ずっとZ STAR XVを使っていますが、だんだんと打感がやわらかくなっているように思えます。スピンもアプローチは以前より増えている感じですね。タイトやBSより安価で、性能は満足出来るのでこれからも使って行きたいと思います。

ミズノのアイアンの芯を食った時の打感は何物でも代えがたいです。難しいアイアンですが練習して上手くなるにはいい道具だと思います。シャフトはDG以外の選択肢があったら良かったと思います。これからも長く使って行きたいと思います。

リピート購入しました、４年前購入し、手放しましたが、最近同伴者が使用していて久しぶりに見たときにこれだット思い洋ナシ形に惚れ直し、また購入しました。現在のドライバーはどうもつかまり過ぎの感じでドローは打ちやすいのですが、フェードがうちにくく、simはフェードがでやすく、ここ一番の安定性はやはりこのドライバーはいいと思います。現在のエースで使用しています。

最近ミッドサイズにこだわりひとつの候補に上がて購入しました。ミッドサイズはアメリカのみの販売で結構高めで購入しましたが、安いサイトもあります。ミッドのサイズ感がすごく良いのと、なぜかウッド系のみグリップ硬度の硬さが硬いものがいい、テーパーはすこしきつめなのでテープは下巻３枚巻いてテーパー感を弱めにしたら、はまりました、今後は安いサイトで購入して使おうと思います。

ツアーBｘ、TP5ｘ（２１）との比較になります。ウッド系はキャロウェイ、アイアンはテーラーメイドです。 よく飛ぶと思います。いままでより飛んでしまうため、突き抜けOBが一回ありました。 スピン性能はツアーBｘが一番高いと思います。２１年モデルとの違いはわかりません。 パターの打感は、弾く感じが強くなったような気がします。 ツアーBｘの方がパター使用時は、感触がいいです。 ２１年モデルに比べて傷がつきにくくなった気がします（ささくれみたいなのはまだ出来ていない）。

アイアンをP７７０（２３）に買い替えた際にウェッジも買い替えようと思いこちらにしました。以前はキャロウェイのJAWSを使っていましたが、比較すると、こちらは打感が硬い気がします。そして思った以上に反発するのか、グリーン周りのアプローチでオーバーすることが多いです。 スピンもそこまでかかる訳ではないと思って使っております（ボールはTP５x）。

今更ですがSIM2を再使用しております。今まで色々なシャフトを試してみましたが、1番感覚よく振れるのはVENTUS TR BLUE 6XでVENTUS BLACKよりも扱いやすく、飛距離・方向性がよくSTEALTHS 2よりも私には合っている気がします。

色々なパターを使いましたが、17年前に購入してあまり使っていなかったレッドウッドアンサーを引っ張り出してきて2ラウンド使ってみました。17年前には感じなかったのですが、トータルで最近のパターに比べて遜色なく、デザインや質感は高いと思いました。打感は固いというほどではなく「丁度よい」という感触です。 しばらく使い込んでもようと思います。

久々にM4からの買替。明らかに最近のドライバーは優しく飛ばせる実感。というかキャロウェイが優しいのか？ 当然打感はM4より柔らかいが、飛距離等は特に変わらず。でも優しい。しばらくはこのオリジナルシャフトを使ってみます。

マークダウンしたステルス2を購入しました。プラスと試打打ち比べしましたがプラスは重心を感じすぎて打ちにくくステルス2の方がクラブの流れが良かったです。 シャフトとの相性なのか凄く飛びます。着弾してからのランもかなりでるのでピンポイントで狙うのは難しいですがティーショット、ロングの2打目で活躍してくれています。

ステルス2をメインドライバーにしてましたが、サブのドライバー、良ければエースドライバーにしようと思い、購入。練習場で打つ限りはステルス2の方がヘッドスピードが早い一方､ミート率はG430の方が高く、総飛距離はほぼ同じ結果。コースで何度か使用しましたが、宣伝にあるように方向性が優れるとは感じられませんでした。私に合わないだけだとは思いますが、残念ながら形もフェースの広さに違和感を感じ、手放しました。

