手元と先端が硬く方向性が抜群に良いです！ ラフからもしっかりと打ち込めます！ 私にとってユーティリティはグリーンを狙うクラブでもあるので、他の色々なユーティリティシャフトも試しましたが、このシャフトが一番方向性がよかったです！！

マークダウンしたM5FWのクリークをEVO5付きの新品を見つけて購入して使ってましたが、どうしても左に行きがちの傾向があるので、1W、３WとおなじBFにリシャフトしました。 巷では後継のTBが発表になったので、旧モデル入ですけれど相変わらず良いシャフトだなぁと改めて認識。 素振りをしたときには全体的にぱりっとした印象を受けるのですけれど、打ってみるとダウンからしなやかに手元側の中間がしなる感じがして不思議と柔らかな振り心地のするシャフトです。先端はやはややしっかり目で当たり負けしない感じがします。 良くも悪くも癖のないシャフトで、打った通りの球が出ますが、そこがこのシャフトの良いところなのだと思います。 打ち込み気味で、元々ボールのスピン量の多い私にとっては、適度なスピン量になって前に進む力が強くなるということにも助けられています。

３Uと４UをTSにするかSにするかを悩んだ結果、楽に高さを稼ぐ目的でSにしましたが、正解でした。長年、ファイアエクスプレスUT100Sを使っていましたが、欲張って楽に高さを稼ぎ、しなりと重み（＝実質的な重さではなく振り心地）を感じ、且つ方向安定性を得たく変えた次第です。３、５WにTourAD DI、アイアンにDG120Xの間にあるUTにMCHやMCIを試しましたが、しなり感を出すと方向性のばらつきが出てしまい、最後にこれに行き着きました。しなる割りに方向感が一定なのが最大の武器。もちろんフレックス次第で変わるんでしょうけど、普段使いのフレックスよりも少し柔らか目を選んでみても良いかと思います。

G410LSTで半年ほど使用してました。 Speeder エボ?と併用し、アイアンやUT FWとの繋がりを確認しながら試打を繰り返していました。 他のクラブ アイアン：ホンマ　TW737Vs　モーダス105 5W：キャロウェイ　エピックフラッシュ　サブゼロ　speeder エボ? 5UT：テーラーメイド　RBZブラック　純正シャフト フレックスＳですが、Speeder エボ?と比べると、ＳとＸの間位硬いです。 一番言いたいことは、カウンターバランスの為なのか、自分にナチュラルなスウィングでは打てずに、「テンセイで打つ！」って、気を使わないと確りしたスウィングにならないのです。数週間はテンセイで調子が良いのに、突然引っ掛けや曲がりが大きくなったり、そこでエボ?にすると、確り打てるのです。 飛距離：テンセイとエボ?はあまり変わらないと思います。（キャリー：240-260ｙ） 方向性：テンセイはバラツキます。エボ?は少しの幅で収まります。 これからこのシャフトを検討している方は、他のクラブとの繋がりや振り感が崩れるかも知れない事を覚悟してください。ドライバーだけを打っているならこのシャフトはお勧めです。試打では解らないでしょうから、レンタルして数日間、アイアンとの繋がりを確認しながら打つことをお勧めします。 ゴルフ初めて4年、90切れない私が言う事では無いかもですが、お勧めはしません。

SIM maxに50Rをメーカーカスタムオーダーしました。仕上がり振動数が242でした。テンセイに詳しい方はあれ？と思われたかと思います。ネットで調べるとテンセイプロオレンジの50 g台は、他の同重量帯シャフトより10CPM程硬く、50 Sは260CPM、50 Rは250CPM程度と言われています。今回仕上がって来た物は、こうした情報より10CPM程低くなっていました。ヘッド重量による差、もしくは製品公差でここまで差は出ないかと思います。50 g台のシャフトとしては硬すぎると言われていましたので、三菱さんこっそり柔らかくしたのかもしれません。最近テンセイ50 g台にカスタムした他の方は振動数どうでした？ 口コミになってないかもしれませんが、これから購入される方のフレックス選定に重要な情報かと思い投稿させていただきました。

