毎年新モデルが発売されるなか、今現在も男子ツアープロ（小平、堀川、横田etc）、女子ツアープロが使用しているキャロウェイが開発した当たりの名器ドライバー。 端正なデザインと顔、良質な打感、最大飛距離、ブレない球筋などなど、パフォーマンスが高くユーザー評価が高い。 テーラーメイドや他メーカーほどではないものの、顔や打感に個体差があるので何本も比較してから気に入った1本をセレクトする事をおすすめします。

フェアウェイウッド使用歴は近年ではＰＩＮＧが1番長く直近ではG430MAXを使用していましたが、ドライバーのROUGEstMAXが打感・方向性・飛距離の全てにおいて良いためスプーンも導入しました。G430は構えた時の三角顔と打音がチープなため入れ替え。ROUGEstMAXの優しいヘッドにこれまた評判の良いthe ATTASシャフトの相性は球筋が抜群でエース確定です。

各メーカーの最新ドライバーまで打ち比べましたが、構えやすい顔・最高の打感・ぶれない強弾道・平均飛距離が優秀な名器ROUGEstMAX＋IZがマイエースに復帰しました。2022年モデルですが今もプロが使用しています。一般ゴルファーはロースピンヘッドよりコアヘッド選択が賢い。石川遼プロでさえエリートＸの6Sシャフトです。ご参考までに今売れているテーラーQI35コアヘッドはROUGEstMAXに類似してます。G440は顔や素材がチープです。クセのある洋梨ヘッドより半丸ヘッドの方が座りも良く球出し弾道イメージが湧くので、先ずは優しいコアヘッドを選択し次にスイングに合うシャフトを選択する事がベストスコアへの近道であると考えます。

今現在の覇権ドライバーです。 最新モデルから旧モデルまで、各メーカーのロースピンモデル・コアモデル・ドローモデルを打ち比べた結果、ほとんどのゴルファー（ヘッドスピード48未満で片手HCレベル未満）の方は、芯が広くブレにくい性能とコストに優れた最新一つ前のコアモデル選択がバランスがよくおすすめです。

フェアウェイウッド売上げランキングトップの G430は高性能ヘッドにカスタム不要のピンツアーシャフト2.0が打ち易く、トップアマレベルまでならキャロ、テーラー、タイト等より確実にピンG430。 来年にはG440がリリースされ他メーカー同様に大幅値上げが予想されます。歴代のGシリーズを含めてもトータルコスパ的にはG430がおすすめです。

PINGのゴルフクラブはアマチュアにとって他メーカーと比較して打ちやすく打感、球筋共にトップレベルです。個人的には、ドライバー（顔の凹凸が構えにくい）とパター（キャメロン一択）以外はPINGで間違いないです。

PINGのゴルフクラブはアマチュアにとって他メーカーと比較して打ちやすく打感、球筋共にトップレベルです。個人的には、ドライバー（顔の凹凸が構えにくい）とパター（キャメロン一択）以外はPINGで間違いないです。

定番名器のG430＋tour Chrom85Sシャフト19°と22°ユーティリティを購入しラウンドしたところショット精度が向上したので、流れでG430 フェアウェイウッドの3番と5番をカチャカチャし比較しながら打ち比べたところ、ヘッド→5番17度、シャフト→tourblack65Sの組合せとなりました。tour Chromシャフトと違い、叩きにいっても左にいきにくく強弾道のtourblackシャフトは、安心してグリーンを狙っていけます。

愛車メルセデスと同じブラックカラーのブラックミストニューポート2を購入しました。無二のレアな拘りの所有感あるカスタム（２色カラードット、キャラクター刻印、全面カラー文字）仕様の正規品パター。 2012年製SUS削り出しヘッドは過去にも所有していましたが、現行キャメロンよりカッコよくて最高の良き打感で打ちやすい。 今まで国内外の様々なパターを買い替えてきましたがパター選びは最新型より程度の良い名器を見つけるのが賢い選択だと思います。

