先端剛性が高いのがわかります。 そのため打ち方次第で方向、球筋が変わります。先調子のはしり系のように、暴れることもありません。 その人のスイングがそのまま出るシャフトかと。 スピエボ3でチーピンに悩まされることがありましたが、ほとんど出なくなりました。 難しさは感じません。ヘッドのロフトやシャフトフレックス次第かと。 TS3 10.5に差してますが、球も上がり易いと感じました。

同ヘッド、レングス、総重量、バランスをほぼDF 60Sと合わせての比較となります。何故か判りませんがDF 60Sに比べ飛距離が落ちます。まさかと思い試行錯誤を繰り返しましたが10ydくらいは落ちてます。ミート率、初速、H/Sも変わらないのに何故飛ばないのか判りません。もう少し頑張ってみます。

2回目の投稿になります。 文句無く良い結果に大満足です。 ただし60Sだと48m/sを境に挙動が不安定 になります。自分は競技ゴルフでマン振り はしないので方向性と飛距離の両立のH/Sは43〜46m/sくらいの筈なので充分60Sで満足です。夏場になり身体のキレが良くなったら60Xを試してみたいと思います。自分には三菱ケミカルが何故か合い特にDFにはかなりの信頼性を寄せています。飛距離性能の評価があまり良くないようですが私にはそうは思えません。

ローグSubZeroにDF50Sを組み合わせました。元のIZ-6Sではフェアウェイキープが５割程度だったのが、前半7分の5、後半は7分の7でトータル86%。慣れてきた後半では狙った方向に運べました。 飛距離は伸びませんでしたが、方向性バッチリです。

まだ初心者なのですが、とても打ちやすかったです。コントロールがしやすく、飛距離もまあまあ出せました。まだゴルフを始めたばかりの人にもおすすめです。価格もそこまで高いという訳ではないので、初心者はまずこれから試してみるのがオススメだと思います。

純正カーボンがカチカチなネクスジェンＭＡフォージド（ロフト２０度）に装着。 ＡＤ−５５シャフトの効果で、朝からいきなり打てる仕様になりました。 ７番アイアンよりも簡単に打てるかも・・・なんだかアイアンもカーボンにしたくなってきた・・・ＡＤ−７５とか良さそう。

EPIC sub zeroにアッセンブル。花柄あたりにバネがあるような感じです。そこから先はしなる動きは少ないので、ヘッドの軌道が安定します。これがヒッティングのし易さに繋がっていそうです。ツアーAD izのような全体的にしなって飛ばすタイプとは違います。また、NSスチールシャフトに似た白マナよりも手元はしっかりしています。いずれにしても、飛ぶ仕掛けのあるシャフトではありません。コントロールし易い→振りにいける→飛ばせる、シャフトですから、体育会系です。

癖が無くて非常に振りやすいシャフトです。 変えるまではディアマナＲ60sを使用していましたが、今まで何て癖があるシャフトを使っていたんだろう、と思ってしまいました。 私は出来るだけ強振する事で、飛距離と方向性を保つタイプですが、（基本的に軽く振ってシャフトに仕事をさせようなどと思うとダメ）このシャフトはそのようなタイプの方に合うんではないでしょうか。不器用なタイプで、ドライバーは強振しないと飛距離、方向性共に満足な結果が出ない方に合っていると思います。 振れば振っただけ結果が出るので、振りたくなります。 ただ、以前のＲ60sであれだけ振ったら、どこに行くかわからなかったでしょうが、振ってもさほど暴れずにいてくれます。 かなり前のシャフトになりますが、ツアーADのＰＴに似ている気がします。 ドライバーを強く振りたい方、おすすめです！

普段はクロカゲデュアルコアの60X使用してます、ヘッドはM3の460です 冬用にとシャフトを物色中に中古ショップで55のSを見つけました 軽め、柔めですが冬だし昔気になってたし安いから試しにと思い買ってみました 結果は恐ろしく飛びます！ しかもほぼほぼ狙った所に飛びます 軽いため極力腕力は封印してダウンでためてためてインパクトの直前に解放するとスパーン！とぶっ飛びます 初速も出ており一瞬どこに行ったか分からなく、はるか先の方でシューっと飛んでますね 冬まで待たなくても良かったかも、などと思ってます 軽いので振り切れるのもいいのかもしれません 10年使い続けてるプロがいるのも納得の飛びでした！