UTに入れてみました。 大きめにしなるのに、しなり戻りが早く、それでいて先端が戻ってない。 スチールのような自然なしなり戻りじゃないので扱い辛い。 たまたまタイミングが合うととんでもなく飛ぶ。 兎に角一発飛ばしたい人はいいかもしれないけど、私には合わなかったです。

どの切り返し、スイングタイプにも間違いなくあう挙動。 ドライビングアイアン、ユーティリティーはとりあえずこのシャフトを使ってたらいいと思う。 ただそれなりにスピードが求められる。 しかも、引っかかるユーティリティーがロングアイアンくらいの捕まりに変わるくらいのフェード仕様。 ヘッドは捕まりのいいモデルでいいくらい。

捕まるヘッド、捕まらないヘッドのどちらにも使える。 癖もないし、スピンも高さも普通。 先調子に抵抗のある人は、フィッターと相談してチップカットすることで違和感なくシャフトの良さを味わえる（kじゃんカクテキには半フレックスぐらい柔らかいので0.75くらいのチップカットから始めるといいかも）。 切り返しが速い人や、重心距離の長いヘッドを使っている人は絶対に検討すべき。 あと以外と今時の3Wにもオススメ。

S400 TI→PJX 6.5を経て、現在使用中。 部位別剛性値やトルクを見ても分かる通り中間部合成が低く、チップ側とバット側の剛性が高い。 ただ波打っている部分のおかげでPJXのように手元の剛性間を感じすぎない。 フィィーリング的にはモーダス120の捕まりと走りをちょっと控えめにした感じ。 中間部が柔らかいので、ゆっくり切り返す人に相性がいいのはもちろんだが、手元の剛性も高いので切り返しが多少早くても問題なし。 裏を返せば、多少急いだ切り返しが原因でで当たりが薄くなったり、ペラる人にとってはミスをカバーしてくれるシャフトでもある。 弾道は中弾道。 ただDGやモーダスシリーズに比べるとだいぶスピンが入るため、最大時の高さは割と高め。 スリークォーターでもハーフショットでもスピンも弾道も高いので、上から落としながらもスピンを効かせて止めたい人にはオススメ。 ラウンド中フルショットを多用しない人にもオススメ。 PJXと異なり、シャフト重量を基準に選んだほうがいいが、HS45くらいは最低欲しい。

7X使用です。 2回ヘッドを組替えて使用しています、先端側が固く感じる叩く系のシャフトですが、 手元というか、手の中（グリップ部分）が７ｘでも柔らかく感じます。 TRPXのAURAも同系統と思いますが、AURAのSXより手元がしなる感じがします。 グリップによってシャフトの柔らかさの違いがはっきり判るので、硬めのグリップを 挿して使用しています。

BALDO568LCで1年使用後、BALDO568-420に組み替えて使用中 持った感じ60ｇシャフトとは思えない重量感、シャフト先端1/3に重量が詰まっている感じの印象で軽快感は少ないが剛性を感じるシャフト 振ると重量感よりは振りやすく、ヘッド位置を感じ易い。 挙動が重くややルーズに動きそうなイメージだが、実際に振ると どんなに振っていってもヘッドがいいタイミングでちゃんと正面に戻ってくる、結果として打出しの左右振れ幅が少なくなり狙った方向に打出し易いシャフト。 私にはヘッド軽めが合いました、ネックまわりに重量がくる調整式ホーゼルのヘッドとは相性が悪いかもしれません。 ○LCヘッド205ｇ10.5°での使用感 打上が高くドヨーんと飛ぶ印象、たまの一発はよく飛ぶが スピン過多か全体にもっさりとした出玉で風にも弱かった。 重めヘッドで振り切れなかったことに足してロフト大のせいかもしれません。 ○568-420ヘッド198ｇ9.5°での使用感 中程度強い出玉から伸びていく、弾道の最高度到達距離が180yd付近まで 伸びたことで飛距離が向上した。右より左に突っ込みやすい癖はあるが ヘッドのウエイトを２ｇ減して解消。 SXは60ｇでありながらAD-GP7X程度の剛性を感じるシャフトです。 それでいて、70シャフトより軽量に仕上げられるため、パワーのある方に こそ打ってみてほしいシャフトです。 HSを上げて「叩く」感じを実感できます。