ROGUEstMAX4Uユーティリティ20度があまりにも最高なので、流れで5Uユーティリティ23度を購入。フジクラMCシャフトも優秀。平均飛距離と方向性と打感の総合力バランスに優れスコアメイクにも最適。ROGUEstシリーズは最高です。

毎年発売の主要メーカー新製品もすべて試打しチェックしています。結論はゴルフクラブは最新が最良ではない。メーカーに忖度した売り上げ目的の方やゴルフライター記事などに委ねる事なく賢くご自身で確認する事が大切です。 エースドライバーROGUEstMAX＋IZ5Sが絶好調なので流れで購入。口コミにもありますがROGUEstフェアウェイウッドはMAXよりLSの方が優秀。質感と平均飛距離と方向性と打感の総合力バランスに優れスコアメイクにも最適。３Ｗ５Ｗの流れではなく扱いやすい４Ｗ16.５度を選択しユーティリティをROGUEstの20度、23度でセッティング。キャロウェイROGUEstシリーズは最高です。

パターはキャメロンを中心に一通り複数所有していますがマレットタイプの中ではスパイダー GTトラスパターtm1が最良。トラスセンターシャフトタイプよりスッキリした顔が構えやすくデザインや質感も素晴らしくラウンドでの確実性も高くスコアアップにつながる優しいパターです。今年マキロイのアドバイスでシェフラーがピンタイプからスパイダーに変え最強になりましたがＰＧＡツアーでも大活躍。ちなみにオデッセイのトライビームは二番煎じでチープ感ありありなのでスルー。キャメロンを観賞用、スパイダーをラウンド用として使い分けるパターンがおすすめです。

毎年発売の主要メーカー新製品もすべて試打しチェックしています。結論はゴルフクラブは最新が最良ではない。メーカーに忖度した売り上げ目的の方やゴルフライター記事などに委ねる事なく賢くご自身で確認する事が大切です。 今現在、ヘッドは堀川プロや小平プロも使用している名器M4が平均飛距離と方向性と打感とコストの総合力バランスに優れスコアメイクにも最適。上記3Ｗを購入してから顔、打感、球筋、飛距離があまりにも最高なので流れで5Ｗも購入しました。シンジエプロが使用している名シャフト、スピーダーエボⅣとの相性もドンピシャです。やはりフェアウェイウッドはテーラーで間違いないですね。

毎年発売の主要メーカー新製品もすべて試打しチェックしています。ユーティリティはG400を使用してきましたがドライバーをROGUEstMAXにチェンジした流れでユーティリティもROGUEをセレクト。顔が良く構えやすいし試打ラウンドではシャフト相性も含め打感が良く距離も出て球筋も良い。G430も打ちましたがPINGのウッド系はキャロやテーラーと比較してやはり質感や打感がチープ。総合的にROGUEstMAXの勝ちです。

大手主要メーカーの新製品は毎回一通り試打チェックしています。何だか振りにくい10ＫならMAXやLSTの方が打ちやすいのでは。今シーズン契約プロが本当に試合で使うのか注目しましょう。PINGのドライバーは、他メーカーに比べチープな突起付きのゴテゴテした顔が万人向けではなく金属チックな打感が今ひとつで飛ばないが、曲がりにくく特にアマチュアでもそこそこのスコアが作りやすいのが売りのメーカー。今回テーラーが曲がりにくいドライバーを発売したので、デザインや性能も含めてPING次回作のグレードアップに期待しています。

