Diamana仕様で購入し、シャフトを追加購入しました。 Diamanaでは「打感が硬い」「タイミングが取りづらい」「ヘッドスピードがあがらない」のダメダメ三拍子でしたが、元調子のTourADにシャフトを替えたところ「打感が柔らかい」「タイミングが取りやすい」「ヘッドスピードがあがる」「ほぼストレート(軽いドロー)」ととても良いドライバーとなりました。 私のエースドライバーはSIM2MAXなのですが、甲乙つけがたい良い逸品です。 さらに、TENSEI CK Pro Orangeも準備してあり試すのが楽しみです。

センターシャフトに興味があり、複数のショップのパターコーナーで試打して購入に至りました。 打った感想はフェースの開閉に左右されず、軟かい打感で、フェース上面の一本線が目標に合わせやすく目標に確実に届くパターだと思います。 コースデビューが待ち遠しい。

シャフトや重量バランスのチューニングに苦労しましたが、これまで使っていたMP-15と比較して以下の違いがありました。（ピッチングベース） １．打感が柔らかい ２．弾道が高い ３．飛距離が５ヤード伸びた 銅下メッキのおかげかとにかく打感がよく、高弾道で気持ちよく打てます。完成度の高いアイアンです。 ロフト等の違いが出てくるので他の番手の比較は難しくなりますがシャフトとの相性もよく、ショットの満足感が得られます。

ミズノMP15DGS200から試打せずこのシャフトがささったミズノプロ820を購入しました。 このシャフトは軽過ぎでした。また、バランスもD0で安定したスイングができませんでした。 まずDGと比べ14gも軽く、どうしても手打ちになってしまいます。以前のアイアンに比べ10ヤード落ちました。また、ウェッジやUTとの連続性も壊れてしまい、全体の飛距離が落ちてしまいました。 これから、シャフトとヘッドに鉛を貼って調整してみてだめだったら体力の落ちる10年後までお蔵入りします。

行きつけの練習場で試打しました。 標準ベンタスシャフトで、所有しているSIM2maxと測定器を利用して比較しました。 打感の柔らかさと方向性はローグ、初速やヘッドスピード、トータル飛距離はSIM2maxの方が上でした。 広告での初速アップを期待していたため、ちょっとがっかりでした。 やはり、ヘッドよりシャフトが重要な時代になったんだと思います。

ROGUEかステルスを買おうと思いショップへ行きました。 試打したところ現在のエースであるSIM2MAXと比べ全く結果が出ず購入を見送ることにして、ついでなのでTourBX1も試打しましたが同様の結果でした。 ショップ内を物色したところ、この評判の良い？ドライバーを見つけ試打しました。すると少し右に出て帰ってくるし、初速も出る、打感も良い、音も良い、顔も良い、エースと同等の結果が出せるドライバーでした。 即、購入し練習場へ直行して打ち込んだところ大満足です。 シャフトやセッティングをいじって、自分にあわせてみようと思います。 明後日のラウンドにどちらを突入しようか迷ってます。

行きつけの練習場でヤマハの試打会があり、59やUT、アイアン３種等しっかり打たせてもらいました。 特にVDドライバーは各シャフトメーカーやブランドの元調子系を色々と打たせてもらいました。 私の打ちかたではベンタス６Ｓが一番相性が良く、中弾道で軽くつかまり距離も伸び購買意欲をそそられています。 力んだミスショットで右にプッシュアウトした球でもスライスしません。 ティーの高さを変えたところ見違えるような結果でした。 価格以外は満点です。 イマドキはヘッド単体より、＋シャフト＋打点調整で評価が必要だと思います。

リシャフトしたところ、評価&結果が一変しましたので再投稿します。 SIM2の標準シャフトに差替えたところ、打感、打音、飛距離、ミート率、ヘッドスピードすべてが良くなりました。 このセットであればM6より15から20ヤード飛びます。 結局、ヘッドではなくシャフトです。 人にもよるところは大きいですが、カタログ値で見ると市販されているTENSEIシリーズと比べても負けていないシャフトです。特にトルク4.0が素晴らしい。 私はヘッドを返す打ち方をしているといわれておりヘッドの開閉は自分でするのでトルクが大きいとフックになってしまいます。 トルク3.1のシャフトだとこの時期は右に飛んでしまいます。 フックで悩んでいる方にはお薦めの構成です。 とにかく、１０年前の飛距離が戻って来たのでベスト更新に向けがんばります。

