シャフトは純正だと軽くて柔らかいイメージがあったので、ツアーAD HY 65S付きの物を選択。 以前使用していたユーティリティ（エピックスター純正SR）だと引っかけと稀に出るプッシュスライスが悩みでしたが、ヘッドもシャフトも癖なく真っ直ぐ打つことができました。 捕まえにいっても捕まりすぎず曲がり幅は少なめ。 弾道も高すぎず低すぎず、中弾道。 払い打ちでもダウンブローでも、ソールの抜けが良く打ち出しを調整しやすいので、セカンドが楽になりそうな印象です。 シャフトが違うので比較は難しいですが、G425よりも、球滑り？のような感覚がないので、安心して打てます。 G430との比較としては、飛距離と打ち出しの高さはG430の方が高く飛びます。弾道が低すぎる人と飛距離が物足りない人はG430を選択すればいいのかなと思いました。 コスパは中古でも値が張るので、評価3にしました。

気になっていたMCI付きだったので、お試しも兼ねて購入してみました。 普段使用しているVG3（2018）との比較になります。 ※モーダス120S付き 飛距離はAPEX 優しさはVG3 高さはシャフト違いなのも有りますが、APEX 振りやすさはVG3 モーダス120が重く感じるようになってしまい高さがでないのが悩みでした。 APEXを購入してからは7番アイアン以降は満足のいく高さが出るようになりました。 ※5番6番は技術不足によりあまり上がらず。 直進性はそこそこで、ある程度の操作も可能だったので振り分けれる方には良いかも。ただ曲がりにくさはあるので、上級者向けではないように感じます。 打感は弾くような感覚があり、他メーカーのフォージドと比べるとやはり劣ります。 ソール幅はAPEXの方が広いのですが、なぜかVG3の方がダフらずに優しく打てました。 キャロウェイのアイアンにしてはグースもキツくなく、構えやすいので本番には強そうな印象を受けました。 打感、打音を気にする方は試打することをおすすめします。 総評は高さが出しやすく、飛距離もロフトなりで飛びすぎない、いいアイアンだと思われます。 優しさに関しては他に優れたアイアンがあるので、中級者向けのように感じます。

LTDXに装着して使用。 捕まりも良く、方向の安定性がすごいです。 弾道は中弾道でドローもしくは真っ直ぐ。 スリーブポジションはSTDで使用。 前作のPDやTBと比べて、しなりやすいように感じ、飛びます。 しなりやすいですが、左に右に球が暴れることもなく、特に引っかけは起きにくいように感じました。 ヘッドスピード41&〜43の方は50SRがちょうどいいと思われます。 重めが好きな人は60SRもアリだと思います。

ノーマルステルスにベンタスブルー6Sを装着し、試打してきました。 方向性と飛距離の両立にはもってこいです。 特に左に曲げたくない方にはおススメです。 サイドスピン、バックスピンも適正値で安定して出ます。 マン振りしても、ベロコア？のおかげか打点のバラツキが少ない印象でした。 ベンタスのイメージは硬くて振れない印象でしたが、試打の大切さを感じました。 なお、TRブルーまでは良いのですが、ブラックは硬すぎてプッシュスライス連発でした。

ゴルフ5にてノーマルステルスを装着し試打してきました。 前作より左に行きづらいとのことでしたが、30ヤードくらい左にフックしてしまいました。 私の打ち方や技術不足もありますが、これでは安心して振りに行けません。 安定して左に曲がるので考えようによっては方向性は良いのかも。 また、前作よりも柔らかく軽く感じてしまい手打ち気味になりそうでした。 飛距離は飛ぶし、ペンタスブルーと比べて、5ヤードくらい飛んだのでスライスがキツめな方には合うかも。 方向性と飛距離両方取りたい方はベンタスがいいですね。

ノーマルのホットメタルが無かったので、こちらを試打しました。 構えた時点で打ちやすそうな顔をしてます。 鳥かごの試打なので、実際の飛距離や球の上がりやすさは分かりませんが、モーダス120SのVG3（2018）より振りやすく、気持ちドローに飛びました。 弾も上がりやすく、スピンも効くので安心してグリーンを狙っていけます。 ヘッドも小ぶりでラフからの抜けも良さそう。 ソールの滑りも良く、ダフらない。 打感も良かったです。 ただ、JPX921でも同じような感想だったので、わざわざ買い替える必要はないかな。と思いました。

