グローレF2からの買い替えです。グローレにそれほど文句はないけど、高反発ギリギリ、ツイストフェースの謳い文句に釣られてM5とM6を試打しました。当初はM6購入目的でいましたが、M6はすべてドローからややフック！M5も試打させてもらうとまだストレートに近い球筋でした。そこで店員さんにウェイトの調整をして頂いたらこれがストレートからややフェードの球筋へと！クラブ重量はM5が10g程度重いが振り抜きには問題なし。HSは多分40程度ですが、飛距離は240前後と飛びます。またボールの初速が明らかに速く感じました。弾道の高さは両者あまり変わらず。飛距離も同じか、個人的にはM5少し飛んだ印象。 ドローヒッターならM5、フェードヒッターならM6でしょうか。 と、言うことでM5を昨日購入して調整機能をややフェード、ややもう一つの調整機能をやや後ろ気味にして今朝30球ほど打った中の感想です。

飛距離は今年のナンバーワンではないでしょうか。テーラーのM3からの買い換えです。M5,M6も試しましたが、マイナーチェンジという感じで、それほど魅力を感じませんでした。それが、エピックフラッシュサブゼロはボールの伸びが違います。異次元の飛びとはこのことです。是非試してみてください。

中古でお安く購入。試打つしてきめました。シャフトはタイミングがとりやすく、適度なアシストがあってとてもいい感じです。それほどハードなかんじはしません。ちょうど扱い安いカスタムシャフトくらいです。このドライバーは重心角が大きく26あるのでスライサーが安定した、フェードが打てるとおもいます。こんな上質なクラブがお安く買えてラッキーです。

スライサーなので、どのクラブも基本カチャカチャ機能をアップライトにして使用しています。現在のエースはＪ８１５アッタス６☆６Ｓを使用しています。友人のすすめで飛距離・つかまりは後継のＪＧＲ新旧よりも良いとの感想を聞いて程度の良い中古を送料込みで７５００円でヘッドカバー付・レンチなしを手に入れ打った感想です。エースクラブもつかまりの良いドライバーですが、つかまりすぎてチーピンがたまにでるのが怖くて逃がし気味でスイングしていました。ＧＲはシャフトが純正なので軽いのと若干柔らかく感じて力みなく振り心地は良いです。打感はボワーンといった感じで芯をはずしても飛距離が落ちない印象でした。２ラウンドした結果、ＯＢはなし、特に横のブレ幅がＪ８１５に比べ大幅に減りました。普通に真ん中に構えて打つと若干右に飛び出しドローボールで真ん中に返ってくる。なんとも簡単にゴルフができそうなドライバーです。

今までで一番、安定してるし飛びますね。 ミート率も平均1.45前後で、ヘッドスピードの割には飛距離は出ます。 安定性と飛距離もそうですが、何より打感が素晴らしい！ フェースに当たった感触が柔らかくボールを潰してから飛んで行く感じがします。 フェアウェイキープ率も良いのは、溝(GROOVE POWER AREA)のお蔭なのか、、サイドスピンで曲がる〜；；と思っても曲がらず粘ってくれます。 近頃の最新機能フル搭載！！的な派手さは無いですが、良いドライバーですよ。

X-16からの買い替えです。同伴者がフラッシュスターで置いて行かれました。xr16と同じシャフトで練習場で打ちました。面白いぐらい飛びます。お気に入りのシャフトで本コースでも、最高の結果でした。但し、振り切れるシャフトを見つけないと、当てるだけでは飛ばないので、正しいスイングをスイングが要求されるクラブてすが、本当に練習が楽しくなったクラブです。

M2(2016)シャフトTP6Sを1年半使用してましたが、買い替えたくなりM4ヘッド単品を購入。 つかまりが悪いとレビューに記載していましたが飛距離は多少伸びて とにかく曲がらない！ M2を使っていた方なら違和感なくスイング出来ると思います。

やる気にさせるルックスと 真っ直ぐ飛ぶ安定性が秀逸 ＜打感＞ 　普通に良い (派手なﾙｯｸｽから予想したよりも良い) ＜振りやすさ＞ 　超振りやすい 　ソールの穴があるせいか 風切り音がしてコレがまた心地よい 振ってる感満点 ＜ルックス＞ 　ヘッドの色が赤でテンション上がる POPな感じだがこれはこれで有りかなと 思えてしまった ＜構えやすさ＞ 　形はオーソドックス 色はすぐに慣れました ＜飛距離＞ 　特別に飛ぶ印象はない ＜方向性＞ 　超優秀　曲がりにくい 真っ直ぐ棒珠です。 ＜上がりやすさ＞ 　かなり上がりやすい。 風が強ければ カチャカチャでロフトを立てる ・シャフトDiamanaW60導入によって 更に安定性が増した ・ロフトを12°に設定したら横のスピンを かなり相殺してくれました。 ・本番では過去最も安定していた ドライバーでした。

