぶ」の評価が聞こえてきたらやはり気になるのはゴルファーの性。 担当の方に恐る恐る値段を聞くと、ほぼネットで買うのと同じ値段＋高価下取り価格に 釣られてあっさりとM6手放して購入しましたｗ それから、ちょうど渋野選手が勝ったその朝に、寝不足のままラウンドに持っていきました。 飛距離性能： 前エースのM6及び前に使ってたG400とさほど変わらない。ですが！ 強風が吹き荒れるアゲインストのホールで、かっ飛んで行った時は流石LSTと思いました。 方向性： これはもうG410の真骨頂。直進性能はハンパないっす。とにかく曲がらない。 曲がるとしたら自分のスイングが悪いだけ。もうなんじゃこれです。 M6＆M5の直進性も素晴らしいですが、それにも増して曲がりません。 これは大きな武器ですね。 弾道： トラックマンで計測した結果、打ち出し角度平均が13.5度にボールスピン量が2600回転と 完璧な数値でしたので、現場ではどうかなとワクワクしてましたが、 ツアーB XとプロV1Xでラウンドしましたが、思ったほど球が上がってませんでした笑 恐らく本球、それもディスタンス系になるとバックスピン量も若干減るのか、そこまで 強弾道で球がズドーンっと上がっていくイメージではありませんでした。 ただ、その分恐ろしいほどランがでるので、ボール着地地点に行くとえらい飛んでる ことが多かったです。 打感打音： これはねー。。前回の口コミでも書きましたが、やっぱ甲高いのが気になりました。 ま、、Mシリーズの音になれすぎたっていうのもあるのですが、ちょっと気になりました。 ただ、ラウンド最後の方は打感も打音もそこまで気にならなくなりました。 打感は、前回思ったほど硬くは感じなかったです。 構えやすさは、前作のG400でなれてたのでそこまで違和感はありませんが、 スライサーの方でフックフェースが好きな方は、フェースが右に向きすぎている 感じがするかもしれませんね。 私は、基本的に左が嫌いなので、これぐらい向いてくれている方が安心します。 兎にも角にも、このドライバーの性能は改めてすごいと感じました。 前作のG400で、今回のも良いのはわかってましたが・・・やはりメーカーが 前作を超えなければ出さないと豪語していた理由がわかりました。 ドライバー苦手な方は是非打って欲しいですね。 まあーとにかく今年のツアー見てても、コースで一般の方が使っているのを 見てても、PING旋風ですね。 今年の女子ツアーだけでもどんだけPINGが優勝及び上位にいるんだろうと。。 当分渋野効果が続くと思いますので、渋野仕様の道具及びウェアはお早めのご購入をｗ

渋野選手おめでとございます(^^)/ 数回の練習場とラウンドしたので再レビューします。 スペックは、G410 LST 9度 + Tour 173-65 X です ■練習場 鳥かご+シミュレータでは分かりませんでしたが、 私の平均HS 43m/s では球が上がりづらいです、やはりというか。 ロフトを上げてもそれでもスピン不足のようです。 夏場でこの調子では冬は大変な事になってしまうと思い、 急きょ、手持ちの Tour 173-65 S とATTAS PUNCH S の スリープをG410用に交換しました。 1週間後に仕上がり、さっそく練習場で打つと、 Tour 65 S 、ATTAS PUNCH S、いずれも良い案配です。 球は上がるし、計測値でも 平均 240ヤードくらいです。 調子も上がり、ボールスピードで、67m/sも越えてきました。 暫くは、Tour 65 Sで行こうかと思った矢先、 今なら、Tour 65 X もイケるんじゃないかと邪念が入り、 性懲りもなくシャフトを交換し打ち始めると、めちゃめちゃ良い感じ。 計測値で最も良かった値が、 HS 46.2m/s, 飛距離 249, ボールスピード 68.4m/s これならコースでもイケると自信を付けラウンドに臨む事にしました。 その他の印象としては、打感が試打の時よりも硬い。 直進性がかなり高い。思ったより掴まる。 ソールがちゃちく感じる。ヘッドカバーが使い易い。 でした。 また、よく分かりませんが、Xフレックスではシャフトが短く感じます。 何名かが素振り、試打しましたが、なんか短いね、と。 けどヘッド外し、3本で比較すると全く同じ 45.25インチでした。 ■ラウンド 前半は、Xフレックスで周り。後半は、Sフレックスに替えました。 球筋はフェードをイメージして振りました。 ・Xフレックス FWキープ 33%、ミス 右1、左3、平均 259ヤード、最長 260ヤード ・Sフレックス FWキープ 29%、ミス 右2、左3、平均 264ヤード、最長 288ヤード 下手くそでスイマセン。 左右のミスは打ち出し方向がダメなだけで、曲がり幅は少ないです。 平均飛距離はFW残ってた距離で出してますが、ラフの平均も入れると、 Xフレックスの方が整っていました。悪くても 250ヤード。 当たった印象よりも結果の方が上回っている感じです。 Sフレックスは風も関係してましたが、ラフも入れると240ヤードです。 スピンが多くなりやすく、アゲンストに負けたり、 曲がりもXフレックスよりやや大きい印象でした。 ただし最長飛距離が出ました。 撓り戻りがビタっと合ったストレートドローでした。 今回の結果から暫くは、Xフレックスを使っていこうと思います。 前エースの G30 LST と比較すると、飛距離は、まー互角。 直進性で、G410 LST の勝ち、という所でしょうか。 世界のトッププロと同じ(PLUSの方が多いですが)物を使っている、 という所有欲が満たされ、まー、そこそこ満足してます。

