1クローバーに負けない飛距離性能を誇るヘッドです。 ソールのカラーリング以外は最高傑作かもしれないですね。 初速性能、低スピン性能は外ブラを凌駕するレベル。 弾き感も顔も良く文句なし。 シャフトの選び方次第で性格は違いを出せますが基本的には左が怖くないヘッド。 ローグST♦♦♦対抗馬筆頭ですね。 やや球が上がりにくいのでシャフトで持ち上げるかロフトを選ぶか。 これは振れる人には一度試してみてほしいです。マジで。

レンタル試打で気に入ったので、購入しました。 コースデビューしたので、再レビューします。 シャフトは純正のTOUR AD S　少しの下りでしたが、キャリーで290ｙ程度飛んでました。以前TSi3でも同じ位の位置にキャリーしてましたので、ほぼ同等の飛距離かと思います。 ただ、捕まりはTSi3の方だと思います。RS Fはフェードしてました。ロフトは9.5度ですが、TSi3同様に低めの弾道です。 TSi3から替えた事で、飛距離は同等に加え、曲がり幅が狭くなりました。 ただ、確りと捕まえるスイングをしないと、ハイスライスします。 今のところ純正のシャフトですが、中元調子のネバリの有るシャフトで叩きたいと思います。 自分で捕まえる事が出来る方は、おすすめ出来ます。次期TSi3も気になりましたが、しばらくRS Fで行きます。

いつもアイアンを作ってもらう工房で紹介されました。 初めは、派手なドライバーだと思ってましたが、打感が良いといううわさを聞いて試しに購入してみました。 初めは、テンセイオレンジ60Xを挿して使っていて方向性やある程度の飛距離がとても良くてエースドライバーになったのですが、元々使っていたSIM2ドライバーで使っていたディアマナPD（方向性を求めてこれになりました）を挿してみたくなり、作って頂いたところ、とても方向性が向上し、それに伴い飛距離のばらつきも減りました。 ヘッド自体が持つ性能もとても良いので、一度自分の好きなシャフトが見つかれば、間違いなく武器になると思います。 飛距離に関しては、圧倒的（SIM2やTsiなど）ではありませんが、ばらつきが少なくなるので気持ちよく振れて結果的には、平均飛距離は上がる気がします。 最近のドライバーは、初速がとても出て一発的な自分でもびっくり飛距離が出ますが、このドライバーは、安定性で一押しです。

タイトリストTSI3から買い替え。ピンのドライバーのようにマットブラックなヘッド。ストレートの高弾道。上がりにくいと口コミあるが、そんなことは無く、曲がりにくくストレートに飛んでいく。ドロー打ちにしても気持ちのいいドローが出る。

36歳、学生時代はラグビー（当時は非力選手）、HS55m/s前後 (ユピテル参照) 歴5年強、スコアは90前後です。 下手なので参考になるかわかりませんが… 小振りのヘッドで構えやすいです。 球は捕まりにくいですがシャフトによるのかな？と思います。 試打で「tour AD DI」だと捕まるが「テンセイ PRO WHITE 1K」だと捕まりにくい印象です。 だた捕まらなくてもなぜかスピン量は少なく初速はとても速いです。スイング中仕事をしてくれないヘッドなのでヘッドが返りにくく左のミスを恐れず思いっきり振っていけます。 タイトリスト＋激ハードヘッド＝所有感は満たされまくります。 たぶんテンセイオレンジ系にすると使いやすくなりそうなので試したいなと思ってます。

以前同じヘッドに5Xシャフトを挿して使ってましたが、オートマチックに楽にゴルフをしたいと2020モデルのコルサ460に変えて1年使ってみましたが、イマイチ慣れてこず、程度が悪くないお値打ちな中古と出会ったので買い戻しました。 結果、やはりこのモデルとても良いです。良くも悪くもちゃんと振ったところに飛んでいってくれるし、やっぱり打感と打音が最高です。好き好きでしょうがコルサになってからの打感の弾き感の強さと、相まって打音の甲高さが私は合いませんでした。3w、5wは同じ世代を使っていますが、7Wはコルサでこれまた弾き感が強いので、これを機に古いモデルに買い替え用と思っています。 芯を食った時の打感と打音はこのモデルまでが最高だと感じました。 同じ感覚のヘッドがバルド から出るまで使い続けます。

