5月29日に練習場での初打ちをレポートした者です。そこで誤記があり、その箇所は　譲り売れたではなく、譲り受けたです。ここでお詫びと訂正を致します。 さて、ここでは昨日ラウンドし初デビューのG400MAXのインプレッションを記します。 ショートホールを除く14ホールで使用しました。正面を12時とすると、10時方向が３本、１時半方向が一本、残り10本が11時半から12時半方向つまりほぼ真っ直ぐでした。ミスショットを除くと方向性がかなり高いです。 次に飛距離ですが、打ち上げは、＋15ヤード、平坦は、＋20ヤード強、打ち下ろしは＋30ヤードの結果がでました。打ち下ろしのショットの後の2打目は、これまでのドライバー後のアイアンと3番手違うアイアンですので、驚嘆の一言でした。打球が前へ前へと凄まじく伸びます。 打感も良好、長くて柔らかいシャフトは先調子とマッチしているのが分かります。 ここ何年間、しがないサラリーマンゴルファーとして安くても飛ぶとされる中古ドライバーを何本も買い替え続けて来ましたが、終着駅に辿り着けたのが実感です。素晴らしいドライバーです！

たまたま立ち寄った中古ショップでスピーダーエボ4の569Sとアッタスクール5Sが装着されたのを見つけ試打しました。 スピーダーの方が振り感がよく、計測器では飛距離、方向共に安定していました。 また皆さんの口コミ通り構えた感じ(クラブの座り)や打感も良く値段も２万チョイだったのでダメ元で購入してみました。 まだ練習場だけですが、現エースのプロギアRS2016のディアマナBF50Sを上回る安定感です。 調整機能はないですが必要ないくらい安定しています。 実際コースで試していないのですが、構えやすさ、振り感も良いので楽しみです。 たまたま自分には合っているだけなのかもしれませんが、値段もかなり手頃になってますし試す価値はあると思います。

5.75インチで組みました。まずヘッドの顔がとてもよく、構えた時も目標にすっと自然に構えられます。打感はやわらかめですが少し芯がある感じ、打音はやや高めですがキンキンするような耳につくようなものではありません。つかまりは良いと思います。455?ですがヘッドの大きさは430?ぐらいとあまり変わらず振りぬきも良いと思います。飛距離性能は秀逸です。最近大手メーカーのドライバーを使用して大手ドライバーも飛距離出るようになったなあと思っていましたがこれを打ったらその認識が間違っていたことに気が付かされたぐらい違いました。飛距離を求める方にお勧めです。ミスヒットにも強いです。球は上がりやすいです。普段8.5〜9.5度使用していますが10度でも十分でした。

重心距離が長い 重心深度も深い それでいて重心角もそれなり。 って事は物理的に 直進性が高く ミスヒットに強く 上がりやすく それなりに捕まる 詰まる所 オートマチックドローが打てます。 それでいて弾きが良いのか飛距離も伸びます。 フェードヒッター用なのか？ 同じシャフトを入れたping gドライバーとの比較だと 捕まる 弾く となります。 pingで軽いフェードなら このドライバーはドローボールとなります。

M3 460から買い替えです。 9度でも球は上がります。 楽に飛びます。 ドローが出ちゃいます。 打感もいいです。 ただしへッドはM3より軽いので鉛を貼って調整しました。 C9→D2に変更。 おすすめです。 IZシャフトも最高です。

晴れてエースドライバーの誕生です。 私にとっては、ＺＬアンコールドライバーしかり、Ｇ２５アイアンしかり、 はたまた、ＡＤ−ＩＺシャフトしかり、 このサイトの口コミ情報ほどあてになるものはありません。 そんなこんなで、 試打もせず、ポチってしまい、かなり不安だったのですが、 口コミを信用して購入したのは正解でした。 おろしたてのラウンドで、前半慣れるまでやや時間を要しましたが、 後半は、方向性・飛距離双方の面で満足できる内容でした。 私のＨＳは練習場備え付けの機器で、４７〜４８ｍ／秒ぐらいですが、 実質は４５ｍ／秒いかないぐらいでしょう。 それでも、２５０〜２６０ydぐらいはコンスタントに出ていました。 （ShotNAVI逆算、平坦コースなので掛け値なしに出ています。) 方向性については、気を抜くとばらけますが、これは私のスイングの問題。 全体的にはかなりいいと思います。 なにより、叩き気味にいっても左に行かないのがいいです。 近年、ＺＬアンコールドライバーをメインとして使用していましたが、 易しくていいドライバーなのですが、 飛距離・方向性共にいまいち満足できず、 もしかして、私には４６０ccは合わないのではないかと思っていたところ、 このＴＴＸ４２０と出会えたことは幸運でした。 口コミを参考に癖の少ないTourＡＤ−ＩＺシャフトを選択したのも、 正解だったかもしれません。 ５０歳を超え、今までよりやや軽めの５Ｓにしたのも、 功を奏しているのかもしれません。 かなり振りやすくなっていることが実感できました。 なにせ小ぶりなヘッドで、顔つきがかっこいい。 所有感を満たしてくれるのみならず、 打感も含め性能も申し分ありません。 スコアに結びつけられるよう練習します。

