RBZ?からの買い替えで。スイングの診断をしてもらうためにショップに行き、買うつもりもなかったのですが、自分のスイングに会うお薦めの3本うちの一本がJ815で。 素振りをした瞬間に一目惚れ。 スライサーの私ですが、買ってから3ラウンドしてほとんどスライスが出ません。 間違いなくスラーサーのヘッドスピード４３くらいの方にはベストマッチのクラブだと思います。 これから長く付き合えそうです。

スコアーも一つの目標（108）を常時切れるようになり 念願の１００切も達成！を記念に以前よりヘッドスピードも上がったので ＲシャフトのドライバーからＳシャフトのドライバーを検討していた所 運良くこのドライバーに出会い店員の進めもあり、見た目も非常にカッコよかったので購入しました。 （以前のマックテックも良かったのですが。。。） リシャフトのクラブも初めてでしたが非常に相性も良く コースでは飛距離・弾道ともに大満足、エースドライバーです。

外ブラながらヘッドの軽いクラブ 個人的にヘッドが軽い方が相性が良いようでこのモデルも相性が良かった デフォでもボールはストレートで高弾道 軽いヘッドで捕まりが良く硬いシャフトとは相性が良い感じ 同時発売の816はやはり色々ついているせいもあり重ヘッドなのでこのクラブに比べると操作性は落ちた シャフトはたぶん今年モデルではどれでもいいのかもしれないがツアーAD GPしか振れなかったため　他との相性は次回

以前にテーラーメイドＲ７を使用していた時に調子が良かったのですが、他のメーカーに浮気してしまい、いろいろなダライバーを試しました。結局はテーラーメイドに戻った感じです。打感は相変わらずかん高い音ですが芯で当たればそんなに違和感のない打感だと思います。 白ヘッドで方向性も出しやすく、しばらくはエースドライバーになりそうです。

口コミが良かったのと、ツアステブランドも無くなるためか値段もリーズナブルになったため購入しました。買って大正解です。純正シャフトB13良いですね！安定感抜群です。しばらくエースドライバーになりそうです。ウッドも欲しくなっちゃいました。

実売価格が下がったため購入。現在のエースはＲＢＺ＋スピーダーのため、いわば兄弟分です。 もともとフック系で弾道も低めのため、思い切って１２度としました。正解です。やや高過ぎるほどですが、煽り打ちもなくなり、どう打っても球が上がるようになったため、レベルで振れるようになり、ストレートに飛んでいきます。ＲＢＺと異なりバランスのせいかヘッドも走るため、いい感じです。 飛距離性能はＲＢＺとほぼ一緒ですが、平均飛距離ではＲ１５に軍配です。強いて言えばＲＢＺの時は遊びでこのホールはドロー、フェードと試していましたが、Ｒ１５は基本的にそのまま飛んでいくため、小細工はできません。アマにはこの方がいいんでしょうね。 見栄を捨て１２度にして正解、満足しています。ＲＢＺのシャフトが３本あるため、一部をＲ１５に入替え、当面二刀流でラウンドしていきます。

SLDR Sからの買い換えです。 チーピンがひどく、結果球もあがりにくいのが悩みで、メジャーなメーカーのドライバーは店内で一通り打ちました。 最後はスリクソンZ545と悩みましたが、R15の構えやすさと微調整可能な点でこちらにしました。 前ドライバーと比べて飛距離はでます！ シャフトも振りやすく、上がりやすくなりました。 打感、打音は決して悪くはないですが、ここはZ545の方が数段上ですね。 ドローからフェードまで調整もできるので、デザインも好みですし満足しています‼