素晴らしい打感です。 至極やわらかい打感にやられました。 真芯に当たるとフッと感触がなくなります。 また 芯を外した時の音が、複数あり、 慣れればどこに外したか音と感覚で 分る様になりました。 重さが丁度良く振り抜きやすく 捕まりは良かったです。 飛距離は 芯を喰えば優秀で 最新のモノと遜色ありません。 が いかんせん 芯が狭い 私のレベルだと本番は辛い (とその時は思っていました) OBを沢山出したため、当ドライバーの せいにされ、売りに出されました。 しかし、結局は何を使っても OBは収まりませんでした。 今思えば、これを使い続ければ良かった と後悔しています。

中古で購入。ガス、発泡入り。打ってみてとっても打感が柔らかい。芯にあたるとグングン延びる。dat55のこんなに高価なクラブが安くなってます。工房で重りを交換したりシャフト伸ばしたりできますし、いいですね。最近の寛容性の高いクラブとは明らかに違いますが満足度の高いクラブとおもいます。

2019.06.10 河川敷コースでのラウンドデビュー！ 天気：晴れ・風有(１クラブ分上げ下げくらい) 自分史上最高の飛んで引っ掛けないドライバー！ 経験したことのない飛距離と２打目の景色。 シャフトは「グラファロイ プロローンチ・ブルー 45Ｒ」にリシャフト 長さ：44.5インチ　重量：295g　振動数：250cpm スリーブ位置はスタンダード。 フェアウェイキープ１０/１４ （チョロ、テンプラ、２１０ｙ以下無し） （高さは中弾道でちょうどイイ） （球筋はストレートドロー４回、ストレートフェード２回、あとの４回は３Ｗ） フェアウェイを外したティーショット４回 （飛びすぎての左ラフと右目フェアウェイバンカーが１回ずつ、右プッシュ１回、いつもは行かないところまで行っての飛びすぎ左ＯＢ１回） ミドルホールの２打目残りが１５０ｙ以上のホール無し。（ミドル最長410ｙ） ロングホール（４７０〜５２０Ｙ）の２打目残り２００〜２４０ｙ。 以前使っていたコブラＦ６（シャフトは同じ）より２０ｙ以上飛んでいる感じ。（多分、左を気にせずに振っていけたのでミート率とヘッドスピードが上がった？。） 最近よく行くコースですが初めてＵＴ〜６Ｉを１度も使わなかった。 （ゴルフ人生で初めてウッドと７Ｉ以下でのラウンドでした。） 月末にアップダウンが多く少し狭い丘陵コースに行くのが楽しみ。

エピックUS、subzeroと２本を使っていてフックに悩混んでＭ４に替えて飛距離と方向性がアップしたので喜んでいましたが練習をしているとミート率が1.39から1.42とあがらず、ヘッドスピードをあげる練習の効果が得られない状態が続いていました。 Ｍ５か６に移行したら良くなるのか、エピックフラッシュが良いのかと思いながらネットを見ていたらこのroguesubzeroが安く売られており、epicからだいぶ改善されて打ちやすくなっているようなので買ってみました。 結果(同じタイミングで打ち比べ)はヘッドスピードはＭ４より1〜1.5落ちますが、ミート率は1.5を記録し、結果飛距離も５〜７ヤード上回ります。 ヘッドスピードアップによる飛距離アップが期待できますし、音もそんなに気にならないので、エース交代です。

Ｍ４Ｄタイプ9.5度からＭ６Ｄタイプ9度にシャフトは同じスピーダ?661Ｘです。Ｍ４でもそんなに不満もなかったのですが、Ｍ4よりつかまりがいいみたいなので打ってみたくて購入。 Ｍ４なら軽いフェード、Ｍ６は確かにつかまりがよくストレートか引っかけがでました。 Ｍ６は９度のせいか球が上がりにくく低弾道になりました。 10.5度購入すれば良かったと思いました。

2018の7月に購入し、約1年間、約40ラウンドほど使用しました。 非常に優しく距離も出ます。 最初9度で使用してましたが 私には10.5ヘッドで0.6度立てた位置が高さも方向性も出て フェアウェイキープ率が上がりました。 高弾道で適度にスピンが入り 引っかけ、スライスかと思っても 曲がり幅が少なくOBがかなり減って助かってます。 芯を外しても大きな距離ロス、ケガが少ない。 そのためティーショットでの安心感があります。 いろんな最新ドラをショップで試打しますが、芯をとらえたらボール初速はほとんど同じです。 この安心感と結果からまだ買い換える気にはなってないです。 シャフトを適正に選べば 初心者から上級者まで合うと思います。