中古でかなり安いのがあったので購入。 事前情報なしでお試しで買ったのですが、思いの外良かった。 ダブりにくく、ソールの抜けが良い。 弾道も高くランは出ないがキャリーで距離が出るので事故が少なそう。 曲がりも少なく操作性はありませんが、真っ直ぐ打ちたい人にはオススメ。 打感も良く、所有しているtsi2より打音も大人しいので気持ちよく打てます。 純正シャフトは思ったよりしっかりしているのでヘッドスピード40前後の場合はSRでちょうどいいと思われます。

有賀園ゴルフで仕出しました。 打感は打った時の抵抗を感じないくらい良く、そのおかげか今みで使ってきたドライバーの中で一番振り抜きも良かったです。 打ち込み気味になってしまい。スピンも3500回転ほど出てしまいましたが、飛距離のロスは少なく、ヘッドスピード37で215ヤード飛びました。 ※ヘッドスピード43で振れた時は237ヤード 曲がりもほぼなく、サイドスピンも100&〜200前後で安定。 打ち出し角も12&〜15度で安定してました。 値段が他社より高く買う予定はありませんが、値段以外は完璧です。

LTDXに装着して使用しました。 45インチ仕様で作ってもらいました。 方向性に関しては今でもプロが使用している理由が分かるくらいアドレスなりに真っ直ぐから気持ちドローで飛んでいきます。 飛距離は標準よりも短尺なのもありますが、あまり飛びませんでした。 6Sを購入しましたが、柔らかく感じてしまい引っかけ気味の球連発。 すぐ売ってしまいました。 振り心地なかなり良いので、もう少し硬めで飛んでくれれば言うことなしです。

ローグST.ステルス.LTDX全て使いましたが、このクラブはなんだかんだ飛ぶし、曲がらないし、吹け上がりも起きないのでスコア出すならこのクラブに限ると思います。 テンセイCKPROオレンジとこのヘッドの組み合わせは引っ掛けず、高弾道、低スピンで飛んでいきます。 ヘッドスピード40前後ですがキャリー220ヤード総飛距離で250ヤードくらい安定して飛ぶので、全く不満はありません。 G425が出てしばらく経ち、そろそろG430か？なんて噂もたちますが、中古市場の数が少ないのは皆手放す理由がないからだと思います。 ドライバーで悩んでいる人は是非試して欲しいです。

メルカリで安く売られてるのがあったので購入。 VG3 2018モデルとの比較です。 ※ポケキャビのアイアンとはあまり比較になりませんが、、、 飛距離、打ち出し角、球の高さは01の方が良い。 VG3は払いうちでもそこそこ高さは出るが、01はまったく上がらないので、ダウンブローで打てる人にはかなりいいアイアンだと思います。 リーディングエッジがかなり削られていて、ダブりづらいので安心して打ち込めます。 方向性も良く、アドレスなりに真っ直ぐもしくは気持ちドロー回転で飛んでいきました。 マッスルバックは難しい印象ですが、それもあまり感じず、ソールが狭めなのでラフからも安心して打てそうです。 ロフトも今のアイアンと比べて多少寝ているので、弾道低い方にはおススメです。

コブラの試打会で、さまざまなシャフトを試し純正のツアーAD5SR付きを購入。 打ち出し角、ボール初速、サイドスピン、バックスピン全てが安定しており、ステルスのカスタムシャフト付きよりも曲がらず飛びました。 特にサイドスピンの少なさがダントツです。 今まで、60グラム台のシャフトを使っていたので手打ちにならないか不安でしたが、それもなく楽に振れました。 試打会中に購入したので、新品価格から20%ほど割引していただき、お得に買えたので満足です。 不満点は一切なく、強いて言えば市場に中古のカスタムシャフトが少ないことくらいです。 あと参考までに、インサイドから振りに行く人はノーマル、アウトサイドから振る人はMAXが傾向的に合うことが多いと聞きました。

コブラの試打会で、さまざまなシャフトを試し純正のツアーAD5SR付きを購入。 打ち出し角、ボール初速、サイドスピン、バックスピン全てが安定しており、ステルスのカスタムシャフト付きよりも曲がらず飛びました。 特にサイドスピンの少なさがダントツです。 今まで、60グラム台のシャフトを使っていたので手打ちにならないか不安でしたが、それもなく楽に振れました。 試打会中に購入したので、新品価格から20%ほど割引していただき、お得に買えたので満足です。 不満点は一切なく、強いて言えば市場に中古のカスタムシャフトが少ないことくらいです。 あと参考までに、インサイドから振りに行く人はノーマル、アウトサイドから振る人はMAXが傾向的に合うことが多いと聞きました。