現在エースドライバーで使用しているバルドのカミカゼ５６８（シャフトエボ４の６６１ｘ）長尺使用で使ってるのですが逆に短尺使用にしたらどうなのかな？と思い同じヘッドをもう1個（ロフトは０.5大きい10度）を買ってスピーダーＳＬＫの６ｘを挿してみました。さすが短尺仕様のシャフトで４４.5インチで組んでバランスがＤ2とちゃんとでていました。エースドライバーと比べるとシャフトが短くなった分ライ角が寝てしまうので同じように捕まるようにライ角を起こして挿してもらいました。エースドライバーと比べると1発の飛びは劣ってしまいますが短くなった分振りきれるようになってこっちのほうが飛ぶと言う人もいるかと思います。ライン出しがしやすく狙った方向に飛んで、左右の曲がり幅は大分抑えられます。シャフトは中調子みたいですが個人的な感覚だと中よりは少しだけ手元よりかな？という感じです。グリップを大分短く持ってスイングするのもありですが1回試しに使ってもらいたいシャフトでおススメすよ(^▽^)/

今さらのコメントですが、良いものは良いので。手元は硬すぎないしっかり目、先端はしっかり硬めの、いわゆる中調子ですね。 ちょうど460ccのヘッドが出た頃のシャフトですが、先代の初代青マナよりもしっかり感があり、一発の飛びよりも安定感重視のシャフトです。 ここからのディアマナはどれを打っても何となくどこかが頼りなく感じ、必ずここに戻ってきます。 私は昔は青マナから白マナの間に少しだけ使っていたのですが、安定感が上がった結果、平均飛距離もupした好印象なシャフトだったので、最近ではドライバー(M3 460)にはエースTP6xと併用でカイリ60sを、FWに70sを挿しています。60xも持っていますが、真夏以外は少し手強いです。 最近のモデルのヘッドにも問題無くフィットする隠れ名器(シャフト)だと思います。さて、このクチコミ、何人見るだろう笑。

知人のシニアゴルファーに頼まれ、軽量シャフトを探索中に出会いました。 BASSARAシリーズは個人的にコスメの良さで興味を持ってしまう… そして軽量シャフトでもトップクラスの剛性を誇っていると思います。 Pシリーズ自体は動きの大きさが特徴のようで、確かにしっかりしなり感を感じて振ることができます。しかしながら不思議なことに、頼りない感じは全くしない… 切り返しで一段階、インパクトに向け二段階目の加速があるように感じました。 軽量を試打するときに出がちなのはシャフトが跳ねっ帰ってチーピンですが、そこまで気にならない。つかまりも悪いわけではない… 不思議な印象のシャフトでした。 加速感は強いのにインパクトよりも先へはいこうとしない…みたいな感じでしょうか？ ボールのインパクトの瞬間を再現性良く強めてくれるシャフトだと思います。 とにかく、シャフトの復元性が強いので楽に振り切りつつ方向性も良い… 懸念があるとすれば、切り返し〜インパクトに向けての加速感が非常に強いので、ピーキーな印象を受ける可能性があることでしょうか？ 正直、TourSならアスリートでも使用できるほどしっかりしていました。 知人の方にもオススメしましたが軽量で打った中で一番しっかりしているとの事でした。

メーカー試打会にて試打いたしました。 ロングアイアンやUTに使用できるカーボンシャフトを長らく求めていましたが＃3アイアンと＃3UTに装着してみました。 何より驚いたのは先端剛性の高さ！ しなりはあるものの、捻じれが少なく方向性が非常に良かったです。 UTで曲がりを抑えることができたので行きつけの工房にすぐさま電話を… メーカーの営業さん曰く、UT用よりもアイアン用の方が本来の役割的にも方向性は出しやすいはずとのこと。 （一部装着できないUTもあるようですが…） ロングアイアン装着もなかなか良好。 スチールと比較すると、若干の曲がりやすさはあるものの、カーボンでありがちな強い捻じれ感や、張りの強いしなり戻りは他社よりも少ない印象です。 スチール感覚で振っても大丈夫とは言いませんが、楽さをプラスしつつアイアンの精度を保ってくれました。 試打で90と100のＳ・Ｘを試しましたが、Ｘまでフレックスを上げると結構硬い… カーボンのしなり感よりもスチールのしなり感を求める方はＸにしない方がいいのかな？と思いました。 Ｓだとミョーンとマイルドに動きを感じましたが、Ｘにするとボボンッと切り返しから先に戻って行ってしまうような感じで、スチールのようなしなり感とは違う印象でした。 自分はダイナミックＳ200を使っていますが、＃3には100Ｓ、ＵＴには90Ｓを合わせました。 スチールの動きを踏襲したカーボンの中ではトップだと思いますが、あまり見かけないのは何故？