もともとエースはM4タイプD×スピ―ダー569エボVで満足してましたが、ラウンド後半になると疲れのせいか振り遅れやｽﾗｲｽでOBが出てしまいもう少しやさしいの無いかな〜とさがしてました。このサイトの口コミを参考にネットで中古を購入しました。シャフトはﾃﾝｾｲCKオレンジ(プロではないです)を46ｲﾝﾁで装着して練習もせずにラウンドした結果・・・飛距離、直進性、打感、弾道高さ全部◎フェアウェイキープ率も20%から60%位になりました。 なんでこんなにやさしいの?軽く振っただけでM4より20ヤード位飛んでるみたいです。白いヘッドも構えやすくて良いみたい。最新のクラブもいいですが、旧モデルも捨てたもんじゃなかったです。エース交代の予感です。

80％完成した時点で投稿しましたが、その後の私の調整を紹介します。まず初期設定ではつかまりは悪く右へ飛んで行くことは以前紹介しました。このヘッドは捕まりがが悪くハイドローは出ません。そこでMJのシャフトへ切り替え、もちろん先が走るシャフトで自分に合うのであれば構いません。ネジをトウ側２ｇ、ヒール側６ｇ、ヘッドのヒール側に1,5ｇの鉛を貼りました。ﾍｯﾄﾞﾊﾞﾗﾝｽD1.5〜2．やっと持ち球のドローが出るようになり飛距離もアップです。またミスショットでも曲がりは少ないです。とにかく時間をかけて自分に合うように調整すればよいです。

以前、2月に投稿の更新です。 3ヶ月使用した結果、完全にエースドライバーとなりました。 理由は?今までで一番飛ぶ　?今までで一番曲がらない　?オートマチックで簡単 飛んで曲がらない、３ＷやＵＴで刻むよりも正確に打てる。 曲がらないからどんどん振れる。その結果今まで一番飛んでいる。 ※9.0のロフトを10.0に調整しています。高弾道のストレートボールになります。

2度目のカキコミです。 届いてから4ヶ月…3ラウンドと程よく練習にも行ったので感想書きます。 EPICsub→MizunoPro S シャフト 「ツアーADTP6X」→「クロカゲXT60X」にリシャフト。 飛距離…頑張れば出る！って感じです。前と比較すると最高点も平均点もEPICに軍配。平均飛距離で10yard差位。 打感…色々試打してますが圧巻です。素人の私で分かるレベル。 方向性…悪くは無いけど油断するとヘッド返りやすく左に行きがち。 操作性…右に曲げたい。左に曲げたい。なんて出来るわけ無いとか思っていたのですが、これだとある程度出来てしまいます。 総評…アイアンで言うマッスルバック的な感じです。飛距離よりも打感と操作に特化してるイメージ。サボったら弾道に現れます。笑 極端なディープフェイスなので元調子の硬シャフトでしっかりアッパーに叩けば飛距離もEPICより出るときもあります。

実戦投入してきました。 ドライバーをコロコロと変えているのですが、久しぶり投入から納得いくボールが打てました。 アマチュアなのでその日その日で調子は違いますが・・・ サブゼロなので右を警戒してましたが全然大丈夫でした。 上手く捕まってくれます！ 打感も全然違和感無く感じました。 飛距離もコースが違うので何とも言えませんが出ていると思います。 フェース上部で捉えると良い感じで飛んでいきます！ 10.5なので高さも良い感じで高い位でした。 HSがある方はかなり飛距離アップが望めるクラブだと思います。 EPIC FLASH全盛ですが、ROGUEもまだまだイケますね。 マークダウンされているので気になる方は是非！！

917D2を使っているのですが、操作性のあるドライバーも試してみたいと思ってたところ、GDOでとても安くなってたので試しにと買ってみました。 見た目は917D2より一回り小さく、ほどほどの直進性とほどほどの操作性があります。キャディバッグにドライバーが2本になってますが、ラウンドでまっすぐに打ちたい時は917D2、インテンショナルに打ちたいときはXD3を使ってます。今迄、直進性重視のドライバーばかり使ってたいて、まだまだドロー、フェードを自在に使いこなせる程の腕前は無いのですが、このような操作性のあるドライバーを使うのは新鮮で楽しく使ってます。

M3 460からの買い替えです。 球が上がりずらいとのレビューがあったので、プロショップで9.0と10.5°を借りてコースに出ました。シャフトとの相性もあるとは思いますが9.0°で十分球が上がりました。 直進性はすごく良いので間違えたアドレスさえしなければ最高の武器になりました。 ツイストフェイスの効果はイマイチわかりませんが、スイートエリアは間違いなく大きくなってます。 M3より楽なゴルフができました。