コースデビューしたので再投稿します。 季節も変わり寒くなったせいもありますがM6との比較です。 ⬛️飛距離 ここ一発のM6より２０ヤード飛びません。 一番飛んで２５０ヤードでした。 ⬛️打球の高さ ナイスショットで満足した時は中弾道でした。M6よりは低いです。 ⬛️打感、打音 構造が変わったせいもあるためか低めの鈍い音です。 スイートスポットから外れて打った時も音は変わらず、手に伝わる感触でどこに当たったかがわかります。 ⬛️方向性 基本的にフェイスとスイングする方向に飛びます。よっぽどでない限りドスライスやドフックは出ません。 証拠に加減せずラウンドしてワンボールでした。 ⬛️総評 練習場で測定器を使って練習してもコースではその通りにならないドライバーです。(悪い意味ではありません) 練習場ではスイングチェックにとどめてコースで同じスイングできるようにすべきなのだと痛感しました。 キャリーであと２０ヤード飛ばせるようクラブのせいにせず体の捻転をもっとがんばります。

これまで使っていたドライバーが安定せず、モデルチェンジ前に売ってしまおうとこの時期に買い替えてしまいました。 飛距離は私が使っていたM6と変わりません。気を抜くと少し右にまっすぐ飛んでいきます。それを嫌がったスイングをするとフックになります。 個人的には打音がもそっとしているためか打っていて楽しくはありません。 数年前からルール上限を目指し開発されていますので、新しいドライバーはすごく飛ぶなんて妄想と分かっていても買ってしまうのが悲しいです。 たた、購入時にエピックスピード、コブラRADとsim2 maxをCG2を使って打ち比べ比較してますので私には一番合っている最新ドライバーだと思います。

Ｍ６に試しに装着し、とても良い結果が得られました。その経験からマーベリックにも装着。同じ長さで飛距離やバラツキを比較しました。 とにかく打ちやすい。初めて振る人はほとんど柔らかすぎると言いますが振り慣れるとそんなことはありません。 その時の体調でヘッドスピードが変わりますが変わったヘッドスピードに合わせて仕事をしてくれます。 ３０〜５０台のヘッドスピードを１本でカバーしてくれる優れものです。 ヤマハＲＭＸにも装着してしまいました。三菱Ｄ＊＊、フジクラＳｐ＊＊より良い結果がえられます。

このドライバーのコースデビューをしました。 飛距離はコースのアンジュレーションもあり一定しませんが２３０〜２８０ヤードでした。平均的な飛距離は２４０〜２５０ヤードでした。 私は還暦まじかですが同伴した３０台４０台との年齢差をしっかりカバーしてオーバードライブできました。ロングで２オンを狙えることもあり満足しています。ベストハーフ３８で回れました。 このドライバーは基本曲がりません。打ち出し方向にまっすぐ飛びます。なのでフェアウェイキープが基本になります。 しっかり捕まえていないのか練習場で打てる軽いドローボールは出ません。練習ボールとコースボールの差なのかもしれません。２ラウンドとも１ボールでラウンドできました。 簡単なドライバーなので不満を持つ人もいるかもしれませんが、緊張せずティーショットできるのでゴルフを楽しくプレーできます。 結果、このドライバーであれば安心してティーショットが打てます。エースドライバーをＭ６からチェンジすることを決めました。

5Wで210ヤードを狙うとオーバーしてしまいます。良く飛びます。 3Wでティーショットすると同伴者のドライバーと同じくらい飛びます。２３０ヤードのハタ狙いでハタをオーバーします。 真っ直ぐ飛びます。打音は最高です。 自分が上手くなったように錯覚させてくれます。 まだ打ったことがない人はぜひ打ってみて下さい。 経験しないのはもったいないと思います。

初めの一発はこれまでのドライバーのつもりで振ったところほぼ空振りのヒールで笑ってしまいました。 打った感じはスイートスポットに当たると打感は柔らかくトランポリン効果を実感できますが、少し外すと硬めの打感に変わります。 フェースが少し開いていると右へ閉じていると左へ飛んでいきます。左に飛んだ時は最悪で間違いなく巻かれてＯＢになると思います。 打音は乾いた低めの金属音でさすが音叉マークのヤマハで良い音です。 9.5°ロフトでヘッドスピード４3位でキャリーは235&〜240ヤード、４５位で245&〜250ヤードでした。 ロフトを変えて打ってみましたが、寝かせた方がしっかりあがってキャリーが伸びドライバーらしい弾道になりました。ヘッドスピード４５前後までなら10.5°のヘッドの方をお勧めします。また、ティーのたかさを普段より５ミリ高くしたほうが良い結果が得られました。 今使っているM６ほどは飛びません。方向性は優ってます。 ２週間位打ってみてどちらをエースドライバーにするか決めたいと思います。 最後に、RMX220を打った後に同じ460ccのM６を構えるとヘッドがとても小さく見えて笑えました。