これまでDI7Sをドライバーと3Wで使っており満足していましたが、クラブの買い替えに伴い試しにドライバーに70TX、4Wに80TXで購入しました。結論から言うといきなりエースシャフト昇格です。 まずは何と言ってもしなりに癖の無いシャフトで、本当に振りやすいです。そのため、ヘッドとの相性もあると思いますが飛距離は伸びました。また、毎回インパクトが安定するので、方向性も安定しました。以前だとたまにでていたチーピンが、今は全くでません。 そして一番不思議なのは、かなりハードスペックのはずなんですが、これが全く重さも硬さも感じません。こんなの初めてです。これまでの白マナ系のようなパリッとした硬さは全く感じません。 おかげで重い低スピンの中弾道が、風にも負けず飛んでいきます。渋めのコスメもかっこよく本当に満足しています。

ドライバーを購入する際色々なシャフトを何度も試打を繰り返し結果このシャフトに決めました。 はっきり言ってかなりお勧めのシャフトです。 購入前まではDIを使用していましたが打ち急ぐど左に引っ掛けが出るのが不満でしたがこのシャフトに変えて3Rしましたが未だにOBなし引っ掛けなしの安定性に優れるシャフトだと実感してます。 前の投稿した方も言ってましたが競技者や中、上級者がスコアを作れるシャフトだと思います。 白マナ系のシャフトはハードで敬遠していましたがこのシャフトは言葉でうまく説明出来ませんがディアマナのいいとこ取り的なシャフトに感じます。 絶妙です。 合う合わないは勿論あると思いますが是非一度試してもらいたいシャフトです。

白マナ系のシャフトでありながら、ハードさを抑えて扱いやすい仕上がりです。 6Ｘと迷ったが、Ｓで十分暴れませんね。 適度に粘りながら降りてきて、インパクトで揃うとしっかり球を押せます。 左の怖さはかなり消せるのでフッカーにはで良い武器です。 走ってＨＳと初速を出す感じのシャフトじゃないんで、飛距離の性能としては抜群とは言えず、あくまでも安定系のシャフト。 抑えて振っても、振り切ってもそれなりに仕事をしてくれるのが、このシャフトの良さだと思います。 競技者向きですね。 コスメは格好いいですね。 主張し過ぎずシックな感じで、それでいて煌びやか。 最近のシャフトの中では一番かも。

実に不思議なシャフトです。 ワッグルでは中調子なのに硬く感じる。 硬いはずなのに素振りすると切り返しの時に手元が撓る。 撓り戻りは速くなくスイングの挙動は常に安定しています。 スパーンではなくドーンという印象。 打ってみたら気持ちよく振り切れ飛びますね。Fireの最新モデルより安定感があり飛びます。 ヘッドはM3 460cc 9.5° Yトラックはノーマルで低ロフトに調整。 練習場でしたが250キャリー看板のかなり上にドローンと当たります。（練習場なので距離はあてにしてませんが） 今月２回ラウンドするので実戦レポートします。

アイアンをNSモーダス3に買い換えと同時にNSモーダスウェッジに買い換え。 なんなんでしょうか、不思議な魅力。DGからの買い換えですが、距離の打ち分け、方向性、上げる転がす、どれもやりやすい非常に素直なシャフトでピンにからむ確率が格段に上がりました。アイアンのシャフトのついでに買い換えたのに今ではこのウェッジシャフトの方が気に入ってます。

　ダイナミックゴールドの不確かな挙動が気に入らず、モーダス１２５／Ｓに変更して非常に良いのですが、更に安定感のあるやさしいアイアンが欲しくなり、お試しでこちらのカーボンシャフトの付いたピンｉ２００を中古で購入しました。 　約１００ｇですので重量カーボンの部類に入ると思います。バランスはＤ０設定でしたがシャフトのしなりが感じられず鉛を張って調整したところ・・非常に良いです！ショートアイアンはＤ１．５程〜ロングアイアンはＤ０．５程にバランスフローさせました。バランス調整の自由度を考えると素でＤ０バランスは良かったです。 　メーカーコメントでは飛距離を強調していますが１０Ｓでは飛距離はモーダス１２５と変わらないように感じます。どちらかと言うと安定した飛距離と方向性があり、何より番手別設計によりすべての番手が同一フィーリングで振れるのが素晴らしい！しなり感もクセが無く、スチールからの変更でも違和感がありません。 かなりお勧めできるシャフトだと思います。