自分用ではなく、知人のシニアゴルファーに頼まれ軽量シャフトの試打を… 軽量の代表的なシャフトだとAir SPEEDERなどをイメージしていたので、ヘッドスピードを早めたり切り返しを雑にすると暴れるイメージがありました。 結論からいうと、軽量の中では癖がなく扱いやすい印象。 どうしても先調子系の動きが多いイメージの軽量のシャフトはヘッドスピードがマッチしないと暴れてしまいますが、マジカルアッタスは暴れが少なく、より万人受けできるうえに、ヘッドの性能を活かせる印象です。 EPIC FLASHに装着されている47インチのものを試打しましたが、加速感はあるものの、数値程のトルク感は感じないように思います。 Air SPEEDER等は強い加速感があったため、爆発的な飛距離性能はあるもののスイングのテンポが崩れると暴れてしまいがちなため、ゆったり振れる方にオススメできそうでしたが、マジカルアッタスは多少の力みにも許容性があるように感じます。 結局、知人のシニアゴルファーはGLOIRE（初代）に装着しました。 自分もおふざけでコースで打つこともありますが、軽く振っているとハイドローで飛びます！ 軽量ならではの高弾道・つかまりは楽にゴルフができそうです。 とはいったものの、あくまで軽量シャフト。 雑なスイングはできませんが、Airよりもフッカーには対応できる可能性があると思いますので、一度試してみてはいかがでしょうか？

タイトリスト９１３Fdで現在も使っていてとても気に入っています。ドライバーでも９１３D２でこのシャフトを使って居たのですが、もう換えた理由も覚えていませんがその後一旦DJにしてその後はエボ?、?、?と変遷していました。現在のヘッドはSIM　MAX　DにエボVを挿して使っています。私見ですがSIMMAXのDはドローバイアスのDではなくDEEP FACEのDでは無いかと思ってます。ですからそれほど捕まりが良いわけでなく真っ直〜フェードが自分の持ち玉になっています。でも３Wの白スピはややドロー目になってるので白スピをSIMMAXに挿したらどうなんだろうと言うのが今回探す発端でした。こちらのQ&Aでもお世話になりましたが中古で見つけた2013年製のSLDRに挿さっているのを見つけSIMとの互換性をお尋ねしご教示を頂き、ショップで自分のを持ち込みきちんと挿さるのを確認しインターネットで購入、早速打ってきました。シャフト重量はグリップを入れてもエボV６６１と３ｇしか違いません。捕まりはやはり白スピの方が良いような気がします。しばらく白スピとエボVの２本持ちで練習やラウンドしてみます。因みに互換性についてはなんら問題はありませんでしたがメーカの返答は「互換性無し」です。当然保険対象外ですから自己責任と言うことですね。長文申し訳ありませんでした。

SとRフレックスの両方を試打しました。 個人の印象としては、強く振るよりもゆったり振った方がいい感触です。 軽量シャフトのため、先端部分の剛性が柔らかいのでは？と思いましたがそんなことはなく、適度なしなり感を感じることができます。 加速感はあるものの、ピーキーな感じはないので方向性の安定も期待できます。 そのためか力を入れず、体でくるりと回してあげるだけで強い弾道が飛んでくれます。 同伴者Mさんと二人で試打しましたが、二人ともRフレックスの方が好感触。。。 （二人ともヘッドスピードは44程度です） 強く振ってしまう私は力みにくく振り急ぎづらい印象。 ゆったり振りすぎてしまい、手と体の同調が崩れやすい同伴者Mさんはタイミングが取りやすくスイングの邪魔にならないとのこと。 スチールのため、爆発的な飛距離というよりは安定した高弾道で軽量スチールならではの飛距離・方向安定性。 スイングのテンポでミスが出てしまう方や、近年はやりのシンプルなスイングをしている方が使ったらいい効果が期待できそうです。

