Diamana X'17 60Xを購入しました。 ヘッドは地クラブのMuziik On The Screw DEEPCOMPACTです。 H/S:49〜51m/s まずは実打した感想です。 ・張り感が強い ・切り返しまでは粘り、ビジネスゾーンで加速 ・トルクが小さいのでフェイスの向きがそのまま反映 某フィッティングスタジオでもこのシャフトを勧められていただけあって、気持ちよく振りきれます。アイアン・ウェッジに挿しているPROJECT X(6.5)との相性も良いです。 以下、項目ごとのコメントです。 【飛距離】明らかに打ち出し初速が早く、着弾点も+10ヤード以上飛んでいます。私のスイングでは高弾道と中弾道の間位です。 【方向安定性】スイングミスは別として、安定して遠くまで飛ばせるシャフトだと思います。シャフト自体に張りがあり、余計な動きはないです。 【操作性】弾道の高低差は付けやすいです。ヘッド次第なところはありますがドロー・フェードもコントロールできます。 【フィーリング】振った感じでは粘走りなのかなと思います。負荷をかければかけるほどシャフトが反応してくれますし、叩きにいっても全く頼りなさはないです。 フレックスのSとXの差としては、粘っている時間が長いかどうかだと思います。ゆったり目のスイングの人はSでいいともいますが、切り返しから急激に負荷をかける打ち方の人はXの方が合っていると思います。 まずは重量帯・フレックスを決めずに打ってみたらいいと思います。私は爽快に振りたかったので、70g台ではなく60g台を選択しました。硬さはS・X両方試打。アイアンと交互に打ち総合的にXをチョイスしています。

PingG410LSTに装着して使用しています、まえはTENSEN OR６Sでした。なぜかチーピンが多発したため、ミート率上げる意味で購入４４インチでセッティング。ヘッドが近くなるので、安心感あり、ミート率も上がったような感じがします。飛距離は少し落ちたような気がしますが、もう少し振り込んでみます。

結論的に非常に良い! G410 ハイブリッド U3 19度 PING TOUR 173-85(S)を大満足で使用していますが、球の高さが中弾道でもう少し高さが欲しいと思っていた所でした。 MYキャディーやYOUTUBEの見解を基にGOSTのカスタムオーダー購入してみました。 正解でした。高弾道で球も強く、打感も非常に柔らかい、フェースに食いついてから弾く感じで操作性もかなり良くなりました。 このくらい高さがでればグリーンに止まりそうです。 硬さも重さもSで丁度いい感じです。TOUR-Sだど少し球の高さが低くなる感じかな。 一つ後悔が、PINGのカスタムでオーダーの場合、標準(39.75)で組むとバランスがD1なので今はソールに鉛を張ってバランスをD3に調整してして丁度良くなってます。 40.25で組めばD3くらいはでそうです。 個人の感覚ですが長めで組むことをオススメいたします。 参考になれば幸いです。

グローレF2にグラファイトデザインIZ5を使っていますが、もう少し弾道高めにしたかったので、口コミを参考にアッタスジャックを46インチTS5で組みました。高弾道で飛距離は伸びたんですが、左右にばらつき安定しませんでした。せっかく購入したのに… 思いきってシャフトカットして45.25にしてみたらなんと！全く別のフィーリングになり高弾道の軽いドローを連発し方向も安定しました。飛距離もIZより10ヤードは平均で飛んでます。色がピンクでかなり目立ちますが、派手な色が好みじゃない方はスタンダード色をオススメします。

アイアンではなく毎度UTに挿しています スイングなりの出玉で素直な挙動で扱いやすいです 95g台で同じような挙動のシャフトが出たら良いのになと毎回思います 普通のフルスイングであればシャフトフレックスが合うものを使えば暴れず、素直に仕事をしてくれるシャフトです 操作性はUTなので大きくは曲がらずちょっとしたサイドスピンは掛けやすく分厚くコンタクトしてくれます