毎年発売の主要メーカー新製品もすべて試打しチェックしていますが、結論はゴルフクラブは最新が最良ではない。ただし少なからず進化はしているので古過ぎるクラブは避け5〜6年以内迄のクラブの中から選択するのがおすすめ。 今現在、ヘッドは堀川プロや小平プロも使用しているM4が平均飛距離と方向性と打感の総合力バランスに優れスコアメイクにも最適。以前はPINGのG400、G410を使用。PINGも良いが昔から見た目や打感を含めた品質が今ひとつ。 フェアウェイウッドはやはりテーラーの方が距離も出るしラウンドしていて快適。 シャフトは42.5インチに組んだベストセラーのスピーダーEVO Ⅳがベストマッチ。ミート率が上がり叩いてもブレないストレート強弾道の安定した球筋が最高に心地良い。マイエーススプーンです。

毎年発売の主要メーカー新製品もすべて試打しチェックしていますが、結論はゴルフクラブは最新が最良ではない。ただし少なからず進化はしているので古過ぎるクラブは避け5〜6年以内迄のクラブの中から選択するのがおすすめ。 今現在、ヘッドは品質の良いROGUEstMAXが平均飛距離と方向性と打感の総合力バランスに優れスコアメイクにも最適。PINGのG430MAXシリーズも良いが昔から見た目や打感を含めた品質が今ひとつ。カチャカチャも固くて外れにくいためチープ感があり。また、LS系ヘッドはどのメーカーも尖った設計で1発飛距離は出ても安定せず最終的にスコアメイクに向かない傾向あり。 シャフトは45インチに組んだベストセラーのツアーAD IZ5Sがベストマッチ。ミート率が上がり叩いてもブレないハイドロー強弾道の安定した球筋が最高に心地良い。マイエースドライバーです。

あらゆる主要メーカーのドライバーでラウンドした結果、プロからアマチュアゴルファーまで平均飛距離と方向性に優れスコアメイクに最適なのはPING一択。PINGは特にG400シリーズ以降で優良商品を供給しておりますが、ヘッドはロングセラー首位定番のG430MAX。シャフトはUSTマミヤ製PINGtour55Sと組んだところ、ベストマッチ。打感とハイドロー強弾道の安定した球筋が心地良く、ベストギア確定です。

G430LST@9ヘッドにPINGtour65Sシャフトを組んでおりましたが、試しに軽硬PINGtour55Sシャフトに組み替えてみたところ簡単に強弾道ハイドローが打ててフラットコース試打ラウンドMAX300ヤード超えを達成しました。55Sの表記ですが振動数が271ありベンタスTRブルー6X相当のしっかりした性能で、ヘッドスピード45あたりで気持ち良く振るとドンピシャです。

あらゆる主要メーカーのドライバーでラウンドした結果、アマチュアゴルファーであれば平均飛距離と方向性に優れスコアメイクに最適なのはPING一択レコメンドで間違いないです。PINGでは、G400max、G400LST、G410plus、G410LST、G430LSTと使い続けてきましたが、 G430とUSTマミヤ製ピンツアー173－65Sシャフトの組合せは打感が心地良く、当方にはドンピシャで、名器殿堂入り確定です。

ゴルフ界のフェラーリと呼ばれるオシャレなＰＸＧブランド。初代モデルのマスタングは、キャメロンのように同伴プレーヤーとかぶる事もなくレアなパターで、品質性能面においてもデザイン、打感、方向性、距離感、寛容性など、全てにおいて優秀な名器です。

G430LST、ステルス2、SIM2、パラダイムトリプルダイヤモンド、ローグST MAXLSなどとG410LSTを試打ラウンドしてみましたが、どのドライバーも飛距離方向性の性能面では僅差で打感が違うだけという結果でした。G425やG410plusでも良いですが打音が高い。 G410LST9度ヘッドとtour65Sシャフトの組み合わせは名器でコスパも含め最高です。 なおピンツアーシャフトは振動数の高いUSTマミヤ製なのでカスタムシャフト不要。毎年のように各社メーカーは商業的に新製品ドライバーを売り出しゴルフフィッター含め宣伝しますが、結論から言って現行ルールで反発係数が決まっているので性能は変わりません。参考にしてください。

