今回ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティは全部PRGRにしました。 寛容性が高く大きなミスになりづらいクラブで非常に役立っています。自分の感覚よりコースでは飛んでたりします。 純正シャフトとの相性も良いと思います。

試打したんですが、SRシャフトが試打クラブではなくSシャフトを試打した時はまったく相性が悪くて一度断念(笑) GDOの下取割引が非常に高額下取りとポイント付与だったので試打せずにSRシャフトの3番と5番を購入。 実際に打ってみたら非常に打ちやすく大きなミスもなく戦力になってくれました。

ずっと使い、慣れてたクラブからの乗り換えです。 直進性、構えやすさなどとても良いのですが、やっぱり打感は硬い感じです。 自分の場合は見た目のスマートさ、カッコよさに惹かれてチョイスした点もあるのですが、最高のクラブだと思ってます。

値段がこなれて来たので購入。10万ちょいで6本セットの新品を手に入れられました。 まず全体的な感想はめっちゃ楽。芯が広く球もよく上がります。 中空アイアンによくある飛び系とは違い、距離は普通。ただ、それがいい。今までの距離感を維持したまま楽に運べます。スピンもしっかり入ります。 打感は軟鉄鍛造の柔らかさとは違いますが、柔らかさは演出しており交換が待てます。#4#5だけ中空の構造が違うようですが、5iが一番打感は柔らかいです。 上級者で鍛造アイアンを使って来たけど、優しいアイアンに変えたいという人にうってつけです。

ゴルフパートナーで試打して気に入って購入しました。 寛容性が高く大きなミスが減った気がします。 飛距離もシャフトと相まって年齢にしては良い感じです。 打音がチョット甲高い気がします。 そこだけ気になります。

以前国内メーカーの製品と大手外国メーカーB社の測定時間の違いに衝撃を覚え、それ以降はB社製品が1番だと信じて使っていましたが、時代は変わりました。 B社の半分以下の価格でこの性能なら文句はありません。 と言うかB社と比較して妥協している点は何もありません。唯一、本体がコンパクトなので不慣れな方は焦点が合わせづらいかもしれませんが、最近のB社の製品は大きく重すぎるので今後戻る事は無いと思います。

上級者向けとしたが、私レベルでも非常に気持ちよく打てるアイアン。 大きいヘッドがあまり好きになれない私にはベストと言っていい。 これでもっともっとレベルを上げて行きたい。 そう思わせてくれるアイアン。 これからも手放すことはないと思う。 MP-66も所有しているが、なぜかラウンドは120で回ってしまう。 ミズノのフィッティングでは125Sより125Xの方が合っていると言われたが、125Sでなにも文句はない。

練習場併設の中古ショップで見つけ、早速試打。 構えやすく、大きいヘッドが苦手な人にはとても良いと感じた。 打ってみると、打感は柔らかく、方向性・飛距離ともドライバーと比べても遜色ない結果。 シャフトも標準で十分。 買い替えに非常に食指が動くドライバーでした。

飛びます。いつものコースで使用したところ今迄で一番飛びました。驚きました。キャロウェイの以前の物はアプローチでピキーンという嫌な打感でしたが、それがなくなりV1と変わりが無いように思われます。スピンもよくかかります。No.1です。

在庫ボールのローテーションで、この夏使うことに、タイトリストは、冬では、打感があまり良くないというのが、自分の感覚なので、春から秋で使用します。キャロ　クロムソフトが全滅した為、切替。打感は、こちらの方が良いですね。飛距離はあまり大差なし。

純正ツアーAD6SからスピーダーNXグリーン5Sに替えヘッドスピード43でフェードで250ヤード打てます。 フェードでも低スピンで飛距離は落ちません。むしろドローの方がドロップフックになります。捕まらないヘッドにやや捕まるシャフトでしっかり振っても左ミスが減りました。

お店で試打会があったので試打してみました。構えた感じはヘッドの形がしっくりきて打ちやすく感じました。打感もいい音がして飛距離も今のクラブより15ヤードアップしました。あとはシャフトを変えてもう一回試打してみたいです。

US仕様のパラダイムトリプルダイヤについていたもの。 Denaliブラック60g6.5ですが、低弾道低スピンの仕様のとおり、持ち球のローフェードが打ちやすかった。 硬さの割にはしなりを感じてトラックマンのヘッドスピードが45あれば問題なく打てると思う。 フェースローションを使わず、シャットに上げてフックグリップで固めてそのまま振るタイプには相性よいと思います。 アイアンのようにドライバーが狙えるので気に入ってます。

ドライバーの引掛けに悩んでいて、口コミを参考にして 購入しました。 確かに引掛けは減りましたが、右のミスも出ます。 調整機能があるので色々試しながらものにしたいと 思います。 現在は少し安くなっているので、買って損はないと思います。