構えやすい、曲がりにくい、オリジナルシャフトでも暴れないので叩ける。振り回すとさすがに散らばるけど、シッカリ振りきるとストレートに近いドローかフェードになるので、不安なくスイング出来ますよ❗️ 打感は悪くないけど、唯一の不満は打音です。ポコーンって音。後一つは、光のあたりぐあいで、クラウンの枠が光って一体感がなくなること。でも全体としては良いクラブでオススメですよ❗️

2017年度モデルのM2からの買い替えです。購入後初めてのラウンドでしたが以下感想を述べさせていただきます。 全体としてですが、明らかに進化している印象です。特に方向性。これまでのM2と比較して左右のブレが明らかに小さい。ヒールヒットした際もなぜかFWの真ん中に戻ってきます。これがコースで役立ちます。構えにくいホールではどうしても苦手意識からジャストミートできないものですが、とにかくしっかり振り抜くことだけ意識すると、大抵はコースの幅に収まります。また非常に低スピンで飛び出しますので、ロフトも10.5度で正解でした。高く打ち出してロースピンで飛距離も出ます。これまで代々テーラーメイドを使用してきましたが、かなり実戦向きで完成度が高いのではないかと思います。 但し、体の開きが早くて上を向いてしまった時は流石に変な球がでますので、スイングの基本までカバーしている訳ではありません。ここ一番でのOBに悩む中級者以上にピッタリではないでしょうか。人気が高まる予感です。

TS2ドライバーからの買い替えです！ヘッドが小さいことで、TS2に比べ構えやすいです！やや低弾道のためティーを気持ち高くして打っています。打感、方向、飛距離ともに完璧です！！ もうOBはしません！久しぶりに最強のドライバーに出会えました！是非購入することをおすすめいたします。名器ですね！

PRGR RS 2016から追加購入して使用しました。ヘッドの形状は、少しヒール側後方の膨らみが少なく構えやすい感じがしました。しかし、RSの10.5度と比較すると捕まりが悪く（スライサーではないです）、球も上がりづらく、打感も弾き間が強く、金属音的な感じがして、RSの若干柔らかめで音も金属的な感じでない方が良いと私は思いました。但し、知り合いの人は、高弾道で綺麗なフェードボールを打てましたのでヘッドスピードが45以上は、確実に必要と感じました。10.5度なら違っていたかもしれません。 直感的に難しさを久しぶりに感じたヘッドですぐに売却してしまいました。

10.5度から9.5度へ買い替えました。実戦では10.5度でも上がり過ぎることはなかったですが、練習場（１ピースボール）ではスピンが多く上がり過ぎることが多く感じたのと実戦でもランが少なく感じたためです。ヘッドは、若干フックフェイスですけが形状が良くて構えやすいです。打感と音も芯を食った時は弾くよりも吸いて低めの好きなタイプです。飛距離は、凄く飛ぶとは思いませんが高級感もあって良いです。シャフトもカチャカチャで交換できるためノーマルからスピーダー661 ?で使用しましたがノーマルシャフトの方が俄然柔らかいですが力まずに振れば安定して飛距離もそれほど変わらない感じです。 新品でも楽天でクーポン使用で25,000円を切る値段で買えるのでおススメです。 ちなみに9.5度でも球は上がりやすいです。

某中古ショップにて3000円くらいで購入しました。 これまでは他社の6Sを使用しており、 飛距離は出るもののコントロールができずにいました。 お世話になっている工房で シャフトを重くしてみることを勧められ、 シャフト取りで7Sを探していました。 これがこのクラブを選んだ理由です。 他の方が飛距離が出ないと書かれており、 完全にリシャフトするつもりでした。 リシャフトする前に1度打ってみようと練習場へ。 飛距離も250〜260程度は出てなにより方向性が良くなりました。 ただ体をしっかり使ってスイングして捕えないと 納得のいく球にはなりません。 ミスの傾向もたまに左へ出てしまいますが、 多くは右へのミスにまとまってきています。 私のような初心者で、 これからスイングを固めていく方にはいいのではないでしょうか？ 私は非常に気に入りました。