手元が硬すぎて切り返しのリズムを感じにくい。 TXなので相当硬いかなと思いましたがそんなことはなく、シャフトの中から先がかなり大きく動くので、いいリズムで打てた時はかなり捕まります。 その割には意外と球を上げる感じはないので、低から中弾道のドローのイメージです。 シャフトの動きが大きく、その割には先端の硬さは出てるので初速は出ます。 先調子が合う方はいいと思いますが、切り返しで手元の柔らかさが欲しいタイプは柔らかめのスペックがいいと思います。 手元の硬さはGPやクワトロを思い出します。 先端の動き方の感じはDJや走り系のスピーダーに近いですが、打点がズレたときに先端の柔らかさからくるヘッドのブレは抑えられている感じです。 基本的には切り返しのリズムを自分で作れて、タメを自分で作れて手元をうまく捌ける上級者向けのシャフトだと思います。

前作のシルバーが欲しかったものの、DCにマイナーチェンジしたのでこちらの60xを初代M1 430に使ってます。このシャフトは、国内のXTより断然やさしい。USシャフトだから、XTより手強いかと思いきや、普通に60xは振り切れます。撓りで飛ばすシャフトと言うより、タイミングが取りやすい撓りなので、自分で振って飛ばしたい人には抜群に安定すると思います。撓る量は少ないけど硬くないので、ガチガチじゃないところが良い。M1の様に重量級のヘッドの方がシャフトの撓りを誘発し易いのでマッチするかと思います。 コスパも最高ですし、クロカゲはPGAからムーブしたシャフトなので、本家はシルバー系のUSなんでしょうね！それから、ヘッドスピードでフレックスを決めない方が良いと思います。自分も50m/sなんてとても出ませんが、60xが一番振りやすいので。

シャフトの特性は過度に主張しない感じで、タイミングも取りやすい。これまでのアッタスとは違う撓り感かなと。この手のシャフトは、ロングセラーになり得るものと思いますが、なんですかねこのカラーリング。。色が散りばめてあるので、球も散らばりそう(笑)優等生な性格だから、見た目は派手にしたのかな。正直、このカラーリングなので人気出ないと思います。カラーリングを軽視してはいけません。見た目のイメージはスイングにも影響を与えますから。これまでの9作品の集大成らしいのですが、集大成がこの特性ってこと自体も、意味が分からない。アッタスは、EEやEZなどの振りやすいシャフトがあり、あちらはIPシルバーのカラーなので人気もあるんだと思う。ツアーでこのカラーのシャフトを挿してるプロを想像できません。シャフト自体の特性を語る以前の問題なので、まずはカラーリングを見直していただきたいと、個人的には強く思いました。

友人の勧めでtheアッタスにリシャフトしました 従来はツアーADのDI派で方向性重視にクラブを セッティングしてもらってましたが theアッタスは全てにおいて今までで最高のシャフトです ドライバー EPONエポン155i　４５．５インチで DIから１５ヤード飛距離が伸び、右へのOBまで行かなく成りました 若干左に行くように成りましたが腕を磨きます ドライバーが良かったので3Wもリシャフトしました バルド　コンペチ　４３インチ DIから５ヤード飛距離が伸び高弾道に成りました 3Wは左に行くのを嫌がり6Xを挿しましたがDIよりは 楽＾＾かなぁ 叩き我意はDIですが全てにおいて満足しています DIとPTの良いところ取りです

&〜操作性・飛距離は文句無しだけど…&〜 　以前まで、ディアマナのアヒナを長く使用していましたが、ギアが古めかしく感じたこともあり、中古でWシリーズの付いたドライバーを買いました。 　最大の長所は、従来モデルに比べ、大変打ちやすくなったことです。アヒナよりトルクがあることもあり、多くの方が大変打ちやすくなっていると感じると思います。飛距離性能に関しても、文句無しです。タイミングが合うと力強く飛んでくれます。手元からシャフト全体がムチのようにしなる感じで力強くボールを飛ばしてくれます。手元調子が好きな方なら、間違いなく最大飛距離を出してくれると思います。 　問題点としては、結構低スピンなので、最近の低スピンボールとの相性がどうなのかな…と思うときもあります。しっかり振り切らないと、ドロップすると書いていたオーナーさんもいましたが、その通りだと思います。やはり発売時期の違いもあるので、仕方ないかな…。ただ、コースでドックのキツイコースであまり飛ばしたくない時には不向きかなと…抑え気味に打つとドロップしてしまうので、縦の距離は合わせにくいです。最大飛距離より安定して飛ばしたい方はdiamana DＦをおすすめします。近年の投影面積の大きなヘッドに合うという意味でもDＦの方が断然打ちやすいです。こちらは、思った距離をうまく出しやすい反面、あまり飛び・しなりは感じられないと思います。 　最大の短所は、手元の剛性が少し弱いことだと思います。手元調子でトルクもあって、すごく良いのに、真夏の炎天下などでラウンドすると、熱でシャフトのたわみが大きくなることです。手元調子のシャフトなので、切り返しでいつもより大きくたわむように感じ、私的にはすごく気になります…。なので、アヒナを使っていた方は、Ｗシリーズではアヒナよりワンフレックス硬いのをおすすめしてもいいかな…。(実はXは打ってないのでわかりません😅。) 　飛距離やコントロール性、ミスショットへの許容性も上がっていると思うので、全体としてはすごくしなやかで完成度が高いシャフトになっていると思います！ドライバーは飛ばすクラブなので、皆さんの飛距離アップの助けになるといいなと思います！😆