４大メーカーシャフトを一通り試打した今現在の結論はフジクラ。人気の名シャフトSPEEDER NX BLUEは素晴らしいナイスドロー強弾道の球筋で、VENTUSブラック、ブルー、NXグリーンはつかまらない球筋。ヘッドスピード45〜50ゴルファーにはNX BLUE 60Sがおすすめです。

あらゆるメーカーのドライバーを試打した今現在の結論は、総合的なパフォーマンスでPARADYM♦︎♦︎♦︎がベスト。G430LSTも良いがPARADYM♦︎♦︎♦︎に比べると距離と打感が物足りない。ロフト10.5＋TENSEI55Sから試打ラウンドをスタートし最終的にロフト9＋SPEEDER NX BLUE 60S+鉛調整でエースドライバーが完成しました。

PINGのニューフェアウェイウッドG430MAXは他メーカーと違いやさしく打ちやすいので５Ｗでなく３Ｗ選択で良い。 某有名メーカーOEMのピンツアーシャフトがドンピシャでカスタムシャフトは不用。打感が良く振り心地が良くPING伝統のブレない安定度があり楽々ツーオンが狙えるのでおすすめです。

PINGのニュードライバーG430シリーズの中でも中上級者向けで有名ゴルフライターのマークＫ氏も絶賛しているのがLST。 某有名メーカーOEMのピンツアーシャフトがドンピシャでカスタムシャフトは不用。打感が良く振り心地が良く弾丸ライナーの球筋になります。PING伝統のブレない安定度がありながらMAXに比べ最大飛距離がでるのでおすすめです。

SIM2maxDは、相変わらずスピーダーNXとの相性も良く、優しく距離方向性共に安定度抜群のドライバーです。 高評価の2021年モデルでもあり最新のステルスプラス、LTDX、TSR、G430と試打比較してもさほど性能差は感じられません。どんな業界にも共通しますが、メーカー、ショップ、ゴルフライターの盛り盛りセールストークは話半分程度に、アンテナを広げて賢いクラブ選択をされる事をおすすめします。

今まで様々な新旧モデルのドライバーを試打してきましたが、SIM2maxDヘッドにNX60Sシャフトの組み合わせは、構えやすさ、振りやすさ、打感、方向性、飛距離ともに最高です。 最新の他ドライバー評価は下記の通り。 ステルスシリーズ→カーボンフェイスは芯を外した時の飛距離の格差が大きすぎて平均飛距離がダウンします。ポリウレタンコートは傷がつきやすい仕上です。 ローグmaxSTシリーズ→まるで初級者向けのような丸型ヘッドは艶消し仕上でもやぼったくチープ感に変わりなく構えにくくて振りにくい。性能もライバルと比較して特筆する内容もない。 来年のNEWステルス？シリーズかNEWエピックシリーズに期待しましょう。 クラブ選びにおいては、メーカーに忖度したプロやショップ店員やクラブライターやYouTuber等からの情報は参考程度とし、ご自身のスイングにマッチしたクラブを多々比較しながら選択される事をおすすめします。

フェアウェイウッドは基本変えないタイプですが、このカスタムクラブを試打ラウンドしてみたところ、打感、方向性、飛距離共に前クラブのG400より優秀であったため久しぶりにエース交代となりました。おすすめです。

著名メーカーの新作モデルは一通りチェックしており気に入ったドライバーは複数所有しておりますが、個人的なライバル比較として性能的には大差なく、デザイン的にはキャロ、ピンが田舎テイストで、テーラー、タイトが都会テイスト。 後者な方が間違いなく所有感が高い。 ラウンドテストしたところ、口コミ評価の高いローグSTよりSTEALTHの方が振りやすくフェアウェイキープ率、平均飛距離共に勝る結果となりました。人それぞれに相性がありますので、クラブライター諸氏やYouTube情報はあまりあてにせず、ご自身に合うクラブを選択されるとゴルフが楽しくなります。国産車テイストより外車テイストが大好きですが、クルマ選びに似てますね。笑