元々ステルス＋スピーダーnxを使用していました。 程よい捕まりで、飛距離もそこそこだったのですが、力むとシャフトが暴れてしまい、スライス出るわ、チーピン出るわで困っていました。 ステルスにスピーダーnxだと捕まりすぎる印象があったので、ステルスHD＋ディアマナPD 6sを購入。 結果正解でした。 ヘッドの性能で捕まえてくれて、ディアマナの挙動の少なさで、安定したドローショットが打てるようになりました。 ミスショットの確率もかなり下がり、OBする気がしないくらい真っ直ぐ気味の球になりました。 ステルスより球も上がりやすく、フラットキャリーの距離も20ヤードほど伸び安定するようになったので、スコアに繋がりそうです。 ※ステルスは球が上げにくく、ライナー性の弾道でランが多く、打ち上げだと飛距離をロスしていました。 赤いフェイスも方向を合わせやすくていいです。

ノーマルステルス10.5°＋スピーダーNXとの比較です。 鳥かごでの試打のみですが、打感は柔らかく、飛距離もステルスより10ヤード以上飛んでました。 出球も普段フェードで飛距離をロスしていたのですが、ドローショットになりその分飛距離も飛びました。 振り抜きも良く打ち出し角も14&〜17で安定。サイドスピンは120前後とかなり安定しておりました。

デュアルボアの恩恵に与ることができなかったので、ボアが1つだけのものにしました。 ツアーモデルなだけあって、グリップ力、フィット感は全く文句なしです。 防水性も高く、大雨のラウンド時も浸水することはありませんでした。 重めのシューズですが、不思議と疲れは感じにくくいつもよりラウンドが楽でした。 保証に関しても、保証書に記載はありませんが、某大手ゴルフショップで伺った際に、50ラウンドは問題なく使えるような作りをしているとのことでしたので、安心して履けます。

キャンペーンで1スリーブいただきましたので、使用してきました。 アイアンの打感は良くスピンもかかっており、グリーン上で止まってくれました。 ドライバーもD1(2022)やツアーB JGRと比べ5&〜10ヤード飛んでいる気がします、 パターの打感は柔らかいというか、打感が無いというか距離感が掴みづらく、いつもよりショートしてしまいました。個人的にはディスタンス系の硬めの打感が好きなので、好みの問題かなと思いました。 腕前の問題はあると思いますが、パターの転がりも良ければ値段以外は文句なしです。

1週間程経ち返信がきたので、追加します。 対応としては在庫がないので、購入金額の範囲内で別商品との交換もしくは購入金額の返金とのことでした。 返信内容には私の使い方で壊れた可能性がある。と記載されておりました。 ３ヶ月で壊れる可能性のあるシューズのようですので、購入はお勧めしません。 グリップ力や履き心地は良かったのに、まさかこんな対応されるとは。

中古でかなり状態の良い物があったので、試打の後購入。 マットの上では引っかけ気味の球でしたが、打感の良さが気に入り購入に至りました。 ラウンドでは、慣れていないためかショート気味でした。 調べるとロフトが少し寝ていたので、ボールを右寄りに置くと距離感が合い、パッド数のベストを更新できました。 オーバーする方や早いグリーンが苦手な方にはおすすめです。 似た形状のニューポート2と比べると若干硬めの打感ですので、好みは分かれると思います。 他のパターでも同様ですが、右手が強いと引っかけ気味の球が出るので注意。

購入して３ヶ月経ったので、再度レビューします。 練習場7回程度、ラウンド1回使った頃に左側のアウトソールが剥がれ、スイング後にバランスが崩れるようになってしまいました。 問い合わせ窓口の対応もメールでやり取りしてくれ。としか説明がなく雑な対応だと感じました。 保証期間内なので交換してくれるものと思っておりますが、あの対応なのでどうなることやら。

純正シャフトにしてはしっかりしており、タイミングが取りやすかった。 シャフト重量もたしか50g以下でいつもより楽に振れます。 練習せずに打ちましたが、ダブりやトップもほとんど出ず優しい印象です。 フェアウェイウッドは普段スライス気味なのですが、ドローかストレートな球しか出ませんでした。 球は上がりづらいかもしれませんが、安定して同じ距離同じ曲がり幅で打てるので、初心者におすすめです。 また、ヘッドも小振りでユーティリティ感覚で打てるのもヨシ。