エボ?を試打して、スピーダーっていいぞ！という印象があったのですが、発売直後時だったため、購入までは至らず。。。なんか最近の流れに乗っかるのはつまんないかなと、あまのじゃくもありましたが。。。 最近フェアウェイウッドが不調だったので、いろいろ試してきました。 軽いけどしっかり感、特に先のしっかり感が欲しいというのが私のニーズ。 ミーハーかなとは思いつつ、以前いい印象があったスピーダーを再度試打。 ?も良かったんですが、?がビビッときました。 ?の方がしっかりしてる？ 私的には球筋の安定感はこっちに分があるという印象。 ハードヒッターは?、スウィンガーは?、という勝手な感想。 みんなが買うのはよくわかる（笑） 60のSを購入してます。 しっかりしてるので、そんなに軽く感じない(^_^;) しっかり叩いていける、いいシャフトです。

試打した感じでとても振りやすく 即購入。 方向性もよく自分の腕だが左右にバラける事はあるが全て許容内に収まる。 飛距離に関してはまだコースでの使用がないのでなんとも言えないが練習場では いつももより飛んでいるような手応えあり。 デザインで懸念がある方もいるかと思うが、好みにもよるが黒いヘッドとの相性はよく格好よく見える。

タイトリストTR3での結果このシャフトはかなりいいですね。最初クロカゲXDで組みましたが少し左に出てしまうところがあり保証期間内ということもあり交換してもらうことにしました。飛距離は振り切れることもあり300超え連発でした。左に全く行く気がしません。スライサーには合わないと思いますがフッカーの方にはとても良いと思いました。コスメも凄く渋くかっこいいので大満足です。

G400LST+DF70S 45インチ 320g,D2で練習場2回、コース1回使用してみた感想です。このシャフトは、インパクトが厚くタイミングが取りやすいシャフトの為、久しぶりにフィニッシュまで振り切れる感覚を味わいました。振り切れる分、飛距離も出ます。コスメもカッコよく、自信を持っておすすめ出来ます。また、操作性もよく、ドロー、フェードも打ち分けられます。白マナよりもマイルドになった感じですが、不思議とインパクトが安定するシャフトです。

DG-X100→DGAMT-X100からの買い換えです。これまでずっとDGで特に不満はなかったのですが、たまたま練習場で試打会あって試打したところ、一発目からドンピシャでした。高弾道強弾道で球のバラツキなくDGに比べ一生懸命打たなくて楽に打てます。重さ硬さも全く気になりません。クラブに仕事させるくらいの意識で打つ方が勝手に球を拾って捕まえてくれます。クチコミコメント多数ある通り実感しました。DGに比べて唯一劣るとすると打感です。ヘッドは同じMP4ですが、DGの方が芯を捕らえた打感が良く、NSモーダスはやや固くボヤけた感触です。捕まりが良いので、ドロー系強い方は左に巻く球が出て合わないかもしれませんが、ハードと思い込まず試されると良いと思います。楽に打って飛距離が出ることから強振せずスコアアップにつながっています。メンタルスポーツにつき心のゆとりを改めて痛感しております。

