ローグST MAX LSの9°に刺しての使用。 普通のブルーだと撓って戻らないままインパクトしてしまっていた感じでしたけど、このTRはちゃんと戻ってくれて分厚いインパクトになりました。 ブルーとブラックの中間って表現も正しいと思いますけど、普通のブルーだけで言うと6Sでは頼りない感じがするけど6Xは硬いかな？ と思う人にはハマる気がします。 HS40から使えそうな気がしますが、48くらいに上げていってもシャフトの動きが大きくないのでミートさせ易い気がしました。 HSを落としても上げてもシャフトの動きが殆ど変わらない印象を受けました。 飛距離を言えば普通のブルーの方が上ですが方向性はTR。 ブラックは捕まらないし硬い‥ と感じる人は試してみる価値はあるかも知れません。

SIM2Maxに46インチで装着しました。今までSIMにspeederNX(先中)とATTAS DAAS(元)を装着していました。過去に先調子は暴れて、なおかつ飛距離が思うように出なかったためSIMは最初からATTAS DAAS(元)を初めから装着。方向性安定して満足でしたが、もう少し飛距離を欲しいと思いspeederNX(先中)へ変更しました。飛距離は5〜10ヤード延びました。中弾道で気にいっていましたが、さらに飛距離を求めSIM2Maxヘッドのみ購入してspeederNX(先中)をそのまま利用していましたが、なんかしっくりこないので、5〜6年振りに先調子にしてみようと思っていました。ATTASから新商品が出るとの記事から注目していました。今まではspeederNX(先中)5SRでしたが、カタログから若干軽めが適正かなと判断して5R、46インチで仕上げて頂きました。練習場で軽く打つとspeederNX(先中)より10ヤード弱飛ぶではありませんか。また振りやすく、暴れる感じもありませんでした。その後ラウンドしましたが、つかまる球しか出ません。standardだとつかまりすぎるため、現在一目盛Lowerにして使っています。つかまりが抑えられてフェアウェイキープ14ホール中12ホールでした。まだ満振りできていませんが、これはなかなかの名器と感じました。これからのラウンドが楽しみです。

これまで打ち下ろすのティーショットやドックレックで、ドライバーでは飛びすぎるのでスプーンを使っていましたが、上がりすぎて飛距離をロスする事があり、この13度のT/Sを購入しました。これが正解で2ndドライバーとして十分使えます。またフェアウェイから使ってみるとスプーンより20ヤード以上飛びました。いつもはSRシャフトですが、Sシャフトの為か上がりすぎないのも飛距離UPとなった様なです。マイキャディの口コミにある様に初代Vスチールは総合的に優れていると感じます。これからはT/S、5W、7Wのセッティングで決定です。 年月を経ても良い物は変わらない逸品です。

これまでエースドライバーはグローレFでした。全く不満はないてすが、ゴルフ場では全く白ヘッドを見なくなりました。そこで、スピードポケットとローホワードCGとロフトUPで飛距離UPを売りにしたJETSPEED10.5度をヘッドのみ購入しました。両クラブとも同じ時期なの発売で姉妹品とも言えます。 スリーブをHIGTHの一メモリRにセットして、ラウンドしました。結果ですが、とにかく安全に飛距離UPが出来てビックリしました。多機能のM３も所有してますが、逆にシンプルさに嵌まってしまいました。もうクラブ探しは不要となってしまいました。トレンドはロースピンですが、アベレージゴルファーには是非お勧めのドライバーです。

エボリューションシリーズの偶数好きで長年#4を使っている者です。 NXの購入検討で2週間ほどお借りしましてドライビングレンジで試打をしました。 ヘッドはエピックスピード♦♦♦LSです。 私は一発目を重要にしてまして、購入検討は試打5球までで決定するのですが、結果としては私には合わなかったです。 5球とも思ってる方向より左へ飛ぶんですよね・・・。 打ち出しから少し左方向、そこから軽いフック回転なので少し危ない球筋でした。 かなり捕まりが良くなるシャフトと感じました。 右方向でのミスに対して選ぶのであれば・・これは武器になりますね。 良く捕まり、扱いやすいですが私には合いませでしたので、まだまだエボリューションに頼ります。