このサイトで、バーナーＴＰ２００７ドライバー（シャフト：アッタス４Ｕ）の評判が良かったので購入しましたが、結果スライスしまくりで更に優しいこのドライバーを購入しました。 ヘッドはほとんど一緒であるため、半信半疑で試打したところ、ストレートの中弾道のボールがドーンと飛んでいきました。（中々落ちず、最後にひと伸びします。）シャフトの相性もいいのか、ゴルフを始めて１０年間スライスで悩んでいた私にとって、やっとベストパートナーに出会うことができました。何しろミスに強く、ミスした場合でも左右のラフに残っておりＯＢの回数が減りました。初心者のスイングが安定しない方にとっては、自信を持ってオススメしたいと思います。 身長１７０cm弱の私でも飛距離は平均２５０ヤード前後で飛んでいき、しっかりヒットすれば２８０ヤードは飛び、最新のクラブに負けない飛距離性能も持っています。 打感も個人的には「シュパーン」というインパクト音で大変気に入っています。 初めはヘッドのデザインに違和感があるかもしれませんが、すぐに慣れてしまうと思います。根強い人気があり、私も含めてエースドライバーで活躍していると思いますので、所有している方がいれば、是非一度試打してみてください。

やや硬すぎるシャフトによる弊害が出ているとのアドバイスを受け、 やややわらかめのドライバーを試したくて中古ショップで相談して進められました。 現在のエースである、ＢＳツアステ709　D450（ツアーAD-GT7S）との比較です。 打球上のみでのインプレですが、下記の通りです。 ・打感はやや硬く感じる（音が甲高いからかもしれません） ・球の高さは、やや高いと感じました。ロフト調節で少し立てないと上がりすぎです。 ・スイートスポットはとても広いです。今回の目的である「安定」には合致していました。 ・ヘッドは重いはずですが、振っていて軽く感じました（シャフトのおかげでしょうか？） ・飛距離はやや落ちていると思われます。200y先のネットに刺さる位置と勢いでの判断です。 明日、ラウンドに連れて行って、コースで試してみます。

競技で使うには難しいモデルです。 相当完成されたスイング、広いコースでないとスコアが安定しないでしょう。 打感はそれほど柔らかく無く、どちらかといえば弾きます。 飛距離を追求した結果ですね。 所有感は高いと思います。 スコア至上主義でなければオススメします。 エポンではテクニティ460を超えるものになかなか出会わないです。

エポン テクニティよりは打感は劣るものの、AF102、103よりは確実に名器。 飛距離は言われるほど飛ばないが、エポン最後の日本製とあって価値は高いのでは トゥ側のブランドマークもカッコいいと思います。 シャフト次第で良くも悪くもなりますので、試行錯誤してください笑 打感は柔らかい方だと思います。

試打の機会もなく失敗のリスクを覚悟で中古で購入。これがドンピシャでした。 野球あがりということもあり、HS等はある方ですが、ドライバーの安定感のなさが永遠のテーマというタイプです。ドライバーに関しては、メジャーブランドは全然しっくりこず、道具選びも長年苦戦してました。地クラブ系を何本か試してそこでの感覚をもとにピンと来たのがこのドライバーでした。440CCくらいで中身がスカスカでなく、ヘッドが気持ちよく感じられるという探し方でした。 シャフトは、９割方リシャフトするだろうと思いつつ、純正の評判がよかったのでそのまま練習場へ。驚いたのはPOWERTRANS X 505W TOUR forW（Ｓ）という純正シャフトとヘッドのバランスの良さ。普段は７０ｇ代のＸを使うことが多いのですが、そのスペックのシャフトより全然しっかりしているように感じます。どちらかというと左に行きにくいシャフトだとは思いますが、結果としての方向性は、これまで経験したことないくらい安定してました。理想的な中〜高弾道のやや捕まった球が出ます。それでいて左に引っかかりません。安心して気持ちよく振りきれるので平均飛距離も相当伸びてると思います。 ただある程度の振る力がないと、逆に全然玉が上がらず飛ばないクラブでもあると思います。その意味である程度以上振れて、コンパクト目のヘッドを好まれる方に試してもらいたいです。また純正シャフトとヘッドのバランスが売りだと思いますので、リシャフト結果は何ともわかりません。純正シャフトは上述のとおりＳでも相当しっかりしています。 偶然巡り合った一本ですが、改めて道具選びの難しさを感じることになりました。メジャーブランドのヘッドに有名シャフトメーカーの最新シャフトという昨今のマーケットですが、すごくニッチなとこにしか私などに合うクラブはないのですね。そしてヘッドとシャフトの相性というのも改めて感じました。 当面は道具に対する悩みは忘れてゴルフを楽しめそうです。

