やっと出会えました！って気がします。今まで10本以上ドライバーを替えて来ましたが、迷路をさ迷うがごとく悩んでいました。新発売のドライバーも常に試打チェックしてきましたが、対費用効果を考えると購入に踏み切れずにいました。このサイトの意見などを参考に半信半疑ながらダメ元で程度の良い中古を見つけたのでアヒナ70Sシャフトがささった物を手に入れました。今G25 8.5° ツアーXシャフト を使っていますが、ちょっと力んだりするとヘッドが帰りきらずプッシュアウトしたり、思いっきり叩きにいってチーピンしたりでした。先日Xドライブ705購入後いきなりコースで使ってみたら、大正解！ 最初の1球目こそティーが低かったせいか振り切れていませんでしたが、次のホールからティーを若干高めにセットして基本通りのスイングをすると弾道も高く飛距離も十分でている。ハーフＯＢ無しで終えたので後半はわざと叩きにいったが５回ドライバーを持って左に引っ掛けたのは1球だけだった。他はしっかりフェアウェイキープ、飛距離も260以上でした。415アヒナ70S最高です！

ドライバーの新調を考えて某量販店に行った時に試打クラブが来たからという事で、ちょっと打たせてもらいました。 私にはちょっと軽すぎと言う感じもあったし、シャフトも凄く柔らかい感じがして、頼りなかったのですが、逆に力が抜けたせいか1球目から分厚い感じの辺りで、良い球が出ましたし飛距離もそこそこいい感じで飛んでいました。 不思議なくらい軽さからくる不安はあまり感じさせず、結構しっかり打てていたのですが、慣れてきたらばやっぱり手で振り回し始めたようで、左に引っ掛けるようになりました。 とは言えそれは私の技術の問題。その打感や簡単さは魅力的な一本ではありました。

某量販店で何本かの新製品と共に試打しました。 構えると460の割には小さく見えて塊感のある構えやすいヘッドでした。打感は柔らかく芯を食うと気持ちよく掴まって飛んでゆく感じがして、操作性の高い感じを受けました。 ツアーADの純正シャフトは、Sフレックスでもなめらかでしなやかな感じで、癖もなくタイミングの取りやすさを感じました。 購入には至らなかったけれど、最後まで魅力を感じた一本でした。

945と745はインプレッション書かれている方がいるようなので、先日試打した感想を簡単に。 構えた感じはスリクソンと言う割には、ちょっとゼクシオチックな感じ（悪い意味では無いのですが）がして、意外と簡単そうに見えました。 とは言えゼクシオと違ってすっきりとまっすぐ構えられる良い顔だと思います。 さすがにゼクシオと違って、ちゃんと掴まえると言う気持ちで振らないとダメですが、けして難しくは無く気持ちのよい打感とも相まって、気分よく打つことは出来ました。 シャフトがかなりしっかり目と言う事もあるので、ロフトで見栄張ると球が上がらない感じもしましたけれど、きちんとヒット出来た時は分厚い気持ちのよい当りで、大きめのヘッドの割にはコントロールの効きそうな印象を受けました。

マキロイの全英オープン優勝キャンペーンでカスタム仕様のツアーAD GT6にてオーダーして購入しました。 ナイキのカスタム仕様は通常のGTシャフトカラーであるブルーではなく、ヘッドカラーとのマッチングが良い9003カラーのレッドでカスタム感が強く気に入っています。 皆さんのクチコミにもありますが、寛容性はありますが、低スピンでフェースが開いているため、ノーマルのままだと私程度のヘッドスピードではかなりの低弾道及びスライス気味の弾道です。 見栄を張らずに11度のクローズポジションに調整したところ、適正な中弾道のロースピンでかなりの飛距離性能が確認できました。 カスタム仕様で性能も折り紙付きのため、飽きっぽい性格ですが末長く愛用したいと思います。

　レガシーTYPE-SにFUBUKI-α60を使用して　いましたが、ここ一番の飛びはありましたが、先端が、かたく　少しシビアでしたので、買い換えを検討し 次に買ったのは、FUBUKI−K60搭載のBSの　GR2012ですが、タイミングが、あいにくく　思ったほど　飛びません　悩んだあげくこだわったのが、長さと重さ　４５インチ厳守　重量310ｇから315ｇ 　たまたま見た雑誌の評価から　購入を決定　9度では、なかなかボールが、あがらず　10度へ変更　（初めて可変のありがたみをしりました）即　コースへ投入　打感は、好き嫌いはあるでしょうが、私は　すきな音です 芯も広くやさしいし　はじきも最高が、初ラウンドの評価　その後2ラウンドも同じ　堅すぎずやわらかすぎず　そして　重さをかんじない不思議なシャフト　たたいても撓りすぎない　しばらくエース合格です 　初めて　雑誌の評価が、当たっていると思いました