前回、ドライバー用で購入・ラウンドしてきまして感触良かったので、 今回ＳＩＭフェアウェイウッド（３Ｗ）をスピーダー?７５７ｘからこちらに変更して刺してみました。 ラウンドの感想としては、軽くなる事でヘッドスピードが上がっている事もあるのでしょうが、偉く飛びますし、何より方向性が素晴らしい

この春に９年ぶりにアイアンをスリクソンZTXからキャロウェイXフォージドスターに買い換えた時に、このNS950ネオを選択しました。ZTXがNS950でしたので、その進化系との宣伝でしたから。飛距離はXフォージトスターがストロングロフトですので1番手飛んでます。（当たり前ですが）また、方向性は、NS950よりネオがやや良い感じに思えます。弾道の高さは前の950と同じような感じです。なお、一般にns950が中折れ感があると言われていますが、自分はあまり感じませんでしたので、ネオが改善された感じかといえば、ほぼ同じ感覚です。（メーカースペックでは中間部分がやや硬くなっています）ドライバーのヘッドスピードが42〜43m/sの自分にはSが合っていると思います。一番気に入っているのはカラーリングで緑色が中間部の裏側にあるのが良いです。自分は緑色が好きなので。 総じて、使いやすいシャフトだと思っています。

SIM10.5度、SIMMAX-D9度の両方にて使っています。 ヘッドスピードは、45〜47ぐらいでしょうか 正直硬さは感じません、トルクが多いせいか硬さは感じません またシャフト全体が大きく撓ります。 但し当たり負けすることが無く、高めのドローで飛んでいきます。 小生、ツアーADの殆どのシャフトが合いません（中から先だからでしょうか） 三菱は、ディアマナをはじめ　元・中元調子なので 私の場合、DF　ZF　D-limited　CKオレンジ　どれを打っても結果は あまり変わりません（ピーキー感は各々違います）が競技などで使う時の安心感は 三菱ですね！ ホワイトは、強振せず７〜８割のイメージで振るとシャフトの 良いところが引き立つと思います。 おすすめのシャフトです！ HS45〜ならばTXでも十分打てると思います。

タイトの910を中古で買って、それについていたシャフトでした。 913とか915とかいろんなヘッドとシャフトで 組み合わせで試してきましたが FUBUKIα70s＆913D2 なぜかこの組み合わせが一番飛ぶし、しっくりくるのです。 重くて正直しんどいですが、 なんというか、 重さに任せて最後まで振り切れてしまうのです。 ちなみに今年の冬場は　ツアーADMT6＆915D2でらくらくゴルフでした。

良さそうなシャフトだなと前から気になっており、ツアーADのFW用からリシャフトしてみました。 少し先が動いて球が上がりすぎるのが悩みでしたが、このシャフトは先端もしっかりしていて振りやすい。 シャフトの素材が良いのか、叩いても大丈夫と感じるからか、初打ちでいきなり今までよりヘッドスピードも初速も上がって驚きました。 ある程度パワーがある人には良いFW用シャフトです。

スプーンに入れてますが、球も上がるしSだとそこまでハードな感じはありません。 先が走ることもなく、素直にしなる感じでとても振りやすくミートしやすい。 右にいきにくく、強い球も出るので長く使えるいいシャフトだと思います。 個人的にはBBやDIより好きです。

　BB4に45.25インチで差して使用しています。 　とにかくカラーリングと透きとおる手元と先端がカッコイイです。 【飛距離】 　私はリストターンを抑えてスイングするタイプですが、安定して飛ぶ方だと思います。 【方向安定性】 　このシャフトだから方向が安定しているということはないかと思いますが、毎回同様にしなって同様に戻るので、スイングどおりの方向に飛びます。 【操作性】 　クラブとの兼ね合いだと思いますが、普通に打つとドローボールが出ます。 　持ち球はフェードで、フェードボールを打つようにしていて、それができているので操作性はあるのかと思います。 【フィーリング】 　先中調子ということですが、癖がなく何も考えず振り切れます。