元々キャロウェイ使いでしたが、M6からテーラーに乗り換えています。 飛距離と方向性がいいという色々な口コミ、評価を目にして期待してmavrikを購入してみました。 以下、初打ちの感想です。 まず、ヘッドが軽く感じました。 打ってみるとフェースが柔らかいのか打感がよくないと感じました。打感がしっかりしていればあたった瞬間に押し込むのですがそういうヘッドではなくスイングプレーンにあわせてただ振るだけが良さそうです。 ヘッドスピード４２以下の方にあっているのではないかと思います。 明日もう一度練習場で打ってみて最終判断します。

リシャフトした結果、最高のドライバーになりました。 ヘッドが軽めで50g台のシャフトにベストマッチです。 スイートエリアは広めなのか多少のぶれはヘッドが吸収してくれます。 真のスイートスポットで打てると心地よい打感です。 これまでキャロウェイとテーラーメイドの両方を買い続けてきましたが、このドライバーに出会いキャロウェイと決別することにしました。 SIMに行かず、このまま２〜３年使うつもりです。

M6を購入しSLDRで使っていたDiamanaW60を装着していました。 それなりに満足していましたが「堅軽」に興味があったためfubukiV50-Xを購入しました。 結果はヘッドスピード２mアップ、方向性&打感良好と私にはベストマッチだと思います。 全く振りにくさがなくテイクバックからフォローまで気持ちよく振り抜けます。 ミート時の打感はヘッドをボールにぶつけにいけばしっかりぶつかった感触が伝わってきます。設計思想の重量配分の恩恵を受けているんだと思います。 キャロウェイようにも同じスペックを刺そうと思っています。

アイアンはミズノでウェッジはRTXを使っていましたが違和感を感じてT7に換えてみました。 やっぱりミズノの打感と打音は最高です。柔らかく包んで投げるような打感と澄んだ打音でピッチショットの練習をずっと続けていたくなります。 ライ角も調整できますのでご自分のアイアンにあわせて調整して使えば「一生もの」になると思います。(大げさですいません)

エピックUS、subzeroと２本を使っていてフックに悩混んでＭ４に替えて飛距離と方向性がアップしたので喜んでいましたが練習をしているとミート率が1.39から1.42とあがらず、ヘッドスピードをあげる練習の効果が得られない状態が続いていました。 Ｍ５か６に移行したら良くなるのか、エピックフラッシュが良いのかと思いながらネットを見ていたらこのroguesubzeroが安く売られており、epicからだいぶ改善されて打ちやすくなっているようなので買ってみました。 結果(同じタイミングで打ち比べ)はヘッドスピードはＭ４より1〜1.5落ちますが、ミート率は1.5を記録し、結果飛距離も５〜７ヤード上回ります。 ヘッドスピードアップによる飛距離アップが期待できますし、音もそんなに気にならないので、エース交代です。

エピックと打ち比べしましたが、平均で５ヤード伸びました。 また、セットアップからヒットするまでの再現性が高く、スイートスポットで打ちやすいドライバーです。 １０球連続打ちでミート率1.41から1.39、平均２５０ヤードです。エピックも同じミート率で平均２４５ヤードでした。 マークダウンした今が買い時です。

ステンレスからの買い換えです。 以前は714MBも使っていました。 軽いアゲインストのなか170ヤードを６番で狙い乗せることができました。ヘッドが小さめでプレッシャーを感じるかもしれません。 ミスヒットを打感で感じ、飛距離が落ちるのが良いです。ステンレスではそのまま飛んでしまい、悶々としてました。 また、機能とは直接関係ありませんが、ミラー仕上げの美しさとそれを磨く楽しさがミズノのアイアンの良いところだと思います。

打感が最高です。芯を食った時にボールをつぶしているのを感じられます。 この感じは軟鉄パターで感じるのと同じで、とても気持ちいいものです。 前に使っていたＯＮＯＦＦＴＹＰＥＳと比べて飛距離は伸びませんでしたが方向性ははるかに上がりました。 ドライバーに悩んでいる方であれば是非試してほしい一本です。 シャフトもＡＴＴＡＳやＤＩＡＭＡＮＡ等用意し、打ち比べしてみましたがメーカオプションのＧＰ−６が一番良い結果が得られました。 もっとも気に入っているポイントはウェイトのスライドで鉛をはり調整する必要がなくクラブの癖を変えられるところです。 松山選手も使ったドライバーですし、もっと評価があがってもよいのではと思います。

ドライバーは悩みが多いクラブでしたが、曲がりにくく初速の出るクラブです。 形状も良くて、芯で打てた時の感触も最高です。 ヘッドスピードが42以下なら10度それ以上なら9度をお勧めします。 9度を軽く打ったらドロップして飛びませんでした。

709MCからもう少しやさしいクラブをと思い購入しました。 バランスがD3なためかセミグース？なためか目標より左に飛びます。 打音は硬く、慣れが必要です。ドロー系の弾道になります。 飛距離は伸びましたが思ったよりやさしいクラブではないと感じています。 見た目はグッドでキャロウェイを代表するクラブだと思います。