何年か前にもアルディラ のシャフトが合っていたので、試しに購入しました。 ドライバー用に６TX 、 ５W用に ７TX 最強の中調子シャフトだと思います。 とにかく叩ます。飛びます！ そして安定感がハンパないです！ メーカーのサイトを見ると分かりますが、コントロールを安定させる為のテクノロジーがスゴイです。

ヤマハのHPで新品が半値程度にマークダウンしてたので購入しました。焼きなまし製法で打感はとろけるような乗り感たっぷりで素晴らしい。ソールが合っているのか、主張しすぎず、でも刺さることもなく絶妙な感じです。ヘッド重量はしっかりあるのに（７番で268ｇ）振ると軽く感じるのは重心位置が合っているんでしょう。また、ロフトは寝ているのに高弾道でなぜか距離が出ます。そしてしっかりとグリーンで止まります。基本的に低重心過ぎたり深重心過ぎるクラブは逆に扱い辛いので、非常に重宝しています。

前半スリクソンXV、後半タイトリスVとハーフで併用しました。飛距離は若干タイトリストVのように感じました。ロング三打目残り50ヤードをSWでうちましたが約50センチバックスピンがかかりびっくりしました。

2024年版を買いました。フェースの溝周りだけのレーザーミーリングが無くなって構えやすくなりました。特に特徴のないオーソドックスなウェッジですが、新品で最初に使った時は、低止めも出来てプロ気分を味わえました。バンカー、ラフ、花道と場所を選ばずオールマイティなウェッジです。

TSR2もそうだったけれど、GT2も操作性のクラブです。今流行りの10Kの真逆。先入観かも知れないけれど、メーカーは明かさないけれど、このクラウンは、俗に言うエンプラ、自動車のバンパーに使われる強化プラスチックの一種だと思う。そう思って構えると、なんだかオモチャ感がある。 試打してみると、ヘッドが効いている。多分、今時のドライバーより5gくらい重いのではないか。バランスはあまり重視しないけれど、D5くらいあるかも。当たると飛ぶけれど、1ラウンド安定させられるかというと、自分の技術では難しく思う。高弾道フッカーの私にとってはより弾道が高く、その分左への曲がりも大きくなった。打感打音は許容範囲。 先程のバンパーの話じゃないけれど、GTはどうしてもグランツーリスモを連想する。車もGTが付くと、値段が一段高くなるが、このモデルも値段が高い。コストパフォーマンスがよくないというのが私の感想です。

PING　G430MAXに装着しています　純正のSRシャフトからのリシャフトで確実に飛距離が伸びました　驚くほどのしなり感で気持ちよく振り切れます　軽量ワンフレックスですがヘッドスピードの大小関係なく使用できるシャフトです

テーラーから乗換です。キャロウェイからのミニﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ発売で試打もせず、慌てて購入しました、３ラウンドした結果ですが、テーラーと比較すると、ティーショットに関してはキャロウェイのほうが断然打ちやすく、打感もキャロウェイのほうがドライバーに近い打感で飛距離性能もキャロウェイに軍配が上がります、が直進性に関してはテーラーの方が優れています、テーラーはセカンドショットに関して使用できるが、キャロウェイのはほぼ不可能でティーショットのみの使用になるため、スプーンは抜かないといけないセッティングになるため、少しつらいかも、それを除けば使える道具だと思います。

久々の投稿です 2022年に購入し、2年使っての感想です まず、飛びます。ロマンを感じます 人により右に出ると言いますが、EB02ほど右に出ません また逆に言うと右に出るボールが一番飛ぶとも 少し左向いて打つと、ちょうどよかったです EB01～04とCV11使いましたが、歴代のバハマで最高傑作と思います コスメ、飛距離性能など、大手メーカーの吊るし品に全く興味無くなり、結果、2本組み使い分けで使っていました 安定感が欲しい方はCV11proをお勧めします シャフト：アークエンジェルⅥ 長さ：45.75インチ、バランス:D2、重さ：308ｇ、振動数：257cpm

エミリッドバハマのCV8に追加購入 結論、安定の飛びタイプです CV8＝飛び特化（ロマン） CV11＝枠内に抑えての飛びと操作性（競技向き） 今までCV8の2本体制（シャフト別）だったが、11の方がCV8と同じシャフトでも安定するので、クラブ競技などは11、遊びラウンドや冬は8にしようかと。 シャフトは、アークエンジェルⅥ 総重量：307ｇ、バランス：D1、振動数：258cpm、長さ：46インチ