これ某中古ショップのオリジナルブランドのドライバーです。 店員さんに勧められて初めは疑心暗鬼だったのですが、直感で購入しました。 これは良いですよ。 飛距離:飛びます。Ｚ525より普通に20y飛びます。 振りやすさ:270gでＤ4という不思議なバランスが絶妙です。 構えやすさ:ノーマルです ミスヒットに強いし不思議と左右の散らばりも少ないんです。 フレックスにSもRもないっていうのが衝撃的でしたが CM動画見たら触れ込み通りドラコンプロからシニアアマチュアのまで同じクラブ 振ってますね。あれは偽りないんじゃないかと思います。 飛距離と方向性に悩んでる人是非一度お試しあれ！

初めてのフォーティーンドライバー購入(￣▽￣)今週末にラウンドしてみて感想アップします。とりあえず未知のドライバーなのでドキドキです。 つかまりが良さそうなので楽しみです。こちらのサイトではあまり口コミが無いので⁇な感じです。

引っ越しや職場の異動などで心が荒れ、ドライバーもいろんなメーカーの物に手を出しては、わけが分からなくなりかけてきていたので、 自宅在庫を引っ張り出してラウンドしてみました。 意外や意外、原点を再確認できたようです。 ややディープのヘッドが分厚いインパクトを提供してくれるのにもかかわらず、 短めの重心距離が捕まりをサポートしてくれるので、シャフトのタイミングが合えばかなり強い弾道が得られます。 飛距離は格段に伸びたのですが、スイングの悪い癖が出たときに左へのミスがやや多いと感じています。 よって、 現在、ツアーADのGT7sと、ディアマナDの7xにて使用していますが、 他のシャフトも入手してよりマッチしたセッティングを試すべくラウンドを重ねてみようと思います。

悩みまくっていたドライバー問題が解決しました。ヘッド3種類、シャフト5種類で打ち比べました。SF Tec とTour65の組み合わせが自分の中で完璧でした。同じメーカーの製品なのに、これほどまでにフィーリングも飛距離も方向性も変わることに驚きました。やはりフィッティングは大切です。これ以外は考えららません。

長尺で遊びたくて46.5インチで組みました。飛距離は間違いなく飛びます！但しヘッドの安定性は期待した程ではありません。ロフトなりの高さで、やや右目に出やすい感じ。本来フッカーですが、ストレート系の弾道になりました。スライスが出やすい方にはオススメしません。自分でつかまえることができる方なら、弾くシャフトと合わせて見るとかなり満足感が得られるヘッドだと思います。好みがハッキリ別れる、良い意味で個性的な性格のドライバーです。ロフト多めがオススメです。

ヤフオクで、バッバの限定モデルの画像をアップして、ノーマルを騙されて購入した物です。商品は本物だったのが唯一の救いですが、同じPINGをゴルフを愛する？輩だと思うと腹が立ちます。ヘッドにテンプラ痕を付ける位の下手くそですが・・・商品のインプレッションは他の人に任せます。多分この手の詐欺は横行しています。商品説明欄に一切バッバモデルと記載していませんが、最新限定とタイトルに謳ってます。皆さんくれぐれも騙されないで下さい。

マーク金井さんのお店アナライズにウッド測定でお邪魔し、測定の待ち時間にスタジオ内にあるどのクラブでも打っても良いと寛大なお言葉をいただき、片っ端から試打しました。 試打したのは本モデル(http://www.analyze2005.com/?p=3889)テーラーのエアロバーナーとグローレF、コブラのFLY-Z+、ヤマハの2013RMX TOURのドライバーとマジックマリガンユーティリティです。ドライバーは打ったものを含め20本以上は置いてありましたが、どれもマークさん好みにカスタマイズされており、日本シャフトのレジオフォーミュラMが多く入れてあった印象でした。 試打した中で一番気に入ったのが本モデルで、長尺仕様で走り系シャフトでブッ飛び仕様になっており、また名器である本モデルのヘッド性能で手に残る打感も好印象でした。名器と言われながら縁もなく今まで打ったことが無かったですが、打感や甲高い打音等かなりゼクシオを意識したモデルといった印象ですが、飛距離性能にも優れ納得しました。 またインプレッションとは関係ありませんが、ブログ等でお馴染みの赤羽河川敷ゴルフ場に行くためのクラブセット2セットがあり、ウェッジが自社のLSウェッジ、アイアンはピンG25とG30、ユーティリティはアダムスと自社のマジックマリガン、ドライバーはエアロバーナーが差してありました。 マーク金井さんファンは一度訪問してみると宝の山かもしれません。