ステルス2からの買い替え(シャフトは以前から同じものを継続利用)。打感が随分と硬くなった印象。方向性、曲がり共にステルス2から大きな変化は感じられませんが、色がブルーになったので構えやすさは向上し、寛容度も改善された気がします。

これまでドライバーは、タイトリスト一筋で一発の飛びは、満足してましたがタイミングがズレると強いチーピンや右プッシュか出ていたので簡単なクラブへの乗り換えを検討しました。今年は、ドライバーの当たり年のようで他メーカーの製品の完成度が高く直進性に優れた製品が多い様でしたが、その中でも直進性と打点ズレによる曲がりと飛距離ロスが少ないと評判のAiスモークへ買い替えしました。 購入後、即実戦投入したところ驚くほどミスに強く苦手意識が強かったドライバーが迷いなく振れる用になりました。 打点が大きくズレても自分が声に出さなければ同伴者は、ミスヒットに気付かない程ミスヒットに強く重宝してます。 また、シャフトもヘッドスピード45ですが、純正50Sでも全く当たり負けせずに楽に振ることも出来て満足してます。

純正テンセイ55シャフトが振りやすく、昨日のラウンドでヘッドスピード43でロングのセカンド236ヤード2オンして久しぶりにイーグルパットが打てました。 強弾道ですがスピンも掛かりグリーン着弾しても止まってくれました。 なぜか直打ちがしやすくフックしずらいので重宝してます。

J15CBアイアンのソールの抜けがとても良くて中々次のアイアンに行く意欲が無くてたまたまブリヂストンスポーツのお店に行ったら、次期モデル発売するのでマークダウンするとの事でモーダス105と120をそれぞれ試打して105に決めて購入しました。ソールの抜けも申し分無し。思わず衝動買いでした（笑）

34インチのモデルを33.5インチにカットして使用してます。これまでスタジオステンレスのNP2を使用してました。見た目や所有欲はよかったものの、やはり難しさはありました。スクエアバックはNP2と比べて少しヘッドが後ろに伸びただけですが、座りがよくスクエアに引きやすいです。特にショートパットでヘッドが安定しています。長く付き合うパターになりそうです。

ブッシュネルのレーザー距離計を使っていますが、時計型も欲しくなり、ちょうどイイコスパのイオンエリートを購入。 距離精度はレーザータイプとほぼ同じなので優秀と思います。高低差も結構精度イイ。 エッジ、センターまでの距離が正確なので、自分としては必要にして充分です。 また昼間の明るい時も表示はクッキリです。 マイナス点はハザード表示が使いづらい（使わない）事ですね。あとは、グリーン表示も見ません。 電池の持ちは全く問題なく、2ラウンド位いけそうなレベルです。 ガーミンはイイなぁと思いましたが、2台分以上の値段なので、これで満足しています。

ニューポート2を使用していましたが、引っ掛かるミスがたまに出て気になっていました。 このサンタフェは一目見た時からカッコいいと感じたのと、オフセットの少ないモデルと思い、売り切れる前に量販店で購入しました。メルカリや正規でないECだと定価より高いですね。 実戦で使いましたが、引っ掛けはなく、構えた時のシュッと見える漆黒のパターは集中出来て、モチベーション爆あがり中です。

マークダウンしたゼクシオ12遠購入。 それまでのゼクシオ10との比較となります。 とにかくやさしく曲がらないと感じます。 飛距離はそれほど変わらないと思いますが、弾き（初速）は以前より良いと感じます。

オデッセイのK氏に調整いただきました。私の基準となっているパターです。 パターを購入する際は必ずこれと比較検討して購入します。 カスタムオーダー専門のB社O社長にフィッティングしていただいた際も、「なんでこっち使わないの？」と訊かれたくらいです。 パターはとっかえひっかえ購入しますが、ベンチマークを維持しておいた方が良いことをこのパターで学びました。