910D2→913D3→917D3→TS2と使ってきました。まず飛距離に関しては、間違いなくTSシリーズが一番飛ぶでしょう。TS2にテンセイプロオレンジ7s 45.5インチを入れて使ってますが、方向性もとても安定してます。（ディアマナBF6sは引っ掛けが多かった。ディアマナW　7sは安定するが、少々飛距離が落ち気味？でした） 中弾道のややドローで、ランもよく出ます。（カチャカチャでロフト10.25にして使ってます） TS3も素晴らしいドライバーだと思ってますが、ドローボールで攻めていきたいという方方はTS2が良いのではないでしょうか？

今ミズノプロタイプS使用していますが試打会にて珍しいコブラ打たして頂きました 第一感想はとにかく打感が柔らかい音も低くまったく気になりません! 自分の中では打感に関しては圧倒的にコブラが自分好みでしたピンの410MAXとほか2種も打ちましたけど自分的には打感はコブラの勝ち飛距離はネットに当たっちゃうんでわかりませんwお金貯めますw

テーラーメイドが好きで飛距離も出るM1をしばらく使っていましたが、 市販のまま使用するとバランスがD4などになってしまい、 ひどく曲がるわ振りにくいわで短く持って自分なりに振りやすくしていました。 何かテーラーメイドで良いヘッドはないか探していると、 アメリカの女子プロが初心者向けのヘッドにも関わらず、 一時期これを使っていた人が多い事を知りました。 中古の値段を見てみると安い。 即購入して気に入っているTP-6を刺してみた所、 45インチでバランスD0。 扱いやすいスペックになりました。 打ってみると飛距離は最近のヘッドに負けるものの、曲りが減った！ クラウン・フェース共に黒いため構えにくい部分は否めませんが、 打感は昔のテーラーメイドを思わせる「パンッ」と小気味良い音で柔らかいです。 酷い事故が減ったおかげでスコアがまとまるようになってきました。 ゴルフ仲間には「いまさら〜？」なんて言われますが上がってなんぼ(笑) 良い買い物をしました。 ゴルフを優しくしたい、これからゴルフを始める方にオススメしたいです。

以前から気になっていて、試打する機会があったので感想をまとめてみました。練習場での感想です。 まず1番の魅力だった飛距離は文句無しの飛びでした。現在のエースより平均で10yくらい、最大で20y程プロシードが先行していました。かなりの飛びを感じました。 やさしさはザ・ディープフェースな見た目に反して、球も上がっていたのでそこまでハードな感じはしませんでした。ただヘッドスピード45以上で叩いていかないと厳しい感じもしました。 コスパはまあ地クラブなので仕方ないですが、中古で気になる高性能シャフトが刺さっているものがあれば手を出したいですね。 打感は素晴らしいです。打っていて心地よい感触が伝わってきました。 方向性は良いと思います。自分に合っていたと感じました。ドローよりかはフェードの方が飛ぶような気がします。 構えやすさは変な癖もなく構えやすかったです。ディープフェースなので上から見るとヘッドが小さいですが、集中出来るというか、いいイメージが湧いてきました。 地クラブはその人に合った物を工房で組んで貰う物だと思っているので中古を買うというのは何か違うのかなと思いましたが、取り敢えず程度の良いものを見つけたらぜひ購入したいと思いました。そのために手に入れたばかりのサブのM3はサヨナラしそうな予感です。