フジクラのフィッティングで購入しましたが最悪です。シャフトもいきなりこれがいいですね、打ち出しが高いから9.5というとリアルロフトだから10.5で大丈夫と言われ言われるがまま購入しましたがバックスピンが多く、全く飛びません、開いてあたるからと言われたがPINGで見てもらうと同じスイングで30%ほど飛距離が伸びました。フジクラは二度と使いませんしeponも評判倒れです

ヘッドとシャフト、共に評価が今一つ同士ですが結果相性は抜群です。 打感が抜群な９１０とどうしても比較されることが多い後継品ですが飛距離や弾道高さ、寛容性は確実に９１５の方が上をいきます。方向安定性も十分です。 打音も９１０に比べれば高いでしょうが他社品よりはかなりマシだと思います。ただし芯の近くで打てることが条件ですが・・・。 性能は高い割に人気がないので中古で購入するにはコストパフォーマンスが良くオススメできます。

ドライバーがトップばかりで 苦手だった時中古ショップで 真っ白こいつに出会い購入 シャフトはMotoreF1USのS純正 これが良かったのと9.5°でもリアルロフトは12°と捕まりやすくドライバーの調子があがりました。慣れてくると段々とバックスピン量が多く、8.5°も購入 しかし、極端に捕まりが悪く自分のスイングでは少し無理でした。このドライバーは何より安心感があります。結局10.5°も購入 シャフトも純正のMotoreF1も55Xと55S TureADのS.SRを持ち色々組み合わせて試しました。

測定器で計測してみたところ、ミート率1.4超えが多く出て、これまで使っていたSRIXON Z745（KUROKAGE XT60S）より改善。自分は少しヒール側で打つ癖がありますが、数字が出ているということは多少のミスには強いのかなと思っています。 打感は硬い感じがありますが、弾き系のヘッドの硬さとは異なる感じで好印象です。 数字が良くなっているので実際の飛距離も上がっていると思いますが、それほど気にしたことがないのでわかりません。 いろいろなシャフトで打ち比べましたがDFと同様にTENSEIもしっかりした感じでTS3ヘッドとの相性がいいと思います。グラファイトデザインのIZはコースで使ってみましたが、チーピンが出やすく、私とは相性が良くなかったようです。

閉店セールで見つけて買いました。長らく10年以上前のミズノMP003を使っていて、いろいろ買ったけどMPを凌ぐクラブには出合えませんでしたが、こいつはイケます。 ティーの高さやボールの位置の調整に少し変更が必要でしたが、今とてもいい感じです。 僕のHSは40くらいですが、ロフト通りにインパクトを作ってやれば十分ボールはあがります。そしてライナー性の強い球が出るので、MPより距離がでます。打感もMPに比べれば劣りますが最近のクラブにしては相当いい方だと思います。 ただし、対象者は選ぶでしょうね。

CodeＫを使ってましたが、BB4のほうが私は飛びました。今まで行かないところまで飛んでます。この歳で飛距離が伸びて満足！しばらくはこのドライバーを使って行きたいです。プログレスは新作をすぐに出さないでほしいな

芯に当たるとかなり飛んで打感もかなり良いのですが、とても難しいです。 調べたところこのフェイスの素材はDat55という高いチタンを使っているそうです。 ヘッド重量が重いのか捕まりが悪かったです。かといって鉛を貼る気にもなりませんでした。 使いこなすまでかなり時間がかかりそうです。 私にはまだまだ早かったようです…

エピック、ローグが出ていても石川遼選手が大会でこれを使ったいた理由がわかります。まぁ、プロ支給品のクラブは外側はXR16でも中身は全く別物でしょうけど笑 ティーショットで曲がり幅が大幅に軽減しました。空力を良くするためにボーイング社と共同開発したヘッドはテイクバックからインパクト、フォロースルーまでとても振り抜きやすいです。 球も中〜高弾道でヘッドスピード42〜43の私でも下りだと300ヤードは飛びます。 打感はどちらかというと弾く感じですが、悪くないです。音は上品な音です。 フェイスの色が黒で、クラウンもマットブラックのため慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。カート移動の時にヘッドカバーをしない方は、他のクラブとぶつかってしまい、クラウンのマット塗装が剥げて結構目立ちます。

初めてこのドライバーを見て一目惚れ。バルドという名前も知らなかったし試打もせず、すぐ購入しました(笑)ヘッドは420ｃｃのを選んだのですがヘッドの抜けが良くヘッドスピードが若干上がりました。操作性もいいですし打音も丁度いいくらいで心地よいです。 飛距離はと言うと自分の平均より１５から２０ヤード飛んでいます。アゲインストの時でもグングン球が伸びてる感じです。しばらくは個人的にデザインや飛距離、打ちやすさでこのクラブを超える物はないなと思うくらい気に入っております。私もバルダーになっちゃいそうです(笑)