２０２２年ですが、中古購入しました。いろんなクラブを散々試し打ちしてます。某ショップで。難しそうなヘッドですが、ヘッドが回転してくれるので捕まりはいいです。小ぶりで振り抜き安く、シャフトが合うので、ヘッドスピードが2くらいあがります。低スピン、手前のボールを打つ感じでアッパー気味に打つと１２度くらいはでます。久々に250こえました。最新のクラブも打ちますが、寛容性とスイートエリアはあがっているとおもいますが、飛距離はかわらないですね。かわっていたらルール違反とおもいます。スコアー90きってくるとゴルフのスイングがわかってきて、自分に合うシャフト、スペックで打つとホントにいいクラブと、おもいます。ほとんどの人が自分に合ってない、クラブを使っています。ベテランのゴルファー、フィッターに選んでもらいましょう。クラブを評価する人、YouTubeとかいますが、ある程度の参考になりますが、意味ないです。そういう人たちがミズノの評価下げてるとおもいます。

結果 ある程度スイング安定且つ ヘッドスピード45以上人向け と思った 数年ぶりに再開、半初心者 ヘッドスピード40~42 スイング、タメできずややアウトサイドぎみ 体重つい右端に残りがち こんな私が スイング見直すために レッスン行くことに決めました レッスン場での結果 少しスイングがやや良い感じの時は ストレート若しくは軽いフェード スイング崩れると そのまんま右か左 スライスは無かった 高さも少しだけマシなスイングの時は まあまあの高さで棒玉のように ピューんて感じで飛んでいく ヘッドスピード40~42だと この構成では200ヤード位 結論 スイングある程度安定 ヘッドスピード45~の人には 武器になると思う あえてこれを選んだのは スイングを見直すため そんな方にも向くと思います 如何に自分のスイングがダメなのか 教えてくれます

色々ご意見あると思いますが、RS-Fほどの柔らかさや操作性はないですが、本当にずば抜けた初速、高さが出ます。 シャフトも撓りを感じますが柔らかすぎとか押し負け感は全くなし。 個人的に過去最高のエースだと思います。

期待せず安かったので打ってみました。 最近左にいくときがあるスライサですが、そのような方にぴったりだと 思います。 弾きもいいし、少し軽いので振りやすいし、とても良いドライバーだと 思いました。 1本持っていてもいい感じです。

構えるとオープンフェースに少しなります。 ヘッドが塊感があるので、シャロー好きな方には合わないと思います。 飛ぶかなと期待して打ちましたが、飛距離は普通でした。 残念！ ２０１７RSFのほうがまだまだかなり飛びます。

G400LSTからXD-3へ移行しましたがつかまります。操作性もありそうですがどちらかというとドロー気味が多いです。打感良いです。飛距離もそこそこ飛んでます。大型ヘッドが気持ち悪い方は打ちやすいと思いますよ。

自分は野球出身なのでゴルフ始めた当初から、クラブの中でも一番芯がグリップの延長線上から離れているドライバーは大変苦手でOBが多くなかなか100を切れない事にずっと悩んできました。 かといって3Wや5Wだと何か物足りない。ある日のコースで後半のティーショットの殆どをOBしたことで購入を決意。 たまたま行ったゴルフ5で一本だけ中古があり即購入。 今までのドライバーのようなスイングをする必要はありません。HS40〜43で7番アイアンと同様のスイングで220〜250ヤード飛びます。 ミート率が上がり同伴者のドライバーと飛距離は変わらないどころか超えているのがほとんど。460ccのドライバーを使っていた頃より平均飛距離がアップしました！ ドライバーで悩んでいる人は本当にゴルフが変わります。具体的には今までティーショットで頭がいっぱいだったのが2打目3打目、アプローチに集中できコースマネージメントを考えられるようになります。 ドライバーはそもそも初心者には難しいと思います。ゴルフ初心者にこそ手に取って欲しいと思います。ゴルフの楽しみと奥深さを手っ取り早く体験できるでしょう。 460ccドライバーとの2本体制もいいと思いますがミニドライバー一本でウェッジを増やすのもありだと思います。