長年に渡りダイナミックゴールドを使用して来ましたが腰痛の悪化により軽くしたいと思い、評判の良い軽量スチールのこれにしました。 モーダス120のTX モーダス125のS を過去に使用してますが、120はトウダウンが激しくてダメでした。 125は、DGと比べると手元が硬く感じてしまいました。　　 DG105に関しては軟らかすぎるんですよね、S200がR200みたいな感じですから。 そこでモーダス105にしました。 普通に振る分には問題があるとは思えないですね。 バランスとか長さの兼合いもあると思いますが、DGを使っていた方なら何の問題もないでしょう。 ただし軽量シャフトのせいか、パンチショットをした時にシャフトの挙動が激しくなりますね。 これは、この重量帯の限界なんでしょう。

G400LSTにIZ 6Sを使っていましたが、軽硬シャフトでスピードアップ を考えて、The Attasの4Xを購入しました。 本当はAttas COOOLを入れようかと悩んだのですが、The Attasの方が 安かったので、失敗してもいいやと思って使ってみました。 IZと比べると15g軽くなっていますが、Xにしたのでそれほど違和感も 頼りない感覚もなかったです。 実際打ってみると、明らかに飛距離が伸びました。測ってみると ヘッドスピードが1〜2m/s変わるので当然といえば当然です。 飛距離以上に驚いたのは、その方向性の良さです。明らかに 曲がるボールが減り、ＯＢが顕著に無くなりました。 軽くなって振り切れるようになったのに加え、硬くしたので 方向性が良くなったのかと考えています。（素人考えですが。） G400LSTのようにロースピンで捕まりにくいヘッドにはマッチする シャフトだと思います。

同フレックスの他のシャフトよりスピン量がかなり減って距離が伸びて驚きました。 他のシャフトではドローもフェードも出たりしてましたが、XCではストレートか軽いフェードばかりなので左右のブレ幅も安定しています。 コースで即戦力になりそうです。 sだとそこまで硬さも感じないので、左が嫌でスピンも減らしたいゴルファーにはお勧めします。

テーラーメイドM6 ドライバーにVR-6Sといった組み合わせを、練習場で友人に借りて打たせて貰いました。 普段はツアーステージX-DRIVE D430にツアーAD GT-6Sの組み合わせを使用しております。 先ずは深く考えずに普段自分のドライバーと同様に振った所、ヘッドの戻るスピードが想像以上に遅く、全く気持ち良く振れませんでした。 それ以降も何度か打ちましたが、右プッシュ連発となりました。 以前、こちらのクチコミに振りに行くと暴れるといったコメントがあった事を思い出し、少し押さえ気味に振ると気持ち良い球筋で打つ事が出来たので、このシャフトの癖としてその様な傾向があるのでしょう。 自制心を持ちながらラウンド出来る御人なら使いこなせそうですが、ついついドラコンホールなどで普段より振りに行きたくなってしまう自分の選択肢からは外れました。

皆さんが記載されているように軽硬のシャフトです。確かに硬さは感じますが硬いおかげで左右のブレが少ない、ミスが出にくいシャフト。modus3 tour120Sも所有していますがmodus3 tour120Sはタイミングが合っているスウィングなら気持ちよく振れるのですが、力んで強振すると吹け上がって左右に散ることが多かったため私には合ってなかったです。しかし、このmodus3 tour105S はハマりました。強振しても暴れません。 x-forged 2018に組み込んで練習場で使ってみましたが距離は安定、ランも少なく目標を思い切って狙えるシャフトだと思います。なにより何も考えず気持ちよく振れるのでしばらくはコレがエースです。冬場はシンドイかな？

捕まるシャフトだと聞き購入しましたが。球は上がらないし、タイミングが取りにくいです。 叩きたい人や、スイングテンポの早い人には向かないと思います。 ほんと全然だめです。 少しがっかりしました。ヘッドスピード52程で7Xでした。参考までに。