通常のトリプルダイヤよりスピン量が同じロフト、ライ角だと500～700回転くらい増えるように思います。ヘッドサイズや見た目が違和感ないので、ロースピン系の球を打つプレーヤやスピン量が不足気味なプレーヤーにはマッチすると思います。 モチっとした打感も気に入っていますが、購入できる店舗が限られることと、入荷が止まっていた（昨日から再開？？）がネックですね。

程度の良い中古を見つけた4Uが思った以上に良かったので5Uもカスタムで発注。甲高い打音がしますが振り心地の相性が良くてタイトリストからこちらに乗り換えました。 打点の縦の許容性がシビアですが、飛距離が一定していて非常に実戦で使いやすいです。前作よりも精悍な外観がお気に入りです。

ローグST プロ アイアンからの変更です 正直優しさも飛びもローグです ですが、やはり軟鉄 言うほど難しくなくとにかく方向性抜群 芯は狭いけどミスヒットした時は10yd落ちます 抜けもよくダブりにくい 顔もいいし、長く付き合えるアイアンですね 5番がとにかく玉を拾いやすく、5番をこんなにバンバン使えるアイアンも珍しい

ZX5を使っていて、タイトリストのT350等々が出てT350，T200、ピンのi525などを渡り歩いて結局ZX5-2を買いました。前作より少し飛ぶ感じがあります。シャフトはカーボンですがしっかりしていて、スピンもかかるのでいいです。タイトリストのアイアンはシャンクばかりで、ピンも中空でロフトが立っているのに飛ばず、やっぱり日本製がいいのかな。

ヘッドは大きいです。純正のSで310gあり、かなり重いです。ヘッドが重くて10Kが私には合わないようで右へどーんとなることが多かったです。シャフトをWBの43にして少し軽くすると右へ抜けはなくなりました。重さも300g強で今までのクラブと同じでした。でもノーマルのQi10の方が気持ちよく振れて買い直しました。

某ECサイトのTRY SHOTで借用し、G430MAXに40gのSを装着して5ラウンドほど試し打ちをしました。 前シャフト（ALTA JCBのSR）の方が私のヘッドスピードでは振りやすく感じるのですが、飛距離も方向性もこちらの方がよい結果だったので、そのまま購入しました。 ALTA JCBとキャリーは同程度ですが、弾道が少し低くなる分、ランが出て、トータルで飛距離アップしているように思います。 先中調子のためか少々硬く感じますが、走るけど走り過ぎないような感覚が飛距離と方向性の安定度につながっているようです。

MAXの方を買いましたが、右へドーンとヘッドが収集着かない感じでしたのでノーマルの方を買いました。シャフトは純正ですが、MAXで着いてきてシャフトとノーマルのシャフトでは重さが3gほど違っていました。こちらの方が降りやすくて、でも方向性は悪くないのでこちらをメインとしました。

簡単に上がってくれて安定した距離が出ます。一番は曲がらないので安心して叩けます。簡単な分操作性はあまりありませんが真っ直ぐ飛んで安定した距離を好む方には最高のフェアウェイウッドです。3Wも入れたいと思います。

期待していた程ではないが、方向性が安定してるのが一番安心感があります。 飛距離は抜群とは思わないが曲がり幅が大変少ないので平均して距離を出せるような感じです。 シャフトのチョイスを間違えなければ武器になるドライバーですね。

特にこのクラブの悪いところが見つかりません。 飛距離　やさしさ　コスパ　打感　方向性　構えやすさ　全てに満足しています。 強いて言えばPROJECT X HZRDUS Smoke iM10のシャフトが明らかに太く見えることくらいでしょうか。それも丈夫そうに感じるので叩きにいけます。 米国モデルなので、日本のシャフトのX位の硬度を感じます。 打感が非常に柔らかいのに、スピンが入りすぎる感覚もありません。 これから少なく卵数年間はエースとして活躍してくれそうです。