コースで使ったので追記です。今ここを見ている方はミニドラ300を含めて興味を持ちかつ、460ccのドライバーに違和感を感じていらっしゃるかと思いまして。本コースですが狭い、強い雨、人工芝ティーショットという悪条件でした。今までは怖くて3Wを使ってティーショットするところもミニドラを使いました。今まで悩んでいた右OBは０、左に引っ掛けてのOBが１。ツイストフェイスのおかげか右に行きませんでした。飛距離は思った通り伸びました。240yが250yに伸びたというのではなく、460が苦手で振れなかったのが振れるようになったから伸びたということです。230yの吹き流しの近くまで行きます。２打目の番手も小さくなりかつフェアウェイ中央からと楽になりました。誰にでも合うクラブではないと思いますが、どうしても460ccがという方は選択肢に入ると思います。ただシャフトは無理せず選んだ方がいいかと。ミニドラ300もゴルフショップでは少なくなってきたと思います。特にSRは見なくなりました。この日のスコアはめちゃくちゃでしたが、随所にゴルフが変わるかもと思えました。

1年間使用しています。 当時左へのミスが多いのでネットで調べてこのクラブをなんとなく購入しました。 若干弾は上がりにくいですが、ラウンドでは友人の気持ちの良い高弾道より20ヤード置いていきます。 中弾道ですが強い球と言うか前へ前へと推進力が強力です。 HS47前後ですが平均飛距離は270ヤードぐらい。 練習場では低中弾道でネットに当たります。フェードボールも楽に打てるようになりました。 エボ7との相性もいいのかもしれません。 打感は硬い感じで音は『バシッ』という破裂音の感じです。 見た目もカッコいいしずっと使用したいクラブです。

元々使っていたので、良さは分かっていましたが、キャロのローグstに切り替えてからスコアが…そして戻ってきました。ロフトも同じ10.5度。やはり球が捻れないですね。出球から真っ直ぐ棒球が連発しますので、組み立て易いです。ローグst LSやトリプルLSと比較すると、出球の方向がローグst LSは左に寄りミスするとそこからチーピン。トリプルは難易度がだいぶ上がり、やはり左右どちらにも出せますが、時たま物凄い右プッシュが出ます。この辺りはコブラLTDx LSの方が重心が前なのに安定するところなんです。コブラLTDx LSは高さの出るロースピンで、サイドスピンが極めて少ない。オフヒットにも強くて打感は悪くなりますが、球はそこそこ。構え易さがやはり秀逸で、私の個体は数本から吟味したので10.5度でスクエア。お尻の形状とクラウンの形状が非常にバランス良く、真っ直ぐ打ちたくなる顔です。なので、構えた時にドローやフェードをイメージしたい人には適してないのかも。それくらい真っ直ぐです。打感は非常に柔らかくボールの潰れ感を感じますが、そこからシャリ！という僅かな金属音がします。pingの様な音とは全く違いますが、少し金属音がしますね。それからヘッド重量はローグより2g軽かったので、昨今の重ヘッドの中では軽めの部類です。メーカーも3.6.10.14gのウエイトを用意してるとの事なので、ぅまく好みの重量に合わせたら、シャフトも手持ちのエースで合うと思います。某YouTubeで、インサイドから下ろすとダフると言ってましたが、超インサイドに下ろす私は、全くそれを感じません。むしろ、キャロのお尻が重いヘッドの方が振り難くてダフります。ヘッドをスクエアに保ち易いので、スイング軌道どおりの出球になり、そのままズドーンとぶっ飛びますよ。純正のツアーad もトルク4.1で割と縛られてまして60g台あるので、HS45までの人なら10.5度ヘッドに純正シャフトでok。それ以上はカスタムシャフトか、球が高い人はロフトを減らす方向で。やはり、おすすめのドライバーです。

５６９ＥＶＯ５装着のＧ４１０ＰＬＵＳは所有していましたが安定しませんでした。 もともとスピン量が多いほうなのでその分曲がりも多めでした。 試しに純正のＴＯＵＲ１７５が挿さっていたＬＳＴを中古で購入。 ぶっつけ本番でラウンドしたらＯＢ無しでＦＷキープ率７５％超でした。 おまけに飛距離も５〜１０ヤード飛んでました。 これは明らかにスピン量が減少していることが起因していると思います。 久しぶりに安定感と飛距離が両立するヘッドに出会いました。 シャフトも今の自分にドンピシャでした。 Ｇ４２５発売と同時にラインナップされたこの５０グラム台の軽量シャフトですがかなりしっかりしています。 なぜかＧ４１０に装着されていたので前ユーザーがリシャフトしたんでしょうね。 この軽硬シャフトが良い感じです。 いずれにしても自分の中では今のところベストなマッチングと言えると思います。 ちょっとＧ４１０ＰＬＵＳのヘッドでも試してみようと思います。 やはりヘッド重量が重めのＰＩＮＧのクラブには硬めのシャフトが合うようです。 とにかくオススメです。