ヘッドは、M6UT　4U　22度　5U　25度 まず前評判で硬めとは聞いていたものの、Ｘシャフトを4Uに購入。 （ドライバー、5Wとも元調子のＸを使用。HS48m/sドライバー計測） リシャフト後、練習場の時点でギブアップ。 SとTourSを迷った挙句、どちらかというとアイアン感覚で打ちたいかなと思い（この時点で選択ミスかもしれません）TourSを2本購入してUTへリシャフトしました。 重心距離、とドロー打ちの為かやや引っ掛かりを感じたので、鉛調整して 現状は、高さ、飛距離、落下角度も十分な状態で打てています。 他のUT用と比べて、優しさはあまり感じませんが、暴れることもなく スイングした通り（良い意味でも、悪い意味でも）という印象です。 90g台（組立時）になるので、重さは気になりませんし、 少し張りのあるスチールを振っている印象ですので、違和感はありません。 で、 使用者についてですが、やはり各雑誌などでも言われてる通り 性能をしっかり出すには、HS45以上というのは納得できました。 実際に、私ももう少し楽に振りたいと思うなら、TourSではなくSでも良かったのでは、といまだに思います。 実際に打ってみないとなんとも言えないところですが、UTあたりだとグリーンを狙いたいクラブでもあると思いますので、楽に振って、曲がらないのであれば、そうしたいところです。 優しさは、藤倉さんのMCIの方があるように感じます。

XC-6Sを使っています。ヘッドはM5ロフト9度です。ドローが打ちやすい。タイミングは中元が撓る感じでとりやすく、球に力強く当たります。IZ-5Xより左に来ないです。 M5ウェイトノーマルポジションで、XC-6Sでドライバーが安定して250ｙｄオーバーで左にこないのでOBも激減しラウンド中１回あるかないかです。 自分には最高なので、お勧めはしたくないです（笑） 試打してみて感じてみるのは良いと思います（笑）

テークバックから切り返しの時、手元から真中辺りが大きくしなります。 それによりタイミングが取りやすく、またフォローで、しなりにより蓄積したパワーをボールに直接伝える事が出来ます。 ぶ厚い当たり方をするので、平均飛距離は出ていると思います。 ヘッドとの組み合わせによるとは思いますが、私は、適度なつかまりがあり、中弾道のドローを打ちやすい印象を持っています。 因みにヘッドは、グローレf2です。

いつも行っているレンジで、年配の元クラチャンが、このシャフトヘッドスピードが２から５上がる不思議なシャフトだと言うんで試しに打ってみたところ、トラックマンの数値が本当に上がっていてビックリでした。 手元と先端部がしっかりしていて、中間部が柔らかめになっています。 切り返しのタイミングが取り易いセッティングになっているようですので 初心者にも有効活用できそうです。 ただ、高価なので・・・ 普通に振ってヘッドスピードが上がるのは、一考価値あるかもしれません 現場で振ってないのでどうなるでっしょうか？

もともとスリクソンＺ７２５にＤＧｘ１００ＤＳＴを刺してましたが アイアンを初のミズノでＪＰＸ９１９ｔｏｕｒがしっくり来て変更しました。その際にシャフト色々年齢考慮し、試打して検討しフレックスを「Ｓ」にしました。自分のＨＳは５３ありますが、アイアンは別にマン振りする事もなく、充分に設定距離を高く飛ばし、適正スピン量で止めなければ意味ありませんので、アイアンに関しては「Ｓ」で十分だと思います。 ５番２７°で２００ｙｄでも曲がりません。 ドライバー・スプーンは振る場面があるので、「Ｘ］若しくは「ＴＸ］ですが・・・

ドライバーヘッドスピードが50程度までならフレックスSで充分だと思います。 フレックスXとS共に所有していますが、Sの方が適度なしなりがあり、タイミングが取りやすく、スイングリズムも崩れにくいと思います。 しなりのせいで球が散らばると感じられる方はXに変更するよりもSでスイングを作り込んだほうがきっと安定するはずです。 フレックスXも悪いとは思いませんが、モーダス120を選ぶのでしたらSの方が断然オススメです。