プロギアの03アイアンを購入して、 ５８度のSWとの間を埋めるために購入しました。 打感も03アイアンに近い柔らかい感じです。 操作性、方向性共に良く、グリーン回りで活躍しそう。 軟鉄鍛造のウェッジが新品で１５０００円位で買えるのはコスパ高いと思います。

純正のシャフトでは、高さはイイけどグリーンで止まらないという悩みがあり、利用頻度は0に近い状態でした。「Tip径が8.5〜8.75でないとスリーブに入らない。9.4を1.0?削ってだと強度保証がない。」と使用できるシャフトが限定される為、ここは思い切りÐR用シャフトでということでキープしていた757EVOLUTIONをリシャフト。この思い切ったことがイイ成果になりました。近年200yd超のショートホールで諜報しています。スピンの効いた高弾道の球になりました。砲台がキツクてボールが出ちゃったというのは希にありますけど。

打感とても良いです。スピン性能も効いていて、アプローチでトップ気味に大オーバーかと思ったら何とか残っているというのが何度かありました。コストパフォーマンスが良いとは言えませんが、価格なりのメリットは充分に得ることができます。

ステルスドライバーと同時期に購入、ある意味、ドライバーより自分に合っていると思います。打感ヨシ、方向性ヨシ、飛距離ヨシ、チョロした時のリカバリーショットでも活躍してくれています。オリジナルシャフトも秀逸、とても戻りがいい感じです。

ヘッドスピード45の者です。手元調子が好きでBB6s、DI6sなどを使用しておりました。ただラウンド中、右に滑る事が多々ありました。確実にインサイドインか、インサイドアウトに振るドローヒッターには良いと思いますが、フェーダーの私には少しハードでした。 年齢から、何のプライドか分かりませんが、まだフレックスSで行きたいと変に固執しておりましたが、DIのクセのない挙動が好きで今回SRを購入。エボ４までとは言いませんが少し先端が柔らかく、バット径もBBと同じで細くなり、とても扱いやすいシャフトでした。 2ラウンドしてOB無し。今のところ最高です。

普段はDL社のTri-Starを使っていますが、価格にひかれて購入しました。 T-Starに比べて柔らかく芯が無いように感じますが、直進性・飛距離は同じくらいです。スピン性能を語る技術はありませんが、100y以内も同じような感覚で評価としては同等と思います。(イメージ的にV10最終型に似ているように思います) 最大のメリットは価格ですが、他の方のクチコミにもあった通りカバーの耐久性はやや低い様です。 自分の様なヘッドスピードが速くなく、80台が目標の方にお勧めします。

前モデルと比べて、打感が軟らかくかんじました。特にアイアンではそう感じました。ボールの重さも感じず、グリーン上のバターでも、他のツアー系ボールと同様違和感なく、打てました。飛距離はちょっとだけのびたと思います。

前モデルと比べて、打感が軟らかくかんじました。特にアイアンではそう感じました。ボールの重さも感じず、グリーン上のバターでも、他のツアー系ボールと同様違和感なく、打てました。飛距離はちょっとだけのびたと思います。

家庭の事情で試打が遅くなりました。昨日コンペで使用しました。通常はツアーBxsを使っていますので、そのボールとの比較になります。打感はドライバー、パター共に少し硬めに感じました。飛距離はほぼ変わらない。アプローチでの感触も少し硬いが、スピンは同等程度と思います。飛距離もスピン性能も求めて、硬めの音、感触が好きな人にとっては良いボールと思いました。

ゴルフセットに入っていたドライバーを使用していましたが物足りなくなり、近くのゴルフショップでステルス3種を試打してきました。プラスは私の実力不足の為断念。ステルスとHDではあまり差を感じませんでしたがHDの方が感触が良かったのと数値(ヘッドスピード43、スピン2200、240yd、etc)からスタッフの方にHDを勧められ購入。練習ではとにかくスライスが減ったのと飛距離が20ydほど伸びました。