44インチ短尺仕様にしました。購入店の計測で打ち出し14〜15度、スピンも2000ちょっと。少し軽いかもしれないが数値は理想的との結果。 このドライバーは調整の自由度が高いのでラウンドして少しずつ調整しましょう、ということでとりあえず使ってみることに。 練習場で打ったらドロップするし球も上がらないのでさんざんでした。 購入したからと諦めてコースへ。 全く練習場と違いました。ロースピンなのか風に負けないし、少し曲げてもコースに残ります。 球も上がるしランも出ている気がします。ボール初速が出ている感じがしないので全く飛んでいる気がしませんが自分が思っているところの10〜20ヤード先にいます。 GPSで計ったら270くらいは飛んでいます。 一緒にラウンドした某ゴルフ場のクラチャンから少し軽そうだから重量調整を進められました。このドライバーはショップからも言われましたが微調整できることがメリットなので少し重くしてみようと思います。 ドライバーとしては合う合わないがはっきりしているので、万人にうけるとは思いませんが、はまると長く使えると思います。なので大手メーカー品より価格はしますがコスパは悪くない気がします。 購入される時はしっかりした店舗で試打とアドバイスを受けて購入されることをお薦めします。

レンタルしてエースのＧ４００ＬＳＴと打ち比べてみました。 Ｇ４００も今まで使った中で、一番曲がらないドライバーですが、 Ｇ４１０はそれ以上に曲がりません。 Ｇ４００は少し右方向に打ち出して、軽いドローで戻ってくる感じですが、 Ｇ４１０は飛んだ方向に一直線で、全く戻ってくる気配がありません。 私のヘッドスピード(45程度)では、シャフトも相まって、 球が暴れる事は全くありませんでした。 飛距離に関しては、ほとんど一緒で、あまり進化した印象はありません。 打感は真芯に当たってないからか、硬めの印象で、 打音は甲高く大きくなってるように思います。 今回の打ち比べ勝負は、打感、打音の差でＧ４００に軍配です。 それにしても、技術の進歩はすごいですね。 こんなに曲がらないドライバーを作ってしまうなんて・・・

初速は高い。スピンが入らないのも素晴らしい！ただ、本当にロースピンなのでヘッドスピード無いとドロップしそうな感じもあります。スピン入りづらい人は見栄を捨ててハイロフトが良いんじゃなでしょうか？初速だけでは飛びません。 上下の打点のバラツキには寛容性が高い。 また評判通り打音がクソです。

とにかく優しい！曲がらない引っかからないスベらない。打ち出し方向にまっすぐ飛びます。何もしないで右足あたりからフェイスがスクエアに戻る感覚があり、あれこれしないほうが良さげな感じです。 もし球が暴れる人がいるならシャフトとスイングに問題有り！ってくらい寛容性が高い。また打音通り少し硬い打感だと思ってましたが、芯で打ち抜くと柔らかい。ただ出球に差はなく本当に良いヘッドだと思います！が、、、、昨年末からの他メーカーモデルとの差は大して無い。売却しましたw

3年ほど前のモデルですがかなり安かったのとタイト910から915に替えてみたもののどうも打感がイマイチだと思ってたのも手伝い、試しに購入してみました。 打ってビックリ！ めちゃくちゃ気に入りました！ 今までなら左ドフックであろう手ごたえのショットが左まっすぐの球になってくれます。これだけで充分です。 これなら左を気にせず叩けそうですしたまーに出る左OBもコース内に残ってくれそうです。 芯に当たった時の打感は915とは比べものになりませんし910と比べても良いと思います。 シャフトはTP6ですが、ずっと使い続けてきたMT6と比べても遜色ありませんしむしろ切り返しからのしなり具合はタイミングが取りやすいと思います。 ただ私はかなりのドロー球（フッカー？）ですので、万人に向くとは思えません。 私と同じように、間違ってもスライスなんかせずたまに左へ曲がるミスがこわいという人にはピッタリではないでしょうか！