TS2の3W,5Wをリシャフトしたくて、3Wは自分で持っていたMJにリシャフトしたので、5Wを何にしようか悩みながら量販店に行ったところ、中古のシャフトの中に F65 S があり、面白そうと思い、色々なサイトで調べた結果、自分の打ちたい打球が打てそうな評価が多かったので、勢いで リシャフトしてみました。 結果は大満足です。 飛距離は安定して220〜230出るし、しっかり振っても左に行かなくて、やさしく振っても右にスッポ抜ける事も無く、方向性抜群。高さも高過ぎず、低くなく、 ヘッドとの相性ピッタリだと思います。 ロングホールの 2オン狙いが今までより楽な気持ちで狙って行けそうです。 とにかく、FWのシャフトに悩んでいる方には特にオススメです。

松山プロがフェニックスで勝つてから、キャロウェイのグレートビッグバーサのヘッドを使い出し、始めはツアーADのBB5Sを挿して打っていましたが、DIの6SRシャフトを友人が使用しなくなったので頂戴し使用を始めたところ、あら不思議、中から手元がゆったりとしなり私のやつとこさ40台のヘッドスピードでも振れるんです。ダグフックやチーピンが断然減りました。高さを出したり、低めのストレートボールを打ったりとコントロールもできてます。この度、固定シャフトのキャロウェイ·エピックフラッシュ3Wに同じ6SRを挿して飛距離とコントロール性を獲得しました。現在5Wをどうするか嬉しい悩み中です。このシャフトでトップでゆったりとしなりが感じられる様に振れてくれば貴方のスイングも、恐らく、良くなっているはずです。

これまでは125のSを使用していました。125はちょっとしんどいなと思い、アイアンの買い換えを決意。 PINGのアイアンを候補に、試打会とフィッティングに参加。私のスイングを見てフィッターの方が「これ一択」とオススメしてくれたのが、120のX。 これまでも知人の120Xを振らしてもらって、手元が軽いし、はっきりとここがしなる！という感覚もなく、尚且つ先がしっかりしてて安定してそうだなという感触はありました。 実際にラウンドで使用した感触は、ものすごく振りやすいです！ これまで、アイアンはDGS200かモーダス125何ていうつまらないこだわりをもってたのがバカみたいです。 こんなに振りやすいシャフトがあるなら、好き嫌いせずに試してみれば良かったと、今になれば思います。 アイアンを120のXにするに当たり、ウェッジも120にリシャフト。 1フレックス落として120のSにしてみまし、これがまた大成功です。 手元が軽く、アイアンに比べてしなりを感じられるため、ものすごくアプローチしやすいです！ モーダスの125が重くなってきたなという方は、105という選択になるパターンが多いと思いますが、ぜひ120も試していただければと思います。これがはまる方けっこういらっしゃる気がします

ナイキのスリーブが付いた物を手に入れたのでお蔵入りしてたヴェイパーフレックス440に挿して使用してます。 70Sとはいえ結構柔らかく感じるが打ってみてビックリ‼ 確かに全体がしなる様な感触で今まで打ちにくかったコイツがいきなりエースに昇格しました。 方向性、飛距離ともに申し分無いです。 中古で買っといてなんですが、やっぱり高い物は良いんでしょうね。

日本版ではなくアメリカ限定のD＋リミテッドを購入しました。60sを選択しました。D＋では1番優しいスペックですが66gあります。 ただ振った感じは重たいとかしならないといった印象はなく、素直で非常に振りやすかったです。なんならツアーAD DIやXC辺りの方が自分には硬く感じます。 球は中弾道で、スピンは程よく入る感じ。 ヘッドスピード46-47程度あれば60sなら充分使いこなせると思います。 買ってよかったです。