モニターに当選したのでクチコミします。 普段使っているPRO V1との比較になります。 飛距離アップは残念ながら体感できませんでしたが、アイアンの距離感は変わらず支障はありませんでした。 ドライバーの打感は若干硬く感じましたが、好みの問題だと思います。 スピン量は若干少ない感じですが、アプローチは高さが出るのでこちらも支障はなかったです。 使うか？と言われると、積極的に替える理由は見出しにくいというのが正直なところです。

偶々激安品があり試打してしまい衝動買い シャフトはTM50-Sでしたが自分にはチョット硬かったので、手持ちのSIM2 MAX用 TM50(’21)-Rにしたらピッタリでした（笑） 実戦投入してみて、驚くくらい狙い通りの方向に行く。曲がらないわけではなくて曲がり幅が小さく、狙い方向まで戻ってくる感じ？ M3-460もTWIST FACEで曲がらないと思ったけど、ソレより曲がらない ヘッドは余り効いてる感じはないけど、芯を少し外してもミート率高く初速が出るので良く飛びます ただし捕まりは良いとはいえず、フッカーの自分でドローに近い弾道なので、スライサーの方は合わないかもしれません 打感,打音は及第点、音と打感と飛びが一致してる感じがして良いです SIM MAXまだ十分に使えます^ ^

皆さんが絶賛されているi210の2世代前のアイアンです。 i210、i200は中古でも高値安定ですがこちらは 割とお手頃な価格で買えます。 【やさしさ】 バンスがしっかり効いているのでダフリに強いです。 様々なライへの対応力が高く、練習場より本番の方がポテンシャルの 高さを実感できると思います。 但し適当に打っても助けてくれるクラブではないので ある程度スイングが出来上がった人、 初心者から中級へのステップアップにおすすめしたいです。 【操作性】 あまり大きくは曲げられませんがドロー打ち・フェード打ちで 素直な反応です。スピンを効かせてグリーンに止める球もちゃんと 打てます。真っすぐ打ちたいというよりは持ち球を生かしたい、 多少球を操作していきたい人の方が合っていると思います。 【飛距離】 6iでロフト29度です。私はDRのヘッドスピード41で ドロー打ちで165Y、フェード打ちで155Yです。 【打感】 ステンレス製ですが芯を食った時の感触は軟鉄に負けていないと 思います。柔らかめのボールで打つとボールを潰す 感じが伝わります。 【仕上げ】 使用状況にもよりますがバックフェースの塗装が剥げやすいです。

黄色と白で違う印象を受ける、ズバリ黄色のほうが飛びますね、打感硬いと思う、スビンはあまりかからない、対して白のほうが柔らかく感じる、飛距離も白のほうが劣ると思う、スビンは同じくらいだと思う。 耐久力も黄色のほうが傷つきにくいと思います。

松山マスターズ制覇からZX5＞Epic TDLSをエースとして 使用しています。　ステルスも試打しましたが、購入までに 至らず、Rogue ST TDLSは1ヵ月で処分しこちらを購入しました。 スピン量が多いことが1番の悩みで、安定して飛ばせる ドライバーを追い求めていますが、これは解決できそうな 可能性を感じるクラブですね。 まだ純正シャフトでしか打っていませんが、 データ的にも打球を見てもいい感じです。 打った感じは以前使用していたPING　G410にも近い感じで 寛容性が高く、サイドスピン少な目 打感はテーラーの様に硬い感じはないですが、ZX5やキャロウェイの ような柔らかい吸いつく感じでもなく不思議な感じです。 弾いている感じはありますが、決して嫌な打感ではありません。 ロースピンモデルですが、捕まりはよく フェードバイアスではないと思います。 特に純正のウェイト位置で右へのミスは皆無なので、 ニュートラルというよりはドローバイアスなのかと感じるほど 捕まりはいいです。　それも相まってスピンが減っているかも しれません。 純正ではネック側に10g、トゥ側に3gの配置ですが、 直ぐに逆にして軽くドローからストレート 打出しも右に出せるので安心感があります。 恐らくシャフトを変えればフェードでもセッティングできそうですが 安定してキャリーを伸ばせそうで楽しみです。