G400は、本当に良いドライバーでした。 今市場にあるドライバーのほとんどのメーカーは絶対PINGをベンチマークにしているな と思うぐらい、PINGのドライバーは流れを作りましたね。 そんな素晴らしいドライバーG400の後継機ってことで、とてもワクワクしながら打ちましたが んーーー変わんない笑 いや、むしろ打感と打音がちょっと・・・ G400を初めて打った時、フォージドフェイスの打感が心地よく、真っ直ぐかっ飛んでいく ボールを見ながらG400の性能に脱帽したのですが、G410は・・・可もなく不可もなく。 もちろん直線番長なのは変わりないのですが、あの打感にするなら別にG400でもいいんじゃね？ってかんじです。 もしかしてシャフトが打感打音に影響しているのかなと思いましたが、、どれ振っても一緒でした笑 ただ、構えた時の感じは流石PINGドライバーって感じで、ヘッドが変に右向いたり左向いたりしてません。 タービュレーターの凸凹は・・・ま、PINGユーザーならもう慣れてるでしょ笑 今回G410を振って思ったのですが、前作を超えなければ行けない壁がきつすぎて、 また他メーカーもPINGの得意な深低重心がどのメーカーも採用してきて、 その差別化をするあまりなにかイマイチなんですよね。 ていうか・・・むしろコブラF9がG400のお株を奪った感じで、 G400の良さがおもいっきり詰まったドライバーになりましたよね。 と、少し批判っぽいインプレになりましたが、G410は決して悪いドライバーではないんですよ！笑 PINGのファンだからこそあえて苦言っぽくなりましたが、私の知人はこのドライバーに テンセイオレンジを入れてヘッドスピードが上がり、飛距離も伸びてました。 合う人には最高の武器になるんでしょうね！私には合いませんでしたが・・・。

過去にG400を使用してましたがそれ以来のPINGのドライバーになります。 打ちやすさはそのままに大きくなった感じでしょうか。 ロフトは9°ですがVR-6と相まって高さも出ますし距離も出ています。 PGAのプロや日本の男子プロも使用してますがやはり打ちやすさですかね。 曲がりにくいは言い過ぎか⁇ ホント真直ぐに飛んでいきます。 G410も試打しましたが、MAXの方が結果は良いですね。 良いドライバーなので、気になる方は是非手に取ってみて下さい。

久々にキャロウエィのドライバーを打ちました。飛距離は最近の飛距離がでるドライバーとあまり変わらないぐらい飛びます。打感は硬めで音も高めです。 スピーダは結構しっかりしているのでヘッドスピード45前後でないと振りにくいと思います。つかまりは良い方だと思います。球も普通に上がります。もう少し打感が良いと良いのですが…

今回のスリクソンンはよくできていますね。飛距離もちゃんと出るし、つかまりも悪くない。打感もやわらかいですね。普段9.5度を使用していますが10.5でちょうど良いぐらいでした。シャフトはSRなのですが思っていた以上にしっかりしており、ヘッドスピード43くらいまでの人ならSRで十分と思います。 前回がもう一つの出来だったので今度のスリクソンは期待以上でした。

M4からM6に変更したきっかけは、3WをM6にしてみたら、余りにも簡単で高弾道だったからです。その後は、5W→DR→UTと変更してきましたが、DRのみ方向性が不安定でした。 シャフトは、M4で使っていたTourAD IZ5Sで、なかなか相性のよかったので、当然M6でも、同じシャフトで使ってみました。(ちなみにFWはIZ6S) 考えてみると、つかまらないM4のヘッドだったので、軽いシャフトで多少強めに振っても、左に行きにくかったのかと思います。M6ヘッドはつかまりやすいので、強く振ると時々ひっかかる玉が出始めました。 もしかして、シャフトが軽いせいではないかと考え、FWと同じIZ6Sに変更したところ、方向性は安定しました。飛距離は、まだ練習場だけなので、はっきりはわかりませんが、あまり変わらない気がします。 FWのシャフトが60ｇなら、DRのシャフトは軽くするのが当たり前と思っていましたが、ヘッドとの相性もあるので、一概に軽い方が飛ぶとも限らないことを思い知りました。 それと、ロフトですが、このクラブは玉が勝手に上がるので、9°で充分だと思います。（それまでは、ずっと10.5°でした）自分には、これ以上玉が上がっても、飛距離が落ちるような気がしました。