■デザイン 私的に黒黒ヘッドを避けて選択してたけど、本品はまったく問題なし非常に良い ■飛距離■弾道高さ あまり体調が万全じゃなく、そのまま試し問題なし ■打感 音も良い ■方向性 これが一番不安だったけど、自分に合ってる ■全体的な感想 フレックスも余裕を見て正解、全ての面で、最高にしっくり来た

飛距離が抜群！今まで、各社（テーラーメード・ブリヂストン・ダンロップ・ナイキなど）のドライバーを使用してきましたが、方向性・飛距離ともに群を抜いている！！先日、コースで500ヤード近いロングホールを残り200ヤードを切っていた。当然、2オン成功した！まだ、購入して一か月くらいなのでこれから打ち込んでいけばなお安定感が増していくような気がする。

前作G25ドライバーを使っていて直進性の高さが気に入っていたのですが、ともすればOB一直線の右プッシュも飛び出して悩んでました。 G30はつかまりの良いSFテックも用意されているということで期待しつつお店で試打をしたところ、意外とノーマルヘッドでも捕まりが良くてほぼストレート、SFテックもストレートが大半でしたが引っかけ気味の球も出たので、ノーマルに決めました。ちなみに自前のG25ドライバーも持参して打ち比べましたがやはり右へ抜ける傾向があって明らかにG30の方が捕まりは良いと思います。飛距離も平均的に伸びていました。 シャフトは純正で十分振りやすく、フレックスはSが結構硬いのでSRかRが平均的なHSにはちょうど良いと思います。 打感は前作より落ち着いた感じで、音も爽快さがあり文句なしです。 調整機能は±0.6度と±１度がありますが、0.6度というのが痒いところに手が届く感じで使い勝手が良いです。 購入して練習場で改めて打ってみるとまあ曲がらないです。 ほとんど全球が真っ直ぐ飛んでいくので逆に戸惑うというか何か落とし穴があるような気がして不安になりますが（笑）、買い換えてよかったと思っています。 G30ドライバーは投影面積が大きくて扁平な外観ですが、それで敬遠するには勿体ない性能を持っていますので、是非一度打ってみて飛んで行く球を確認されることをオススメします。

910D2からの切り替えです。910D2も満足していましたが、飛距離と打感にちょっと満足感が薄く、購入より４年近く経つのもあり、飛距離が伸びるドライバーを模索中でした。 そんなとき竹林さんの本を読みなおしたり、GDOからCT112セールのメルマガが届き、CT112に興味を持ちました。 ドライバーは芯に当てることを重視して、45インチも短めに握って打ってましたので、長尺って芯に当てることが難しいし、振るのも難しいと判断してましたが、こちらの350件のレビューを読んで、振りやすいことや芯にも当てやすいこと、そして自分のスイングを成長させてくれることなどに共感を憶え、CT214のデザインとネーミングは趣味でなく、GDOのセールと47.74インチのSRが残りわずかだったので、試打なしでポチッとしてしまいました。 到着して２回練習場に行きましたが、ほぼ違和感なしですぐ振ることができ、ボールも良く飛んでくれて、曲がりも少なかったです。個人的には打感が今までで最高です。ちょっと柔らかくて、フェースにボールがのっている感じがわかりますが、球離れも速く、スピン量も少なめで飛んでいきます。 先日の初ラウンドもほぼミスなしでラウンドでき、風もあったのですが１４ホール中７ホールはまちがいなくいつもより飛距離が１０−２０ヤード伸びていました。OBゼロですし方向性も問題なしです。数回の芯を食った時の感触と飛びっぷりは快感で、再現性を高めたいと思います。 １回でエースドライバー決定です。今後は竹林さんの言う通り、より上手に使いこなせるようになるために練習し、自分のゴルフが次のフェーズに移るまで、よき相棒として使って行きたいと思います。 最後に竹林さん、素晴らしいドライバーを開発してくれて、本当にありがとうございました。もっと良いクラブを作り続けていただきたかったです。

