PING G 410 LST×テンセイオレンジpro 60sを試打しました。 手元調子ながら、ある程度球も捕まる動きがあります。 カウンターバランスの影響もあるのか振り心地も軽い感じで好印象でした。 カウンターバランスが好きで、手元調子が好きだけど、大型ヘッドのせいで少し捕まりが悪いんだよなぁ〜って人に合うと思います。

ドライバー用のTENSEI CK Pro Orangeは60Sを試打したことがありますが、ハード過ぎて手も足も出ませんでした(普段はSpeeder 569 Evolution IV Xを使用)。 その印象が強かったのですが、ユーティリティ用のTENSEI CK Pro Orange Hybridは全然ハードじゃないですね。なんでここまで違うんだろう？ってくらいハマりました(タイトリスト TS2 UTの21°にて試打)。 ヤマハRMX UT(2018)のSpeeder Evolution IV FW 70 Sモデル(22°、25°)を使ってて、距離には満足しているのですが(22°で約200ヤード、25°で約190ヤードまで打つ感じ)、気を抜くと右にプッシュすることが結構あって悩んでました。 でもTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HYなら解消できそうです。たぶん近いうちにカスタムで買います・・・。

SIMのドライバーとフェアウェイウッドともに6sを試打。その後フェアウェイウッドを購入。このシャフトは手強いですね。Sでも他社のX並みに硬いと思います。ワッグルするとしっかり感をモロに感じますが、振ると手元がちゃんとしなり戻りも速めかと思いますので、ほんの少しインパクトで弾く感覚があります。とは言え、球をつかまえる様な動きではないため、球筋は基本的に右方向です。クロカゲXTの6sの方がしなる量は多いくらいなので、切り返しでグッと手元に圧をかける人はタイミングがとりやすいが、そうじゃない人は棒に感じると思われます。 BBの後継らしいですが、1フレックス厳しくなった印象。逆にBBだと戻り切らないと感じてる人には同じフレックスを選ぶとちょうど良いかも。打感は硬めです。個人的には、クロカゲの方がしなり方が滑らかなので、クロカゲにリシャフトするかもです。デザインはカッコよし！

M5の5番FWに75Xを刺してみました。 メーカーカスタムのDiamanaDF60SだとドライバーDiamanaZF50X〜アイアンモーダス105Xの流れの中で軽すぎてトップしたりダブったりフケ上がったり右いったり左いったりでしたから。 最初は硬くて重いかなと心配でしたが、打つと低くて強いストレート球がセンターに連発しました。 パー5で残り220ヤードしっかり止まってピン横でした。 3Wもこれの65Xか55Sか迷っています。

当方スペック HS47〜8、20代半ば男性、身長174cm、体重72kg 結論、凄くオススメです！ 元々は、ヤマハ118ドライバーに入ってたモノをタイトスリーブに付け替え、TS3に44.5インチ(325g バランスD1)で組んでいます。 シャフトカットは、チップ側0.25インチ、バット側0.5インチ 短尺化+チップカットで先端が更にカチカチなので、カチャカチャでロフトアップし、11°のドライバーにしています。 シャフト単体としては、中調子(厳密には中中元調子？)で、しなり幅もそこまで大きくないので、タイミングが凄く取りやすく、先端の硬さも相まって、持ち玉のドローも狙いに行ったフェードも大きくブレること無く飛んでいきます。 また、飛距離性能もなかなかのもので、 本日シャフトカット以来、初めてコースで打ってきましたが、中弾道で平均260yd、フェアウェイキープ率40%程度と普段よりも良いスタッツが出ていました。 本日は雨もあって、スコア93でしたが、この武器と共に、ショートゲームの精度を高め、アベレージ80台を目指して行きたいです！

今の自分に合っているシャフトにやっと出合えました。振り感もスムーズに振っていけます。 方向性抜群でスライサーの自分がストレートからややフェードに納まります。 ドライバーのフェアウェイキープ率が格段に上がり、ドライバーを使う機会が増えそうです。 またスイングが変わると思いますが、暫くはこのちょい古のシャフトでゴルフしていこうと思います。

中古で購入したバルドTTX460に5SRの45.5inchで組んでありました。 1発の飛距離はありましたが、先がよく動くため私のスイングでは 打点が上下左右にバラつき球筋が安定しませんでした。 ゆっくり大きく振るとある程度安定します。 5SRではなく5Sか6だったらそのまま使用していたかもしれません。 現在はサブドライバーのTS2(冬用)で使用する予定で45.25inchにして 保管してあります。