購入し3ラウンド程使用しましたが、売却しました。 Epic SpeedトリプルダイアモンドLSとの比較です。 飛距離、安定性、捕まり、上がりやすさはほぼ変わらず。 総じて程よく捕まり、安定して飛ぶクラブと感じます。 ただスピンはさほど低くなく、MaxLSの方が低スピン マット仕上げのクラウンはかっこよく 打感も好みですが、変更するまでもない感じだったので 売却価格の高いこちらを処分しました。 数千円でラウンド出来たのでレンタルした感じですね。 ベンタス黒6X、アッタスキングも試しましたが エース昇格には至りませんでした。

Z5◯5シリーズの中でZ545はほぼ完成していると思います。 しっかり予備もストックしています。 Z565,Z585よりも見た目がシャープでボヤッとせずに構えやすいです。 Vソール＋ソールのトゥヒールを落としてある分、引っかかりにくく扱いやすい。ZX5で改めて採用されているので、ソールの当たりには効果的なんだと思います。 見た目良くて、簡単なアイアンの代表かと思います。 文句が全くなく、ミスしたら自分の責任と素直に受け入れています。

モニターに当選しましたが、白内障の手術をしたので日が経ちました。 土曜、日曜で使ってみました。結果は、4個ともなくなりました。 謳い文句のドライバーの飛距離UPは感じなく、やはりアイアンの飛距離アップを感じました。その結果、グリーンオーバーします。。。 ドライバーの打感は、X2よりは柔らかいかな。でも少し固めです。 サンプルボールがなくなったので、最近のエースボールである、キャスコのエースボールにしたところ、飛距離、打感、スピン共に私には合っているようでした。コストを合わせると、その差は大きいと思います。

長らく使っていた、z965からの買い替えです。 シャフトは初めてのproject Xを選択。 感想としてはz965より寛容性がとても高く、ミスしてもカバーしてくれます。 お陰でプレッシャーのかかる場面でも大叩きにならず、何て優しいマッスルなのか。 それでいてダウンブローでしっかり打つとマッスルの打感。 シャフトとの相性もあるのかもしれませんが、バランスが良くとても振りやすい。 高弾道でかつバックスピンが良くかかり、抜けも伝統のソールで引っ掛かりを感じません。 それなりにシャープなトップラインとソールで、ハンドファーストで打ち込む、というイメージが持てます。 誰かが書いていましたが、人を育てるクラブです。 ミスによるサイドスピンは適度に抑えられ、中級者でも充分扱えるので、 高額の最新外ブラのアイアンなんか買わずに、これを買うべきです。 練習後は必ず磨いてしまう格好良さです。 おすすめ。

ずっとM6を使ってましたが、ヘッドが割れたので買い換えました。ヘッドの顔が真っ黒になったのとカタチも好みなので構えやすくなりましたね。当初シャフト長標準で試打したところ飛距離がM6より20ヤードほど伸びてました。ただバラけ方も大きかったのでシャフト長を44.5インチにカットしたら方向性が安定しました。HDってネーミングたけど、かなり捕まるってわけではないので安心して振り切れます。打感は芯を外したら少し気持ち悪いけど、芯で捕らえたら最高です。フェイスがカーボンだと言うことはわからないですよ。