普通のドライバーが苦手で、短尺ドライバーを探していて見つけました！ 330ccと小さめですが、ヘッド後方にあるツバのようなもので大きく見えて構えやすいです。 シャフトはオプションのATTASにしました。 標準のファルコンよりはしっかりしていると思います。 ただ、強く振ると挙動が安定しない感じがします。 短尺の良さを生かして飛距離よりも方向性重視を心掛けるようにすると結果が良くなりました。 当然飛距離は、当然落ちます。 フェアウェイウッドを打つイメージで打てます。ヘッドが大きいので３Ｗとは明らかに違います。 ティーを低くできるので打ち込む感じにできるのが助かります。 つかまりがいい方です。 ドロー系のボールが増えましたので、重りをトウ側につけて調整しています。 所有感はあまり満たされませんが、ドライバーにてこずっている人にはお勧めします。安定感は増しました。 ＦＷそこそこ率※は40%⇒75%に大きく改善しました。 （※そこそこ飛んで２打目でグリーンを狙える率）

平均スコア85。HS41m/s。ゴルフ歴20年。 値段が下がってきたので、G410lst、10.5度、173-55Sから変更しました。 他の口コミのとおり、安定感バツグンですね。 2ラウン使用してOBなしです。 エピックスピード♢♢♢のほうが打感は良かったですが、捕まりと安定感はこちらのほうがいいです。 球が上がり易いクラブではないので、ロフトは10.5が無難だと思います。 これまでpingのドライバーが、なんだかんだ一番安定感があると思っていましたが、これは素晴らしいですね。 ステルスより売れているのも納得です。

LSを使用しています。 飛ばしたい時は9度を7.5度にしてぶっ叩きます（笑） 重りの重量を変えて少し捕まりよくしています。 余談ですが、重りは結構高いです。（１個１５００前後です） シャフト側を14g,トウ側を6グラム 構えやすく、少しシャローでボールも実に高弾道。 純正シャフトも振りやすく飛距離もバツグンです。 テーラー、キャロウェイ等ドライバーも70本近く所有していますが久々に素晴らしいドライバーと痛感します。 とにかくやさしい、maxはさらにやさしいですね。 捕まらない方はmaxが絶対におすすめです。 それと打感がすばらしく、フェースのどこに当たっても飛距離がそんなに落ちません。 HS45以上無いとLSは厳しいかな？と思いますが、思い切り叩いても左には行きませんし安心してぶっ叩けます。 ６〜7割で振って軽く260yオーバー。 叩けば320yは行きます。 次のコブラが楽しみですね。

今までキャロウェイエピックスター、タイトリスト907D2と使ってきて、3本目のドライバーです。 今まではキャリーで220yが限界でした。 中古で910D3を買ってみたところ、キャリーが240y行くようになり大満足です。 打感も良いのですが、ちょっと今までと比べスライスがしやすいのでフッカーの人の方が合いそうです。（ちなみに私はスライサーです。）

結局色々つまみ食いしましたが結局このクラブが最高の相棒なんだと思い知りました( º言º) GARMINのS62での計測ですが平均285yardとなんの不満も無い飛距離!!そして兎に角曲がらない！曲がりを覚悟すればもっと飛ばせる(*´д｀*)ﾓｯﾄWWW一撃を求めてリスクしょって振ってみれば31や8yardほどまでカッ飛んでましたWWW 打感と爽快な弾き感あれこれ買いました！試しましたが結局この子に戻りますWWW ある程度のヘッドスピードがある人であれば恩恵を受ける人は多いと思います！ 優しさと飛距離を同時に叶えてくれる1品ですね(*^^*)

気になるメーカーだったので、お試し購入してみました。 シャフトが柔らかかったこともありますが、捕まりの良いクラブでした。 打感は柔らかく、同じ球が出るので再現性が高い感じでした。 お値段を見ると正直テーラーかキャロでいいかな？と思います。 所有感と打感を求めるのであればありかもしれません。