バルドの神風420ドライバーで組んである新古品を購入。１発の飛びはないかもしれませんが、暴れずに安定して飛んでいます。 これまでは先中や中調子を使用してきたのですが、元中調子でも違和感は全くないです。 結果が出るので、高価なシャフトであることも納得です。地クラブメーカーなので、試打機会は少ないかもしれませんが、非常に良いシャフトです。

キャロウェイ GBB EPIC Sub Zeroに装着。叩いても粘って弾いて飛ばす感じが良いです。初代ATTAS、ATTAS6、TheATTASと使い続けてきたのでオリジナルシャフトを即これに交換して正解でした。弾道は高いし飛距離も申し分ないと思います。ずっとSRIXONを使ってこれが初キャロウェイドライバーだったのでシャフト交換は勇気がいりましたがずっとATTASを使って来ていたので信頼感があって変えて正解でした。

６X07（X）をエポンAF101で４６インチで組んでいましたが、いまいちタイミングが合わず転売も考えましたが、最終手段でSIM　MAX　D-Typeに組みこみました。４５．２５インチでD2、３１８ｇです。別物のようになりました。インパクトにかけてシャフトが走ってボールをしっかりつかまえてくれる感覚が伝わってきました。コースでも最大飛距離が出ました。左右のぶれもシャフトの挙動が分かるので、少なくなりました。10年前のシャフトですが、この飛距離性能と方向性は素晴らしい限りです。実は、SIM購入後、これに合うシャフトが見つからず宝の持ち腐れの感がありました。初代ファーヤーエクスプレス65（SX）、クレイジーラボンバCB-50（7.4)、クレイジーBlue（7.4)、バシレウスレジーロ60（S)など、いずれもボールの捕まりが悪くスライス気味でした。私の救世主的存在です。私のエースシャフトです。是非、試してみてください。

EPIC UTに使用していました。 100ｇ弱のシャフトにも関わらず芯のあるしっかりしたシャフトで ハードヒッターでも物足りなさを感じさせないシャフトかと思います。しっかり感はDGにも引けを取らない感じです。 DGはDGでも105に比べるとしっかり感が結構違い、X100でもMODUS105の方がしっかりしてる気がします。 ただコシがある中にも走り感があり元調子ながら弾き感を感じる挙動をしています。 弾道の高さで言えばDGより球を上げてくれる感じはします

軽量化のためにDG AMT から変えてみました。AMTは重量フロー設計なので、PWで20gちょっと、6iで10gぐらい軽量化。NS950と同じぐらいの重量ですね、重量自体は結構軽いです。ヘッドはタイトT100です。 軽量帯の割には先端がかなりしっかりしている印象です。そのせいか、軽すぎて飛距離が暴れるのを心配していましたが全く問題ないです。コントロール性は非常に良いです。逆に、先が動かないので、軽いからといって手先で振ると他のシャフトに比べて良い結果が得にくいと思います。 使い始めはあと4、5グラム重い方が良いかなと思ったりしましたが、体への負担は確実に減っているので、これで良いのでしょう。慣れてくると重量の割には中々に振りごたえのあるシャフトと思えてきてます。 後からマットクーチャーが使ってると知ってびっくり。PGAの選手が軽量シャフトを使うんですね。吊るしではあまり見かけないこととライバルには秘密にしとこうってことで6点で！

フジクラのフィッティングにて試打しました。 現状：テンセイ AV ブルー 75X ヘッド：キャロウェイ エピックフラッシュSZ　9度 長さ：45.5インチ（メーカー値にて） 試打クラブ：SIM　9度？　 長さ：44.5インチ いまディアマナD+LTD 70X、70TXとVENTUS7Xと迷い中 振り遅れの原因の右のプッシュスライスの解消の為シャフト変更を考慮中 結果：今回の試打では、右のプッシュスライスは見られませんでした。 感想：振り易く籠の中の感想ですが、力強く球の初速も上がり満足なんですが、3Wとの重量差が懸念材料になり、考慮中です。飛距離は同等ですが、ミスが出ずらいと考えるとありかな？って感じです。 やはり、試打は大事ですね。