なかなか試打できる機会がないため、サイトでの情報を元に購入し、 試しにＳＩＭＭＡＸレスキューの4番(22度)にリシャフトしました。 これまでＭ４⇒Ｍ６⇒８１８Ｈ２⇒Ｇ４１０ＵＴとすべてモーダス１０５のＳ を使用。 なぜかＳＩＭＭＡＸ4番に１０５Ｓをリシャフトしたら硬めに出て、本来高めの持ち球も低めに出てしまったので（つかまりもイマイチ）、もう少しだけ軽く、高さが出るシャフトを探してここに行き着きました。 ＧＯＳＴへリシャフト後のスペックは・・・ ヘッド重量２３７．３ｇ、 長さ３９．６２５インチ、 グリップマルチコンパウンド４７．３ｇ、 バランス約Ｄ１ （シャフト前端カット５ｍｍ） に仕上がりました。 もう少しバランスが出ると思ったのですが、０．１２５インチ長く組み、 ４７グラム台の軽めのグリップを装着してもイメージより1ポイントほど軽く仕上がります。 前評判では硬い！という声が多く、組み上げ前にシャフト単体を手で曲げても すごく硬く感じ、Ｓで良かったかな、、と思いましたが、いざ組んで打ってみるとあんまり硬さは感じません。 むしろ程よくしなってつかまりも良く、球はめちゃめちゃ上がります。 Ｘで良かったのかもと思ってしまいましたが、Ｘにすると重くなるし、平坦な場所なら良くても、コースでの様々な状況からは少し使いにくさを感じてしまいそうなので、もう少しチップカットして組みなおし、しなりを調整したいところです。 振った感触は、これまでずっとスチールを使用していた私にとってはカーボンっぽい張りをまあまあ感じます。 張りが強いとあんまり球が上がるイメージは無かったのですが、上がります。 ミートもしやすいので、様々なライからも打ちやすいと思います。 ちなみに私のクラブセッティングは ＳＩＭＭＡＸ９度　ＩＺ５Ｘ（チップカット0.5インチ） ＳＩＭ５Ｗ　ＩＺ７Ｘ（チップカット1インチ） ＳＩＭＭＡＸレスキュー４Ｕ・５Ｕ ２０１９Ｐ７９０６−Ｐ　モーダス１０５Ｘ ＳＭ７　５０/０８・５４/０８・５８/０４ モーダス１２０ＴＸ です。 ヘッドスピード４８ ドライバー平均飛距離２６５Ｙ ストレート〜フェード系 いつもここでの情報に非常に助けられていますので、初めてですが書き込んでみました。参考になれば幸いです。

USの純正品を打った時に「普通の粘り系シャフトだな」って思ってましたが、 VELOCORE搭載の日本版を打ってみると「なんじゃこれ！めちゃいい！」ってなり即購入しました笑 ヘッドはSIMで、エースシャフトのTourAD XC-6Xと比べても全く遜色ありません。 いや、むしろこのシャフトってSIM専用に作られたんじゃないかなって思うぐらい SIMのヘッドにマッチします。 ダウンからの手元の粘りが絶妙で、タメが作るのがこれほど楽なんだって思うぐらい 手元の撓り感が最高です。 同じ手元調子のTRとはまた違う、ちょっと三菱系のシャフトに似た感じで、 プロもこれ使うの納得します。 先端剛性はTourADと変わらないぐらいですが、ほんの少しだけ気持ち先端が走ります。 って言ってもエボシリーズみたいには走りませんが。 ディアマナのリミテッドと言い、ツアーADにしてもVENTUSにしても、結局市場では 手元調子が人気なんだなと改めて思いました。 恐らく、近年の大型ヘッドとシャローイング中心の現代スイングには、こういったシャフトが バッチリはまるんでしょうね。 しかし、フジクラは良いシャフト作りましたね〜。

以前、120sを短期間使用していましたが、あまりのしなり量にタイミングが合わなく、プロジェクトxに移行しました。 今回、アイアン買い換え時に120xを進められ、以前の事があるのでどうかな？と思いましたが、打ってみると、sとはまるで別物ですね！ かなりしっかりしてます。 言葉では上手く表現できませんが、インパクトが分厚くなった気がします。 ただ、硬い分お助け要素はありません。振ったなりに飛んで行きます。 マッスルバックアイアンに組むと、打感がいい意味でとんでもない事になります。芯を食えればもう病み付きです。 芯に当たる確率を上げる修行をこれからしていきます。 105もいいですが、120もxフレックスは素晴らしいシャフトですよ！