これまで、m2　2016 →SIM max→ m1 440 (2017)→SIM→m5 ツアー を購入して試しました。 m2　2016 とSIM maxは、捕まりすぎで売却。m1 440 (2017)は操作性がよく、１番低スピンでキープ。 SIMは、操作性が良くないが大型ヘッドの練習用で使用中。m5 ツアー 10.5°は捕まらず、売却です。 m3 460は操作性が悪く、売却見込み。m3　440の10.5と9.5で比較しました。自分は操作性が有り、上がりやすい10.5になりました。慣性モーメントの値が、自分には丁度いいのかもしれません。

5ラウンドしての再投稿になります。このヘッドはやはり操作性の良さと1発の飛びがあるヘッドかなと。しっかりしたスイングとミートをすれば、過去イチの飛びが出ますが、ほんの少しズレると右にも左にも。打ち出しも変わりスライスやフックも。7割くらいのスイングで纏めてないと、という感じ。シャフトの撓りを使って飛ばす人だと散る事になりそうで、黒ベン等の撓りが少ないシャフトが合う気がします。当方、DIの撓りと厚いインパクトが好きで使っていますが、フレックスを上げるか、黒ベン、もしくはTSベンにリシャフト検討中。とは言え、構え易さ、打感の良さは必見で、多少曲がっても使いたいと思えるヘッドです。先が走るシャフトが好きな人だと、インパクトが相当高いレベルを連発出来る人じゃないとスコアにならない可能性があります。基本、何もしないシャフトと合わせて、自分のパワーで飛ばすヘッドかなと。自分レベルではオーバースペックですが、前述のとおり魅力あるヘッドなので、シャフトを変えてなんとかしたいです！

中古で好きなエボ2の569Xが46.５インチで入っていました。1万程で購入。激安です。自分でシャフトカットして４６インチに。グリップかえて、300グラム、d2。鉛を捕まる７時くらいのところにつけたらめっちゃ打ちやすい。こういうふうに少し軽めのものをチョイスした方があとから、自分に合わせやすいです。すごく変わるので、皆さんも合わないと諦めずに、調整してみて欲しいです。元々ヘッドだけで6万以上するわけで、シャフト入れたら10万越えるものが、1万円で買えるのですからホントにありがたい。最近地クラブ離れでお買い得になってます。 肝心の性能ですが、シャローといいつつも、基本的にディープの性格で、スピンの多い自分でもスライスで２８００位。ドローだと200０回転切るものもありました。ストレートで2400。理想的です。真ん中にあたるとやわらかさは感じますが、しっかり、ボールの重さがずっしりくるほうで、爽快って感じはしません。少しはずすとけっこう硬い。弾き感のある打ち味。まずまずの操作性あります。、90きるくらいのひとから使いましょう。

sim zx5 rs-f5 epicspeed jgr g425lst ネクスジェン７　色々買って使いました。たどり着いたドライバーです。 スコアも８０台から７０台になりました。５〜１０ヤード伸びました。

最高のドライバーです。 打感良し、方向性良し、コスパ良しです。 7&〜8年ドライバー迷子に成ってましたが、長かった迷子道中に終止符が打てました。 一発の飛距離は無いですが、他のドライバーより曲がって行か無いので、助かる率が高いです。

ブリヂストンB2プラチナム4sから、マークダウンしてたので購入。飛距離は10y以上アップした。飛距離を求めるならやはりグローレシリーズ。F→F2→2017JGR→2019JGR→B2と使ってきて、年齢のせいもあるものの飛距離が落ちてきていたが、F2の頃に戻り、210&〜220yになり、2打目が楽になった。シャフトはSRの方が操作性は良かったかも分からない。

ロフト角「９.５」、　　シャフトSpeeder Evolution ?、 シャフト硬度　SR ３００g前後の軽めのドライバーを探して、 アイアンとメーカーを揃えて購入。 予想通り振り抜きやすく、シャフトの影響もあってドロー系のボール。 球は想定以上に上がりやすいので、8.5度にセットし直して中弾道に変えました。 ドロー具合も抑えられて、力強い弾道になりました。 右には全く行かないし、左に引っかかることもありません。 メインドライバーはGTD Black Iceですが、 メインに比べると飛距離はトラックマンで10ヤードほど劣ります。 飛距離や方向のばらつきはメインより少なさそう。 イージーだし打音が気持ち良いので、メインをどちらにするか迷っています。