キャロウェイMD Forget/60度の純正装着品のDG S200 EXからの変更です。 　アイアン/3-PW、51度にMCI 110Xに付けているのでウェッジにもカーボンが合うかな〜と思い付けてみました。 　DG/S200よりは重量が増して、重量チャートには理想的な重さになりました。 　打感：シャフトの名の通りマイルドになったような感じがします。 　飛距離：DG/S200はフルショットで、80yぐらいが、100y程に伸びました、が、距離を求めていないので、参考までに．．． 　距離の打ち分けは…以前のシャフトに比べて楽に打ち分けられるようになりました。上げる、転がすを織り交ぜながら狙ったポイントに楽に運べるようになりましたよ。 　 　やはり、カーボンアイアンからの流れがいいのかも知れません．．． ただ、劇的には変化は見られず、気分的な感じかもしれませんが個人的にはかなり気に入ってます。 　 　色は黒をチョイス、アイアンがシルバーなので引き締まった感があります。

g410 5Wに75S挿しました。 65Sと迷いましたが、75Sで正解でした。ドライバーと同じフィーリングで振るとほぼほぼ真っ直ぐ打てます。ドライバーはm5にジアッタス6S、44.75インチ、ヘッドスピードは45〜47くらいです。 ちなみに5Wは苦手なのでセッティングから外していましたが、評判がいいので、もしかしてこれなら打てるかもと思い、優しいg410にアッタスMBを購入してみましたが、ハマりました。 飛距離は225〜230yぐらいで球も上がります。 FWが苦手な方は一度試す価値ありです。

かなりのしっかり感を感じさせてくれるシャフトです。 【悪い部分】 ・軽いのに硬いので力みがダイレクトにショットに反映される ・軽いが故のミス（ひっかけ、切り返しの雑味） 総じて言えば振りやすかったですが、どうしても力んでしまう日に結果を残すことができない可能性があります。 特に短い番手はしなり感を感じにくく切り返しが落ち着かず方向性が乱れました。 ショートアイアンのみバランスを効かせるなどの工夫があればいいかもしれませんでした… 【良い部分】 ・軽量で振りやすい ・しっかりしているので軽量にありがちな悪さがない ・ヘッドスピードが上げられる ロングアイアンやユーティリティに装着した際に非常に良かったです。 長さを感じさせない重さで振り切れます。 Ｒフレックスも試打してみましたが、それでも扱いやすい印象でしたのでコンパクトに強くスイングしたい方は使いやすかと… モーダス120とは全く違う印象を受けました。

ＵＴのシャフトで迷っていたところに発売になったので使用してみました。 個人的に一番重要な方向性の面では、丁寧に振れている時は非常にいい！ 特に先端の捻じれが少ない印象で、曲がらず高弾道になっていました。 半面、強く振る、乱暴に振ると右に大きくプッシュ… 若干手元部分のしなりが効いてしまっているように感じました。 オーバースイング気味の方や切り返しの早い方には少し不安なシャフトかもしれませんが、フレックスを上げれば対応できるかと思います。 しなりもマイルドで落ち着いているのでカーボンのようなピンピン感はない反面、長い番手に装着した際にしなり戻ってこない印象を受けました。 個人的には左右どちらにも曲がりづらい印象でした。 スチールとカーボンの融合でいいとこどりできているのではないでしょうか？

4W代わりでより易しいユーティリティを目指して16度42.5インチに仕上げた。グラファイトデザインGレッド70S（振動数278cpm）を挿したが、球が上がらず、ATTAS FW75S（振動数279cpm）も同様の結果。 既製品のユーティリティは数10g軽いことはわかっていたので、重量フローから考えると70g台なのだが、カット工程があるのでより硬くなるので要注意。（2回の失敗） ドライバーとアイアンの中間で42インチ以上の地面打ちの場合、振動数フローよりやや柔らかめの方が良いことがわかった。70g台の軽量スチールがあればベストだが世の中に存在しない。重めの60g台でないと、シャフトにベタベタ鉛を貼らなくてはならないので探した結果、FUBUKI AX f65を見つけ振動数266cpmに仕上がった。クセのないシャフトでコシがあり、フェアウェイウッドやユーティリティのシャフトにお勧めである。古いシャフトだが良いものは眠っている。