２０１９ＵＳ仕様の６５Ｘ（グリーン）を購入しました。 Ｍシリーズドライバーように、４５．７５で組みました。 【 調子 】 ・中調子に感じます、フレックスがＸなので余計にそう感じるのかも。 剛性が高く、余計な動きをしません。思った以上にハード。Ｓでもいい。 【 弾道 】 ・カタログでは低弾道ですが、そこまでではと思います。自分の弾道が通常から低めなので。 ・Ｍ５の9.0に組んだら、すごい低めの弾道で向かい風に負けずカッ飛んで行きます。狙い通りでした。 ユピテル計測でＨＳ４７　２５０ヤードとかです。 【 コスパ 】 ・テーラースリーブ・工賃・送料込みで、１１，０００円位です。 アルディラは本場ＰＧＡでは使用者が多いのに日本ではあまり見かけませんが、非常に性能も高く。お得かと思います。 リシャフトに迷ったら、アルディラ、ＮＶシリーズはお勧めです。 　まだ始めて、１年の初心者ですがギア含めて夢中になっています。 田舎なので、試打する場所もほとんどなく、衝動・挑戦買いをしています。 ただ、その際にmy caddieのクチコミが非常に参考になっています。 私の、クチコミもその一助になれば幸いです。

２０１９ＵＳ仕様の６５Ｓ（オレンジ）を購入しました。 ・写真とロゴが違いＮＶＳと白枠字で印字されており、ALDILAのロゴはシャフト中間に小さく印字されているので、一見どこのシャフトと言う感じです。 　※ＮＶＳのロゴのデザインがかっこいい。 ・Ｍシリーズ様に45.75で組みました。 【 調子 】 ・中元調子に感じます、走りすぎず全体でインパクトする感じです。 【弾道】 ・非常に高弾道、メーカーカタログ通りですが自分には少し高く感じる。 　普段は低から中弾道ですので違いはハッキリ出ます。 　キャリーで飛距離を出したいと思ってきているので、これも有りと。 【コスパ】 ・テーラースリーブ付、工賃、送料込みで、１１，０００円位です。 めちゃくちゃお得。この値段ならもし合わなくても痛くない。 　最新のシャフトと何が違うのと思うくらい機能、値段も３分の１以下。 　リシャフトで迷ったら、お試しあれ。 　

夏場用で、ＳＩＭにカスタムシャフトで注文しました。 現在スピーダー　エボリューション?の６６１Xを使用しています。 毎回、同じタイミングのシャフトの戻りで扱いやすくイコール安定した弾道で飛んで行ってくれるので、気に入っています。 今回は、夏場用に重量をワンランク上げて購入しました。

ここでの評価はあまり高くないよですが、私にはいいシャフトでした。 the 中先調子ですね。 手元から中はガチガチ、先も硬め、中から先に少ししなるポイントがあります。ツアーADEVのような感覚です。 走るのに左に行きにくい。私のように、先調子が好きなフッカーというワガママな人種にはハマると思います。

普段TS4にオレンジプロ6S、もしくはクロカゲXD6Sを使っています。 全く不満はないです。 ただ、FW〜UTまでキャロを使っているのでどうせならDRもキャロで・・と思ってマーベリックシリーズで試打。 私的には撓りが大きく感じます。 でも不思議とタイミングバッチリ！ XDよりオレンジに近いタイミングで打てます。 オレンジに比べてプラス7y、方向性はオレンジより数ヤード左にまとまってました。 飛距離XD＞XC＞オレンジ（叩いたら叩いた分だけ飛ぶ順） 捕まりXC＞オレンジ＞XD スピン多オレンジ＞XC＞XD オレンジはやさしいシャフトですが、XCもやさしい部類だと思います。 ただ、仲の良いクラフトマン曰く XCというシャフトは使う人によって硬く感じる人と柔らかく感じる人と真っ二つらしいです。 試打をしないと合う合わないわからないという最近では珍しく人を選ぶシャフトなんだなと思います。