好き嫌いのはっきり出るドライバーだと思います。ここ数年M1 2016 460.430 M1 2017 M1 460.440 だったのですんなりスイッチ出来ました。途中M3 440を購入した事もありましたがほぼ1日で嫌になった経緯がありM3.M4は完全無視、今回もM5が発売された時も構えただけでパス。何か被って見えちゃう…。で、ツアーが発売になり見に行ったところSTDポジションでもオープンな感じで自分好み。でもヘッドをスパッと割ったようなフェイス面ではなくトゥー側の微妙な切り落としたような部分が気になるし流行りなのか知らないけどオレンジっぽいコスメが大嫌い…。でもいつも行くショップの店員さんが新品（ノーマルTM5）なのに頑張ってくれたみたいで思ってた以上に安い…。しかもマイキャディでも不人気…＝人と被らない→とりあえず買ってダメなら売っちゃえばいいや＝購入してしまいました。結果いいです！ただし元々のBFを挿す予定だったのでバランスが出過ぎてウエイトは軽い物に交換しました。レンジボールではこもった静かな音でお世辞にも飛ぶとは言えない結果でしたがコースでV1Xでの打感と打音、飛距離も爽快そのものでした。慣れればオールクリアでケチつけた事ももう忘れました。球が上がらないということも全く無くむしろ高弾道低スピンの今どき球です。合う合わないがはっきり出るドライバーなので迷うならやめた方がいいですよ。

たまたま寄った量販店で、破格の値段がついていたので衝動買いしました！初代JGRとの比較です！ 弾道:あまりかわらず。 捕まり:JGR…は捕まり過ぎ。J815もしっかり捕まるので2個開いてます！ 方向性:どフックがなくなりました！ 飛距離:JGRのほうが1発の当たりは飛んでますがJ815もまずまず。 構えやすさ:完全にJ815が構えやすい！！ 打感:JGRの高い音も爽快感があって好きですが、柔らくて非常にいいです。 トータルでは構えやすさと、ミスのケガが少ないクラブかと思います！ 次のラウンドが楽しみです！

まず購入前にネットでの評価、クチコミを参考にさせていただいて 前作同様(前作のG400はゴルフ仲間の間で曲がらない、飛距離が伸びたなど評判が良かったです)、いやそれ以上だとの高評価でしたので 某ゴルフショップで試打させてもらいました。 構えた感じはヘッドが大きく、見る方によっては安心感があるのだと思いますが私には大きすぎるヘッドだなと感じました。 ヘッドのデザインも前作よりはスッキリしていましたがクラウン部分の凹凸は好みが分かれるところだと思います。 後方部分には移動できるウエイトが付いていますが、ネジ止め式なのでウエイトが付いていない部分の雌ネジは丸出しになってしまいます　ネジ部分に土や異物が入らないように気になるところですね。 打った感じは弾道も高く極端に曲がりません。エンジョイゴルファーなので故意にボールを曲げたりはほぼしないので安心感があります。曲がらないのでフェアウェイキープ率はかなり上がるのでは・・・と思います。 皆さんが書かれているように打感、打音は改善して欲しい点ですが昔のナイキの竹を叩いたような軽い高い音よりは　ましです。 シャフトの選択肢も多く、私のような年々体力が落ちている方から、ハードスイングの方まで打つ手を選ばないシャフトラインナップだと思います。私には純正シャフトで充分でしたが・・・。 このG410　PLUSを打って購入してみると数年前のゴルフクラブからの進化、優しさを実感させられました。 購入して良かったと思っています。

コースと練習場で再度打ち方を若干縦振りにして方向性を出し、フェード系で使用しました。これにより球の高さと方向性が良くなりました。さらに思ったよりも飛ぶことが実感出来ました。これからはこのクラブをエースで使おうと思います。また、ゼグシオサウンドもするようになりました。

皆さんの口コミにも、ある様に、 ヘッドスピードが、45は欲しいです。 高ヘッドスピードの方ほど、恩恵=飛距離があると、思います。 作り シェイプ 打感 は優秀です。 プロパー商品で、飽き足らない方に オススメします。

このクラブは、飛びます 2回買って2回手放しました(笑) ソレは、掴まら無かったからです 今回は、ＨＬを試打したら 高打ち出し角低スピン！ という結果が、5回打って5回出たので買いました。 ラウンド結果: 捕まった高い球が出ます。 上がる分、計測データほど 低スピンではないと思います。 ＳＲということもあり 振りに行くと、引っ掛けることもあり ただ、玉が潰れて、弾く打感が、好きなので、 身体の回らない。冬用として、使います。