こちらもキャロウェイコレクション同様　レトロフューチャー X-ドライブ　703のデザインそのもの ちなみに試打クラブはVASがついているのでネック周りのデザインが違っていた 個人的にはこちらのほうがしっくりくる シャフトはKUROKAGE XTだったので叩きにいったがつかまりも悪くない 少々難しいヘッドではあるものの　現在の技術は反映されているのでバランスはとれているか このクラブはヘッドのみ　シャフトは好きなシャフトをカスタムできるのでいかようにでもなる

そろそろクラブデザインも出尽くしたのか　最近多いレトロモデル このコレクションも往年のモデルをフューチャーした感じ またこれも最近の傾向だがヘッドをやや軽めに作る感じ HSが上がるのはわかっているので後は降りやすさしだいか キャロウェイなら馴染みのあるヘッドデザイン そしてどちらかというと叩きに行けるデザインというか シャフトも叩けるシャフトが合うようだ 個人的には意外に評価が良かったKUROKAGE XTは叩けるので相性がいい 全体的には上級者モデルなので誰にでもおすすめはできないが 所有欲も満たされるし　クラブの出来も素晴らしいのでお勧め度は高い デザインはクラシカルだが　中身は最新技術が採用されているから 飛びも良い キャロウェイ好きならおすすめ度は高い 限定なので早めの購入が望ましい

Ｇ２５の白スピーダーを一度試したのですがその時はヘッドが返ってこずにプッシュ球ばかりで扱いづらい印象でピンのドライバーによい印象がなかったのですが、Ｇ５の店員に騙されたと思ってと試打したらあれ不思議！ 擦りぎみの球も出ず計測器の距離でも２８０ヤードオーバーが出て食わず嫌いだったのを後悔しました。 コースに出ても曲りが少なくセカンドショットの位置もだいぶ変わりました。 気になるタービュレーターも意外とセットアップの良い目安になり矢印的なものよりスクエアに構えやすい感じがします。 ただ、難点は打球音です。 芯食った時に耳をつんざく金属音が耳障りな時があります。 でもその音が出た時の飛距離はたまりません。

ゴルフ歴2ヶ月です(笑) 優しそうなクラブを探してる時に、ネットで激安だったこのクラブを見つけて即購入しました。 レッスンは受けてなく教材は本とDVDのみですが、このドライバーで240ヤードくらい飛ばせるようになりました！ あまり力入れなくても異様に飛びますし、フォームさえそこそこ出来てたらスライスもあまりしないと思います。キツいフックフェースで、自分はドロー気味に球が飛んでいきます。 コースデビューが楽しみです！

柔らかいシャフトで、ゆったり振ってみればどうかと思っていた時期があり たまたま行ったテーラーのアウトレットショップで安価になっていたので購入。 購入時、素振りをしたら殊のほかしっくりきた直感どおり、ラクに振れば、ラクにまっすぐ飛んでいく名器でした。 RシャフトでSやX、カスタムシャフトを置き去りに、ドラコン獲得も数度あり。 デザインのイマイチ感は否めず、ドライバーに苦しんでいた知人に進呈。 知人は見違えるほど良くなり、今も活躍中です。

もともとはBB6付きを中古で購入しましたが、ノーマル設定で左方向に打球が多く出ていたため、中元のI65Cをシャフトのみオークションでらくさつ。さらにヘッドの重りを入れ替えて使用しています。右に出たかな？と思ってもドローでフェアウェイに戻ってきますので、重宝しています。ただ球が上がりすぎなので、オープンで使用する予定ですが、並行して8.5のヘッドのみも探そうかと。兌換は今まで使用してきたドライバーとは異なり違和感ありますが、慣れですね。