ホームコースで試打会やってたのでちょっと打ちました。 ヤマハ、過去にX445D、X460Dと使っていてかなり好きなメーカーだったのですが、その後しばらくレフティ出してくれなかったので久々に打ちました。 打感：あまり良くなかった。昔は打感も打音もサイコーと思ってたのに。 　　　自分の口がおごったのか、ヤマハが劣化したのか。 飛距離：特筆すべき点は無し。 据わり：良くなかった。フックフェースすぎて気持ち悪いしピタっと決まらない。 総評：調整機能無しのシャフト交換機能って意味あるんでしょうか？ 　　　しかもスリーブ別売り無し？（知らんけど） 　　　普通に工房でリシャフトしたほうが安いし据わり調整等もできるし 　　　全然いいです。 　　　以前のX445DとX460Dを引っ張り出して打ってみたけどそっちのほうが 　　　断然良かった。

一時期使っていました。レフティ版での感想です。 打感：カップフェースなりに柔らかさはありました。 飛距離：他の地クラブに比べて全然飛んでませんでした。 　　　　某所で反発係数測ったら0.817しか無かった。地クラブでこれじゃねww 　　　　その後自前でフェース研磨加工したらすごく飛ぶようになった。 　　　　Ver.2のほうならまずまず飛ぶんじゃないですかね。 　　　　Ver.2出る前に普通のヘッド買った自分はバカみたいだったけど。 方向性：個体の問題かもしれんけど据わりが最悪でアドレスしにくかった。 　　　　大きめのヘッドでヒール側の加重増やして捉まりよくしてたからか 　　　　ヘッドがひっくり返ってヒッカケがでた記憶がある。 総評：性能以前に地クラブのくせに反発係数低すぎたのと、あとでVer.2とか 　　　いって反発係数ギリギリのを売り出したメーカーのやりかたに疑問でした。

VT511LH、1年半ほど使っていました。（最近TA001に買い替え） 打感：過去数十本の中でサイコーです。 　　　ちなみに2位がTA001。3位はつるやアクセルwww 　　　非常に柔らかく、その中にも爽快感ある感じ。 操作性：よすぎて私の腕前ではちょっと苦労します。 　　　　発泡剤入れて重心距離を少々長くして少し扱い易くなりました。 弾道高さ：10.3度で私のヘッドスピード（42m/s程度）では球は上がりません。 　　　　　低重心すぎるのかドロップも出ます。 　　　　　これも発泡剤で重心上げていくらか改善はしましたがまだ低い。 ミス時：芯それほど広くないしお助け感はあんまりありません。 　　　　トゥ側はいくらか助かるけどヒールや下部は全然飛ばない。 飛距離：芯くえばかなり飛ぶ部類だと思いますがなかなか食いません。 　　　　初速はかなり速いほうだと思います。 総評：とにかく打感がよいので楽しいヘッドです。 　　　多少結果が伴わなくても構わないと思うぐらい。 　　　まあでもヘッドスピードがあって球が上がる人向きのヘッドかな。

VT511 10.3度を使用していましたが球が上がらなかったのでTA001 LHの10.9度を購入しました。以下感想はVT511との比較ということで。 打感：かなり柔らかいです。でもVT511のほうがいいかな。 　　　発泡剤注入してるのであくまで参考意見ということで。 弾道高さ：10.9度にしては上がりません。ほどよいぐらい。 　　　　　ヘッドとしては上がりづらい部類だと思います。初代8Cとは別物。 捉まり：捉まらないということはないです。シャフトのせいかもしれませんが。 　　　　VT511よりちょっと重心角多めっぽいです。 方向性：VT511より落ち着いています。大怪我はしなさそう。 　　　　極たまにヒッカケもでますが多分シャフト由来のミスだと思います。 ミス時：かなり発泡剤を入れたせいかそれほど回頭性は感じません。 　　　　バルジ少ないからかギア効果はあまり感じません。 　　　　トゥならスッポ抜け、ヒールだとヒッカケのイメージ。 飛距離：結構飛ぶけど「超飛ぶ！」ということはないかな。 　　　　初速はVT511のほうが速いイメージ。 　　　　 総評：レフティでハイロフトの地クラブが欲しい人は即決だと思います。 　　　他の評判のいいヘッドから買い換えるほどではないのでは？

これ１本ですべて調整できる。 このクラブの最大のウリですね。 ですが、迷いだすともう大変。どうしていいのか分からなくなります(笑 当たれば飛びます。ＳＬＤＲより飛んでます。 調子の悪い期間に所有し、すでに売ってしまいましたが、もう一度打ってみるのも面白そうなクラブでした。 ニセモノも多いのでご注意ください。 打つとペコーンという音がしますよ。