Amazonでタイムセールになっていたので、購入。 ゴルフ仲間の所有している、ゴルフバディaimL10vと比較しましたが、距離の誤差は0&〜1ヤード程、通常測定、ピンファインダー測定に関しても同程度の測定速度でした。 標準で付属しているケースの留め方がマジックテープなのが安っぽいですが、マグネット式だと不安なのでとりあえずこのまま使います。 購入時15000円台でこの価格帯では1番だと思います。 測定速度が少しでも早い方がいい方はJ300やaimL11をオススメします。

スピーダーNXの60Sを挿してラウンドしてきました。 ディアマナPDと比べ、飛距離はよく、スピンの少ない中弾道の打球となります。 ヘッドがやや捕まる為、ラウンド中2,3回チーピン気味の球が出てしまいました。 練習不足で慣れていないのも理由の一つです。 左が怖く、方向性を安定させたい人はディアマナPD。 スライスが怖く飛距離を伸ばしたい人はスピーダーNXって感じです。 とりあえず今シーズンはコースの狭さで使い分けていこうと思います。 振動数は261cpmでした。 トップトレーサーの飛距離参考値ですが、ディアマナPDで240ヤード、スピーダーNXで255ヤードでした。

ドライバーに取り付けました。 取り付け前の柔らかさはあまりなく、思ったよりもフィット感は少ない。 たしかに滑りづらさはありますが、柔らかさを求めるならCP2 WRAP 、滑りづらさを求めるならMCCで良いかなと感じました。どちらも程々が良いという方には合うかもしれません。 あとは、柔らかいグリップのせいか、チーピン気味の球が出るようになりました。 正直中途半端な印象なので、摩耗したらMCCプラス4に変えると思います。

3W&〜UT&〜SWまでこのグリップに変更しました。 3Wは下巻き3巻 UTは2巻 アイアン・ウェッジは1巻で組み付けました。 ツアーベルベットと比べ、滑りにくく、若干太めで握りやすくスイングが安定するようになりました。 また、グリップ重量が46.5g±1gと軽いぶん、ヘッドが効き多少なり手打ち防止にもつながるような気がします。 太くなった分ドローは弱めになりましたが、元々真っ直ぐ打ちたいタイプなので気になりません。 雨の日ラウンドの際も滑りづらくこれからの暑い時期にはベストだと思います。カラーバリエーションも豊富なので、気分転換になります。

70ヤード以下を決めたいときは56°のウェッジを使用しています。 雨の日ラウンドで初めて使用しましたが、ダブりづらく、柔らかくなった地面でもスッと抜けていきました。 固くなったバンカーも問題なく脱出でき、高さもそこそこ出るので安定したショットを打てます。 そのまま構えるも良し、開いて打つも良しの万能型です。 ノンメッキの為サビが気になりますが、そのうち慣れると思います。

ステルス購入後にかなり安くヘッド単品で購入できたので、お試しで使ってみました。 元々、SIM MAXを使用していたのですが、捕まりの悪さからステルスに変えました。 初速も文句なし、方向性も良しでエースになる予定だったのですが、SIMが以前試打した時より優しく感じ、振り遅れが無ければ真っ直ぐ飛び、高さもステルスより上がりやすい。 ※スライドウェイトは最大限ドローに寄せてます。 初速はステルスには敵いませんが、高さが出やすい分、遠くに飛ぶので飛距離の差はほとんどありません。 印象の良さははSIM＝ステルス>SIM2のように感じました。

購入しました。 乱雑に扱っていますが？今のところ問題なく使用できております。 ゴルフ仲間がaim L10Vを使用しており、同じ位置からピンまでの距離を測定しましたが誤差は1ヤード程度でした。 サイズが大きめなので、手ブレせず扱えるようになるまで少し時間がかかりましたが、コスパはいいと思います。

ゴルフ仲間がこの短尺仕様で使っています。 打ちっぱなしに一緒に行った時に借りてみましたが、短尺のおかげかミート率が良くなり、思ったより曲がらずに飛距離もそこそこ飛びました。 でも、いい加減クラブを変えろと心の中で思っています。

ゴルフを始めた時に中古のフルセットの中に入っていました。 エピックフラッシュに変えた時のスライス幅を考えると、このクラブにかなり助けられていたことに気付きました。 ゴルフを始めて2回目の練習で200ヤード超えるようになり、曲がり幅もフェアウェイ収まるくらい。もうちょっと上達するまで使ってあげれば良かったかなと今になって後悔しています。 打音がかなりの金属音なので周りにジロジロ見られるのが恥ずかしかったですが、、、 個人的には名器だと思います。