「左が怖いヒッターに試して頂きたい！」 左を気にせず思い切り叩くため低トルクのシャフトが欲しいけど予算が少ない。 そんな時に見つけたのがプロローンチブルー65X。スリーブ、グリップ組み立てても1万円以内と言う安さに「失敗しても良いか」という気持ちで購入。標準はチップ1.25カットですが、少しでもトルクが低くなるよう1.5インチチップカット45インチで仕上げてもらいました。 使用感ですが、1.5チップカットな上に45インチなのでカチカチですが、ヘッドスピードが40以上あれば全然振れます！むしろ振りやすいです。先調子ですが先は硬い、手元はめちゃくちゃ硬い、柔らかいとこなんてない！捕まらない！笑 でも、すごく良い！どれだけ叩いても左に行かないし、飛距離も人気のカスタムシャフトに引けは取らないと思います。探し求めていたシャフトに出会えました。 最近人気のシャフトはどれを打っても必要以上に捕まってしまう方や、シャフトがついてこないような感覚のある方、渾身の一振りが左に行ってしまう方には是非一度試していただきたいシャフトです。

タイトTS2 10.5に挿しました。試打の段階で、タイミングを合わせて振ろうが思っ切り叩きに行こうが打点が安定していて右に出た球が左に戻って来ていたので、すっかりお気に入りになっているIZと迷った末の選択です。ちなみにフェアウェイウッドにはIZ7Sを選択。 弾道は、ロフトを立てて打ち込むスイングをしているので10.5のわりに中弾道。しかし突き刺すような伸びがあり右に抜ける事は無い。先も走り過ぎる事は無いがしなり戻りに適度なスピード感があり、このTS2ドライバーとの相性もいいのか、抜群のつかまり性能を発揮してくれます。 6Sでもヘッドスピードを上げて行ってもブレは少なく、シャフトにまかせてタイミングだけで振ってもそこそこの飛距離は出てドローがかかって戻ってくる楽チンシャフトという印象でして、ゴルフを楽にしてくれる優秀なシャフトと思います。 操作性に関しては、左に持って行く分には楽ですが右へ曲げようと思うと極端な事をしないと難しかったです。左に出して右へ曲げようとしても、そのまま左一直線という事になりかねないかも。 オートマチックにドロー系の球を打つ分にはこれほど楽で優秀なシャフトは無いと言えますね。過去モデルではGTに近いかな〜、とも思いました。 6Sで思うような高さが出ない方は5Sを選択してもおもしろいかも。 グラファイトデザインさんも、去年に続いて今年もいいものを出してきたなぁ〜と思います。そこそこのヘッドスピードがあり飛距離は出るが、球がつかまらずに困っている方は試す価値はありますよ。

もともとスライサーで弾道はライナー性やや低め、過去にはツアーADのDJ、MTなどを使用し、エボ３以降フジクラを使用。エボ３→エボ4→エボ３→エボ5と使用してきました。エボ4にして方向性は良良くなりましたが、エボ３に比べるとやや固く感じて弾道も低めのためエボ３に逆戻り。エボ５発売と同時に試打測定。エボ３より球の散らばりなく高弾道という結果に。エボ３よりよりタイミングが取りやすく結果として球の散らばりが抑えられ安定して高弾道の球で確実にフェアウェイをとらえられるようになりました。しなり戻りが早いというシャフト特性ですが、切り返しから一気に振り切るなど力むと安定しませんが、むしろゆっくり切り返す気持ちで打つと勝手にシャフトが走って球を捕まえて飛ばしてくれます。スライサーで球が上がりにくい方にはお薦めのシャフトだと思います。

ZH45 #3にU-55 Sを入れました。元のシャフトはミヤザキコスマの70g弱であったためおよそ10g程度軽くなりました。 結果はミート率が上昇しました。コスマよりボールを捕まえる動きがあり、また軽量化し振りぬきが向上したためだと思います。 インパクトで弾き感がアップしたので走り系だとは思いますが、それほどクセはなく重量さえ合えば誰でも使えるモデルだと思います。 個人的にはZH45の重心距離の長いヘッドと捕まえる動きのシャフトは悪くないマッチングかと感じます。

再投稿です。本日コースデビューしてきました。現在のエースDrのシャフトはEVO ? 661 Xですが、それと比べ更に癖がなく、ヘッドスピードの計測をし重量やflexを間違わなければ誰にでも合うと思います。661ですと中弾道のストレートから落ち際にフェードする感じの球筋ですが、XDですと今日14回ティーショットで使いましたが、ほぼ中高弾道のストレートボールでした。ただ2回落ち際でフェードしましたが、いつもよりも曲がり幅は少なかったです。 661よりもXDの方が安定している感じでしたので、エースシャフトになりそうです。これから打ち込んで、また投稿したいと思います。