構えやすさ＆打感は良かったです。 手打ち気味のスランプに陥った私の試打データも非常に良く、つ○やゴルフで２万を切る価格だったので購入しました。 しかし、いざ実戦投入するとフックで林の中。捉まり良すぎ！と思い逃がし気味に打つと、右へプッシュアウト。。。 完全にシャフトの選択を間違った感がありました。 オリジナルの５０ＳＲはＨＳ３５m/s+α程度でないと暴れまくります。 タイトリストという事で、シャフトをアンダースペックにしたのが間違いだったようです。４０ｍ/ｓ前後の方は５０Ｓ以上のスペックにしておきましょう！ おそらくシャフトさえ間違えなければ、良い１本だと思います。

DJ.BBと使ってきましたが、なかなか、フイーリングが合わなく、泣く泣く取り替えてきました。MT-6にしたのは、フエアウエイウッド５WのMT-6シャフトを購入したところ、これが曲がらない、飛距離が出て打った感触が非常によかったので、これはドライバーも同じシャフトなら打てるかもと思い、購入したところ、今までにはないグラフアイトデザインシャフト

方向性が良いので思い切って打っていけるドライバーです。 安定感があり芯も広くミスに強いです。 曲がりにくいのでドローフェードの打ち分けは少しオーバー気味に打つことになりますが、一応打ち分けられます 飛距離は、もっと飛ばせるドライバーがあると思いますが、スコアメイクにはこのドライバー良いと思います。 決して飛ばないと言っているわけでなく、飛ぶ方ではと思います。 ランバックス５５はＳでもちょっと軽く柔らかい感じがします。 打感は、しっかり振って芯に当たった時には良い感じですが、ゆっくり振った時や芯を外したときは硬く感じます。

ゴル○５で試打しました。 H/S48程度で計測したところ、距離約280ｙややドローといった結果に。 ヘッドはつかまりが良く、やややわらかい打球感でした。 フェースのミーリング効果か、パワースリットの効果なのかシミュレーション上の打球はやや高弾道でランもしっかり出てました。 シャフトのディアマナR60はタイミングがとりやすく、ダウンスイングで粘る中に走り感がありヘッドとの相性もよさそうですが、ディアマナＢ、Ｗに比べると少しやわらかく感じるかも。 やや残念なのはヘッドデザインのでかいＢマークと新ＧＲと一緒でややフックフェースに見えるところだけ。 割とやさしめのヘッドに感じます。 もう少し安かったらな・・・

ゴルフ量販店で試打しました。 昔使っていたグレートビックバーサのヘッドに似ており懐かしい感じがします。印象に残ったのは弾きの良いフェースで気持ち良く球を弾いてくれますが、音は金属音で無く締まったいい音です。ボールの捕まりも良く弾道も高いです。総重量が軽い為、力を抜いて振れば方向性も良いですが、力むと途端に左に引っかかります。ヘッド重量も軽いので長尺シャフトにすれば、より飛距離も伸びると思います。グローレFやゼクシオ８のいいライバルになるのでは....。

スライスが止まらずゴルフを嫌いになるとこでした。 主人の勧めで試打したところ、曲がっても右に３Ｙ程、飛距離15Ｙ程up 因みに普段使ってるドライバーはファイズで右に20Y程、ゼクシオ試打で右に24Y もちろん全て同じ打ち方で5打づつ打った結果です。 軽いのしっかりしてる感じです。 アイアンにも期待して発売を待ってます。

少し前にハーフラウンドでレンタルしてみました。純正シャフトが合わずでしたが、ヘッドは良いと思います。フルサイズのヘッドに純正シャフトだと、どうもヘッドがついてこない感じで右にいきます。打ち出しから高めでロースピンなのは打ってすぐ分かりました。打感も悪くなくて弾き感もあります。クラウンの模様は好き嫌いあると思いますが、私は少し邪魔かなと感じましたね。 ディアマナBみたいな素直なカスタムシャフトで再トライしてみたいです。 ただ、やはり構えた感じのヘッドのデカさが私には合わないかな。エースはレガシーブラック440ですが、明らかに振り抜き易いですから。飛距離はレガシーブラック440と変わらずです。 100切りしたHS40m/sくらいの人が1番良いかな。それ以上はカスタムシャフトかPROを選んだ方がイメージが出やすいと思います。脱線ですが、レガシーブラック440は、PROをスクエアフェースにした感じなので、好みで選んで良いです。打感はレガシーブラック440で、コスパも440ですよ！