非常に高弾道です。それなのに吹け上がらず、普通に打ってハイドロー。打感も悪くありません。左に行きにくいシャフトを選べば思い切り叩けます。右には行きません。ディアマナＷでストレート、ディアマナＢでドローという感じです。フォローの風で使ってみたいです。でも値段が高いです。中古でも高いです。

913D3からの乗り換えです。 D3は全く悪くないのですが、ミスヒットに寛容という評判とマークダウンで特価だったこと、MTが挿さってたため思いきって試打もせず買いました。 たしかにロフト10の割にロフトアップ効果？とシャフトも上げやすいMTだけあって弾道は高くなりました。 構えやすさは抜群ですね。 打感は913と比較しても遜色ないレベルです。 あとデザインがいいですね。 白ヘッドに黒フェイス、ソールと青ウェイトが洒落てます。そこにMTイエローが効いてます。ここは913よりいいですね。

いつも行く練習場の試打会で打たしてもらいました。 現在、Z725リミテッド/9.5/DiamanaW60-Sを使用しており、普段はストレートの球筋です。 このクラブを試打して一番驚いたのは、つかまりがかなり良く勝手にドローボールが打てます。その為か、普段はネット（220-230Y）に当たらない程度のスイングをしても確実にネットにあたります。少ししっかりと打つと普段は届かない高い位置にボールがあたります。多分、Z725より10ヤード以上は飛んでいると思います。ただし、つかまりが良すぎてストレートに近い球はなかなか打てません。特に、たたきに行くと自分の思う方向よりはるかに左に曲がってゆきます。また、球はかなり上がりやすいですが、その割には吹け上がることはありません。スライスに悩んでいる方にはよいのでないでしょうか。 弾道調整ができれば、是非ほしいクラブになるかもしれません。

TW727 455sからの買い替えです。455sではYA65 Sシャフトでしたが、あまりしなり具合が感じられないパツパツした感じが好きになれなず結果がイマイチだったので、455のYC65 Sに変えてみました。455sに比べると捕まりも良く、ウェイトの位置は浅重心であっても、ドロップする事もなく、伸びのある中弾道で飛距離も良い感じです。シャフトもYCの方が、しなりを感じられ扱いやすく感じました。 ただ、打感に関しては 皆さんはマイルドと評価されていますが、球離れが早く、カンカンとした感じに思えるのですが••• 叩ける人には良いドライバーだと思います。

昨日新宿のPINGフィッティングスタジオで試打してきました。 当方ＨＳ42m/sぐらいでのＮフライトでのデータ。 ノーマルＬＳ、シャフト数種を試したのですが、ノーマル10.5度純正TFC390SRがもっとも結果が良かった。 カスタムシャフトなどクセをつかむのに時間かかるから当日ブッツケだと中庸な純正シャフトが良かったって可能性もあるかも？ 飛距離は最長239yy、スピン量は2750と適正範囲の上限、打ち出し角はもっとも高くて14度、平均13度ぐらいと若干低めでした。 グリップをＢＬ有りでもうちょっと滑らないのに変えて、ある程度球数こなして慣れたらもうちょっと飛ぶかも？ 特筆すべきはブレの少なさ。結構打ちましたが左右は全て10y以内に収まりました。 前後にしても最長239yで平均は235yぐらいとかなり揃った。 ちなみにロフト上げて打ち出し高くしようとしましたがスピン量増加のロスのほうが多く飛距離的には逆効果。 あとロフト変えると据わりがビミョーに悪く感じるし、ネックが被って感じて構えづらかった。 まあこの辺は固体差もあるし個人の感覚の部分もあるんでなんとも言えんけど。 ＬＳでハイロフトも試しましたがＬＳだとＧ３０の最大の利点の慣用性がそこまで高くなく左右のぶれ幅が増えたイメージ。 重心がいくらか前でスイートスポットが若干狭くなったイメージ？ 打感は「カキッ」って感じで正直良くない。今使ってるBALDOのTA001が打感いいんで尚更。 あと、ヘッドのどこに当たったか分かりにくい。どこに当たっても「カキッ」って感じ。芯食ったときも「カキッ」でよく分からない。 目先のスコアは良くなりそうだけど上達にはつながらないクラブかなと感じました。 まあでもスコアいいに越したことはないんで購入は迷うところ。 中古で一本買ってみようかな？