シャフトって高価なので、3,000円以下のドライバーに挿さっているおいしいシャフトを探し、短尺ドライバー43.75インチ、D2、ヘッド208gを作成しました。振動数は267cpmでした。 ちょっと硬めかなと思って、打ってみるとトルクが大きいせいか、ヘッドが重いからかわかりませんが、柔らかく感じます。不思議なのが、シャフトを3回換えたのですが、今まで硬い打感のヘッドが柔らかくフェースに吸い付くようなりました。こんなことあるんですね。 決して左には行かず、ストレートかフェードで左右のばらつきは少ないです。用途が距離の短いホールや左に行かせたくないサブドライバーなので、要求品質満点です。飛び系のシャフトではありませんがスコア重視の方ならお勧めです。ヘッドと違って、シャフトは古くても良いものがあります。

数ラウンドと練習場で使いました。 最初は良かったのですが、だんだん厳しく感じてきました。エボ2 6S、ディアマナBF 6Sとの比較です。ヘッドはSIMMAX Dの10.5度です。 かなりしっかり握って強く振ってもストレートから軽くフェードします。エボ2 はドローがキツくなりやすく、結局BFを使用してます。 僕のスイングや力では常に頑張って振らないとこのシャフトは扱えない印象です。 最初は捕まるDタイプヘッドにこのシャフトで合うように感じましたが、ちょっと厳しかったです。 まだスイングが変わる場合もあると思い、自宅にストックしておきます。

ヘッド：タイトリストＴＳ３ 現在マアナＤＦ６０Ｓを使用していますが、情報が出始めてからずっと気になっていました。 ＤＦとの違いで記載します。 キックポイント ＤＦが元調子と思っていましたが、やはり中元でした。そう思うくらい手元です。ただし、手元がゆるいという感じではなく、全体的にすごくしっかりしているのに、手元からしなやかにしなります。 しなり感 きれいなしなり？上品？感覚的にしかわかりませんが、素材が良いのかベシャっとつぶれたりピンピンしたりする感じとは明らかに違います。 硬さ しなり感ではきれいに（しなやかに）しなると記載しましたが、私のＨＳ？スイング？ではＤＦの方が振っていて優しい感じがします。決して難しい、振れないという感じではないのですが、しっかり振らなきゃ！という気持ちにさせる感じです。 弾道（計測した訳ではなく、感覚です） ＤＦよりもさらに少し低くなり、スピン量も減っている感じの弾道です。ＤＦが軽いドローから軽いフェードの間に収まりますが、Ｄリミテッドはほぼストレートから軽いフェードになります。もちろん、ミスショットすれば色々でますが。 コスメ ＤＦも黒からシルバーのグラデーションが渋く、ホログラムがきれいだなあと思っていましたが、Ｄリミテッドは光に当たるとガンメタっぽく見え、ホログラムなどがないシンプルで渋いコスメです。 おすすめ度 即、ＤＦから切り替え！という訳ではなく、シャフトの選択肢としてもっていたいと思いました。 私のスペックでは、れなくはないけど、しっかり振っていかなければいけない、頑張って気持ち良く振れるようになりたい！うまくなりたい！と思わせるシャフトです。

ドライバーのシャフトをTP-5SからIZ-5S 45.5in.に変更しました。中調子で切返しで捩れインパクトでヘッドが走ります。 ヘッドの振り遅れはありません。捕まり良く打球は高いです。方向のブレが無く、もうひと伸びします。飛距離が20y伸びました。

G410 19度のハイブリッドにテンセイ８０Ｓを入れました。 ハイブリッドのテンセイ用のシャフト口コミがないので、ここに書きました。 感覚としてはしっとりとしています。 ハイブリッドで嫌な左の引っかけてきなものはなく、しっとりとシャフトが 動くのでゆっくり振る必要があります。 力に任せて腕で振ると良くないので、ダウンスイングをゆっくり降ろしてくる 感じだととても良いストレートボールになります。 左にいかないこともないですが、他のシャフトよりは左に明らかにいきません。

結論から言うと、めちゃくちゃ名器です！ 全体的にしっかりしている手元調子で、少し弾くフィーリングなので、 PGAツアーのスイングテンポが早い選手にウケたのは必然かなと思います。 私、HS47で45インチ、60グラム代のSを使用しています。 70グラムのXも所有していますが、 ガチガチなので左に真っ直ぐドーンというミスが出ます。 叩いて低スピンのよれないボールを打っていくシャフトです。