ステルスＨＤと2022ゼクシオＸに使用してます、ステルスＨＤは５Ｓと５ＳＸをメイン、先日、ゼクシオＸのヘッドを入手したので５Ｓにスリクソンスリーブ装着してセット、長年ＴＭ社のドライバーのみ打ってましたがゼクシオＸもかなり好相性で全く曲がりません、ＨＳ３９〜４１で振っています、ゼクシオは純正シャフトやＳＰＤＮＸは合わなかったので感動レベルです、ステルスＨＤは５ＳＲから始まり５ＳＸまで試しております。 ＨＤのヘッドは少し上がり過ぎる感じなので５ＳＸの方が抑え気味の強い弾道で飛びます、いずれもサイドスピンを抑えた初速の早い弾道で飛びます。５ＳＲは普段より1〜1.5位はＨＳが早くなります（ユピテル計測機）癖がなくヘッドを選ばないとても使いやすいシャフトです。

これにたどり着くまで様々なシャフトを打ちました。ドライバーではインから入れるのが下手でカットスライス、よくてフェードで一般的に捕まりのいいシャフトは全くダメでした。40X50S60Sなど散財しまくりです。ここでインパクトの瞬間フェースが開いているのに動画で気付き、7SGTの低トルクシャフトに手を出してみました。思った通りで、擦り球が全く出なくなり真っ直ぐです。でも球が上がらずお蔵入り。その後ようやく練習でドローが打てるようになりましたが、柔らかいシャフトで飛距離を求めて過ぎたせいで、左右に暴れまくり。まず右を消すためにエピフラで試すと左右の暴れがウソのように収まりました。M3とGT 7Sは良かったのですが、芯を外すとあばれる君。エピLS用にGTを購入したらBBと間違って購入。仕方なくこの組み合わせで打つと同じく左右が消えました。最高です。若干飛距離が落ちます。けどぶっ叩いても、多少カットに入ってもOBには行きません。若干スライス気味なのでロフトを10度にするのとオープンスタンスで右に飛び出すドローが出ます。最高です。注意としては、捻転が浅いと同じスライスが出るので、そこだけ注意すればいいので楽になりました。

パターはキャメロンのスクエアバックからの変更です。使用期間は約8年です。 打感と距離感が合うとはこういう事かと実感しました。長さを33.5インチに調整出来た事もプラスでした。非常に替えて満足出来ました。唯一のマイナスはグリップが簡単に交換できないところですね。

7番だけの試打なので購入には至りませんでしたが、少なくとも7番は良かった。バックフェースのデザインはほとんどマッスル。構えるとトップが厚いので優しめに感じます。個人的にはもう少しトップラインを薄くして欲しい。ただ、打つと優しい。低重心なのだろうと思いますが、下めでもそこそこ上がります。打感はS20cとの事ですが、そんなに柔らかくないです。一昔前のセミキャビ(X forgedやタイトCBなど)の方が遥かに柔らかい。何故か、最近のアイアンて素材は変わってないのにどれも硬めに感じます。HMを振った感じはZX7に酷似。重心距離の長さや構えた時の見た目など非常に似てます。打感もSRIXON独特な表面の硬さみたいなものがHMにもある。もう少しトップが薄くて打感が柔らかければパーフェクトです。飛距離もロフトなり。34度でキャリー160y前後、バックスピンン6,000rpm前後でずっと安定。見た目より優しいです。でも、いつもよりシャフトスペックを1つ落として更に優しくすると打感も柔らかくなりスコアが出せるアイアンになりそう。正直、ここ最近は異素材やら中空のアイアンばかりでこう言ったアイアンが少なくなったので、単一素材のこれぞアイアン！的なクラブは貴重です。

近くのゴルフ練習場でTMの試打会が催されていたので、ステルスHD+フジクラNX50Sを試打しました。マイクラブ（PRGR RS5+フジクラNX50S）との比較が目的です。トップトレーサー設置の練習場ですので、かなり正確な飛距離の比較が可能です。飛距離はマイクラブのシャフトが46.5インチですので、ややマイクラブが飛んでいましたが、45.5インチのシャフトでは十分な飛距離だと思います。方向性は良かったです。ただ、打感がややボケている感じがしました。やはりチタンフェースの打感に慣れているからカーボンフェースの打感は自分には？でした。全般評価としては良いヘッドだと思います。