練習場併設のゴルフパートナーにてレンタル試打。 芯が広く易しいよね。打感はパッコーンてな音。 コンポジットなので仕方ないかな。 純正シャフトがショボ過ぎて、「試打結果＝評価」とはならない。 カスタムすれば使えそうな感があり期待は出来そう。 残念な点としては、同時に試打したネクスジェン７のドライバーに勝てるポイントが無いことかな。ブランドを気にする人はネクスジェンは使わないだろうけど・・・

2回目の投稿です。 先ずはラウンド結果から！前回の試打結果からロフトを0.75立て、ライ角を0.75寝かした設定でのコースデビューです。 使用球はZStarです。打感はやはり非常に柔らかいですね。打っていて気持ちいいです。手や肘への衝撃も少なく躰に優しいクラブです。そして打音、バスっと低い音でTS3のような金属音は全くありません。この辺りは好みがあるので人それぞれですが私は好きです。殆どのショットで球筋は軽いドロー！高さは練習球ほど上がらす程良い高さでした。ただスピン量は多いみたいでランがあまり出ず初速が早い割に見た目ほど距離は伸びません。とは言えいつものTS3と比べると10ヤードは飛んでいます。 スピン量を減らすのが課題と思いました。 そこで、後日ショップに行ってディアマナDF50-sの同じ長さのシャフトに同じグリップを付けて貰いためして見る事にしました。バランスは何故かD4.5まで出てしまいましたのでウエイトを2g軽いのに変えて貰ってD3.5での調整です。 いざ！練習場に行きましたが純正シャフトよりボールが散ってしまいます。スピン量は減っているように感じますがもう少し調整が必要です。 という事でH.S42程度の私の現状では純正のディアマナ50Sが一番良い感じです。 シャフトを変更される方はバランスに要注意だと思います。ご参考まで

数ラウンド実戦投入しての再評価です ボールは初代D1を使用 実感は練習場通りで、曲がりの少ないホボストレートのドロー。中高弾道でランが多くトータルではイイ距離がでて、フィッティングと同じ結果になりました。 とにかく曲がりが少ない感じでフェース向きに忠実な気がします。引っ掛けたと思っても自分のヘッドスピードではOBまでは曲がらず、後半振り遅れてくるとプッシュ気味になるもののスライスは少ないので、広めのコースなら振っていけます(笑) シャフトの組み合わせもあると思いますが、フッカーでもスライサーでもいけるんじゃないでしょうか？ 個人的にはとても良い買い物でした。

2回目の投稿です。初投稿から2年半が経過し、安い中古、型遅れ新品を6本渡り歩き結局エースに戻ってます。45ｲﾝﾁ320ｇあるので距離を求め46.5ｲﾝﾁ290ｇ以下RでHSと飛距離UPを狙ってみたり、暴れるのでSR46.25ｲﾝﾁを買い足したりと現在も4本所有してます。計測器で測るとHS1〜1.5m/s飛距離で10Y程度他のクラブに劣りますが、抜群の方向性と打感はやはり910D2に勝るものはありません。先日、借物のｽﾘｸｿﾝZ525についても投稿しとても良かったのですが、改めて打つとやはり910D2の良さを実感します。自分には少々重めのお陰かどれだけ振っても曲がりません。綺麗なヘッドを検索はじめました。

コブラのクラブは使ったことがなかったのでアメリカのフェアウェイゴルフさんから通販でシャフトはテンセイシャフトプロオレンジSシャフトを選択しました。 アメリカ仕様ですので総重量が327グラムと重いのですが、ゆっくりめで振るとたいへんふりやすく飛距離が10ヤードほど伸びました、打感は大変柔らかく私は好きな感覚です、このサイトの評判が良かったのがわかりました。

M2 を2年程使い、G400からG410と流れましたが、ふと思い出したようにずっと置いてある910シリーズを引っ張り出して、シャフトを44.5ぐらいで打ってみるともうまた病みつきになりました。 方向性、操作性ともに安定し、最大飛距離は少し落ちますがバックスピンも安定しているので凄く実践的なクラブだと改めて感じれました。 どうしても無い物ねだりで、飛距離を求めてM系やG系などのロースピン系に行きたくなりますが、スピンコントロールが出来ず、ドロップやすっぽ抜けからくるＯＢが増え、飛距離出るもののスコア成らず。みたいな感じで、結局は当時の名器にもどっちゃいますね。D3も所有してますが、強弾道で低く攻めたい時は有効だが、安定のD2がやはり1番かと。 てか、何回この繰り返しをするのかしら…笑