SLDR　9.5に買い替えました。ロフトも上げないとダメかと思いましたが、もともと球が高かったので9.5で大丈夫でした。 RBZ、R11、R11Sと所有していますが、打感はどれよりも良く、方向性も良好です。 試打で661、W60、MT、純正と試しました。この中ではW60が合っていたので購入しましたが、手持ちのBB-6にスリーブを装着して試したところ、飛距離も伸び大満足です。一気にエース昇格です。 もともと白ヘッド好きなのでUS白ヘッドが気になります。

これ名器になると思います。 打感、飛距離性能、打音、顔構え　すべて秀逸です。 純正のシャフトの出来も素晴らしい。 ツアステ最後の709シリーズはすべて良いクラブだと思います。 ロフトは、打ち手によりますが、多くの方は10.5°かなと思います。

大幅マークダウンを受け、ＴＯＵＲ ＡＤ ＢＢが刺さったものを購入しました。 今まで身の程も弁えず、アスリート仕様やらぶっ飛び仕様のドライバーに苦戦してきたのですが、このドライバーにしてから、掴まり易いヘッドと元調子のシャフトの組み合わせが良かったのか、プッシュアウトのＯＢが激減しました。飛距離、方向性、打感とも納得いくレベルです。 弾道はやや高め、変にフックフェースでないところも◎です。 カチャカチャ機能はないですけれど、今の価格水準ならシャフト交換代程度で購入でき、ＣＰは非常に高いと思います。 あ、それから、紫色を織り込んだ見た目も高級感あり気に入ってます。

ナイキコバートから買い替えです。45.25インチで45.75から短くなり振りやすく、ヘッドが重くスイングのも良い影響が出ております。 FW、UTを先に購入していたのにもうちょっと先に購入していればスコア良かったかも。 ある程度ゴルフをなさっている方で、スライサーの方、コックがほどけにくくなりスイングに良い影響が出ますよ。

永らくヤマハ関係者のおかげで下位に落ちていたが、コスパは最高です。 ただしスライサー限定みたいな感じでストレート〜ドローが持ち球の人は非常に気持ち悪い。あの飛距離と易しさは大きな魅力なのでオープンフェイスモデルが出たらほしいと思っている人は自分以外にもたくさんいると思います。 思い切って４７インチくらいの長尺で作ってみようか迷っています。

購入して約1ヶ月半たちまして、練習場のみの使用でしたが、コースで使用しましたので口コミします。 ロフト9.5度を+1.5、HIGHERにして使用。ウエイトは2コマDRAW側へ調整。結果としては一番飛びます。MAX265Yでした。アベレージでも250Y付近です。大袈裟ですが、今までより15〜20Yぐらいは伸びた印象です。 上げなくても、中弾道ライナーで飛ぶ印象です。 初めは、高く上がり落ちないで飛距離が伸びると思っていましたが、自分の場合は違うようです。 全体的には、コスパを含め良いドライバーだと思います。 気を抜くと右に打ち出してしまいますが、これは腕ですね。

BSの新ブランドという事で試打行ってきました。 見た目や構えた感じはツアステのブランドイメージを残しつつ精悍って感じです。やはり黒一色だと締まって見えますね。 純正シャフトがかなり緩い。振りやすさ重視って感じで、絞ったシャフトが好きな人には頼りないかな・・と。 まぁ、カスタムユーザーは何を買うにもリシャフト前提ですけどね。 打感は良く言えば弾き感があるかな・・ 音、手応え共に、私の中では凡庸です。 弾道はイジれるけど、基本易しい部類じゃないかと。 見た目は精悍だけど、打つと易しいってのは最近の流行でしょうかね。 総じて、適度な易しさとアスリート感を併せ持つって感じかな。 ただ、特筆すべき魅力もないってのが正直な感想。 調整機構、ヘッドの色形、バージョン、精悍な見た目と易しい性能いうギャップ。 売れた外ブラを踏襲してる感、冒険してない感が否めないです。 リアルロフト、重心数値は知らないけど、低スピン化と鉛調整位置的は重心は浅め、短めなのかな・・。 個人的には苦手な部類のヘッドですが、今はこういうのが売りやすいのかもですね。

ゴルフ○で試打して購入しました。 レンジで何度か打ちましたが思ったより試打と同じように飛んでいきます！ これまで使っていたナイキ　サスクワッチとの比較ですが、打感はソフトで シャフトが合うのか方向性も良いように感じます。 距離は打ち方の問題でしょうがあまり変わらない感じです。 値段もマークダウンでいい買い物でした！ あとは腕を上げるだけ！