このクラブのキモは、新規軸の、軽硬シャフトだと、思います。 まあ、大体のクラブは、シャフトが、合っているかが、重要な役割を、果たします。 このクラブの、飛距離性能は、かなり、高いです。 ただ、このシャフトが、使いきれるかが、問題で、使いきれるかが人にとっては、飛距離アップが、期待出来ます。 そういった意味では、ゼクシオ見たいな、万人向けの、クラブではないと思います。 それが、オススメ度の、点数が、イマイチの点です。 シャフトが、合えば、7点です。 打感は、弾く感じで、硬めです。 でも、嫌な打感では、有りません。 初速が、早い割に、自分の目線の中に、収まるのも、使い易いです。 ちょいフックフェイスの割に、引っ掛けることも無く。 Drawの、幅が、計算出来るので、思い切って、狙っていけるので、コースマネージメントも、立てやすいです。 よっぽど、トリッキーなコースでなければ、Draw1本でも、そんなに、困りません。 バカっ飛びはしないけれど、平均して、飛んでいるのは、嬉しいです。

某クラブフィッターの方が、今年１番の出来と太鼓判を押した本モデル。 前作までと違い、飛距離性能が格段に上がっていると感じました。 構えた感じは910D3を思い出させる超イケメン顔(大事ですよね)。 打感、打音に関しても910D3の様な大人しく、柔らかい感じと好印象。 ただ910D3と違って、飛ぶ！(とても大事) カーボンクラウンですが、良質なカーボンを使っているため、塗装してもしっかりと低重心化されているところは好印象(カーボンクラウンって、なんか安っぽく感じてしまうので…)。 個人的にはドストライクなドライバーでしたが、お値段が(笑)

「世界で一番やさしいドライバー」⁉ さすが、ゴルフ規則非適合クラブ しかも 島田ゴルフK´s-F wのスチールシャフト 43.5インチなので とんでもない、優しさです( ✌'ω')✌ ゼクシオ9 カウラ水SR10.5°との ２本ざしなんですが、平均すると ゼクシオ9 →230yd bumper →220ydです。 一発の飛距離はゼクシオ9 には およびませんが 平均すると5%位しか飛距離が落ちません たぶん スチールの重量感がスイングを安定させてくれ フェース中央でインパクト出来て フェースのセンターあたり スイートスポットに確実にヒットしてるのでは⁉ 競技には参加しない（技量も気力もない）ので 高反発やウェッジ溝などの規制非適合を使用している、仲間から コレはズル過ぎるの声に耐えればok 小５の時、３〜４回練習場に連れて行っただけの息子を１０数年ぶりに練習場に連れて行ったのですが ７番アイアンは芯に当たらないのに bumperは芯当たる （しかも私より飛んでいる） 優しい過ぎて 複雑な気分になるクラブです。 持ってる人は少ないでしょうが 試しに打ってみたら 「世界で一番やさしいドライバー」⁉ が実感できます。

3月中旬にフィッティングを受けて、5月の上旬にようやく納品でした。シャフトがメーカーで欠品であったため、届くまでかなりの時間がかかったのは残念でしたが、いたし方ないことでした。 ただ、シャフトのフィッティング等、じっくりフィッターさんと小一時間ほど議論しての一本ですので、得られた結果は満足でした。 納品後、翌日にすぐの実戦投入でしたが、かなりの手応えのある結果でした。 細かく測定しながらのラウンドではなかったのですが、平均飛距離は確実に伸びていたと思います（230〜240から安定して250程度に上昇） あと、良かったのが、フェアウェイキープ率でした。 やらかしたかなと思ったものでも、事故にならなかったりで、飛距離よりも、方向安定性に魅力を私は感じました。 持病のチーピンもでず、ティショットではストレスのないラウンドでした。 ロフト設定については、プライベートだったので8.5度と9.5度を変えて遊びながらのラウンドでしたが、8.5でも十分球が上がっていたので、球の強さという点で、こちらの方が飛距離的にはよさそうでした。（シャフトとの愛称もあるかもしれませんが・・・） 個人的には、購入してよかったと思っています。 構えやすさや打感の良さについては、いまさら申し上げることはありません（笑） これからいい相棒になってくれると確信しています。