過去タイトTS4に、現在キャロマーベリックサブゼロに入れてます。 最初はピーキーに感じましたが、現在はかなりやさしいシャフトだと感じてます。 中元辺りから大きくしなり癖のない戻り。ツアーADXCに近い感じですかね。 オートマチックに捕まえて上げてくれるので安心して振れます。 飛距離は飛ぶ方ではないかも？でも曲がりも少ないのでFWキープ率があがります。 クロカゲXDがサブシャフトですが、飛距離で言えばXDの方が飛びます。 オレンジは少しスピンが増えますので。 先にも述べた様にFWキープ率がオレンジの方がいいので現在オレンジがエースシャフトです。

元々はTour AD BB-6Sで手元に5g鉛を貼ってカウンターバランス的に、タイトリスト917D3で使用していましたが、CK PRO ORANGE 60Sに換えました。 個人的な感覚ですが、BB-6より最大飛距離は若干落ちますが、曲がり幅も小さく平均飛距離は上がっていると思います。 BB-6Sは若干ピーキーですが、CK PRO ORANGEはまったりしている感じです。 ヘッドスピード43m/s台のですが、トルクの大小なのか私には合いました。

EPIC FLASH（STD）に60Sを挿しています。 スペックは、 長さ：45.25(60度法) 総重量：311g バランス：D1.5 振動数：255cpm ヘッドスピードは43〜45ほど。 アイアンは718AP2にModus105S(2番手ずらし(柔))を使用。 振動数はちょうどいい数値ですが、ハリ感があり油断すると右に抜けます。50Sでも十分と思いましたが、よく振れてる時はこのスペックをしっかり振り抜こうと思っています。また、深重心ヘッドにはこれくらいのバランスがよさそうです。 これに限らずですが、ヘッド重量とヘッドの重心位置によってシャフトスペックを考えたほうがよいと思います。 万人受けするシャフトではなさそうです。 同じヘッドで、他に使用しているシャフトのスペックも比較のために記載します。 ■Fujikura Speeder TR 5S　※冬用 長さ：45.5(60度法) 総重量：304g バランス：D2.5 振動数：252cpm ■Fujikura Speeder Evo4 5X 長さ：45.5(60度法) 総重量：308g バランス：D3 振動数：261cpm

SIM MAXドライバーで以前はディアマナBF 6Xを挿していました。 先日、メーカーカスタムで3WをDIに、5WをBBでSIM MAXフェアウェイを購入。 番手が上がる（＝ロフトが立つ）ごとにクラブとしては掴まらなくなるので、シャフトはBBを基準として掴まりの良いシャフトにシフトしていくようにリシャフトを考え、シャフト剛性分布図と試打結果を参考にGPをドライバーに採用しました。 結果は思った通りで、中〜高弾道のストレートからややドローで飛んでいきます。飛距離は劇的な変化はありませんが、何より特筆すべきは方向性の向上。 私がそんなに急に上達するわけはありませんから、シャフトの恩恵と言い切れると思います。手元と先端の剛性が高く、中だけが柔らかい言わば（逆ダブルキックポイント）です。先端が硬いのでヒット時にもたまに当たり負けすることなく強い弾道が得られます。 メ○カリ等を見てください。GPは他のシリーズよりも少なくありませんか？きっと一度手にしたら、なかなか手放せないシャフトなのだと思います。私もこれはなかなか手放せそうにありません…

中古ショップにたまたまあったのでちょっとどんなもんかと味見してみました。 比較するシャフトは「スピーダーエボ?　661S」です。 先ずワッグルして感じたのがエボ?に比べて撓りが大きく戻りもそんなに早くないと感じました。 フレックスSとSRの中間的な感覚です。 しかし先の走り感と弾き感はやはりフジクラです。 タイミングを合わて打つと「パチーン」と球が弾けるように飛んで行きます。 しかし叩きに行くと捕まり過ぎて強烈なフックになってしまいました… 自分のヘッドスピードでは柔らか過ぎました…