手元と先端が硬く、真ん中が極端に緩くなってるシャフトに感じました！ トルクが高いため、適正ヘッドスピードではないとバラつきますが適正であれば分厚いあたりで気持ちいいです！ 私はこのシャフトに変えて距離・方向性ともに良くなりました！ 切替しでシャフトに負荷をかけるタイプの人には合うかも？

60xを購入しました。 ドライバーヘッドはsim max 9度です。 今日打ちっぱなしで使いましたが、 かなり硬い！右に行く！！笑笑 と思って50球くらい打って、一休みしてからまた打ちました。 そうすると、、、 なんと、打った球がほとんどまっすぐ行きます。 これは何でしょう、慣れるとものすごくごく使いやすいですね！ xだからって無理せず、リラックスして打つと、軽く振っても力強く打っても、まっすぐいきます。 おそらく、シャフトフレックスは硬いが、シャフトのある部分で柔らかみも感じられるため、タメのタイミング掴みやすくて振りやすいからでしょう。 これは、かなりおすすめです。 飛距離もかなり期待できます。 ヘッドスピード50前後の人にはかなりおすすめです。

M5 9.0&SIM 10.5で使用してます。60Sです。 HSは平均43くらい、MAX46くらい。 これまでDiamana BF60SやTENSEI CK PRO ORANGE 60Sを使ってきましたが、 BFでは捕まえにいったときに捕まり過ぎ、テンセイではしっかり捕まえにいかないとプッシュアウトが怖いという感じでした。 ZFにしたところ、丁度中間のようなイメージで、 気持ちよく振ると安定して飛びますし曲がりも抑えてくれます。 飛距離はテンセイ、ZF、BFの順。 振り感はBFが最も重いけど走る、テンセイはカウンターバランスもあって軽いけど、1フレックスくらい硬い感じで振り遅れも出てました。 ZFは自分にとってまさに中間の丁度良い重さ、硬さでしばらくはエースとなりそうです。

少し前置きをお話します。 ドライバーは、１年位前にＭ６が出てまもなくヘッドのみ購入し、ＩＺ６Ｓのシャフトをつけて、まずまずの出来で使っていました。 でも、ある日ラウンドしていた同伴者に、毎回ＤＲの飛距離で負けてしましました。以前は勝ったり負けたりのレベルだったのに。明らかに違うのは、弾道でした。ＩＺは安定していて、気に入っていましたが、弾道が高くなり過ぎて、飛距離は伸びていなかったと思います。 それから、飛距離を求めて、迷走が始まりました。ヘッドは、バルドのＴＴＸ420、コンペチ420。シャフトは、エボ４、エボＴＲ、ＸＣ。 確かにどの組み合わせでも、芯に当たると驚くような飛距離が出ますが、安定性に欠けてしまい、いい時と悪い時の差が激しく、スコアがまとまりませんでした。 悩んでいる状況で、このクチコミを読んでいたら、Ｍ６とＸＣの組合せがいいとの記述があったので、試しに組んでもらい練習してみたら、問題の弾道は低くなり飛距離もまずまずだったので、翌日ラウンドで使用。ラウンドした他の方は自分より上級者でしたが、ＤＲではいい勝負が出来ました。 ＸＣは、確かにしならず硬い感触ですが、余計な挙動がないので、プレーンを素直にトレースする感じです。元調子好きで、中弾道にしたい方にはおススメです。

購入当初、方向が安定せずにしばらく、オリジナルシャフトのピンG４１０プラスでしたが、友人のアドバイスで復活させたところ、良さを満喫。アドバイスは、右手の力をほぼゼロにして、ボディ回転、左手中心のスイング。そして、このシャフトは高い弾道を抑え強く弾き出すので１０.５度のロフトが良いと言われて、シブ子のマッチングに納得。吹け上がりを抑えた強弾道で１０ヤード以上飛んでる実感です。早合点はいけませんね。反省してます。

ドライバー用として、ツアーAD、三菱ケミカル、アッタスマミヤ、ループ、などなど、さまざまなメーカーのシャフトを試打してきましたが、相性がよく今現在では最高のシャフトです。ピンG400LSTとのマッチングで、50代半ばながら軽く300ヤード越えを記録しました。球の高さもちょうど良く前に前にのびる弾道です。