最近はメーカー品も値上がりがした為、比較してもそもそも良心的な価格設定だと思います。 APEXUWからの変更で、構造はAPEX UWと同じでシャフトはウッド系です。 購入番手は19.22.25のの3種類。5番アイアンを使用中の為、 実践投入は19.22です。 当初は22度に別シャフトを挿していましたが、少しつかまるので、GT800(X)に変更し、19度を先端0.5inch。22度を先端1.0inchカットでアッセンブル。 APEXUW二代目→APEWUW初代→ミッドウッドと変更しましたが、特筆すべきはハジキ系のフェイスではないのでコントールを効かせやすい。また、球を拾いやすく、高さも出しやすいです。打音は大人しく、柔らかめです。 投入２ラウンドで異なるPar5のセカンドを１９度で ２３０弱をキャリーで2回とも捉えているので性能的にポテンシャルの高いヘッドで、こちらに変更して正解だと思います。

もともと５UT,６UTにてスチールで使用していたがテーラーメイドの純正スチールが少々重ったるく感じリシャフト。 DG95のUT用を選択してしなやでタイミングも取りやすいくて振りやすく大正解でした。 使用のUTは飛ばすよりも打ちたい距離に置きに行くアイアンライクな使い方をしたい人で、中・重量系のアイアンのスチールシャフトを使用している人には合いやすのではないかとおみます。

店員の勧めで購入しました。 その昔、スチールシャフトと言えばN.S.PRO 950GHかDGの2択でした。 当時から950は苦手で球が暴れまくりでしたが、店員を信じて1050に決めました。 ヘッドはミズノプロ319です。 高弾道で暴れはしないものの、より良いシャフトがありましたので1年で手放しました。 今はシャフト選択肢が豊富なので、あえて選ぶ必要はないでしょう。 飛び系に組んでみたら面白そうな気はします。

マーベラス！素晴らしいの一言!! アイアンの距離や精度落ちてきて迷走していたところで中年となりどちらかというと易しめの物へと移行していたが物は試しにと試打してみると打感の気持ちよさは抜群!! そしてロフト体系でいえば7番で34度と現代ではクラッシックロフト扱いとなるはずだが飛距離もT100の前に使用していたアイアンより1番手違うのにもかかわらずキャリーで160yard前後とびっくりの平均値。何より球がよじれない。 コンパクトで薄いブレードがダウンブレードに打ち込むイメージが湧きやすいのもいい！ 寛容性もあり、曲げようとすれば素直に反応してくれる。 デザインシンプルでかっこよく飽きが来ない感じなのも良い！ モーダス115との組み合わせも良いのだと思います。 毛嫌いせずに一度打ってみることをお勧めします。 GTシリーズのドライバーの価格を見るに間違いなく次期Tシリーズのアイアン価格もグッと値上がりすること確定でしょうから今のTシリーズでビビッて来た人は購入しておいた方がよさげな気がしますね… 結局人それぞれで、大きなフェース面でストロングロフトが易しいと感じる人もいるだろうし、コンパクトでクラシカルなロフトのアイアンを使いやすく易しいと感じる人もいるということでしょう。 何をもって易しいと感じるかは人それぞれなんですよね。

試打もせず、シャフト重量だけで選びました。 ヘッド重いなーと感じつつも、1打目からナイスショットでした！(バランス計測したらD3.5) 違和感がない振り心地、適度な重量、捕まりすぎないのも気に入ってしまい、お試し感覚のつもりがバッグから抜けなくなりました。 基本は中弾道ですが、稀に高弾道になったりと安定しないのが悩みどこです。上からしっかり叩ければ球は上がり、レベル気味だと中弾道って感じでしょうか。 単にパワーが足りないだけかもしれません。 打感は柔らかめ、打球音は好みが分かれそうですが好きです。

今更口コミしますが、ゴルフ始めてから5年ぐらいずっと使ってます。というか、パターはこれしか使ったことがありません。 まず、色んな形のパターがありますがこれが王道ではないでしょうか。大き目ヘッドのゴテゴテしたものはものとしては良いのでしょうが、見た目で使う気になれません。 スラっとした形のピンタイプ、これが一番。 打感、方向性共に素晴らしいと思いますが、スイングに忠実に打ち出します。 迷いが生じて中途半端なストロークをすると、その通りの方向に打ち出します。大事なパットを何百回も失敗しています。 ただ、自分的にはこれを使いこなすことが目標なので、使い続けたい打ち続けたいと思います。 本音ではマレット型やボールタイプ、ツノ生えてるようなやつなど楽に打てそうな奴に浮気しそうになりますが、我慢しています。。。

以前まで使用していたツアープリファードがヘタってきたため、52°と58°を購入。型落ちなので新品でも格安で買えました。 2ラウンド程使用しましたが、まず打感は少し固いです。カキンというような音します。方向性は良いです。狙った方向にまっすぐ飛んでいきます。 打ち方が悪いのか、スピンは思ったほど入りません。 ヘッドはやや大きめに見えるので、安心感はあります。 また、個人的に不満なのですが、公式HPでは軟鉄鍛造と書いてあるのに、別ページでは鋳造となっています。 どう考えても鋳造の値段なのですが、なんかテキトーな感じで残念です。